JP2003040039A - グローブボックス構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単かつ安価な構成にて、急減速時に蓋体に
膝などが当たったときにその衝撃エネルギーを確実に吸
収してインストルメントパネル内への侵入を防止できる
グローブボックス構造を提供する。 【解決手段】 インストルメントパネル１にグローブボ
ックス開口２を形成し、グローブボックス開口２の下端
縁を中心に回動して開閉可能に覆う蓋体７を設けたグロ
ーブボックス構造において、グローブボックス開口２の
左右両側の開口縁２ａに開口内側に張り出すとともに上
下方向に延びるフランジ部３を設けるとともに、蓋体７
を閉じた時にその両側部がフランジ部３と前後方向に重
合するように構成し、かつフランジ部３と蓋体７の両側
部に上下方向にほぼ全長にわたって、蓋体７の両側部の
開口内側への変位を規制する係止部１３を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のグローブボ
ックスの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】グローブボックスは、インストルメント
パネルの助手席の前部にグローブボックス開口を形成
し、このグローブボックス開口を下端部が枢支された蓋
体にて開閉可能に覆うように構成されている。

【０００３】このようなグローブボックス構造におい
て、前面衝突時等の急減速時に、助手席の乗員の膝がグ
ローブボックスの蓋体に当たると、蓋体及びインストル
メントパネルが容易に変形して慣性エネルギーが殆ど吸
収されないまま、インストルメントパネル内に侵入して
エンジンルーム内の部材に衝突する恐れがあるという問
題があった。

【０００４】その対策として、図４、図５に示すよう
に、インストルメントパネル２１に形成されたグローブ
ボックス開口２２の左右両側の開口縁に、蓋体２３の左
右両側縁部を受ける受け部２４を設け、この受け部２４
を、フロントピラー間を接続するピラーツーピラー部材
２５で支持するように、先端が受け部２４の裏面に当接
するブラケット２６をピラーツーピラー部材２５に固着
し、ブラケット２６と受け部２４をボルト２７にて締結
固定した構成が提案されている。

【０００５】このような構成によって、急減速時に蓋体
２３に膝が当たったときにその衝撃エネルギーを受け部
２４及びブラケット２６を介してピラーツーピラー部材
２５に伝達することによって、インストルメントパネル
２１内への侵入を防止するとともに各部の変形によって
慣性エネルギーを吸収することが意図されている。

【０００６】また、実開平６−３５０５３号公報には、
蓋体の両側にスタッドピンを設け、グローブボックス開
口の周縁を補強するリインフォースメントを配設し、グ
ローブボックス開口の左右両側の開口縁及びリインフォ
ースメントに、蓋体を閉じた時にスタッドピンが係合す
る係合穴を設けたものが開示されている。

【０００７】この構成によると、蓋体に膝が当たったと
きにその衝撃エネルギーは、蓋体からグローブボックス
開口の周縁及びリインフォースメントに伝達されて吸収
されるとともに、蓋体がその変形によってグローブボッ
クス開口の周縁から外れて上記作用が得られなくなるの
を、スタッドピンと係合穴の係合によって防止すること
ができる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、図４、図５
に示した従来の構成では、蓋体２３に膝が当たったとき
に、蓋体２３が図５に仮想線で示すように変形すると、
グローブボックス開口２２の左右両側の受け部２４をブ
ラケット２６にて支持していても、蓋体２３の両側縁と
受け部２４との係合が容易に外れてしまい、蓋体２３と
ともに膝などが慣性エネルギーをあまり吸収されること
なく、インストルメントパネル２１内に大きく侵入して
しまうという問題がある。

【０００９】これに対しては受け部２４の幅寸法を大き
くすることも考えられるが、グローブボックスの収容容
積が大幅に現象してしまう割りに余り効果が期待できな
いという問題がある。また、ブラケット２６を設けた
り、ボルト２７による締結作業が必要になる等、コスト
高になるという問題もある。

【００１０】一方、実開平６−３５０５３号公報に開示
された手段によれば、蓋体の両側縁が受け部から外れて
エネルギー吸収効果が得られなくなるという問題は解消
されるが、スタッドピンを強固に取付ける必要があり、
取付部の補強が必要となり、さらにグローブボックス開
口の周縁を補強するリインフォースメントが必要になる
ため、構成が複雑になってコスト高になるという問題が
ある。

【００１１】本発明は、上記従来の問題点に鑑み、簡単
かつ安価な構成にて、急減速時に蓋体に膝などが当たっ
たときにその衝撃エネルギーを確実に吸収してインスト
ルメントパネル内への侵入を防止できるグローブボック
ス構造を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明のグローブボック
ス構造は、インストルメントパネルにグローブボックス
開口を形成し、グローブボックス開口の下端部を中心に
回動可能な蓋体を設けたグローブボックス構造におい
て、グローブボックス開口の左右両側の開口縁から開口
内側に張り出すとともに開口縁に沿って上下方向に延び
るフランジ部を設けて蓋体を閉じた時にその両側部がフ
ランジ部と前後方向に重合するように構成し、かつフラ
ンジ部と蓋体両側部に上下方向のほぼ全長にわたって、
蓋体両側部の開口内側への変位を規制する係止部を設け
たものであり、蓋体を閉じた状態で、蓋体の両側部とグ
ローブボックス開口の左右両側のフランジ部とが係止部
にて相互に係止され、蓋体両側部の開口内側への変位を
規制されるので、急減速時に蓋体に膝などが当たったと
きにその衝撃エネルギーを蓋体で受けて確実にインスト
ルメントパネルに伝達し、それらの変形にて衝撃エネル
ギーを吸収することができ、インストルメントパネル内
への侵入を確実に防止することができる。また、係止部
にて蓋体両側部の変位が規制されるので、フランジ部の
幅寸法を小さくすることができ、その分グローブボック
スの内容積を大きくとることができ、しかも係止部をフ
ランジ部と蓋体の両側部に上下方向のほぼ全長にわたっ
て設けているので、必要な強度を確保しながら簡単かつ
安価に構成することができる。

【００１３】また、インストルメントパネルに形成した
グローブボックス開口の両側部の裏面に、フランジ部を
支持する補強リブを一体に設けると、グローブボックス
開口の両側縁のフランジ部が簡単な構成にて補強され、
衝撃エネルギーをインストルメントパネル全体で受け止
めて吸収することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明のグローブボックス
構造の一実施形態について、図１、図２を参照して説明
する。

【００１５】図１、図２において、１はインストルメン
トパネルで、このインストルメントパネル１の助手席の
前部位置にグローブボックス開口２が形成されている。
グローブボックス開口２の開口縁は車室側とは反対側に
折曲形成され、左右両側の開口縁２ａには、その上下方
向のほぼ全長にわたってグローブボックス開口２の内側
に向けて張り出すフランジ部３が設けられ、さらにこの
フランジ部３の側端縁から車室側に向けてＬ字状に係止
片４が設けられ、開口縁２ａとフランジ部３と係止片４
にて車室側に向けて開口した係合溝５が構成されてい
る。インストルメントパネル１の車室側とは反対側の裏
面には、グローブボックス開口２の左右両側の開口縁２
ａ及びフランジ部３を支持する補強リブ６が設けられて
いる。

【００１６】７はグローブボックス開口２を開閉する蓋
体で、その下端部がグローブボックス開口２の下縁部両
側に設けられた枢支部（図示せず）にて閉じた姿勢と所
定角度開いた姿勢との間で開閉自在に枢支されている。
蓋体７は、蓋本体部材８の車室側に外装部材９を貼り合
わせて構成されている。１０はグローブボックスの側壁
形成部材であり、蓋本体部材８の両側端から適当距離内
側位置から奥側に延出されている。

【００１７】蓋体７の蓋本体部材８の両側部には、係止
片４の配設位置に対応してこの係止片４が嵌入する凹溝
１１が凹入形成され、この凹溝１１より左右方向外側部
分にて、係合溝５に嵌入係合する係合突部１２が構成さ
れている。これら係合溝５と係合突部１２にて、蓋体７
両側部がグローブボックス開口２の内側に向けて変位す
るのを規制する係止部１３が構成されている。

【００１８】以上の構成によれば、蓋体７を閉じた状態
で、蓋体７の両側部とグローブボックス開口２の左右両
側のフランジ部３とが係止部１３にて相互に係止され、
蓋体７の両側部のグローブボックス開口２の内側への変
位が規制されているので、急減速時に蓋体７に乗員の膝
などが当たり、その衝撃エネルギーが図２に白抜き矢印
の如く入力したときに、蓋体７が仮想線で示すように変
形したとしても係止部１３によって蓋体７がグローブボ
ックス開口２内に大きく侵入してしまうことなく、この
蓋体７やインストルメントパネル１の変形によってその
衝撃エネルギーを確実に吸収することができ、乗員の膝
などがインストルメントパネル１内に侵入するのを防止
することができる。その際に、インストルパネル１に、
グローブボックス開口２の両側部の裏面側にフランジ部
３を支持する補強リブ６を一体に設けているので、グロ
ーブボックス開口２の両側縁２ａのフランジ部３が補強
され、簡単な構成にて衝撃エネルギーをインストルパネ
ル１全体で受け止めて吸収することができる。

【００１９】また、係止部１３にて蓋体７の両側部の変
位が規制されるので、図２に示すフランジ部３の幅寸法
ｄを小さくしても蓋体７の両側部を確実に受けることが
でき、その分グローブボックスの内容積を大きくとるこ
とができる。

【００２０】また、フランジ部３に係合溝５を形成し、
蓋体７の両側部に係合突部１２を設けて、グローブボッ
クス開口２の内側に向けて互いに係合する係止部１３を
構成するだけであるため、簡単な構成を付加するだけで
良く、安価に構成することができる。

【００２１】なお、上記実施形態の説明では、蓋体７を
蓋本体部材８と外装部材９を貼り合わせた複合部材にて
構成し、また係合突部１２を係止片４が嵌入する凹溝１
１で区画形成した例を示したが、図３に示すように、単
一の構成部材から成る蓋体１４を用い、その両側部に係
合溝５内に嵌入係合する係合突部１５を突出形成しても
よい。

【００２２】

【発明の効果】本発明のグローブボックス構造によれ
ば、以上のようにグローブボックス開口の左右両側の開
口縁から開口内側に張り出すとともに開口縁に沿って上
下方向に延びるフランジ部を設けて蓋体を閉じた時にそ
の両側部がフランジ部と前後方向に重合するように構成
し、かつフランジ部と蓋体両側部に上下方向のほぼ全長
にわたって、蓋体両側部の開口内側への変位を規制する
係止部を設けたので、蓋体を閉じた状態で、蓋体の両側
部とグローブボックス開口の左右両側のフランジ部とが
係止部にて相互に係止されて蓋体両側部の開口内側への
変位が規制され、したがって急減速時に蓋体に膝などが
当たったときにその衝撃エネルギーを蓋体で受けて確実
にインストルメントパネルに伝達し、それらの変形にて
衝撃エネルギーを吸収することができ、また係止部にて
蓋体両側部の変位が規制されるためフランジ部の幅寸法
を小さくすることができ、その分グローブボックスの内
容積を大きくとることができ、かつ係止部をフランジ部
と蓋体の両側部に上下方向のほぼ全長にわたって設けて
いるので、必要な強度を確保しながら簡単かつ安価に構
成することができる。

【００２３】また、インストルメントパネルに形成した
グローブボックス開口の両側部の裏面にフランジ部を支
持する補強リブを一体に設けると、グローブボックス開
口の両側縁のフランジ部が簡単な構成にて補強され、衝
撃エネルギーをインストルメントパネル全体で受け止め
て吸収することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態のグローブボックス構造に
おけるインストルパネルの斜視図である。

【図２】同実施形態のグローブボックス構造の要部横断
平面図である。

【図３】同実施形態のグローブボックス構造の変形構成
例の要部横断平面図である。

【図４】従来例のグローブボックス構造におけるインス
トルパネルの斜視図である。

【図５】同従来例のグローブボックス構造の要部横断平
面図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ２ グローブボックス開口 ３ フランジ部 ５ 係合溝 ６ 補強リブ ７ 蓋体 １２ 係合突部 １３ 係止部 １４ 蓋体 １５ 係合突部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルにグローブボッ
   クス開口を形成し、グローブボックス開口の下端部を中
   心に回動可能な蓋体を設けたグローブボックス構造にお
   いて、グローブボックス開口の左右両側の開口縁から開
   口内側に張り出すとともに開口縁に沿って上下方向に延
   びるフランジ部を設けて蓋体を閉じた時にその両側部が
   フランジ部と前後方向に重合するように構成し、かつフ
   ランジ部と蓋体両側部に上下方向のほぼ全長にわたっ
   て、蓋体両側部の開口内側への変位を規制する係止部を
   設けたことを特徴とするグローブボックス構造。
2. 【請求項２】 インストルメントパネルに形成したグロ
   ーブボックス開口の両側部の裏面に、フランジ部を支持
   する補強リブを一体に設けたことを特徴とする請求項１
   記載のグローブボックス構造。