JP2001277860A - 自動車用ドアトリム - Google Patents
自動車用ドアトリムInfo
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- JP2001277860A JP2001277860A JP2000096759A JP2000096759A JP2001277860A JP 2001277860 A JP2001277860 A JP 2001277860A JP 2000096759 A JP2000096759 A JP 2000096759A JP 2000096759 A JP2000096759 A JP 2000096759A JP 2001277860 A JP2001277860 A JP 2001277860A
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアトリムとウェザーストリップの組み立て
を正確かつ簡単に行うことができる自動車用ドアトリム
を提供すること。 【解決手段】 ドアトリム本体１のガーニッシュ部に装
着されるウェザーストリップ２を、外側面にリップ部２
２が一体に設けられている断面ほぼコ字状の挟持枠本体
部２１の上部一側に立ち上がり部を介して先端を下向き
の爪片２６としたモール部２４を続かせるとともに、上
部他側には先端が固定用爪部２５とされた張出部を続か
せたものとする一方、ガーニッシュ部は、先端に上下一
対の爪受部１２が形成されたフランジ１１が垂設された
ものとし、この爪受部１２にモール部２４の爪片２６と
固定用爪部２５とを係合させ、且つ、挟持枠本体部２１
にドアパネル３の差込端部を差し込んでウェザーストリ
ップ２を位置決め固定した。
を正確かつ簡単に行うことができる自動車用ドアトリム
を提供すること。 【解決手段】 ドアトリム本体１のガーニッシュ部に装
着されるウェザーストリップ２を、外側面にリップ部２
２が一体に設けられている断面ほぼコ字状の挟持枠本体
部２１の上部一側に立ち上がり部を介して先端を下向き
の爪片２６としたモール部２４を続かせるとともに、上
部他側には先端が固定用爪部２５とされた張出部を続か
せたものとする一方、ガーニッシュ部は、先端に上下一
対の爪受部１２が形成されたフランジ１１が垂設された
ものとし、この爪受部１２にモール部２４の爪片２６と
固定用爪部２５とを係合させ、且つ、挟持枠本体部２１
にドアパネル３の差込端部を差し込んでウェザーストリ
ップ２を位置決め固定した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアトリムとウェ
ザーストリップの組み立てを正確かつ簡単に行うことが
できる自動車用ドアトリムに関するものである。
ザーストリップの組み立てを正確かつ簡単に行うことが
できる自動車用ドアトリムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、ドアトリム本体のガーニッシ
ュ部にウィンドガラスシール用のウェザーストリップを
装着した自動車用ドアトリムにおいて、両者を固定一体
化する取付構造としては、ウェザーストリップをドアト
リムに組付けるタイプのものが広く知られている（例え
ば、実開平４−３１０１２号公報や実開平６−１８０３
０号公報参照）。
ュ部にウィンドガラスシール用のウェザーストリップを
装着した自動車用ドアトリムにおいて、両者を固定一体
化する取付構造としては、ウェザーストリップをドアト
リムに組付けるタイプのものが広く知られている（例え
ば、実開平４−３１０１２号公報や実開平６−１８０３
０号公報参照）。
【０００３】しかしながら、従来タイプのものでは、ド
アトリムをドアパネルに引っ掛けておき、この状態でウ
ェザーストリップをドアトリムに組付ける構造であり、
ドアトリムの組付けのバラツキ等によりウェザーストリ
ップの装着位置がズレて安定したシール性能を得ること
ができないという問題点や、ドアトリムとの間に隙間が
できてしまい見栄えが劣るという問題点があった。更に
は、ドアトリムをドアパネル上端より高い位置まで持ち
上げる必要があり、水平方向と垂直方向の二方向の移動
を行うため組立作業が煩雑になるとともに、ドアトリム
を持ち上げた際に傷付きを生じやすいという問題点もあ
った。
アトリムをドアパネルに引っ掛けておき、この状態でウ
ェザーストリップをドアトリムに組付ける構造であり、
ドアトリムの組付けのバラツキ等によりウェザーストリ
ップの装着位置がズレて安定したシール性能を得ること
ができないという問題点や、ドアトリムとの間に隙間が
できてしまい見栄えが劣るという問題点があった。更に
は、ドアトリムをドアパネル上端より高い位置まで持ち
上げる必要があり、水平方向と垂直方向の二方向の移動
を行うため組立作業が煩雑になるとともに、ドアトリム
を持ち上げた際に傷付きを生じやすいという問題点もあ
った。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、ドアトリムとウェザーストリ
ップの組み立てをバラツキを生じさせることなく正確に
行うことができて、ウェザーストリップの安定したシー
ル性能を得ることができるうえ、ドアトリムとの間に隙
間も発生せず外観品質も優れたものとすることができ、
またドアトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立
作業を簡単に行うことができる自動車用ドアトリムを提
供することを目的として完成されたものである。
従来の問題点を解決して、ドアトリムとウェザーストリ
ップの組み立てをバラツキを生じさせることなく正確に
行うことができて、ウェザーストリップの安定したシー
ル性能を得ることができるうえ、ドアトリムとの間に隙
間も発生せず外観品質も優れたものとすることができ、
またドアトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立
作業を簡単に行うことができる自動車用ドアトリムを提
供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の自動車用ドアトリムは、ドアトリ
ム本体のガーニッシュ部にウェザーストリップを装着し
た自動車用ドアトリムにおいて、前記ウェザーストリッ
プは、下端が開放され外側面にはリップ部が一体に設け
られている断面ほぼコ字状の挟持枠本体部の上部一側に
立ち上がり部を介して先端を下向きの爪片としたモール
部を続かせるとともに該挟持枠本体部の上部他側には先
端を上向きの固定用爪部とした張出部を続かせたものと
する一方、ガーニッシュ部は、外側面に上下一対の爪受
部を備えたフランジが先端に設けられたものとし、この
爪受部に前記モール部の爪片と固定用爪部とをそれぞれ
係合させるとともに、前記挟持枠本体部にドアパネルの
差込端部を差し込んでウェザーストリップを位置決め固
定したことを特徴とするものである。
めになされた本発明の自動車用ドアトリムは、ドアトリ
ム本体のガーニッシュ部にウェザーストリップを装着し
た自動車用ドアトリムにおいて、前記ウェザーストリッ
プは、下端が開放され外側面にはリップ部が一体に設け
られている断面ほぼコ字状の挟持枠本体部の上部一側に
立ち上がり部を介して先端を下向きの爪片としたモール
部を続かせるとともに該挟持枠本体部の上部他側には先
端を上向きの固定用爪部とした張出部を続かせたものと
する一方、ガーニッシュ部は、外側面に上下一対の爪受
部を備えたフランジが先端に設けられたものとし、この
爪受部に前記モール部の爪片と固定用爪部とをそれぞれ
係合させるとともに、前記挟持枠本体部にドアパネルの
差込端部を差し込んでウェザーストリップを位置決め固
定したことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を図４に
示されるような自動車用フロントドアに適用した場合を
示すものであって、図１はその断面図、図２は組立前の
分解断面図であり、図中１はドアトリム本体、２はこの
ドアトリム本体１のガーニッシュ部に装着したウィンド
ガラスシール用のウェザーストリップ、３はドアパネ
ル、４はウィンドガラスである。
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を図４に
示されるような自動車用フロントドアに適用した場合を
示すものであって、図１はその断面図、図２は組立前の
分解断面図であり、図中１はドアトリム本体、２はこの
ドアトリム本体１のガーニッシュ部に装着したウィンド
ガラスシール用のウェザーストリップ、３はドアパネ
ル、４はウィンドガラスである。
【０００７】前記したウェザーストリップ２は、下端が
開放されている硬質樹脂からなる断面ほぼコ字状の挟持
枠本体部２１の外側面に軟質合成樹脂などの弾性材より
なるリップ部２２を一体に設け、さらに、この挟持枠本
体部２１の上部にはその一側に立ち上がり部を介して先
端に下向きの爪片２６が設けられているモール部２４を
続かせるとともに、挟持枠本体部(21)の上部他側には先
端が上向きの固定用爪部２５とされた張出部を続かせた
ものとしてある。一方、ガーニッシュ部は、外側面に上
下一対の爪受部１２、１２を備えたフランジ１１が垂設
されたものとされていて、この爪受部１２、１２に前記
モール部２４の爪片２６と前記固定用爪部２５とをそれ
ぞれ係合させるとともに、前記挟持枠本体部２１にドア
パネル３の差込端部を差し込んでウェザーストリップ２
が位置決め固定されるようにしてある。なお、図中２７
は挟持枠本体部２１とドアパネル３の気密性を保持する
ためのシール片である。
開放されている硬質樹脂からなる断面ほぼコ字状の挟持
枠本体部２１の外側面に軟質合成樹脂などの弾性材より
なるリップ部２２を一体に設け、さらに、この挟持枠本
体部２１の上部にはその一側に立ち上がり部を介して先
端に下向きの爪片２６が設けられているモール部２４を
続かせるとともに、挟持枠本体部(21)の上部他側には先
端が上向きの固定用爪部２５とされた張出部を続かせた
ものとしてある。一方、ガーニッシュ部は、外側面に上
下一対の爪受部１２、１２を備えたフランジ１１が垂設
されたものとされていて、この爪受部１２、１２に前記
モール部２４の爪片２６と前記固定用爪部２５とをそれ
ぞれ係合させるとともに、前記挟持枠本体部２１にドア
パネル３の差込端部を差し込んでウェザーストリップ２
が位置決め固定されるようにしてある。なお、図中２７
は挟持枠本体部２１とドアパネル３の気密性を保持する
ためのシール片である。
【０００８】前記フランジ１１は、ガーニッシュ部の全
体にわたり長手方向に形成することもできるが、図２に
示されるように、ガーニッシュ部の長手方向に間欠的に
複数個形成することもでき、この場合は成形効率の向上
および軽量化等が図れることとなり好ましい。なお、フ
ランジ１１を間欠的に形成した場合のフランジ１１がな
い部分の断面図を図３に示す。また、必要に応じてフラ
ンジ１１の背面側に補強用のリブ１３を形成することも
できる。
体にわたり長手方向に形成することもできるが、図２に
示されるように、ガーニッシュ部の長手方向に間欠的に
複数個形成することもでき、この場合は成形効率の向上
および軽量化等が図れることとなり好ましい。なお、フ
ランジ１１を間欠的に形成した場合のフランジ１１がな
い部分の断面図を図３に示す。また、必要に応じてフラ
ンジ１１の背面側に補強用のリブ１３を形成することも
できる。
【０００９】また、モール部２４の下部に設けた爪片２
６と固定用爪部２５は、ウェザーストリップ２のインジ
ェクション成形と同時に一体的に形成されたものとなっ
ており、一方、ガーニッシュ部の先端にある上下一対の
爪受部１２、１２付きのフランジ１１も、ポリプロピレ
ン等の合成樹脂よりなるドアトリム本体１のインジェク
ション成形と同時に一体的に形成されたものとなってお
り、この係止片１２、１２を爪片２６と固定用爪部２５
により挟持することでウェザーストリップ２をドアトリ
ム本体１に対し固定する構造である。従って、ドアトリ
ム本体１とウェザーストリップ２を固定するのに特別な
別部品を準備する必要もなく、また、両者の固定も係止
片１２、１２を爪片２６と固定用爪部２５に嵌合するだ
けのきわめて簡単な操作で行うことができる。しかも、
前記のようにウェザーストリップ２には従来のように金
属製の芯金が入っていなくてもよく、この場合にはより
大幅な軽量化および低廉化を図ることができるものであ
る。
６と固定用爪部２５は、ウェザーストリップ２のインジ
ェクション成形と同時に一体的に形成されたものとなっ
ており、一方、ガーニッシュ部の先端にある上下一対の
爪受部１２、１２付きのフランジ１１も、ポリプロピレ
ン等の合成樹脂よりなるドアトリム本体１のインジェク
ション成形と同時に一体的に形成されたものとなってお
り、この係止片１２、１２を爪片２６と固定用爪部２５
により挟持することでウェザーストリップ２をドアトリ
ム本体１に対し固定する構造である。従って、ドアトリ
ム本体１とウェザーストリップ２を固定するのに特別な
別部品を準備する必要もなく、また、両者の固定も係止
片１２、１２を爪片２６と固定用爪部２５に嵌合するだ
けのきわめて簡単な操作で行うことができる。しかも、
前記のようにウェザーストリップ２には従来のように金
属製の芯金が入っていなくてもよく、この場合にはより
大幅な軽量化および低廉化を図ることができるものであ
る。
【００１０】なお、前記フランジ１１は、ドアパネル３
よりも内側に形成されており、該ドアパネル３に対する
ドアトリム本体１の取り付けを水平方向からのみ行える
ように構成されている。即ち、従来はドアパネル３に対
してドアトリム本体１を取り付ける場合に、一旦ドアト
リム本体１をドアパネル３よりも高い位置まで上げてか
ら水平方向に押して引っかける作業手順をとっていた
が、本発明では、フランジ１１をドアパネル３よりも内
側に形成したことでドアトリム本体１を持ち上げる必要
がなくなり、簡単かつ精度よく組立作業を行えることと
なる。
よりも内側に形成されており、該ドアパネル３に対する
ドアトリム本体１の取り付けを水平方向からのみ行える
ように構成されている。即ち、従来はドアパネル３に対
してドアトリム本体１を取り付ける場合に、一旦ドアト
リム本体１をドアパネル３よりも高い位置まで上げてか
ら水平方向に押して引っかける作業手順をとっていた
が、本発明では、フランジ１１をドアパネル３よりも内
側に形成したことでドアトリム本体１を持ち上げる必要
がなくなり、簡単かつ精度よく組立作業を行えることと
なる。
【００１１】このように構成したものは、ウェザースト
リップ２を断面ほぼコ字状の硬質樹脂からなる挟持枠本
体部２１に軟質樹脂からなるリップ部２２を一体化し、
この挟持枠本体部２１の上部一側を延長してドアトリム
本体１に続くモール部２４を形成するとともに、上部他
側より延長して固定用爪部２５を形成したものとし、一
方、ガーニッシュ部はその先端に上下一対の爪受部１
２、１２付きのフランジ１１を垂設したものとして、こ
の爪受部１２、１２にモール部２４の下部に設けた爪片
２６と前記固定用爪部２５とをそれぞれ係合させたう
え、前記挟持枠本体部２１にドアパネル３を差し込んで
ウェザーストリップ２を位置決め固定した構造であるの
で、ウェザーストリップ２の装着位置がズレることもな
く正確に組み立てることができ安定したシール性能を得
ることできることとなる。また、モール部２４の存在に
よりドアトリムとの間に隙間を発生させることがなく音
漏れや風漏れを防止できるとともに、外観上も優れたも
のとなる。更には、組立作業の際に従来のようにドアト
リム本体１を垂直方向と水平方向の二方向に移動させる
必要もないため、作業効率を大幅に向上させることがで
きることとなる。
リップ２を断面ほぼコ字状の硬質樹脂からなる挟持枠本
体部２１に軟質樹脂からなるリップ部２２を一体化し、
この挟持枠本体部２１の上部一側を延長してドアトリム
本体１に続くモール部２４を形成するとともに、上部他
側より延長して固定用爪部２５を形成したものとし、一
方、ガーニッシュ部はその先端に上下一対の爪受部１
２、１２付きのフランジ１１を垂設したものとして、こ
の爪受部１２、１２にモール部２４の下部に設けた爪片
２６と前記固定用爪部２５とをそれぞれ係合させたう
え、前記挟持枠本体部２１にドアパネル３を差し込んで
ウェザーストリップ２を位置決め固定した構造であるの
で、ウェザーストリップ２の装着位置がズレることもな
く正確に組み立てることができ安定したシール性能を得
ることできることとなる。また、モール部２４の存在に
よりドアトリムとの間に隙間を発生させることがなく音
漏れや風漏れを防止できるとともに、外観上も優れたも
のとなる。更には、組立作業の際に従来のようにドアト
リム本体１を垂直方向と水平方向の二方向に移動させる
必要もないため、作業効率を大幅に向上させることがで
きることとなる。
【００１２】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はドアトリムとウェザーストリップの組み立てをバラ
ツキを生じさせることなく正確に行うことができて、ウ
ェザーストリップの安定したシール性能を得ることがで
きるうえ、ドアトリムとの間に隙間も発生せず外観品質
も優れたものとすることができるものである。また、ド
アトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立作業を
簡単かつ正確に行うことができるという利点も有するも
のである。よって本発明は従来の問題点を一掃した自動
車用ドアトリムとして、産業の発展に寄与するところは
極めて大である。
明はドアトリムとウェザーストリップの組み立てをバラ
ツキを生じさせることなく正確に行うことができて、ウ
ェザーストリップの安定したシール性能を得ることがで
きるうえ、ドアトリムとの間に隙間も発生せず外観品質
も優れたものとすることができるものである。また、ド
アトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立作業を
簡単かつ正確に行うことができるという利点も有するも
のである。よって本発明は従来の問題点を一掃した自動
車用ドアトリムとして、産業の発展に寄与するところは
極めて大である。
【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。
【図２】図１の分解断面図である。
【図３】本発明の実施の形態を示す他の部分の断面図で
ある。
ある。
【図４】自動車用ドアを示す斜視図である。
１ ドアトリム本体 ２ ウェザーストリップ ３ ドアパネル 11 フランジ 12 爪受部 21 挟持枠本体部 22 リップ部 24 モール部 25 固定用爪部 26 爪片
Claims (4)
- 【請求項１】 ドアトリム本体(1) のガーニッシュ部に
ウェザーストリップ(2) を装着した自動車用ドアトリム
において、前記ウェザーストリップ(2) は、下端が開放
され外側面にはリップ部(22)が一体に設けられている断
面ほぼコ字状の挟持枠本体部(21)の上部一側に立ち上が
り部を介して先端を下向きの爪片(26)としたモール部(2
4)を続かせるとともに該挟持枠本体部(21)の上部他側に
は先端を上向きの固定用爪部(25)とした張出部を続かせ
たものとする一方、前記ガーニッシュ部は、外側面に上
下一対の爪受部(12)、(12)を備えたフランジ(11)が先端
に設けられたものとし、この爪受部(12)、(12)に前記モ
ール部(24)の爪片(26)と固定用爪部(25)とをそれぞれ係
合させるとともに、前記挟持枠本体部(21)にドアパネル
(3) の差込端部を差し込んでウェザーストリップ(2) を
位置決め固定したことを特徴とする自動車用ドアトリ
ム。 - 【請求項２】 フランジ(11)が、ガーニッシュ部の長手
方向に間欠的に複数個形成されている請求項１に記載の
自動車用ドアトリム。 - 【請求項３】 フランジ(11)が、ドアトリム本体(1) に
一体的に形成されている請求項１〜２のいずれかに記載
の自動車用ドアトリム。 - 【請求項４】 フランジ(11)が、ドアパネル(3) よりも
内側に形成されている請求項１〜３のいずれかに記載の
自動車用ドアトリム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000096759A JP2001277860A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000096759A JP2001277860A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 自動車用ドアトリム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001277860A true JP2001277860A (ja) | 2001-10-10 |
Family
ID=18611478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000096759A Pending JP2001277860A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001277860A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003072382A (ja) * | 2001-09-03 | 2003-03-12 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車のウェザーストリップ |
| KR20040023263A (ko) * | 2002-09-11 | 2004-03-18 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립 |
| CN103448519A (zh) * | 2012-06-01 | 2013-12-18 | 铃木株式会社 | 车门装饰件上部结构 |
-
2000
- 2000-03-31 JP JP2000096759A patent/JP2001277860A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003072382A (ja) * | 2001-09-03 | 2003-03-12 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車のウェザーストリップ |
| JP4522028B2 (ja) * | 2001-09-03 | 2010-08-11 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車のウェザーストリップ |
| KR20040023263A (ko) * | 2002-09-11 | 2004-03-18 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립 |
| CN103448519A (zh) * | 2012-06-01 | 2013-12-18 | 铃木株式会社 | 车门装饰件上部结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041020 |
|
| A977 | Report on retrieval |
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|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060207 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060616 |