JP2003041542A - リーフブロワ - Google Patents
リーフブロワInfo
- Publication number
- JP2003041542A JP2003041542A JP2002130512A JP2002130512A JP2003041542A JP 2003041542 A JP2003041542 A JP 2003041542A JP 2002130512 A JP2002130512 A JP 2002130512A JP 2002130512 A JP2002130512 A JP 2002130512A JP 2003041542 A JP2003041542 A JP 2003041542A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan
- leaf blower
- operator
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01G—HORTICULTURE; CULTIVATION OF VEGETABLES, FLOWERS, RICE, FRUIT, VINES, HOPS OR SEAWEED; FORESTRY; WATERING
- A01G20/00—Cultivation of turf, lawn or the like; Apparatus or methods therefor
- A01G20/40—Apparatus for cleaning the lawn or grass surface
- A01G20/43—Apparatus for cleaning the lawn or grass surface for sweeping, collecting or disintegrating lawn debris
- A01G20/47—Vacuum or blower devices
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
- Combines (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 オペレータにかかる荷重が軽く且つ使用中の
ノイズが小さくなるような構成のリーフブロワを提供す
ることにある。 【解決手段】 オペレータの背中に保持されるリーフブ
ロワであって、少なくとも一つの内燃機関（１４）とフ
ァンとを具備する。ファンにはファンの側方に配置され
た空気入口（１３）が設けられ、この空気入口はオペレ
ータの背中から離れる方向を向いている。空気入口（１
３）への空気流が内燃機関（１４）を通り、これにより
内燃機関（１４）が冷却される。
ノイズが小さくなるような構成のリーフブロワを提供す
ることにある。 【解決手段】 オペレータの背中に保持されるリーフブ
ロワであって、少なくとも一つの内燃機関（１４）とフ
ァンとを具備する。ファンにはファンの側方に配置され
た空気入口（１３）が設けられ、この空気入口はオペレ
ータの背中から離れる方向を向いている。空気入口（１
３）への空気流が内燃機関（１４）を通り、これにより
内燃機関（１４）が冷却される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】内燃機関を動力としたリーフ
ブロワ（落ち葉吹き付け器）がますます様々な種類の作
業で用いられている。リーフブロワは従来のほうきに取
って替わっており、その使用地域は拡大している。リー
フブロワは例えば駐車場、舗道、芝地および歩道の様な
広い領域を清掃するための作業時間を短くする効果的な
器具である。
ブロワ（落ち葉吹き付け器）がますます様々な種類の作
業で用いられている。リーフブロワは従来のほうきに取
って替わっており、その使用地域は拡大している。リー
フブロワは例えば駐車場、舗道、芝地および歩道の様な
広い領域を清掃するための作業時間を短くする効果的な
器具である。
【０００２】
【従来の技術】リーフブロワは広い領域を簡単に清掃す
ることを可能にする。従来の道具でこのような領域を清
掃する場合、駐車場に車が駐車されていると必然的に清
掃されていない領域ができてしまう。同じ領域をリーフ
ブロワで清掃する場合、駐車された車の下のゴミを吹き
飛ばすことができ、これにより清掃効率がよくなり、作
業時間が短くなり、且つ清掃結果が改善される。
ることを可能にする。従来の道具でこのような領域を清
掃する場合、駐車場に車が駐車されていると必然的に清
掃されていない領域ができてしまう。同じ領域をリーフ
ブロワで清掃する場合、駐車された車の下のゴミを吹き
飛ばすことができ、これにより清掃効率がよくなり、作
業時間が短くなり、且つ清掃結果が改善される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】リーフブロワは効果的
な器具であり且つオペレータが広い領域を清掃すること
を補助するけれども、オペレータは長時間背中にリーフ
ブロワを保持して作業を行う。今日、市場で入手可能な
リーフブロワは大きくて重く、さらに器具の重心がオペ
レータの背中から遠く離れた位置に位置する。このた
め、リーフブロワがオペレータの背中に保持されると、
リーフブロワはオペレータに大きな負荷を加える。ま
た、この種の器具は様々なノイズを発生するため、オペ
レータや器具の近くにいる他の人を疲れさせてしまう。
な器具であり且つオペレータが広い領域を清掃すること
を補助するけれども、オペレータは長時間背中にリーフ
ブロワを保持して作業を行う。今日、市場で入手可能な
リーフブロワは大きくて重く、さらに器具の重心がオペ
レータの背中から遠く離れた位置に位置する。このた
め、リーフブロワがオペレータの背中に保持されると、
リーフブロワはオペレータに大きな負荷を加える。ま
た、この種の器具は様々なノイズを発生するため、オペ
レータや器具の近くにいる他の人を疲れさせてしまう。
【０００４】リーフブロワはファンホイールを備えた少
なくとも一つのファンと、内燃機関と、リーフブロワを
適切に作動させるのに必要な一組の他の部分とを具備す
る。例えばドイツ特許第１９７１８３６０Ａ１号に記載
されたように今日市場で入手可能なオペレータの背中に
保持されるように構成されたリーフブロワは、ファンや
ファンホイールがオペレータの背中に近接して配置され
且つ例えばパイプやフレームで形成された支持フレーム
に繋止されるように形成されている。また、支持フレー
ムにはリーフブロワを保持するためのストラップが繋止
される。ファンへの空気はファンに対してオペレータの
背中を向いた側に配置された入口に吸引される。このた
め、十分な空気を入口に到達させるためにはオペレータ
の背中とファンの入口との間に約５〜１０センチメート
ルの隙間がなければならない。内燃機関は、ファンホイ
ールに対してオペレータの背中から離れる方を向いた側
においてファンホイール駆動軸上に配置される。このよ
うに構成されたリーフブロワの重心はオペレータの背中
から離れている。器具の重心とオペレータの背中との間
の距離は、オペレータにかかる荷重と器具を扱う容易さ
に関係するため、非常に重要である。オペレータにかか
る荷重を最小限にするためにはできるだけこの距離を短
くするべきである。
なくとも一つのファンと、内燃機関と、リーフブロワを
適切に作動させるのに必要な一組の他の部分とを具備す
る。例えばドイツ特許第１９７１８３６０Ａ１号に記載
されたように今日市場で入手可能なオペレータの背中に
保持されるように構成されたリーフブロワは、ファンや
ファンホイールがオペレータの背中に近接して配置され
且つ例えばパイプやフレームで形成された支持フレーム
に繋止されるように形成されている。また、支持フレー
ムにはリーフブロワを保持するためのストラップが繋止
される。ファンへの空気はファンに対してオペレータの
背中を向いた側に配置された入口に吸引される。このた
め、十分な空気を入口に到達させるためにはオペレータ
の背中とファンの入口との間に約５〜１０センチメート
ルの隙間がなければならない。内燃機関は、ファンホイ
ールに対してオペレータの背中から離れる方を向いた側
においてファンホイール駆動軸上に配置される。このよ
うに構成されたリーフブロワの重心はオペレータの背中
から離れている。器具の重心とオペレータの背中との間
の距離は、オペレータにかかる荷重と器具を扱う容易さ
に関係するため、非常に重要である。オペレータにかか
る荷重を最小限にするためにはできるだけこの距離を短
くするべきである。
【０００５】今日市場で入手可能なリーフブロワの内燃
機関を冷却するために様々な異なった解決方法が用いら
れている。例えば、内燃機関を冷却するためにファンか
らの大量の空気を内燃機関に導くシステムによって内燃
機関が冷却される。この解決方法には、器具が目的とす
る作業に使用される空気の量が減少してしまうという欠
点がある。
機関を冷却するために様々な異なった解決方法が用いら
れている。例えば、内燃機関を冷却するためにファンか
らの大量の空気を内燃機関に導くシステムによって内燃
機関が冷却される。この解決方法には、器具が目的とす
る作業に使用される空気の量が減少してしまうという欠
点がある。
【０００６】別の解決方法では、内燃機関を冷却するた
めに周囲の空気を利用する。しかしながら、この解決方
法では、カバーを付けると内燃機関の冷却効果が低くな
ってしまうためノイズを発生する部品を覆うことができ
ない。
めに周囲の空気を利用する。しかしながら、この解決方
法では、カバーを付けると内燃機関の冷却効果が低くな
ってしまうためノイズを発生する部品を覆うことができ
ない。
【０００７】第三の解決方法では、冷却が必要な様々な
構成要素に空気を導くための別のファンまたは装置が内
燃機関に設けられる。この解決方法では、器具が複雑且
つ高価になってしまうばかりか、器具に付加的な重さが
加わってしまう。
構成要素に空気を導くための別のファンまたは装置が内
燃機関に設けられる。この解決方法では、器具が複雑且
つ高価になってしまうばかりか、器具に付加的な重さが
加わってしまう。
【０００８】リーフブロワ内の構成要素を冷却するため
の上述した全ての解決方法では、器具が重く且つより高
価なものになってしまうか、または器具からのノイズを
減少させる幾つかの種類の遮音材を器具に設けることが
できなくなってしまう。
の上述した全ての解決方法では、器具が重く且つより高
価なものになってしまうか、または器具からのノイズを
減少させる幾つかの種類の遮音材を器具に設けることが
できなくなってしまう。
【０００９】したがって、器具のオペレータにかかる荷
重が軽減され、且つ器具の使用中に器具から周囲に広が
ってしまうノイズが小さくなるようにリーフブロワの構
成を改良すべきである。
重が軽減され、且つ器具の使用中に器具から周囲に広が
ってしまうノイズが小さくなるようにリーフブロワの構
成を改良すべきである。
【００１０】本発明では上述した問題の新しい解決方法
を提示する。新しい解決方法は従来の欠点を減少させ
る。
を提示する。新しい解決方法は従来の欠点を減少させ
る。
【００１１】
【課題を解決するための手段】特許請求の範囲に定義さ
れたリーフブロワは新しい構成でファンと、ファン出口
通路と、内燃機関とを有する。ファンは従来のリーフブ
ロワと同様にオペレータの背中に近接して配置される
が、ファン入口はオペレータの背中から離れる方を向い
ている。これにより、ファン入口とオペレータの背中と
の間に必要であった隙間をなくすことができ、さらにフ
ァンの位置がオペレータの背中のより近くに移ってお
り、よって重心の位置がオペレータの背中のより近くに
移っている。
れたリーフブロワは新しい構成でファンと、ファン出口
通路と、内燃機関とを有する。ファンは従来のリーフブ
ロワと同様にオペレータの背中に近接して配置される
が、ファン入口はオペレータの背中から離れる方を向い
ている。これにより、ファン入口とオペレータの背中と
の間に必要であった隙間をなくすことができ、さらにフ
ァンの位置がオペレータの背中のより近くに移ってお
り、よって重心の位置がオペレータの背中のより近くに
移っている。
【００１２】また、重心の位置をさらにオペレータの背
中の方へ移動させ且つ器具のサイズを小さくするため
に、様々な幾つかの構成要素が設計し直される。
中の方へ移動させ且つ器具のサイズを小さくするため
に、様々な幾つかの構成要素が設計し直される。
【００１３】ファンの位置はできるだけオペレータの背
中の近くに移され、これによりファンホイールの外周部
に配置されたファン出口通路の位置がオペレータの背中
に対して後方へと移る。この変更により、ファンの効果
を低下させることなくファン出口通路の直径が短くされ
ることによって占有空間が小さくされ、且つファン出口
通路によってその内側に従来の構成よりも大きい空間が
形成される。この空間により、ファン出口通路の内側の
空間に内燃機関の少なくとも一部が位置するように内燃
機関を配置することができるようになる。内燃機関をこ
の位置に配置することで、内燃機関とオペレータとの間
の距離が短くなる。さらに、ファン出口通路の内側の空
間は内燃機関とは別の構成要素に使用されることもで
き、これにより内燃機関とは別の構成要素がオペレータ
の背中の近くに配置されることになる。上述したファン
ホイール、ファン出口通路および内燃機関の位置の改良
により、リーフブロワの効果が低減されてしまうことな
くリーフブロワのサイズが小さくされる。さらに、この
新しい構成によりリーフブロワの重心の位置がオペレー
タの背中に近接するように移動され、これによりオペレ
ータの作業状態が改善される。
中の近くに移され、これによりファンホイールの外周部
に配置されたファン出口通路の位置がオペレータの背中
に対して後方へと移る。この変更により、ファンの効果
を低下させることなくファン出口通路の直径が短くされ
ることによって占有空間が小さくされ、且つファン出口
通路によってその内側に従来の構成よりも大きい空間が
形成される。この空間により、ファン出口通路の内側の
空間に内燃機関の少なくとも一部が位置するように内燃
機関を配置することができるようになる。内燃機関をこ
の位置に配置することで、内燃機関とオペレータとの間
の距離が短くなる。さらに、ファン出口通路の内側の空
間は内燃機関とは別の構成要素に使用されることもで
き、これにより内燃機関とは別の構成要素がオペレータ
の背中の近くに配置されることになる。上述したファン
ホイール、ファン出口通路および内燃機関の位置の改良
により、リーフブロワの効果が低減されてしまうことな
くリーフブロワのサイズが小さくされる。さらに、この
新しい構成によりリーフブロワの重心の位置がオペレー
タの背中に近接するように移動され、これによりオペレ
ータの作業状態が改善される。
【００１４】内燃機関は、オペレータの背中を向いてい
ないファンホイールの側においてファンホイールを駆動
する駆動軸上に配置される。このことは内燃機関がファ
ンへ流入する空気流の中央に位置することを意味する。
内燃機関を通過する空気流は、好ましくは冷却がより良
好に行われるように如何なるカバーもなしで構成された
内燃機関を冷却する。また、ファンへ流入する空気流上
に配置された別の構成要素も空気によって冷却される。
なお、装置のレイアウトを構成するときに、冷却の必要
な構成要素は空気流が最も強い所に配置される。こうい
った構成要素の冷却は、ファン出口通路から流出する空
気を内燃機関や他の構成要素の冷却に使用していないた
め有利である。重量および占有空間を小さくしたこの構
成において様々な構成要素のうち別個の冷却装置を必要
とするものは一つもない。
ないファンホイールの側においてファンホイールを駆動
する駆動軸上に配置される。このことは内燃機関がファ
ンへ流入する空気流の中央に位置することを意味する。
内燃機関を通過する空気流は、好ましくは冷却がより良
好に行われるように如何なるカバーもなしで構成された
内燃機関を冷却する。また、ファンへ流入する空気流上
に配置された別の構成要素も空気によって冷却される。
なお、装置のレイアウトを構成するときに、冷却の必要
な構成要素は空気流が最も強い所に配置される。こうい
った構成要素の冷却は、ファン出口通路から流出する空
気を内燃機関や他の構成要素の冷却に使用していないた
め有利である。重量および占有空間を小さくしたこの構
成において様々な構成要素のうち別個の冷却装置を必要
とするものは一つもない。
【００１５】このレイアウトおよび構成の別の利点は、
リーフブロワに装置の全ての別個の構成要素を覆う保護
・遮音用ケーシングが設けられることにある。ケーシン
グは器具から広がるノイズを低減し、器具が長期に亘っ
て稼働するようにケーシング内の様々な構成要素を保護
する。このケーシングはケーシングが少数の開口部しか
必要としないためケーシング内の様々な構成要素からノ
イズを低減させるのに効果的である。また、ケーシング
は、ファン入口へ流入する空気がケーシング内に流れ込
むように少なくとも一つの空気用の開口を必要とし、さ
らにファンから流出する空気がケーシングから出ていく
ようにファン出口通路に取付けられるパイプ用の開口を
必要とする。
リーフブロワに装置の全ての別個の構成要素を覆う保護
・遮音用ケーシングが設けられることにある。ケーシン
グは器具から広がるノイズを低減し、器具が長期に亘っ
て稼働するようにケーシング内の様々な構成要素を保護
する。このケーシングはケーシングが少数の開口部しか
必要としないためケーシング内の様々な構成要素からノ
イズを低減させるのに効果的である。また、ケーシング
は、ファン入口へ流入する空気がケーシング内に流れ込
むように少なくとも一つの空気用の開口を必要とし、さ
らにファンから流出する空気がケーシングから出ていく
ようにファン出口通路に取付けられるパイプ用の開口を
必要とする。
【００１６】内燃機関から流出する排気ガスは好ましく
はファンから流出する空気用パイプを介してまたはケー
シングの別の開口を介してケーシングから放出される。
また、ケーシングには、ケーシング内の高温の構成要素
によって加熱された空気がケーシングから放出されるよ
うにケーシングの頂部に開口が設けられてもよい。この
場合、被加熱空気は上昇気流によってケーシング内を上
方へ昇り、ケーシング頂部にある開口を介してケーシン
グから放出される。
はファンから流出する空気用パイプを介してまたはケー
シングの別の開口を介してケーシングから放出される。
また、ケーシングには、ケーシング内の高温の構成要素
によって加熱された空気がケーシングから放出されるよ
うにケーシングの頂部に開口が設けられてもよい。この
場合、被加熱空気は上昇気流によってケーシング内を上
方へ昇り、ケーシング頂部にある開口を介してケーシン
グから放出される。
【００１７】ケーシング内に吸引される空気はケーシン
グ内で加熱された内燃機関を冷却する。最も冷却が必要
な構成要素はケーシング内の空気入口に近接して配置さ
れる。また、ファンはファンホイール駆動軸がオペレー
タの背中と垂直になるように配置される。
グ内で加熱された内燃機関を冷却する。最も冷却が必要
な構成要素はケーシング内の空気入口に近接して配置さ
れる。また、ファンはファンホイール駆動軸がオペレー
タの背中と垂直になるように配置される。
【００１８】ケーシングは、オペレータの作業状態を大
きく改善し、またケーシング内の構成要素を効果的に保
護することで使用中または搬送中にリーフブロワに対す
る損傷を低減させる。本発明の一つの実施形態を添付の
図面に示す。
きく改善し、またケーシング内の構成要素を効果的に保
護することで使用中または搬送中にリーフブロワに対す
る損傷を低減させる。本発明の一つの実施形態を添付の
図面に示す。
【００１９】
【発明の実施の形態】図１にリーフブロワを示す。ファ
ンは、ファンホイール１０と、ファンハブ１１と、ファ
ン出口通路１２とを有する。ファンホイール１０はファ
ンホイール１０の平坦な側がオペレータの背中と平行に
なるように配置される。ファン出口通路１２はリング状
をなして延びており、ファンホイール１０の周囲に配置
される。ファンホイール１０の位置は、リング状をなし
て延びるファン出口通路の内側に空間を作り且つファン
の効率を下げることなくリング状をなして延びるファン
出口通路１２の直径を短くするために、できるだけオペ
レータの背中に近接するように移動せしめられる。ファ
ンはファンホイール１０に対してオペレータの背中から
離れる方を向いた側に配置された空気入口１３を有し、
これによりファンホイール１０とオペレータの背中との
間にファンへの空気の通過が必要なくなるためファンホ
イール１０とリング状をなして延びるファン出口通路１
２とはオペレータの背中に近接して配置される。リング
状をなして延びるファン出口通路１２の内側に作られた
空間には、リーフブロワの全体サイズを最小限にするよ
うに少なくとも一つの内燃機関１４とそれとは別の冷却
に必要な構成要素とが配置される。内燃機関１４と別の
構成要素とはリング状をなして延びるファン出口通路１
２に取付けられた支持フレーム１５に固定される。支持
フレーム１５は消音器１６のような様々な構成要素を堅
固に取付けることを可能にする。リング状をなして延び
るファン出口通路１２と器具を保持するための装置のよ
うな多くの異なった部品とが器具全体用の支持フレーム
に取付けられる。このフレームは多くの異なった形態で
形成される。
ンは、ファンホイール１０と、ファンハブ１１と、ファ
ン出口通路１２とを有する。ファンホイール１０はファ
ンホイール１０の平坦な側がオペレータの背中と平行に
なるように配置される。ファン出口通路１２はリング状
をなして延びており、ファンホイール１０の周囲に配置
される。ファンホイール１０の位置は、リング状をなし
て延びるファン出口通路の内側に空間を作り且つファン
の効率を下げることなくリング状をなして延びるファン
出口通路１２の直径を短くするために、できるだけオペ
レータの背中に近接するように移動せしめられる。ファ
ンはファンホイール１０に対してオペレータの背中から
離れる方を向いた側に配置された空気入口１３を有し、
これによりファンホイール１０とオペレータの背中との
間にファンへの空気の通過が必要なくなるためファンホ
イール１０とリング状をなして延びるファン出口通路１
２とはオペレータの背中に近接して配置される。リング
状をなして延びるファン出口通路１２の内側に作られた
空間には、リーフブロワの全体サイズを最小限にするよ
うに少なくとも一つの内燃機関１４とそれとは別の冷却
に必要な構成要素とが配置される。内燃機関１４と別の
構成要素とはリング状をなして延びるファン出口通路１
２に取付けられた支持フレーム１５に固定される。支持
フレーム１５は消音器１６のような様々な構成要素を堅
固に取付けることを可能にする。リング状をなして延び
るファン出口通路１２と器具を保持するための装置のよ
うな多くの異なった部品とが器具全体用の支持フレーム
に取付けられる。このフレームは多くの異なった形態で
形成される。
【００２０】図１および図２において隠れてしまってい
た構成要素を示すために、図３にIII−IIIから見たリー
フブロワの断面図を示す。この図では、新しいファンホ
イール１０と、空気入口１３と、駆動軸１７上に配置さ
れた内燃機関１４とを視認することができる。なお、駆
動軸１７は内燃機関１４とファンホイール１０とを連結
する。
た構成要素を示すために、図３にIII−IIIから見たリー
フブロワの断面図を示す。この図では、新しいファンホ
イール１０と、空気入口１３と、駆動軸１７上に配置さ
れた内燃機関１４とを視認することができる。なお、駆
動軸１７は内燃機関１４とファンホイール１０とを連結
する。
【００２１】図４には、リーフブロワの別の実施形態を
示す。このリーフブロワにはケーシング２０が設けら
れ、このケーシング２０は二つの部分、すなわちオペレ
ータの背中に向かって配置される底部半体２４とリッド
２５とを具備する。ケーシング２０は排気ガス用の出口
２１と、ケーシング２０を介してブロワパイプが導かれ
る開口２２と、ケーシング２０の内部からの被加熱空気
を換気するための第二開口２３とを有する。
示す。このリーフブロワにはケーシング２０が設けら
れ、このケーシング２０は二つの部分、すなわちオペレ
ータの背中に向かって配置される底部半体２４とリッド
２５とを具備する。ケーシング２０は排気ガス用の出口
２１と、ケーシング２０を介してブロワパイプが導かれ
る開口２２と、ケーシング２０の内部からの被加熱空気
を換気するための第二開口２３とを有する。
【００２２】図５はケーシング２０の底部半体２４を示
す。ケーシングの下方部分には、ファンへ空気を送り込
むための入口２６が配置される。空気と共に小さい物体
がケーシング２０内に吸引されるのを防止するために、
入口２６には保護ネットが設けられる。
す。ケーシングの下方部分には、ファンへ空気を送り込
むための入口２６が配置される。空気と共に小さい物体
がケーシング２０内に吸引されるのを防止するために、
入口２６には保護ネットが設けられる。
【図１】リーフブロワの幾つかの構成要素の斜視図を示
す。
す。
【図２】オペレータの背中から離れる方を向いた側のリ
ーフブロワの幾つかの構成要素の部分切断側面図であ
る。
ーフブロワの幾つかの構成要素の部分切断側面図であ
る。
【図３】リーフブロワの線III−IIIから見た断面図であ
る。
る。
【図４】オペレータの背中から離れる方の側から見たケ
ーシングが設けられたリーフブロワを示す。
ーシングが設けられたリーフブロワを示す。
【図５】図４に示したケーシングの下方断面を示す。
１０…ファンホイール
１１…ファンハブ
１２…ファン出口通路
１３…空気入口
１４…内燃機関
１５…支持フレーム
１６…消音器
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 グスタフ ドーラグリップ
スウェーデン国，エス−553 23 ヨンコ
ーピング，バストラ ホルムガタン ６
(72)発明者 ペーター グンナルソン
スウェーデン国，エス−563 93 グレン
ナ，インゲリュド ４
(72)発明者 マルクス クラグナー
スウェーデン国，エス−561 46 フスク
バルナ，カップランツベーゲン 63
(72)発明者 アンナ シェーグレン
スウェーデン国，エス−554 46 ヨンコ
ーピング，ルンナベーゲン ２
(72)発明者 エスブヨルン オルラス
スウェーデン国，エス−561 44 フスク
バルナ，エリクスガタン 64
Ｆターム(参考） 2D026 AC01
3B116 AA46 AB52 BB71
Claims (7)
- 【請求項１】 オペレータの背中に保持されるリーフブ
ロワであって、少なくとも一つの内燃機関（１４）と、
空気入口（１３）を備えるファンとを具備するリーフブ
ロワにおいて、 上記空気入口（１３）は、該空気入口（１３）への空気
流が内燃機関（１４）を通るように、ファンに対してオ
ペレータの背中から後方を向いた側に配置されることを
特徴とするリーフブロワ。 - 【請求項２】 上記ファンはリング状をなして延びるフ
ァン出口通路（１２）と、ファンホイール（１０）と、
ファンホイール駆動軸（１７）とを具備することを特徴
とする請求項１に記載のリーフブロワ。 - 【請求項３】 上記ファンはファンホイール駆動軸（１
７）がオペレータの背中と垂直になるように配置される
ことを特徴とする請求項２に記載のリーフブロワ。 - 【請求項４】 冷却が必要な構成要素はリング状をなし
て延びるファン出口通路（１２）の内側に形成された空
間内に配置されることを特徴とする請求項３または４に
記載のリーフブロワ。 - 【請求項５】 冷却が必要な構成要素は空気入口（１
３）への空気流上に配置されることを特徴とする請求項
１〜４のいずれか一つに記載のリーフブロワ。 - 【請求項６】 上記内燃機関（１４）はファンホイール
駆動軸（１７）に連結されることを特徴とする請求項２
または３に記載のリーフブロワ。 - 【請求項７】 当該リーフブロワにはリーフブロワ機構
内の全ての構成要素を覆う遮音・保護用ケーシングが設
けられることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つ
に記載のリーフブロワ。
Applications Claiming Priority (2)
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