JP2003081154A - 自動二輪車のランプユニット - Google Patents
自動二輪車のランプユニットInfo
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Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数を削減できるとともに、小型化でき
る構成を備えた自動二輪車のランプユニットを提供す
る。 【解決手段】 車体３の前部に装着されるランプユニッ
ト２において、左右一対のヘッドランプ１７とその外側
方に配置された左右１対のポジションランプ１８とを備
える。ヘッドランプ１７はリフレクタ３３の前方でヘッ
ドランプ１７の周囲を覆うエクステンション４１を有す
る。ポジョシンランプ１８のリフレクタ４７をエクステ
ンション４１と一体形成する。
る構成を備えた自動二輪車のランプユニットを提供す
る。 【解決手段】 車体３の前部に装着されるランプユニッ
ト２において、左右一対のヘッドランプ１７とその外側
方に配置された左右１対のポジションランプ１８とを備
える。ヘッドランプ１７はリフレクタ３３の前方でヘッ
ドランプ１７の周囲を覆うエクステンション４１を有す
る。ポジョシンランプ１８のリフレクタ４７をエクステ
ンション４１と一体形成する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドランプおよ
びポジションランプを有する自動二輪車のランプユニッ
トに関するものである。 【０００２】 【従来の技術と発明が解決しようとする課題】自動二輪
車には、車体の前部に装着されるカウリングに、前方照
明用のヘッドランプとともに、薄暮時や駐車時などに点
灯して自車の存在を対向車などに報知するためのポジシ
ョンランプを取り付けることがある。そのような自動二
輪車としては、ヘッドランプ自体にポジションランプを
内蔵したものもあるが（実公昭６３−９４９８号公報参
照）、この構造ではヘッドランプのリフレクタを特殊な
構造にする必要がある。そのため、近年では、ヘッドラ
ンプとは別体のポジションランプを使用する場合が多
い。その場合、ポジションランプについても、専用のリ
フレクタを用いていたので（特許第３１２２４３７号公
報）、部品点数が増加するとともに、構造も複雑化す
る。 【０００３】本発明は、前記従来の課題に鑑みてなされ
たもので、部品点数を削減し、構造を簡略化した自動二
輪車のランプユニットを提供することを目的とするもの
である。 【０００４】 【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明の構成に係る自動二輪車のランプユニット
は、車体の前部に装着されるランプユニットであって、
左右一対のヘッドランプとその外側方に配置された左右
１対のポジションランプとを備え、前記ヘッドランプは
リフレクタの前方でヘッドランプの周囲を覆うエクステ
ンションを有し、前記ポジョシンランプのリフレクタが
前記エクステンションと一体形成されている。 【０００５】この構成によれば、ポジションランプのリ
フレクタをヘッドランプのリフレクタとは別個に設けた
構造としながら、ヘッドランプの前方周囲を覆うエクス
テンションがポジションランプのリフレクタを兼ねてい
るので、部品点数を削減して構造を簡略化できる。ま
た、左右１対のポジションランプは、車体のカウリング
におけるスペースを取り易い外側方に配置するので、ス
ペースを有効利用してランプユニットを小型化できる。 【０００６】 【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施形態
について図面を参照しながら詳述する。図１は、本発明
の一実施形態に係るランプユニットを備えた自動二輪車
の側面図である。この自動二輪車は、車体フレーム３の
前端のヘッドパイプ４にアッパブラケット５およびロア
ブラケット６を介して支持されたフロントフォーク７に
前車輪８を取り付け、車体フレーム３の中央下部に揺動
自在に軸支されたスイングアーム９に後車輪１０を取り
付け、車体フレーム３の中央部に取り付けたエンジン１
１で後車輪１０を駆動するとともに、フロントフォーク
７の上端部に固定したハンドル１２で操向するように構
成されている。車体フレーム３の上部には燃料タンク１
３およびシート１４が取り付けられており、車体の前部
にはカウリング１が装着され、このカウリング１にラン
プユニット２が装着されている。 【０００７】図２はランプユニット２が組み込まれたカ
ウリング１の正面図、図３はそのカウリング１の右側面
図をそれぞれ示す。また、図４はカウリング１から取り
外した状態のランプユニット２を示す全体の正面図であ
り、図５はそのランプユニット２における右半部を図４
のＶ−Ｖ線で切断して示した平面図である。図４に示す
ランプユニット２は、共に２灯式のヘッドランプ１７と
ポジションランプ１８とを備えており、左右一対のヘッ
ドランプ１７の外側方の斜め上方にポジションランプ１
８が配置されている。 【０００８】ランプユニット２は、図５に示すように、
前側のレンズ部１９に後側のボディ部２０を結合して構
成されており、この結合形態については後述する。レン
ズ部１９は、中央部に配設された左右１対のヘッドラン
プ用レンズ２１と、その外側方に配設された１対のポジ
ションランプ用レンズ２２とを有している。ボディ部２
０には、各ヘッドランプ用レンズ２１に対向して２つの
ヘッドランプ用発光源２３が取り付けられ、さらに、各
ポジションランプ用レンズ２２に対向して２つのポジシ
ョンランプ用発光源２４が取り付けられている。 【０００９】一方、図２に示すように、カウリング１に
は、その前面の中央部左右両側に、ヘッドランプ１７の
前面である各ヘッドランプ用レンズ２１をカウリング１
の外表面に臨ませる開口部２７が形成されているととも
に、開口部２７の両外側方上部に、ポジションランプ１
８の前面である各ポジションランプ用レンズ２２を臨ま
せる２つの開口部２８が、開口部２７に連続して形成さ
れている。ヘッドランプ用レンズ２１およびポジション
ランプ用レンズ２２は、図３に示すように、カウリング
１の外表面に面一状に臨んでいる。図２のカウリング１
における両外側方上部は、従来においてランプユニット
の配置に利用されていなかった場所であり、この実施形
態では、カウリング１の前記両外側方上部の場所を利用
して２つのポジションランプ１８，１８を配設してい
る。したがって、このランプユニット２は、既存のもの
に対し、両外側方上部の箇所を斜め上方に向け若干延出
させた形状になっている。 【００１０】図６は図４のVI−VI線断面図、図７は図４
のVII −VII 線断面図をそれぞれ示す。これらの図にお
いて、レンズ部１９およびボディ部２０はそれぞれ樹脂
で一体形成されている。ボディ部２０の外周囲部に設け
た結合溝２９に、レンズ部１９の外周囲部に設けた突部
３０を挿入して接着剤または粘着剤などで接合すること
により、レンズ部１９とボディ部２０とを互いに結合
し、ランプユニット２が構成されている。 【００１１】さらに、図４に示すように、ボディ部２０
の外周囲の複数箇所（この実施形態では５箇所）には、
カウリング１への取付部３１が一体的に突出形成されて
おり、これら取付部３１を、図２のカウリング１の背面
に形成された複数個のマウント部（図示せず）にボルト
（図示せず）のような取付部材で結合することにより、
ランプユニット２がカウリング１に支持されている。な
お、カウリング１の上部側には風防板３２（図２）が装
着されている。 【００１２】また、図５に示すように、各ヘッドランプ
１７には、それぞれヘッドランプ用発光源２３からの光
線を集光するためのヘッドランプ用リフレクタ３３が、
ボルトおよびナット（図示せず）で、取付角度が調整可
能にボディ部２０に支持されている。このリフレクタ３
３は、ランプユニット２の後面に突出した光軸調整用つ
まみ３４の操作によって、図４に示す支点部３７を支点
として回動できるようになっている。図５のリフレクタ
３３の中央部に設けられたソケット３９には、発光バル
ブからなる発光源２３が装着されている。したがって、
ヘッドランプ１７は、前記光軸調整用つまみ３４の操作
により、発光源２３とリフレクタ３３とが一体に回動さ
れて、光軸の方向を調整できるようになっている。ヘッ
ドランプ部１７の後部とボディ部２０の間はシール部材
３８によってシールされている。リフレクタ３３は、例
えば、樹脂板の内面にアルミニウム薄膜からなる反射膜
を蒸着したものである。ポジションランプ用発光源２４
は、ボディ部２０に固定されたソケット４０に装着され
ている。 【００１３】また、図７に示すように、ヘッドランプ用
リフレクタ３３の前方側であってレンズ部１９の内方側
には、前記リフレクタ３３，３３の周囲の機構を隠蔽し
てランプユニット２の前方から見た美観の向上を図るた
めのエクステンション４１が設けられている。このエク
ステンション４１は、図４に示すように、外周囲に設け
た複数個（この実施形態では６個）の取付部４２を介し
てレンズ部１９の内面側に固定されている。すなわち、
図６に示すように、エクステンション４１は、取付部４
２をレンズ部１９の内面側に突設されたマウント部４３
にボルト４４で固定することにより、レンズ部１９の内
面側に取り付けられている。また、図５に示すように、
エクステンション４１には、ポジションランプ用リクレ
クタ４７が一体形成されている。すなわち、ポジション
ランプ用リクレクタ４７は、一体物の樹脂製エクステン
ション４１の一部に、反射膜としてアルミニウム薄膜を
蒸着することによって形成されている。 【００１４】上記構成によれば、ヘッドランプ１７およ
びポジション１８に専用のリフレクタ３３，４７を有し
ているから、各リフレクタ３３，４７を単純な放物面鏡
で形成できる。さらに、エクステンション４１がポジシ
ョンランプ用リクレクタ４７を兼ねているので、部品点
数を削減して構造を簡略化できる。 【００１５】また、左右一対のポジションランプ１８
は、一般にヘッドランプ１７が正面視で円形もしくは楕
円形であるから、その外側方の上方箇所に配置すること
により、外側方に同一高さで並べる場合と比較して、ポ
ジションランプ１８の位置を車体の中央寄りに設定して
ランプユニット２全体の左右方向の幅を小さくすること
ができる。また、ポジションランプ１８は、図２のカウ
リング１におけるスペースを取り易い外側方に配置して
いるので、ランプユニット２を外側方に僅かに延長させ
て前後方向の幅の小さな突出部分を設け、この小さな突
出箇所に、ヘッドランプ１７に比較して小型のポジショ
ンランプ１８を取り付けることができる。したがって、
ポジションランプ１８を前後方向の幅が大きいユニット
中央部に設ける場合と比較して、スペースを有効利用し
てユニット２の全体を小型化できる。 【００１６】 【発明の効果】以上のように、本発明によれば、ヘッド
ランプの前方周囲を覆うエクステンションがポジョシン
ランプのリフレクタを兼ねているので、部品点数を削減
して構造を簡略化できる。また、ポジションランプがヘ
ッドランプの外側方に位置しているので、スペースを有
効利用してランプユニットを小型化できる。
びポジションランプを有する自動二輪車のランプユニッ
トに関するものである。 【０００２】 【従来の技術と発明が解決しようとする課題】自動二輪
車には、車体の前部に装着されるカウリングに、前方照
明用のヘッドランプとともに、薄暮時や駐車時などに点
灯して自車の存在を対向車などに報知するためのポジシ
ョンランプを取り付けることがある。そのような自動二
輪車としては、ヘッドランプ自体にポジションランプを
内蔵したものもあるが（実公昭６３−９４９８号公報参
照）、この構造ではヘッドランプのリフレクタを特殊な
構造にする必要がある。そのため、近年では、ヘッドラ
ンプとは別体のポジションランプを使用する場合が多
い。その場合、ポジションランプについても、専用のリ
フレクタを用いていたので（特許第３１２２４３７号公
報）、部品点数が増加するとともに、構造も複雑化す
る。 【０００３】本発明は、前記従来の課題に鑑みてなされ
たもので、部品点数を削減し、構造を簡略化した自動二
輪車のランプユニットを提供することを目的とするもの
である。 【０００４】 【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明の構成に係る自動二輪車のランプユニット
は、車体の前部に装着されるランプユニットであって、
左右一対のヘッドランプとその外側方に配置された左右
１対のポジションランプとを備え、前記ヘッドランプは
リフレクタの前方でヘッドランプの周囲を覆うエクステ
ンションを有し、前記ポジョシンランプのリフレクタが
前記エクステンションと一体形成されている。 【０００５】この構成によれば、ポジションランプのリ
フレクタをヘッドランプのリフレクタとは別個に設けた
構造としながら、ヘッドランプの前方周囲を覆うエクス
テンションがポジションランプのリフレクタを兼ねてい
るので、部品点数を削減して構造を簡略化できる。ま
た、左右１対のポジションランプは、車体のカウリング
におけるスペースを取り易い外側方に配置するので、ス
ペースを有効利用してランプユニットを小型化できる。 【０００６】 【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施形態
について図面を参照しながら詳述する。図１は、本発明
の一実施形態に係るランプユニットを備えた自動二輪車
の側面図である。この自動二輪車は、車体フレーム３の
前端のヘッドパイプ４にアッパブラケット５およびロア
ブラケット６を介して支持されたフロントフォーク７に
前車輪８を取り付け、車体フレーム３の中央下部に揺動
自在に軸支されたスイングアーム９に後車輪１０を取り
付け、車体フレーム３の中央部に取り付けたエンジン１
１で後車輪１０を駆動するとともに、フロントフォーク
７の上端部に固定したハンドル１２で操向するように構
成されている。車体フレーム３の上部には燃料タンク１
３およびシート１４が取り付けられており、車体の前部
にはカウリング１が装着され、このカウリング１にラン
プユニット２が装着されている。 【０００７】図２はランプユニット２が組み込まれたカ
ウリング１の正面図、図３はそのカウリング１の右側面
図をそれぞれ示す。また、図４はカウリング１から取り
外した状態のランプユニット２を示す全体の正面図であ
り、図５はそのランプユニット２における右半部を図４
のＶ−Ｖ線で切断して示した平面図である。図４に示す
ランプユニット２は、共に２灯式のヘッドランプ１７と
ポジションランプ１８とを備えており、左右一対のヘッ
ドランプ１７の外側方の斜め上方にポジションランプ１
８が配置されている。 【０００８】ランプユニット２は、図５に示すように、
前側のレンズ部１９に後側のボディ部２０を結合して構
成されており、この結合形態については後述する。レン
ズ部１９は、中央部に配設された左右１対のヘッドラン
プ用レンズ２１と、その外側方に配設された１対のポジ
ションランプ用レンズ２２とを有している。ボディ部２
０には、各ヘッドランプ用レンズ２１に対向して２つの
ヘッドランプ用発光源２３が取り付けられ、さらに、各
ポジションランプ用レンズ２２に対向して２つのポジシ
ョンランプ用発光源２４が取り付けられている。 【０００９】一方、図２に示すように、カウリング１に
は、その前面の中央部左右両側に、ヘッドランプ１７の
前面である各ヘッドランプ用レンズ２１をカウリング１
の外表面に臨ませる開口部２７が形成されているととも
に、開口部２７の両外側方上部に、ポジションランプ１
８の前面である各ポジションランプ用レンズ２２を臨ま
せる２つの開口部２８が、開口部２７に連続して形成さ
れている。ヘッドランプ用レンズ２１およびポジション
ランプ用レンズ２２は、図３に示すように、カウリング
１の外表面に面一状に臨んでいる。図２のカウリング１
における両外側方上部は、従来においてランプユニット
の配置に利用されていなかった場所であり、この実施形
態では、カウリング１の前記両外側方上部の場所を利用
して２つのポジションランプ１８，１８を配設してい
る。したがって、このランプユニット２は、既存のもの
に対し、両外側方上部の箇所を斜め上方に向け若干延出
させた形状になっている。 【００１０】図６は図４のVI−VI線断面図、図７は図４
のVII −VII 線断面図をそれぞれ示す。これらの図にお
いて、レンズ部１９およびボディ部２０はそれぞれ樹脂
で一体形成されている。ボディ部２０の外周囲部に設け
た結合溝２９に、レンズ部１９の外周囲部に設けた突部
３０を挿入して接着剤または粘着剤などで接合すること
により、レンズ部１９とボディ部２０とを互いに結合
し、ランプユニット２が構成されている。 【００１１】さらに、図４に示すように、ボディ部２０
の外周囲の複数箇所（この実施形態では５箇所）には、
カウリング１への取付部３１が一体的に突出形成されて
おり、これら取付部３１を、図２のカウリング１の背面
に形成された複数個のマウント部（図示せず）にボルト
（図示せず）のような取付部材で結合することにより、
ランプユニット２がカウリング１に支持されている。な
お、カウリング１の上部側には風防板３２（図２）が装
着されている。 【００１２】また、図５に示すように、各ヘッドランプ
１７には、それぞれヘッドランプ用発光源２３からの光
線を集光するためのヘッドランプ用リフレクタ３３が、
ボルトおよびナット（図示せず）で、取付角度が調整可
能にボディ部２０に支持されている。このリフレクタ３
３は、ランプユニット２の後面に突出した光軸調整用つ
まみ３４の操作によって、図４に示す支点部３７を支点
として回動できるようになっている。図５のリフレクタ
３３の中央部に設けられたソケット３９には、発光バル
ブからなる発光源２３が装着されている。したがって、
ヘッドランプ１７は、前記光軸調整用つまみ３４の操作
により、発光源２３とリフレクタ３３とが一体に回動さ
れて、光軸の方向を調整できるようになっている。ヘッ
ドランプ部１７の後部とボディ部２０の間はシール部材
３８によってシールされている。リフレクタ３３は、例
えば、樹脂板の内面にアルミニウム薄膜からなる反射膜
を蒸着したものである。ポジションランプ用発光源２４
は、ボディ部２０に固定されたソケット４０に装着され
ている。 【００１３】また、図７に示すように、ヘッドランプ用
リフレクタ３３の前方側であってレンズ部１９の内方側
には、前記リフレクタ３３，３３の周囲の機構を隠蔽し
てランプユニット２の前方から見た美観の向上を図るた
めのエクステンション４１が設けられている。このエク
ステンション４１は、図４に示すように、外周囲に設け
た複数個（この実施形態では６個）の取付部４２を介し
てレンズ部１９の内面側に固定されている。すなわち、
図６に示すように、エクステンション４１は、取付部４
２をレンズ部１９の内面側に突設されたマウント部４３
にボルト４４で固定することにより、レンズ部１９の内
面側に取り付けられている。また、図５に示すように、
エクステンション４１には、ポジションランプ用リクレ
クタ４７が一体形成されている。すなわち、ポジション
ランプ用リクレクタ４７は、一体物の樹脂製エクステン
ション４１の一部に、反射膜としてアルミニウム薄膜を
蒸着することによって形成されている。 【００１４】上記構成によれば、ヘッドランプ１７およ
びポジション１８に専用のリフレクタ３３，４７を有し
ているから、各リフレクタ３３，４７を単純な放物面鏡
で形成できる。さらに、エクステンション４１がポジシ
ョンランプ用リクレクタ４７を兼ねているので、部品点
数を削減して構造を簡略化できる。 【００１５】また、左右一対のポジションランプ１８
は、一般にヘッドランプ１７が正面視で円形もしくは楕
円形であるから、その外側方の上方箇所に配置すること
により、外側方に同一高さで並べる場合と比較して、ポ
ジションランプ１８の位置を車体の中央寄りに設定して
ランプユニット２全体の左右方向の幅を小さくすること
ができる。また、ポジションランプ１８は、図２のカウ
リング１におけるスペースを取り易い外側方に配置して
いるので、ランプユニット２を外側方に僅かに延長させ
て前後方向の幅の小さな突出部分を設け、この小さな突
出箇所に、ヘッドランプ１７に比較して小型のポジショ
ンランプ１８を取り付けることができる。したがって、
ポジションランプ１８を前後方向の幅が大きいユニット
中央部に設ける場合と比較して、スペースを有効利用し
てユニット２の全体を小型化できる。 【００１６】 【発明の効果】以上のように、本発明によれば、ヘッド
ランプの前方周囲を覆うエクステンションがポジョシン
ランプのリフレクタを兼ねているので、部品点数を削減
して構造を簡略化できる。また、ポジションランプがヘ
ッドランプの外側方に位置しているので、スペースを有
効利用してランプユニットを小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る自動二輪車のランプ
ユニットを装着した自動二輪車を示す側面図である。 【図２】同上のランプユニットを取り付けたカウリング
を示す正面図である。 【図３】同上のカウリングを示す右側面図である。 【図４】カウリングから取り外した状態のランプユニッ
トを示す正面図である。 【図５】図４のランプユニットの右半部を同図のV −V
線で切断して示した平面図である。 【図６】図４のV1−VI線断面図である。 【図７】図４のVII −VII 線断面図である。 【符号の説明】 ２…ランプユニット、３…車体フレーム（車体）、１７
…ヘッドランプ、１８…ポジションランプ、３３…ヘッ
ドランプ用リフレクタ、４１…エクステンション、４７
…ポジョシンランプ用リフレクタ、
ユニットを装着した自動二輪車を示す側面図である。 【図２】同上のランプユニットを取り付けたカウリング
を示す正面図である。 【図３】同上のカウリングを示す右側面図である。 【図４】カウリングから取り外した状態のランプユニッ
トを示す正面図である。 【図５】図４のランプユニットの右半部を同図のV −V
線で切断して示した平面図である。 【図６】図４のV1−VI線断面図である。 【図７】図４のVII −VII 線断面図である。 【符号の説明】 ２…ランプユニット、３…車体フレーム（車体）、１７
…ヘッドランプ、１８…ポジションランプ、３３…ヘッ
ドランプ用リフレクタ、４１…エクステンション、４７
…ポジョシンランプ用リフレクタ、
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ２１Ｍ 3/02 Ｇ
Ｚ
(72)発明者 堂元 幹夫
兵庫県明石市川崎町１番１号 川崎重工業
株式会社明石工場内
(72)発明者 芝 賢一
東京都目黒区中目黒２−９−13 スタンレ
ー電気株式会社内
Ｆターム(参考） 3K042 AA09 AB01 AB04 AC01 AC07
BB02 BC01
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 車体の前部に装着されるランプユニット
であって、 左右一対のヘッドランプとその外側方に配置された左右
１対のポジションランプとを備え、 前記ヘッドランプはリフレクタの前方でヘッドランプの
周囲を覆うエクステンションを有し、 前記ポジョシンランプのリフレクタが前記エクステンシ
ョンと一体形成されている自動二輪車のランプユニッ
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001277500A JP4594566B2 (ja) | 2001-09-13 | 2001-09-13 | 自動二輪車のランプユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001277500A JP4594566B2 (ja) | 2001-09-13 | 2001-09-13 | 自動二輪車のランプユニット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003081154A true JP2003081154A (ja) | 2003-03-19 |
| JP4594566B2 JP4594566B2 (ja) | 2010-12-08 |
Family
ID=19102017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001277500A Expired - Fee Related JP4594566B2 (ja) | 2001-09-13 | 2001-09-13 | 自動二輪車のランプユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4594566B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006082657A (ja) * | 2004-09-15 | 2006-03-30 | Koito Mfg Co Ltd | 二輪車用ヘッドランプ |
| JP2008243795A (ja) * | 2007-02-27 | 2008-10-09 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯 |
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