JP2003146025A - タイヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 標章の視認性を確保しながら、クラック等の
発生を防止しかつ泥はけ性を高めうる。 【解決手段】 サイドウォール表面２Ｓに、リッジ３を
並設したセレーション４からなる装飾部５を形成する。
リッジ３に、標章７の輪郭に沿って形成されることによ
り該標章７を袋文字状に表示する途切れ部６を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、サイドウォール表
面に、リッジを並設したセレーション模様の装飾部を設
けたタイヤにおいて、そのリッジに、途切れ部を設ける
ことにより該途切れ部によって標章を袋文字状に表示さ
せたタイヤに関する。

【０００２】

【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】タイ
ヤのサイドウォール表面には、図７（Ａ）に例示するよ
うに、文字、数字、図形などからなる標章ａの視認性を
高めるために、一般に、リッジｂを並設したセレーショ
ンからなる帯状の装飾部ｃを、標章ａの背景として形成
するとともに、前記標章ａを、図７（Ｂ）の如く、リッ
ジｂよりもタイヤ外方に突出する高いリブ要素ａ１で構
成し、このリブ要素ａ１の表面を平滑面、或いは装飾部
ｃとは異なるセレーション模様で形成するなど工夫が施
されている。

【０００３】しかしながら、サイドウォールは、走行に
際して最も屈曲変形しやすい部位の一つであり、従っ
て、前記標章ａがリブ要素ａ１で構成された場合には、
屈曲疲労によって標章ａにクラック等を招くなど、見映
えや耐久性の低下原因となり易い。また標章ａ内に、高
いリブ要素ａ１で囲まれる袋状部ｄが形成されるため、
泥はけ性が悪くなり汚れが落ちにくいという問題もあ
る。さらに、タイヤの成形金型作成時、セレーション
（装飾部ｃ）形成用の切削加工に加えて、標章形成用の
切削加工が必要となるなど加工効率向上の妨げともなっ
ている。

【０００４】そこで本発明は、リッジを並設してなる装
飾部の前記リッジに、途切れ部を設けて該途切れ部によ
って標章を袋文字状に表示させることを基本として、標
章の視認性を確保しながら、クラック等の発生を防止し
かつ泥はけ性を高めうるとともに、金型への切削加工工
程を削減しうるなど加工効率の向上を図りうるタイヤの
提供を目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本願請求項１の発明は、タイヤのサイドウォールの
表面に、該表面から隆起する小巾のリッジを並設したセ
レーションからなりかつ周方向にのびる装飾部を形成す
るとともに、前記リッジに、標章の輪郭に沿って形成さ
れることにより該標章を袋文字状に表示する途切れ部を
設けたことを特徴としている。

【０００６】又請求項２の発明では、前記表面は、途切
れ部を含めて連続して連なる面一としたことを特徴とし
ている。

【０００７】又請求項３の発明では、前記リッジは、半
径方向線を中心として該半径方向線に対して±＊＊゜の
角度範囲内の方向にのびることを特徴としている。

【０００８】又請求項４の発明では、前記装飾部は、タ
イヤ軸心廻りを周回する環状をなすことを特徴としてい
る。

【０００９】又請求項５の発明では、前記途切れ部を隔
てた内、外のリッジは、同一の断面形状を有しかつ同一
の直線上に配列することを特徴としている。

【００１０】又請求項６の発明では、前記途切れ部を隔
てた内、外のリッジは、その配置密度、又は断面形状を
違えることを特徴としている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を、
図示例とともに説明する。図１は、本発明のタイヤのサ
イドウォールの一部を示す側面図である。図１におい
て、タイヤ１は、そのサイドウォール２の表面２Ｓに、
リッジ３を並設したセレーション４からなる装飾部５を
具えるとともに、前記リッジ３に、途切れ部６を設け、
該途切れ部６により標章７を袋文字状に表示している。

【００１２】前記装飾部５は、タイヤ軸心廻りを周方向
にのびる帯状体であり、図４（Ａ）〜（Ｃ）に、装飾部
５の輪郭のみを略示するように、タイヤ一周に亘って連
続してのびる環状であってもよく、又タイヤ一周のうち
の一部分、或いは複数部分に配される円弧状であっても
よい。

【００１３】又前記リッジ３は、サイドウォール２の表
面２Ｓから小高さで隆起する小巾の凸条体であり、図３
にその断面形状を略示する如く、本例では、頂角αが略
９０°程度かつ頂部を表面２Ｓと略平行な面、或いは円
弧面で面取りした略台形状のものを例示している。しか
し、これに規制されることなく、従来的な種々の断面形
状のものを適宜採用することができ、又リッジ３のリッ
ジ高さｈａも、０．２〜０．８ｍｍの範囲が好ましく採
用できる。

【００１４】又前記リッジ３は、図２に拡大して示す如
く、タイヤの半径方向線Ｒに対して一定の角度θを有し
て配列し、これによって隣接するリッジ３とは略平行な
縦縞模様のセレーション４を形成する。このとき、前記
リッジ３は一定のピッチ間隔Ｐで配列することが必要で
あり、装飾部５の半径方向内縁位置５ａにおける前記ピ
ッチ間隔Ｐは、１．０mm以下と従来よりも小さいこと
が、標章７の視認性の観点から好ましい。

【００１５】又リッジ３の前記角度θとしては、±４５
°の範囲が好ましく、この範囲を超えると、前記リッジ
３が傾斜し過ぎ、切削加工を難しいものとする他、ピッ
チ間隔Ｐが装飾部５の半径方向外縁側で過大となるなど
標章７の視認性に不利となる。本例では、前記角度θを
略２０°としたものを例示している。

【００１６】そして本実施形態では、前記リッジ３に途
切れ部６を設け、この途切れ部６によって標章７を表示
している。詳しくは、前記途切れ部６は、標章７の輪郭
に沿って形成され、これによって前記標章７を袋文字状
に表示する。

【００１７】このとき、サイドウォール表面２Ｓは、リ
ッジ３、３間の溝底１０Ｓ及び前記途切れ部６を含めて
連続して連なる面一とする、言い換えると、溝底１０Ｓ
及び途切れ部６は、サイドウォール表面２Ｓとは同一面
で形成されている。

【００１８】このように標章７を表示する途切れ部６が
サイドウォール表面２Ｓと面一をなすため、屈曲疲労に
よって標章７にクラックが発生することがなく、見映え
や耐久性の低下を防止しうる。又標章７内に従来的な袋
状部ｄ（図７（Ａ）に示す）がないため、泥はけ性が良
く汚れが落ち易いなど、タイヤの手入れを容易とする。

【００１９】又この標章７は、見る角度によって前記途
切れ部６が繋がって見える、即ち見る角度によって、標
章７の一部或いは全部が出現したり喪失するなど、隠し
文字状に見映えが変化する。従って、意外性に富み、見
る者に強い印象を与える等、従来と異なる視認性を付与
しうる。

【００２０】又このような途切れ部６は、成形金型にリ
ッジ形成用のリッジ溝を切削加工する際、バイトを浮か
して前記リッジ溝を途切れさせることによって形成でき
る。即ち、特殊なカッタを用いた標章の切削工程が不要
となるなど、金型への切削工程を削減しうるなど加工効
率を向上しうる。

【００２１】特に本例では、装飾部５の半径方向内縁か
ら外縁まで一直線上にのびる１本のリッジ３に、前記途
切れ部６を形成している。即ち、前記途切れ部６を隔て
た標章７の内側、外側のリッジ３ｉ、３ｏが、同一の断
面形状を有しかつ同一の直線上に配される場合を例示し
ている。かかる場合には、加工効率をさらに向上でき
る。

【００２２】又リッジ３においては、標章７の視認性を
高めるために、途切れ部６を隔てた前記内側、外側のリ
ッジ３ｉ、３ｏにおいて、その配置密度、又は断面形状
を違えることができる。図５（Ａ）、（Ｂ）には、配置
密度は同じで、断面形状のみを違えた場合を例示してい
る。

【００２３】図５（Ａ）において、リッジ３ｉ、３ｏ
は、互いに左右対称な断面形状を有し、リッジ面３Ｓの
勾配が相違することにより、光のコントラストに変化を
付与している。又図５（Ｂ）において、リッジ３ｉは、
リッジ３ｏの断面形状Ａと同一の主部Ｂ１の下方に延設
部Ｂ２を付設してなり、延設部Ｂ２だけリッジ高さｈａ
が増加している。このものは、同じバイトを使用し、切
削深さのみ違えることにより双方を形成しうるなど、加
工効率を高く確保しうる。

【００２４】又図６には、リッジ３ｉ、３ｏにおいて、
断面形状を同一とし、配置密度のみ違えた場合を例示し
ており、かかる場合には、一方の配置密度を他方の整数
倍（本例では２倍）とすることが好ましく、これによっ
て、加工効率を高く確保しうる。

【００２５】以上、本発明の特に好ましい実施形態につ
いて詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定される
ことはなく、例えば、前記装飾部５内に、前記途切れ部
６によって表示される標章７以外に、リブ要素によって
表示される従来的な種々の標章を設けることもできるな
ど、種々の態様に変形して実施しうる。

【００２６】

【発明の効果】叙上の如く本発明は、装飾部をなすリッ
ジに途切れ部を設け、該途切れ部によって標章を袋文字
状に表示させているため、標章の視認性を確保しなが
ら、クラック等の発生を防止しかつ泥はけ性を高めう
る。又金型への切削加工工程を削減しうるなど加工効率
の向上を図りうる。

【００２７】又標章は、隠し文字状に見映えを変化させ
うるなど、意外性が高く、見る者に強い印象を与えるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のタイヤのサイドウォールの
一部を示す側面図である。

【図２】リッジの途切れ部を標章とともに拡大して示す
側面図である。

【図３】リッジの途切れ部を示す斜視図である。

【図４】（Ａ）〜（Ｃ）は装飾部を例示する略図であ
る。

【図５】（Ａ）、（Ｂ）は、リッジの他の例を示す斜視
図である。

【図６】リッジのさらに他の例を示す斜視図である。

【図７】（Ａ）、（Ｂ）は、従来タイヤの標章を説明す
る側面図、及び斜視図である。

【符号の説明】

１ タイヤ ２ サイドウォール ２Ｓ 表面 ３ リッジ ４ セレーション ５ 装飾部 ６ 途切れ部 ７ 標章

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】タイヤのサイドウォールの表面に、該表面
   から隆起する小巾のリッジを並設したセレーションから
   なりかつ周方向にのびる装飾部を形成するとともに、 前記リッジに、標章の輪郭に沿って形成されることによ
   り該標章を袋文字状に表示する途切れ部を設けたことを
   特徴とするタイヤ。
2. 【請求項２】前記表面は、途切れ部を含めて連続して連
   なる面一としたことを特徴とする請求項１記載のタイ
   ヤ。
3. 【請求項３】前記リッジは、半径方向線を中心として該
   半径方向線に対して±４５゜の角度範囲内の方向にのび
   ることを特徴とする請求項１又は２記載のタイヤ。
4. 【請求項４】前記装飾部は、タイヤ軸心廻りを周回する
   環状をなすことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに
   記載のタイヤ。
5. 【請求項５】前記途切れ部を隔てた内、外のリッジは、
   同一の断面形状を有しかつ同一の直線上に配列すること
   を特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のタイヤ。
6. 【請求項６】前記途切れ部を隔てた内、外のリッジは、
   その配置密度、又は断面形状を違えることを特徴とする
   請求項１〜４のいずれかに記載のタイヤ。