JP2003191747A - 自動車用換気システム - Google Patents
自動車用換気システムInfo
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- JP2003191747A JP2003191747A JP2001397914A JP2001397914A JP2003191747A JP 2003191747 A JP2003191747 A JP 2003191747A JP 2001397914 A JP2001397914 A JP 2001397914A JP 2001397914 A JP2001397914 A JP 2001397914A JP 2003191747 A JP2003191747 A JP 2003191747A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】炎天下に駐車しても車内が高温にならず、塵や
ホコリ、雨水などの浸入を防ぎ、防犯上も安全な自動車
用換気システムを得ることを課題とする。 【解決手段】ルーフパネル３０に設けられた太陽電池１
２で発生した電気で換気ファン１０を駆動して車内に溜
まった熱気Ａを室内からルーフ４０内に排気する。熱気
Ａはルーフ４０内を通って車体フレームの後方上部にあ
るルーフパネル３０とバックドアパネル２０の隙間３１
に開口している通風孔１８から車外へ排出される。この
とき、通風孔１８に設けられた逆止弁１４により車外か
ら雨水や埃等の浸入を防ぐ。同時にエアコンの吸気口２
４から導入される外気Ｂはフィルタ２２で濾過され、埃
や花粉などの細かい異物が車内に侵入するのを防ぐ。
ホコリ、雨水などの浸入を防ぎ、防犯上も安全な自動車
用換気システムを得ることを課題とする。 【解決手段】ルーフパネル３０に設けられた太陽電池１
２で発生した電気で換気ファン１０を駆動して車内に溜
まった熱気Ａを室内からルーフ４０内に排気する。熱気
Ａはルーフ４０内を通って車体フレームの後方上部にあ
るルーフパネル３０とバックドアパネル２０の隙間３１
に開口している通風孔１８から車外へ排出される。この
とき、通風孔１８に設けられた逆止弁１４により車外か
ら雨水や埃等の浸入を防ぐ。同時にエアコンの吸気口２
４から導入される外気Ｂはフィルタ２２で濾過され、埃
や花粉などの細かい異物が車内に侵入するのを防ぐ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用換気システ
ムに関するものである。
ムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】炎天下に駐車中の自動車は車内温度が極
めて高温となり、樹脂製品など高温を嫌う荷物の変形や
故障の原因となっている。また、乗車時に車内の熱気で
不快である。
めて高温となり、樹脂製品など高温を嫌う荷物の変形や
故障の原因となっている。また、乗車時に車内の熱気で
不快である。
【０００３】このため、図４に示すようにサンルーフ１
００を装備した自動車の場合はサンルーフ１００の後端
をチルトアップして熱気Ｃを逃がす機能を持たせている
ことが多い。
００を装備した自動車の場合はサンルーフ１００の後端
をチルトアップして熱気Ｃを逃がす機能を持たせている
ことが多い。
【０００４】しかし、サンルーフ１００の後端をチルト
アップすれば塵やホコリ、雨水などの浸入が起こる上、
防犯上も問題が残る。
アップすれば塵やホコリ、雨水などの浸入が起こる上、
防犯上も問題が残る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮して、炎天下に駐車しても車内が高温にならず、塵や
ホコリ、雨水などの浸入を防ぎ、防犯上も安全な自動車
用換気システムを提供することを課題とする。
慮して、炎天下に駐車しても車内が高温にならず、塵や
ホコリ、雨水などの浸入を防ぎ、防犯上も安全な自動車
用換気システムを提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の自動車
用換気システムは屋根あるいはダッシュボードに設けら
れた太陽電池と、前記太陽電池に接続され天井に設けら
れた換気ファンと、車体フレームの後方上部に設けられ
前記換気ファンで吸気された車内の空気を車外へ排出す
る通風孔と、を備えたことを特徴とする。
用換気システムは屋根あるいはダッシュボードに設けら
れた太陽電池と、前記太陽電池に接続され天井に設けら
れた換気ファンと、車体フレームの後方上部に設けられ
前記換気ファンで吸気された車内の空気を車外へ排出す
る通風孔と、を備えたことを特徴とする。
【０００７】上記構成の発明では、車内が高温となる炎
天下に駐車しても、日当たりの良い屋根又はダッシュボ
ード上に設けられた太陽電池で駆動される換気ファン
が、車内の熱気を通風孔から排出するので車内気温の上
昇を防ぐことが出来る。換気ファンは車内気温が最も高
くなる天井に設けられるので効率良く熱気を排出でき
る。さらに、窓やサンルーフを開ける必要がないので防
犯上も安全である。
天下に駐車しても、日当たりの良い屋根又はダッシュボ
ード上に設けられた太陽電池で駆動される換気ファン
が、車内の熱気を通風孔から排出するので車内気温の上
昇を防ぐことが出来る。換気ファンは車内気温が最も高
くなる天井に設けられるので効率良く熱気を排出でき
る。さらに、窓やサンルーフを開ける必要がないので防
犯上も安全である。
【０００８】請求項２に記載の自動車用換気システム
は、通風孔に逆止弁を設け逆止弁で遮られた雨水を車体
フレームの左右に流す通路を設けたことを特徴とする。
は、通風孔に逆止弁を設け逆止弁で遮られた雨水を車体
フレームの左右に流す通路を設けたことを特徴とする。
【０００９】上記構成の発明では、車内の空気を排出す
るための通風孔に逆止弁を設けることで、通風孔から雨
水や埃などが浸入することを防ぐことができる。遮られ
た雨水等は車体フレームの左右に通路で流されるので通
風孔に溜まることはない。
るための通風孔に逆止弁を設けることで、通風孔から雨
水や埃などが浸入することを防ぐことができる。遮られ
た雨水等は車体フレームの左右に通路で流されるので通
風孔に溜まることはない。
【００１０】請求項３に記載の自動車用換気システム
は、前記通路はバックドアパネルとルーフパネルの境目
に設けられたことを特徴とする。
は、前記通路はバックドアパネルとルーフパネルの境目
に設けられたことを特徴とする。
【００１１】上記構成の発明では、雨水を流す通路はバ
ックドアパネルとルーフパネルの境目にあるので外から
は見えず目立たない。
ックドアパネルとルーフパネルの境目にあるので外から
は見えず目立たない。
【００１２】請求項４に記載の自動車用換気システム
は、換気ファンによる換気中はエアコンの換気孔よりエ
アフィルタを通して外気を車内へ取り込むことを特徴と
する。
は、換気ファンによる換気中はエアコンの換気孔よりエ
アフィルタを通して外気を車内へ取り込むことを特徴と
する。
【００１３】上記構成の発明では、換気ファンが作動し
て負圧となった車内へ、エアコンの換気孔よりエアフィ
ルタを通して濾過された外気を取り込むことによって、
埃や花粉などの異物が車内に吸い込まれることを防止で
きる。
て負圧となった車内へ、エアコンの換気孔よりエアフィ
ルタを通して濾過された外気を取り込むことによって、
埃や花粉などの異物が車内に吸い込まれることを防止で
きる。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１〜図３には、本形態に係る自
動車用換気システム４０が示されている。
動車用換気システム４０が示されている。
【００１５】炎天下など、車内温度が上昇しやすい環境
で長時間駐車していると、天井パネル２６付近に熱気が
溜まり始め、やがて対流によって車内全体が高温となる
が、この様な事態を避けるため換気ファン１０が車内の
熱気Ａを排出する。
で長時間駐車していると、天井パネル２６付近に熱気が
溜まり始め、やがて対流によって車内全体が高温となる
が、この様な事態を避けるため換気ファン１０が車内の
熱気Ａを排出する。
【００１６】天井パネル２６には、ルーフパネル３０で
はなく、強度の高いルーフレインフォース３２に重量物
である換気ファン１０のケーシング１１がボルト１３で
固定されている。この換気ファン１０は、ルーフパネル
３０に凹設された凹部１５に嵌め込められた太陽電池１
２とケーブル１７で接続されて、太陽電池１２を電源と
して駆動され、車内の熱気Ａを車外へ排出する構造とな
っている。
はなく、強度の高いルーフレインフォース３２に重量物
である換気ファン１０のケーシング１１がボルト１３で
固定されている。この換気ファン１０は、ルーフパネル
３０に凹設された凹部１５に嵌め込められた太陽電池１
２とケーブル１７で接続されて、太陽電池１２を電源と
して駆動され、車内の熱気Ａを車外へ排出する構造とな
っている。
【００１７】車内温度が不快なほど上昇する状況では太
陽電池１２の発電に十分な日照が得られており、まずル
ーフパネル３０に設けられた太陽電池１２で日照により
発生した電気で換気ファン１０を駆動して車内に溜まっ
た熱気Ａを室内からルーフ４０内に排気する。このルー
フ４０は天井パネル２６とルーフパネル３０の間に形成
され、車体フレームの後方へ延びている。
陽電池１２の発電に十分な日照が得られており、まずル
ーフパネル３０に設けられた太陽電池１２で日照により
発生した電気で換気ファン１０を駆動して車内に溜まっ
た熱気Ａを室内からルーフ４０内に排気する。このルー
フ４０は天井パネル２６とルーフパネル３０の間に形成
され、車体フレームの後方へ延びている。
【００１８】なお、換気ファン１０は図示しないスイッ
チでＯＮ・ＯＦＦできる。
チでＯＮ・ＯＦＦできる。
【００１９】熱気Ａはルーフ４０内を通って、車体フレ
ームの後方上部にあり、ルーフパネル３０とバックドア
パネル２０の接合部、すなわちドリップチャネル１６内
に形成された通風孔１８から、バックドアパネル２０と
ルーフパネル３０の間隙３１を通じて、車外へ排出され
る。
ームの後方上部にあり、ルーフパネル３０とバックドア
パネル２０の接合部、すなわちドリップチャネル１６内
に形成された通風孔１８から、バックドアパネル２０と
ルーフパネル３０の間隙３１を通じて、車外へ排出され
る。
【００２０】また、通風孔１８は逆止弁１４で閉止され
ているので、換気していない時には車外から雨水や埃等
の浸入を防ぐことができる。通風孔１８付近の雨水等は
ドリップチャネル１６を通って車体フレームの左右に流
れ落ちる構造となっているため、水が溜まって錆の発生
などの不具合が起こる心配はない。
ているので、換気していない時には車外から雨水や埃等
の浸入を防ぐことができる。通風孔１８付近の雨水等は
ドリップチャネル１６を通って車体フレームの左右に流
れ落ちる構造となっているため、水が溜まって錆の発生
などの不具合が起こる心配はない。
【００２１】また、通風孔１８はバックドアパネル２０
により外部から隠される位置にあるため、逆止弁１４が
車外の物体と接触して故障する危険を少なく抑えられ
る。
により外部から隠される位置にあるため、逆止弁１４が
車外の物体と接触して故障する危険を少なく抑えられ
る。
【００２２】さらに、換気ファン１０は天井パネル２６
に設けられているため、車内で最も熱気Ａの溜まりやす
い天井パネル２６付近の空気をいち早く排出でき、なお
かつ通風孔１８がルーフ４０の後端にあるため換気ファ
ン１０から近く、空気の流れを遮られないため効率的に
車内の熱気を排出できる。
に設けられているため、車内で最も熱気Ａの溜まりやす
い天井パネル２６付近の空気をいち早く排出でき、なお
かつ通風孔１８がルーフ４０の後端にあるため換気ファ
ン１０から近く、空気の流れを遮られないため効率的に
車内の熱気を排出できる。
【００２３】このとき車内は換気ファン１０の作動によ
り負圧となるのでエアコンの吸気口２４を通って外気Ｂ
が吸入される。その際、外気Ｂはフィルタ２２で濾過さ
れるので、埃や花粉などの細かい異物が車内に侵入する
のを防ぐことができる。
り負圧となるのでエアコンの吸気口２４を通って外気Ｂ
が吸入される。その際、外気Ｂはフィルタ２２で濾過さ
れるので、埃や花粉などの細かい異物が車内に侵入する
のを防ぐことができる。
【００２４】
【発明の効果】本発明は上記構成としたので、炎天下に
駐車しても車内が高温にならず、塵やホコリ、雨水など
の浸入を防ぎ、防犯上も安全な自動車用換気システムと
することができた。
駐車しても車内が高温にならず、塵やホコリ、雨水など
の浸入を防ぎ、防犯上も安全な自動車用換気システムと
することができた。
【図１】本実施形態に係る自動車用換気システムの断面
図である。
図である。
【図２】本実施形態に係る自動車用換気システムの換気
口付近の断面図である。
口付近の断面図である。
【図３】本実施形態に係る自動車用換気システムの換気
ファン付近の断面図である。
ファン付近の断面図である。
【図４】従来の自動車用換気システムの断面図である。
１０ 換気ファン
１２ 太陽電池
１４ 逆止弁
１８ 通風孔
２０ バックドアパネル
２６ 天井パネル
３０ ルーフパネル
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車用換気システムであって、 屋根あるいはダッシュボードに設けた太陽電池と、 前記太陽電池に接続され天井に設けられた換気ファン
と、 車体フレームの後方上部に設けられ前記換気ファンで吸
気された車内の空気を車外へ排出する通風孔と、 を備えたことを特徴とする自動車用換気システム。 - 【請求項２】 通風孔に逆止弁を設け、逆止弁で遮られ
た雨水を車体フレームの左右に流す通路を設けたことを
特徴とする請求項１に記載の自動車用換気システム。 - 【請求項３】 前記通路はバックドアパネルとルーフパ
ネルの境目に設けられたことを特徴とする請求項２に記
載の自動車用換気システム。 - 【請求項４】 換気ファンによる換気中はエアコンの吸
気孔よりエアフィルタを通して外気を車内へ取り込むこ
とを特徴とする請求項１〜請求項３の何れかに記載の自
動車用換気システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001397914A JP2003191747A (ja) | 2001-12-27 | 2001-12-27 | 自動車用換気システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001397914A JP2003191747A (ja) | 2001-12-27 | 2001-12-27 | 自動車用換気システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003191747A true JP2003191747A (ja) | 2003-07-09 |
Family
ID=27603546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001397914A Pending JP2003191747A (ja) | 2001-12-27 | 2001-12-27 | 自動車用換気システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003191747A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
2001
- 2001-12-27 JP JP2001397914A patent/JP2003191747A/ja active Pending
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