JP2002153775A - 噴射ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数及び組付工数が少なく、かつ、チェ
ックバルブの弁体と弁座との間及び第１本体部と第２本
体部との間のシール性を確保できる噴射ノズルを得る。 【解決手段】 噴射ノズル７０では、外ボディ７２（第
２本体部）の流路７８とチェックバルブを構成する球状
弁１１０との間に配置したバルブシートシール８４の外
周部を外ボディ７２のシール溝８０とノズルベース９０
（第１本体部）の内ボディ部９２端面との間で狭持す
る。これにより、圧縮コイルスプリング１１２に付勢さ
れた球状弁１１０がバルブシートシール８４の透孔８６
内周縁に密着されて球状弁１１０と流路７８との間のシ
ールが確保されると共に、内ボディ部９２と外ボディ７
２との間のシールも確保される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、チェックバルブを
備え、このチェックバルブ上流側の洗浄液の液圧が所定
値を超えると洗浄液を噴射するための噴射口に洗浄液が
供給される噴射ノズルに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車のヘッドランプが汚れた
場合に乗員（ドライバ）の手元のスイッチ操作によって
任意にヘッドランプを洗浄するための装置として、ヘッ
ドランプクリーナがある。

【０００３】このヘッドランプクリーナでは、ヘッドラ
ンプ近傍や作動時にヘッドランプ近傍へ向けて伸長され
る伸縮ノズルの先端部に配置された噴射ノズルからヘッ
ドランプへ向けて洗浄液を噴射するようになっている。

【０００４】また、この噴射ノズルの噴射口より洗浄液
供給（上流）側にはチェックバルブが設けられ、チェッ
クバルブ上流側へポンプにより供給される洗浄液の液圧
が所定値を超えた場合にのみ噴射口へ洗浄液を供給する
ようになっている。これにより、ヘッドランプクリーナ
では、非作動時（ポンプの非作動時でチェックバルブ上
流の液圧が低いとき）には噴射ノズルの噴射口からの洗
浄液の所謂液垂れが防止されると共に、チェックバルブ
上流までは常時洗浄液で満たされているため作動時の洗
浄液の供給遅れ（所謂タイムラグ）が防止されている。
さらに、洗浄液の液圧により駆動される伸縮ノズルを備
えた構造のヘッドランプクリーナでは、この伸縮ノズル
駆動中（ポンプ非作動時と噴射時との中間液圧状態）に
おける洗浄液の液垂れも上記チェックバルブにより防止
されている。

【０００５】このような噴射ノズルでは一般的に、噴射
口を有する略円筒形状の第１ボディと洗浄液の流路を有
する略円筒形状の第２ボディとが互いに嵌合されて形成
された空間内に、スプリングによって所定の付勢力で付
勢された球状弁が上記流路の終端部廻りに設けられた円
孔状の弁座と当接される構造のチェックバルブを備えた
構成とされている。これにより、チェックバルブ（球状
弁）上流の洗浄液の液圧により球状弁に作用する力がス
プリングによる所定の付勢力を上回った場合にのみ球状
弁が弁座から離反して噴射口に洗浄液を供給可能となる
と共に、第１ボディと第２ボディとが分割されることで
チェックバルブの組付けが容易な構造とされている。

【０００６】また、このようなチェックバルブを備えた
噴射ノズルにおいて、上記の液垂れを確実に防止するた
めに、弁座と球状弁との間に弾性シール部材を設けると
共に、第１ボディと第２ボディとの嵌合部にＯリングを
配置し、この２箇所のシール部分からの洗浄液の漏洩が
確実に防止される構造が採用されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の噴射ノズルでは、上記２箇所をシールする
ためにそれぞれ別個のシール部材（弾性シール部材とＯ
リング）が必要であり、部品点数及び組付工数が多く高
コストの原因となる。

【０００８】本発明は、上記事実を考慮して、部品点数
及び組付工数が少なく、かつ、チェックバルブの弁体と
弁座との間及び第１本体部と第２本体部との間のシール
性を確保できる噴射ノズルを得ることが目的である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１記載の発明に係る噴射ノズルは、洗浄液を噴
射するための噴射口を有する第１本体部と、前記洗浄液
の流路を有し、前記第１本体部の前記洗浄液供給方向の
上流側に接続される第２本体部と、前記第１本体部と前
記第２本体部との間に配置され、通常はばねによって付
勢された弁体が前記流路を閉塞し、前記弁体上流側の前
記洗浄液の液圧が所定値を超えると前記付勢力に抗して
前記流路を開放して前記噴射口に前記洗浄液を供給可能
とするチェックバルブと、前記流路に対応する透孔を有
し、前記弁体と前記流路との間に配置されると共に、前
記透孔の外側部分を前記第１本体部と前記第２本体部と
の互いに対向する端面間で狭持された弾性シール部材
と、を備えたことを特徴としている。

【００１０】請求項１記載の噴射ノズルでは、通常は、
ばねによって付勢された弁体が噴射口上流に位置する流
路を閉塞するチェックバルブによって、噴射口への洗浄
液の供給を阻止している。一方、例えば、ポンプによる
洗浄液の加圧などによってチェックバルブ（弁体）上流
側の洗浄液の液圧が所定値を超えると、この液圧による
駆動力が作用する弁体がばねによる付勢力に抗して移動
されることで流路が開放され、噴射口へ洗浄液が供給さ
れる。これにより、噴射口から洗浄液が噴射される。

【００１１】ここで、弁体と流路との間には、この流路
に対応する透孔を有する弾性シール部材が設けられてい
るため、弁体がばねの付勢力により弾性シール部材に密
着されて通常時（洗浄液を噴射しないとき）の弁体と流
路との間からの洗浄液の漏洩が防止される。また、この
弾性シール部材の透孔の外側部分が第１本体部と第２本
体部との互いに対向する端面間で狭持されているため、
第１本体部と第２本体部との間からの洗浄液の漏洩（通
常時及び噴射時）も防止される。

【００１２】すなわち、１つの弾性シール部材によって
弁体と流路端部との間及び第１本体部と第２本体部との
間の２箇所のシールが確保され、従来の如く２つのシー
ル部材を備えた構成と比較して部品点数が削減されると
共に部品点数の削減に伴って組付工数も削減される。

【００１３】このように、請求項１記載の噴射ノズルで
は、部品点数及び組付工数が少なく、かつ、チェックバ
ルブの弁体と弁座との間及び第１本体部と第２本体部と
の間のシール性を確保できる。

【００１４】請求項２記載の発明に係る噴射ノズルは、
請求項１記載の噴射ノズルにおいて、前記弾性シール部
材をリング状に形成すると共に前記第１本体部の前記上
流側端部を円筒状に形成し、当該円筒部の端面と前記流
路の下流側端部廻りの端面との間で当該弾性シール部材
の外周部を狭持する、ことを特徴としている。

【００１５】請求項２記載の噴射ノズルでは、リング状
に形成された弾性シール部材の外周部が、第１本体部の
円筒部の端面と第２本体部の流路下流側端部廻りの端面
との間で狭持されるため、弾性シール部材が外周部の全
周に亘って隙間なく押圧されて弾性シール部材外周部
（透孔の外側部分）に作用するシール圧が均等となり、
第１本体部と第２本体部との間のシール性が向上する。

【００１６】請求項３記載の発明に係る噴射ノズルは、
請求項２記載の噴射ノズルにおいて、前記弾性シール部
材の外周部から軸方向に沿って突出形成された環状の突
起と、前記突起に対応して形成され、前記流路の下流側
端部廻りの端面に設けられたシール溝と、を備えたこと
を特徴としている。

【００１７】請求項３記載の噴射ノズルでは、リング状
の弾性シール部材の外周部に軸方向に沿って突出形成さ
れた突起が設けられ、この突起が第1本体部と第２本体
部との間で狭持されるため、この狭持によって弾性シー
ル部材は突起のみが変形され、弁体と当接する透孔の変
形が抑止される。このため、弁体と流路との間のシール
性が向上する。

【００１８】また、第２本体部の流路下流側端部廻りの
端面には、突起に対応したシール溝が設けられているた
め、この突起はシール溝内で押圧変形される。このた
め、この変形部分の逃げが防止されて第１本体部と第２
本体部との間における弾性シール部材の密着度が高ま
り、第１本体部と第２本体部との間のシール性が一層向
上する。

【００１９】請求項４記載の発明に係る噴射ノズルは、
請求項１乃至請求項３の何れか１項記載の噴射ノズルに
おいて、前記第１本体部と前記第２本体部とは、互いに
係合される係合部を備え、前記弾性シール部材は前記係
合に伴って狭持される、ことを特徴としている。

【００２０】請求項４記載の噴射ノズルでは、第１本体
部と第２本体部との接続にあたっては、互いの係合部を
係合させる。この係合に伴って弾性シール部材は第１本
体部と第２本体部との互いに対向する端面間で狭持され
るため、弾性シール部材を狭持するための付加的な構造
（例えば、接着や固定保持部材）が不要であると共に、
組付も容易となる。

【００２１】請求項５記載の発明に係る噴射ノズルは、
請求項４記載の噴射ノズルにおいて、前記係合部は、前
記第１本体部と前記第２本体部との前記狭持方向に沿っ
た相対移動に伴って係合される、ことを特徴としてい
る。

【００２２】請求項５記載の噴射ノズルでは、上記係合
部が第１本体部と第２本体部との狭持方向に沿った相対
移動に伴って係合されるため、第１本体部と第２本体部
との組付の際に単に第１本体部と第２本体部を狭持方向
に沿って相対（スライド）移動させることで弾性シール
部材の狭持までを行うことができ、組付が一層容易とな
る。

【００２３】請求項６記載の発明に係る噴射ノズルは、
請求項１乃至請求項５記載の噴射ノズルにおいて、前記
第２本体部は、前記洗浄液の液圧により駆動される伸縮
ノズルと一体に設けられた、ことを特徴としている。

【００２４】請求項６記載の噴射ノズルでは、例えば、
ピストン・シリンダ構造を有して洗浄液の液圧により駆
動される伸縮ノズルに第２本体部が一体に形成されてい
るため、部品点数や組付工数が増加することなく請求項
１乃至請求項５記載の噴射ノズルを伸縮ノズル（例え
ば、伸縮ノズルを備えたヘッドランプクリーナ）へ好適
に適用できる。

【００２５】また、洗浄液の液圧により伸縮ノズルが駆
動される過程（非作動時と噴射時との中間液圧時）にお
いて洗浄液が噴射されない構成においては、この駆動過
程における弁体と流路との間からの洗浄液の漏洩を確実
に防止することができる。

【００２６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図１
乃至図４に基づいて説明する。

【００２７】図１には、本発明の実施の形態に係る噴射
ノズル７０が適用されたヘッドランプクリーナ１０の全
体構成が断面図にて示されている。

【００２８】この図１に示される如く、ヘッドランプク
リーナ１０は、両端が開口された円筒状のシリンダ１２
を備えている。このシリンダ１２の一端側開口部１４に
は、開口部１４を被覆するシリンダボトム部１６が設け
られている。このシリンダボトム部１６は、外径がシリ
ンダ１２の外径と略同径の係合部１８と、外径がシリン
ダ１２の内径と略同径の嵌合部２０とを有し、嵌合部２
０がシリンダ１２内へ挿入（嵌合）されると共に係合部
１８がシリンダ１２の開口部１４端部に係合した状態で
配置される。この状態で、シリンダボトム部１６は、係
合部１８の外周端部に設けられた凹部２２にシリンダ１
２の開口部１４外側に設けられた爪２４が係合されるこ
とでシリンダ１２からの抜け落ちが防止されている。

【００２９】また、シリンダボトム部１６のシリンダ１
２外側端部からは、これと一体のチューブジョイント部
２６が立設されており、このシリンダボトム部１６及び
チューブジョイント部２６にはシリンダ１２の内部と連
通された供給孔２８が設けられている。このチューブジ
ョイント部２６には、洗浄液タンクに接続された洗浄液
ポンプと連通された耐圧チューブ（何れも図示省略）が
接続され、供給孔２８を通してシリンダ１２内へ洗浄液
を供給するようになっている。さらに、シリンダボトム
部１６の嵌合部２０の外周部にはＯリング溝３０が設け
られ、このＯリング溝３０内に配置されたＯリング３２
によってシリンダボトム部１６外周部とシリンダ１２内
周部との間からの洗浄液の漏洩を防止するようになって
いる。

【００３０】一方、シリンダ１２内にはシリンダ１２の
長手方向に沿って長手方向とされた伸縮ノズル３４の一
部が挿入されている。この伸縮ノズル３４は、内部に全
長に亘る洗浄液流路３６が形成された略円筒状とされて
いる。また、伸縮ノズル３４のシリンダ１２内に位置す
る一端部には、外径がシリンダ１２の内径と略同径に拡
径されたピストン部３８が設けられている。このピスト
ン部３８の外周部にはシール溝４０が設けられ、このシ
ール溝４０内に配置された往復動シール４２によってピ
ストン部３８外周部とシリンダ１２内周部との間からの
洗浄液の漏洩を防止するようになっている。さらに、伸
縮ノズル３４のピストン部３８が設けられていない部分
には、その全長に亘って凸状のレール４４が設けられて
いる。

【００３１】また、シリンダ１２の他端側開口部４６に
は、この開口部４６を被覆するシリンダトップ部４８が
設けられている。シリンダトップ部４８は、シリンダ１
２の軸線に沿って２分割された構造とされており、組付
状態において外径がシリンダ１２の外径と略同径の係合
部５０と、外径がシリンダ１２の内径と略同径の嵌合部
５２とを有し、嵌合部５２がシリンダ１２内へ挿入（嵌
合）されると共に係合部５０がシリンダ１２の開口部４
６端部に係合した状態で配置される。この状態で、シリ
ンダトップ部４８は、係合部５０の外周端部に設けられ
た凹部２２にシリンダ１２の開口部４６外側に設けられ
た爪２４が係合されることでシリンダ１２からの抜け落
ちが防止されている。さらに、係合部５０のシリンダ１
２外側端面からは、これより小径のガイド部５４が延出
されている。

【００３２】このシリンダトップ部４８の嵌合部５０に
は、シリンダ１２の一端側へ向けて開口され内径が伸縮
ノズル３４の外径にレール４４の高さを加えた寸法より
十分大きなスプリング孔５６が設けられている。また、
スプリング孔５６の底部は、平面状のスプリング受け面
５８とされている。さらに、このスプリング受け面５８
からガイド部５４の端部にかけては、伸縮ノズル３４の
軸方向直角断面形状（円筒状部分からレール４４が突設
された形状）に対応したガイド孔６０が設けられてい
る。これにより、シリンダトップ部４８は、中間部がス
プリング孔５６及びガイド孔６０を貫通して他端部がシ
リンダ１２の外側に位置する伸縮ノズル３４を、軸回り
に回転することなく往復移動可能に支持する構成であ
る。

【００３３】さらに、伸縮ノズル３４とシリンダトップ
部４８との間には、圧縮コイルスプリング６２が配置さ
れている。圧縮コイルスプリング６２は、その外形を円
筒形とみなした場合の内径が伸縮ノズル３４の外径にレ
ール４４の高さを加えた寸法より大きくされると共に、
同外径がスプリング孔５６より小径とされている。この
圧縮コイルスプリング６２は、内部に伸縮ノズル３４の
中間部を挿通した状態で一端部が伸縮ノズル３４のピス
トン部３８のシリンダ１２他端側端面に当接されると共
に他端部がシリンダトップ部４８のスプリング受け面５
８に当接されている。

【００３４】これにより、伸縮ノズル３４は、通常は圧
縮コイルスプリング６２によってシリンダ１２の一端側
へ付勢され、その大部分がシリンダ１２内に位置する短
縮状態とされる構成である。また、この状態で後述する
噴射ノズル７０の外ボディ７２が当接するシリンダトッ
プ部４８のガイド部５４端部にはシールダンパ６４が被
嵌され、伸縮ノズル３４短縮時の緩衝用とされている。
一方、チューブジョイント部２６を通してシリンダ１２
内へ供給される洗浄液の液圧によりピストン部３８に作
用する駆動力によって伸縮ノズル３４が圧縮コイルスプ
リング６２の付勢力に抗してシリンダ１２に対して伸長
した状態では、ピストン部３８がシリンダトップ部４８
の嵌合部５２端面（スプリング孔５６の開口端面）に当
接されることで伸縮ノズル３４の伸長量が所定量に規制
されるようになっている。

【００３５】この伸縮ノズル３４の他端部には、噴射ノ
ズル７０が設けられている。噴射ノズル７０は、第２本
体部としての外ボディ７２を備えている。外ボディ７２
は、有底円筒状に形成され、開口部７４が先端とされた
状態で伸縮ノズル３４の他端部にこれと同軸的で一体に
設けられている。図２に拡大図で示される如く、この外
ボディ７２の底部７６には、伸縮ノズル３４の洗浄液流
路３６と連通された流路７８が設けられている。また、
底部７６の外ボディ７２内側面の流路７８外側には、こ
れと同軸で環状に形成されたシール溝８０が設けられて
いる。このシール溝８０の外側壁（中心向きの側壁）は
外ボディ７２の円筒部分の内周面と一致されている。さ
らに、外ボディ７２の開口部７４近傍の円筒部分には、
後述するノズルベース９０の係合爪１００と係合可能な
係合孔８２が複数（本実施の形態では２箇所）設けられ
ている。

【００３６】この外ボディ７２内には、弾性変形可能な
弾性シール部材としてのバルブシートシール８４が配置
されている。図３に示される如く、バルブシートシール
８４は、中央部に流路７８に対応した透孔８６を有する
リング状に形成されている。またバルブシートシール８
４の外周部には、軸方向に沿って外ボディ７２の底部７
６側へ立設された環状突起８８Ａ、及び軸方向に沿って
外ボディ７２の開口部７４側へ立設された環状突起８８
Ｂがそれぞれ設けられている。このうち環状突起８８Ａ
は、外ボディ７２の底部７６に設けられたシール溝８０
に対応した寸法形状とされている。

【００３７】また、噴射ノズル７０は、第１本体部とし
てのノズルベース９０を備えている。ノズルベース９０
は、外径が外ボディ７２の内径と略同径で外ボディ７２
と同軸の円筒状の内ボディ部９２と、先端が内ボディ部
９２の軸線に対して略直角に屈曲されると共に内径が拡
大されたチップ保持部９４とを有し、チップ保持部９４
の先端には噴射口９６を有するノズルチップ９８が嵌着
されている。このノズルチップ９８の噴射口９６は、車
両へ搭載され伸縮ノズル３４がシリンダ１２に対して伸
長された状態では、図示しないヘッドランプへ向けて洗
浄液を噴射可能に配置されている。

【００３８】一方、内ボディ部９２の外周部には、外ボ
ディ７２の係合孔８２と係合可能な係合爪１００が設け
られ、内ボディ部９２が外ボディ７２内へ嵌入された状
態では係合爪１００が係合孔８２に係合してノズルベー
ス９０の外ボディ７２からの脱落が防止されるようにな
っている。また、外ボディ７２の底部７６側へ向けて開
口された内ボディ部９２の内径は、外ボディ７２のシー
ル溝８０の内側壁（径方向外向きの側壁）と略同径とさ
れている。これにより、係合爪１００と係合孔８２との
係合状態では、内ボディ部９２の軸方向端面がバルブシ
ートシール８４の環状突起８８Ｂを押圧して、外ボディ
７２のシール溝８０と内ボディ部９２の軸方向端面との
間において環状突起８８Ａ、８８Ｂが弾性変形されたバ
ルブシートシール８４が密着保持される構成である。

【００３９】さらに、内ボディ９２の内部は、弁収容部
１０２とされている。図４にも示される如く、弁収容部
１０２内周面からは、弁収容部１０２の軸心部へ向けて
複数の（本実施の形態では４箇所）凸部１０４が突出さ
れている。各凸部１０４は、内ボディ部９２の軸線に沿
って長手方向とされた棒状または板状とされており、各
凸部１０４の径方向内側端部を結ぶ仮想円の直径は外ボ
ディ７２の流路７８（バルブシートシール８４の透孔８
６）内径より十分に大径とされている。

【００４０】この弁収容部１０２は、チップ保持部９４
に設けられ流路７８と略同径の洗浄液流路１０６と連通
されており、この連通部はコニカル状に形成されてい
る。そして、各凸部１０４のチップ保持部９４側の終端
部もこのコニカル状の連通部に対応して傾斜されてお
り、この傾斜部がスプリング受け部１０８とされてい
る。なお、洗浄液流路１０６はチップ保持部９４の外形
に合わせて略直角に屈曲されると共に上記の通り屈曲後
の内径が拡大されており、ここに嵌着されたノズルチッ
プ９８の噴射口９６に連通されている。

【００４１】また、弁収容部１０２の内部には、チェッ
クバルブを構成する球状弁１１０及び圧縮コイルスプリ
ング１１２が配置されている。球状弁１１０は、バルブ
シートシール８４の透孔８６より十分大径とされると共
に弁収容部１０２の各凸部１０４の径方向内側端部を結
ぶ仮想円より若干小径とされ、この各凸部１０４によっ
て弁収容部１０２の径方向の移動は制限されつつ、弁収
容部１０２の軸方向への移動可能に配置されている。こ
れにより、球状弁１１０がバルブシートシール８４の透
孔８６内周縁部に当接した状態では、この透孔８６（流
路７８）が閉塞されてノズルベース９０内への洗浄液の
供給が阻止され、球状弁１１０が透孔８６から離反した
状態では、洗浄液が各凸部１０４の間の空間を通ってノ
ズルベース９０内へ供給される構成である。

【００４２】さらに、圧縮コイルスプリング１１２は、
所定量圧縮されると共に一端部がスプリング受け部１０
８に係合された状態で他端部が球状弁１１０に当接され
ている。これにより、球状弁１１０は通常、圧縮コイル
スプリング１１２によって内ボディ部９２の軸方向に沿
って外ボディ７２の底部７６側へ付勢された状態で、バ
ルブシートシール８４の透孔８６内周縁に当接される構
成である。

【００４３】以上説明したヘッドランプクリーナ１０
は、例えば、シリンダ１２やシリンダトップ部４８と一
体に設けられた図示しないブラケットやシリンダ１２を
保持するフレーム部材等を介して車両の適宜位置（例え
ば、前部バンパ内）に取り付けられるようになってい
る。

【００４４】次に、本実施の形態の作用について説明す
る。

【００４５】上記構成のヘッドランプクリーナ１０で
は、通常（洗浄液ポンプの非作動状態において）は、圧
縮コイルスプリング６２の付勢力によって伸縮ノズル３
４はシリンダ１２に対する短縮状態（外ボディ７２の底
部７６がシールダンパ６４に当接された状態）とされ、
例えば、伸縮ノズル３４が車両の前部バンパ内ヘ収容さ
れている。

【００４６】また、この状態では、圧縮コイルスプリン
グ１１２の付勢力によって球状弁１１０がバルブシート
シール８４の透孔８６内周縁に当接され、ノズルベース
９０（噴射口９６）への洗浄液の供給が阻止されてい
る。なお、この状態において、洗浄液は耐圧チューブ
内、シリンダ１２のピストン部３８とシリンダボトム部
１６との間や伸縮ノズル３４の洗浄液流路３６内等に充
填されている。

【００４７】洗浄液ポンプが作動されると、洗浄液の液
圧が上昇し、この液圧によりピストン部３８に作用する
駆動力によって圧縮コイルスプリング６２の付勢力に抗
して伸縮ノズル３４がシリンダ１２に対して伸長する。
このピストン部３８がシリンダトップ部４８の嵌合部５
２端面に当接すると、それ以上の伸縮ノズルの伸長が規
制されて伸縮ノズル３４の先端部に配置された噴射ノズ
ル７０がヘッドランプへの洗浄液噴射可能位置に到達す
る。

【００４８】この状態で、さらに洗浄液の液圧が上昇す
ると、この液圧により球状弁１１０に作用する駆動力に
よって圧縮コイルスプリング１１２の付勢力に抗して球
状弁１１０がバルブシートシール８４の透孔８６から離
反されて透孔８４の閉塞状態が解除される。透孔８６の
閉塞状態が解除されると、洗浄液は流路７８、透孔８
４、弁収容部１０２の各凸部１０４間の空間、洗浄液流
路１０６を通ってノズルチップ９８の噴射口９６へ供給
され、噴射口９６からヘッドランプへ向けて噴射され
る。

【００４９】このヘッドランプクリーナ１０の噴射ノズ
ル７０の組付にあたっては、先ず、図５（Ａ）に示され
る如く、外ボディ７２のシール溝８０内にバルブシート
シール８４の環状突起８８Ａが挿入されるようにバルブ
シートシール８４を外ボディ７２内に配置する。次い
で、球状弁１００、圧縮コイルスプリング１１２と共に
これらが脱落しないようにノズルベース９０の内ボディ
部９２を開口部７４から外ボディ７２内へ挿入する。

【００５０】図５（Ａ）の状態からさらに内ボディ部９
２を外ボディ７２内へ挿入していくと、外ボディ７２の
係合孔８２に内ボディ部９２の係合爪１００が係合さ
れ、図５（Ｂ）の状態となる（組付が完了する）。

【００５１】この状態では、バルブシートシール８４外
周部の環状突起８８Ａ、８８Ｂは、シール溝８０と内ボ
ディ部９２の円筒部分の端面との間で挟持され、弾性変
形された状態でシール溝８０及び内ボディ部９２の円筒
部分の端面に密着される。

【００５２】また、球状弁１１０は、内ボディ部９２の
弁収容部１０２内の開口端部に位置し、各凸部１０４に
よって内ボディ部９２の径方向の移動を制限されると共
に、所定量圧縮された圧縮コイルスプリング１１２によ
って付勢された状態でバルブシートシール８４の透孔８
６内周縁に密着状態で当接される。

【００５３】ここで、上記の如く、球状弁１１０と外ボ
ディ７２の流路７８終端部（下流側端部）との間には流
路７８に対応した透孔８６を有するバルブシートシール
８４が配置され、球状弁１１０が圧縮コイルスプリング
１１２の付勢力によりバルブシートシール８４の透孔８
６内周縁に密着状態で当接されているため、通常時（非
作動時）及び伸縮ノズル３４の伸長過程（非作動時と噴
射時の中間液圧状態）における球状弁１１０と流路７８
終端部との間からの洗浄液の漏洩が防止される。また、
このバルブシートシール８４の透孔８６の外周部が外ボ
ディ７２と内ボディ部９２との互いに対向する端面間で
狭持されているため、外ボディ７２と内ボディ部９２と
の間からの洗浄液の漏洩（通常時及び噴射時）も防止さ
れる。

【００５４】すなわち、１つの弾性シール部材としての
バルブシートシール８４によって球状弁１１０と流路７
８終端部との間及び外ボディ７２と内ボディ部９２との
間の２箇所のシールが確保され、従来の如く２つのシー
ル部材を備えた構成と比較して部品点数が削減されると
共に部品点数の削減に伴って組付工数も削減される。

【００５５】さらに、リング状に形成されたバルブシー
トシール８４の外周部（環状突起８８Ｂ）が、内ボディ
部９２の円筒部分の端面と外ボディ７２の流路７８廻り
の端面（シール溝８０）との間で全周に亘って隙間なく
狭持されているため、バルブシートシール８４外周部
（透孔８６の外側部分）に作用するシール圧が均等とな
り、内ボディ部９２と外ボディ７２との間のシール性が
向上する。

【００５６】特に、バルブシートシール８４の狭持に伴
って、その外周部に立設された環状突起８８Ａが外ボデ
ィ７２のシール溝８０内で押圧変形されるため、変形部
分の逃げが防止されてバルブシートシール８４の密着度
が高まることで内ボディ部９２と外ボディ７２との間の
シール性が一層向上する。また、バルブシートシール８
４の狭持に伴って変形される部分がその外周部（環状突
起８８Ａ、８８Ｂ）に限定され、上記狭持に伴う透孔８
６の変形が抑止されて球状弁１１０と流路７８との間の
シール性が向上する。

【００５７】またここで、バルブシートシール８４が内
ボディ部９２の係合爪１００と外ボディ７２の係合孔８
２との係合に伴って、内ボディ部９２と外ボディ７２と
の間で狭持（密着）されると共にこの密着状態が保持さ
れるため、バルブシートシール８４を狭持するための付
加的な構造（例えば、接着や固定保持部材）が不要であ
ると共に、組付も容易となる。

【００５８】特に、上記係合爪１００と係合孔８２とが
内ボディ部９２と外ボディ７２との上記狭持方向に沿っ
た相対移動に伴って係合されるため、組付の際に単に内
ボディ部９２を外ボディ部７２内へ挿入（スライド）さ
せることでバルブシートシール８４の狭持までを行うこ
とができ、組付が一層容易となる。

【００５９】さらにここで、噴射ノズル７０を構成する
外ボディ７２が伸縮ノズル３４と一体に設けられている
ため、本発明の実施の形態に係る噴射ノズル７０を伸縮
式のヘッドランプクリーナ１０に適用するにあたって、
部品点数や組付工数が増加することがない。

【００６０】このように、本実施の形態に係る噴射ノズ
ル７０が適用されたヘッドランプクリーナ１０では、部
品点数及び組付工数が少なく、かつ、球状弁と流路７８
との間及びノズルベース９０（内ボディ部９２）と外ボ
ディ７２との間のシールを確保できる。

【００６１】なお、上記の実施の形態では、外ボディ７
２と内ボディ部９２とが係合爪１００と係合孔８２との
係合によって接続される構成としたが、本発明はこれに
限定されず、例えば、外ボディ７２の開口部７４外周部
に設けられたフックと内ボディ部９２に設けられたフッ
ク受け部（面）とが係合する構成としても良く、シリン
ダ１２とシリンダボトム部１６の如く、爪２４のかしめ
によって係合する構成としても良い。

【００６２】また、上記の実施の形態では、内ボディ部
９２が外ボディ７２内へ挿入される構成としたが、本発
明はこれに限定されず、例えば、外ボディ７２が円筒部
分を備えない構成としても良い。この場合においても係
合部は上記の如く適宜選択できる。

【００６３】さらに、上記の実施の形態では、ノズルチ
ップ９８がノズルベース９０に嵌入される構成とした
が、本発明はこれに限定されず、例えば、ノズルベース
９０に噴射口９６が一体に設けられた構成としても良
い。

【００６４】さらにまた、上記の実施の形態では、噴射
ノズル７０を伸縮式のヘッドランプクリーナ１０に適用
した好ましい構成としたが、本発明はこれに限定され
ず、例えば、噴射ノズル７０は、固定式のヘッドランプ
クリーナに適用されても良く、車両のフロントウインド
ガラスを洗浄するためのウォッシャ装置に適用されても
良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る噴射ノズルが適用さ
れたヘッドランプクリーナの全体構成を示す断面図であ
る。

【図２】本発明の実施の形態に係る噴射ノズルのシール
構造を示す拡大断面図である。

【図３】（Ａ）は本発明の実施の形態に係る噴射ノズル
を構成するバルブシートシールの正面図、（Ｂ）はバル
ブシートシールの断面図である。

【図４】図１の４−４線に沿った断面図である。

【図５】本発明の実施の形態に係る噴射ノズルの組付手
順を示す図であって、（Ａ）は組付前の状態を、（Ｂ）
は組付後の状態をそれぞれ示す拡大断面図である。

【符号の説明】

１０ ヘッドランプクリーナ ３４ 伸縮ノズル ７２ 外ボディ（第２本体部） ７８ 流路 ８０ シール溝 ８２ 係合孔（係合部） ８４ バルブシートシール（弾性シール部材） ８６ 透孔 ８８Ａ 環状突起（環状の突起） ９０ ノズルベース（第１本体部） ９６ 噴射口 １００ 係合爪（係合部） １１０ 球状弁（弁体、チェックバルブ） １１２ 圧縮コイルスプリング（ばね、チェックバル
ブ）

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 洗浄液を噴射するための噴射口を有する
   第１本体部と、 前記洗浄液の流路を有し、前記第１本体部の前記洗浄液
   供給方向の上流側に接続される第２本体部と、 前記第１本体部と前記第２本体部との間に配置され、通
   常はばねによって付勢された弁体が前記流路を閉塞し、
   前記弁体上流側の前記洗浄液の液圧が所定値を超えると
   前記付勢力に抗して前記流路を開放して前記噴射口に前
   記洗浄液を供給可能とするチェックバルブと、 前記流路に対応する透孔を有し、前記弁体と前記流路と
   の間に配置されると共に、前記透孔の外側部分を前記第
   １本体部と前記第２本体部との互いに対向する端面間で
   狭持された弾性シール部材と、 を備えた噴射ノズル。
2. 【請求項２】 前記弾性シール部材をリング状に形成す
   ると共に前記第１本体部の前記上流側端部を円筒状に形
   成し、当該円筒部の端面と前記流路の下流側端部廻りの
   端面との間で当該弾性シール部材の外周部を狭持する、 ことを特徴とする請求項１記載の噴射ノズル。
3. 【請求項３】 前記弾性シール部材の外周部から軸方向
   に沿って突出形成された環状の突起と、 前記突起に対応して形成され、前記流路の下流側端部廻
   りの端面に設けられたシール溝と、 を備えたことを特徴とする請求項２記載の噴射ノズル。
4. 【請求項４】 前記第１本体部と前記第２本体部とは、
   互いに係合される係合部を備え、 前記弾性シール部材は前記係合に伴って狭持される、 ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項記
   載の噴射ノズル。
5. 【請求項５】 前記係合部は、前記第１本体部と前記第
   ２本体部との前記狭持方向に沿った相対移動に伴って係
   合される、 ことを特徴とする請求項４記載の噴射ノズル。
6. 【請求項６】 前記第２本体部は、前記洗浄液の液圧に
   より駆動される伸縮ノズルと一体に設けられた、ことを
   特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項記載の噴
   射ノズル。