JP3847064B2 - ラジエータダクト装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、走行台車やホイールローダ等の産業用車両のラジエータに面して設けられるラジエータダクト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図９に示すように、走行台車等の産業用車両５１にはエンジン５２とラジエータ５３とが設置されており、さらに、上記ラジエータ５３に面してラジエータダクト装置５４が設けられている。上記ラジエータダクト装置５４のダクト本体５５は、車両のフレーム５６に複数のボルト５７等を介して取付けられている。このダクト本体５５のラジエータ５３に面した一端部には吹出口５８が形成され、吹出口５８の反対側の他端部には吸込口５９が形成されている。上記ダクト本体５５の内部には、吸込口５９から吸い込まれた外気をラジエータ５３に案内する案内板６０が上下複数枚設けられている。上記ダクト本体５５と案内板６０との上下間および各案内板６０の上下間にはそれぞれ、吸込口５９から吹出口５８へ通じる流路６１が上下複数形成されている。
【０００３】
これによると、エンジン５２の冷却ファン６２が回転することによって、外気（空気）が、吸込口５９から吸い込まれ、各流路６１を通って、吹出口５８からラジエータ５３の前面に吹出す。これにより、エンジン５２の冷却水がラジエータ５３で放熱されて冷却される。
【０００４】
上記のように吸込口５９から吸い込まれた外気が吹出口５８からラジエータ５３の前面に吹き出した際、外気中に含まれる塵埃や異物等がラジエータ５３の前面Ａに付着するため、適当な時期にラジエータ５３の前面Ａを清掃する必要がある。ラジエータ５３の前面Ａを清掃する場合、このままではラジエータダクト装置５４が邪魔になるため、ボルト５７等を外して、ラジエータダクト装置５４一式を産業用車両５１から取り外していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記の従来形式では、ラジエータダクト装置５４は大型で重量も重いため、ラジエータ５３を清掃する場合、クレーン等を使ってラジエータダクト装置５４を産業用車両５１から取り外しており、作業が大掛かりになって手間を要するといった問題があった。
【０００６】
本発明は、ラジエータを清掃する場合、クレーン等の特別な大型機械を用いてラジエータダクト装置を取り外すといった大掛かりで手間のかかる作業を不要にすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本第１発明は、産業用車両のラジエータに面して設けられるラジエータダクト装置であって、
ダクト本体の一端部に吹出口が形成されるとともに他端部に吸込口が形成され、
上記ダクト本体の内部に、差込部と受け板と着脱自在な案内板とが設けられ、
ダクト本体と案内板との上下間に、吸込口から吹出口へ通じる流路が形成され、
案内板は、吹出口の側に対向する一方の板部と、吸込口の側に対向する他方の板部とによって、へ字形状に屈曲されて形成されており、
案内板の屈曲部を上向きにして一方の板部が差込部に差し込まれ、
上記一方の板部の差込部に対する差込方向は斜め上方から斜め下方であり、
上記差込部に差し込まれた案内板の他方の板部が下方から受け板に受け止められ、
案内板の他方の板部は締結具によって受け板に固定され、
締結具は案内板の他方の板部に挿通されかつ受け板に締結可能であるものである。
【０００８】
これによると、ラジエータの前面を清掃する場合、締結具を取外し、案内板を差込部から脱抜することによって、案内板を容易にダクト本体から取り外すことができる。これにより、吸込口と吹出口とからラジエータの前面を清掃することができる。したがって、従来のようにラジエータダクト装置一式を取り外す必要はなく、ダクト本体を残したまま、案内板のみをダクト本体から取り外すことによってラジエータの前面の清掃ができるため、クレーン等の特別な大型機械を必要とせず、作業を簡素化することができる。
【０００９】
また、清掃完了後、案内板を差込部に差し込み、締結具を案内板に挿通して受け板に締結することによって、案内板を容易にダクト本体に取付けて固定することができる。これにより、案内板が振動等によって不用意にダクト本体から外れることを防止し得る。
【００１２】
また、本第２発明は、案内板に吸音材が取付けられているものである。
これによると、産業用車両のエンジン等から発生する騒音は吸音材によって吸収される。これにより、ラジエータダクト装置から外部へ漏れる騒音を低減することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図８に基づいて説明する。
図８に示すように、１は産業用車両の一例である走行台車であり、複数の車輪３３を複数のモータ（図示せず）で回転駆動させることにより、自走する。上記走行台車１の車体２には、前後一対の運転室３４と、上記各モータへ電力を供給する発電機（図示せず）と、この発電機を作動させるエンジン３と、ラジエータ４とが設置されており、さらに、ラジエータ４に面してラジエータダクト装置５が設けられている。
【００１４】
図１，図７に示すように、上記ラジエータダクト装置５のダクト本体６は、複数本のボルト７を介して、車体フレーム８に取付けられている。上記ダクト本体６は、前後一対の両側板部９と、両側板部９の上端間に設けられた上板部１０と、両側板部９の下端間に設けられた下板部１１とで構成されており、ラジエータ４に面した一端部に吹出口１２（開口部の一例）を有し、上記吹出口１２の反対側の他端部に吸込口１３（開口部の一例）を有している。
【００１５】
上記ダクト本体６の内部には、吸込口１３から吸い込まれた外気（空気）をラジエータ４に案内する案内板１５ａ〜１５ｃが上下複数枚（図１では上下３枚）設けられている。このうち、図２，図３に示すように、上部と中間部との両案内板１５ａ，１５ｂはそれぞれ、吹出口１２の側に対向する一方の板部１６と、吸込口１３の側に対向する他方の板部１７とによって、「へ」形状に屈曲されて形成されている。また、下部の案内板１５ｃは、吹出口１２の側に対向する一端部が下位となり、吸込口１３の側に対向する他端部が上位となる傾斜姿勢で取付けられている。
【００１６】
図３〜図５に示すように、上記各案内板１５ａ〜１５ｃは、ダクト本体６の内部に形成された差込溝１９（差込部の一例）に差し込まれて着脱自在に取り付けられている。すなわち、各差込溝１９は、上下に折り曲げられた板状の差込部材２０に形成されている。これら差込部材２０はダクト本体６の両側板部９の内面に設けられており、各案内板１５ａ〜１５ｃの一端の両側部が上記差込溝１９に対して挿脱自在に構成されている。
【００１７】
また、図３，図７に示すように、ダクト本体６の内部には、上記差込溝１９に差込まれた両案内板１５ａ，１５ｂの各他方の板部１７の両側部を下方から受ける受け板２１ａ，２１ｂが設けられている。これら受け板２１ａ，２１ｂは両側板部９に取付け固定されている。
【００１８】
さらに、上記両案内板１５ａ，１５ｂはそれぞれ、複数の締結具２３（固定具の一例）によって、各受け板２１ａ，２１ｂに固定されている。図６に示すように、これら各締結具２３は、ねじ部２４と、ねじ部２４の一端に設けられた摘み部２５とで構成されている。また、両案内板１５ａ，１５ｂの各他方の板部１７の両側部にはそれぞれ複数の貫通孔２６が形成され、上記各受け板２１ａ，２１ｂにはそれぞれ複数のねじ孔２７が形成されている。上記各締結具２３のねじ部２４を貫通孔２６に挿通してねじ孔２７に締め込むことによって、図１，図７に示すように、両案内板１５ａ，１５ｂがそれぞれ各受け板２１ａ，２１ｂに固定される。
【００１９】
図１に示すように、上記各案内板１５ａ，１５ｂ，１５ｃの上下間および上板部１０と上部の案内板１５ａとの間ならびに下板部１１と下部の案内板１５ｃとの間にはそれぞれ、吸込口１３から吹出口１２へ通じる流路２９が形成されている。
【００２０】
また、図３に示すように、上記各案内板１５ａ，１５ｂ，１５ｃには、差込溝１９に差込まれたりあるいは貫通孔２６のある両側部を除いて、吸音材３０が設けられている。すなわち、上記吸音材３０は、案内板１５ａ，１５ｂの一方の板部１６の上下両面および他方の板部１７の下面と、案内板１５ｃの上下両面とにそれぞれ設けられている。さらに、図１に示すように、上板部１０と下板部１１とにも吸音材３０が設けられている。
【００２１】
尚、ラジエータ４の奥側には、エンジン３の冷却ファン３１が対向している。
以下、上記構成における作用を説明する。
エンジン３が駆動して、冷却ファン３１が回動することによって、外気（空気）が、吸込口１３から吸い込まれ、各流路２９を通って、吹出口１２からラジエータ４の前面に吹き出す。これにより、エンジン３の冷却水がラジエータ４で放熱されて冷却される。この際、エンジン３から発生する騒音は吸音材３０によって吸収される。これにより、ラジエータダクト装置５から外部へ漏れる騒音を低減することができる。
【００２２】
また、ラジエータ４の前面Ａに、外気中に含まれる塵埃や異物等が付着した場合、ラジエータ４の前面Ａを清掃する。この際、先ず、図６の実線で示すように、各締結具２３を取り外して、案内板１５ａ，１５ｂの固定を解除する。その後、図２に示すように、各案内板１５ａ，１５ｂ，１５ｃを各差込部材２０の差込溝１９から脱抜することにより、各案内板１５ａ，１５ｂ，１５ｃを容易にダクト本体６から取り外すことができる。これにより、清掃の邪魔になる各案内板１５ａ，１５ｂ，１５ｃを吸込口１３からダクト本体６の外部へ取り出すことができるため、吸込口１３から吹出口１２を経てラジエータ４の前面Ａに至るまで、邪魔物の無い空間が形成される。したがって、吸込口１３と吹出口１２とからラジエータ４の前面Ａを清掃することができる。
【００２３】
すなわち、従来のようにラジエータダクト装置一式を取り外す必要はなく、ダクト本体６を残したまま、各案内板１５ａ，１５ｂ，１５ｃのみをダクト本体６から取り外すことによって、ラジエータ４の前面Ａの清掃ができるため、クレーン等の特別な大型機械を必要とせず、作業を簡素化することができる。
【００２４】
清掃完了後、図３に示すように、下部の案内板１５ｃの両側部を下部の両差込溝１９に差込み、中間部の案内板１５ｂの一方の板部１６の先端両側部を中間部の両差込溝１９に差込み、さらに、上部の案内板１５ａの一方の板部１６の先端両側部を上部の両差込溝１９に差込む。この際、上部の案内板１５ａの他方の板部１７は上部の受け板２１ａに受け止められ、中間部の案内板１５ｂの他方の板部１７は中間部の受け板２１ｂに受け止められる。
【００２５】
そして、各締結具２３を取付けて、上部の案内板１５ａを上部の受け板２１ａに固定し、中間部の案内板１５ｂを中間部の受け板２１ｂに固定する。これにより、両案内板１５ａ，１５ｂをダクト本体６に取付け、固定することができる。このように、両案内板１５ａ，１５ｂは、締結具２３で固定されるため、振動等によって不用意に差込溝１９から脱抜することはない。尚、下部の案内板１５ｃのみは、締結具２３で固定されていないが、下部の差込溝１９に斜め下向きに差し込まれているため、自重によって差込方向へ付勢されており、したがって、振動等によって不用意に下部の差込溝１９から脱抜することはない。
【００２６】
また、上記締結具２３を取り外す場合、作業者が吸込口１３から手を差し込んで締結具２３の摘み部２５を回すことにより、ねじ部２４をねじ孔２７から外して貫通孔２６から脱抜すればよい。さらに、案内板１５ａ，１５ｂを各締結具２３で固定する場合、ねじ部２４を貫通孔２６へ挿通し、摘み部２５を回してねじ部２４をねじ孔２７に締め込めばよい。このように、締結具２３の取付け取外しは、特別な工具を用いずに、作業者の手作業のみで行なえるため、より一層作業が容易になる。
【００２７】
上記実施の形態では、図１に示すように、ダクト本体６の内部に上下３枚の案内板１５ａ，１５ｂ，１５ｃを設けているが、１枚または３枚以外の複数枚設けてもよい。また、上部と中間部との案内板１５ａ，１５ｂを「へ」形状に形成しているが、全ての案内板１５ａ，１５ｂ，１５ｃを「へ」形状に形成してもよい。さらに、上部と中間部との案内板１５ａ，１５ｂのみを締結具２３で固定しているが、全ての案内板１５ａ，１５ｂ，１５ｃをそれぞれ締結具２３で固定してもよい。
【００２８】
上記実施の形態では、図１に示すように、外気が吸込口１３から吸い込まれて吹出口１２からラジエータ４の前面Ａへ吹き出すが、上記吹出口１２を流入口とし、上記吸込口１３を排出口とし、冷却ファン３１側からラジエータ４側へ送風して、ラジエータ４を通過した空気が上記流入口からダクト本体６の内部へ流れ込み各通路２９を通って排出口から外部へ排出されるように構成してもよい。
【００２９】
上記実施の形態では、図６に示すように、固定具として、ねじ部２４とつまみ部２５とを有する締結具２３を用いているが、ボルトを用いてもよい。
上記実施の形態では、図８に示すように、産業用車両の一例として走行台車１を挙げたが、ホイールローダやフォークリフト等であってもよい。
【００３０】
上記実施の形態では、図１に示すように、ダクト本体６を複数本のボルト７で車体フレーム８に取付け固定しているが、ヒンジを介してダクト本体６を車体フレーム８に取付け、上記ヒンジを中心としてダクト本体６を回動させて開閉可能に構成してもよい。
【００３１】
【発明の効果】
以上のように本第１発明によれば、締結具を取外し、案内板を差込部から脱抜することによって、案内板を容易にダクト本体から取り外すことができる。したがって、従来のようにラジエータダクト装置一式を取り外す必要はなく、ダクト本体を残したまま、案内板のみをダクト本体から取り外すことによってラジエータの前面の清掃ができるため、クレーン等の特別な大型機械を必要とせず、作業を簡素化することができる。
【００３２】
その後、案内板を差込部に差し込み、締結具を案内板に挿通して受け板に締結することによって、案内板を容易にダクト本体に取付けて固定することができる。
【００３３】
また、本第２発明によれば、産業用車両のエンジン等から発生する騒音は吸音材によって吸収される。これにより、ラジエータダクト装置から外部へ漏れる騒音を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態におけるラジエータダクト装置の構成を示す縦断面図である。
【図２】同、ラジエータダクト装置の構成を示す縦断面図であり、案内板を取り外した状態を示す。
【図３】同、ラジエータダクト装置の案内板の取付け構造を示す図である。
【図４】図１におけるＸ−Ｘ矢視図である。
【図５】同、ラジエータダクト装置の差込部材の図である。
【図６】同、ラジエータダクト装置の締結具の図である。
【図７】図１におけるＹ−Ｙ矢視図である。
【図８】同、ラジエータダクト装置を備えた走行台車の概略平面図である。
【図９】従来のラジエータダクト装置の構成を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１ 走行台車（産業用車両）
４ ラジエータ
５ ラジエータダクト装置
６ ダクト本体
１２ 吹出口（開口部）
１３ 吸込口（開口部）
１５ａ〜１５ｃ 案内板
１９ 差込溝（差込部）
２１ａ，２１ｂ 受け板
２３ 締結具（固定具）
２９ 流路
３０ 吸音材

Claims (2)

1. 産業用車両のラジエータに面して設けられるラジエータダクト装置であって、
   ダクト本体の一端部に吹出口が形成されるとともに他端部に吸込口が形成され、
   上記ダクト本体の内部に、差込部と受け板と着脱自在な案内板とが設けられ、
   ダクト本体と案内板との上下間に、吸込口から吹出口へ通じる流路が形成され、
   案内板は、吹出口の側に対向する一方の板部と、吸込口の側に対向する他方の板部とによって、へ字形状に屈曲されて形成されており、
   案内板の屈曲部を上向きにして一方の板部が差込部に差し込まれ、
   上記一方の板部の差込部に対する差込方向は斜め上方から斜め下方であり、
   上記差込部に差し込まれた案内板の他方の板部が下方から受け板に受け止められ、
   案内板の他方の板部は締結具によって受け板に固定され、
   締結具は案内板の他方の板部に挿通されかつ受け板に締結可能であることを特徴とするラジエータダクト装置。
2. 案内板に吸音材が取付けられていることを特徴とする請求項１に記載のラジエータダクト装置。

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