JP2003072382A - 自動車のウェザーストリップ - Google Patents

自動車のウェザーストリップ

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Abstract

(57)【要約】 【課 題】ドアベルトラインのインナパネル上縁に取付
けられる自動車のウェザーストリップにおいて、トリム
端にウェザーストリップを取付けた状態でトリムをイン
ナパネルに組付ける場合、ドアベルトラインとピラーの
なす角が鋭角であると、ウェザーストリップ端とピラー
との間に大きな隙間ができるのを解消する。 【解決手段】フランジ１ａに差込んで取付けられる断面
逆Ｕ形状の取付部４と、取付部４上に突出形成される立
上がり部８と、取付部４及び立上がり部８より側方に突
設され、ウィンドガラス９との間をシールするリップ片
１１とよりなり、立上がり部８にはトリム５のトリム端
が嵌合係止する凹溝６と、凹溝６に至る傾斜したガイド
７が形成される。ウェザーストリップの取付けは、取付
部４をフランジ１ａに差込んで取付けたのち、トリム５
のトリム端をガイド７に押し当て、そのまゝ押込んでフ
ランジを乗り越えることなく凹溝６に嵌合係止させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、自動車のドアパネ
ルにウィンドガラスとの間をシールするために取付けら
れるウェザーストリップに関し、ことにドアベルトライ
ンのドアインナパネル上縁に取付けられるウェザースト
リップに関する。
【０００２】
【従来技術】この種のウェザーストリップには、図６に
示すようにウェザーストリップ２１が、インナーパネル
２２に組み付けられたドア内装材のトリム２３端部に取
付けられるタイプのものがある。図６に示す構造の自動
車のドアでは、トリム２３のインナーパネル２２への組
み付けは、トリム２３を若干持ち上げてインナーパネル
２２に押込んだのちずり下げてトリム端をインナーパネ
ル２２のフランジ２２ａに係合させることにより行わ
れ、トリム２３のインナーパネル２２への組み付けに際
しては、トリム端がフランジを乗り越える必要がある。
【０００３】ところが図７に示す自動車のベルトライン
端のように、ベルトラインＢＬとピラー２４、２５がな
すコーナ部Ａ、Ｂの角度が鋭角である場合、ピラーに近
付くにつれ、トリムを持ち上げてフランジを乗り越えよ
うとすると、トリム端はピラー２４或いは２５に支えて
干渉するようになる。ことに図６に示すようにトリム端
にウェザーストリップ２１を取付けておいてからトリム
２３をインナーパネル２２へ組み付けようとする場合、
トリム端上のウェザーストリップ２１の厚み分だけ余計
にピラー２４或いは２５に支え易くなる。そのためウェ
ザーストリップ端をピラー２４或いは２５より離して取
付けざるを得なくなり、その結果、コーナ部に図８に示
すように、ウェザーストリップが取付けられない隙間ｃ
が形成されるようになる。この隙間ｃに対処するため従
来は、別の部品を装着して隙間を隠すか、或いはウェザ
ーストリップ端がピラーに支えた状態で無理矢理押込ん
で取付ける方法を採用していたが、前者の部品で隙間を
隠す方法は、部品点数が増え、工程が増えてコスト高を
招く。また後者の方法は、取付けが容易でなく、取付け
後の見映えも悪く、ウェザーストリップやピラーガーニ
ッシュに傷みを生じ易い。
【０００４】別の対応策としては、図９に示すようにイ
ンナーパネル２６のフランジ２６ａにウェザーストリッ
プ２７を取付けておいてから、トリム２８をトリム端が
ウェザーストリップ２７上に被さるようにして取付け、
フランジ２６ａに取着されるクリップ２９にトリム２８
のリブ２８ａを係止させる方法が知られる（実用新案登
録第２５８７８８０号）。この方法によると、トリム端
はフランジ２６ａ上に横方向から差込まれ、フランジを
乗り越えなくてもよいから、上述の隙間ｃを小さくする
ことができるが、この場合も部品が増え、コスト高をも
たらす。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、部品を増や
したり工程を増やすことなく上記隙間を小さくすること
ができる自動車のウェザーストリップを提供することを
目的とする。
【０００６】
【課題の解決手段】請求項１に係わる発明のウェザース
トリップは、自動車のドアインナパネル上端のフランジ
に取付手段によって取付けられる取付部を有する。この
取付部は、ウィンドガラスに弾接してウィンドガラスと
の間をシールするシール部と、内装材のトリムをドアイ
ンナパネルに押込んで組み付けたとき、トリム端に係止
してトリム端の動きを拘束する係止部を有する。
【０００７】本発明によると、トリムはトリム端をウェ
ザーストリップの係止部に係止させて組み付けられ、組
み付け時にトリム端にウェザーストリップを取付けた状
態でフランジを乗り越える必要がないから、ピラーが傾
斜し、ドアベルトラインとのなす角が鋭角であってもウ
ェザーストリップ端とピラーとの間の隙間を少なくして
ウェザーストリップを組み付けることができる。またト
リムは、トリム端がウェザーストリップの係止部に係止
して組み付けられ、図９に示されるようなトリム端部を
係止するための部品を必要とせず、部品数が増えること
もない。
【０００８】本発明のウェザーストリップに設けられる
取付部をインナパネル上縁のフランジに取付ける取付手
段としては、例えばフランジに差込まれる差込溝を形成
する対向面に突設され、フランジを把持する突片ないし
リップを挙げることができ、また図示は省略するが、取
付部とフランジを接着する接着剤、取付部とフランジを
連結するネジ、ボルト等の止着具を挙げることができ
る。
【０００９】シール部としては通常、リップ状をなす
が、中空状をなしていてもよい。また係止部としては、
例えばトリム端に一側より係止する爪、段、トリム端が
嵌合する溝等を挙げることができる。
【００１０】請求項２に係わる発明のウェザーストリッ
プは、請求項１に係わる発明のウェザーストリップにお
いて、係止部が上向きの凹溝で、下向きに形成されるト
リム端が嵌合することを特徴とする。本発明によると、
トリム端が所定位置に動きを拘束されて取付けられ、ウ
ィンドガラスに近付き過ぎないようにすることができ
る。
【００１１】請求項３に係わる発明のウェザーストリッ
プは、請求項１に係わる発明のウェザーストリップにお
いて、係止部に至る傾斜した或いは彎曲したガイド手段
が形成され、下向きに形成されるトリム端がガイド手段
に案内されて係止部に達し、該係止部に係止されること
を特徴とする。
【００１２】本発明によると、トリムをインナパネルに
押し込むと、トリム端がガイド手段に案内されて係止部
にスムースに係止される。上述のウェザーストリップは
棚部を有し、ガイド手段が棚部に続いて形成されるのが
望ましい。トリム端を棚部に載せて押込めば、係止部に
係止されるようになり、トリム端がガイド手段へ移行す
るのがスムースに行えるようになるからである。
【００１３】請求項４に係わる発明のウェザーストリッ
プは、請求項１ないし３に係わる発明のウェザーストリ
ップにおいて、取付部がフランジに差込まれる差込溝を
有して断面逆Ｕ形状をなし、差込溝内にフランジ側面に
当たって取付部の傾きを防止する突部を突出形成する
か、或いは上記取付部にフランジ側面に当たって取付部
の傾きを防止する厚肉部を形成したことを特徴とする。
【００１４】上記突部或いは厚肉部は差込溝を形成する
対向面の一方に形成してもよいし、両方に形成してもよ
い。またその形成箇所は一か所であってもよいし、複数
か所であってもよい。
【００１５】請求項５に係わる発明のウェザーストリッ
プは、請求項４に係わる発明のウェザーストリップにお
いて、上記突部の下方にウェザーストリップをフランジ
に挿入する際、フランジ頂点部に上記突部或いは厚肉部
が引掛からないようにウェザーストリップをガイドする
リップ片を形成することを特徴とする。
【００１６】本発明によると、フランジに差込む際、ウ
ェザーストリップがリップ片にガイドされ、これにより
突部をフランジ頂点部に引掛けることなく取付部をフラ
ンジに差込むことができる。
【００１７】請求項６に係わる発明のウェザーストリッ
プは、請求項１ないし５に係わる発明のウェザーストリ
ップにおいて、取付部がフランジに差込まれる差込溝を
有すると共に、フランジに形成される引掛部に係止する
爪部を有することを特徴とする。本発明によると、フッ
ク部を引掛部に係止することにより高さ方向の位置決め
を行うことができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】図１は、図７に示す自動車のベル
トラインＢＬのインナパネル１上縁のフランジ１ａに取
付けられるウェザーストリップ２を示すもので、フラン
ジ１ａに差込まれる差込溝３を有して断面逆Ｕ形状をな
す取付部４と、該取付部４上に突出形成され、インナパ
ネル１に組付けられるトリム５のトリム端が嵌合係止す
る凹溝６よりなる係止部と凹溝６に至る傾斜したガイド
７を備えた立上がり部８と、上記取付部４と立上がり部
８より側方に突設され、ウィンドガラス９に弾接してウ
ィンドガラス９との間をシールするシール部であるリッ
プ片１１とよりなり、上記取付部４には内側の一側に内
向きに突出してフランジ１ａの側面に当たり、取付部４
が時計方向に傾くのを防止する傾き防止用の突部４ａを
突出形成すると共に、取付部内側の突部下方にフランジ
１ａへの差込み時にウェザーストリップ２をガイドする
リップ片１２を内向きに突設している。そしてガラス側
の取付部下端には、内向きに突出するフック状の爪部４
ｂを有し、該爪部４ｂがフランジ１ａに形成される引掛
部１ａに係止して取付部４がフランジ１ａより抜けるの
を防止すると共に、図１の反時計方向に傾くのを防止し
ている。取付部４にはまた、爪部４ｂと対向する部分に
インナパネル１に弾接するリップ部１３を有している。
【００１９】上述の取付部４と立上がり部８は共に硬質
の樹脂又はゴム材料で一体成形され、リップ片１１、１
２、リップ部１３は共に軟質の樹脂又はゴム材料で形成
され、取付部４及び立上がり部７と共に押出成形され
る。ここで使用される材料の樹脂としては、例えばポリ
塩化ビニルＰＶＣ、熱可塑性エストマーＴＰＥ等が用い
られ、ゴムとしては例えばエチレン・プロピレン・ジエ
ン共重合体ＥＰＤＭ等が用いられる。
【００２０】ウェザーストリップ２を取付けるときに
は、取付部４をインナパネル上縁のフランジ１ａに上方
より差込む。差込みは爪部４ｂが引掛部１ｂに係止して
抜け止めされるまで行われ、引掛部１ｂに係止すること
により取付部４が高さ方向に位置決めされ、またリップ
部１３がインナパネル１に弾接することにより、図１の
反時計方向に傾くのが防止される。
【００２１】なお、取付部４をフランジ１ａに差込むに
当たっては、リップ片１２がウェザーストリップ２をガ
イドし、これにより突部４ａがフランジ頂点部に引掛か
ることなく取付部４がフランジ１ａに差込まれるように
なり、かつ図１の時計方向に傾くのが防止される。
【００２２】ウェザーストリップ２を取付後、トリム５
をインナパネル１に組み込み、トリム端を凹溝６に嵌合
係止させる。トリム端を凹溝６に嵌合係止させるときに
は、トリム端を図１の一点鎖線で示すようにガイド７に
押し当て、そのまゝ図の矢印方向に押し込む。これによ
りトリム端はガイド７に案内され、凹溝６に嵌合係止さ
れる。こうしてトリム５は、インナパネル１にトリム端
がウィンドガラス９に近付き過ぎることなく、所定位置
に位置決めされて組み込まれる。
【００２３】図２は、図１に示すウェザーストリップに
おいて、立上がり部８のガイド７の手前に棚部１５を形
成し、かつ凹溝６上に被さる装飾用のリップ１６を一体
形成したものである。
【００２４】本実施形態のウェザーストリップにおいて
は、フランジ１ａに上記と同様にして取付けたのちトリ
ム５をインナパネル１に組込むか、トリム端を凹溝６に
嵌合係止させるときにはトリム端を図２の一点鎖線で示
すように棚部１５上に置き、そのまゝガイド７を滑らせ
て凹溝６に嵌合係止させる。リップ１６はトリム端に被
さり、トリム端を隠す。
【００２５】図３は、図１に示すウェザーストリップに
おいて、フランジ１ａの側面に当たり、取付部４が時計
方向に傾くのを防止する凸部４ａに代えて厚肉部４ｃを
取付部４に形成し、凸部４ａより剛性のある厚肉部４ｃ
により凸部４ａに比べ、より確実に取付部４の傾き防止
を行う機能を持たせるようにしたものである。
【００２６】図４は、トリム５のトリム端に、立上がり
部８頂点部に被さる突部５ａを一体形成したものであ
る。本実施形態によると、ウェザーストリップ２の立上
がり部８頂点部がトリム端の突部５ａで覆われ、立上が
り部８頂点部が隠される。
【００２７】図５に示すウェザーストリップ１７は、取
付部１８に図１に示すウェザーストリップ２の凹溝６よ
りなる係止部と、凹溝６に至るガイド７を形成したもの
である。本実施形態によると、図１に示すウェザースト
リップ２に比べ、立上がり部８がない分、コンパクトと
なる。
【００２８】
【発明の効果】請求項１に係わる発明によると、ウェザ
ーストリップをドアインナパネルのフランジに取付けて
から内装材のトリムがドアインナパネルに組付けられ、
ウェザーストリップをトリム端に取付けた状態のまゝで
フランジを乗り越えなくてもよいから、ベルトライン端
のピラーが傾斜し、ベルトラインとピラーのなす角が鋭
角であってもウェザーストリップ端とピラーとの間の隙
間を少なくしてウェザーストリップを取り付けることが
でき、またトリムはトリム端が係止部に係止して組付け
られ、従来のようなトリム端をフランジに連結するため
のクリップやクリップによる連結作業を不要にでき、コ
ストを低減させることができる。
【００２９】請求項２に係わる発明によると、トリム端
が凹溝に嵌合係止することにより、トリム端をウィンド
ガラスに近付けることなく適度な位置に取付けることが
できる。請求項３に係わる発明によると、トリム端をガ
イド手段に当てゝ押込むことにより係止部にスムースか
つ確実に係止できるようになる。
【００３０】請求項４に係わる発明によると、ウェザー
ストリップの傾きを防止することができ、請求項５に係
わる発明においては、フランジへの差込時に突部或いは
厚肉部がフランジ先端に突き当たることなくウェザース
トリップの取付部をフランジにスムースに差込むことが
できる。
【００３１】請求項６に係わる発明によると、フック部
を引掛部に係止させることにより、ウェザーストリップ
取付けの際の高さ方向の位置決めを行い、かつウェザー
ストリップがフランジから抜け出るのを防止すると共
に、傾きを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドアインナパネル上縁のフランジに取付けた本
発明に係わるウェザーストリップの断面図。
【図２】ウェザーストリップの別の態様を示す断面図。
【図３】ウェザーストリップの更に別の態様を示す断面
図。
【図４】ウェザーストリップの更に別の態様を示す要部
の断面図。
【図５】ウェザーストリップの更に他の態様を示す断面
図。
【図６】トリム端に取付けられた従来のウェザーストリ
ップの断面図。
【図７】自動車の側面図。
【図８】図７のＢ部におけるウェザーストリップ端の隙
間を示す概略図。
【図９】ドアインナパネル上端のフランジに取付けた従
来のウェザーストリップの断面図。
【符号の説明】 １・・インナパネル １ａ・・フランジ １ｂ・・引掛部 ２、１７・・ウェザーストリップ ３・・差込み溝 ４、１８・・取付部 ４ａ・・突部 ４ｂ・・爪 ４ｃ・・厚肉部 ５・・トリム ５ａ・・突部 ６・・凹溝 ７・・ガイド ８・・立上がり部 ９・・ウィンドガラス １１、１２・・リップ片 １３・・リップ部 １５・・棚部 １６・・リップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 浜中 仁志 広島市西区三篠町２丁目２番８号 西川ゴ ム工業株式会社内 (72)発明者 吉岡 顕 静岡県浜松市高塚町300番地 スズキ株式 会社内 (72)発明者 徳富 和彦 静岡県浜松市高塚町300番地 スズキ株式 会社内 Ｆターム(参考） 3D201 AA12 AA13 AA14 CA20 DA38

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】自動車のドアインナパネル１上縁にウィン
    ドガラス９との間をシールするために取付けられるウェ
    ザーストリップ２、１７において、ドアインナパネル１
    のフランジ１ａに取付けられる取付部４、１８と、該取
    付部４、１８より側方に突設され、ウィンドガラスに弾
    接してウィンドガラス９との間をシールするシール部１
    １と、内装材のトリム５をドアインナパネル１に組み付
    けたとき、トリム５端に係止してトリム５端の動きを拘
    束する係止部６を有することを特徴とする自動車のウェ
    ザーストリップ。
  2. 【請求項２】係止部が上向きの凹溝６で、下向きに形成
    されるトリム５端が嵌合することを特徴とする請求項１
    記載の自動車のウェザーストリップ。
  3. 【請求項３】係止部６に至る傾斜した或いは彎曲したガ
    イド手段７が形成され、下向きに形成されるトリム５端
    がガイド手段７に案内されて係止部６に達し、該係止部
    ６に係止されることを特徴とする請求項１記載の自動車
    のウェザーストリップ。
  4. 【請求項４】取付部４、１８がフランジ１ａに差込まれ
    る差込溝３を有して断面逆Ｕ形状をなし、差込溝３内に
    フランジ側面に当たって取付部４、１８の傾きを防止す
    る突部４ａを突出形成するか、或いは上記取付部４、１
    ８にフランジ側面に当たって取付部４、１８の傾きを防
    止する厚肉部４ｃを形成したことを特徴とする請求項１
    ないし３のいずれかの請求項に記載の自動車のウェザー
    ストリップ。
  5. 【請求項５】上記突部４ａ或いは厚肉部４ｃの下方にウ
    ェザーストリップ２、１７をフランジ１ａに挿入する
    際、フランジ頂点部に上記突部４ａ或いは厚肉部４ｃが
    引掛からないようにウェザーストリップ２、１７をガイ
    ドするリップ片を形成することを特徴とする請求項４記
    載の自動車のウェザーストリップ。
  6. 【請求項６】取付部４、１８がフランジ１ａに差込まれ
    る差込溝３を有すると共に、フランジ１ａに形成される
    引掛部１ｂに係止する爪部４ｂを有することを特徴とす
    る請求項１ないし５のいずれかの請求項に記載の自動車
    のウェザーストリップ。
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