JP2003041821A - 遠隔解錠方法、遠隔解錠システム、情報処理装置、及び情報処理プログラム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両１に設けられた開閉部の解錠を遠隔で行
う場合に、セキュリティを十分に確保しつつも車両所有
者の利便性を損なうことなく、第三者による開閉部の解
錠を可能にする。 【解決手段】 所有者端末２１から、車両１の開閉部の
解錠許可を情報センター３に送信する許可ステップと、
第三者端末２２から、車両１の開閉部の解錠要求を情報
センター３に送信する要求ステップと、許可ステップに
おける解錠許可を受けていることを条件に、情報センタ
ー３から車両１の車載機１１に、開閉部を解錠するため
の解錠コードを送信するコード送信ステップとを備え
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に設けられた
開閉部の解錠を遠隔で行う遠隔解錠方法、遠隔解錠シス
テム、情報処理装置、及び情報処理プログラムに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来より、ユーザー端末からの要求に応
じて情報を提供する情報センターを備えたシステムが知
られている（例えば、特開平１１−１４３３５８号公報
参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、車両に設け
られた各ドアや、トランクリッド（バックドア）等の開
閉部の解錠を、この車両の所有者が携帯する送信機と、
車両に設けられた受信機との間の無線通信により行う、
いわゆるキーレスエントリーシステムが知られている。

【０００４】このキーレスエントリーシステムと、上記
情報センターを備えた情報提供システムとを組み合わせ
ると以下のような遠隔解錠システムが構成される。

【０００５】すなわち、車両の所有者が有するユーザー
端末と上記車両とのそれぞれをネットワークを介して情
報センターに接続して遠隔解錠システムを構成する。そ
して、上記ユーザー端末は、開閉部の解錠要求をネット
ワークを介して情報センターに送信するように構成する
と共に、情報センターは、この解錠要求に応じて上記開
閉部の解錠をするための解錠コードをネットワークを介
して車両に送信するように構成する。そして、上記車両
は、受信した解錠コードに基づいてその開閉部を解錠す
るように構成する。こうして、情報センターを介した遠
隔操作により、車両の開閉部が解錠可能にするシステム
が構成される。

【０００６】この遠隔解錠システムを利用すれば、車両
の所有者が車両から離れていてもその車両の開閉部が解
錠可能であるため、例えば、以下のようなサービスが実
現可能になると考えられる。

【０００７】一つは、運送業者から配達される荷物を、
駐車している車両の車内（車室内又はトランクルーム
内）に入れてもらうサービスである。通常、運送業者か
らの荷物の受け取りは自宅等において行われるが、例え
ば自宅が留守であるときには荷物を受け取ることができ
ない。そこで、荷物の受け取り場所を自宅ではなく車両
にして、その荷物を上記車両の車内に入れてもらうよう
にすれば、荷物の受取人（車両の所有者）が不在であっ
ても荷物を受け取ることが可能になる。この場合は、運
送業者からの連絡を受けた車両の所有者がそのユーザー
端末を操作することにより、情報センターを介して解錠
コードを送信して車両の開閉部を解錠するようにすれ
ば、運送業者は車両の所有者がそこにいなくても、車内
に荷物を運び入れることができるようになる。

【０００８】また、所有者が不在のときに車両の修理を
出張して行うサービスも考えられる。つまり、車両が故
障等した場合に、その車両のところにまで修理業者が出
張して修理を行うサービスにおいて、修理業者からの連
絡を受けた車両の所有者が、上述したように車両の開閉
部（例えばボンネット等）を解錠すれば、車両の所有者
がその場にいなくても、上記修理業者は車両の修理を行
うことが可能になる。

【０００９】ところが、こうしたサービスにおいては、
運送業者や修理業者等の第三者が車両の開閉部を解錠し
たいタイミングで、情報センターから車両に解錠コード
を送信しなければならない。このため、車両の所有者
は、そのタイミングでユーザー端末を操作しなければな
らず、上記所有者にとってその操作が煩わしいことにな
ってしまう。また、そのときの所有者の状態によっては
（例えば会議中であったりしたときには）、遠隔解錠の
操作を行うことが困難であったり、操作をすることがで
きなかったりすることも考えられる。

【００１０】しかしながら、車両所有者の許可なく、第
三者が情報センターに対して解錠要求を送信することで
開閉部の解錠を行い得るようにしたのでは、セキュリテ
ィを十分に確保することができない。

【００１１】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであり、その目的とするところは、車両に設けら
れた開閉部の解錠を遠隔で行う場合に、セキュリティを
十分に確保しつつも車両所有者の利便性を損なうことな
く、第三者による開閉部の解錠を可能にすることにあ
る。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、車両と、該車両の所有者が
有する所有者端末と、上記車両の所有者とは異なる第三
者が有する第三者端末と、情報センターとがネットワー
クを介して接続され、上記車両に設けられた開閉部を解
錠するための解錠コードを、上記ネットワークを介して
受信した上記車両が、該解錠コードに基づいてその開閉
部の解錠を行う遠隔解錠方法を対象とする。

【００１３】そして、上記所有者端末から、上記車両の
開閉部の解錠許可を上記ネットワークを介して上記情報
センターに送信する許可ステップと、上記第三者端末か
ら、上記車両の開閉部の解錠要求を上記ネットワークを
介して上記情報センターに送信する要求ステップと、上
記要求ステップにおける解錠要求に応じて、上記許可ス
テップにおける解錠許可を受けていることを条件に、上
記情報センターから車両に、上記解錠コードを上記ネッ
トワークを介して送信するコード送信ステップとを備え
るものである。

【００１４】ここで、車両に設けられた開閉部とは、具
体的には、ドア、トランクリッド（又はバックドア）、
及びボンネットである。また、ネットワークは、例えば
電話回線及びインターネット回線等の双方向の通信が可
能な通信回線により構成されたものとすればよい。

【００１５】上記の遠隔解錠方法によると、第三者端末
から、車両の開閉部の解錠要求を情報センターに送信す
ると、この要求ステップに先立ち、所有者端末から上記
情報センターに、上記車両の開閉部の解錠許可が送信さ
れているときには、上記情報センターから車両に、解錠
コードがネットワークを介して送信される。これによ
り、解錠コードを受信した車両はこの解錠コードに基づ
いてその開閉部を解錠することになる。

【００１６】一方、上記第三者端末から情報センターに
解錠要求を送信しても、所有者端末から情報センター
に、解錠許可が送信されていないときには、この情報セ
ンターから車両に解錠コードは送信されない。これによ
り、車両の開閉部は解錠されない。

【００１７】このように、第三者端末からの解錠要求が
あったときでも、所有者端末からの解錠許可がないとき
には車両の開閉部は解錠されないため、セキュリティを
確保することができる。

【００１８】一方、第三者端末から情報センターに解錠
要求がされる前に、所有者端末から情報センターに予め
解錠許可を送信しておくことで、第三者端末から情報セ
ンターに実際に解錠要求がされたときには、言い換える
と、第三者が実際に車両の開閉部を解錠しようとすると
きには、所有者端末において何の操作もしなくても情報
センターから車両に自動的に解錠コードが送信され、こ
れにより、車両の開閉部が解錠される。このため、車両
所有者は煩わしさから開放され、この車両所有者の利便
性が向上する。一方、第三者も、車両所有者の状態に拘
わらず、任意のタイミングで上記開閉部を解錠すること
ができるようになり、第三者の利便性も向上する。

【００１９】尚、第三者端末から情報センターに解錠要
求をする前に、第三者端末から所有者端末に解錠許可を
請う旨を予め連絡しておくのが好ましい。この連絡は、
第三者端末から所有者端末に直接連絡してもよいし、第
三者端末から所有者端末に情報センターを介して連絡し
てもよい。こうすることで、車両所有者は、第三者が車
両の開閉部を解錠したいことを予め認識することがで
き、所有者端末から情報センターに、第三者端末から情
報センターに解錠要求がされる前に予め解錠許可を送信
しておくことが可能になる。

【００２０】請求項２記載の発明は、車両の所有者が有
する所有者端末と、該車両の所有者とは異なる第三者が
有する第三者端末と、情報センターとがネットワークを
介して接続されると共に、上記第三者端末と上記車両と
が無線通信により接続され、上記車両に設けられた開閉
部を解錠するための解錠コードを、上記無線通信により
受信した上記車両が、該解錠コードに基づいてその開閉
部の解錠を行う遠隔解錠方法を対象とする。

【００２１】そして、上記所有者端末から、上記車両の
開閉部の解錠許可を上記ネットワークを介して上記情報
センターに送信する許可ステップと、上記許可ステップ
における解錠許可に応じて、上記情報センターから第三
者端末に、上記解錠コードを上記ネットワークを介して
提供するコード提供ステップと、上記コード提供ステッ
プにおける解錠コードを受けた第三者端末から車両に、
該第三者端末の操作により、上記解錠コードを上記無線
通信によって送信するコード送信ステップとを備えるも
のである。

【００２２】この遠隔解錠方法では、第三者から車両の
所有者に車両開閉部の解錠許可を請う旨を予め連絡等す
ることで、この車両の所有者が、車両の開閉部の解錠を
要求していることを認識した場合において、上記車両所
有者が第三者による開閉部の解錠を許可するときには所
有者端末を操作することにより、この所有者端末から情
報センターに上記車両の開閉部の解錠許可を送信する
と、この解錠許可を受けた情報センターから第三者端末
に解錠コードが提供される。

【００２３】これにより、この解錠コードを受けた第三
者端末を第三者が操作することによって、この第三者端
末から車両に、上記解錠コードが無線通信により送信さ
れる。解錠コードを受信した車両は、その解錠コードに
基づいて開閉部を解錠することになる。

【００２４】一方、車両所有者が第三者による開閉部の
解錠を許可しないときには、所有者端末から情報センタ
ーに、上記車両の開閉部の解錠許可を送信しなければ、
情報センターから第三者端末に解錠コードが送信され
ず、よって、第三者端末により車両の開閉部が解錠され
ることはない。こうして、セキュリティを確保すること
が可能になる。

【００２５】このように、情報センターから第三者端末
に解錠コードを送信することで、この第三者端末が解錠
コードを有するようになる。これにより、第三者は、こ
の第三者端末を用いて任意のタイミングで開閉部を解錠
することができる。すなわち、車両の開閉部を解錠する
ときには、所有者端末において操作をする必要がない。
このため、車両所有者は煩わしさから開放され、この車
両所有者の利便性が向上すると共に、第三者も任意のタ
イミングで開閉部を解錠することができるようになり、
第三者の利便性も向上する。

【００２６】請求項２記載の発明においては、第三者端
末から、上記車両の開閉部の解錠要求をネットワークを
介して情報センターに送信する要求ステップを備えるよ
うにし、コード提供ステップは、上記要求ステップにお
ける解錠要求に応じて、許可ステップにおける解錠許可
を受けたことを条件に、解錠コードをネットワークを介
して上記第三者端末に提供するステップであるとしても
よい。

【００２７】こうすることで、所有者端末から情報セン
ターに、解除許可を送信することに加えて、第三者端末
から情報センターに解錠要求を送信することによって、
情報センターから第三者端末に解錠コードが送信される
ようになる。このため、情報センターにおいて、所有者
端末が解錠を許可した第三者と、この情報センターに解
錠を要求した第三者との照合を行うことが可能になる。
これにより、セキュリティ性をさらに向上させることが
できる。

【００２８】上記請求項１記載の発明においては、コー
ド送信ステップは、第三者端末からの解錠要求に関し
て、所定の規制条件が成立するか否かを判定する判定ス
テップと、該判定ステップにおける判定結果に応じて車
両への解錠コードの送信を規制する規制ステップとを有
するようにしてもよい。

【００２９】ここで、規制条件としては、例えば次の
（Ｉ）〜（III）の条件が考えられる。すなわち、
（Ｉ）の条件は、解錠要求をしたときの第三者端末と、
そのときの車両とが所定距離以上離れているという条件
である。つまり、第三者端末と、車両とが所定距離以上
離れているときは解錠コードの送信を規制するようにす
る。これは、第三者が車両の近傍にいないときにその車
両の開閉部を解錠してしまうと、セキュリティ性が低下
してしまうためである。

【００３０】（II）の条件は、第三者端末からの解錠要
求が、所有者端末からの解錠許可を情報センターが受信
してから所定時間以上経過してなされているという条件
である。つまり、所有者端末からの解錠許可を情報セン
ターが受信してから所定時間以上経過した後に第三者端
末からの解錠要求があったときには、解錠コードの送信
を規制するようにする。これは、第三者による開閉部の
解錠を、余りに長時間許可したのでは、セキュリティ性
が低下してしまうためである。

【００３１】（III）の条件は、第三者端末からの解錠
要求の回数が、所定回数以上であるという条件である。
つまり、第三者端末からの解錠要求が、所定回数以上あ
ったときには、解錠コードの送信を規制するようにす
る。これは、第三者による開閉部の解錠を余りに多数回
許可したのでは、セキュリティ性が低下してしまうため
である。

【００３２】このように、第三者端末からの解錠要求に
関して、所定の規制条件が成立するかを判定し、その判
定結果に応じて車両への解錠コードの送信を規制するこ
とにより、第三者が車両の開閉部の解錠を行う場合であ
っても、セキュリティを十分に確保することができる。

【００３３】一方、上記請求項２記載の発明において
は、コード送信ステップは、第三者端末の操作に関し
て、所定の規制条件が成立するか否かを判定する判定ス
テップと、該判定ステップにおける判定結果に応じて車
両への解錠コードの送信を規制する規制ステップとを有
するようにしてもよい。

【００３４】ここでの規制条件としては、例えば次の
（ｉ）〜（iv）の条件が考えられる。すなわち、（ｉ）
の条件は、開閉部を解錠するための操作をしたときの第
三者端末の位置と、そのときの車両とが所定距離以上離
れているという条件である。つまり、第三者端末と車両
とが所定距離以上離れているときは、解錠コードの送信
を規制するようにする。

【００３５】（ii）の条件は、第三者端末における操作
により開閉部を解錠した回数が、所定回数以以上である
という条件である。つまり、第三者端末における操作に
より開閉部を所定回数以上解錠したときには、解錠コー
ドの送信を規制するようにする。

【００３６】（iii）の条件は、第三者端末における開
閉部を解錠するための操作の回数が、所定回数以上であ
るという条件である。つまり、第三者端末における操作
を所定回数以上行ったときには、解錠コードの送信を規
制するようにする。ここで、上記（ii）の条件における
「開閉部を解錠した回数」と、この（iii）の条件にお
ける「操作の回数」とは必ずしも一致しない。つまり、
第三者端末において操作をすることにより解錠コードを
送信しても、車両においてその解錠コードを受信できな
かったときは開閉部は解錠されない。このため、解錠コ
ードの送信を規制する条件としては、上記(ii)及び（ii
i）の二つの条件が考えられる。

【００３７】（iv）の条件は、第三者端末における操作
により開閉部を最初に解錠してから所定時間が経過して
いるという条件である。つまり、第三者端末における操
作によって最初に開閉部を解錠してから所定時間が経過
するまでは、再度、上記開閉部を解錠することを認める
（解錠コードを送信する）一方、開閉部の最初の解錠か
ら所定時間が経過すれば、解錠コードの送信を規制する
ようにする。

【００３８】このように、第三者端末における操作に関
して、所定の規制条件が成立するかを判定し、その判定
結果に応じて車両への解錠コードの送信を規制すること
により、第三者が車両の開閉部の解錠を行う場合であっ
ても、セキュリティを十分に確保することができる。

【００３９】こうして、規制ステップにおいて解錠コー
ドの送信を規制するときには、第三者端末においてその
規制の理由を報知する報知ステップを備えるのが好まし
い。

【００４０】こうすることで、第三者は、第三者端末を
操作しても開閉部が解錠しない場合において、その開閉
部が解錠しない理由を認識することができるようにな
る。これにより、この第三者の利便性が向上する。

【００４１】尚、請求項１記載の発明のように情報セン
ターから車両に解錠コードが送信される場合においてそ
の解錠コードの送信が規制される場合には、この情報セ
ンターから第三者端末に規制の理由を送信するようにす
ればよい。

【００４２】また、判定ステップを、所定の規制条件が
成立するか否かを判定すると共に、該規制条件が成立す
る可能性を判定するステップとして、上記判定ステップ
における成立可能性についての判定結果に応じて第三者
端末においてその旨を警告する警告ステップを備えるよ
うにしてもよい。

【００４３】ここで、「規制条件が成立する可能性」と
は、請求項４記載の如く、規制条件が第三者端末からの
解錠要求に関する場合にあっては、次のようになる。

【００４４】規制条件が、第三者端末と車両との距離に
基づく条件（上記の（Ｉ）の条件）であるときには、上
記成立可能性は、第三者端末が車両から所定距離以上離
れてしまうまでの残りの距離を意味し、その距離が大き
いときは成立可能性が低く、その距離が小さいときは成
立可能性が高いことになる。

【００４５】規制条件が、情報センターが所有者端末か
らの解錠許可を受信してからの時間に基づく条件（上記
の（II）の条件）であるときには、上記成立可能性は、
所定時間となるまでの残り時間を意味し、その時間が長
いときは成立可能性が低く、その時間が短いときは成立
可能性が高いことになる。

【００４６】また、規制条件が、第三者端末からの解錠
要求の操作の回数に基づく条件（上記の（III）の条
件）であるときには、上記成立可能性は、上記解錠要求
の回数が所定回数となるまでの残り回数を意味し、その
回数が多いときは成立可能性が低く、その回数が少ない
ときは成立可能性が高いことになる。

【００４７】一方、請求項５記載の如く、規制条件が第
三者端末の操作に関する場合にあっては、次のようにな
る。

【００４８】規制条件が、第三者端末と車両との距離に
基づく条件（上記の（ｉ）の条件）であるときには、上
記成立可能性は、第三者端末が車両から所定距離以上離
れてしまうまでの残りの距離を意味し、その距離が大き
いときは成立可能性が低く、その距離が小さいときは成
立可能性が高いことになる。

【００４９】また、規制条件が、第三者端末の操作によ
る開閉部を解錠した回数に基づく条件（上記の（ii）の
条件）であるときには、上記成立可能性は、開閉部を解
錠した回数が所定回数に至るまでの残り回数を意味し、
その回数が多いときは成立可能性が低く、その回数が少
ないときは成立可能性が高いことになる。

【００５０】規制条件が、第三者端末における操作の回
数に基づく条件（上記の（iii）の条件）であるときに
は、上記成立可能性は、第三者端末における操作の回数
が所定回数に至るまでの残り回数を意味し、その回数が
多いときは成立可能性が低く、その回数が少ないときは
成立可能性が高いことになる。

【００５１】規制条件が、第三者端末における操作によ
り最初に開閉部を解錠してからの時間に基づく条件（上
記の（iv）の条件）であるときには、上記成立可能性
は、所定時間となるまでの残り時間を意味し、その時間
が長いときは成立可能性が低く、その時間が短いときは
成立可能性が高いことになる。

【００５２】そして、上記成立可能性が高いときには、
その旨を第三者端末において警告することによって、第
三者は、開閉部が解錠できなくなる虞があることを予め
認識することができる。その結果、この第三者の利便性
がより一層向上する。

【００５３】上記車両の開閉部が解錠されたときには、
所有者端末においてその解錠の旨を通知する解錠通知ス
テップを備えるのが好ましい。

【００５４】つまり、車両の所有者は、実際に車両の開
閉部が解錠される前に、予め解錠許可を行うため、いつ
第三者によって車両の開閉部が解錠されたかを知ること
ができない。そこで、上記所有者の安心感及びセキュリ
ティを確保すべく、車両の開閉部が解錠されたときに、
所有者端末においてその解錠の旨を通知することが好ま
しい。この通知は、例えば車両から情報センターを介し
て所有者端末に通知する、又は第三者端末から情報セン
ターを介して所有者端末に通知するようにすればよい。

【００５５】また、車両の開閉部が解錠された後、当該
開閉部が施錠されたときには、所有者端末においてその
施錠の旨を通知する施錠通知ステップを備えるのが好ま
しい。

【００５６】上記と同様に、車両の所有者は、いつ車両
の開閉部が施錠されたかを知ることができない。このた
め、車両の開閉部が施錠されたときには、所有者端末に
おいてその解錠の旨を通知することで、上記所有者の安
心感及びセキュリティを確保することができる。この通
知も、例えば車両から情報センターを介して所有者端末
に通知する、又は第三者端末から情報センターを介して
所有者端末に通知するようにすればよい。

【００５７】請求項１０記載の発明は、車両と、該車両
の所有者が有する所有者端末と、該車両の所有者とは異
なる第三者が有する第三者端末と、情報センターとがネ
ットワークを介して接続されて構成された遠隔解錠シス
テムを対象とする。

【００５８】そして、上記車両を、該車両に設けられた
開閉部を解錠するための解錠コードを、上記ネットワー
クを介して受信すると共に、該解錠コードに基づいてそ
の開閉部の解錠を行うように構成し、上記所有者端末
を、上記車両の開閉部の解錠許可を上記ネットワークを
介して上記情報センターに送信するように構成する。

【００５９】また、上記第三者端末を、上記車両の開閉
部の解錠要求を上記ネットワークを介して上記情報セン
ターに送信するように構成し、上記情報センターを、上
記第三者端末からの解錠要求を受信すると共に、該解錠
要求に応じて、上記所有者端末からの解錠許可を受信し
ていることを条件に、上記解錠コードを上記ネットワー
クを介して上記車両に送信するように構成することを特
定事項とするものである。これにより、請求項１記載の
発明と同様の作用効果が得られる。

【００６０】請求項１１記載の発明は、車両の所有者が
有する所有者端末と、該車両の所有者とは異なる第三者
が有する第三者端末と、情報センターとがネットワーク
を介して接続されると共に、上記第三者端末と上記車両
とが無線通信により接続されて構成された遠隔解錠シス
テムを対象とする。

【００６１】そして、上記車両を、該車両に設けられた
開閉部を解錠するための解錠コードを、上記無線通信に
より受信すると共に、該解錠コードに基づいてその開閉
部の解錠を行うように構成し、上記所有者端末を、上記
車両の開閉部の解錠許可を上記ネットワークを介して上
記情報センターに送信するように構成する。

【００６２】また、上記情報センターを、上記所有者端
末からの解錠許可を受信すると共に、該解錠許可に応じ
て上記解錠コードを上記ネットワークを介して上記第三
者端末に送信するように構成し、上記第三者端末を、上
記情報センターからの解錠コードを受信すると共に、該
受信した解錠コードを上記無線通信により上記車両に送
信するように構成することを特定事項とするものであ
る。これにより、上記請求項２記載の発明と同様の作用
効果が得られる。

【００６３】上記請求項１１記載の発明においては、第
三者端末を、車両の開閉部の解錠要求をネットワークを
介して情報センターに送信するように構成し、上記情報
センターを、上記第三者端末からの解錠要求を受信する
と共に、該解錠要求に応じて、上記所有者端末からの解
錠許可を受信したことを条件に、解錠コードを上記ネッ
トワークを介して上記第三者端末に送信するように構成
してもよい。これにより、上記請求項３記載の発明と同
様の作用効果が得られる。

【００６４】また、請求項１３記載の発明は、車両と、
該車両の所有者が有する所有者端末と、上記車両の所有
者とは異なる第三者が有する第三者端末とがネットワー
クを介して接続された情報処理装置を対象とする。

【００６５】そして、上記第三者端末からネットワーク
を介して送信された解錠要求を受信すると共に、該解錠
要求に応じて、上記所有者端末からネットワークを介し
て送信された解錠許可を受信していることを条件に、上
記車両に設けられた開閉部を解錠するための解錠コード
を、上記ネットワークを介して上記車両に送信するよう
に構成することを特定事項とするものである。

【００６６】請求項１４記載の発明は、車両の所有者が
有する所有者端末と、該車両の所有者とは異なる第三者
が有する第三者端末とがネットワークを介して接続され
た情報処理装置を対象とする。

【００６７】そして、上記所有者端末からネットワーク
を介して送信された解錠許可を受信すると共に、該解錠
許可に応じて、上記第三者端末から車両に無線通信によ
り送信されることで該車両に設けられた開閉部が解錠さ
れる解錠コードを、上記ネットワークを介して上記第三
者端末に送信するように構成することを特定事項とする
ものである。

【００６８】上記請求項１４記載の発明においては、第
三者端末からネットワークを介して送信された解錠要求
を受信すると共に、該解錠要求に応じて、所有者端末か
らの解錠許可を受信したことを条件に、解錠コードを上
記第三者端末に送信するように構成してもよい。

【００６９】請求項１６記載の発明は、車両と、該車両
の所有者が有する所有者端末と、上記車両の所有者とは
異なる第三者が有する第三者端末とがネットワークを介
して接続された情報処理装置を制御するための情報処理
プログラムを対象とする。

【００７０】そして、上記情報処理装置に、上記第三者
端末からネットワークを介して送信された解錠要求を受
信させると共に、該解錠要求に応じて、上記所有者端末
からネットワークを介して送信された解錠許可を受信し
ていることを条件に、上記車両に設けられた開閉部を解
錠するための解錠コードを上記ネットワークを介して上
記車両に送信させることを特定事項とするものである。

【００７１】請求項１７記載の発明は、車両の所有者が
有する所有者端末と、該車両の所有者とは異なる第三者
が有する第三者端末とがネットワークを介して接続され
た情報処理装置を制御するための情報処理プログラムを
対象とする。

【００７２】そして、上記情報処理装置に、上記所有者
端末からネットワークを介して送信された解錠許可を受
信させると共に、該解錠許可に応じて、上記第三者端末
から車両に無線通信により送信されることで該車両に設
けられた開閉部が解錠される解錠コードを、上記ネット
ワークを介して上記第三者端末に送信させることを特定
事項とするものである。

【００７３】上記請求項１７記載の発明においては、請
求項１８記載の如く、情報処理装置に、第三者端末から
ネットワークを介して送信された解錠要求を受信させる
と共に、該解錠要求に応じて、所有者端末からの解錠許
可を受信したことを条件に、解錠コードを上記第三者端
末に送信させるようにしてもよい。

【００７４】上記請求項１６〜請求項１８の情報処理プ
ログラムは、コンピュータが読み取り可能な記録媒体に
記録してもよい。

【００７５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明における遠
隔解錠方法、遠隔解錠システム、情報処理装置、及び情
報処理プログラムによれば、第三者端末からの解錠要求
があったときには、所有者端末からの解錠許可があった
ことを条件に車両の開閉部の解錠が可能になるため、セ
キュリティを確保することができる。

【００７６】一方、第三者が実際に開閉部を解錠すると
きには、所有者端末において何の操作もしなくても車両
の開閉部が解錠されるため、車両所有者及び第三者双方
の利便性を向上させることができる。

【００７７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基いて説明する。

【００７８】＜第１実施形態＞図１は、本発明の第１実
施形態に係る遠隔解錠システムＡを示し、このものは、
車両１に搭載された車載機１１と、この車両１の所有者
が有する所有者端末２１と、上記車両１の所有者以外の
第三者が有する第三者端末２２と、情報センター３とが
ネットワーク４を介して互いに接続されて構成されてい
る。尚、以下、所有者端末２１と第三者端末２２とを総
称してユーザー端末２ともいう。

【００７９】そして、この第１実施形態に係る遠隔解錠
システムＡは、車両１に設けられた開閉部（ドア、トラ
ンクリッド（バックドア）、又はボンネット）を解錠す
るための解錠コードを、上記情報センター３から車載機
１１に上記ネットワーク４を介して送信することによ
り、上記車両１の開閉部を遠隔により解錠するシステム
に構成されている。

【００８０】上記ネットワーク４は、例えば電話回線及
びインターネット回線等の双方向の通信が可能な通信回
線により構成されており、上記情報センター３は、有線
により上記ネットワーク４に接続されているのに対し、
車載機１１及びユーザー端末２はそれぞれ、無線により
上記ネットワーク４に接続されている。

【００８１】上記車載機１１は、図２に示すように、例
えばＧＰＳ（Global Positioning System）を利用して
現在位置を検出する現在位置検出センサ１２と、開閉部
を施錠状態及び解錠状態に切り替える施解錠アクチュエ
ータ１３と、上記開閉部が開き状態にあることを検出す
る開検出センサ１４と、開閉部が施錠状態にあることを
検出する施錠検出センサ１５とを備えている。また、上
記車載機１１は、制御プログラム等を記憶するＲＯＭ１
６と、各種のデータを記憶するＲＡＭ１７とを備えてい
る。さらに、上記車載機１１は、上記ネットワーク４に
おけるデータ通信を行うための通信装置１８と、上記ユ
ーザー端末２との間で近距離（例えば１０ｍ程度）の無
線データ通信を行うための近距離無線通信装置１９とを
備えている。これらの各機器１２〜１９は信号の授受可
能にＣＰＵ１１０に接続されており、このＣＰＵ１１０
により、これらの各機器１２〜１９の制御が行われるよ
うに構成されている。

【００８２】尚、この車載機１１はバッテリにより駆動
されるものであって、車両１が停車中（エンジンが停止
中）でも駆動するように構成されている。これにより、
後述するように、上記車載機１１は、車両１が停車中で
も情報センター３からの解錠コードを受信して開閉部の
解錠を行うことが可能されている。

【００８３】この車載機１１は開閉部の遠隔解錠を行う
ときの動作として、以下の動作を行うように構成されて
いる。すなわち、情報センター３からネットワーク４を
介して送信された解錠コードを通信装置１８によって受
信すると共に、この受信した解錠コードが正規のもので
あるか否かの判定を行うように構成されている。そし
て、正規の解錠コードであるときには、上記施解錠アク
チュエータ１３を駆動させて、開閉部の解錠を行うよう
に構成されている。一方、受信した解錠コードが正規の
ものでないときには、上記施解錠アクチュエータ１３の
駆動を禁止して開閉部の解錠を行わないように構成され
ている。こうして開閉部を解錠したときには、開閉部が
解錠された旨を通信装置１８によってネットワーク４を
介して情報センター３に通知するように構成されてい
る。

【００８４】また、上記開閉部を解錠したときには、こ
の開閉部は所有者又は第三者により開けられると共に、
その開けられた開閉部はその後、閉められることにな
る。上記車載機１１は、情報センター３からの解錠コー
ドに基づいて開閉部の解錠を行ったときには、その解錠
をした開閉部が一旦開けられ、その後に閉められたとき
に、そのことを開検出センサ１４によって検出してその
検出結果に応じて施解錠アクチュエータ１３を駆動させ
るように構成されている。開閉部を施錠するようにす
る。従って、所有者又は第三者が開いている開閉部を閉
めたときには、その開閉部は車載機１１によって自動的
に施錠されることになる。また、上記車載機１１は、上
記開閉部が施錠されたことを施錠検出センサ１５によっ
て検出し、その検出結果に基づいて、開閉部が施錠され
た旨を通信装置１８によりネットワーク４を介して情報
センター３に通知するように構成されている。

【００８５】上記ユーザー端末２（所有者端末２１及び
第三者端末２２）は、具体的には、携帯電話やＰＤＡ
（Personal Digital Assistance）等の情報端末機器で
ある。本実施形態ではユーザー端末２を携帯電話とする
が、ユーザー端末２は携帯電話に限らず、その他の機器
の場合でも、本発明を実施することは可能である。

【００８６】上記ユーザー端末２は、図３に示すよう
に、各種の情報を表示するディスプレイ２３と、スピー
カ２４及びマイク２５と、例えば各種の情報（データ）
を入力したり、後述する解錠要求プログラムを起動した
りするときに、このユーザー端末２の利用者が操作をす
る操作スイッチ２６とを備えている。

【００８７】また、上記ユーザー端末２は、制御プログ
ラム等を記憶するＲＯＭ２７と、各種のデータ等を記憶
するＲＡＭ２８と、上記ネットワーク４におけるデータ
通信を行うための通信装置２９と、上記車載機１１との
間で近距離の無線データ通信を行う近距離無線通信装置
２１０と、現在位置を検出するための現在位置検出セン
サ２１１とを備えている。これらの各機器２３〜２１１
は、信号の授受可能にＣＰＵ２１２に接続されており、
このＣＰＵ２１２により、これらの各機器２３〜２１１
の制御が行われるように構成されている。

【００８８】このユーザー端末２は、情報センター３が
提供するＨＴＭＬ文書によるページ（例えば後述する
「解錠要求用入力フォームのページ」や「解錠許可用入
力フォームのページ」等）を閲覧することが可能なブラ
ウザ機能と、上記情報センター３との間における、又は
所有者端末２１と第三者端末２２と間における電子メー
ルの送受信が可能な電子メール利用機能と、各種のプロ
グラム（後述する解錠要求プログラム）を実行可能なプ
ログラム実行機能とを有している。そして、車両１の開
閉部の遠隔解錠を行うときには、上記ユーザー端末２に
おける上記ブラウザ機能や電子メール利用機能、及びプ
ログラム実行機能を用いることで、情報センター３に対
して解錠の許可や解錠の要求を送信したり、情報センタ
ー３との間における、又は各ユーザー端末２１，２２間
における連絡や通知をしたりすることが可能にされてい
る。

【００８９】上記情報センター３は、図４に示すよう
に、情報処理装置５を備えており、この情報処理装置５
は、上記にネットワーク４におけるデータ通信を行うた
めの通信装置５２と、各種のプログラムを記憶するＲＯ
Ｍ５３と、各種のデータ等を記憶するＲＡＭ５４と、こ
れらの各機器５２〜５４が信号の授受可能に接続されか
つ、この各機器５２〜５４の制御を行うＣＰＵ５１とを
有している。

【００９０】このＣＰＵ５１には、データベース５５が
接続されており、このデータベース５５は、上記車両１
の所有者ＩＤと、車両１のＩＤと、この車両１の開閉部
を解錠するための解錠コードとが互いに対応づけられて
構成されている。

【００９１】これにより、この情報処理装置５は、詳し
くは後述するが、車両１の開閉部の遠隔解錠を行うとき
には、上記所有者端末２１又は第三者端末２２からネッ
トワーク４を介して送信された解錠要求を通信装置５２
によって受信すると共に、上記データベース５５を参照
して、上記受信した解錠要求に対応する車両１の車載機
１１に、解錠コードをネットワーク４を介して送信する
ように構成されている。

【００９２】この遠隔解錠システムＡにおいては、車両
１の所有者が、情報センター３を介してこの車両１の開
閉部を遠隔で解錠する場合と、上記車両１の所有者とは
異なる第三者が、情報センター３を介してこの車両１の
開閉部を遠隔で解錠する場合との２つの場合において、
車両１の開閉部を遠隔解除することが可能に構成されて
いる。

【００９３】−車両の所有者が開閉部の解錠を行う場合
の遠隔解錠方法−車両１の所有者が開閉部の解錠を行う
場合における遠隔解錠方法について説明する。このとき
は先ず、車両１の所有者が所有者端末２１を操作するこ
とにより、この所有者端末２１から情報センター３に車
両１の開閉部の解錠を要求する旨の解錠要求をネットワ
ーク４を介して送信する。この解錠要求は、上記情報セ
ンター３が提供する解錠要求用入力フォームのページ
（図示省略）において行うようにしてもよい。このペー
ジは、例えば所有者ＩＤ及びパスワード、並びに車両Ｉ
Ｄをそれぞれ入力するように構成して、このページに上
記情報を入力すれば、この情報が情報センター３に送信
されるように構成すればよい。

【００９４】上記所有者端末２１からの解錠要求を受信
した情報センター３（情報処理装置５）は、所有者ＩＤ
及びパスワードによってその所有者の認証を行い、本人
であることが確認できたときには、データベース５５を
参照してその車両ＩＤに対応する解錠コードを、ネット
ワーク４を介して車両１の車載機１１に送信する。

【００９５】上記解錠コードを受信した車載機１１は、
上述したように、施解錠アクチュエータ１３を作動させ
て車両１の開閉部を解錠する。こうして、車両１の所有
者が、その車両１の開閉部の解錠を遠隔で行うことがで
きるようになる。

【００９６】−第三者が開閉部の解錠を行う場合の遠隔
解錠方法−車両１の所有者とは異なる第三者が、この車
両１の開閉部の解錠を遠隔で行う場合における遠隔解錠
方法について説明する。

【００９７】ここで、第三者が車両１の開閉部の解除を
要求する場合を説明すると、例えば、運送業者からの荷
物を、駐車している車両１の車内（車室内又はトランク
ルーム内）に入れてもらう場合や、修理業者が車両１の
修理を出張して行う場合が考えられる。尚、第三者が車
両１の開閉部の解除を要求する場合としては、上記の２
つの場合に限らず、その他の場合であってもよい。

【００９８】ここでは、第三者としての運送業者が車両
１に荷物を届ける場合を例に、第三者による車両の開閉
部（この場合は、ドア又はトランクリッド）の遠隔解錠
方法について、図５に示す遷移図を参照しながら説明す
る。

【００９９】先ず、第三者が第三者端末２２を操作する
ことにより、この第三者端末２２から所有者端末２１に
開閉部の解錠を依頼する（ステップＳ１１）。この解錠
依頼は、第三者端末２２から所有者端末２１に例えば電
子メールを送信することで行えばよい。このときに第三
者を特定するデータも併せて送信する。具体的には、第
三者の氏名、電話番号（第三者端末２２を特定するユー
ザー端末ＩＤでもよい）、運送業者のＩＤ、荷物を運送
する車両のＩＤ等を送信すればよい。

【０１００】そして、上記第三者端末２２からの解錠依
頼を受けた所有者端末２１では（ステップＳ１２）、開
閉部の解錠を許可するときには、解錠許可の旨と受信し
た第三者を特定するデータとを、上記情報センター３に
送信する（ステップＳ１３）。この解錠許可は、上記情
報センター３が提供する解錠許可用入力フォームのペー
ジ（図示省略）において行うようにしてもよい。このペ
ージは、例えば所有者ＩＤ、パスワード、及び開閉部の
解錠を許可する車両のＩＤ、並びに上記第三者の氏名、
電話番号、運送業者のＩＤ、及び荷物を運送する車両の
ＩＤをそれぞれ入力するように構成して、このページで
入力した情報が、情報センター３に送信されるように構
成すればよい。このステップＳ１３が、所有者端末か
ら、車両１の開閉部の解錠許可をネットワーク４を介し
て情報センター３に送信する許可ステップに対応する。
尚、開閉部の解錠を許可しないときには、情報センター
３への解錠許可を送信せず、所有者端末２１から第三者
端末２２に、情報センター３を介して又は直接に解錠を
許可しない旨を通知するようにすればよい（例えば、電
子メールにより通知してもよい）。

【０１０１】上記所有者端末２１からの解錠許可を受信
した情報センター３は、この所有者端末２１から許可が
された旨と、解錠要求プログラム及び解錠許可パスワー
ド等の各種データとをネットワーク４を介して第三者端
末２２に送信する（ステップＳ１４）。第三者端末２２
は上記情報センター３から送信された解錠要求プログラ
ム等を受信する（ステップＳ１５）。

【０１０２】ここで、この解錠要求プログラムは、第三
者が実際に開閉部を解錠するときに実行するプログラム
である。この解錠要求プログラムは、具体的には、上記
第三者端末２２に、この第三者端末２２を情報センター
３にネットワーク４を介して接続する接続機能と、この
第三者端末２２から上記情報センター３に所定のデータ
を上記ネットワーク４を介して送信する送信機能とを実
行させるものである。尚、受信した解錠要求プログラム
は、第三者端末２２のＲＡＭ２８に一旦記憶されると共
に、この第三者端末２２において所定の操作を行うこと
により起動するように構成されている。

【０１０３】また、上記解錠許可パスワードは、車両１
の所有者が解錠を許可したときに発行されるものであ
り、車両１の開閉部の解錠を許可されている第三者であ
ることを、情報センター３において認証するために用い
られる。

【０１０４】そして、第三者は、実際に車両１の開閉部
を解錠したいときには、第三者端末２２の操作スイッチ
２６を操作することによりこの解錠要求プログラムを起
動させる。これにより、この第三者端末２２から情報セ
ンター３に、解錠許可パスワードを含む所定のデータが
ネットワーク４を介して送信される（ステップＳ１
６）。このステップＳ１６が、第三者端末２２から車両
１の開閉部の解錠要求をネットワーク４を介して情報セ
ンター３に送信する要求ステップに対応する。

【０１０５】この第三者端末２２からのデータを受信し
た情報センター３は、その解錠許可パスワードに基づい
て車両１の所有者から開閉部の解錠の許可を受けた第三
者であるかの認証を行うと共に、第三者端末２２からの
解錠要求に関して、規制条件が成立するか否かを判定す
る（ステップＳ１７）。

【０１０６】ここで、上記規制条件とは、この規制条件
が成立するときには車両１への解錠コードの送信を規制
する条件であって、具体的には、以下の３つの条件が設
定されている。 （I）解錠要求をしたときの第三者端末と、そのときの
車両とが所定距離以上離れているという条件 （II）第三者端末からの解錠要求が、情報センターが所
有者端末からの解錠許可を受信してから所定時間以上経
過してなされているという条件 （III）第三者端末からの解錠要求の回数が、所定回数
以上であるという条件 つまり、第三者端末２２と車両１とが所定距離以上離れ
ているときには、解錠コードの送信を禁止することによ
り車両１の開閉部の解錠を規制する。これは、第三者が
車両１の近傍にいないときにその車両１の開閉部を解錠
してしまうと、セキュリティが確保できなくなるためで
ある。

【０１０７】また、第三者端末２２からの解錠要求が、
情報センター３が所有者端末２１からの解錠許可を受信
してから所定時間以上経過してなされているときは、解
錠コードの送信を禁止することにより車両１の開閉部の
解錠を規制する。これは、余りに長時間、第三者による
開閉部の解錠を可能にしたのではセキュリティ性が低下
してしまうためである。

【０１０８】さらに、第三者端末２２からの解錠要求
が、所定回数よりも多くなされたときは、解錠コードの
送信を禁止して開閉部の解錠を規制する。これは、何度
も第三者による開閉部の解錠を許可したのではセキュリ
ティ性が低下してしまうためである。

【０１０９】尚、第三者からの解錠要求に基づく開閉部
の解錠は、一回だけに規制してもよいし、複数回可能に
してもよい。この開閉部の解錠を複数回可能にするの
は、第三者が、開閉部を解錠した後に、続けてもう一度
開閉部の解錠を行いたい場合（例えば運送業者である第
三者が、開閉部を解錠して荷物を車内に運び込んだもの
の、荷物の積み残しに気づいた場合等）も考えられるた
めである。このように開閉部の解錠を複数回可能にした
場合は、第三者は、車両１の所有者に対して再度、開閉
部の解錠の依頼を行わなくても（つまり、上記ステップ
Ｓ１１からの各ステップを行わなくても）、開閉部を解
錠することができるようになるため、第三者の利便性が
向上する。

【０１１０】ここで、第三者端末２２と車両１との間の
距離の検出は、車載機１１における現在位置検出センサ
１２の検出結果と、第三者端末２２における現在位置検
出センサ２１１の検出結果とに基づいて行えばよい。

【０１１１】具体的には、上記第三者端末２２の現在位
置のデータは、この第三者端末２２から情報センター３
に解錠要求プログラムによる解錠要求を行うときに（ス
テップＳ１６）、現在位置検出センサ２２の検出結果を
併せて送信するようにすればよい。

【０１１２】また、車両１の現在位置のデータについて
は、車載機１１から情報センター３に直接提供する方法
（第１の方法）と、所有者端末２１を介して情報センタ
ー３に提供する方法（第２の方法）とが考えられる。

【０１１３】第１の方法では、上記情報センター３から
車載機１１に対して、現在位置のデータの提供をネット
ワーク４を介して要求すると共に、上記車載機１１が、
その要求に応じて現在位置のデータを情報センター３に
ネットワーク４を介して送信するように構成すればよ
い。この場合、上記情報センター３が車載機１１に、現
在位置データの提供を要求するタイミングとしては、第
三者端末２２に解錠要求プログラムを提供する直前（ス
テップＳ１４）であってもよいし、第三者端末２２から
解錠要求プログラムによる解錠要求を受けたとき（ステ
ップＳ１７）であってもよい。

【０１１４】一方、第２の方法では、車両１の所有者が
この車両１を停車して施錠をしたときに、その車載機１
１と所有者端末２１との間の近距離無線通信によって、
この車載機１１から所有者端末２１にそのときの現在位
置データを送信するようにしかつ、所有者端末２１のＲ
ＡＭ２８にそのデータを記憶しておくようにすればよ
い。そして、この所有者端末２１から情報センター３
に、第三者端末２２からの解錠依頼に応じて解錠許可を
送信するときに（ステップＳ１３）、その記憶している
車両１の現在位置を上記情報センター３に送信をするよ
うに構成すればよい。

【０１１５】尚、情報センター３が第三者端末２２に解
錠要求プログラムを提供する前に、この情報センター３
が車両１の現在位置を取得している場合は、上記解錠要
求プログラムを第三者端末２２に送信するときに（ステ
ップＳ１４）、車両１の現在位置データも第三者端末２
２に送信するようにしてもよい。こうすれば、第三者
は、荷物の届け先である車両１の位置を的確に認識する
ことが可能になる。

【０１１６】そして、上記ステップＳ１７の判定におい
て、解錠要求をした第三者（第三者端末２２）が、車両
１の所有者から開閉部の解錠の許可を受けていると共
に、上記規制条件が成立しないときには、この情報セン
ター３から車載機１１に、ネットワーク４を介して解錠
コードを送信する（ステップＳ１１０）。

【０１１７】一方、その第三者が、車両１の所有者から
開閉部の解錠の許可を受けていない、又は規制条件が成
立してしまうときには、情報センター３から車載機１１
への解錠コードの送信を規制する。従って、ステップＳ
１７が、第三者端末からの解錠要求に関して、所定の規
制条件が成立するか否かを判定する判定ステップに対応
し、このステップＳ１１０が、情報センター３から車両
１に、解錠コードをネットワーク４を介して送信するコ
ード送信ステップに対応する。解錠コードを送信しない
場合が規制ステップに対応する。

【０１１８】上記ステップＳ１７において、解錠コード
を送信することを規制したときには、上記第三者端末２
２及び所有者端末２１のそれぞれにおいて、エラーの旨
（解錠コードの送信を規制する旨）の表示を行うように
する（ステップＳ１８，ステップＳ１９）。ここで、第
三者端末２２は情報センター３に接続した状態であるた
め、情報センター３から第三者端末２２にエラーである
旨のデータを送信し、そのデータを受信した第三者端末
２２において、その解錠要求プログラムにより、上記エ
ラーである旨をそのディスプレイ２３に表示するように
構成すればよい。一方、所有者端末２１は情報センター
３に接続した状態ではないため、例えば電子メールを情
報センター３から所有者端末２１に送信することによっ
てエラーの旨を通知するようにすればよい。

【０１１９】また、このエラー表示においては、開閉部
の解錠が規制された理由も表示されるようになってい
る。具体的には、車両１の所有者から開閉部の解錠の許
可を受けていないこと、又は、第三者端末２２と車両１
とが所定距離以上離れているときに解錠要求がなされた
こと（規制条件（I）が成立）、解錠要求が、所有者端
末２１からの解錠許可を受けてから所定時間以上経過し
てなされたこと（規制条件（II）が成立）、若しくは第
三者端末２２からの解錠要求の回数が所定回数以上であ
ること（規制条件（III）が成立）が、第三者端末２２
及び所有者端末２１に表示されるようになっている。

【０１２０】そして、上記情報センター３から上記車載
機１１に、ネットワーク４を介して解錠コードが送信さ
れたときには、上記車載機１１はこの解錠コードを受信
すると共に、受信した解錠コードが正規のものであるか
否かの判定を行う。正規の解錠コードであるときには、
上記施解錠アクチュエータ１３を駆動させて開閉部の解
錠を行う（ステップＳ１１０）。一方、受信した解錠コ
ードが正規のものでないときには、上記施解錠アクチュ
エータ１３の駆動を禁止して開閉部の解錠をする。

【０１２１】そして、車両１の開閉部が解錠されると、
車載機１１から情報センター３に、開閉部が解錠された
旨が通知される。この通知を受けた情報センター３は、
その旨を所有者端末２１に電子メールによる連絡をする
（ステップＳ１１１）。これにより、車両１の所有者
は、開閉部がいつ開けられたのかを知ることができるよ
うになる（ステップＳ１１２）。このステップＳ１１２
が、車両１の開閉部が解錠されたときに、所有者端末２
１においてその旨を通知する解錠通知ステップに対応す
る。

【０１２２】また、上記開閉部が解錠されると、第三者
である運送業者は開閉部（ドア又はトランクリッド）を
開けて車内に荷物を運び入れ、荷物の搬入が終了すれ
ば、その開閉部を閉めることになる。このとき、上記車
載機１１は、その開閉部が閉められたことを開検出セン
サ１４で検出し、その検出結果に基づいて施解錠アクチ
ュエータ１３を駆動させて開閉部を施錠する（ステップ
Ｓ１１３）。この開閉部が施錠されたことは施錠検出セ
ンサ１５で検出され、その検出結果に基づいて上記車載
機１１は、開閉部が施錠された旨を情報センター３に通
知する。この通知を受けた情報センター３は、その旨を
所有者端末２１に電子メールによって連絡をする（ステ
ップＳ１１４）。これにより、車両１の所有者は、開閉
部が施錠されたことを確認することができるようになる
（ステップＳ１１５）。このステップＳ１１５が、車両
１の開閉部が解錠された後、当該開閉部が施錠されたと
きに、所有者端末２１においてその施錠の旨を通知する
施錠通知ステップに対応する。また、この開閉部が施錠
された旨は、情報センター３から第三者端末２２にも電
子メールによって通知される（ステップＳ１１６）。こ
れにより、第三者も開閉部が施錠されたことを確認する
ことができるようになる。

【０１２３】このように、上記遠隔解錠システムＡにお
ける遠隔解錠方法では、第三者端末２２から情報センタ
ー３に、解錠要求プログラムによって車両１の開閉部の
解錠要求を送信する要求ステップがなされると（ステッ
プＳ１６）、この要求ステップにおいて送信される解錠
許可パスワードに基づいて、所有者端末２１から情報セ
ンター３に上記車両１の開閉部の解錠許可が送信されて
いるか否かが判定され、解錠許可が送信されているとき
には上記情報センター３から車両１の車載機１１に、解
錠コードがネットワーク４を介して送信される。こうし
て、上記車両１の開閉部が解錠される。

【０１２４】一方、第三者端末２２から情報センター３
に、車両１の開閉部の解錠要求が送信されたとしても、
所有者端末２１から情報センター３に開閉部の解錠許可
が送信されていないことが判明したときには、情報セン
ター３から車載機１１への解錠コードの送信が禁止され
る。従って、車両１の開閉部は解錠されない。

【０１２５】こうして、所有者端末２１からの解錠許可
があったことを条件に、第三者からの要求に基づく車両
１の開閉部の解錠が行われるため、第三者が車両１の開
閉部を解錠する場合でも、セキュリティを確保すること
ができる。

【０１２６】また、第三者端末２２から情報センター３
に解錠要求がされる前に、所有者端末２１から情報セン
ター３に予め解錠許可を送信しておくため、実際に第三
者端末２２から解錠要求がされたときには、所有者端末
２１において何の操作もしなくても所定の条件を満たせ
ば情報センター３から車両１に自動的に解錠コードが送
信される。このため、車両所有者は煩わしさから開放さ
れ、この車両所有者の利便性が向上する。

【０１２７】また、第三者にとっても、実際に車両１の
開閉部を解錠する前に車両１の所有者からの解錠許可を
予めとっていることで、この第三者は、任意のタイミン
グで開閉部の解錠を行うことができる。これにより、こ
の第三者の利便性も向上する。

【０１２８】また、所有者端末２１からの解錠許可があ
ったことだけでなく、所定の規制条件（上記の（I）〜
（III））が成立したときには、情報センター３から車
載機１１への解錠コードの送信が規制されるため、セキ
ュリティ性を大幅に向上させることができる。

【０１２９】また、こうして解錠コードの送信が禁止さ
れたときには、その開閉部の解錠が規制された理由が、
第三者端末２２及び所有者端末２１に表示されるため
（ステップＳ１８，１９）、第三者又は車両１の所有者
は、開閉部の解錠が規制された理由を認識することがで
き、この第三者及び所有者の利便性が向上する。

【０１３０】尚、上記第１実施形態では、規制条件が成
立するときには、情報センター３から車載機１１への解
錠コードの送信を規制する旨とその規制の理由とを、第
三者端末２２においてエラー表示として表示するように
構成されているが、規制条件が成立するときだけではな
く、規制条件が成立する可能性を、上記情報センター３
において判定し、その成立可能性についての判定結果に
応じて第三者端末２２においてその旨を警告するように
構成してもよい。

【０１３１】具体的には、解錠要求をしたときの第三者
端末２２とそのときの車両１との距離が規制条件が成立
することになる所定距離よりも短いものの、その距離と
所定距離との差が小さいため規制条件が成立してしまう
可能性が高いときには、上記の規制条件（Ｉ）が成立す
る虞がある旨（例えば、あと何ｍ車両１から離れると、
開閉部の解錠が規制されてしまう旨）を第三者端末２２
において表示するようにする。

【０１３２】また、情報センター３が所有者端末２１か
らの解錠許可を受信してから第三者端末２２からの解錠
要求がなされるまでの時間が、規制条件が成立すること
になる所定時間を経過はしていないものの、その時間が
所定時間に近づいているため規制条件が成立してしまう
可能性が高いときには、上記の規制条件（II）が成立す
る虞がある旨（例えば、あと何分経過すれば、開閉部の
解錠が規制されてしまう旨）を第三者端末２２において
表示するようにする。

【０１３３】さらに、第三者端末２２からの解錠要求の
回数が、規制条件が成立することになる所定回数よりも
少ないものの、その回数と所定回数との差が小さいため
規制条件が成立してしまう可能性が高いときには、上記
の規制条件（III）が成立する虞がある旨（例えば、あ
と何回操作をすれば、開閉部の解錠が規制されてしまう
旨）を第三者端末２２において表示するようにする。

【０１３４】このように、規制条件が成立する成立可能
性に応じた警告を第三者端末２２において行うようにす
ると、この第三者は、開閉部の解錠が規制される前に、
予め解錠が規制される虞があることを認識することがで
きるようになる。これにより、第三者の利便性の向上が
図られる。

【０１３５】また、上記実施形態においては、車両１の
開閉部が解錠されると、車載機１１から情報センター３
にその旨が通知される（ステップＳ１１１）と共に、こ
の開けられた開閉部が閉められかつ施錠されると、車載
機１１から情報センター３にその旨が通知される（ステ
ップＳ１１４）ように構成されているが、例えば、車載
機１１から情報センター３に、開閉部が解錠された旨が
通知された後、所定時間が経過してもその開閉部が施錠
された旨の通知が車載機１１から情報センター３になさ
れないときには、この情報センター３から車載機１１
に、上記開閉部を施錠するための施錠コードを送信する
ように構成してもよい。こうすることで、車両１の開閉
部を強制的に施錠させることができるため、セキュリテ
ィ性の向上を図ることができる。

【０１３６】−変形例− 上記第１実施形態では、第三者端末２２から所有者端末
２１に解錠依頼を直接送信するように構成されているが
（ステップＳ１１，ステップＳ１２）、第三者端末２２
からの解錠依頼を、情報センター３を介して所有者端末
２１に送信するように構成してもよい。

【０１３７】すなわち、図６に示すように、先ず、第三
者が第三者端末２２を操作することにより、この第三者
端末２２から所有者端末２１に解錠依頼を行う（ステッ
プＳ２１）。これと共に、この第三者端末２２から情報
センター３に、第三者を特定するデータを送信すること
により、所有者への解錠依頼を改めて行う（ステップＳ
２３）。この情報センター３への解錠依頼は、上記情報
センター３が提供する解錠依頼用入力フォームのページ
（図示省略）において行うようにしてもよい。このペー
ジは、例えば上記第三者の氏名、電話番号、運送業者の
ＩＤ、荷物を運送する車両のＩＤ、並びに車両１の所有
者の氏名等をそれぞれ入力するように構成して、このペ
ージで入力した情報が情報センター３に送信されるよう
に構成してもよい。

【０１３８】この解錠依頼を受けた情報センター３は、
第三者端末２２から依頼がされた旨と、上記解錠依頼用
入力フォームのページのＵＲＬ等の各種データとを所有
者端末２１に送信する（ステップＳ２４）。これによ
り、所有者端末２１では、第三者端末２２から直接に依
頼がされると共に、情報センター３を介して依頼がされ
るため第三者の特定を容易に行うことができる。これに
より、セキュリティ性を向上させることができる。

【０１３９】上記情報センター３からの解錠依頼を受信
した所有者端末２１では、上記受信したＵＲＬにより指
定された解錠依頼用入力フォームのページを開いて、第
三者の確認をする。尚、このページには、上記第三者端
末２２により入力された第三者の氏名、電話番号、運送
業者のＩＤ、荷物を運送する車両のＩＤが、既に入力さ
れている。そして、車両１の開閉部の解錠を許可すると
きには、上記ページにおいて、所有者ＩＤ、パスワー
ド、開閉部の解錠を許可する車両１のＩＤ等を追加入力
して、これらのデータを情報センター３に送信する（ス
テップＳ２５）。一方、開閉部の解錠を許可しないとき
には、情報センター３への解錠許可の送信を行わない。

【０１４０】尚、上記ステップＳ２６〜ステップＳ２１
８は、上記第１実施形態におけるステップＳ１４〜ステ
ップＳ１１６と同様であるため（図５参照）、その説明
は省略する。

【０１４１】＜第２実施形態＞図７は、第２実施形態に
係る遠隔解錠システムＢの構成を示しており、このもの
では、車載機１１１がネットワーク４に接続されていな
い点が、上記第１実施形態とは異なる。

【０１４２】つまり、図８に示すように、上記車載機１
１１は、ネットワーク４におけるデータ通信を行う通信
装置を備えておらず、ユーザー端末２との間で近距離の
無線データ通信を行う近距離無線通信装置１９のみを備
えている。上記車載機１１１のその他の構成は、上記第
１実施形態のものと同様であるため、同一部材には同一
符号を付してその詳細な説明は省略する。また、上記遠
隔解錠システムＢにおけるユーザー端末２、情報センタ
ー３、ネットワーク４及び情報処理装置５の構成は上記
第１実施形態と同様であるため、同一部材には同一符号
を付してその詳細な説明は省略する（図３及び図４参
照）。

【０１４３】このように、この遠隔解錠システムＢにお
いては、車載機１１１がネットワーク４に接続されてい
ないため、上記第１実施形態のように情報センター３か
ら車載機１１１にネットワーク４を介して解錠コードを
送信することができない。このため、この遠隔解錠シス
テムＢにおいては、ユーザー端末２（所有者端末２１又
は第三者端末２２）からの車両１の開閉部の解錠要求を
受けた情報センター３は、このユーザー端末２に、解錠
実行プログラムと解錠コードとを、ネットワーク４を介
して送信するように構成されている。

【０１４４】つまり、上記情報センター３に設置された
情報処理装置５は、上記所有者端末２１又は第三者端末
２２からネットワーク４を介して送信された解錠要求を
通信装置５２によって受信すると共に、データベース５
５を参照することにより、開閉部を解錠するための解錠
コードと解錠実行プログラムとを、上記所有者端末２１
又は第三者端末２２に対しネットワーク４を介して送信
するように構成されている。

【０１４５】一方、上記解錠コード及び解錠実行プログ
ラムを受信したユーザー端末２は、その解錠コード及び
解錠実行プログラムを、一旦ＲＡＭ２８に記憶するよう
にする。ここで、上記解錠実行プログラムについて説明
すると、この解錠実行プログラムは、車両所有者又は第
三者が実際に開閉部を解錠するときに実行するプログラ
ムであり、このユーザー端末２において所定の操作を行
うことにより起動するように構成されている。上記解錠
実行プログラムは、上記ユーザー端末２に、このユーザ
ー端末２から車載機１１に、解錠コードを近距離無線通
信によって送信する送信機能を実行させるように構成さ
れている。つまり、この解錠実行プログラムと、解錠コ
ードとを受信したユーザー端末２は、いわゆるキーレス
エントリーシステムにおける送信機と同様の機能を有す
るものとなる。

【０１４６】尚、上記解錠実行プログラムを予めユーザ
ー端末２が有するようにしてもよい。この場合は、上記
情報センター３からユーザー端末２には解錠コードのみ
を送信するように構成すればよい。

【０１４７】上記車載機１１は、情報センター３からネ
ットワーク４を介して送信された解錠コードを通信装置
１８によって受信することに代えて、ユーザー端末２か
ら近距離無線通信により送信された解錠コードを近距離
無線通信装置１９によって受信する点を除けば、上記第
１実施形態における車載機１１と同様の動作を行うた
め、その詳細な説明は省略する。

【０１４８】−車両の所有者が開閉部の解錠を行う場合
の遠隔解錠方法− 次に、車両１の所有者が開閉部の解錠を遠隔で行う場合
における遠隔解錠方法について説明する。このときは先
ず、車両１の所有者が所有者端末２１を操作することに
より、この所有者端末２１から情報センター３に車両１
の開閉部の解錠を要求する旨の解錠要求をネットワーク
４を介して送信する。この解錠要求は、所有者ＩＤ及び
パスワード、並びに車両ＩＤをそれぞれ入力するように
構成された解錠要求用入力フォームのページ（図示省
略）において行うようにしてもよい。

【０１４９】上記所有者端末２１からの解錠要求を受信
した情報センター３（情報処理装置５）は、所有者ＩＤ
及びパスワードによってその所有者の認証を行い、本人
であることが確認できたときには、データベース５５を
参照してその車両ＩＤに対応する解錠コードと解錠実行
プログラムとを、ネットワーク４を介して所有者端末２
１に送信する。

【０１５０】上記解錠コードを受信した所有者端末２１
は、上述したように、上記解錠コードと解錠実行プログ
ラムをＲＡＭ２８に記憶しておき、車両１の開閉部を解
錠するときに、上記所有者端末２１において所定の操作
をすることで上記解錠実行プログラムを起動させる。上
記解錠実行プログラムを実行すると、この所有者端末２
１から車載機１１１に、解錠コードが近距離無線通信に
よって送信される。

【０１５１】上記解錠コードを受信した車載機１１１
は、上述したように、施解錠アクチュエータ１３を作動
させて車両１の開閉部を解錠する。こうして、車両１の
所有者が、その車両１の開閉部の解錠を遠隔で行うこと
ができるようになる。

【０１５２】−第三者が開閉部の解錠を行う場合の遠隔
解錠方法− 車両１の所有者とは異なる第三者が、この車両１の開閉
部の解錠を遠隔で行う場合における遠隔解錠方法につい
て、第三者としての運送業者が荷物を車両１に届ける場
合を例に、図９に示す遷移図を参照しながら説明する。

【０１５３】ステップＳ３１〜ステップＳ３３は上記第
１実施形態におけるステップＳ１１〜ステップＳ１３
（図５参照）と同様であるため、その詳細な説明は省略
する。従って、ステップＳ３３が、所有者端末２１か
ら、車両１の開閉部の解錠許可をネットワーク４を介し
て情報センター３に送信する許可ステップに対応する。

【０１５４】上記所有者端末２１からの解錠許可を受け
た情報センター３は、この所有者端末２１から許可がさ
れた旨と、解錠コード及び解錠実行プログラム等の各種
データとをネットワーク４を介して第三者端末２２に送
信する（ステップＳ３４）。このステップＳ３４が、情
報センター３から第三者端末２２に、解錠コードをネッ
トワーク４を介して提供するコード提供ステップに対応
する。

【０１５５】上記第三者端末２２は上記情報センター３
から送信された解錠実行プログラム等を受信し（ステッ
プＳ３５）、この解錠実行プログラム等をＲＡＭ２８に
記憶しておく。

【０１５６】第三者は、車両１の開閉部を解錠をすると
きには、第三者端末２２において所定の操作を行うこと
で、上記解錠実行プログラムを起動させる。このとき、
この解錠実行プログラムによって、この第三者端末２２
では、第三者端末２２の操作（解錠実行プログラムの実
行）に関して、所定の規制条件が成立するか否かを判定
する。規制条件が成立しないときには解錠コードを近距
離無線通信によって車載機１１１に送信する（ステップ
Ｓ３６）一方、上記規制条件が成立するときには、車載
機１１１への解錠コードの送信を規制する。この所定の
規制条件が成立するか否かを判定が、判定ステップに対
応すると共に、ステップＳ３６が、第三者端末２２から
車両１に、該第三者端末２２の操作により、解錠コード
を無線通信によって送信するコード送信ステップに対応
する。また、解錠コードの送信が規制される場合が規制
ステップに対応する。

【０１５７】ここで、上記規制条件は、以下の４つの条
件が設定されている。 （i）開閉部を解錠するための操作をしたときの第三者
端末２２と、そのときの車両１とが所定距離以上離れて
いるという条件 （ii）第三者端末２２における操作により開閉部を解錠
した回数が、所定回数以上であるという条件 （iii）第三者端末２２において行った開閉部を解錠す
るための操作の回数が、所定回数以上であるという条件 （iv）第三者端末２２における操作によって最初に開閉
部を解錠してから所定時間経過しているという条件 上記（i）の規制条件は、第１実施形態における（I）の
規制条件に対応するものであり、第三者端末２２と車両
１とが所定距離以上離れているときには、解錠コードの
送信を禁止することにより車両１の開閉部の解錠を規制
する。尚、車両１の現在位置は、車載機１１１から所有
者端末２１を介して情報センター３に提供し、この情報
センター３から第三者端末２２に提供するようにすれば
よい（上述した第２の方法）。

【０１５８】また、上記（ii）の規制条件は、第１実施
形態における（III）の規制条件に対応するものであ
り、第三者端末２２における操作により車両１の開閉部
を解錠した回数が、所定回数よりも多くなされたとき
は、解錠コードの送信を禁止して開閉部の解錠を規制す
る。

【０１５９】さらに、上記（iii）の規制条件は、上記
（ii）の規制条件に類似したものであるが、（ii）の規
制条件における「開閉部を解錠した回数」と、（iii）
の条件における「操作の回数」とは必ずしも一致しない
ために設けられた条件である。つまり、第三者端末２２
において操作をすることにより解錠コードを送信して
も、例えば通信不良等によって車載機１１がその解錠コ
ードを受信できなかったとき等は開閉部は解錠されな
い。このため、解錠コードの送信を規制する条件として
は、「開閉部を解錠した回数」に基づく条件と、「操作
の回数」に基づく条件との二つの条件が考えられる。
尚、上記（ii）の規制条件と、（iii）の規制条件と
は、いずれか一方のみを設定してもよい。

【０１６０】加えて、（iv）の規制条件は、第三者端末
２２における操作によって最初に開閉部を解錠してから
所定時間以内であれば解錠コードの送信を行う一方、こ
の所定時間が経過すれば解錠コードの送信を規制する。
これは、余りに長時間、第三者による開閉部の解錠を可
能にしたのではセキュリティ性が低下してしまうためで
ある。

【０１６１】上記規制条件が成立するため、第三者端末
２２から車載機１１１への解錠コードの送信が規制され
たときには、上記解錠実行プログラムは、上記第三者端
末２２に、ディスプレイ２３においてエラーの旨の表示
を行う表示機能と、所有者端末２１に対してエラーの旨
の電子メールを送信する送信機能とを実行させる。尚、
上記のエラー表示においては、解錠コードの送信が規制
された理由も表示されるようになっている（報知ステッ
プ）。具体的には、第三者端末２２と車両１とが所定距
離以上離れているときに第三者端末２２の操作がなされ
たこと（規制条件（i）が成立）、開閉部の解錠回数が
所定回数以上であること（規制条件（ii）が成立）、第
三者端末２２における操作回数が所定回数以上であるこ
と（規制条件（iii）が成立）、又は最初に開閉部を解
錠してから所定時間経過していること（規制条件（iv）
が成立）が、第三者端末２２及び所有者端末２１におけ
るディスプレイ２３に表示されるようになる。

【０１６２】一方、上記の規制条件が成立することな
く、第三者端末２２から車載機１１１に解錠コードが送
信されたときには、上記車載機１１１は、上記第三者端
末２２からの解錠コードの正誤を判別して、正規の解錠
コードである場合には開閉部の解錠を行う（ステップＳ
３７）。このとき、上記第三者端末２２から情報センタ
ー３には、開閉部を解錠した旨の通知がなされ、この通
知を受けた情報センター３は所有者端末２１に、電子メ
ールによる連絡をする（ステップＳ３８，ステップＳ３
９）。

【０１６３】そして、上記開閉部が解錠されると、第三
者である運送業者は開閉部（ドア又はトランクリッド）
を開けて車内に荷物を運び入れ、荷物の搬入が終了すれ
ばその開閉部を閉める。このとき、上記車載機１１１
は、その開閉部が閉められたことを開検出センサ１４で
検出し、その検出結果に基づいて施解錠アクチュエータ
１３を駆動させて開閉部を施錠する（ステップＳ３１
０）。この開閉部が施錠されたことは施錠検出センサ１
５で検出され、その検出結果に基づいて上記車載機１１
１は、近距離無線通信によって開閉部が施錠された旨を
第三者端末２２に通知する。これにより、第三者は開閉
部が施錠されたことを確認することができるようにな
る。また、上記通知を受けた第三者端末２２は、その旨
を情報センター３に通知する（ステップＳ３１１）。そ
して、通知を受けた情報センター３は、その旨を所有者
端末２１に電子メールによって連絡をする（ステップＳ
３１２）。これにより、車両１の所有者は、開閉部が施
錠されたことを確認することができるようになる（ステ
ップＳ３１３）。

【０１６４】こうして、この遠隔解錠システムＢにおけ
る遠隔解錠方法では、車両所有者が第三者による開閉部
の解錠を許可するときには所有者端末２１を操作するこ
とにより、この所有者端末２１から情報センター３に車
両１の開閉部の解錠許可を送信すると、この解錠許可を
受けた情報センター３から第三者端末２２に、解錠コー
ドが提供される。一方、第三者による開閉部の解錠を許
可しないときには所有者端末２１から情報センター３に
解錠許可を送信しなければ、第三者端末２２に解錠コー
ドは送信されない。こうして、セキュリティを確保する
ことが可能になる。

【０１６５】また、第三者に対して開閉部の解錠が許可
されたときには、第三者端末２２が解錠コード及び解錠
実行プログラムを有するようになるため、上記第三者
は、この第三者端末２２を用いて任意のタイミングで上
記解錠実行プログラムを実行して、開閉部の解錠をする
ことができるようになる。このため、開閉部を解錠する
ときには所有者端末２１において操作をする必要がな
く、車両所有者は煩わしさから開放され、この車両所有
者の利便性が向上する。これと共に、第三者も任意のタ
イミングで開閉部を解錠することができるようになるた
め、この第三者の利便性も向上する。

【０１６６】また、第三者端末２２に解錠コードを送信
しても、この第三者端末２２おける操作に関して、所定
の規制条件（上記の（i）〜（iv））が成立するときに
は、第三者端末２２から車載機１１への解錠コードの送
信が規制されるため、セキュリティ性を大幅に向上させ
ることができる。

【０１６７】こうして解錠コードの送信が禁止されたと
きには、その開閉部の解錠が規制された理由が第三者端
末２２及び所有者端末２１に表示されるため、第三者
は、開閉部の解錠が規制された理由を認識することがで
き、この第三者の利便性が向上する。

【０１６８】尚、上記第２実施形態においても、第三者
端末２２における操作に関して、規制条件が成立すると
きだけではなく、規制条件が成立する可能性を判定し、
その成立可能性についての判定結果に応じて第三者端末
２２においてその旨を警告するように構成してもよい。

【０１６９】具体的には、上記の規制条件（i）が成立
する虞がある旨（例えば、あと何ｍ車両１から離れる
と、開閉部の解錠が規制されてしまう旨）、上記の規制
条件（ii）が成立する虞がある旨（例えば、あと何回解
錠をすれば、開閉部の解錠が規制されてしまう旨）、上
記の規制条件（iii）が成立する虞がある旨（例えば、
あと何回操作をすれば、開閉部の解錠が規制されてしま
う旨）、及び上記の規制条件（iv）が成立する虞がある
旨（例えば、あと何分経過すれば、開閉部の解錠が規制
されてしまう旨）を第三者端末２２において表示するよ
うにしてもよい。こうすると、第三者は、開閉部の解錠
が規制される前に、予め解錠が規制される虞があること
を認識することができる。これにより、第三者の利便性
の向上が図られる。

【０１７０】−第１変形例− 上記第２実施形態では、第三者端末２２から所有者端末
２１に解錠依頼を直接送信するように構成しているが
（ステップＳ３１，ステップＳ３２）、第三者端末２２
からの解錠依頼を、情報センター３を介して所有者端末
２１に送信するように構成してもよい。

【０１７１】すなわち、図１０に示すように、先ず、第
三者が第三者端末２２を操作することにより、この第三
者端末２２から所有者端末２１に解錠依頼を行う（ステ
ップＳ４１，ステップＳ４２）。これと共に、この第三
者端末２２から情報センター３に第三者を特定するデー
タを送信することにより、所有者への解錠依頼を改めて
行う（ステップＳ４３）。この情報センター３への解錠
依頼は、第三者の氏名、電話番号、運送業者のＩＤ、荷
物を運送する車両のＩＤ、並びに車両１の所有者の氏名
等をそれぞれ入力するように構成された解錠依頼用入力
フォームのページ（図示省略）において行うようにして
もよい。このステップＳ４３が、第三者端末２２から、
車両１の開閉部の解錠要求をネットワーク４を介して情
報センター３に送信する要求ステップに対応する。

【０１７２】そして、この解錠依頼を受けた情報センタ
ー３は、第三者端末２２から依頼がされた旨と、上記解
錠依頼用入力フォームのページのＵＲＬ等の各種データ
とを所有者端末２１に送信する（ステップＳ４４）。こ
れにより、所有者端末２１では、第三者端末２２から直
接に依頼がされると共に情報センター３を介して依頼が
されるため、第三者の特定を容易に行うことができる。
その結果、セキュリティ性を向上させることができる。

【０１７３】上記情報センター３からの解錠依頼を受信
した所有者端末２１では、上記受信したＵＲＬにより指
定された解錠依頼用入力フォームのページを開いて、第
三者の確認をする。そして、車両１の開閉部の解錠を許
可するときには、上記ページにおいて、所有者ＩＤ、パ
スワード、開閉部の解錠を許可する車両１のＩＤ等を追
加入力して、これらのデータを情報センター３に送信す
る（ステップＳ４５）。このステップＳ４５が、所有者
端末２１から、解錠許可をネットワーク４を介して情報
センター３に送信する許可ステップに対応する。一方、
開閉部の解錠を許可しないときには、情報センター３へ
の解錠許可の送信を行わない。

【０１７４】上記所有者端末２１からの解錠許可を受け
た情報センター３は、この所有者端末２１から許可がさ
れた旨と、解錠コード及び解錠実行プログラム等の各種
データとをネットワーク４を介して第三者端末２２に送
信する（ステップＳ４６）。このステップＳ４６が、要
求ステップにおける解錠要求に応じて、許可ステップに
おける解錠許可を受けたことを条件に、情報センター３
から第三者端末２２に、解錠コードをネットワーク４を
介して提供するコード提供ステップに対応する。

【０１７５】尚、上記ステップＳ４７〜ステップＳ４１
５は、上記第２実施形態におけるステップＳ３５〜ステ
ップＳ３１３と同様であるため（図９参照）、その説明
は省略する。

【０１７６】−第２変形例− 上記第２実施形態では、第三者が、解錠実行プログラム
を起動させて車両１の開閉部を解錠をするときに、この
解錠実行プログラムにより、所定の規制条件が成立する
か否かを判定し、規制条件が成立しないときには解錠コ
ードを近距離無線通信によって車載機１１１に送信する
一方（ステップＳ３６）。規制条件が成立するときに
は、車載機１１１への解錠コードの送信を規制するよう
に構成している。

【０１７７】これとは異なり、第三者端末２２からは常
に解錠コードを送信するように構成する一方、上記解錠
コードを受信した車載機１１１において、上記第三者端
末２２の操作に関して、所定の規制条件が成立するか否
かを判定すると共に、その判定結果に応じて上記車両の
開閉部の解錠を規制するように構成してもよい。ここで
の規制条件としては、上記の（ii），（iv）の条件を設
定することができる。

【０１７８】こうしたときも、規制条件が成立するとき
には開閉部の解錠が規制されるため、セキュリティ性を
大幅に向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態に係る遠隔解錠システムの構成を
示すブロック図である。

【図２】第１実施形態における車載機の構成を示すブロ
ック図である。

【図３】所有者端末及び第三者端末の構成を示すブロッ
ク図である。

【図４】情報センターの構成を示すブロック図である。

【図５】第１実施形態の遠隔解錠方法に係る遷移図であ
る。

【図６】第１実施形態の変形例の遠隔解錠方法に係る遷
移図である。

【図７】第２実施形態に係る遠隔解錠システムの構成を
示すブロック図である。

【図８】第２実施形態における車載機の構成を示すブロ
ック図である。

【図９】第２実施形態の遠隔解錠方法に係る遷移図であ
る。

【図１０】第２実施形態の変形例の遠隔解錠方法に係る
遷移図である。

【符号の説明】

１ 車両 １１，１１１ 車載機 ２１ 所有者端末 ２２ 第三者端末 ３ 情報センター ４ ネットワーク ５ 情報処理装置 Ａ，Ｂ 遠隔解錠システム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０８Ｂ 13/24 Ｇ０８Ｂ 13/24 25/00 ５１０ 25/00 ５１０Ｋ 25/01 25/01 Ａ Ｈ０４Ｍ 1/00 Ｈ０４Ｍ 1/00 Ｖ 1/725 1/725 Ｈ０４Ｑ 9/00 ３０１ Ｈ０４Ｑ 9/00 ３０１Ｂ Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB08 BB47 BB49 BB59 CC12 CC26 CC27 CC28 DD01 DD06 EE03 FF24 FF36 GG06 GG08 GG13 HH01 JJ03 KK03 LL01 LL05 LL14 TT03 UU01 VV01 5C084 AA04 AA09 AA10 BB01 BB31 DD07 EE06 FF02 GG17 5C087 AA03 AA05 AA09 AA10 AA24 AA25 BB18 BB46 BB74 DD05 DD08 DD14 EE06 EE08 EE14 GG12 GG19 GG32 GG70 5K027 AA11 BB01 CC08 HH26 5K048 AA15 BA42 BA52 CA08 DB01 DC01 EA11 EB02 FC01 HA01 HA02 HA05 HA07 HA13 HA23

Claims (18)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両と、該車両の所有者が有する所有者
   端末と、上記車両の所有者とは異なる第三者が有する第
   三者端末と、情報センターとがネットワークを介して接
   続され、上記車両に設けられた開閉部を解錠するための
   解錠コードを、上記ネットワークを介して受信した上記
   車両が、該解錠コードに基づいてその開閉部の解錠を行
   う遠隔解錠方法であって、 上記所有者端末から、上記車両の開閉部の解錠許可を上
   記ネットワークを介して上記情報センターに送信する許
   可ステップと、 上記第三者端末から、上記車両の開閉部の解錠要求を上
   記ネットワークを介して上記情報センターに送信する要
   求ステップと、 上記要求ステップにおける解錠要求に応じて、上記許可
   ステップにおける解錠許可を受けていることを条件に、
   上記情報センターから車両に、上記解錠コードを上記ネ
   ットワークを介して送信するコード送信ステップとを備
   えることを特徴とする遠隔解錠方法。
2. 【請求項２】 車両の所有者が有する所有者端末と、該
   車両の所有者とは異なる第三者が有する第三者端末と、
   情報センターとがネットワークを介して接続されると共
   に、上記第三者端末と上記車両とが無線通信により接続
   され、上記車両に設けられた開閉部を解錠するための解
   錠コードを、上記無線通信により受信した上記車両が、
   該解錠コードに基づいてその開閉部の解錠を行う遠隔解
   錠方法であって、 上記所有者端末から、上記車両の開閉部の解錠許可を上
   記ネットワークを介して上記情報センターに送信する許
   可ステップと、 上記許可ステップにおける解錠許可に応じて、上記情報
   センターから第三者端末に、上記解錠コードを上記ネッ
   トワークを介して提供するコード提供ステップと、 上記コード提供ステップにおける解錠コードを受けた第
   三者端末から車両に、該第三者端末の操作により、上記
   解錠コードを上記無線通信によって送信するコード送信
   ステップとを備えることを特徴とする遠隔解錠方法。
3. 【請求項３】 請求項２において、 第三者端末から、上記車両の開閉部の解錠要求をネット
   ワークを介して情報センターに送信する要求ステップを
   備え、 コード提供ステップは、上記要求ステップにおける解錠
   要求に応じて、許可ステップにおける解錠許可を受けた
   ことを条件に、解錠コードをネットワークを介して上記
   第三者端末に提供するステップであることを特徴とする
   遠隔解錠方法。
4. 【請求項４】 請求項１において、 コード送信ステップは、第三者端末からの解錠要求に関
   して、所定の規制条件が成立するか否かを判定する判定
   ステップと、該判定ステップにおける判定結果に応じて
   車両への解錠コードの送信を規制する規制ステップとを
   有することを特徴とする遠隔解錠方法。
5. 【請求項５】 請求項２において、 コード送信ステップは、第三者端末の操作に関して、所
   定の規制条件が成立するか否かを判定する判定ステップ
   と、該判定ステップにおける判定結果に応じて車両への
   解錠コードの送信を規制する規制ステップとを有するこ
   とを特徴とする遠隔解錠方法。
6. 【請求項６】 請求項４又は請求項５において、 規制ステップにおいて解錠コードの送信を規制するとき
   に、第三者端末においてその規制の理由を報知する報知
   ステップを備えることを特徴とする遠隔解錠方法。
7. 【請求項７】 請求項４又は請求項５において、 判定ステップは、所定の規制条件が成立するか否かを判
   定すると共に、該規制条件が成立する可能性を判定する
   ステップであり、 上記判定ステップにおける成立可能性についての判定結
   果に応じて第三者端末においてその旨を警告する警告ス
   テップを備えることを特徴とする遠隔解錠方法。
8. 【請求項８】 請求項１又は請求項２において、 車両の開閉部が解錠されたときに、所有者端末において
   その旨を通知する解錠通知ステップを備えることを特徴
   とする遠隔解錠方法。
9. 【請求項９】 請求項１又は請求項２において、 車両の開閉部が解錠された後、当該開閉部が施錠された
   ときに、所有者端末においてその施錠の旨を通知する施
   錠通知ステップを備えることを特徴とする遠隔解錠方
   法。
10. 【請求項１０】 車両と、該車両の所有者が有する所有
    者端末と、該車両の所有者とは異なる第三者が有する第
    三者端末と、情報センターとがネットワークを介して接
    続されて構成された遠隔解錠システムであって、 上記車両は、該車両に設けられた開閉部を解錠するため
    の解錠コードを、上記ネットワークを介して受信すると
    共に、該解錠コードに基づいてその開閉部の解錠を行う
    ように構成され、 上記所有者端末は、上記車両の開閉部の解錠許可を上記
    ネットワークを介して上記情報センターに送信するよう
    に構成され、 上記第三者端末は、上記車両の開閉部の解錠要求を上記
    ネットワークを介して上記情報センターに送信するよう
    に構成され、 上記情報センターは、上記第三者端末からの解錠要求を
    受信すると共に、該解錠要求に応じて、上記所有者端末
    からの解錠許可を受信していることを条件に、上記解錠
    コードを上記ネットワークを介して上記車両に送信する
    ように構成されていることを特徴とする遠隔解錠システ
    ム。
11. 【請求項１１】 車両の所有者が有する所有者端末と、
    該車両の所有者とは異なる第三者が有する第三者端末
    と、情報センターとがネットワークを介して接続される
    と共に、上記第三者端末と上記車両とが無線通信により
    接続されて構成された遠隔解錠システムであって、 上記車両は、該車両に設けられた開閉部を解錠するため
    の解錠コードを、上記無線通信により受信すると共に、
    該解錠コードに基づいてその開閉部の解錠を行うように
    構成され、 上記所有者端末は、上記車両の開閉部の解錠許可を上記
    ネットワークを介して上記情報センターに送信するよう
    に構成され、 上記情報センターは、上記所有者端末からの解錠許可を
    受信すると共に、該解錠許可に応じて上記解錠コードを
    上記ネットワークを介して上記第三者端末に送信するよ
    うに構成され、 上記第三者端末は、上記情報センターからの解錠コード
    を受信すると共に、該受信した解錠コードを上記無線通
    信により上記車両に送信するように構成されていること
    を特徴とする遠隔解錠システム。
12. 【請求項１２】 請求項１１において、 第三者端末は、車両の開閉部の解錠要求をネットワーク
    を介して情報センターに送信するように構成され、 上記情報センターは、上記第三者端末からの解錠要求を
    受信すると共に、該解錠要求に応じて、上記所有者端末
    からの解錠許可を受信したことを条件に、解錠コードを
    上記ネットワークを介して上記第三者端末に送信するよ
    うに構成されていることを特徴とする遠隔解錠システ
    ム。
13. 【請求項１３】 車両と、該車両の所有者が有する所有
    者端末と、上記車両の所有者とは異なる第三者が有する
    第三者端末とがネットワークを介して接続された情報処
    理装置であって、 上記第三者端末からネットワークを介して送信された解
    錠要求を受信すると共に、該解錠要求に応じて、上記所
    有者端末からネットワークを介して送信された解錠許可
    を受信していることを条件に、上記車両に設けられた開
    閉部を解錠するための解錠コードを、上記ネットワーク
    を介して上記車両に送信するように構成されていること
    を特徴とする情報処理装置。
14. 【請求項１４】 車両の所有者が有する所有者端末と、
    該車両の所有者とは異なる第三者が有する第三者端末と
    がネットワークを介して接続された情報処理装置であっ
    て、 上記所有者端末からネットワークを介して送信された解
    錠許可を受信すると共に、該解錠許可に応じて、上記第
    三者端末から車両に無線通信により送信されることで該
    車両に設けられた開閉部が解錠される解錠コードを、上
    記ネットワークを介して上記第三者端末に送信するよう
    に構成されていることを特徴とする情報処理装置。
15. 【請求項１５】 請求項１４において、 第三者端末からネットワークを介して送信された解錠要
    求を受信すると共に、該解錠要求に応じて、所有者端末
    からの解錠許可を受信したことを条件に、解錠コードを
    上記第三者端末に送信するように構成されていることを
    特徴とする情報処理装置。
16. 【請求項１６】 車両と、該車両の所有者が有する所有
    者端末と、上記車両の所有者とは異なる第三者が有する
    第三者端末とがネットワークを介して接続された情報処
    理装置を制御するための情報処理プログラムであって、 上記情報処理装置に、 上記第三者端末からネットワークを介して送信された解
    錠要求を受信させると共に、該解錠要求に応じて、上記
    所有者端末からネットワークを介して送信された解錠許
    可を受信していることを条件に、上記車両に設けられた
    開閉部を解錠するための解錠コードを上記ネットワーク
    を介して上記車両に送信させることを特徴とする情報処
    理プログラム。
17. 【請求項１７】 車両の所有者が有する所有者端末と、
    該車両の所有者とは異なる第三者が有する第三者端末と
    がネットワークを介して接続された情報処理装置を制御
    するための情報処理プログラムであって、 上記情報処理装置に、 上記所有者端末からネットワークを介して送信された解
    錠許可を受信させると共に、該解錠許可に応じて、上記
    第三者端末から車両に無線通信により送信されることで
    該車両に設けられた開閉部が解錠される解錠コードを、
    上記ネットワークを介して上記第三者端末に送信させる
    ことを特徴とする情報処理プログラム。
18. 【請求項１８】 請求項１７において、 情報処理装置に、 第三者端末からネットワークを介して送信された解錠要
    求を受信させると共に、該解錠要求に応じて、所有者端
    末からの解錠許可を受信したことを条件に、解錠コード
    を上記第三者端末に送信させることを特徴とする情報処
    理プログラム。