JP2003123562A - ワイヤーハーネスの生産準備システム - Google Patents
ワイヤーハーネスの生産準備システムInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 データベースの共用化及び標準化を促進し、
多くの繰り返し作業を低減させて、ワイヤーハーネスの
生産準備に要する時間を大幅に短縮する生産準備システ
ムを提供する。 【解決手段】 予め準備した標準的データベースに基づ
き、変更等に関わる点のみを修正することにより、ワイ
ヤーハーネスの生産に必要なデータを生成するようにし
ているので、従来のように、ワイヤーハーネスの生産準
備プロセスにおいて変更毎に発生していた多大なデータ
のやりとり及び繰り返し作業等が削減され、準備時間及
び工数が大きく削減される。また、複数の標準サブ図、
標準部品情報、及び標準治具図板パターンを生成又は格
納しておくことにより、生産準備時間がより短縮され
る。
多くの繰り返し作業を低減させて、ワイヤーハーネスの
生産準備に要する時間を大幅に短縮する生産準備システ
ムを提供する。 【解決手段】 予め準備した標準的データベースに基づ
き、変更等に関わる点のみを修正することにより、ワイ
ヤーハーネスの生産に必要なデータを生成するようにし
ているので、従来のように、ワイヤーハーネスの生産準
備プロセスにおいて変更毎に発生していた多大なデータ
のやりとり及び繰り返し作業等が削減され、準備時間及
び工数が大きく削減される。また、複数の標準サブ図、
標準部品情報、及び標準治具図板パターンを生成又は格
納しておくことにより、生産準備時間がより短縮され
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤーハーネス
の生産準備システムに関し、特に、車両用ワイヤーハー
ネスの生産準備システムに関する。
の生産準備システムに関し、特に、車両用ワイヤーハー
ネスの生産準備システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両等に配策されるワイヤーハー
ネスの生産準備には、設計部門及び生産部門間、或い
は、カーメーカー及び部品メーカー間で、非効率的な様
々な情報のやりとりや繰り返しが発生し、多大な準備期
間を要するという問題があった。この問題を図１０を用
いて説明する。
ネスの生産準備には、設計部門及び生産部門間、或い
は、カーメーカー及び部品メーカー間で、非効率的な様
々な情報のやりとりや繰り返しが発生し、多大な準備期
間を要するという問題があった。この問題を図１０を用
いて説明する。
【０００３】図１０は、従来の車両用ワイヤーハーネス
の生産準備期間中に行われる作業の一例を示す説明図で
ある。図１０中の設計部門では、この期間中、例えば、
生産準備のためにワイヤーハーネスの設計や組立評価等
が行われる。一方、生産部門では、例えば、生産準備の
ために製造図面作成、組立治具図面作成、工程検討等が
行われる。なお、上記設計部門及び生産部門は、同一会
社内に存在するそれぞれの部門としてもよいが、設計部
門をカーメーカーとし、生産部門をカーメーカーからワ
イヤーハーネスの生産依頼を受けた部品メーカーとして
もよい。
の生産準備期間中に行われる作業の一例を示す説明図で
ある。図１０中の設計部門では、この期間中、例えば、
生産準備のためにワイヤーハーネスの設計や組立評価等
が行われる。一方、生産部門では、例えば、生産準備の
ために製造図面作成、組立治具図面作成、工程検討等が
行われる。なお、上記設計部門及び生産部門は、同一会
社内に存在するそれぞれの部門としてもよいが、設計部
門をカーメーカーとし、生産部門をカーメーカーからワ
イヤーハーネスの生産依頼を受けた部品メーカーとして
もよい。
【０００４】この生産準備期間中、図１０のＳ１ａに示
すように、まず設計部門が、関連する電気回路等が記さ
れたシステム配線図からなる回路図、ワイヤーハーネス
の配策経路等が記された経路図、及びその他仕様書、関
連データ等に基づいて、例えばワイヤーハーネススケル
トン図、コネクタ内端子配線図、及び回路情報図と呼ば
れる設計部門図を作成する。そして、この設計部門図は
設計部門から生産部門に提供される。
すように、まず設計部門が、関連する電気回路等が記さ
れたシステム配線図からなる回路図、ワイヤーハーネス
の配策経路等が記された経路図、及びその他仕様書、関
連データ等に基づいて、例えばワイヤーハーネススケル
トン図、コネクタ内端子配線図、及び回路情報図と呼ば
れる設計部門図を作成する。そして、この設計部門図は
設計部門から生産部門に提供される。
【０００５】この設計部門図を受けた生産部門では、生
産準備プロセスＰ１において、各種図面作成、検査、検
討及びワイヤーハーネス工程検討等が行われる。各種図
面作成段階においては、設計部門からの設計部門図に基
づき、ワイヤーハーネス生産図面、サブ図面、治具図
面、その他図面が作成される。なお、ワイヤーハーネス
生産図面としては、加工図や電線明細書等が挙げられ
る。サブ図面としては、サブナンバーが付のサブアッシ
ー図面等が挙げられる。治具図面としては、治具レイア
ウト、治具生産図面、部品リスト等が挙げられる。そし
て、その他図面としては、製品原価計算書等が挙げられ
る。
産準備プロセスＰ１において、各種図面作成、検査、検
討及びワイヤーハーネス工程検討等が行われる。各種図
面作成段階においては、設計部門からの設計部門図に基
づき、ワイヤーハーネス生産図面、サブ図面、治具図
面、その他図面が作成される。なお、ワイヤーハーネス
生産図面としては、加工図や電線明細書等が挙げられ
る。サブ図面としては、サブナンバーが付のサブアッシ
ー図面等が挙げられる。治具図面としては、治具レイア
ウト、治具生産図面、部品リスト等が挙げられる。そし
て、その他図面としては、製品原価計算書等が挙げられ
る。
【０００６】また、生産準備プロセスＰ１中の検査段階
においては、上記設計部門図を参照しながら、検査台の
工作図や作業指示書、重要ポイント図等の作成が行われ
る。また、検討段階においては、製品検討、作業性検
証、評価及び生産方式検討が行われる。製品検討では、
プロテクタ類の電線補正寸法出検討、保護材のサイズ、
寸法検討、荷姿検討等が行われる。作業性検証では、配
策手順・時間検証、作業手順・時間検証、検査台レイア
ウト検証等が行われる。評価では、部品ベンチ評価、ワ
イヤーハーネス性能評価等が行われる。そして、生産方
式検討では、圧接・生産設備検討、生産方式検討等が行
われる。更に、ワイヤーハーネス工程検討では、ワイヤ
ーハーネス工程レイアウト、炊タクト検討が行われる。
詳細には、人員配置、作業配分等のライン設計、台数、
生産パターン等の設備検証が行われる。
においては、上記設計部門図を参照しながら、検査台の
工作図や作業指示書、重要ポイント図等の作成が行われ
る。また、検討段階においては、製品検討、作業性検
証、評価及び生産方式検討が行われる。製品検討では、
プロテクタ類の電線補正寸法出検討、保護材のサイズ、
寸法検討、荷姿検討等が行われる。作業性検証では、配
策手順・時間検証、作業手順・時間検証、検査台レイア
ウト検証等が行われる。評価では、部品ベンチ評価、ワ
イヤーハーネス性能評価等が行われる。そして、生産方
式検討では、圧接・生産設備検討、生産方式検討等が行
われる。更に、ワイヤーハーネス工程検討では、ワイヤ
ーハーネス工程レイアウト、炊タクト検討が行われる。
詳細には、人員配置、作業配分等のライン設計、台数、
生産パターン等の設備検証が行われる。
【０００７】なお、上述の検討及び検証には、設計部門
からの不定期な変更依頼も考慮される。そして、このよ
うな様々な検討及び検証が終了すると、生産部門はこれ
らの結果を要望事項として設計部門にフィードバックす
る。
からの不定期な変更依頼も考慮される。そして、このよ
うな様々な検討及び検証が終了すると、生産部門はこれ
らの結果を要望事項として設計部門にフィードバックす
る。
【０００８】上述の生産部門の生産準備プロセスＰ１に
平行して、設計部門はＳ１ｂにおいて、ワイヤーハーネ
ス回路及び経路の配策検討等のワイヤーハーネス設計や
実車組立評価等を行っており、そこで変更処理が発生す
ると、その都度、生産部門に上記変更依頼を出す。そし
て、設計部門は生産部門からの上記要望事項を参考にし
て、Ｓ２ａにおいて再度設計部門図を作成して、それを
生産部門に提供する。
平行して、設計部門はＳ１ｂにおいて、ワイヤーハーネ
ス回路及び経路の配策検討等のワイヤーハーネス設計や
実車組立評価等を行っており、そこで変更処理が発生す
ると、その都度、生産部門に上記変更依頼を出す。そし
て、設計部門は生産部門からの上記要望事項を参考にし
て、Ｓ２ａにおいて再度設計部門図を作成して、それを
生産部門に提供する。
【０００９】そして、その設計部門図を受けて生産部門
は、再度、上述した生産準備プロセスＰ１と同様の生産
準備プロセスＰ２を行う。設計部門も同様に、Ｓ２ｂに
おいてワイヤーハーネス設計や実車組立評価等を行い、
必要があれば再度変更依頼を生産部門に出す。このよう
な設計部門及び生産部門のプロセス、並びに両者間での
やりとりは、例えば、Ｓ３ａにおける設計部門図作成に
よる設計部門図、及びＳ３ｂにおけるワイヤーハーネス
設計や実車組立評価等による変更事項に基づく、生産部
門での生産準備プロセスＰ３が終了し、要望事項が無く
なるまで繰り返される。
は、再度、上述した生産準備プロセスＰ１と同様の生産
準備プロセスＰ２を行う。設計部門も同様に、Ｓ２ｂに
おいてワイヤーハーネス設計や実車組立評価等を行い、
必要があれば再度変更依頼を生産部門に出す。このよう
な設計部門及び生産部門のプロセス、並びに両者間での
やりとりは、例えば、Ｓ３ａにおける設計部門図作成に
よる設計部門図、及びＳ３ｂにおけるワイヤーハーネス
設計や実車組立評価等による変更事項に基づく、生産部
門での生産準備プロセスＰ３が終了し、要望事項が無く
なるまで繰り返される。
【００１０】このようなこのようなワイヤーハーネスの
生産準備に関する設計部門及び生産部門のプロセス、並
びに両者間でのやりとりが終了すると、生産部門はＰ４
において必要部材、治具等設備手配を行い、Ｐ５におい
て設備された生産工程にしたがってワイヤーハーネスの
実際の生産を行う。そして、所定の車種、部位のワイヤ
ーハーネスの生産が完了すると、Ｐ６において生産部門
はその出荷を行う。
生産準備に関する設計部門及び生産部門のプロセス、並
びに両者間でのやりとりが終了すると、生産部門はＰ４
において必要部材、治具等設備手配を行い、Ｐ５におい
て設備された生産工程にしたがってワイヤーハーネスの
実際の生産を行う。そして、所定の車種、部位のワイヤ
ーハーネスの生産が完了すると、Ｐ６において生産部門
はその出荷を行う。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】このように、ワイヤー
ハーネスの生産準備においては、設計部門及び生産部門
での様々なプロセス、並びに両者間でのやりとりが存在
する。そして、これらは繰り返し同様のプロセス、並び
にやりとりが行われることも多く、生産準備のために、
多大な時間、工数を要する。また、それらは車種毎に別
途行われているので、多大な類似データベースも有効に
生かされていない。更に詳細には、設計部門では、上記
設計部門図の作成に多くの時間がかかる、組立評価時に
計画図と実物が合わない、経路計画が実際のワイヤーハ
ーネスの径とは異なることが多い等の問題があり、生産
部門では、上記設計部門図が無ければ、生産部門は準備
プロセスがスタートできない、各種検査、検討、及び変
更依頼に対して、人手作業が多く発生する、繰り返し作
業が多い等、準備時間短縮の妨げとなる多くの問題が存
在する。
ハーネスの生産準備においては、設計部門及び生産部門
での様々なプロセス、並びに両者間でのやりとりが存在
する。そして、これらは繰り返し同様のプロセス、並び
にやりとりが行われることも多く、生産準備のために、
多大な時間、工数を要する。また、それらは車種毎に別
途行われているので、多大な類似データベースも有効に
生かされていない。更に詳細には、設計部門では、上記
設計部門図の作成に多くの時間がかかる、組立評価時に
計画図と実物が合わない、経路計画が実際のワイヤーハ
ーネスの径とは異なることが多い等の問題があり、生産
部門では、上記設計部門図が無ければ、生産部門は準備
プロセスがスタートできない、各種検査、検討、及び変
更依頼に対して、人手作業が多く発生する、繰り返し作
業が多い等、準備時間短縮の妨げとなる多くの問題が存
在する。
【００１２】よって本発明は、上述した現状に鑑み、デ
ータベースの共用化及び標準化を促進し、多くの繰り返
し作業を低減させて、ワイヤーハーネスの生産準備に要
する時間を大幅に短縮する生産準備システムを提供する
ことを課題としている。
ータベースの共用化及び標準化を促進し、多くの繰り返
し作業を低減させて、ワイヤーハーネスの生産準備に要
する時間を大幅に短縮する生産準備システムを提供する
ことを課題としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
になされた請求項１記載のワイヤーハーネスの生産準備
システムは、車両に配策されるワイヤーハーネスの生産
準備システムであって、複数の車種のうちの標準的な車
種である標準車種に適用される部品、電気回路、及び配
線に関する情報を含む標準ワイヤーハーネス配線図を格
納する標準ワイヤーハーネス配線図格納手段１と、前記
標準ワイヤーハーネス配線図、並びに前記標準車種に適
用される部品、電気回路、及び配線の追加変更により派
生する複数の前記標準ワイヤーハーネス配線図のバリエ
ーションにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネス配
線図パターンを生成するワイヤーハーネス配線図パター
ン生成手段３と、前記標準車種に対応する複数のワイヤ
ーハーネスの経路パターンを格納する経路パターン格納
手段２と、前記複数のワイヤーハーネス配線図パターン
の構成要素である複数の標準サブ図を生成する標準サブ
図生成手段５と、前記複数の標準サブ図を格納する標準
サブ図格納手段６と、前記標準車種に適用される標準部
品情報を格納する標準部品情報格納手段８と、前記複数
のワイヤーハーネス配線図パターン、前記複数の経路パ
ターン、及び前記標準部品情報に基づいて、これらに関
する電気的特性、耐久性等のシミュレーション試験を行
うシミュレーション手段７と、前記複数の経路パターン
それぞれに応じた複数の標準治具図板パターンを格納す
る標準治具図板パターン格納手段１３と、前記標準車種
に対する変更情報、前記複数の経路パターンのうちのい
ずれが採用されたかを示す経路採用情報、及び採用され
た経路パターンに関する回路設計情報を受けて、前記シ
ミュレーション試験の結果、前記複数の標準サブ図、及
び前記複数の標準治具図板パターンに基づき、最適なワ
イヤーハーネスの経路計画図案を生成する経路計画案生
成手段１６と、前記経路採用情報、前記回路設計情報、
及び前記標準治具図板パターンに基づく治具図板案を生
成する治具図板案生成手段１５とを含むことを特徴とす
る。
になされた請求項１記載のワイヤーハーネスの生産準備
システムは、車両に配策されるワイヤーハーネスの生産
準備システムであって、複数の車種のうちの標準的な車
種である標準車種に適用される部品、電気回路、及び配
線に関する情報を含む標準ワイヤーハーネス配線図を格
納する標準ワイヤーハーネス配線図格納手段１と、前記
標準ワイヤーハーネス配線図、並びに前記標準車種に適
用される部品、電気回路、及び配線の追加変更により派
生する複数の前記標準ワイヤーハーネス配線図のバリエ
ーションにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネス配
線図パターンを生成するワイヤーハーネス配線図パター
ン生成手段３と、前記標準車種に対応する複数のワイヤ
ーハーネスの経路パターンを格納する経路パターン格納
手段２と、前記複数のワイヤーハーネス配線図パターン
の構成要素である複数の標準サブ図を生成する標準サブ
図生成手段５と、前記複数の標準サブ図を格納する標準
サブ図格納手段６と、前記標準車種に適用される標準部
品情報を格納する標準部品情報格納手段８と、前記複数
のワイヤーハーネス配線図パターン、前記複数の経路パ
ターン、及び前記標準部品情報に基づいて、これらに関
する電気的特性、耐久性等のシミュレーション試験を行
うシミュレーション手段７と、前記複数の経路パターン
それぞれに応じた複数の標準治具図板パターンを格納す
る標準治具図板パターン格納手段１３と、前記標準車種
に対する変更情報、前記複数の経路パターンのうちのい
ずれが採用されたかを示す経路採用情報、及び採用され
た経路パターンに関する回路設計情報を受けて、前記シ
ミュレーション試験の結果、前記複数の標準サブ図、及
び前記複数の標準治具図板パターンに基づき、最適なワ
イヤーハーネスの経路計画図案を生成する経路計画案生
成手段１６と、前記経路採用情報、前記回路設計情報、
及び前記標準治具図板パターンに基づく治具図板案を生
成する治具図板案生成手段１５とを含むことを特徴とす
る。
【００１４】請求項１記載の発明によれば、標準車種に
適用される部品、電気回路、及び配線に関する情報を含
む標準ワイヤーハーネス配線図、並びに標準車種に適用
される部品、電気回路、及び配線の追加変更により派生
する複数の標準ワイヤーハーネス配線図のバリエーショ
ンにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネス配線図パ
ターンが生成され、更にこれらワイヤーハーネス配線図
パターンの構成要素である複数の標準サブ図が生成され
る。また、複数のワイヤーハーネス配線図パターン、標
準車種に対応する複数のワイヤーハーネスの複数の経路
パターン、及び標準部品情報に基づいて、これらに関す
る電気的特性、耐久性等のシミュレーション試験が行わ
れる。更に、複数の経路パターンそれぞれに応じた複数
の標準治具図板パターンが格納される。そして、標準車
種に対する変更情報、複数の経路パターンのうちのいず
れが採用されたかを示す経路採用情報、及び採用された
経路パターンに関する回路設計情報を受けて、上記シミ
ュレーション試験の結果、複数の標準サブ図、及び複数
の標準治具図板パターンに基づき、最適なワイヤーハー
ネスの経路計画図案が生成される。また、経路採用情
報、回路設計情報、及び標準治具図板パターンに基づい
て最適な治具図板案が生成される。したがって、変更情
報、経路採用情報及び回路設計情報を受けると、即座に
適切なワイヤーハーネスの経路計画図案及び治具図板案
が提供される。つまり、本システムでは、予め準備した
標準的データベースに基づき、変更等に関わる点のみを
修正することにより、ワイヤーハーネスの生産に必要な
データを生成するようにしている。
適用される部品、電気回路、及び配線に関する情報を含
む標準ワイヤーハーネス配線図、並びに標準車種に適用
される部品、電気回路、及び配線の追加変更により派生
する複数の標準ワイヤーハーネス配線図のバリエーショ
ンにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネス配線図パ
ターンが生成され、更にこれらワイヤーハーネス配線図
パターンの構成要素である複数の標準サブ図が生成され
る。また、複数のワイヤーハーネス配線図パターン、標
準車種に対応する複数のワイヤーハーネスの複数の経路
パターン、及び標準部品情報に基づいて、これらに関す
る電気的特性、耐久性等のシミュレーション試験が行わ
れる。更に、複数の経路パターンそれぞれに応じた複数
の標準治具図板パターンが格納される。そして、標準車
種に対する変更情報、複数の経路パターンのうちのいず
れが採用されたかを示す経路採用情報、及び採用された
経路パターンに関する回路設計情報を受けて、上記シミ
ュレーション試験の結果、複数の標準サブ図、及び複数
の標準治具図板パターンに基づき、最適なワイヤーハー
ネスの経路計画図案が生成される。また、経路採用情
報、回路設計情報、及び標準治具図板パターンに基づい
て最適な治具図板案が生成される。したがって、変更情
報、経路採用情報及び回路設計情報を受けると、即座に
適切なワイヤーハーネスの経路計画図案及び治具図板案
が提供される。つまり、本システムでは、予め準備した
標準的データベースに基づき、変更等に関わる点のみを
修正することにより、ワイヤーハーネスの生産に必要な
データを生成するようにしている。
【００１５】上記課題を解決するためになされた請求項
２記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項１記載のワイヤーハーネスの生産準備システムにおい
て、前記シミュレーション試験の結果、及び前記複数の
標準サブ図に加えて、自動機条件、特殊工法確認、製造
用件、最適回路検討に関するデータに基づき、新サブ図
を生成する新サブ図生成手段１０を更に含み、前記経路
計画案生成手段１６は、この新サブ図も含んだ情報に基
づき、最適なワイヤーハーネスの経路計画図案を生成す
ることを特徴とする。
２記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項１記載のワイヤーハーネスの生産準備システムにおい
て、前記シミュレーション試験の結果、及び前記複数の
標準サブ図に加えて、自動機条件、特殊工法確認、製造
用件、最適回路検討に関するデータに基づき、新サブ図
を生成する新サブ図生成手段１０を更に含み、前記経路
計画案生成手段１６は、この新サブ図も含んだ情報に基
づき、最適なワイヤーハーネスの経路計画図案を生成す
ることを特徴とする。
【００１６】請求項２記載の発明によれば、シミュレー
ション試験の結果、及び複数の標準サブ図に加えて、自
動機条件、特殊工法確認、製造用件、最適回路検討に関
するデータに基づき新サブ図が生成され、この新サブ図
も含んだ情報も参考にして最適なワイヤーハーネスの経
路計画図案を生成する。
ション試験の結果、及び複数の標準サブ図に加えて、自
動機条件、特殊工法確認、製造用件、最適回路検討に関
するデータに基づき新サブ図が生成され、この新サブ図
も含んだ情報も参考にして最適なワイヤーハーネスの経
路計画図案を生成する。
【００１７】上記課題を解決するためになされた請求項
３記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項２記載のワイヤーハーネスの生産準備システムにおい
て、治具情報格納手段に予め格納される治具情報及び前
記複数の経路パターンに基づき、前記複数の標準治具図
板パターンを生成する標準治具図板パターン生成手段１
２を更に含むことを特徴とする。
３記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項２記載のワイヤーハーネスの生産準備システムにおい
て、治具情報格納手段に予め格納される治具情報及び前
記複数の経路パターンに基づき、前記複数の標準治具図
板パターンを生成する標準治具図板パターン生成手段１
２を更に含むことを特徴とする。
【００１８】請求項３記載の発明によれば、複数の標準
治具図板パターンは、予め格納されている治具情報及び
複数の経路パターンに基づき生成される。したがって、
非常に現実的な標準治具図板パターンが生成されること
になる。
治具図板パターンは、予め格納されている治具情報及び
複数の経路パターンに基づき生成される。したがって、
非常に現実的な標準治具図板パターンが生成されること
になる。
【００１９】上記課題を解決するためになされた請求項
４記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項１、２、又は３記載のワイヤーハーネスの生産準備シ
ステムにおいて、前記複数の標準ワイヤーハーネス配線
図のバリエーションは、前記標準車種において、仕様変
更、追加、システム変更の少なくともいずれかひとつが
行われたものであることを特徴とする。
４記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項１、２、又は３記載のワイヤーハーネスの生産準備シ
ステムにおいて、前記複数の標準ワイヤーハーネス配線
図のバリエーションは、前記標準車種において、仕様変
更、追加、システム変更の少なくともいずれかひとつが
行われたものであることを特徴とする。
【００２０】請求項４記載の発明によれば、通常、頻繁
に起こりうる仕様変更、追加、システム変更を想定し
て、上述した複数の標準ワイヤーハーネス配線図のバリ
エーションが生成されるので、即座に、的確な経路計画
図案及び治具図板案が提供される。
に起こりうる仕様変更、追加、システム変更を想定し
て、上述した複数の標準ワイヤーハーネス配線図のバリ
エーションが生成されるので、即座に、的確な経路計画
図案及び治具図板案が提供される。
【００２１】上記課題を解決するためになされた請求項
５記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項１、２、又は３記載のワイヤーハーネスの生産準備シ
ステムにおいて、前記ワイヤーハーネスは、前記車両の
ドア部に配策されるものであり、前記シミュレーション
は、このドア部のワイヤーハーネスに関わる屈曲シミュ
レーションを含むことを特徴とする。
５記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項１、２、又は３記載のワイヤーハーネスの生産準備シ
ステムにおいて、前記ワイヤーハーネスは、前記車両の
ドア部に配策されるものであり、前記シミュレーション
は、このドア部のワイヤーハーネスに関わる屈曲シミュ
レーションを含むことを特徴とする。
【００２２】請求項５記載の発明によれば、ワイヤーハ
ーネスは、車両のドア部に配策されるものであり、この
ドア部のワイヤーハーネスに関わる屈曲シミュレーショ
ンが行われる。したがって、これに関連する部品やワイ
ヤーハーネスの的確な寿命予測等が可能になり、より的
確な経路計画図案及び治具図板案が提供できる。
ーネスは、車両のドア部に配策されるものであり、この
ドア部のワイヤーハーネスに関わる屈曲シミュレーショ
ンが行われる。したがって、これに関連する部品やワイ
ヤーハーネスの的確な寿命予測等が可能になり、より的
確な経路計画図案及び治具図板案が提供できる。
【００２３】上記課題を解決するためになされた請求項
６記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項１記載のワイヤーハーネスの生産準備システムにおい
て、前記標準ワイヤーハーネス配線図格納手段１及び前
記経路パターン格納手段２は、ワイヤーハーネスの設計
部門に配置され、前記ワイヤーハーネス配線図パターン
生成手段３、前記標準サブ図生成手段５、前記標準サブ
図格納手段６、前記標準部品情報格納手段８、前記シミ
ュレーション手段７、前記標準治具図板パターン格納手
段１３、及び経路計画案生成手段１６は、前記設計部門
と通信手段１７を介して接続されたワイヤーハーネスの
生産部門に配置されており、前記変更情報、経路採用情
報及び回路設計情報は、前記通信手段１７を介して、前
記設計部門から前記生産部門に向けて送信され、前記経
路計画図案及び前記治具図板案は、前記通信手段１７を
介して、前記生産部門から前記設計部門からに向けて送
信されることを特徴とする。
６記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項１記載のワイヤーハーネスの生産準備システムにおい
て、前記標準ワイヤーハーネス配線図格納手段１及び前
記経路パターン格納手段２は、ワイヤーハーネスの設計
部門に配置され、前記ワイヤーハーネス配線図パターン
生成手段３、前記標準サブ図生成手段５、前記標準サブ
図格納手段６、前記標準部品情報格納手段８、前記シミ
ュレーション手段７、前記標準治具図板パターン格納手
段１３、及び経路計画案生成手段１６は、前記設計部門
と通信手段１７を介して接続されたワイヤーハーネスの
生産部門に配置されており、前記変更情報、経路採用情
報及び回路設計情報は、前記通信手段１７を介して、前
記設計部門から前記生産部門に向けて送信され、前記経
路計画図案及び前記治具図板案は、前記通信手段１７を
介して、前記生産部門から前記設計部門からに向けて送
信されることを特徴とする。
【００２４】請求項６記載の発明によれば、標準ワイヤ
ーハーネス配線図及びワイヤーハーネス配線図パターン
は設計部門に配置され、その他のワイヤーハーネス配線
図、パターン標準サブ図、標準部品情報、及び標準治具
図板パターン、並びに経路計画図案及び前記治具図板案
等の生成手段、シミュレーション手段は生産部門に配置
される。そして、設計部門及び生産部門は通信手段１７
を介して接続されている。したがって、それぞれの部門
での現場に即した作業が効率的に行え、かつ必要に応じ
て両者で通信可能になる。
ーハーネス配線図及びワイヤーハーネス配線図パターン
は設計部門に配置され、その他のワイヤーハーネス配線
図、パターン標準サブ図、標準部品情報、及び標準治具
図板パターン、並びに経路計画図案及び前記治具図板案
等の生成手段、シミュレーション手段は生産部門に配置
される。そして、設計部門及び生産部門は通信手段１７
を介して接続されている。したがって、それぞれの部門
での現場に即した作業が効率的に行え、かつ必要に応じ
て両者で通信可能になる。
【００２５】上記課題を解決するためになされた請求項
７記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項６記載のワイヤーハーネスの生産準備システムにおい
て、前記設計部門は、カーメーカーに属し、前記生産部
門は、前記ワイヤーハーネスの生産を行う部品メーカー
に属することを特徴とする。
７記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、請求
項６記載のワイヤーハーネスの生産準備システムにおい
て、前記設計部門は、カーメーカーに属し、前記生産部
門は、前記ワイヤーハーネスの生産を行う部品メーカー
に属することを特徴とする。
【００２６】請求項７記載の発明によれば、カーメーカ
ーと部品メーカーとの間で効率的なワイヤーハーネスの
生産準備が可能になる。
ーと部品メーカーとの間で効率的なワイヤーハーネスの
生産準備が可能になる。
【００２７】上記課題を解決するためになされた請求項
８記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、車両
に配策されるワイヤーハーネスの生産準備システムであ
って、複数の車種のうちの標準的な車種である標準車種
に適用される部品、電気回路、及び配線に関する情報を
含む標準ワイヤーハーネス配線図、並びに前記標準車種
に適用される部品、電気回路、及び配線の追加変更によ
り派生する複数の前記標準ワイヤーハーネス配線図のバ
リエーションにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネ
ス配線図パターンを生成するワイヤーハーネス配線図パ
ターン生成手段３と、前記複数のワイヤーハーネス配線
図パターンの構成要素である複数の標準サブ図を生成す
る標準サブ図生成手段５と、前記複数の標準サブ図を格
納する標準サブ図格納手段６と、前記標準車種に適用さ
れる標準部品情報を格納する標準部品情報格納手段８
と、前記複数のワイヤーハーネス配線図パターン、前記
複数の経路パターン、及び前記標準部品情報に基づい
て、これらに関する電気的特性、耐久性等のシミュレー
ション試験を行うシミュレーション手段７と、前記複数
の経路パターンそれぞれに応じた複数の標準治具図板パ
ターンを格納する標準治具図板パターン格納手段１３
と、前記標準車種に対する変更情報、前記複数の経路パ
ターンのうちのいずれが採用されたかを示す経路採用情
報、及び採用された経路パターンに関する回路設計情報
を受けて、前記シミュレーション試験の結果、前記複数
の標準サブ図、及び前記複数の標準治具図板パターンに
基づき、最適なワイヤーハーネスの経路計画図案を生成
する経路計画案生成手段１６と、前記経路採用情報、前
記回路設計情報、及び前記標準治具図板パターンに基づ
く治具図板案を生成する治具図板案生成手段１５とを含
むことを特徴とする。
８記載のワイヤーハーネスの生産準備システムは、車両
に配策されるワイヤーハーネスの生産準備システムであ
って、複数の車種のうちの標準的な車種である標準車種
に適用される部品、電気回路、及び配線に関する情報を
含む標準ワイヤーハーネス配線図、並びに前記標準車種
に適用される部品、電気回路、及び配線の追加変更によ
り派生する複数の前記標準ワイヤーハーネス配線図のバ
リエーションにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネ
ス配線図パターンを生成するワイヤーハーネス配線図パ
ターン生成手段３と、前記複数のワイヤーハーネス配線
図パターンの構成要素である複数の標準サブ図を生成す
る標準サブ図生成手段５と、前記複数の標準サブ図を格
納する標準サブ図格納手段６と、前記標準車種に適用さ
れる標準部品情報を格納する標準部品情報格納手段８
と、前記複数のワイヤーハーネス配線図パターン、前記
複数の経路パターン、及び前記標準部品情報に基づい
て、これらに関する電気的特性、耐久性等のシミュレー
ション試験を行うシミュレーション手段７と、前記複数
の経路パターンそれぞれに応じた複数の標準治具図板パ
ターンを格納する標準治具図板パターン格納手段１３
と、前記標準車種に対する変更情報、前記複数の経路パ
ターンのうちのいずれが採用されたかを示す経路採用情
報、及び採用された経路パターンに関する回路設計情報
を受けて、前記シミュレーション試験の結果、前記複数
の標準サブ図、及び前記複数の標準治具図板パターンに
基づき、最適なワイヤーハーネスの経路計画図案を生成
する経路計画案生成手段１６と、前記経路採用情報、前
記回路設計情報、及び前記標準治具図板パターンに基づ
く治具図板案を生成する治具図板案生成手段１５とを含
むことを特徴とする。
【００２８】請求項８記載の発明によれば、標準車種に
適用される部品、電気回路、及び配線に関する情報を含
む標準ワイヤーハーネス配線図、並びに標準車種に適用
される部品、電気回路、及び配線の追加変更により派生
する複数の標準ワイヤーハーネス配線図のバリエーショ
ンにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネス配線図パ
ターンを生成され、更にこれらワイヤーハーネス配線図
パターンの構成要素である複数の標準サブ図が生成され
る。また、複数のワイヤーハーネス配線図パターン、標
準車種に対応する複数のワイヤーハーネスの複数の経路
パターン、及び標準部品情報に基づいて、これらに関す
る電気的特性、耐久性等のシミュレーション試験が行わ
れる。更に、複数の経路パターンそれぞれに応じた複数
の標準治具図板パターンが格納される。そして、標準車
種に対する変更情報、複数の経路パターンのうちのいず
れが採用されたかを示す経路採用情報、及び採用された
経路パターンに関する回路設計情報を受けて、上記シミ
ュレーション試験の結果、複数の標準サブ図、及び複数
の標準治具図板パターンに基づき、最適なワイヤーハー
ネスの経路計画図案が生成される。また、経路採用情
報、回路設計情報、及び標準治具図板パターンに基づい
て最適な治具図板案が生成される。したがって、変更情
報、経路採用情報及び回路設計情報を受けると、即座に
適切なワイヤーハーネスの経路計画図案及び治具図板案
が提供される。つまり、本システムでは、予め準備した
標準的データベースに基づき、変更等に関わる点のみを
修正することにより、ワイヤーハーネスの生産に必要な
データを生成するようにしている。
適用される部品、電気回路、及び配線に関する情報を含
む標準ワイヤーハーネス配線図、並びに標準車種に適用
される部品、電気回路、及び配線の追加変更により派生
する複数の標準ワイヤーハーネス配線図のバリエーショ
ンにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネス配線図パ
ターンを生成され、更にこれらワイヤーハーネス配線図
パターンの構成要素である複数の標準サブ図が生成され
る。また、複数のワイヤーハーネス配線図パターン、標
準車種に対応する複数のワイヤーハーネスの複数の経路
パターン、及び標準部品情報に基づいて、これらに関す
る電気的特性、耐久性等のシミュレーション試験が行わ
れる。更に、複数の経路パターンそれぞれに応じた複数
の標準治具図板パターンが格納される。そして、標準車
種に対する変更情報、複数の経路パターンのうちのいず
れが採用されたかを示す経路採用情報、及び採用された
経路パターンに関する回路設計情報を受けて、上記シミ
ュレーション試験の結果、複数の標準サブ図、及び複数
の標準治具図板パターンに基づき、最適なワイヤーハー
ネスの経路計画図案が生成される。また、経路採用情
報、回路設計情報、及び標準治具図板パターンに基づい
て最適な治具図板案が生成される。したがって、変更情
報、経路採用情報及び回路設計情報を受けると、即座に
適切なワイヤーハーネスの経路計画図案及び治具図板案
が提供される。つまり、本システムでは、予め準備した
標準的データベースに基づき、変更等に関わる点のみを
修正することにより、ワイヤーハーネスの生産に必要な
データを生成するようにしている。
【００２９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明のワイヤーハーネ
スの生産準備システムの一実施形態を示す基本構成図で
ある。ここでは、車両のリアドア部に配策されるワイヤ
ーハーネスを例に挙げて、本発明のワイヤーハーネスの
生産準備システムについて説明する。また、本実施形態
は、図１０で説明したワイヤーハーネスの生産プロセス
に入る前の生産準備期間に関わるシステムを想定してい
る。また、図２〜図９は、本ワイヤーハーネスの生産準
備システムで扱われる、或いは発生する各種データ、情
報、図面等を概略的に示す説明図である。
に基づいて説明する。図１は、本発明のワイヤーハーネ
スの生産準備システムの一実施形態を示す基本構成図で
ある。ここでは、車両のリアドア部に配策されるワイヤ
ーハーネスを例に挙げて、本発明のワイヤーハーネスの
生産準備システムについて説明する。また、本実施形態
は、図１０で説明したワイヤーハーネスの生産プロセス
に入る前の生産準備期間に関わるシステムを想定してい
る。また、図２〜図９は、本ワイヤーハーネスの生産準
備システムで扱われる、或いは発生する各種データ、情
報、図面等を概略的に示す説明図である。
【００３０】図１に示すように、本実施形態のワイヤー
ハーネスの生産準備システムでは、設計部門と生産部門
とが通信手段１７を介して接続されている。これら設計
部門及び生産部門は、同一会社内に存在するそれぞれの
部門としてもよいが、設計部門をカーメーカーとし、生
産部門をカーメーカーからワイヤーハーネスの生産依頼
を受けた部品メーカーとしてもよい。
ハーネスの生産準備システムでは、設計部門と生産部門
とが通信手段１７を介して接続されている。これら設計
部門及び生産部門は、同一会社内に存在するそれぞれの
部門としてもよいが、設計部門をカーメーカーとし、生
産部門をカーメーカーからワイヤーハーネスの生産依頼
を受けた部品メーカーとしてもよい。
【００３１】上記設計部門は、標準ワイヤーハーネス配
線図格納手段１及び経路パターン格納手段２を含んで構
成される。この標準ワイヤーハーネス配線図格納手段１
には、標準車種に適用される部品、電気回路、及び配線
に関する情報を含む標準ワイヤーハーネス配線図が予め
格納されている。また、経路パターン格納手段２には、
標準車種に適用される部品、電気回路、及び配線の追加
変更により派生する複数のバリエーションにそれぞれ対
応するワイヤーハーネスの経路パターンが予め格納され
ている。なお、上記標準車種とは、複数の車種のうちの
標準的な車種を示し、例えば、標準仕様車又は標準グレ
ード車等がこれに相当する。
線図格納手段１及び経路パターン格納手段２を含んで構
成される。この標準ワイヤーハーネス配線図格納手段１
には、標準車種に適用される部品、電気回路、及び配線
に関する情報を含む標準ワイヤーハーネス配線図が予め
格納されている。また、経路パターン格納手段２には、
標準車種に適用される部品、電気回路、及び配線の追加
変更により派生する複数のバリエーションにそれぞれ対
応するワイヤーハーネスの経路パターンが予め格納され
ている。なお、上記標準車種とは、複数の車種のうちの
標準的な車種を示し、例えば、標準仕様車又は標準グレ
ード車等がこれに相当する。
【００３２】上記標準ワイヤーハーネス配線図は、例え
ば、図２（Ａ）に示すように、パターンＡ、パターン
Ｂ、及びパターンＣに対応してＨＡ、ＨＢ及びＨＣの３
種類あるものとする。これらのパターンは、図２（Ｂ）
に示すように、標準車種において、例えば、オーディオ
装置（ＲＡＤ）、ドアロック装置（Ｄ／Ｌ）、及びパワ
ーウインドウ（Ｐ／Ｗ）のうちのいずれか又はすべての
オプションが採用される例を示す。すなわち、パターン
ＡではＲＡＤ、Ｄ／Ｌ及びＰ／Ｗのすべてが採用され、
パターンＢではＰ／Ｗだけが採用され、そして、パター
ンＣではＤ／Ｌだけが採用されるものとしている。な
お、図２（Ｂ）における「１０００１」は、車両の特定
部位、ここではリアドア部を示す部位番号を示し、後述
の各図においても同様である。
ば、図２（Ａ）に示すように、パターンＡ、パターン
Ｂ、及びパターンＣに対応してＨＡ、ＨＢ及びＨＣの３
種類あるものとする。これらのパターンは、図２（Ｂ）
に示すように、標準車種において、例えば、オーディオ
装置（ＲＡＤ）、ドアロック装置（Ｄ／Ｌ）、及びパワ
ーウインドウ（Ｐ／Ｗ）のうちのいずれか又はすべての
オプションが採用される例を示す。すなわち、パターン
ＡではＲＡＤ、Ｄ／Ｌ及びＰ／Ｗのすべてが採用され、
パターンＢではＰ／Ｗだけが採用され、そして、パター
ンＣではＤ／Ｌだけが採用されるものとしている。な
お、図２（Ｂ）における「１０００１」は、車両の特定
部位、ここではリアドア部を示す部位番号を示し、後述
の各図においても同様である。
【００３３】また、上記経路パターンは、図３に示すよ
うに、上記図２で示したパターンＡ、パターンＢ、及び
パターンＣにそれぞれ対応して３種類あるものとする。
例えば、パターンＡに対応する経路パターンＧＡでは、
ワイヤーハーネス２０がＲＡＤ、Ｄ／Ｌ及びＰ／Ｗを採
用する際にそれぞれ必要なスピーカ装置２１、Ｄ／Ｌ用
モータ装置２２、及びＰ／Ｗ用モータ装置２３に接続さ
れ、かつ最短になるように配策されることが示されてい
る。パターンＢ、Ｃに対応する経路パターンＧＢ、ＧＣ
でも、同様にそれぞれのパターンに必要な装置収容部が
考慮されたワイヤーハーネスの配策パターンが示される
（付図示）。
うに、上記図２で示したパターンＡ、パターンＢ、及び
パターンＣにそれぞれ対応して３種類あるものとする。
例えば、パターンＡに対応する経路パターンＧＡでは、
ワイヤーハーネス２０がＲＡＤ、Ｄ／Ｌ及びＰ／Ｗを採
用する際にそれぞれ必要なスピーカ装置２１、Ｄ／Ｌ用
モータ装置２２、及びＰ／Ｗ用モータ装置２３に接続さ
れ、かつ最短になるように配策されることが示されてい
る。パターンＢ、Ｃに対応する経路パターンＧＢ、ＧＣ
でも、同様にそれぞれのパターンに必要な装置収容部が
考慮されたワイヤーハーネスの配策パターンが示される
（付図示）。
【００３４】一方、上記生産部門は、ワイヤーハーネス
配線図パターン生成手段３、ワイヤーハーネス配線図パ
ターン格納手段４、標準サブ図生成手段５、標準サブ図
格納手段６、シミュレーション手段７、標準部品情報格
納手段８、シミュレーション結果格納手段９、新サブ図
生成手段１０、新サブ図格納手段１１、標準治具図板パ
ターン生成手段１２、標準治具図板パターン格納手段１
３、治具図板パターン選択手段１４、治具図板案生成手
段１５及び経路計画案生成手段１６を含んで構成され
る。また、生産部門は通信手段１７を介して設計部門と
接続されている。設計部門をカーメーカー、生産部門を
部品メーカーとすると、通信手段１７には専用線及びこ
れに接続される送受信部が含まれることになる。
配線図パターン生成手段３、ワイヤーハーネス配線図パ
ターン格納手段４、標準サブ図生成手段５、標準サブ図
格納手段６、シミュレーション手段７、標準部品情報格
納手段８、シミュレーション結果格納手段９、新サブ図
生成手段１０、新サブ図格納手段１１、標準治具図板パ
ターン生成手段１２、標準治具図板パターン格納手段１
３、治具図板パターン選択手段１４、治具図板案生成手
段１５及び経路計画案生成手段１６を含んで構成され
る。また、生産部門は通信手段１７を介して設計部門と
接続されている。設計部門をカーメーカー、生産部門を
部品メーカーとすると、通信手段１７には専用線及びこ
れに接続される送受信部が含まれることになる。
【００３５】上記ワイヤーハーネス配線図パターン生成
手段３は、設計部門から提供される標準車種に適用され
る部品、電気回路、及び配線に関する情報を含む標準ワ
イヤーハーネス配線図から、想定される部品、電気回
路、及び配線の追加変更により派生する複数のバリエー
ションにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネス配線
図パターンを生成して、ワイヤーハーネス配線図パター
ン生成手段３に格納する。なお、ワイヤーハーネス配線
図パターンを生成する際には、上記経路パターン格納手
段２に格納される経路パターンを参照するようにしても
よい。
手段３は、設計部門から提供される標準車種に適用され
る部品、電気回路、及び配線に関する情報を含む標準ワ
イヤーハーネス配線図から、想定される部品、電気回
路、及び配線の追加変更により派生する複数のバリエー
ションにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネス配線
図パターンを生成して、ワイヤーハーネス配線図パター
ン生成手段３に格納する。なお、ワイヤーハーネス配線
図パターンを生成する際には、上記経路パターン格納手
段２に格納される経路パターンを参照するようにしても
よい。
【００３６】この想定される追加変更により派生する複
数のバリエーションにそれぞれ対応する複数のワイヤー
ハーネス配線図パターンは、例えば、図４（Ａ）、図５
（Ａ）及び図６（Ａ）に示される。
数のバリエーションにそれぞれ対応する複数のワイヤー
ハーネス配線図パターンは、例えば、図４（Ａ）、図５
（Ａ）及び図６（Ａ）に示される。
【００３７】図４（Ａ）に示すワイヤーハーネス配線図
パターンＰＢ１は、図４（Ｂ）に示すように、上記パタ
ーンＢに対して、参照番号３２で示すように、本来この
パターンＢには採用されていなかったＤ／Ｌが追加され
たものに対応する。なお、ここでは、Ｄ／Ｌに関する回
路変更はないものとする。この追加に対応して、ワイヤ
ーハーネス配線図パターンＰＢ１は、図４（Ａ）の参照
番号３１で示すように、ワイヤーハーネスが変更された
ものになる。
パターンＰＢ１は、図４（Ｂ）に示すように、上記パタ
ーンＢに対して、参照番号３２で示すように、本来この
パターンＢには採用されていなかったＤ／Ｌが追加され
たものに対応する。なお、ここでは、Ｄ／Ｌに関する回
路変更はないものとする。この追加に対応して、ワイヤ
ーハーネス配線図パターンＰＢ１は、図４（Ａ）の参照
番号３１で示すように、ワイヤーハーネスが変更された
ものになる。
【００３８】図５（Ａ）に示すワイヤーハーネス配線図
パターンＰＡ１は、図５（Ｂ）に示すように、上記パタ
ーンＡに対して、参照番号３４で示すように、新たにエ
ントリーランプ（Ｅ／Ｌ）が追加されたものに対応す
る。この追加に対応して、ワイヤーハーネス配線図パタ
ーンＰＡ１は、図５（Ａ）の参照番号３３で示すよう
に、ワイヤーハーネス及びこれに関連する部品類が新た
に追加されたものになる。なお、図５の例と上記図４の
例との差異は、この図５の例は、本来いずれのパターン
Ａ、Ｂ及びＣに採用されていなかったＥ／Ｌが新たに追
加されているのに対して、図４の例は、本来他のパター
ンＡに採用されていたＤ／Ｌをこのワイヤーハーネス配
線図パターンＰＢ１でも追加採用した、いわゆる、仕様
変更に相当するものである。
パターンＰＡ１は、図５（Ｂ）に示すように、上記パタ
ーンＡに対して、参照番号３４で示すように、新たにエ
ントリーランプ（Ｅ／Ｌ）が追加されたものに対応す
る。この追加に対応して、ワイヤーハーネス配線図パタ
ーンＰＡ１は、図５（Ａ）の参照番号３３で示すよう
に、ワイヤーハーネス及びこれに関連する部品類が新た
に追加されたものになる。なお、図５の例と上記図４の
例との差異は、この図５の例は、本来いずれのパターン
Ａ、Ｂ及びＣに採用されていなかったＥ／Ｌが新たに追
加されているのに対して、図４の例は、本来他のパター
ンＡに採用されていたＤ／Ｌをこのワイヤーハーネス配
線図パターンＰＢ１でも追加採用した、いわゆる、仕様
変更に相当するものである。
【００３９】図６（Ａ）に示すワイヤーハーネス配線図
パターンＰＡ２は、図６（Ｂ）に示すように、上記パタ
ーンＡに対して、参照番号３７で示すように、本来採用
されているＤ／Ｌがシステム変更されたものに対応す
る。この追加に対応して、ワイヤーハーネス配線図パタ
ーンＰＡ２は、図６（Ａ）の参照番号３５で示すよう
に、本来のワイヤーハーネスが抹消される一方で、参照
番号３６で示すように、新たなワイヤーハーネスが追加
されたものになる。
パターンＰＡ２は、図６（Ｂ）に示すように、上記パタ
ーンＡに対して、参照番号３７で示すように、本来採用
されているＤ／Ｌがシステム変更されたものに対応す
る。この追加に対応して、ワイヤーハーネス配線図パタ
ーンＰＡ２は、図６（Ａ）の参照番号３５で示すよう
に、本来のワイヤーハーネスが抹消される一方で、参照
番号３６で示すように、新たなワイヤーハーネスが追加
されたものになる。
【００４０】このように、ワイヤーハーネス配線図パタ
ーン生成手段３では、通常、頻繁に起こりうる仕様変
更、追加、システム変更を想定して、上述した複数の標
準ワイヤーハーネス配線図のバリエーションが生成され
るようになっている。したがって、後述する経路計画図
案を、現実に即した案として即座に提供するための一助
となる。なお、現実的には、これらの３つのバリエーシ
ョンの他にも、想定されるバリエーションにそれぞれ対
応する複数のワイヤーハーネス配線図パターンが生成さ
れて、ワイヤーハーネス配線図パターン生成手段３に格
納される。
ーン生成手段３では、通常、頻繁に起こりうる仕様変
更、追加、システム変更を想定して、上述した複数の標
準ワイヤーハーネス配線図のバリエーションが生成され
るようになっている。したがって、後述する経路計画図
案を、現実に即した案として即座に提供するための一助
となる。なお、現実的には、これらの３つのバリエーシ
ョンの他にも、想定されるバリエーションにそれぞれ対
応する複数のワイヤーハーネス配線図パターンが生成さ
れて、ワイヤーハーネス配線図パターン生成手段３に格
納される。
【００４１】標準サブ図生成手段５は、上記複数のワイ
ヤーハーネス配線図パターンの構成要素である複数の標
準サブ図を生成して、それらを標準サブ図格納手段６に
格納する。各ワイヤーハーネス配線図パターンＳＡ、Ｓ
Ｂ及びＳＣは、図７（Ａ）に示すように、通常は標準サ
ブ図の組み合わせにより構成されることになる。例え
ば、図７（Ｂ）に示すように、パターンＡに対応するワ
イヤーハーネス配線図ＳＡは、標準サブ図ａ、ｃ及びｅ
から構成され、同様に、パターンＢに対応する標準サブ
図ＳＢは標準サブ図ａ、ｂ、ｃ、ｄ及びｅから構成さ
れ、パターンＣに対応する標準サブ図ＳＣは標準サブ図
ａ、ｃ及びｅから構成される。
ヤーハーネス配線図パターンの構成要素である複数の標
準サブ図を生成して、それらを標準サブ図格納手段６に
格納する。各ワイヤーハーネス配線図パターンＳＡ、Ｓ
Ｂ及びＳＣは、図７（Ａ）に示すように、通常は標準サ
ブ図の組み合わせにより構成されることになる。例え
ば、図７（Ｂ）に示すように、パターンＡに対応するワ
イヤーハーネス配線図ＳＡは、標準サブ図ａ、ｃ及びｅ
から構成され、同様に、パターンＢに対応する標準サブ
図ＳＢは標準サブ図ａ、ｂ、ｃ、ｄ及びｅから構成さ
れ、パターンＣに対応する標準サブ図ＳＣは標準サブ図
ａ、ｃ及びｅから構成される。
【００４２】シミュレーション手段７は、上記複数のワ
イヤーハーネス配線図パターン、及び標準部品情報格納
手段８に予め格納されている標準部品情報に基づいて、
これらに関する電気的特性、耐久性等のシミュレーショ
ン試験を行う。そして、シミュレーション試験の結果
は、シミュレーション結果格納手段９に格納される。
イヤーハーネス配線図パターン、及び標準部品情報格納
手段８に予め格納されている標準部品情報に基づいて、
これらに関する電気的特性、耐久性等のシミュレーショ
ン試験を行う。そして、シミュレーション試験の結果
は、シミュレーション結果格納手段９に格納される。
【００４３】上記標準部品情報としては、コネクタ、グ
ロメット、コネクタ等に関する固有情報の他に、図８
（Ａ）のＤＢ１、ＤＢ２及びＤＢ３、並びに図８（Ｂ）
のＤＢ４に示すように、線種、線径毎に各温度における
応力と耐久性との関係や、グロメット内のワイヤーハー
ネスの占有率と耐久性との関係が予め試験されてデータ
ベース化された情報も含まれる。
ロメット、コネクタ等に関する固有情報の他に、図８
（Ａ）のＤＢ１、ＤＢ２及びＤＢ３、並びに図８（Ｂ）
のＤＢ４に示すように、線種、線径毎に各温度における
応力と耐久性との関係や、グロメット内のワイヤーハー
ネスの占有率と耐久性との関係が予め試験されてデータ
ベース化された情報も含まれる。
【００４４】シミュレーション手段７は、このような標
準部品情報に基づいて、ワイヤーハーネスが自由なとき
の寿命予測や、グロメット内に収容されたときの寿命予
測が行われる。特に、リアドア部等頻繁に屈曲される箇
所に対しては、図８（Ａ）及び（Ｂ）のようなデータベ
ースを利用して、電線種、線径、グロメット内ワイヤー
ハーネス占有率によるシミュレーションを行うことによ
り、的確な寿命予測が可能になる。また、コンピュータ
グラフィックを用いた屈曲シミュレーションや、曲げた
わみ特性、治具特性の再現試験等を行うようにしてもよ
い。
準部品情報に基づいて、ワイヤーハーネスが自由なとき
の寿命予測や、グロメット内に収容されたときの寿命予
測が行われる。特に、リアドア部等頻繁に屈曲される箇
所に対しては、図８（Ａ）及び（Ｂ）のようなデータベ
ースを利用して、電線種、線径、グロメット内ワイヤー
ハーネス占有率によるシミュレーションを行うことによ
り、的確な寿命予測が可能になる。また、コンピュータ
グラフィックを用いた屈曲シミュレーションや、曲げた
わみ特性、治具特性の再現試験等を行うようにしてもよ
い。
【００４５】特に、上記屈曲シミュレーションにおいて
ドア部に関連する部品やワイヤーハーネスの寿命予測等
を行うことにより、的確な経路計画図案及び治具図板案
を提供することが可能になる。
ドア部に関連する部品やワイヤーハーネスの寿命予測等
を行うことにより、的確な経路計画図案及び治具図板案
を提供することが可能になる。
【００４６】なお、シミュレーション手段７は、上記の
ようなシミュレーション試験の他に、インスツルーメン
トパネルに配策されるワイヤーハーネスを想定して、振
動特性、温度特性、ヒューズ特性等のシミュレーション
試験を行い、エンジン周りに配策されるワイヤーハーネ
スを想定して、振動特性、温度特性、ヒューズ特性、防
水特性、防音特性等のシミュレーション試験を行うよう
にしてもよい。
ようなシミュレーション試験の他に、インスツルーメン
トパネルに配策されるワイヤーハーネスを想定して、振
動特性、温度特性、ヒューズ特性等のシミュレーション
試験を行い、エンジン周りに配策されるワイヤーハーネ
スを想定して、振動特性、温度特性、ヒューズ特性、防
水特性、防音特性等のシミュレーション試験を行うよう
にしてもよい。
【００４７】新サブ図生成手段１０は、上記シミュレー
ション試験の結果、及び複数の標準サブ図に加えて、自
動機条件、特殊工法確認、生産用件、最適回路検討に関
するデータに基づき、新サブ図を生成して、新サブ図生
成手段１１に格納する。新サブ図生成手段１０は、例え
ば、所定の生産準備ツールを利用して、上記自動機条
件、特殊工法確認、生産用件、最適回路検討をして、新
サブ図を生成する。この際、線種、線径を含むシミュレ
ーション試験の結果や複数の標準サブ図も参照するよう
にしてもよい。
ション試験の結果、及び複数の標準サブ図に加えて、自
動機条件、特殊工法確認、生産用件、最適回路検討に関
するデータに基づき、新サブ図を生成して、新サブ図生
成手段１１に格納する。新サブ図生成手段１０は、例え
ば、所定の生産準備ツールを利用して、上記自動機条
件、特殊工法確認、生産用件、最適回路検討をして、新
サブ図を生成する。この際、線種、線径を含むシミュレ
ーション試験の結果や複数の標準サブ図も参照するよう
にしてもよい。
【００４８】このように、シミュレーション試験の結
果、及び複数の標準サブ図に加えて、自動機条件、特殊
工法確認、製造用件、最適回路検討に関するデータに基
づき新サブ図が生成することにより、最適なワイヤーハ
ーネスの経路計画図案を生成するする際の有効な情報を
提供できるようになる。
果、及び複数の標準サブ図に加えて、自動機条件、特殊
工法確認、製造用件、最適回路検討に関するデータに基
づき新サブ図が生成することにより、最適なワイヤーハ
ーネスの経路計画図案を生成するする際の有効な情報を
提供できるようになる。
【００４９】一方、標準治具図板パターン生成手段１２
は、設計部門から供給される複数の経路パターン、及び
ここでは図示しない治具情報格納手段に予め格納される
治具情報に基づき、例えば、図９（Ａ）に示すような経
路パターンＧＡ、ＧＢ及びＧＣにそれぞれ対応した治具
図板パターンＬＡ、ＬＢ及びＬＣから構成される複数の
標準治具図板パターンを生成する。この際、標準治具図
板パターン生成手段１２は、標準ワイヤーハーネス配線
図格納手段１に格納される標準ワイヤーハーネス配線図
を参照するようにしてもよい。なお、治具情報は、例え
ば、図９（Ｂ）に示すように、プラットフォーム、車
型、部位、ハンドル、グロメット、プロテクタ、Ｒ／
Ｂ、品番の各項目を含むデータベースである。標準治具
図板パターン生成手段１２は、経路パターンを受けて上
記治具情報を検索して、関連する治具板パターンをすべ
て呼び出した後、複数の標準治具図板パターンを生成し
て、それらを標準治具図板パターン格納手段１３に格納
する。
は、設計部門から供給される複数の経路パターン、及び
ここでは図示しない治具情報格納手段に予め格納される
治具情報に基づき、例えば、図９（Ａ）に示すような経
路パターンＧＡ、ＧＢ及びＧＣにそれぞれ対応した治具
図板パターンＬＡ、ＬＢ及びＬＣから構成される複数の
標準治具図板パターンを生成する。この際、標準治具図
板パターン生成手段１２は、標準ワイヤーハーネス配線
図格納手段１に格納される標準ワイヤーハーネス配線図
を参照するようにしてもよい。なお、治具情報は、例え
ば、図９（Ｂ）に示すように、プラットフォーム、車
型、部位、ハンドル、グロメット、プロテクタ、Ｒ／
Ｂ、品番の各項目を含むデータベースである。標準治具
図板パターン生成手段１２は、経路パターンを受けて上
記治具情報を検索して、関連する治具板パターンをすべ
て呼び出した後、複数の標準治具図板パターンを生成し
て、それらを標準治具図板パターン格納手段１３に格納
する。
【００５０】このような複数の標準治具図板パターン
は、予め格納されている治具情報及び複数の経路パター
ンに基づき生成される。したがって、非常に現実的な標
準治具図板パターンが生成される。
は、予め格納されている治具情報及び複数の経路パター
ンに基づき生成される。したがって、非常に現実的な標
準治具図板パターンが生成される。
【００５１】そして、治具図板パターン選択手段１４
は、設計部門から提供される回路設計情報及び経路採用
情報、すなわち、複数の経路パターンのうちのいずれが
採用されたかを示す情報に基づいて、上記標準治具図板
パターン格納手段１３に格納される複数の標準治具図板
パターンのうちから最適な治具図板パターンを選択す
る。
は、設計部門から提供される回路設計情報及び経路採用
情報、すなわち、複数の経路パターンのうちのいずれが
採用されたかを示す情報に基づいて、上記標準治具図板
パターン格納手段１３に格納される複数の標準治具図板
パターンのうちから最適な治具図板パターンを選択す
る。
【００５２】治具図板案生成手段１５は、選択された治
具図板パターンに対応する治具図板案を生成する。この
治具図板案は、例えば、グラフィックツールを用いて生
成された３Ｄ展開図であり、要望等を含んだデータと共
に設計部門に送信される。
具図板パターンに対応する治具図板案を生成する。この
治具図板案は、例えば、グラフィックツールを用いて生
成された３Ｄ展開図であり、要望等を含んだデータと共
に設計部門に送信される。
【００５３】そして、経路計画案生成手段１６は、設計
部門からの径変更情報や標準車種に対する追加変更情報
を受けると、上述のシミュレーション試験の結果、前記
複数の標準サブ図に加えて、標準治具図板パターン情報
や前述の新サブ図に基づいて、これらを反映させた最適
なワイヤーハーネスの経路計画図案を生成する。この際
に、生産部門の要望を盛り込むようにしてもよい。そし
て、これらは関連するデータと共に設計部門に送信され
る。
部門からの径変更情報や標準車種に対する追加変更情報
を受けると、上述のシミュレーション試験の結果、前記
複数の標準サブ図に加えて、標準治具図板パターン情報
や前述の新サブ図に基づいて、これらを反映させた最適
なワイヤーハーネスの経路計画図案を生成する。この際
に、生産部門の要望を盛り込むようにしてもよい。そし
て、これらは関連するデータと共に設計部門に送信され
る。
【００５４】上述した生産部門における各手段及び格納
手段はそれぞれ、例えば、パーソナルコンピュータ（Ｐ
Ｃ）に導入されたソフトウエア、及びＰＣに搭載される
或いは接続されるハードディスク等の記憶装置により具
現化される。
手段はそれぞれ、例えば、パーソナルコンピュータ（Ｐ
Ｃ）に導入されたソフトウエア、及びＰＣに搭載される
或いは接続されるハードディスク等の記憶装置により具
現化される。
【００５５】このような構成において、ワイヤーハーネ
ス配線図パターン生成手段３にて、標準車種に適用され
る部品、電気回路、及び配線に関する情報を含む標準ワ
イヤーハーネス配線図、並びに標準車種に適用される部
品、電気回路、及び配線の追加変更により派生する複数
の標準ワイヤーハーネス配線図のバリエーションにそれ
ぞれ対応する複数のワイヤーハーネス配線図パターンが
生成される。また、標準サブ図生成手段６にて、これら
ワイヤーハーネス配線図パターンの構成要素である複数
の標準サブ図が生成され、新サブ図格納手段１１にて新
サブ図が生成される。更に、シミュレーション手段６に
て、複数のワイヤーハーネス配線図パターン、標準車種
に対応する複数のワイヤーハーネスの複数の経路パター
ン、及び標準部品情報に基づいて、これらに関する電気
的特性、耐久性等のシミュレーション試験が行われる。
そして、これら各手段３、５、６によって生成されたデ
ータは、各格納手段４、６、９、１１等に格納されてい
る。また、標準治具図板パターン格納手段１２にて生成
された複数の経路パターンそれぞれに応じた複数の標準
治具図板パターンも、標準治具図板パターン格納手段１
３に格納されている。
ス配線図パターン生成手段３にて、標準車種に適用され
る部品、電気回路、及び配線に関する情報を含む標準ワ
イヤーハーネス配線図、並びに標準車種に適用される部
品、電気回路、及び配線の追加変更により派生する複数
の標準ワイヤーハーネス配線図のバリエーションにそれ
ぞれ対応する複数のワイヤーハーネス配線図パターンが
生成される。また、標準サブ図生成手段６にて、これら
ワイヤーハーネス配線図パターンの構成要素である複数
の標準サブ図が生成され、新サブ図格納手段１１にて新
サブ図が生成される。更に、シミュレーション手段６に
て、複数のワイヤーハーネス配線図パターン、標準車種
に対応する複数のワイヤーハーネスの複数の経路パター
ン、及び標準部品情報に基づいて、これらに関する電気
的特性、耐久性等のシミュレーション試験が行われる。
そして、これら各手段３、５、６によって生成されたデ
ータは、各格納手段４、６、９、１１等に格納されてい
る。また、標準治具図板パターン格納手段１２にて生成
された複数の経路パターンそれぞれに応じた複数の標準
治具図板パターンも、標準治具図板パターン格納手段１
３に格納されている。
【００５６】そして、経路計画案生成手段１６が、標準
車種に対する変更情報、複数の経路パターンのうちのい
ずれが採用されたかを示す経路採用情報、及び採用され
た経路パターンに関する回路設計情報を受けると、上記
シミュレーション試験の結果、複数の標準サブ図、及び
複数の標準治具図板パターンに基づき、最適なワイヤー
ハーネスの経路計画図案が生成される。また、治具図板
案生成手段１５は、経路採用情報、回路設計情報、及び
標準治具図板パターンに基づいて最適な治具図板案を生
成している。これにより、変更情報、経路採用情報及び
回路設計情報を受けると、即座に適切なワイヤーハーネ
スの経路計画図案及び治具図板案が提供できる。
車種に対する変更情報、複数の経路パターンのうちのい
ずれが採用されたかを示す経路採用情報、及び採用され
た経路パターンに関する回路設計情報を受けると、上記
シミュレーション試験の結果、複数の標準サブ図、及び
複数の標準治具図板パターンに基づき、最適なワイヤー
ハーネスの経路計画図案が生成される。また、治具図板
案生成手段１５は、経路採用情報、回路設計情報、及び
標準治具図板パターンに基づいて最適な治具図板案を生
成している。これにより、変更情報、経路採用情報及び
回路設計情報を受けると、即座に適切なワイヤーハーネ
スの経路計画図案及び治具図板案が提供できる。
【００５７】特に、設計部門には標準ワイヤーハーネス
配線図及びワイヤーハーネス配線図パターンの格納手段
が配置され、生産部門にはワイヤーハーネス配線図、パ
ターン標準サブ図、標準部品情報、及び標準治具図板パ
ターン、並びに経路計画図案及び前記治具図板案等の生
成手段、シミュレーション手段が配置され、かつ設計部
門及び生産部門は通信手段１７を介して接続されてい
る。したがって、それぞれの部門での現場に即した作業
が効率的に行え、かつ必要に応じて両者で通信可能にな
る。更に、設計部門がカーメーカーに属し、生産部門が
部品メーカーに属していると、両者の間でより効率的な
ワイヤーハーネスの生産準備が可能になる。これらの結
果、生産準備時間及び工数が更に削減できる。
配線図及びワイヤーハーネス配線図パターンの格納手段
が配置され、生産部門にはワイヤーハーネス配線図、パ
ターン標準サブ図、標準部品情報、及び標準治具図板パ
ターン、並びに経路計画図案及び前記治具図板案等の生
成手段、シミュレーション手段が配置され、かつ設計部
門及び生産部門は通信手段１７を介して接続されてい
る。したがって、それぞれの部門での現場に即した作業
が効率的に行え、かつ必要に応じて両者で通信可能にな
る。更に、設計部門がカーメーカーに属し、生産部門が
部品メーカーに属していると、両者の間でより効率的な
ワイヤーハーネスの生産準備が可能になる。これらの結
果、生産準備時間及び工数が更に削減できる。
【００５８】このように、本実施形態によれば、予め準
備した標準的データベースに基づき、変更等に関わる点
のみを修正することにより、ワイヤーハーネスの生産に
必要なデータを生成するようにしているので、従来のよ
うに、ワイヤーハーネスの生産準備プロセスにおいて変
更毎に発生していた多大なデータのやりとり及び繰り返
し作業等が削減され、準備時間及び工数が大きく削減さ
れる。また、複数の標準サブ図、標準部品情報、及び標
準治具図板パターンを生成又は格納しておくことによ
り、準備時間がより短縮される。
備した標準的データベースに基づき、変更等に関わる点
のみを修正することにより、ワイヤーハーネスの生産に
必要なデータを生成するようにしているので、従来のよ
うに、ワイヤーハーネスの生産準備プロセスにおいて変
更毎に発生していた多大なデータのやりとり及び繰り返
し作業等が削減され、準備時間及び工数が大きく削減さ
れる。また、複数の標準サブ図、標準部品情報、及び標
準治具図板パターンを生成又は格納しておくことによ
り、準備時間がより短縮される。
【００５９】なお、上述の例は、リアドア部に配策され
るワイヤーハーネスを想定しているが、本発明はリアド
ア部のみに限定されるものではない。また、本発明は上
記図面やデータも上記例示したものに限定するものでな
く、現状に鑑み変更することも可能である。この他、本
発明の技術思想を逸脱しない範囲で種々変形した例も、
本発明に含まれることはいうまでもない。
るワイヤーハーネスを想定しているが、本発明はリアド
ア部のみに限定されるものではない。また、本発明は上
記図面やデータも上記例示したものに限定するものでな
く、現状に鑑み変更することも可能である。この他、本
発明の技術思想を逸脱しない範囲で種々変形した例も、
本発明に含まれることはいうまでもない。
【００６０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、予め準備した標準的データベースに基づ
き、変更等に関わる点のみを修正することにより、ワイ
ヤーハーネスの生産に必要なデータを生成するようにし
ているので、従来のように、ワイヤーハーネスの生産準
備プロセスにおいて変更毎に発生していた多大なデータ
のやりとり及び繰り返し作業等が削減され、準備時間及
び工数が大きく削減される。また、複数の標準サブ図、
標準部品情報、及び標準治具図板パターンを生成又は格
納しておくことにより、生産準備時間がより短縮され
る。
明によれば、予め準備した標準的データベースに基づ
き、変更等に関わる点のみを修正することにより、ワイ
ヤーハーネスの生産に必要なデータを生成するようにし
ているので、従来のように、ワイヤーハーネスの生産準
備プロセスにおいて変更毎に発生していた多大なデータ
のやりとり及び繰り返し作業等が削減され、準備時間及
び工数が大きく削減される。また、複数の標準サブ図、
標準部品情報、及び標準治具図板パターンを生成又は格
納しておくことにより、生産準備時間がより短縮され
る。
【００６１】請求項２記載の発明によれば、シミュレー
ション試験の結果、及び複数の標準サブ図に加えて、自
動機条件、特殊工法確認、製造用件、最適回路検討に関
するデータに基づき新サブ図が生成され、この新サブ図
も含んだ情報も参考にして最適なワイヤーハーネスの経
路計画図案を生成する。この結果、上述のように生産準
備時間を短縮しつつ、より的確な経路計画図案が提供さ
れる。
ション試験の結果、及び複数の標準サブ図に加えて、自
動機条件、特殊工法確認、製造用件、最適回路検討に関
するデータに基づき新サブ図が生成され、この新サブ図
も含んだ情報も参考にして最適なワイヤーハーネスの経
路計画図案を生成する。この結果、上述のように生産準
備時間を短縮しつつ、より的確な経路計画図案が提供さ
れる。
【００６２】請求項３記載の発明によれば、複数の標準
治具図板パターンは、予め格納されている治具情報及び
複数の経路パターンに基づき生成される。したがって、
非常に現実的な標準治具図板パターンが生成されること
になり、この結果、現実に即した的確な経路計画図案及
び治具図板案が提供される。
治具図板パターンは、予め格納されている治具情報及び
複数の経路パターンに基づき生成される。したがって、
非常に現実的な標準治具図板パターンが生成されること
になり、この結果、現実に即した的確な経路計画図案及
び治具図板案が提供される。
【００６３】請求項４記載の発明によれば、通常、頻繁
に起こりうる仕様変更、追加、システム変更を想定し
て、上述した複数の標準ワイヤーハーネス配線図のバリ
エーションが生成されるので、即座に、的確な経路計画
図案及び治具図板案が提供される。
に起こりうる仕様変更、追加、システム変更を想定し
て、上述した複数の標準ワイヤーハーネス配線図のバリ
エーションが生成されるので、即座に、的確な経路計画
図案及び治具図板案が提供される。
【００６４】請求項５記載の発明によれば、ワイヤーハ
ーネスは、車両のドア部に配策されるものであり、この
ドア部のワイヤーハーネスに関わる屈曲シミュレーショ
ンが行われる。したがって、これに関連する部品やワイ
ヤーハーネスの的確な寿命予測等が可能になり、より的
確な経路計画図案及び治具図板案が提供できる。
ーネスは、車両のドア部に配策されるものであり、この
ドア部のワイヤーハーネスに関わる屈曲シミュレーショ
ンが行われる。したがって、これに関連する部品やワイ
ヤーハーネスの的確な寿命予測等が可能になり、より的
確な経路計画図案及び治具図板案が提供できる。
【００６５】請求項６記載の発明によれば、標準ワイヤ
ーハーネス配線図及びワイヤーハーネス配線図パターン
は設計部門に配置され、その他のワイヤーハーネス配線
図、パターン標準サブ図、標準部品情報、及び標準治具
図板パターン、並びに経路計画図案及び前記治具図板案
等の生成手段、シミュレーション手段は生産部門に配置
される。そして、設計部門及び生産部門は通信手段１７
を介して接続されている。したがって、それぞれの部門
での現場に即した作業が効率的に行え、かつ必要に応じ
て両者で通信可能になる。この結果、生産準備時間及び
工数がより削減される。
ーハーネス配線図及びワイヤーハーネス配線図パターン
は設計部門に配置され、その他のワイヤーハーネス配線
図、パターン標準サブ図、標準部品情報、及び標準治具
図板パターン、並びに経路計画図案及び前記治具図板案
等の生成手段、シミュレーション手段は生産部門に配置
される。そして、設計部門及び生産部門は通信手段１７
を介して接続されている。したがって、それぞれの部門
での現場に即した作業が効率的に行え、かつ必要に応じ
て両者で通信可能になる。この結果、生産準備時間及び
工数がより削減される。
【００６６】請求項７記載の発明によれば、カーメーカ
ーと部品メーカーとの間で効率的なワイヤーハーネスの
生産準備が可能になる。この結果、生産準備時間及び工
数が更に削減される。
ーと部品メーカーとの間で効率的なワイヤーハーネスの
生産準備が可能になる。この結果、生産準備時間及び工
数が更に削減される。
【００６７】請求項８記載の発明によれば、予め準備し
た標準的データベースに基づき、変更等に関わる点のみ
を修正することにより、ワイヤーハーネスの生産に必要
なデータを生成するようにしているので、従来のよう
に、ワイヤーハーネスの生産準備プロセスにおいて変更
毎に発生していた多大なデータのやりとり及び繰り返し
作業等が削減され、生産準備時間及び工数が大きく削減
される。
た標準的データベースに基づき、変更等に関わる点のみ
を修正することにより、ワイヤーハーネスの生産に必要
なデータを生成するようにしているので、従来のよう
に、ワイヤーハーネスの生産準備プロセスにおいて変更
毎に発生していた多大なデータのやりとり及び繰り返し
作業等が削減され、生産準備時間及び工数が大きく削減
される。
【図１】本発明のワイヤーハーネスの生産準備システム
の一実施形態を示す基本構成図である。
の一実施形態を示す基本構成図である。
【図２】図２（Ａ）は、本実施形態に関わる標準ワイヤ
ーハーネス配線図であり、図２（Ｂ）はその説明図であ
る。
ーハーネス配線図であり、図２（Ｂ）はその説明図であ
る。
【図３】本実施形態に関わる経路パターンを示す図であ
る。
る。
【図４】図４（Ａ）は、本実施形態に関わるワイヤーハ
ーネス配線図パターンの一例を示す図であり、図４
（Ｂ）はその説明図である。
ーネス配線図パターンの一例を示す図であり、図４
（Ｂ）はその説明図である。
【図５】図５（Ａ）は、本実施形態に関わるワイヤーハ
ーネス配線図パターンの他例を示す図であり、図５
（Ｂ）はその説明図である。
ーネス配線図パターンの他例を示す図であり、図５
（Ｂ）はその説明図である。
【図６】図６（Ａ）は、本実施形態に関わるワイヤーハ
ーネス配線図パターンの他例を示す図であり、図６
（Ｂ）はその説明図である。
ーネス配線図パターンの他例を示す図であり、図６
（Ｂ）はその説明図である。
【図７】図７（Ａ）は、本実施形態に関わる標準サブ図
であり、図７（Ｂ）はその説明図である。
であり、図７（Ｂ）はその説明図である。
【図８】図８（Ａ）及び（Ｂ）は、本実施形態のシミュ
レーション試験に関わるデータベース化された情報の例
を示す説明図である。
レーション試験に関わるデータベース化された情報の例
を示す説明図である。
【図９】図９（Ａ）は、本実施形態に関わる標準治具図
板パターンを示す説明図であり、図９（Ｂ）は、本実施
形態に関わる治具情報の一例を示す説明図である。
板パターンを示す説明図であり、図９（Ｂ）は、本実施
形態に関わる治具情報の一例を示す説明図である。
【図１０】図１０は、従来の車両用ワイヤーハーネスの
生産準備期間中に行われる作業の一例を示す説明図であ
る。
生産準備期間中に行われる作業の一例を示す説明図であ
る。
１ 標準ワイヤーハーネス配線図格納手段
２ 経路パターン格納手段
３ ワイヤーハーネス配線図パターン生成手段
４ ワイヤーハーネス配線図パターン格納手段
５ 標準サブ図生成手段
６ 標準サブ図格納手段
７ シミュレーション手段
８ 標準部品情報格納手段
９ シミュレーション結果格納手段
１０ 新サブ図生成手段
１１ 新サブ図格納手段
１２ 標準治具図板パターン生成手段
１３ 標準治具図板パターン格納手段
１４ 治具図板パターン選択手段
１５ 治具図板案生成手段
１６ 経路計画案生成手段
１７ 通信手段
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 小野 修司
静岡県湖西市鷲津2464―48 矢崎部品株式
会社内
(72)発明者 石黒 哲哉
静岡県湖西市鷲津2464―48 矢崎部品株式
会社内
(72)発明者 内田 征矢
静岡県湖西市鷲津2464―48 矢崎部品株式
会社内
(72)発明者 望月 保弘
静岡県湖西市鷲津2464―48 矢崎部品株式
会社内
(72)発明者 浅岡 英司
静岡県湖西市鷲津2464―48 矢崎部品株式
会社内
(72)発明者 石川 猛
静岡県湖西市鷲津2464―48 矢崎部品株式
会社内
Ｆターム(参考） 5G363 AA16 BA02 DC02
Claims (8)
- 【請求項１】 車両に配策されるワイヤーハーネスの生
産準備システムであって、 複数の車種のうちの標準的な車種である標準車種に適用
される部品、電気回路、及び配線に関する情報を含む標
準ワイヤーハーネス配線図を格納する標準ワイヤーハー
ネス配線図格納手段と、 前記標準ワイヤーハーネス配線図、並びに前記標準車種
に適用される部品、電気回路、及び配線の追加変更によ
り派生する複数の前記標準ワイヤーハーネス配線図のバ
リエーションにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネ
ス配線図パターンを生成するワイヤーハーネス配線図パ
ターン生成手段と、 前記標準車種に対応する複数のワイヤーハーネスの経路
パターンを格納する経路パターン格納手段と、 前記複数のワイヤーハーネス配線図パターンの構成要素
である複数の標準サブ図を生成する標準サブ図生成手段
と、 前記複数の標準サブ図を格納する標準サブ図格納手段
と、 前記標準車種に適用される標準部品情報を格納する標準
部品情報格納手段と、 前記複数のワイヤーハーネス配線図パターン、前記複数
の経路パターン、及び前記標準部品情報に基づいて、こ
れらに関する電気的特性、耐久性等のシミュレーション
試験を行うシミュレーション手段と、 前記複数の経路パターンそれぞれに応じた複数の標準治
具図板パターンを格納する標準治具図板パターン格納手
段と、 前記標準車種に対する変更情報、前記複数の経路パター
ンのうちのいずれが採用されたかを示す経路採用情報、
及び採用された経路パターンに関する回路設計情報を受
けて、前記シミュレーション試験の結果、前記複数の標
準サブ図、及び前記複数の標準治具図板パターンに基づ
き、最適なワイヤーハーネスの経路計画図案を生成する
経路計画案生成手段と、 前記経路採用情報、前記回路設計情報、及び前記標準治
具図板パターンに基づく治具図板案を生成する治具図板
案生成手段と、 を含むことを特徴とするワイヤーハーネスの生産準備シ
ステム。 - 【請求項２】 請求項１記載のワイヤーハーネスの生産
準備システムにおいて、 前記シミュレーション試験の結果、及び前記複数の標準
サブ図に加えて、自動機条件、特殊工法確認、製造用
件、最適回路検討に関するデータに基づき、新サブ図を
生成する新サブ図生成手段を更に含み、 前記経路計画案生成手段は、この新サブ図も含んだ情報
に基づき、最適なワイヤーハーネスの経路計画図案を生
成することを特徴とするワイヤーハーネスの生産準備シ
ステム。 - 【請求項３】 請求項２記載のワイヤーハーネスの生産
準備システムにおいて、 治具情報格納手段に予め格納される治具情報及び前記複
数の経路パターンに基づき、前記複数の標準治具図板パ
ターンを生成する標準治具図板パターン生成手段を更に
含むことを特徴とするワイヤーハーネスの生産準備シス
テム。 - 【請求項４】 請求項１、２、又は３記載のワイヤーハ
ーネスの生産準備システムにおいて、 前記複数の標準ワイヤーハーネス配線図のバリエーショ
ンは、前記標準車種において、仕様変更、追加、システ
ム変更の少なくともいずれかひとつが行われたものであ
ることを特徴とするワイヤーハーネスの生産準備システ
ム。 - 【請求項５】 請求項１、２、又は３記載のワイヤーハ
ーネスの生産準備システムにおいて、 前記ワイヤーハーネスは、前記車両のドア部に配策され
るものであり、 前記シミュレーションは、このドア部のワイヤーハーネ
スに関わる屈曲シミュレーションを含むことを特徴とす
るワイヤーハーネスの生産準備システム。 - 【請求項６】 請求項１記載のワイヤーハーネスの生産
準備システムにおいて、 前記標準ワイヤーハーネス配線図格納手段及び前記経路
パターン格納手段は、ワイヤーハーネスの設計部門に配
置され、 前記ワイヤーハーネス配線図パターン生成手段、前記標
準サブ図生成手段、前記標準サブ図格納手段、前記標準
部品情報格納手段、前記シミュレーション手段、前記標
準治具図板パターン格納手段、及び経路計画案生成手段
は、前記設計部門と通信手段を介して接続されたワイヤ
ーハーネスの生産部門に配置されており、 前記変更情報、経路採用情報及び回路設計情報は、前記
通信手段を介して、前記設計部門から前記生産部門に向
けて送信され、 前記経路計画図案及び前記治具図板案は、前記通信手段
を介して、前記生産部門から前記設計部門からに向けて
送信されることを特徴とするワイヤーハーネスの生産準
備システム。 - 【請求項７】 請求項６記載のワイヤーハーネスの生産
準備システムにおいて、 前記設計部門は、カーメーカーに属し、 前記生産部門は、前記ワイヤーハーネスの生産を行う部
品メーカーに属することを特徴とするワイヤーハーネス
の生産準備システム。 - 【請求項８】 車両に配策されるワイヤーハーネスの生
産準備システムであって、 複数の車種のうちの標準的な車種である標準車種に適用
される部品、電気回路、及び配線に関する情報を含む標
準ワイヤーハーネス配線図、並びに前記標準車種に適用
される部品、電気回路、及び配線の追加変更により派生
する複数の前記標準ワイヤーハーネス配線図のバリエー
ションにそれぞれ対応する複数のワイヤーハーネス配線
図パターンを生成するワイヤーハーネス配線図パターン
生成手段と、 前記複数のワイヤーハーネス配線図パターンの構成要素
である複数の標準サブ図を生成する標準サブ図生成手段
と、 前記複数の標準サブ図を格納する標準サブ図格納手段
と、 前記標準車種に適用される標準部品情報を格納する標準
部品情報格納手段と、前記複数のワイヤーハーネス配線
図パターン、前記複数の経路パターン、及び前記標準部
品情報に基づいて、これらに関する電気的特性、耐久性
等のシミュレーション試験を行うシミュレーション手段
と、 前記複数の経路パターンそれぞれに応じた複数の標準治
具図板パターンを格納する標準治具図板パターン格納手
段と、 前記標準車種に対する変更情報、前記複数の経路パター
ンのうちのいずれが採用されたかを示す経路採用情報、
及び採用された経路パターンに関する回路設計情報を受
けて、前記シミュレーション試験の結果、前記複数の標
準サブ図、及び前記複数の標準治具図板パターンに基づ
き、最適なワイヤーハーネスの経路計画図案を生成する
経路計画案生成手段と、 前記経路採用情報、前記回路設計情報、及び前記標準治
具図板パターンに基づく治具図板案を生成する治具図板
案生成手段と、 を含むことを特徴とするワイヤーハーネスの生産準備シ
ステム。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001311563A JP3845287B2 (ja) | 2001-10-09 | 2001-10-09 | ワイヤーハーネスの生産準備システム |
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| DE10247050A DE10247050A1 (de) | 2001-10-09 | 2002-10-09 | System zum Vorbereiten der Kabelstrangherstellung |
| US11/011,204 US7913384B2 (en) | 2001-10-09 | 2004-12-15 | Method of preparing a wire harness production |
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|---|---|---|---|
| JP2001311563A JP3845287B2 (ja) | 2001-10-09 | 2001-10-09 | ワイヤーハーネスの生産準備システム |
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|---|---|
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ID=19130375
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|---|---|
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| JP5035021B2 (ja) * | 2008-02-28 | 2012-09-26 | 富士通株式会社 | 設計支援装置、設計支援方法および設計支援プログラム |
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| DE102017101753B3 (de) * | 2017-01-30 | 2018-06-21 | Geobrugg Ag | Drahtgeflecht |
| EP3872592A1 (en) * | 2020-02-25 | 2021-09-01 | Hitachi Metals, Ltd. | Wire harness designing device and designing method |
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| FR2669781A1 (fr) * | 1990-11-23 | 1992-05-29 | Entreprise Ind Sa L | Procede et dispositif de fabrication de faisceaux electriques. |
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-
2001
- 2001-10-09 JP JP2001311563A patent/JP3845287B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
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- 2002-10-03 US US10/262,847 patent/US6845553B2/en not_active Expired - Lifetime
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-
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