JP2578624Y2 - 車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納装置 - Google Patents
車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、貨物自動車等に搭載さ
れる車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納装置に関
するものである。
れる車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】貨物自動車等に搭載される車輌搭載型ク
レ−ンＡは、図５に示す如く伸縮ブ−ム１の基端側に設
けられたウインチ装置（図示せず）から繰り出されたワ
イヤ−ロ−プ２を、伸縮ブ−ム１の先端部に配設したブ
−ム先端滑車３とフックブロック４に配設したフックブ
ロック滑車５間に掛け廻すことで伸縮ブ−ム１の先端部
からフックブロック４を吊り下げ、当該フックブロック
４に荷物を吊持して伸縮ブ−ム１を起伏および伸縮駆
動、並びにウインチ装置を巻上げ，巻下げ駆動してクレ
−ン作業を行うようになっている。
レ−ンＡは、図５に示す如く伸縮ブ−ム１の基端側に設
けられたウインチ装置（図示せず）から繰り出されたワ
イヤ−ロ−プ２を、伸縮ブ−ム１の先端部に配設したブ
−ム先端滑車３とフックブロック４に配設したフックブ
ロック滑車５間に掛け廻すことで伸縮ブ−ム１の先端部
からフックブロック４を吊り下げ、当該フックブロック
４に荷物を吊持して伸縮ブ−ム１を起伏および伸縮駆
動、並びにウインチ装置を巻上げ，巻下げ駆動してクレ
−ン作業を行うようになっている。
【０００３】一方、この種車輌搭載型クレ−ンＡには、
伸縮ブ−ム１の先端部から吊り下げたフックブロック４
が車輌の走行移動により揺動して走行の支障とならない
ようフックブロック４を伸縮ブ−ム１先端部近傍位置に
揺動不能に格納するフックブロック格納装置が取り付け
られていた。
伸縮ブ−ム１の先端部から吊り下げたフックブロック４
が車輌の走行移動により揺動して走行の支障とならない
ようフックブロック４を伸縮ブ−ム１先端部近傍位置に
揺動不能に格納するフックブロック格納装置が取り付け
られていた。
【０００４】従来から用いられていたフックブロック格
納装置は、伸縮ブ−ム１の先端部上であって前記ブ−ム
先端滑車３の支軸６よりも伸縮ブ−ム先端側寄り位置に
枢軸７を設け、当該枢軸７にその基端部８ｂを揺動自在
に軸支した揺動ア−ム８を取付けると共に、前記フック
ブロック４の上部中央位置に当該フックブロック４の巻
き上げ動により前記揺動ア−ム８の先端部８ａが係合す
る受容部９を設け、揺動ア−ム８の先端部８ａを当該受
容部９に係合させた後の、更なるフックブロック４の巻
き上げ動によって前記揺動ア−ム８が伸縮ブ−ム基端方
向に回動し、フックブロック４を伸縮ブ−ム１下面に近
接した格納位置（図５，一点鎖線図示位置）にもたらす
よう構成していた。
納装置は、伸縮ブ−ム１の先端部上であって前記ブ−ム
先端滑車３の支軸６よりも伸縮ブ−ム先端側寄り位置に
枢軸７を設け、当該枢軸７にその基端部８ｂを揺動自在
に軸支した揺動ア−ム８を取付けると共に、前記フック
ブロック４の上部中央位置に当該フックブロック４の巻
き上げ動により前記揺動ア−ム８の先端部８ａが係合す
る受容部９を設け、揺動ア−ム８の先端部８ａを当該受
容部９に係合させた後の、更なるフックブロック４の巻
き上げ動によって前記揺動ア−ム８が伸縮ブ−ム基端方
向に回動し、フックブロック４を伸縮ブ−ム１下面に近
接した格納位置（図５，一点鎖線図示位置）にもたらす
よう構成していた。
【０００５】このように構成したフックブロック格納装
置は、フックブロック４を巻き上げ動することで、揺動
ア−ム８の先端部８ａが自動的にフックブロック４の受
容部９に係合し、更なるフックブロック４の巻き上げ動
によってフックブロック４を伸縮ブ−ム１下面に近接し
た格納位置に位置させることができるので、特別なフッ
クブロックの格納操作が不要となることから、車輌搭載
形クレ−ンにおいて多く用いられている。
置は、フックブロック４を巻き上げ動することで、揺動
ア−ム８の先端部８ａが自動的にフックブロック４の受
容部９に係合し、更なるフックブロック４の巻き上げ動
によってフックブロック４を伸縮ブ−ム１下面に近接し
た格納位置に位置させることができるので、特別なフッ
クブロックの格納操作が不要となることから、車輌搭載
形クレ−ンにおいて多く用いられている。
【０００６】また、車輌搭載型クレ−ンＡには、フック
ブロック４巻き上げ駆動時に、当該フックブロック４が
伸縮ブ−ム１先端部に当接してフックブロック４やワイ
ヤロ−プ２を損傷するのを防止するため、伸縮ブ−ム１
の先端部に設けた検出器本体10から所定長の検出用ワイ
ヤロ−プ12を介して重錘11を吊持し、この吊持した重錘
11にフックブロック４が当接したことを検出器本体10に
内蔵した検出用スイッチ（図示せず）で検出して、フッ
クブロック４が伸縮ブ−ム１の先端部下面（揺動ア−ム
８の先端部８ａ）に法で定められた所定長Ｌ以上近づい
たことを検知する過巻き検出器が設けられていた。
ブロック４巻き上げ駆動時に、当該フックブロック４が
伸縮ブ−ム１先端部に当接してフックブロック４やワイ
ヤロ−プ２を損傷するのを防止するため、伸縮ブ−ム１
の先端部に設けた検出器本体10から所定長の検出用ワイ
ヤロ−プ12を介して重錘11を吊持し、この吊持した重錘
11にフックブロック４が当接したことを検出器本体10に
内蔵した検出用スイッチ（図示せず）で検出して、フッ
クブロック４が伸縮ブ−ム１の先端部下面（揺動ア−ム
８の先端部８ａ）に法で定められた所定長Ｌ以上近づい
たことを検知する過巻き検出器が設けられていた。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、この種
フックブロック格納装置を装えた車輌搭載形クレ−ンＡ
においては、フックブロック４を巻き上げ駆動しようと
した場合に、揺動ア−ム８がフックブロック４の移動軌
跡内に位置しているため、揺動ア−ム８の先端部８ａが
フックブロック４の受容部９に自動的に係合してしまい
揺動ア−ム８の回動によってフックブロック４が伸縮ブ
−ム１基端方向へ回動変移するので、この揺動ア−ム９
の吊下げ長さａ分だけフックブロック４を伸縮ブ−ム１
先端部近傍位置まで巻き上げ駆動することができず、高
揚程での作業が制限されるという問題があった。
フックブロック格納装置を装えた車輌搭載形クレ−ンＡ
においては、フックブロック４を巻き上げ駆動しようと
した場合に、揺動ア−ム８がフックブロック４の移動軌
跡内に位置しているため、揺動ア−ム８の先端部８ａが
フックブロック４の受容部９に自動的に係合してしまい
揺動ア−ム８の回動によってフックブロック４が伸縮ブ
−ム１基端方向へ回動変移するので、この揺動ア−ム９
の吊下げ長さａ分だけフックブロック４を伸縮ブ−ム１
先端部近傍位置まで巻き上げ駆動することができず、高
揚程での作業が制限されるという問題があった。
【０００８】本考案は、フックブロック４の巻上げ駆動
を伸縮ブ−ム１の先端部近傍位置まで行えるようにして
高揚程での作業を可能にすると共に、この高揚程作業時
にもフックブロックの過巻き状態を正確に検知できる過
巻き検出器を備えた新規な車輌搭載型クレ−ンのフック
ブロック格納装置を提供しようとするものである。
を伸縮ブ−ム１の先端部近傍位置まで行えるようにして
高揚程での作業を可能にすると共に、この高揚程作業時
にもフックブロックの過巻き状態を正確に検知できる過
巻き検出器を備えた新規な車輌搭載型クレ−ンのフック
ブロック格納装置を提供しようとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本考案の車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納
装置は、ウインチ装置から繰り出されたワイヤ−ロ−プ
を、伸縮ブ−ムの先端部に配設したブ−ム先端滑車とフ
ックブロックに配設したフックブロック滑車間に掛け廻
すことで伸縮ブ−ムの先端部からフックブロックを吊り
下げた車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納装置で
あって、伸縮ブ−ムの先端部上の前記ブ−ム先端滑車の
支軸よりも伸縮ブ−ム先端側寄り位置にその基端部を揺
動自在に軸支した揺動ア−ムを取付けると共に、前記フ
ックブロックの上部適所位置に当該フックブロックの巻
き上げ動によって前記揺動ア−ムの先端部を受容する受
容部を設け、揺動ア−ムの先端部を受容部に係合させた
後の更なるフックブロックの巻き上げ動により前記揺動
ア−ムが伸縮ブ−ム基端方向に回動し、フックブロック
を伸縮ブ−ム下面に近接した格納位置にもたらすよう構
成した車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納装置に
おいて、前記伸縮ブ−ムの先端部適所と揺動ア−ム適所
間に、フックブロックの巻き上げ動により揺動ア−ムの
先端部がフックブロックの受容部に係合しないよう揺動
ア−ムをフックブロックの移動軌跡内から退避させた退
避位置に回動固定する揺動ア−ム回動固定手段を取付け
ると共に、伸縮ブ−ムの先端部から所定長の検出用ワイ
ヤロ−プにより重錘を吊持し、この吊持した重錘にフッ
クブロックが当接したことを検出してフックブロックが
伸縮ブ−ムの先端部下面に所定量以上近づいたことを検
知するよう構成した過巻き検出器の前記検出用ワイヤ−
ロ−プに、当該検出用ワイヤ−ロ−プの長さを、前記揺
動ア−ム回動固定手段により揺動ア−ムを退避位置に回
動固定していない時には第１の所定長に設定し、揺動ア
−ムをフックブロックの移動軌跡内から退避させた退避
位置に回動固定した時には前記第１の所定長より短い第
２の所定長に設定する検出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手
段を取付けて構成したものである。
め、本考案の車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納
装置は、ウインチ装置から繰り出されたワイヤ−ロ−プ
を、伸縮ブ−ムの先端部に配設したブ−ム先端滑車とフ
ックブロックに配設したフックブロック滑車間に掛け廻
すことで伸縮ブ−ムの先端部からフックブロックを吊り
下げた車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納装置で
あって、伸縮ブ−ムの先端部上の前記ブ−ム先端滑車の
支軸よりも伸縮ブ−ム先端側寄り位置にその基端部を揺
動自在に軸支した揺動ア−ムを取付けると共に、前記フ
ックブロックの上部適所位置に当該フックブロックの巻
き上げ動によって前記揺動ア−ムの先端部を受容する受
容部を設け、揺動ア−ムの先端部を受容部に係合させた
後の更なるフックブロックの巻き上げ動により前記揺動
ア−ムが伸縮ブ−ム基端方向に回動し、フックブロック
を伸縮ブ−ム下面に近接した格納位置にもたらすよう構
成した車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納装置に
おいて、前記伸縮ブ−ムの先端部適所と揺動ア−ム適所
間に、フックブロックの巻き上げ動により揺動ア−ムの
先端部がフックブロックの受容部に係合しないよう揺動
ア−ムをフックブロックの移動軌跡内から退避させた退
避位置に回動固定する揺動ア−ム回動固定手段を取付け
ると共に、伸縮ブ−ムの先端部から所定長の検出用ワイ
ヤロ−プにより重錘を吊持し、この吊持した重錘にフッ
クブロックが当接したことを検出してフックブロックが
伸縮ブ−ムの先端部下面に所定量以上近づいたことを検
知するよう構成した過巻き検出器の前記検出用ワイヤ−
ロ−プに、当該検出用ワイヤ−ロ−プの長さを、前記揺
動ア−ム回動固定手段により揺動ア−ムを退避位置に回
動固定していない時には第１の所定長に設定し、揺動ア
−ムをフックブロックの移動軌跡内から退避させた退避
位置に回動固定した時には前記第１の所定長より短い第
２の所定長に設定する検出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手
段を取付けて構成したものである。
【００１０】
【作用】以上の如く構成した本考案の車輌搭載型クレ−
ンのフックブロック格納装置は、伸縮ブ−ムの先端部適
所と揺動ア−ム適所間に、フックブロックの巻き上げ動
により揺動ア−ムの先端部がフックブロックの受容部に
係合しないよう揺動ア−ムをフックブロックの移動軌跡
内から退避させた退避位置に回動固定する揺動ア−ム回
動固定手段が設けられているので、揺動ア−ムを揺動ア
−ム回動固定手段によってフックブロックの移動軌跡内
から退避した退避位置に回動固定すれば、フックブロッ
クを巻き上げ駆動しても揺動ア−ムの先端部にフックブ
ロックの受容部が係合しないので、フックブロックが揺
動ア−ムによって伸縮ブ−ム下面に近接した格納位置へ
案内されることがない。このためフックブロックは揺動
ア−ムに干渉されずに伸縮ブ−ム先端部に近接した位置
まで巻き上げることが可能となり、高揚程での作業が可
能となるのである。
ンのフックブロック格納装置は、伸縮ブ−ムの先端部適
所と揺動ア−ム適所間に、フックブロックの巻き上げ動
により揺動ア−ムの先端部がフックブロックの受容部に
係合しないよう揺動ア−ムをフックブロックの移動軌跡
内から退避させた退避位置に回動固定する揺動ア−ム回
動固定手段が設けられているので、揺動ア−ムを揺動ア
−ム回動固定手段によってフックブロックの移動軌跡内
から退避した退避位置に回動固定すれば、フックブロッ
クを巻き上げ駆動しても揺動ア−ムの先端部にフックブ
ロックの受容部が係合しないので、フックブロックが揺
動ア−ムによって伸縮ブ−ム下面に近接した格納位置へ
案内されることがない。このためフックブロックは揺動
ア−ムに干渉されずに伸縮ブ−ム先端部に近接した位置
まで巻き上げることが可能となり、高揚程での作業が可
能となるのである。
【００１１】また、本考案のフックブロック格納装置で
は、過巻き検出器の検出用ワイヤ−ロ−プに、当該検出
用ワイヤ−ロ−プの長さを、揺動ア−ム回動固定手段に
より揺動ア−ムを退避位置に回動固定していない時には
第１の所定長に設定し、揺動ア−ムをフックブロックの
移動軌跡内から退避させた退避位置に回動固定した時に
は前記第１の所定長より短い第２の所定長に設定する検
出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手段が設けられているの
で、高揚程での作業を行いたい場合には、揺動ア−ム回
動固定手段による揺動ア−ムの退避位置への固定操作と
同時に、この検出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手段により
検出用ワイヤ−ロ−プの長さを第１の所定長から第１の
所定長より短い第２の所定長に変更し、重錘の吊下げ位
置を揺動ア−ムの吊下げ長さａ分だけ上方に移動する。
これによって過巻き検出距離が法で定められた所定長Ｌ
に設定されるので、高揚程での作業においても正確な過
巻き状態の検知が可能となるのである。
は、過巻き検出器の検出用ワイヤ−ロ−プに、当該検出
用ワイヤ−ロ−プの長さを、揺動ア−ム回動固定手段に
より揺動ア−ムを退避位置に回動固定していない時には
第１の所定長に設定し、揺動ア−ムをフックブロックの
移動軌跡内から退避させた退避位置に回動固定した時に
は前記第１の所定長より短い第２の所定長に設定する検
出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手段が設けられているの
で、高揚程での作業を行いたい場合には、揺動ア−ム回
動固定手段による揺動ア−ムの退避位置への固定操作と
同時に、この検出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手段により
検出用ワイヤ−ロ−プの長さを第１の所定長から第１の
所定長より短い第２の所定長に変更し、重錘の吊下げ位
置を揺動ア−ムの吊下げ長さａ分だけ上方に移動する。
これによって過巻き検出距離が法で定められた所定長Ｌ
に設定されるので、高揚程での作業においても正確な過
巻き状態の検知が可能となるのである。
【００１２】
【実施例】以下、本考案の車輌搭載型クレ−ンのフック
ブロック格納装置の実施例を図１ないし図３に基づいて
説明する。なお、図５に基づき従来技術として説明した
１〜11の符号は、以下の説明においても同義のものとし
てこれを援用するものとする。
ブロック格納装置の実施例を図１ないし図３に基づいて
説明する。なお、図５に基づき従来技術として説明した
１〜11の符号は、以下の説明においても同義のものとし
てこれを援用するものとする。
【００１３】図１および図２において、13は、伸縮ブ−
ム１の先端部適所と揺動ア−ム８適所間に設けられ、フ
ックブロック４の巻き上げ動によって揺動ア−ム８の先
端部８ａがフックブロック４の受容部９に係合しないよ
う揺動ア−ム８をフックブロック４の移動軌跡内から退
避させた退避位置（図１，二点鎖線図示位置）に回動固
定する揺動ア−ム回動固定手段である。当該揺動ア−ム
回動固定手段13は、揺動ア−ム８の基端適所に立設され
た係合部材13ａと、伸縮ブ−ム１の先端部適所位置であ
って、前記揺動ア−ム８をフックブロック４の移動軌跡
内から退避させた退避位置に位置させた時に前記係合部
材13ａに対峙する位置に立設され、当該係合部材13ａを
引っ掛けて固定する係止具13ｂとで構成している。
ム１の先端部適所と揺動ア−ム８適所間に設けられ、フ
ックブロック４の巻き上げ動によって揺動ア−ム８の先
端部８ａがフックブロック４の受容部９に係合しないよ
う揺動ア−ム８をフックブロック４の移動軌跡内から退
避させた退避位置（図１，二点鎖線図示位置）に回動固
定する揺動ア−ム回動固定手段である。当該揺動ア−ム
回動固定手段13は、揺動ア−ム８の基端適所に立設され
た係合部材13ａと、伸縮ブ−ム１の先端部適所位置であ
って、前記揺動ア−ム８をフックブロック４の移動軌跡
内から退避させた退避位置に位置させた時に前記係合部
材13ａに対峙する位置に立設され、当該係合部材13ａを
引っ掛けて固定する係止具13ｂとで構成している。
【００１４】このように構成した揺動ア−ム回動固定手
段13は、揺動ア−ム８を退避位置まで回動させて係止具
13ｂに係合部材13ａを引掛けることで、揺動ア−ム８を
フックブロック４の移動軌跡内から退避させた退避位置
（図１，二点鎖線図示位置）に固定することができ、ま
た係止具13ｂから係合部材13ａを取外すことで、揺動ア
−ム８をフックブロック４の移動軌跡内に位置させた吊
下げ位置（図１，実線図示位置）に位置させることがで
きるようになっている。
段13は、揺動ア−ム８を退避位置まで回動させて係止具
13ｂに係合部材13ａを引掛けることで、揺動ア−ム８を
フックブロック４の移動軌跡内から退避させた退避位置
（図１，二点鎖線図示位置）に固定することができ、ま
た係止具13ｂから係合部材13ａを取外すことで、揺動ア
−ム８をフックブロック４の移動軌跡内に位置させた吊
下げ位置（図１，実線図示位置）に位置させることがで
きるようになっている。
【００１５】14は、過巻き検出器Ｂの検出用ワイヤロ−
プである。当該検出用ワイヤロ−プ14は、揺動ア−ム８
を吊下げ位置（図１，実線図示位置）に位置させた際に
揺動ア−ム８の先端部８ａと重錘11との離間距離、すな
わち過巻き検出距離が法で定められた所定長Ｌとなるよ
うにその長さを第１の所定長Ｌ1 に設定した第１の吊下
げ具14ａと、当該検出用ワイヤロ−プ14の中間位置であ
って、揺動ア−ム８をフックブロック４の移動軌跡内か
ら退避した退避位置（図１，二点鎖線図示位置）に位置
させた際に伸縮ブ−ム１の先端部下面と重錘15との離間
距離（過巻き検出距離）が法で定められた前記所定長Ｌ
となるようにその長さを前記第１の所定長Ｌ1 より短い
第２の所定長Ｌ2 に設定した第２の吊下げ具14ｂを備え
ている。14ｃは、検出器本体10の検出用スイッチに取付
けられ、揺動ア−ム８を吊下げ位置に位置させた際に
は、検出用ワイヤロ−プ14の第１の吊下げ具14ａと連結
し、揺動ア−ム８をフックブロック５の移動軌跡内から
退避させた退避位置に位置させた際には、検出用ワイヤ
ロ−プ14の第２の吊下げ具14ｂと択一的に連結するよう
に構成したフックである。14ｄは、検出用ワイヤロ−プ
14の他端に重錘11を吊下げるための連結具である。な
お、検出用ワイヤロ−プ14の第１の吊下げ具14ａと第２
の吊下げ具14ｂおよび検出器本体10のフック14ｃとで、
実用新案登録請求の範囲記載の検出用ワイヤ−ロ−プ長
さ変更手段Ｃを構成している。
プである。当該検出用ワイヤロ−プ14は、揺動ア−ム８
を吊下げ位置（図１，実線図示位置）に位置させた際に
揺動ア−ム８の先端部８ａと重錘11との離間距離、すな
わち過巻き検出距離が法で定められた所定長Ｌとなるよ
うにその長さを第１の所定長Ｌ1 に設定した第１の吊下
げ具14ａと、当該検出用ワイヤロ−プ14の中間位置であ
って、揺動ア−ム８をフックブロック４の移動軌跡内か
ら退避した退避位置（図１，二点鎖線図示位置）に位置
させた際に伸縮ブ−ム１の先端部下面と重錘15との離間
距離（過巻き検出距離）が法で定められた前記所定長Ｌ
となるようにその長さを前記第１の所定長Ｌ1 より短い
第２の所定長Ｌ2 に設定した第２の吊下げ具14ｂを備え
ている。14ｃは、検出器本体10の検出用スイッチに取付
けられ、揺動ア−ム８を吊下げ位置に位置させた際に
は、検出用ワイヤロ−プ14の第１の吊下げ具14ａと連結
し、揺動ア−ム８をフックブロック５の移動軌跡内から
退避させた退避位置に位置させた際には、検出用ワイヤ
ロ−プ14の第２の吊下げ具14ｂと択一的に連結するよう
に構成したフックである。14ｄは、検出用ワイヤロ−プ
14の他端に重錘11を吊下げるための連結具である。な
お、検出用ワイヤロ−プ14の第１の吊下げ具14ａと第２
の吊下げ具14ｂおよび検出器本体10のフック14ｃとで、
実用新案登録請求の範囲記載の検出用ワイヤ−ロ−プ長
さ変更手段Ｃを構成している。
【００１６】次に、作動を説明する。まず、比較的低い
揚程で通常のクレ−ン作業を行う場合について説明す
る。この場合には、揺動ア−ム回動固定手段13による揺
動ア−ム８の固定を解除し、揺動ア−ム８をフックブロ
ック４の移動軌跡内に吊下げた吊下げ位置に位置させる
と共に、過巻き検出器Ｂのフック14ｃに検出用ワイヤロ
−プ14の第１の吊下げ具14ａを連結して検出用ワイヤロ
−プ14の長さをＬ1 に設定する（図１，実線図示位
置）。これにより、揺動ア−ム８はフックブロック４の
移動軌跡内に吊下げられ、かつ過巻き検出器Ｂの検出用
ワイヤ−ロ−プ14の長さが第１の所定長Ｌ1 に設定され
るので、揺動ア−ム８の先端部８ａと重錘11間の離間距
離、すなわち過巻き検出距離が法で定められた所定長Ｌ
となり、従来の車輌搭載型クレ−ンＡと同様にフックブ
ロック４を巻き上げ、あるいは巻き下げ駆動することに
よって、比較的低い揚程での通常のクレ−ン作業が可能
となるのである。
揚程で通常のクレ−ン作業を行う場合について説明す
る。この場合には、揺動ア−ム回動固定手段13による揺
動ア−ム８の固定を解除し、揺動ア−ム８をフックブロ
ック４の移動軌跡内に吊下げた吊下げ位置に位置させる
と共に、過巻き検出器Ｂのフック14ｃに検出用ワイヤロ
−プ14の第１の吊下げ具14ａを連結して検出用ワイヤロ
−プ14の長さをＬ1 に設定する（図１，実線図示位
置）。これにより、揺動ア−ム８はフックブロック４の
移動軌跡内に吊下げられ、かつ過巻き検出器Ｂの検出用
ワイヤ−ロ−プ14の長さが第１の所定長Ｌ1 に設定され
るので、揺動ア−ム８の先端部８ａと重錘11間の離間距
離、すなわち過巻き検出距離が法で定められた所定長Ｌ
となり、従来の車輌搭載型クレ−ンＡと同様にフックブ
ロック４を巻き上げ、あるいは巻き下げ駆動することに
よって、比較的低い揚程での通常のクレ−ン作業が可能
となるのである。
【００１７】また、クレ−ン作業が終了してフックブロ
ック４を格納したい場合には、単にフックブロック４を
巻き上げ駆動すればよい。これによって揺動ア−ム８の
先端部８ａがフックブロック４の受容部９に係合し、更
なるフックブロック４の巻き上げ動によって揺動ア−ム
８が伸縮ブ−ム１基端方向に回動し、フックブロック４
は伸縮ブ−ム下面に近接した格納位置（図１，一点鎖線
図示位置）にもたらされる。格納位置にもたらされたフ
ックブロック４は、適宜手段によって伸縮ブ−ム１に格
納固定すれば、走行移動時の振動等によってフックブロ
ック４が揺動することがなく安全に走行移動することが
できるのである。
ック４を格納したい場合には、単にフックブロック４を
巻き上げ駆動すればよい。これによって揺動ア−ム８の
先端部８ａがフックブロック４の受容部９に係合し、更
なるフックブロック４の巻き上げ動によって揺動ア−ム
８が伸縮ブ−ム１基端方向に回動し、フックブロック４
は伸縮ブ−ム下面に近接した格納位置（図１，一点鎖線
図示位置）にもたらされる。格納位置にもたらされたフ
ックブロック４は、適宜手段によって伸縮ブ−ム１に格
納固定すれば、走行移動時の振動等によってフックブロ
ック４が揺動することがなく安全に走行移動することが
できるのである。
【００１８】次に、看板取付作業等のより高所へ荷物を
吊上げる必要のある高揚程作業を行う場合について説明
する。この場合には、揺動ア−ム８を退避位置まで回動
し、係止具13ｂに係合部材13ａを引掛けることにより揺
動ア−ム８をブックブロック４の移動軌跡内から退避さ
せた退避位置に位置させると共に、過巻き検出器Ｂのフ
ック14ｃに検出用ワイヤロ−プ14の第２の吊下げ具14ｂ
を連結して検出用ワイヤロ−プ14の長さをＬ2に設定す
る（図２，実線図示位置）。これにより、揺動ア−ム８
はフックブロック４の移動軌跡内から退避した退避位置
に回動固定されるので、例えブックブロック４を巻き上
げ駆動したとしても揺動ア−ム８の先端部８ａがフック
ブロック４の受容部９に係合ぜず、フックブロック４の
移動軌跡が揺動ア−ム８によって伸縮ブ−ム１基端方向
に曲げられることはない。従って、フックブロック４は
揺動ア−ム８に干渉されずに伸縮ブ−ム１の先端部近傍
位置（図２，一点鎖線図示位置）まで巻き上げることが
可能となり、荷物を高揚程まで吊上げて高揚程作業を行
うことができるのである。
吊上げる必要のある高揚程作業を行う場合について説明
する。この場合には、揺動ア−ム８を退避位置まで回動
し、係止具13ｂに係合部材13ａを引掛けることにより揺
動ア−ム８をブックブロック４の移動軌跡内から退避さ
せた退避位置に位置させると共に、過巻き検出器Ｂのフ
ック14ｃに検出用ワイヤロ−プ14の第２の吊下げ具14ｂ
を連結して検出用ワイヤロ−プ14の長さをＬ2に設定す
る（図２，実線図示位置）。これにより、揺動ア−ム８
はフックブロック４の移動軌跡内から退避した退避位置
に回動固定されるので、例えブックブロック４を巻き上
げ駆動したとしても揺動ア−ム８の先端部８ａがフック
ブロック４の受容部９に係合ぜず、フックブロック４の
移動軌跡が揺動ア−ム８によって伸縮ブ−ム１基端方向
に曲げられることはない。従って、フックブロック４は
揺動ア−ム８に干渉されずに伸縮ブ−ム１の先端部近傍
位置（図２，一点鎖線図示位置）まで巻き上げることが
可能となり、荷物を高揚程まで吊上げて高揚程作業を行
うことができるのである。
【００１９】この時、過巻き検出器Ｂの検出用ワイヤ−
ロ−プ14は、フック14ｃに第２の吊下げ具14ｂが連結さ
れて、その長さが第１の所定長Ｌ1 より短い第２の所定
長Ｌ2 に設定されているので、揺動ア−ム８の吊下げ長
さａ分だけ短縮され、伸縮ブ−ム１の先端部下面と重錘
11間の離間距離、すなわち過巻き検出距離が法で定めら
れた所定長Ｌに調節されるようになっている。このよう
な検出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手段を設けたことによ
って、高揚程作業を行うために揺動ア−ム８をフックブ
ロック４の移動軌跡内から退避させ、過巻き状態の検出
位置が揺動ア−ム８の先端部８ａから伸縮ブ−ム１先端
部下面に変化した場合であっても、簡単に検出用ワイヤ
−ロ−プ14の長さを変更調節することができ、正確な過
巻き状態の検知が可能となるのである。
ロ−プ14は、フック14ｃに第２の吊下げ具14ｂが連結さ
れて、その長さが第１の所定長Ｌ1 より短い第２の所定
長Ｌ2 に設定されているので、揺動ア−ム８の吊下げ長
さａ分だけ短縮され、伸縮ブ−ム１の先端部下面と重錘
11間の離間距離、すなわち過巻き検出距離が法で定めら
れた所定長Ｌに調節されるようになっている。このよう
な検出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手段を設けたことによ
って、高揚程作業を行うために揺動ア−ム８をフックブ
ロック４の移動軌跡内から退避させ、過巻き状態の検出
位置が揺動ア−ム８の先端部８ａから伸縮ブ−ム１先端
部下面に変化した場合であっても、簡単に検出用ワイヤ
−ロ−プ14の長さを変更調節することができ、正確な過
巻き状態の検知が可能となるのである。
【００２０】なお、上記実施例の説明では、揺動ア−ム
回動固定手段13を揺動ア−ム８に立設した係合部材13ａ
と伸縮ブ−ム１先端部に取付け係止具13ｂで構成した例
について説明したが、揺動ア−ム回動固定手段はこれに
限定されるものでなく、図４に示す如く、揺動ア−ム８
の基端部適所に立設した係合部材16と、伸縮ブ−ム１の
先端部適所位置に設けられ、前記係合部材16を弾圧係止
する弾圧係止具17とで構成してもよいこと勿論である
（図４実線図示）。このように構成した揺動ア−ム回動
固定手段を用いて揺動ア−ム８を退避位置（図４実線図
示位置）に固定するには、係合部材16を弾圧係止具17の
バネ力に抗して係合部17ａ内に圧入すればよい。これに
よって揺動ア−ム８は、弾圧係止具17の弾圧付勢力によ
り退避位置に回動保持されるのである。また、揺動ア−
ム８の回動固定を解除するには、弾圧係止具17のバネ力
に抗して係合部材16を引き抜けばよい。
回動固定手段13を揺動ア−ム８に立設した係合部材13ａ
と伸縮ブ−ム１先端部に取付け係止具13ｂで構成した例
について説明したが、揺動ア−ム回動固定手段はこれに
限定されるものでなく、図４に示す如く、揺動ア−ム８
の基端部適所に立設した係合部材16と、伸縮ブ−ム１の
先端部適所位置に設けられ、前記係合部材16を弾圧係止
する弾圧係止具17とで構成してもよいこと勿論である
（図４実線図示）。このように構成した揺動ア−ム回動
固定手段を用いて揺動ア−ム８を退避位置（図４実線図
示位置）に固定するには、係合部材16を弾圧係止具17の
バネ力に抗して係合部17ａ内に圧入すればよい。これに
よって揺動ア−ム８は、弾圧係止具17の弾圧付勢力によ
り退避位置に回動保持されるのである。また、揺動ア−
ム８の回動固定を解除するには、弾圧係止具17のバネ力
に抗して係合部材16を引き抜けばよい。
【００２１】また、上記実施例の説明では、検出用ワイ
ヤ−ロ−プ長さ変更手段を、フック14ｃに対する第１の
吊下げ具14ａと第２の吊下げ具14ｂの択一的な連結変更
により行う例について説明したが、検出用ワイヤ−ロ−
プ長さ変更手段はこれに限定されるものでなく、コ−ド
リ−ル等を用いて揺動ア−ムを退避位置に固定した際に
検出用ワイヤ−ロ−プを一定長（揺動ア−ム８の吊下げ
長さａに相当する長さ）だけ巻き込み、その長さをＬ2
に設定するようにしてもよい。また、長さをＬ1 とＬ2
に設定した２本の検出用ワイヤ−ロ−プを用意し、必要
に応じて選択使用するようにしてもよいこと勿論であ
る。
ヤ−ロ−プ長さ変更手段を、フック14ｃに対する第１の
吊下げ具14ａと第２の吊下げ具14ｂの択一的な連結変更
により行う例について説明したが、検出用ワイヤ−ロ−
プ長さ変更手段はこれに限定されるものでなく、コ−ド
リ−ル等を用いて揺動ア−ムを退避位置に固定した際に
検出用ワイヤ−ロ−プを一定長（揺動ア−ム８の吊下げ
長さａに相当する長さ）だけ巻き込み、その長さをＬ2
に設定するようにしてもよい。また、長さをＬ1 とＬ2
に設定した２本の検出用ワイヤ−ロ−プを用意し、必要
に応じて選択使用するようにしてもよいこと勿論であ
る。
【００２２】
【考案の効果】以上の如く構成した本考案の車輌搭載型
クレ−ンのフックブロック格納装置は、揺動ア−ム回動
固定手段によって揺動ア−ムをフックブロックの移動軌
跡内から退避させた退避位置に回動固定するだけで、揺
動ア−ムに干渉されずにフックブロックを伸縮ブ−ムの
先端部下面近傍位置まで巻き上げることが可能となり高
揚程での作業を容易に行えるようになる他、高揚程作業
を行う際に検出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手段によって
過巻き検出器の検出用ワイヤ−ロ−プの長さを設定変更
するだけで過巻き状態を正確に検知することができると
いう優れた効果を有するものである。
クレ−ンのフックブロック格納装置は、揺動ア−ム回動
固定手段によって揺動ア−ムをフックブロックの移動軌
跡内から退避させた退避位置に回動固定するだけで、揺
動ア−ムに干渉されずにフックブロックを伸縮ブ−ムの
先端部下面近傍位置まで巻き上げることが可能となり高
揚程での作業を容易に行えるようになる他、高揚程作業
を行う際に検出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手段によって
過巻き検出器の検出用ワイヤ−ロ−プの長さを設定変更
するだけで過巻き状態を正確に検知することができると
いう優れた効果を有するものである。
【図１】本考案の車輌搭載型クレ−ンのフックブロック
格納装置の比較的低い揚程での作業時の説明図である。
格納装置の比較的低い揚程での作業時の説明図である。
【図２】本考案の車輌搭載型クレ−ンのフックブロック
格納装置の高揚程での作業時の説明図である。
格納装置の高揚程での作業時の説明図である。
【図３】本考案の車輌搭載型クレ−ンのフックブロック
格納装置の正面図である。
格納装置の正面図である。
【図４】本考案の車輌搭載型クレ−ンのフックブロック
格納装置の他の実施例の説明図である。
格納装置の他の実施例の説明図である。
【図５】従来の車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格
納装置の説明図である。
納装置の説明図である。
１ 伸縮ブ−ム ２ ワイヤ−ロ−プ ３ ブ−ム先端滑車 ４ フックブロック ５ フックブロック滑車 ８ 揺動ア−ム ９ 受容部 13 揺動ア−ム回動固定手段 14 検出用ワイヤ−ロ−プ 11 重錘 Ｃ 検出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手段
Claims (1)
- 【請求項１】 ウインチ装置から繰り出されたワイヤ−
ロ−プを、伸縮ブ−ムの先端部に配設したブ−ム先端滑
車とフックブロックに配設したフックブロック滑車間に
掛け廻すことで伸縮ブ−ムの先端部からフックブロック
を吊り下げた車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納
装置であって、伸縮ブ−ムの先端部上の前記ブ−ム先端
滑車の支軸よりも伸縮ブ−ム先端側寄り位置にその基端
部を揺動自在に軸支した揺動ア−ムを取付けると共に、
前記フックブロックの上部適所位置に当該フックブロッ
クの巻き上げ動によって前記揺動ア−ムの先端部を受容
する受容部を設け、揺動ア−ムの先端部を受容部に係合
させた後の更なるフックブロックの巻き上げ動により前
記揺動ア−ムが伸縮ブ−ム基端方向に回動し、フックブ
ロックを伸縮ブ−ム下面に近接した格納位置にもたらす
よう構成した車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納
装置において、 前記伸縮ブ−ムの先端部適所と揺動ア−ム適所間に、フ
ックブロックの巻き上げ動により揺動ア−ムの先端部が
フックブロックの受容部に係合しないよう揺動ア−ムを
フックブロックの移動軌跡内から退避させた退避位置に
回動固定する揺動ア−ム回動固定手段を取付けると共
に、 伸縮ブ−ムの先端部から所定長の検出用ワイヤロ−プに
より重錘を吊持し、この吊持した重錘にフックブロック
が当接したことを検出してフックブロックが伸縮ブ−ム
の先端部下面に所定量以上近づいたことを検知するよう
構成した過巻き検出器の前記検出用ワイヤ−ロ−プに、
当該検出用ワイヤ−ロ−プの長さを、前記揺動ア−ム回
動固定手段により揺動ア−ムを退避位置に回動固定して
いない時には第１の所定長に設定し、揺動ア−ムをフッ
クブロックの移動軌跡内から退避させた退避位置に回動
固定した時には前記第１の所定長より短い第２の所定長
に設定する検出用ワイヤ−ロ−プ長さ変更手段を取付け
たことを特徴とする車輌搭載型クレ−ンのフックブロッ
ク格納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992077524U JP2578624Y2 (ja) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | 車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992077524U JP2578624Y2 (ja) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | 車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0633890U JPH0633890U (ja) | 1994-05-06 |
| JP2578624Y2 true JP2578624Y2 (ja) | 1998-08-13 |
Family
ID=13636363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992077524U Expired - Fee Related JP2578624Y2 (ja) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | 車輌搭載型クレ−ンのフックブロック格納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2578624Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-10-12 JP JP1992077524U patent/JP2578624Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0633890U (ja) | 1994-05-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |