JP2003182534A

JP2003182534A - 車輌用洗浄装置

Info

Publication number: JP2003182534A
Application number: JP2001382969A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Hirose; 仁士広瀬; Hiromasa Takada; 浩正高田; Riichiro Miura; 理一郎三浦
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2001-12-17
Filing date: 2001-12-17
Publication date: 2003-07-03
Anticipated expiration: 2021-12-17
Also published as: DE10254224A1; JP3964197B2; DE10254224B4

Abstract

(57)【要約】【課題】カバー体がバンパーの外側面から突出するこ
とがないようにすることを課題とする。【解決手段】稼働時に洗浄液を噴射する噴射ノズル２
５と、移動自在に保持されると共に上記噴射ノズルを保
持したノズルホルダ２２と、上記ノズルホルダを移動さ
せる駆動装置とを備え、上記駆動装置がブラケットを介
して開口部３２を有するバンパー３１に取り付けられ、
上記ノズルホルダの移動に伴って上記バンパーの開口部
を開閉するカバー体２６が設けられ、上記カバー体は上
記ブラケットに上記ノズルホルダの移動方向に移動可能
に支持されると共に、カバー体が上記開口部を閉塞した
閉塞状態において、カバー体の外面とバンパーの外面と
がほぼ同一の面内に位置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用洗浄装
置に関する。詳しくは、バンパーに取り付けられて洗浄
液の噴射時には噴射ノズルがバンパーに設けた開口部か
ら突出する車輌用洗浄装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車輌用洗浄装置にヘッドランプの前面カ
バーの洗浄を行うヘッドランプクリーナーがある。

【０００３】上記した車輌用洗浄装置は、バンパーに取
り付けられて使用され、洗浄液を噴射するときには噴射
ノズルがバンパーに設けられた開口部から突出するよう
にされている。そして、不使用時、すなわち、噴射ノズ
ルから洗浄液を噴射する必要のない時には、噴射ノズル
はバンパーの内側に引き込まれる。

【０００４】そして、不使用時に、噴射ノズルがバンパ
ーの内側に引き込まれただけであると、バンパーの開口
部が開口したままになり、見栄えが悪いばかりでなく、
該開口部から異物が飛び込んで噴射ノズルに衝突したり
して噴射ノズルを損傷する等の不都合がある。

【０００５】そこで、不使用時にバンパーの開口部を覆
うカバーが設けられている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の車輌
用洗浄装置にあっては、バンパーの開口部を覆うカバー
はバンパーの外側面に当接され、カバーの厚み分だけバ
ンパーの外側面から突出した状態となってしまう。

【０００７】カバーがバンパーの外側面から突出してし
まうことは、バンパーの見栄えを損ねるばかりでなく、
車体洗浄時に洗浄用作業部材がカバーに引っ掛かったり
して、カバー体を損傷したりする惧もあり、好ましくな
い。

【０００８】そこで、本発明は、カバー体がバンパーの
外側面から突出することがないようにすることを課題と
する。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明車輌用洗浄装置
は、上記した課題を解決するために、稼働時に洗浄液を
噴射する噴射ノズルと、移動自在に保持されると共に上
記噴射ノズルを保持したノズルホルダと、上記ノズルホ
ルダを移動させる駆動装置とを備えた車輌用洗浄装置に
おいて、上記駆動装置がブラケットを介して開口部を有
するバンパーに取り付けられ、上記ノズルホルダの移動
に伴って上記バンパーの開口部を開閉するカバー体が設
けられ、上記カバー体は上記ブラケットに上記ノズルホ
ルダの移動方向に移動可能に支持されると共に、カバー
体が上記開口部を閉塞した閉塞状態において、カバー体
の外面とバンパーの外面とがほぼ同一の面内に位置する
ようにしたものである。

【００１０】従って、本発明車輌用洗浄装置にあって
は、閉塞状態においてカバー体の外面とバンパーの外面
とがほぼ同一面上に位置するので、カバーが目立たず、
バンパーの見栄えが損なわれることがなく、また、異物
がカバーに引っ掛かることもない。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用洗浄装置の
実施の形態を添付図面を参照して説明する。なお、図示
した実施の形態は本発明を自動車用のヘッドランプの前
面カバーの洗浄を行うヘッドランプクリーナーに適用し
たものである。

【００１２】図１乃至図３に従って第１の実施の形態に
かかるヘッドランプクリーナーについて説明する。

【００１３】先ず、ヘッドランプクリーナーの概要を説
明する。

【００１４】ヘッドランプクリーナー１は外殻筒体２を
有する。外殻筒体２は３つの筒体が互いに摺動自在に嵌
合されて全体として伸縮可能にされている。

【００１５】基端側の筒体、すなわち、外殻筒体２を構
成する筒体のうち最も外側に位置する筒体３（以下、
「ベース筒体」という。）が最も太く、且つ、車体に固
定されるシリンダとなる。ベース筒体３の基端部の外周
面には周方向に等間隔に間をあけて４個の係合突起４、
４、・・・が突設されている。さらに、ベース筒体３の
先端部の外周面にも周方向に間隔をあけて複数の係合突
起５、５、・・・が突設されている。そして、係合突起
４、４、・・・の外側面の後端部４ａ、４ａ、・・・は
後方に行くに従ってベース筒体３の中心方向に変位する
傾斜面にされ、係合突起５、５、・・・の外側面の前端
部５ａ、５ａ、・・・は前方に行くに従ってベース筒体
３の中心方向に変位する傾斜面にされている（図１、図
２参照）。

【００１６】また、ベース筒体３の外周面のうち上記先
端寄りの係合突起５、５、・・・からやや後方に離間し
た位置に全周に亘って延びるフランジ６が突設されてい
る。さらに、ベース筒体３の外周面のうち前後方向にお
ける中間部から僅かに後方に寄った位置に取付片７が突
設され、該取付片７にはネジ挿通孔７ａが形成されてい
る（図１参照）。

【００１７】中間の筒体８は上記ベース筒体３よりやや
細い筒状を為し、ベース筒体３内に摺動自在に内嵌され
ており、これを第１のピストンという。先端の筒体９は
上記第１のピストン８よりやや細い筒状を為し、第１の
ピストン８内に摺動自在に内嵌されており、これを第２
のピストンという（図１参照）。

【００１８】１０はバックキャップであり、短い円筒状
を為し基端が閉塞された主部１１と、該主部１１の開口
縁に連設され主部１１より大きな径を有し短い円筒状を
した連結部１２と主部１１の側面から突出した連結管部
１３とが一体に形成されて成り、連結部１２の側壁部に
は周方向に等間隔に間をおいて４個の係合孔１２ａ、１
２ａ、・・・が形成され、また、主部１１の底部内面の
中央にはバネ掛け部１４が形成されている（図１、図２
参照）。

【００１９】１５はゴム、合成ゴム等の弾性材料で形成
されたブーツであり、蛇腹状の円筒状をした主部１５ａ
の基端には外方へ突出したフランジ１５ｂが形成され、
また、主部１５ａの先端には外方へ突出したフランジ１
５ｃが形成されている（図１参照）。

【００２０】上記バックキャップ１０の連結部１２がベ
ース筒体３の基端部に外嵌され、ベース筒体３の係合突
起４、４、・・・がバックキャップ１０の係合孔１２
ａ、１２ａ、・・・に係合され、これによって、バック
キャップ１０がベース筒体３の基端を覆うように結合さ
れる（図２参照）。また、このとき、ベース筒体３とバ
ックキャップ１０との間に上記ブーツ１５の基端側のフ
ランジ１５ｂが挟持される（図１参照）。

【００２１】第２のピストン９の先端部にはトップキャ
ップ１６が取り付けられる。そして、該トップキャップ
１６と第２のピストン９との間に上記ブーツ１５の先端
側のフランジ１５ｃが挟持される。また、該トップキャ
ップ１６にはバネ掛け部１６ａが形成されている（図１
参照）。

【００２２】引張コイルバネ１７の両端に形成されたフ
ック部１７ａ、１７ｂがそれぞれバックキャップ１０の
バネ掛け部１４とトップキャップ１６のバネ掛け部１６
ａに各別に係止される（図１参照）。

【００２３】引張コイルバネ１７が以上のように２つの
バネ掛け部１４、１６ａ間に張設されると、引張コイル
バネ１７の収縮力により各ピストン８、９はベース筒体
３内に収納されるように引っ張られ、非稼働時には、図
１及び図２に示すように、２つのピストン８、９がベー
ス筒体３内に収納された状態となっている。

【００２４】第２のピストン９の先端部にチェックバル
ブ部１８が設けられる（図１参照）。

【００２５】チェックバルブ部１８内には所要のバルブ
要素が配置されてチェックバルブ１９が構成され、該チ
ェックバルブ１９はチェックバルブ部１８の基端側での
液圧が所定の値以上となったときに開いてチェックバル
ブ部１８の基端から先端までの通路が開通するものであ
ればどのようなものでも良い。例えば、特願平６−２４
９４２号や特願平６−２１６７９６号に記載された閉止
弁のようなものを採用することができる。その特徴を述
べれば、チェックバルブ１９はチェックバルブ部１８の
基端から先端までの液通路を途中で仕切る弾性材料から
成るダイヤフラム２０を有し、該ダイヤフラム２０を閉
塞位置に保持する圧縮コイルバネ状の閉塞バネ２１が配
置されている（図１参照）。しかして、チェックバルブ
部１８の基端側での液圧が所定の値以上になると、閉塞
バネ２１が圧縮され、ダイヤフラム２０が変形して該ダ
イヤフラム２０によって閉止されていた通路が開通す
る。

【００２６】チェックバルブ部１８の先端部にノズルホ
ルダ２２が取着される（図１参照）。

【００２７】ノズルホルダ２２は連結管２３の先端に収
納部２４が一体に形成されて成り、収納部２４はほぼ一
端が閉塞した円筒状をしており、軸方向が上記連結管２
３の軸方向と交差する向きで閉塞端側が連結管２３の先
端に連結され、連結管２３の中心孔と収納部２４の内部
空間とが連通される。そして、上記収納部２４内には噴
射ノズル２５が傾動可能に内嵌されている。そして、連
結管２３が上記チェックバルブ部１８の先端部に内嵌状
に固定され、これによって、ノズルホルダ２２はチェッ
クバルブ１９を介して外殻筒体２の内部と連通される
（図１参照）。

【００２８】ノズルホルダ２２にはカバー体２６が一体
的に設けられる。カバー体２６はほぼ板状をしていて、
後面からステー２６ａ、２６ａが突設され、該ステー２
６ａ、２６ａの後端がノズルホルダ２２にネジ止め等の
適宜手段によって固定されている。また、ノズルホルダ
２２には被ガイド翼片２７、２７が側方へ一体に突設さ
れている（図２、図３参照）。

【００２９】上記ベース筒体３の先端部にはダストカバ
ー２８が取着される。ダストカバー２８はゴム、合成ゴ
ム等の弾性を有する材料で形成され、シリンダ３の先端
部の外径とほぼ等しい内径を有する筒状に形成され、複
数の係合孔２８ａ、２８ａ、・・・が周方向に間隔を置
いて形成されている（図１、図２参照）。

【００３０】また、ダストカバー２８の外周面の後端に
はオーリング状の突条２９が一体に突設され、さらに、
外周面の先端近くにも全周に亘って突条３０が形成され
ている（図１、図２参照）。

【００３１】そして、上記ダストカバー２８はベース筒
体３の先端部に外嵌され、ベース筒体３の先端部外面に
形成された係合突起５、５、・・・がダストカバー２８
の係合孔２８ａ、２８ａ、・・・に係合されて、ベース
筒体３の先端部に取着され、ダストカバー２８の後端は
ベース筒体３の先端部に形成されたフランジ６の前面に
接した状態となる。そして、ベース筒体３の係合突起
５、５、・・・はその大部分がダストカバー２８の外側
面から突出された状態とされる（図２参照）。

【００３２】しかして、ベース筒体３が車体に支持さ
れ、バンパー３１に形成された挿通孔３２からノズルホ
ルダ２２が出入りするようにされる。上記挿通孔３２は
ほぼ矩形を為す。そして、上記挿通孔３２の内側開口縁
が切り欠かれて、切欠凹部３２ａが形成される。なお、
上記挿通孔３２の外側開口縁の大きさは上記カバー体２
６の大きさと等しく、すなわち、挿通孔３２にカバー体
２６がぴったりと内嵌されるようにされている。

【００３３】ベース筒体３のバンパー３１への支持には
取付用のブラケット３３が使用される（図２、図３参
照）。

【００３４】ブラケット３３はほぼ円筒状をした支持筒
３４と該支持筒３４から前方へ突出されたほぼ矩形筒状
を為す固定接触端部３５とこれら支持筒３４及び固定接
触端部３５の側面部から側方へ突出された取付片３６、
３６とが一体に形成されて成る。なお、上記取付片３
６、３６にはネジ挿通孔３６ａ、３６ａが形成されてい
る（図３参照）。

【００３５】支持筒３４は前半の小径部３７と後半の大
径部３８とから成り、内面の２つの部分の境界部には後
方を向いた段差面３９が形成されている。また、小径部
３７には周方向に間隔をあけて複数の係合孔３７ａ、３
７ａ、・・・が形成されている（図２、図３参照）。

【００３６】固定接触端部３５の前端部はバンパー３１
に形成した挿通孔３２の外側開口縁より一回り大きい矩
形をしており、該前端部がバンパー３１の挿通孔３２の
内側開口縁部に形成された切欠凹部３２ａに嵌合される
ようになっている。そして、固定接触端部３５の側面部
には前後方向に延び前端に達する案内スリット４０、４
０が形成されている。

【００３７】上記ブラケット３３は外殻筒体２のベース
筒体３の前端部に外嵌状に固定される。ベース筒体３の
前端部にダストカバー２８を外嵌した状態で、ブラケッ
ト３３の支持筒３４をベース筒体３の前端部にダストカ
バー２８の上から外嵌する。これによって、ベース筒体
３の前端部の係合突起５、５、・・・がブラケット３３
の係合孔３７ａ、３７ａ、・・・に係合し、これによっ
て、ブラケット３３とベース筒体３とが結合される（図
２、図３参照）。また、ブラケット３３とベース筒体３
とが結合されると、ダストカバー２８のオーリング状突
条２９はブラケット３３の段差面３９とベース筒体３の
フランジ６との間で圧縮され、また、ダストカバー２８
の突条３０がブラケット３３の支持筒３４の内面に圧接
される。これによって、ブラケット３３とベース筒体３
との結合状態が安定する。

【００３８】以上のようにして、ブラケット３３がシリ
ンダ３の先端部に結合されると、ノズルホルダ２２の被
ガイド翼片２７、２７はブラケット３３の案内スリット
４０、４０に摺動自在に係合される（図２、図３参
照）。

【００３９】ヘッドランプクリーナー１の先端部はブラ
ケット３３を介してバンパー３１に以下のようにして支
持される。

【００４０】まず、ブラケット３３の固定接触端部３５
の先端をバンパー３１の裏面の挿通孔３２の開口縁部に
形成された切欠凹部３２ａに嵌合する。これによって、
固定接触端部３５の先端がバンパー３１の挿通孔３２に
対して位置決めされる。そこで、取付片３６、３６のネ
ジ挿通孔３６ａ、３６ａを挿通した取付ネジ４１、４１
によってバンパー３１に固定する。例えば、板金材料を
Ｕ字状に折り曲げて形成したスピードナット４２、４２
をバンパー３１の端縁に形成した切欠（長孔でも良い）
３１ａ、３１ａに位置合わせした状態で上記端縁に挟み
込み、取付片３６、３６のネジ挿通孔３６ａ、３６ａを
挿通させた取付ネジ４１、４１を上記スピードナット４
２、４２に螺合し、これによって、ブラケット３３をバ
ンパー３１に固定する（図３参照）。このようにして、
上記シリンダ３の先端部がブラケット３３を介してバン
パー３１に支持され、また、シリンダ３に設けた取付片
７が図示しない取付ネジによって車体に固定され、これ
らによって、シリンダ３が車体に固定される。

【００４１】以上のようにして、ヘッドランプクリーナ
ー１はバンパー３１の取付孔３２に対してピストン９の
先端や噴射ノズル２５が位置決めされた状態で車体に固
定される。

【００４２】なお、ベース筒体３の基端部に設けられた
連結管部１２は図示しないモータポンプと連結され、稼
働時にモーターポンプによって洗浄液が該連結管部１２
を介してベース筒体３内に供給されるようになってい
る。

【００４３】そして、非稼働状態、すなわち、洗浄水の
噴射をしていないときは、第１及び第２のピストン８、
９はシリンダ３内に引込まれていて、ノズルホルダ２２
はバンパー３１の裏側に引っ込んだ状態となっており、
従って、カバー体２６は閉塞位置に位置していて、バン
パー３１の挿通孔３２を閉塞した状態となっている（図
２、図３の実線参照）。そして、この閉塞位置にある状
態においてカバー体２６は挿通孔３２内に内嵌された状
態でその外面がバンパー３１の外面とほぼ同一の面内に
位置し、形状的に目立たないようになっている。従っ
て、カバー体２６の外面をバンパー３１の外面とほぼ同
じ色彩にしておけば、非稼働時には当該箇所に何も存在
しないバンパーのように見えて、稼働時に突如として噴
射ノズル２２が突出してくるように見え、見る者に意外
感を与えることができる。

【００４４】そして、稼働状態では、モーターポンプに
よって洗浄液が該連結管部１２を介してベース筒体３内
に供給され、その液圧が高まってくると、該液圧によっ
て引張コイルバネ１７が伸張されて第１及び第２のピス
トン８、９がベース筒体３から突出していく。これによ
って、ピストン８、９が伸張し、噴射ノズル２５が図示
しないヘッドランプの前面カバーを洗浄するに適した位
置に達することができる。そして、ノズルホルダ２２が
バンパー３１の挿通孔３２を通ってバンパー３１の外側
へ突出するに従って、カバー体２６もノズルホルダ２２
と共に移動し、図２及び図３に２点鎖線で示す開放位置
へと移動する。

【００４５】洗浄水の噴射が終了して、シリンダ３内の
液圧が低下すると、引張コイルバネ１７の引張力によっ
て、第１及び第２のピストン８、９がシリンダ３内に引
込まれ、ノズルホルダ２２はバンパー３１の挿通孔３２
からバンパー３１の内側に引込まれる。これと共に、カ
バー体２６は図２及び図３に実線で示す閉塞位置へと移
動されて、バンパー３１の挿通孔３２を閉塞する。

【００４６】そして、上記したヘッドランプクリーナー
１にあっては、ノズルホルダ２２の移動、従って、カバ
ー体２６の移動に際しては、ノズルホルダ２２に設けら
れた被ガイド翼片２７、２７がブラケット３３に設けら
れた案内スリット４０、４０によって案内されるので、
ノズルホルダ２２及びカバー体２６のバンパー３１の挿
通孔３２に対する位置が不安定になることが無く、確実
に開閉の動作が行われる。

【００４７】図４及び図５は本発明車輌用洗浄装置の第
２の実施の形態１Ａを示すものである。この第２の実施
の形態も本発明を自動車用のヘッドランプクリーナーに
適用したものであり、第１の実施の形態と比較してブラ
ケットが異なっており、他の部分は第１の実施の形態と
同じである。従って、この第２の実施の形態に関して
は、第１の実施の形態におけると同様の部分については
第１の実施の形態における同様の部分に付した符号と同
じ符号を付して、詳細な図示及び説明を省略する。

【００４８】ブラケット４３はほぼ円筒状をした支持筒
４４と該支持筒４４から前方へ突出されたほぼ矩形筒状
を為す固定接触端部４５とこれら支持筒４４及び固定接
触端部４５の側面部から側方へ突出された取付片４６、
４６とが一体に形成されて成る。なお、上記取付片４
６、４６にはネジ挿通孔４６ａ、４６ａが形成されてい
る（図４、図５参照）。

【００４９】支持筒４４は前半の小径部４７と後半の大
径部４８とから成り、内面の２つの部分の境界部には後
方を向いた段差面４９が形成されている。また、小径部
４７には周方向に間隔をあけて複数の係合孔４７ａ、４
７ａ、・・・が形成されている（図４、図５参照）。

【００５０】固定接触端部４５の前端部はバンパー３１
に形成した矩形を為す挿通孔５０の形状にほぼ等しい形
状の外形をした矩形をしており、該前端部がバンパー３
１の挿通孔５０に内嵌されるようになっている。また、
固定接触端部４５の前端部外周面には突当フランジ５１
が突設されており、固定接触端部４５の前端部をバンパ
ー３１の挿通孔５０に内嵌したときに上記突当フランジ
５１が上記挿通孔５０の内側開口縁部に突き当たって、
固定接触端部４５の前端面がバンパー３１の外面とほぼ
同じ面内に位置するようになっている。また、固定接触
端部４５の内面の前端寄りの位置には４つのガイド片５
２、５２、・・・が突設されている。

【００５１】ノズルホルダ２２Ａにはカバー体５３が支
持される。カバー体５３はブラケット４３の固定接触端
部４５の前端に内嵌状に位置して固定接触端部４５の前
面を覆う形状の板状に形成されており、背面から２つの
取付ステー５４、５４と４つの被ガイドピン５５、５
５、・・・が突設されており、被ガイドピン５５、５
５、・・・の後端にはバネ受け片５５ａ、５５ａ、・・
・が形成されている。

【００５２】なお、ノズルホルダ２２Ａは第１の実施の
形態のおけるノズルホルダ２２が有していた被ガイド翼
片２７を有していないこと以外は第１の実施の形態にお
けるノズルホルダ２２と同様である。

【００５３】上記カバー体５３の取付ステー５４、５４
の後端がノズルホルダ２２Ａにネジ止めによって固定さ
れ、これによって、カバー体５３がノズルホルダ２２Ａ
に支持され、カバー体４３はノズルホルダ２２Ａと一体
に移動されるようになる。

【００５４】上記ブラケット４３は外殻筒体２のベース
筒体３の前端部に外嵌状に固定される。ベース筒体３の
前端部にダストカバー２８を外嵌した状態で、ブラケッ
ト４３の支持筒４４をベース筒体３の前端部にダストカ
バー２８の上から外嵌する。これによって、ベース筒体
３の前端部の係合突起５、５、・・・がブラケット４３
の係合孔４７ａ、４７ａ、・・・に係合し、これによっ
て、ブラケット４３とベース筒体３とが結合される。ま
た、ブラケット４３とベース筒体３とが結合されると、
ダストカバー２８のオーリング状突条２９はブラケット
４３の段差面４９とベース筒体３のフランジ６との間で
圧縮され、また、ダストカバー２８の突条３０がブラケ
ット４３の支持筒４４の内面に圧接される。これによっ
て、ブラケット４３とベース筒体３との結合状態が安定
する。

【００５５】以上のようにして、ブラケット４３がシリ
ンダ３の先端部に結合された状態で、カバー体４３の被
ガイドピン５５、５５、・・・は固定接触端部４５のガ
イド片５２、５２、・・・に摺動自在に挿通され、被ガ
イドピン５５、５５、・・・のバネ受け片５５ａ、５５
ａ、・・・と固定接触端部４５のガイド片５２、５２、
・・・との間にはコイルバネ５６、５６、・・・が圧縮
された状態で介挿され、これによって、カバー体４３は
後方、すなわち、固定接触端部４５の前端を閉塞する方
向へ付勢される。そして、非稼働時、すなわち、ピスト
ン８、９がシリンダ３から突出されていない状態のおい
て、カバー体５３は固定接触端部４５の前端を覆ってお
り、カバー体５３の外面は固定接触端部４５の前端と同
じ面内に位置している。

【００５６】ヘッドランプクリーナー１の先端部はブラ
ケット４３を介してバンパー３１に以下のようにして支
持される。

【００５７】まず、ブラケット４３の固定接触端部４５
の先端をバンパー３１の挿通孔５０に挿通し、固定接触
端部４５の突当フランジ５１を挿通孔５０の後側開口縁
部に突き当てる。これによって、固定接触端部４５の前
端面がバンパー３１の外面とほぼ同じ面内に位置するよ
うになる。従って、カバー体５３はその外面がバンパー
３１の外面と同じ面内に位置した状態でバンパー３１の
挿通孔５０を覆った状態となる。これによって、固定接
触端部４５の先端がバンパー３１の挿通孔５０に対して
位置決めされる。そこで、取付片４６、４６のネジ挿通
孔４６ａ、４６ａを挿通した取付ネジ４１、４１によっ
てバンパー３１に固定する。例えば、板金材料をＵ字状
に折り曲げて形成したスピードナット４２、４２をバン
パー３１の端縁に形成した切欠（長孔でも良い）３１
ｂ、３１ｂに位置合わせした状態で上記端縁に挟み込
み、ブラケット４３、４３のネジ挿通孔４６ａ、４６ａ
を挿通させた取付ネジ４１、４１を上記スピードナット
４２、４２に螺合し、これによって、ブラケット４３を
バンパー３１に固定する。このようにして、上記シリン
ダ３の先端部がブラケット４３を介してバンパー３１に
支持され、また、シリンダ３に設けた取付片７が図示し
ない取付ネジによって車体に固定され、これらによっ
て、シリンダ３が車体に固定される。

【００５８】以上のようにして、ヘッドランプクリーナ
ー１はバンパー３１の取付孔５０に対してピストン９の
先端や噴射ノズル２５が位置決めされた状態で車体に固
定される。

【００５９】そして、非稼働状態、すなわち、洗浄水の
噴射をしていないときは、第１及び第２のピストン８、
９はシリンダ３内に引込まれていて、ノズルホルダ２２
Ａはバンパー３１の裏側に引っ込んだ状態となってお
り、従って、カバー体５３は閉塞位置に位置していて、
バンパー３１の挿通孔５５を閉塞した状態となっている
（図４、図５の実線参照）。そして、この図４及び図５
の実線で示す閉塞位置にある状態においてカバー体５３
はその外面がバンパー３１の外面とほぼ同一の面内に位
置し、形状的に目立たないようになっている。従って、
カバー体５３の外面をバンパー３１の外面とほぼ同じ色
彩にしておけば、非稼働時には当該箇所に何も存在しな
いバンパーのように見えて、稼働時に突如として噴射ノ
ズル２５が突出してくるように見え、見る者に意外感を
与えることができる。

【００６０】そして、稼働状態では、第１及び第２のピ
ストン８、９がベース筒体３から突出していく。これに
よって、噴射ノズル２５が図示しないヘッドランプの前
面カバーを洗浄するに適した位置に達することができ
る。そして、ノズルホルダ２２Ａがバンパー３１の挿通
孔５０を通ってバンパー３１の外側へ突出する過程にお
いて、カバー体４３もノズルホルダ２２Ａと共に移動
し、これによって、カバー体５３はコイルバネ５６、５
６、・・・の付勢力に抗して開蓋位置へと移動して、バ
ンパー３１の挿通孔５０を開放する（図４、図５の２点
鎖線参照）。

【００６１】洗浄水の噴射が終了すると、第１及び第２
のピストン８、９がシリンダ３内に引込まれ、ノズルホ
ルダ２２Ａはバンパー３１の挿通孔５０からバンパー３
１の内側に引込まれる。これに従って、カバー体５３は
コイルバネ５６、５６、・・・の付勢力によって、図４
及び図５の実線に示す閉蓋位置へと回動されて、バンパ
ー３１の挿通孔５０を閉塞する。

【００６２】なお、この第２の実施の形態において、カ
バー体５３はノズルホルダ２２Ａに支持されていなくて
も良く、その場合は、取付ステー５４、５４は不要とな
る。そして、非稼働時には、カバー体５３はコイルバネ
５６、５６の付勢力によって閉塞位置に保持され、稼働
時には、カバー体５３はノズルホルダ２２Ａに押されて
開蓋位置へと移動する。

【００６３】上記車輌用洗浄装置１、１Ａにあっては、
カバー体２６、５３がバンパー３１の開口部３２、５０
を覆った閉蓋時において、カバー体２６、５３がバンパ
ー３１の外面から突出することがなく、従って、カバー
体２６、５３が目立たず、バンパー３１の見栄えが損な
われることがない。

【００６４】また、車体の洗浄時のブラシ等の洗浄部材
のようにバンパー３１の外面を掃行するものがカバー体
２６、５３に引っ掛かってカバー体２６、５３を損傷し
てしまう惧もない。

【００６５】なお、上記した実施の形態において示した
各部の形状乃至構造は、いずれも本発明を実施する際に
行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これら
によって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるよう
なことがあってはならないものである。

【００６６】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用洗浄装置は、稼働時に洗浄液を噴射す
る噴射ノズルと、移動自在に保持されると共に上記噴射
ノズルを保持したノズルホルダと、上記ノズルホルダを
移動させる駆動装置とを備えた車輌用洗浄装置におい
て、上記駆動装置がブラケットを介して開口部を有する
バンパーに取り付けられ、上記ノズルホルダの移動に伴
って上記バンパーの開口部を開閉するカバー体が設けら
れ、上記カバー体は上記ブラケットに上記ノズルホルダ
の移動方向に移動可能に支持されると共に、カバー体が
上記開口部を閉塞した閉塞状態において、カバー体の外
面とバンパーの外面とがほぼ同一の面内に位置すること
を特徴とする。

【００６７】従って、本発明車輌用洗浄装置にあって
は、閉塞状態においてカバー体の外面とバンパーの外面
とがほぼ同一面上に位置するので、カバー体が目立た
ず、バンパーの見栄えが損なわれることがなく、また、
異物がカバー体に引っ掛かることもない。

【００６８】請求項２に記載した発明にあっては、上記
カバー体がノズルホルダに固定されていて、上記ブラケ
ットとノズルホルダとの間でノズルホルダの移動を案内
する案内機構が設けられたので、カバー体の開閉動作時
にカバー体が確実に案内され、バンパーの開口部の縁と
緩衝するようなことがない。

【００６９】請求項３に記載した発明にあっては、上記
案内機構が、ノズルホルダの側方に突設された被ガイド
部とブラケットに形成されノズルホルダの移動方向に延
びるスリットとから構成され、上記被ガイド部とスリッ
トとが摺動自在に係合されたものであるので、案内機構
をシンプルな構造で構成することができる。

【００７０】請求項４に記載した発明にあっては、上記
カバー体を上記開口部を閉塞する方向に弾発的に付勢す
る弾発付勢手段が設けられ、稼働時にはカバー体がノズ
ルホルダに押されて上記開口部を開放する位置へと移動
されるので、非稼働時にはカバー体が確実に閉塞位置に
移動する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２及び図３と共に本発明車輌用洗浄装置の第
１の実施の形態を示すものであり、本図はブラケットを
外した状態の縦断面図である。

【図２】バンパーに取り付けた状態を要部を断面にして
示す平面図である。

【図３】バンパーに取り付けた状態を要部を断面にして
示す側面図である。

【図４】図５と共に本発明車輌用洗浄装置の第２の実施
の形態を示し、本図はバンパーに取り付けた状態を要部
を断面にして示す平面図である。

【図５】バンパーに取り付けた状態を要部を断面にして
示す側面図である。

【符号の説明】

１…ヘッドランプクリーナー（車輌用洗浄装置）、２２
…ノズルホルダ、２５…噴射ノズル、２７…被ガイド翼
片（被ガイド部）、３１…バンパー、３２…挿通孔（開
口部）、３３…ブラケット、４０…案内スリット、１Ａ
…ヘッドランプクリーナー（車輌用洗浄装置）、２２Ａ
…ノズルホルダ、４３…ブラケット、５０…挿通孔（開
口部）、５３…カバー体、５６…コイルバネ（弾発付勢
手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者三浦理一郎静岡県清水市北脇500番地株式会社小糸製作所静岡工場内Ｆターム(参考） 3B201 AA47 BB22 BB42 BB90 BB92 CD35 3D025 AB01 AC02 AD12 AF08 AF17 4F033 AA04 BA04 DA01 EA01 LA12

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】稼働時に洗浄液を噴射する噴射ノズル
と、移動自在に保持されると共に上記噴射ノズルを保持
したノズルホルダと、上記ノズルホルダを移動させる駆
動装置とを備えた車輌用洗浄装置において、上記駆動装置がブラケットを介して開口部を有するバン
パーに取り付けられ、上記ノズルホルダの移動に伴って上記バンパーの開口部
を開閉するカバー体が設けられ、上記カバー体は上記ブラケットに上記ノズルホルダの移
動方向に移動可能に支持されると共に、カバー体が上記
開口部を閉塞した閉塞状態において、カバー体の外面と
バンパーの外面とがほぼ同一の面内に位置することを特
徴とする車輌用洗浄装置。
【請求項２】上記カバー体がノズルホルダに固定され
ていて、上記ブラケットとノズルホルダとの間でノズルホルダの
移動を案内する案内機構が設けられたことを特徴とする
請求項１に記載の車輌用洗浄装置。
【請求項３】上記案内機構が、ノズルホルダの側方に
突設された被ガイド部とブラケットに形成されノズルホ
ルダの移動方向に延びるスリットとから構成され、上記被ガイド部とスリットとが摺動自在に係合されたこ
とを特徴とする請求項２に記載の車輌用洗浄装置。
【請求項４】上記カバー体を上記開口部を閉塞する方
向に弾発的に付勢する弾発付勢手段が設けられ、稼働時にはカバー体がノズルホルダに押されて上記開口
部を開放する位置へと移動されることを特徴とする請求
項１に記載の車輌用洗浄装置。