JP2548471B2 - クレーンのフック格納装置 - Google Patents
クレーンのフック格納装置Info
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- JP2548471B2 JP2548471B2 JP3286792A JP28679291A JP2548471B2 JP 2548471 B2 JP2548471 B2 JP 2548471B2 JP 3286792 A JP3286792 A JP 3286792A JP 28679291 A JP28679291 A JP 28679291A JP 2548471 B2 JP2548471 B2 JP 2548471B2
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- Japan
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- hook
- trunnion
- block
- pulley
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラック搭載型クレー
ンのフックを格納する装置に関する。
ンのフックを格納する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両搭載型クレーンは、図６に
示すように、トラック１のキャブ２と荷台３との間に架
装されており、走行時にはクレーン４のブーム５を前方
に向け、フックブロック６を巻上げ固定しているが、フ
ックブロック６から垂下されたフック７が運転者の視野
の妨げとなり、また、フック７が揺動するため、危険な
場合がある。一方、クレーン４のブーム５を後方に向け
て固定しようとすると、フック７が積荷と干渉する場合
がある。
示すように、トラック１のキャブ２と荷台３との間に架
装されており、走行時にはクレーン４のブーム５を前方
に向け、フックブロック６を巻上げ固定しているが、フ
ックブロック６から垂下されたフック７が運転者の視野
の妨げとなり、また、フック７が揺動するため、危険な
場合がある。一方、クレーン４のブーム５を後方に向け
て固定しようとすると、フック７が積荷と干渉する場合
がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は車両搭載型ク
レーンのフック格納装置における上記問題を解決するも
のであって、フックをフックブロックの後方に簡単に固
定格納でき、ブームを前方に向けたとき、運転者の視野
を拡大し、フックの揺動による衝突を防止して安全性を
向上させ、ブームを後方に向けたとき積荷との干渉を生
じないクレーンのフック格納装置を提供することを目的
とする。
レーンのフック格納装置における上記問題を解決するも
のであって、フックをフックブロックの後方に簡単に固
定格納でき、ブームを前方に向けたとき、運転者の視野
を拡大し、フックの揺動による衝突を防止して安全性を
向上させ、ブームを後方に向けたとき積荷との干渉を生
じないクレーンのフック格納装置を提供することを目的
とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ブーム先端部
の滑車からフックブロックの滑車にワイヤロープを掛回
してフックブロックを吊下げ、該フックブロックをウイ
ンチで巻上げ、巻下げする車両搭載型クレーン装置にお
いて、前記フックブロックの中央部には、滑車を枢着し
たトラニオンを左右のサイドプレート間に回動可能に取
付け、このトラニオンの中央に、フックをトラニオンの
回動軸線と直交する軸を中心として旋回可能に取付け、
フックブロックの上部には、前記ワイヤロープに当接し
てサイドプレートの回動を抑止する案内ローラを左右の
サイドプレート間に設けると共に、フックを格納位置ま
でサイドプレートに対して回動させたときフック端部と
係合する保持部を備えたフックホルダを、前記案内ロー
ラの支軸の中央部に枢着することにより、クレーンのフ
ック格納装置における上記課題を解決する。
の滑車からフックブロックの滑車にワイヤロープを掛回
してフックブロックを吊下げ、該フックブロックをウイ
ンチで巻上げ、巻下げする車両搭載型クレーン装置にお
いて、前記フックブロックの中央部には、滑車を枢着し
たトラニオンを左右のサイドプレート間に回動可能に取
付け、このトラニオンの中央に、フックをトラニオンの
回動軸線と直交する軸を中心として旋回可能に取付け、
フックブロックの上部には、前記ワイヤロープに当接し
てサイドプレートの回動を抑止する案内ローラを左右の
サイドプレート間に設けると共に、フックを格納位置ま
でサイドプレートに対して回動させたときフック端部と
係合する保持部を備えたフックホルダを、前記案内ロー
ラの支軸の中央部に枢着することにより、クレーンのフ
ック格納装置における上記課題を解決する。
【０００５】
【作用】走行時には、ウインチを駆動しフックブロック
を巻上げる。巻上げられたフックブロックは、上昇して
上端がブームの先端部に当接し固定格納される。フック
は格納位置までサイドプレートに対して回動させると、
端部がフックホルダの保持部と係合して固定される。こ
のとき、案内ローラはワイヤロープに当接して、サイド
プレートがトラニオンと一緒に回動しないように抑止す
る。
を巻上げる。巻上げられたフックブロックは、上昇して
上端がブームの先端部に当接し固定格納される。フック
は格納位置までサイドプレートに対して回動させると、
端部がフックホルダの保持部と係合して固定される。こ
のとき、案内ローラはワイヤロープに当接して、サイド
プレートがトラニオンと一緒に回動しないように抑止す
る。
【０００６】
【実施例】図１はフックブロックの正面図、図２は図１
の２ー２線断面図、図３は図２の３−３線断面図であ
る。フックブロック６の中央部には、左右のサイドプレ
ート１０の間にトラニオン１１が回動可能に嵌合されて
いる。トラニオン１１の両端には、抜止板１２を抜止ボ
ルト１３で固定し、サイドプレート１０がトラニオン１
１から抜出すのを防止している。このトラニオン１１の
中央には、フック７がスラスト軸受１４でトラニオン１
１の回動軸線と直交する軸を中心として旋回可能に取付
けられている。フック７上端部にはフック抜止１５を取
付けてフック７のトラニオン１１からの抜出しを防止し
ている。このトラニオン１１には、滑車１６が、ラジア
ル軸受１７で枢着されている。このフックブロック６の
滑車１６にワイヤロープ１８が掛回されて、フックブロ
ック６がブーム先端部の滑車（図示略）から吊下げられ
ている。従って、フック７に掛けられた吊荷の負荷は、
トラニオン１１、滑車１６を介してワイヤロープ１８に
よって支持されており、サイドプレート１０には、吊荷
の負荷はかからないようになっている。
の２ー２線断面図、図３は図２の３−３線断面図であ
る。フックブロック６の中央部には、左右のサイドプレ
ート１０の間にトラニオン１１が回動可能に嵌合されて
いる。トラニオン１１の両端には、抜止板１２を抜止ボ
ルト１３で固定し、サイドプレート１０がトラニオン１
１から抜出すのを防止している。このトラニオン１１の
中央には、フック７がスラスト軸受１４でトラニオン１
１の回動軸線と直交する軸を中心として旋回可能に取付
けられている。フック７上端部にはフック抜止１５を取
付けてフック７のトラニオン１１からの抜出しを防止し
ている。このトラニオン１１には、滑車１６が、ラジア
ル軸受１７で枢着されている。このフックブロック６の
滑車１６にワイヤロープ１８が掛回されて、フックブロ
ック６がブーム先端部の滑車（図示略）から吊下げられ
ている。従って、フック７に掛けられた吊荷の負荷は、
トラニオン１１、滑車１６を介してワイヤロープ１８に
よって支持されており、サイドプレート１０には、吊荷
の負荷はかからないようになっている。
【０００７】このフックブロック６の上部には、左右の
サイドプレート１０の間に、ワイヤロープ１８を挟むよ
うに案内ローラ１９、２０が設けられている。サイドプ
レート１０とトラニオン１１とは回動可能に嵌合されて
いるが、フック７をトラニオン１１と共にサイドプレー
ト１０に対し回動させようとするとき、サイドプレート
１０とトラニオン１１との間の摩擦力でサイドプレート
１０もトラニオン１１と共に回動して傾くことがある。
このとき、この案内ローラ１９、２０はワイヤロープ１
８に当接してサイドプレート１０の回動を抑止する。
サイドプレート１０の間に、ワイヤロープ１８を挟むよ
うに案内ローラ１９、２０が設けられている。サイドプ
レート１０とトラニオン１１とは回動可能に嵌合されて
いるが、フック７をトラニオン１１と共にサイドプレー
ト１０に対し回動させようとするとき、サイドプレート
１０とトラニオン１１との間の摩擦力でサイドプレート
１０もトラニオン１１と共に回動して傾くことがある。
このとき、この案内ローラ１９、２０はワイヤロープ１
８に当接してサイドプレート１０の回動を抑止する。
【０００８】一方の案内ローラ２０の支軸２１の中央部
には、フックホルダ２２の一端が枢着されている。フッ
クホルダ２２の他端には、フック７を格納位置までサイ
ドプレート１０に対して回動させたときフック７上端部
と係合する保持部２２Ｂを備えている。フックホルダ２
２は、スプリング２３で常時トラニオン１１側へ付勢さ
れており、このフックホルダ２２の正面側には、スプリ
ング２３の付勢に抗してフックホルダ２２を回動させる
ための把手２４が取付けられている。
には、フックホルダ２２の一端が枢着されている。フッ
クホルダ２２の他端には、フック７を格納位置までサイ
ドプレート１０に対して回動させたときフック７上端部
と係合する保持部２２Ｂを備えている。フックホルダ２
２は、スプリング２３で常時トラニオン１１側へ付勢さ
れており、このフックホルダ２２の正面側には、スプリ
ング２３の付勢に抗してフックホルダ２２を回動させる
ための把手２４が取付けられている。
【０００９】フックブロック６の上端には、左右のサイ
ドプレート１０の間に、支持板２５がかけ渡されてお
り、この支持板２５上面には、フックブロック６を巻上
げてブームの先端部に当接するときの緩衝部材２６が取
付けられている。フック７を格納する場合には、図２の
状態からフック７を手動で後方（図上時計回りの方向）
へ回動させる。フック７を図４に示す位置まで回動させ
ると、フックホルダ２２の保持部２２Ｂにフック７上端
部が係合する。フックホルダ２２はスプリング２３で常
時トラニオン１１側へ付勢されているので、フック７は
この位置で保持され格納状態となる。このとき、サイド
プレート１０の回動は案内ローラ１９、２０がワイヤロ
ープ１８に当接して抑止される。
ドプレート１０の間に、支持板２５がかけ渡されてお
り、この支持板２５上面には、フックブロック６を巻上
げてブームの先端部に当接するときの緩衝部材２６が取
付けられている。フック７を格納する場合には、図２の
状態からフック７を手動で後方（図上時計回りの方向）
へ回動させる。フック７を図４に示す位置まで回動させ
ると、フックホルダ２２の保持部２２Ｂにフック７上端
部が係合する。フックホルダ２２はスプリング２３で常
時トラニオン１１側へ付勢されているので、フック７は
この位置で保持され格納状態となる。このとき、サイド
プレート１０の回動は案内ローラ１９、２０がワイヤロ
ープ１８に当接して抑止される。
【００１０】フック７の格納を解除する場合には、一方
の手でフック７を支え、他方の手で把手２４を持ってフ
ックホルダ２２をスプリング２３の付勢に抗して回動さ
せることにより、フック７上端部をフックホルダ２２の
保持部２２Ｂから外し、その状態でフック７を静かに下
ろせばよい。図５は、案内ローラ１９、２０の配置の他
の実施例を示している。この実施例は、案内ローラ１
９、２０を離隔して設け、それぞれワイヤロープ１８の
前後に当接するようにしたものであり、サイドプレート
１０をトラニオン１１と一緒に回動しないように抑止す
る効果は同様である。
の手でフック７を支え、他方の手で把手２４を持ってフ
ックホルダ２２をスプリング２３の付勢に抗して回動さ
せることにより、フック７上端部をフックホルダ２２の
保持部２２Ｂから外し、その状態でフック７を静かに下
ろせばよい。図５は、案内ローラ１９、２０の配置の他
の実施例を示している。この実施例は、案内ローラ１
９、２０を離隔して設け、それぞれワイヤロープ１８の
前後に当接するようにしたものであり、サイドプレート
１０をトラニオン１１と一緒に回動しないように抑止す
る効果は同様である。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のクレーン
のフック格納装置は、フックをフックブロックの後方に
簡単に固定格納でき、ブームを前方に向けたとき、運転
者の視野を拡大し、フックの揺動による衝突を防止して
安全性を向上させ、ブームを後方に向けたとき積荷との
干渉を生じないという効果がある。
のフック格納装置は、フックをフックブロックの後方に
簡単に固定格納でき、ブームを前方に向けたとき、運転
者の視野を拡大し、フックの揺動による衝突を防止して
安全性を向上させ、ブームを後方に向けたとき積荷との
干渉を生じないという効果がある。
【図１】フックブロックの正面図である。
【図２】図１の２ー２線断面図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】フックの格納状態の説明図である。
【図５】案内ローラ１９、２０の配置の他の実施例説明
図である。
図である。
【図６】車両搭載型クレーンの構成の説明図である。
４ クレーン ５ ブーム ６ フックブロック ７ フック １０ サイドプレート １１ トラニオン １６ 滑車 １８ ワイヤロープ １９ 案内ローラ ２０ 案内ローラ ２１ 支軸 ２２ フックホルダ ２４ 把手
Claims (1)
- 【請求項１】 ブーム先端部の滑車からフックブロック
の滑車にワイヤロープを掛回してフックブロックを吊下
げ、該フックブロックをウインチで巻上げ、巻下げする
車両搭載型クレーン装置において、前記フックブロック
の中央部には、滑車を枢着したトラニオンを左右のサイ
ドプレート間に回動可能に取付け、該トラニオンの中央
に、フックをトラニオンの回動軸線と直交する軸を中心
として旋回可能に取付け、フックブロックの上部には、
前記ワイヤロープに当接してサイドプレートの回動を抑
止する案内ローラを左右のサイドプレート間に設けると
共に、フックを格納位置までサイドプレートに対して回
動させたときフック端部と係合する保持部を備えたフッ
クホルダを、前記案内ローラの支軸の中央部に枢着した
ことを特徴とするクレーンのフック格納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3286792A JP2548471B2 (ja) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | クレーンのフック格納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3286792A JP2548471B2 (ja) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | クレーンのフック格納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05124792A JPH05124792A (ja) | 1993-05-21 |
| JP2548471B2 true JP2548471B2 (ja) | 1996-10-30 |
Family
ID=17709102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3286792A Expired - Fee Related JP2548471B2 (ja) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | クレーンのフック格納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2548471B2 (ja) |
-
1991
- 1991-10-31 JP JP3286792A patent/JP2548471B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05124792A (ja) | 1993-05-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960604 |
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