JP2000185896A - フック格納装置付クレーンの巻過警報装置 - Google Patents
フック格納装置付クレーンの巻過警報装置Info
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- JP2000185896A JP2000185896A JP10365038A JP36503898A JP2000185896A JP 2000185896 A JP2000185896 A JP 2000185896A JP 10365038 A JP10365038 A JP 10365038A JP 36503898 A JP36503898 A JP 36503898A JP 2000185896 A JP2000185896 A JP 2000185896A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フック格納装置付クレーンにおいて、フック
格納時に巻過ウェイトを吊下した巻過用ワイヤロープの
挟込みが生じないようにし、損傷を防止する。 【解決手段】 ブームの先端部の滑車収納体８取付けた
巻過警報スイッチ５の巻過検知レバー６の先端に、連結
ブラケット２２を横方向ピン２３で回動自在に枢着し、
連結ブラケット２２に巻過用ワイヤロープ７を前後方向
ピン２４で連結すると共に、巻過用ワイヤロープ７の前
後方向ピン２４回りの回動範囲をブームに対する離隔側
のみに規制するスプリング２５を前後方向ピン２４に装
着する。
格納時に巻過ウェイトを吊下した巻過用ワイヤロープの
挟込みが生じないようにし、損傷を防止する。 【解決手段】 ブームの先端部の滑車収納体８取付けた
巻過警報スイッチ５の巻過検知レバー６の先端に、連結
ブラケット２２を横方向ピン２３で回動自在に枢着し、
連結ブラケット２２に巻過用ワイヤロープ７を前後方向
ピン２４で連結すると共に、巻過用ワイヤロープ７の前
後方向ピン２４回りの回動範囲をブームに対する離隔側
のみに規制するスプリング２５を前後方向ピン２４に装
着する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フック格納装置付
クレーンにおいて使用される巻過警報装置に関するもの
である。
クレーンにおいて使用される巻過警報装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】車両に装架されるクレーンは、旋回起伏
伸縮自在なブームの先端部に滑車収納体を備えており、
この滑車収納体に支持された滑車から、フック巻上用ワ
イヤロープでフックを吊下し、このフックを油圧駆動の
ウインチで巻上げ、巻下げする。このクレーンには、作
業時にフックを巻上げた際にフックがブームの先端部に
近づいて巻過警報位置に達したときに警報を発する、巻
過警報装置が設けられている。
伸縮自在なブームの先端部に滑車収納体を備えており、
この滑車収納体に支持された滑車から、フック巻上用ワ
イヤロープでフックを吊下し、このフックを油圧駆動の
ウインチで巻上げ、巻下げする。このクレーンには、作
業時にフックを巻上げた際にフックがブームの先端部に
近づいて巻過警報位置に達したときに警報を発する、巻
過警報装置が設けられている。
【０００３】巻過警報装置は、図６に示すように、フッ
ク１を吊下している複数本のフック巻上用ワイヤロープ
２の一つを囲繞する巻過ウェイト３を、ブーム４の先端
部の滑車収納体８に取付けた巻過警報スイッチ５の巻過
検知レバー６から、巻過用ワイヤロープ７で吊下してい
る。
ク１を吊下している複数本のフック巻上用ワイヤロープ
２の一つを囲繞する巻過ウェイト３を、ブーム４の先端
部の滑車収納体８に取付けた巻過警報スイッチ５の巻過
検知レバー６から、巻過用ワイヤロープ７で吊下してい
る。
【０００４】従来、巻過警報スイッチ５は、図８に示す
ように、ブーム４の先端部の滑車収納体８の側面に固定
された巻過警報スイッチ取付ブラケット１１に取付けら
れており、その巻過検知レバー６の先端には、図９、図
１０のように、巻過用ワイヤロープ７を連結するための
連結ブラケット１２がボルト１３とナット１４で固定さ
れている。連結ブラケット１２には図１１のように取付
孔１５が設けられており、この取付孔１５にリング１６
が取付けられている。巻過用ワイヤロープ７は、その上
端のシンブル１７がリング１６で連結ブラケット１２に
連結されている。
ように、ブーム４の先端部の滑車収納体８の側面に固定
された巻過警報スイッチ取付ブラケット１１に取付けら
れており、その巻過検知レバー６の先端には、図９、図
１０のように、巻過用ワイヤロープ７を連結するための
連結ブラケット１２がボルト１３とナット１４で固定さ
れている。連結ブラケット１２には図１１のように取付
孔１５が設けられており、この取付孔１５にリング１６
が取付けられている。巻過用ワイヤロープ７は、その上
端のシンブル１７がリング１６で連結ブラケット１２に
連結されている。
【０００５】フック巻上用ワイヤロープ２によりフック
１がブーム４の先端近くまで巻上げられると、巻過ウェ
イト３はフック１の上端部に当接して持上げられ巻過用
ワイヤロープ７が弛むため、巻過ウェイト３により引下
げられていた巻過検知レバー６は元の位置に復帰して巻
過警報スイッチ５がフック１の巻過状態を検出する。そ
こで、巻過警報装置は警報を発してそれ以上フック１を
巻上げないようオペレータに注意を促す。
１がブーム４の先端近くまで巻上げられると、巻過ウェ
イト３はフック１の上端部に当接して持上げられ巻過用
ワイヤロープ７が弛むため、巻過ウェイト３により引下
げられていた巻過検知レバー６は元の位置に復帰して巻
過警報スイッチ５がフック１の巻過状態を検出する。そ
こで、巻過警報装置は警報を発してそれ以上フック１を
巻上げないようオペレータに注意を促す。
【０００６】近年、クレーン走行時前にフック１を格納
する際の格納操作を簡易化自動化するため、ブーム４の
先端部にフック１を格納するようにしたフック格納装置
付クレーンが用いられるようになっている。このフック
の格納装置は、図６に示すように、ブーム４の先端部の
滑車収納体８に弧状の案内面１８Ｆを形成したフックガ
イド１８を取付け、フック１の上端にフックガイド１８
の案内面１８Ｆに接して転動するローラ１９を設けたも
のである。
する際の格納操作を簡易化自動化するため、ブーム４の
先端部にフック１を格納するようにしたフック格納装置
付クレーンが用いられるようになっている。このフック
の格納装置は、図６に示すように、ブーム４の先端部の
滑車収納体８に弧状の案内面１８Ｆを形成したフックガ
イド１８を取付け、フック１の上端にフックガイド１８
の案内面１８Ｆに接して転動するローラ１９を設けたも
のである。
【０００７】フック１を格納する場合には、巻過警報装
置が作動した後も更にフック１を巻上げる。巻上げられ
たフック１が上昇してローラ１９がフックガイド１８の
案内面１８Ｆに当接すると、ローラ１９が案内面１８Ｆ
に沿って転動して、図７に示すようにブーム４の先端部
の格納位置に格納される。
置が作動した後も更にフック１を巻上げる。巻上げられ
たフック１が上昇してローラ１９がフックガイド１８の
案内面１８Ｆに当接すると、ローラ１９が案内面１８Ｆ
に沿って転動して、図７に示すようにブーム４の先端部
の格納位置に格納される。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】従来の巻過警報装置で
は、巻過用ワイヤロープ７は、リング１６を介して連結
ブラケット１２に連結されている。リング１６は前後
（図９上左右）左右（図１０上左右）に揺動自在であ
り、更に取付孔１５回りにも旋回できるので、巻過用ワ
イヤロープ７は自由度が大きい。
は、巻過用ワイヤロープ７は、リング１６を介して連結
ブラケット１２に連結されている。リング１６は前後
（図９上左右）左右（図１０上左右）に揺動自在であ
り、更に取付孔１５回りにも旋回できるので、巻過用ワ
イヤロープ７は自由度が大きい。
【０００９】従って、フック格納装置付クレーンにおい
て、フック１を格納するため、巻過警報装置が作動した
後も更にフック巻上用ワイヤロープ２の巻上げが継続さ
れたとき、巻過状態となって弛んだ巻過用ワイヤロープ
７は、撓む方向が一定しないので、ブーム４の先端部と
フック１の上端部との間に挟込まれて損傷することがあ
る。
て、フック１を格納するため、巻過警報装置が作動した
後も更にフック巻上用ワイヤロープ２の巻上げが継続さ
れたとき、巻過状態となって弛んだ巻過用ワイヤロープ
７は、撓む方向が一定しないので、ブーム４の先端部と
フック１の上端部との間に挟込まれて損傷することがあ
る。
【００１０】また、連結ブラケット１２と巻過用ワイヤ
ロープ７とをリング１６で連結するため、組立時、リン
グ１６を押し広げて、連結ブラケット１２の取付孔１５
と巻過用ワイヤロープ７のシンブル１７とに通す連結作
業が必要であるが、この連結作業は面倒である。
ロープ７とをリング１６で連結するため、組立時、リン
グ１６を押し広げて、連結ブラケット１２の取付孔１５
と巻過用ワイヤロープ７のシンブル１７とに通す連結作
業が必要であるが、この連結作業は面倒である。
【００１１】本発明は、クレーンの巻過警報装置におけ
るかかる問題を解決するものであって、巻過検知レバー
と巻過用ワイヤロープとの連結部において、巻過用ワイ
ヤロープの撓む方向を規制して、巻過用ワイヤロープの
挟込みが生じないようにすることにより、巻過用ワイヤ
ロープの損傷を防止することができ、且つ巻過検知レバ
ーと巻過用ワイヤロープとの連結作業が容易なフック格
納装置付クレーンの巻過警報装置を提供することを目的
とする。
るかかる問題を解決するものであって、巻過検知レバー
と巻過用ワイヤロープとの連結部において、巻過用ワイ
ヤロープの撓む方向を規制して、巻過用ワイヤロープの
挟込みが生じないようにすることにより、巻過用ワイヤ
ロープの損傷を防止することができ、且つ巻過検知レバ
ーと巻過用ワイヤロープとの連結作業が容易なフック格
納装置付クレーンの巻過警報装置を提供することを目的
とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明のフック格納装置
付クレーンの巻過警報装置は、ブームの先端部に取付け
た巻過警報スイッチの巻過検知レバーから、巻過用ワイ
ヤロープで、巻過ウェイトを吊下したフック格納装置付
クレーンの巻過警報装置において、巻過検知レバーの先
端に、連結ブラケットを横方向ピンで回動自在に枢着
し、連結ブラケットに巻過用ワイヤロープを前後方向ピ
ンで連結すると共に、巻過用ワイヤロープの前後方向ピ
ン回りの回動範囲をブームに対する離隔側のみに規制す
るスプリングを前後方向ピンに装着することにより上記
課題を解決している。
付クレーンの巻過警報装置は、ブームの先端部に取付け
た巻過警報スイッチの巻過検知レバーから、巻過用ワイ
ヤロープで、巻過ウェイトを吊下したフック格納装置付
クレーンの巻過警報装置において、巻過検知レバーの先
端に、連結ブラケットを横方向ピンで回動自在に枢着
し、連結ブラケットに巻過用ワイヤロープを前後方向ピ
ンで連結すると共に、巻過用ワイヤロープの前後方向ピ
ン回りの回動範囲をブームに対する離隔側のみに規制す
るスプリングを前後方向ピンに装着することにより上記
課題を解決している。
【００１３】フック巻上用ワイヤロープによりフックが
ブーム先端近くまで巻上げられると、巻過ウェイトはフ
ック上端部に当接して持上げられ巻過用ワイヤロープが
弛み、巻過ウェイトの重量で引下げられていた巻過検知
レバーは元の位置に復帰して巻過警報スイッチがフック
の巻過状態を検出する。
ブーム先端近くまで巻上げられると、巻過ウェイトはフ
ック上端部に当接して持上げられ巻過用ワイヤロープが
弛み、巻過ウェイトの重量で引下げられていた巻過検知
レバーは元の位置に復帰して巻過警報スイッチがフック
の巻過状態を検出する。
【００１４】フックを格納する場合には、巻過警報装置
が作動した後も更にフックを巻上げ、巻上げられたフッ
クが上昇してブーム先端部の格納位置に格納されるまで
巻上操作を継続する。このとき、巻過用ワイヤロープに
は弛みが生ずるが、巻過用ワイヤロープの撓みの方向
は、前後方向、及び前後方向ピン回りのブームに対する
離隔側のみに規制される。従って、巻過用ワイヤロープ
がブーム先端部とフックとの間に挟込まれて損傷するこ
とはない。
が作動した後も更にフックを巻上げ、巻上げられたフッ
クが上昇してブーム先端部の格納位置に格納されるまで
巻上操作を継続する。このとき、巻過用ワイヤロープに
は弛みが生ずるが、巻過用ワイヤロープの撓みの方向
は、前後方向、及び前後方向ピン回りのブームに対する
離隔側のみに規制される。従って、巻過用ワイヤロープ
がブーム先端部とフックとの間に挟込まれて損傷するこ
とはない。
【００１５】また、巻過検知レバーと巻過用ワイヤロー
プとを連結するためには、組立時、横方向ピンと前後方
向ピンとを取付ければよいのでリングを用いて連結する
場合に比べて連結作業が容易である。
プとを連結するためには、組立時、横方向ピンと前後方
向ピンとを取付ければよいのでリングを用いて連結する
場合に比べて連結作業が容易である。
【００１６】
【発明の実施の形態】図１はこの発明の実施の一形態で
あるフック格納装置付クレーンの巻過警報装置の巻過警
報スイッチの取付状態を示す側面図、図２は連結ブラケ
ットと巻過用ワイヤロープの連結部の側面図、図３は連
結ブラケットと巻過用ワイヤロープの連結部の背面図、
図４は連結ブラケットと巻過用ワイヤロープの連結部の
底面図、図５は巻過用ワイヤロープの前後方向ピン回り
の回動範囲の説明図である。
あるフック格納装置付クレーンの巻過警報装置の巻過警
報スイッチの取付状態を示す側面図、図２は連結ブラケ
ットと巻過用ワイヤロープの連結部の側面図、図３は連
結ブラケットと巻過用ワイヤロープの連結部の背面図、
図４は連結ブラケットと巻過用ワイヤロープの連結部の
底面図、図５は巻過用ワイヤロープの前後方向ピン回り
の回動範囲の説明図である。
【００１７】この巻過警報装置が用いられるクレーン
は、図６に示すものと同様に、ブーム４の先端部にフッ
ク１を格納するようにしたフック格納装置付クレーンで
ある。フックの格納装置は、ブーム４の先端部の滑車収
納体８に弧状の案内面１８Ｆを形成したフックガイド１
８を取付け、フック１の上端にフックガイド１８の案内
面１８Ｆに接して転動するローラ１９を設けたものであ
る。
は、図６に示すものと同様に、ブーム４の先端部にフッ
ク１を格納するようにしたフック格納装置付クレーンで
ある。フックの格納装置は、ブーム４の先端部の滑車収
納体８に弧状の案内面１８Ｆを形成したフックガイド１
８を取付け、フック１の上端にフックガイド１８の案内
面１８Ｆに接して転動するローラ１９を設けたものであ
る。
【００１８】巻過警報装置は、フック１を吊下している
複数本のフック巻上用ワイヤロープ２の一つを囲繞する
巻過ウェイト３を、ブーム４の先端部の滑車収納体８に
取付けた巻過警報スイッチ５の巻過検知レバー６から、
巻過用ワイヤロープ７で吊下している。
複数本のフック巻上用ワイヤロープ２の一つを囲繞する
巻過ウェイト３を、ブーム４の先端部の滑車収納体８に
取付けた巻過警報スイッチ５の巻過検知レバー６から、
巻過用ワイヤロープ７で吊下している。
【００１９】巻過警報スイッチ５は、図１に示すよう
に、ブーム４の先端部の滑車収納体８の側面に固定され
た巻過警報スイッチ取付ブラケット１１に取付けられて
おり、その巻過検知レバー６の先端には、図２、図３の
ように、巻過用ワイヤロープ７を連結するための連結ブ
ラケット２２が横方向ピン２３で回動自在に枢着されて
いる。
に、ブーム４の先端部の滑車収納体８の側面に固定され
た巻過警報スイッチ取付ブラケット１１に取付けられて
おり、その巻過検知レバー６の先端には、図２、図３の
ように、巻過用ワイヤロープ７を連結するための連結ブ
ラケット２２が横方向ピン２３で回動自在に枢着されて
いる。
【００２０】この連結ブラケット２２には、巻過用ワイ
ヤロープ７のシンブル２７が前後方向ピン２４で連結さ
れており、この前後方向ピン２４には、スプリング２５
が装着されている。前後方向ピン２４は端部にスナップ
ピン２６が挿着され、連結ブラケット２２に固定されて
いる。
ヤロープ７のシンブル２７が前後方向ピン２４で連結さ
れており、この前後方向ピン２４には、スプリング２５
が装着されている。前後方向ピン２４は端部にスナップ
ピン２６が挿着され、連結ブラケット２２に固定されて
いる。
【００２１】スプリング２５は、巻過用ワイヤロープ７
の前後方向ピン２６回りの回動範囲を規制するものであ
り、巻過用ワイヤロープ７は、このスプリング２５によ
って、ブーム４に対する離隔側、即ち図５上、前後方向
ピン２６を通る垂線Ｘより左側でのみ回動できるように
規制されている。
の前後方向ピン２６回りの回動範囲を規制するものであ
り、巻過用ワイヤロープ７は、このスプリング２５によ
って、ブーム４に対する離隔側、即ち図５上、前後方向
ピン２６を通る垂線Ｘより左側でのみ回動できるように
規制されている。
【００２２】フック巻上用ワイヤロープ２によりフック
１がブーム４の先端近くまで巻上げられると、巻過ウェ
イト３はフック１の上端部に当接して持上げられ巻過用
ワイヤロープ７が弛むため、巻過ウェイト３により引下
げられていた巻過検知レバー６は元の位置に復帰して巻
過警報スイッチ５がフック１の巻過状態を検出する。そ
こで、巻過警報装置は警報を発してそれ以上フック１を
巻上げないようオペレータに注意を促す。
１がブーム４の先端近くまで巻上げられると、巻過ウェ
イト３はフック１の上端部に当接して持上げられ巻過用
ワイヤロープ７が弛むため、巻過ウェイト３により引下
げられていた巻過検知レバー６は元の位置に復帰して巻
過警報スイッチ５がフック１の巻過状態を検出する。そ
こで、巻過警報装置は警報を発してそれ以上フック１を
巻上げないようオペレータに注意を促す。
【００２３】フック１を格納する場合には、巻過警報装
置が作動した後も更にフック１を巻上げる。巻上げられ
たフック１が上昇してローラ１９がフックガイド１８の
案内面１８Ｆに当接すると、ローラ１９が案内面１８Ｆ
に沿って転動して、図７に示すようにブーム４の先端部
の格納位置に格納される。
置が作動した後も更にフック１を巻上げる。巻上げられ
たフック１が上昇してローラ１９がフックガイド１８の
案内面１８Ｆに当接すると、ローラ１９が案内面１８Ｆ
に沿って転動して、図７に示すようにブーム４の先端部
の格納位置に格納される。
【００２４】このとき、巻過用ワイヤロープ７には弛み
が生ずるが、巻過用ワイヤロープ７の撓みの方向は、前
後方向、及び前後方向ピン２４回りのブーム４に対する
離隔側のみに規制される。巻過用ワイヤロープ７はフッ
ク１やフックガイド１８等ののあるブーム４に対する近
接側（図５上前後方向ピン２６を通る垂線Ｘより右側）
へ撓むことはない。
が生ずるが、巻過用ワイヤロープ７の撓みの方向は、前
後方向、及び前後方向ピン２４回りのブーム４に対する
離隔側のみに規制される。巻過用ワイヤロープ７はフッ
ク１やフックガイド１８等ののあるブーム４に対する近
接側（図５上前後方向ピン２６を通る垂線Ｘより右側）
へ撓むことはない。
【００２５】従って、巻過用ワイヤロープ７がブーム４
の先端部とフック１との間に挟込まれて損傷することは
ない。また、巻過検知レバー６と巻過用ワイヤロープ７
とを連結するためには、組立時、横方向ピン２３と前後
方向ピン２４とを取付ければよいのでリングを用いて連
結する場合に比べて連結作業が容易である。
の先端部とフック１との間に挟込まれて損傷することは
ない。また、巻過検知レバー６と巻過用ワイヤロープ７
とを連結するためには、組立時、横方向ピン２３と前後
方向ピン２４とを取付ければよいのでリングを用いて連
結する場合に比べて連結作業が容易である。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、このフック格納装
置付クレーンの巻過警報装置では、巻過検知レバーと巻
過用ワイヤロープとの連結部において、巻過用ワイヤロ
ープの撓む方向が規制され、巻過用ワイヤロープの挟込
みが生じないので、巻過用ワイヤロープの損傷が防止さ
れる。
置付クレーンの巻過警報装置では、巻過検知レバーと巻
過用ワイヤロープとの連結部において、巻過用ワイヤロ
ープの撓む方向が規制され、巻過用ワイヤロープの挟込
みが生じないので、巻過用ワイヤロープの損傷が防止さ
れる。
【００２７】また、巻過検知レバーと巻過用ワイヤロー
プとを連結するためには、組立時、横方向ピンと前後方
向ピンとを取付けれるだけでよく、リングを用いて連結
する場合に比べて連結作業が容易である。
プとを連結するためには、組立時、横方向ピンと前後方
向ピンとを取付けれるだけでよく、リングを用いて連結
する場合に比べて連結作業が容易である。
【図１】本発明の実施の一形態である巻過警報装置の巻
過警報スイッチの取付状態を示す側面図である。
過警報スイッチの取付状態を示す側面図である。
【図２】連結ブラケットと巻過用ワイヤロープの連結部
の側面図である。
の側面図である。
【図３】連結ブラケットと巻過用ワイヤロープの連結部
の背面図である。
の背面図である。
【図４】連結ブラケットと巻過用ワイヤロープの連結部
の底面図である。
の底面図である。
【図５】巻過用ワイヤロープの前後方向ピン回りの回動
範囲の説明図である。
範囲の説明図である。
【図６】巻過警報装置を備えたフック格納装置付クレー
ンのブーム先端部の側面図である。
ンのブーム先端部の側面図である。
【図７】フックの格納状態を示すブーム先端部の側面図
である。
である。
【図８】従来のクレーンの巻過警報装置の巻過警報スイ
ッチの取付状態を示す側面図である。
ッチの取付状態を示す側面図である。
【図９】従来の連結ブラケットとリングの側面図であ
る。
る。
【図１０】従来の連結ブラケットとリングの背面図であ
る。
る。
【図１１】従来の連結ブラケットとリングの底面図であ
る。
る。
１ フック ２ フック巻上用ワイヤロープ ３ 巻過ウェイト ４ ブーム ５ 巻過警報スイッチ ６ 巻過検知レバー ７ 巻過用ワイヤロープ ８ 滑車収納体 １１ 巻過警報スイッチ取付ブラケット ２２ 連結ブラケット ２３ 横方向ピン ２４ 前後方向ピン ２５ スプリング ２７ シンブル
Claims (1)
- 【請求項１】 ブームの先端部に取付けた巻過警報スイ
ッチの巻過検知レバーから、巻過用ワイヤロープで、巻
過ウェイトを吊下したフック格納装置付クレーンの巻過
警報装置であって、 巻過検知レバーの先端に、連結ブラケットを横方向ピン
で回動自在に枢着し、連結ブラケットに巻過用ワイヤロ
ープを前後方向ピンで連結すると共に、巻過用ワイヤロ
ープの前後方向ピン回りの回動範囲をブームに対する離
隔側のみに規制するスプリングを前後方向ピンに装着し
たことを特徴とするフック格納装置付クレーンの巻過警
報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36503898A JP4141558B2 (ja) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | フック格納装置付クレーンの巻過警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36503898A JP4141558B2 (ja) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | フック格納装置付クレーンの巻過警報装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000185896A true JP2000185896A (ja) | 2000-07-04 |
| JP4141558B2 JP4141558B2 (ja) | 2008-08-27 |
Family
ID=18483286
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36503898A Expired - Lifetime JP4141558B2 (ja) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | フック格納装置付クレーンの巻過警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4141558B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100355185B1 (ko) * | 2000-09-20 | 2002-10-11 | 이건직 | 지브 크레인 |
| JP2008074607A (ja) * | 2006-09-25 | 2008-04-03 | Kato Works Co Ltd | クレーンの過巻き検出装置 |
| CN106081921A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-11-09 | 河南新科起重机股份有限公司 | 一种拨叉式柔性重锤双限位装置 |
-
1998
- 1998-12-22 JP JP36503898A patent/JP4141558B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100355185B1 (ko) * | 2000-09-20 | 2002-10-11 | 이건직 | 지브 크레인 |
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