JP2003034478A - エレベータ用巻上機 - Google Patents
エレベータ用巻上機Info
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- JP2003034478A JP2003034478A JP2001221447A JP2001221447A JP2003034478A JP 2003034478 A JP2003034478 A JP 2003034478A JP 2001221447 A JP2001221447 A JP 2001221447A JP 2001221447 A JP2001221447 A JP 2001221447A JP 2003034478 A JP2003034478 A JP 2003034478A
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- hoisting machine
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- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 装置全体の軸方向長さ、高さ、幅を小さくす
る。 【解決手段】 ベッド１上に軸受４，５を有する一対の
軸受箱２，３を取り付け、軸受箱２，３に軸６を回転自
在に支持し、軸６の軸受４，５間に綱車７を取り付け
る。軸６の軸受箱３の外部側に綱車７を回転駆動する電
動機１８を設けるとともに、綱車７を制動するディスク
ブレーキ装置１１を設ける。そして、電動機１８の固定
子１６のフレームと軸受箱３を一体として新たな軸受箱
１９を設ける。
る。 【解決手段】 ベッド１上に軸受４，５を有する一対の
軸受箱２，３を取り付け、軸受箱２，３に軸６を回転自
在に支持し、軸６の軸受４，５間に綱車７を取り付け
る。軸６の軸受箱３の外部側に綱車７を回転駆動する電
動機１８を設けるとともに、綱車７を制動するディスク
ブレーキ装置１１を設ける。そして、電動機１８の固定
子１６のフレームと軸受箱３を一体として新たな軸受箱
１９を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、エレベータ用巻
上機に関し、特に綱車、電動機、ディスクブレーキ装置
を一体に構成したギヤレス巻上機の小形化、軽量化を図
る技術に関するものである。
上機に関し、特に綱車、電動機、ディスクブレーキ装置
を一体に構成したギヤレス巻上機の小形化、軽量化を図
る技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４（ａ），（ｂ）は特開平９−１４２
７６１号に示された従来のエレベータ用のギヤレス巻上
機の正面図及び縦断側面図を示し、基礎上に設置された
ベッド１上には軸受箱２，３が立設され、軸受箱２，３
には軸受４，５が内蔵されている。軸受４，５には軸６
が回転自在に支持され、軸６の軸受４，５間部分には綱
車７を取り付ける。綱車７の軸方向両端には側板７ａが
設けられるが、一方の側板を径方向へ大きくしてブレー
キディスク８を形成する。又、軸受箱２上にはブレーキ
キッド９が設けられ、ブレーキキッド９にはブレーキデ
ィスク８の外周寄りの両側に位置するブレーキパッド１
０がブレーキディスク８に対して接離自在に設けられて
いる。ブレーキディスク８、ブレーキキッド９及びブレ
ーキパッド１０により、ディスクブレーキ装置１１が構
成される。綱車７にはロープ１２が巻き付けられ、ロー
プには図示しないカゴ等の昇降体が吊持される。
７６１号に示された従来のエレベータ用のギヤレス巻上
機の正面図及び縦断側面図を示し、基礎上に設置された
ベッド１上には軸受箱２，３が立設され、軸受箱２，３
には軸受４，５が内蔵されている。軸受４，５には軸６
が回転自在に支持され、軸６の軸受４，５間部分には綱
車７を取り付ける。綱車７の軸方向両端には側板７ａが
設けられるが、一方の側板を径方向へ大きくしてブレー
キディスク８を形成する。又、軸受箱２上にはブレーキ
キッド９が設けられ、ブレーキキッド９にはブレーキデ
ィスク８の外周寄りの両側に位置するブレーキパッド１
０がブレーキディスク８に対して接離自在に設けられて
いる。ブレーキディスク８、ブレーキキッド９及びブレ
ーキパッド１０により、ディスクブレーキ装置１１が構
成される。綱車７にはロープ１２が巻き付けられ、ロー
プには図示しないカゴ等の昇降体が吊持される。
【０００３】軸６の一端は軸受５の外側に延長され、こ
の延長部６ａには回転子１３が取り付けられ、回転子１
３の外周に対抗して、電機子１４とこれを支持するフレ
ーム１５からなる固定子１６が設けられている。フレー
ム１５のフランジ部１５ａは、ボルト１７により軸受箱
３に取り付けられている。回転子１３と固定子１６等に
より電動機１８が構成される。
の延長部６ａには回転子１３が取り付けられ、回転子１
３の外周に対抗して、電機子１４とこれを支持するフレ
ーム１５からなる固定子１６が設けられている。フレー
ム１５のフランジ部１５ａは、ボルト１７により軸受箱
３に取り付けられている。回転子１３と固定子１６等に
より電動機１８が構成される。
【０００４】上記構成において、電動機１８の駆動によ
り綱車７を回転させ、ロープ１２を介してエレベータの
カゴ等を昇降させる。綱車７の制動は、ブレーキキッド
９によりブレーキパッド１０を駆動し、ブレーキパッド
１０をブレーキディスク８に押圧することにより行われ
る。
り綱車７を回転させ、ロープ１２を介してエレベータの
カゴ等を昇降させる。綱車７の制動は、ブレーキキッド
９によりブレーキパッド１０を駆動し、ブレーキパッド
１０をブレーキディスク８に押圧することにより行われ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来のギヤレ
ス巻上機においては、固定子１６を軸受箱３にボルト１
７により固定する構造であり、電機子１４の外周にフレ
ーム１５をそのフランジ部１５ａも含めて配置するスペ
ースが必要であること、及びフランジ部１５ａを軸受箱
３に取り付ける際にボルト１７の締め付け作業のスペー
スが特にフレーム１５の下部とベッド１との間に必要で
あること等により、電動機１８の直径が制約され、小径
の電動機１８となってしまう。このため、ギヤレス巻上
機の長さが全体的に長くなってしまうという課題が生じ
た。
ス巻上機においては、固定子１６を軸受箱３にボルト１
７により固定する構造であり、電機子１４の外周にフレ
ーム１５をそのフランジ部１５ａも含めて配置するスペ
ースが必要であること、及びフランジ部１５ａを軸受箱
３に取り付ける際にボルト１７の締め付け作業のスペー
スが特にフレーム１５の下部とベッド１との間に必要で
あること等により、電動機１８の直径が制約され、小径
の電動機１８となってしまう。このため、ギヤレス巻上
機の長さが全体的に長くなってしまうという課題が生じ
た。
【０００６】又、一般的に、機械には製作するときの誤
差があり、回転子１３の軸心と電機子１４の軸心との間
にはこの製作誤差による傾きが発生する。ところで、電
動機１８の回転子１３は軸受５が片側のみで片持ち状態
であり、上記の傾きが電動機１８の長さに比例して大き
く拡大する構造となっており、電動機１８の長さが長く
なると、回転子１３と電機子１４の間のギャップＧの不
均一が大きくなり、最悪の場合にはギャップ擦りに至る
欠点があった。これを避けるためにギャップＧを大きく
すると、電動機１８の特性が低下し、また上記傾きを小
さくするために機械精度を上げて製作すると、その分コ
ストが高くなった。
差があり、回転子１３の軸心と電機子１４の軸心との間
にはこの製作誤差による傾きが発生する。ところで、電
動機１８の回転子１３は軸受５が片側のみで片持ち状態
であり、上記の傾きが電動機１８の長さに比例して大き
く拡大する構造となっており、電動機１８の長さが長く
なると、回転子１３と電機子１４の間のギャップＧの不
均一が大きくなり、最悪の場合にはギャップ擦りに至る
欠点があった。これを避けるためにギャップＧを大きく
すると、電動機１８の特性が低下し、また上記傾きを小
さくするために機械精度を上げて製作すると、その分コ
ストが高くなった。
【０００７】又、ディスクブレーキ装置１１は、綱車７
の一方の側板を大径化したブレーキディスク８と、ブレ
ーキディスク８の軸方向両側から接離されるブレーキパ
ッド１０と、ブレーキパッド１０を支持し駆動するブレ
ーキキッド９とから構成されている。綱車７の最小直径
はロープ１２の径とロープ１２の最小曲げ半径で決定さ
れるが、この綱車７の外側にロープ１２の挿入に必要な
寸法Ｈｒを確保して、ブレーキパッド１０を設けること
となり、ディスクブレーキ装置１１の軸６の中心からの
距離Ｈｂはこれらの寸法Ｈｒに制約されるので、目標寸
法に設計できないという欠点がある。結果として、ブレ
ーキディスク８の直径、及びディスクブレーキ装置１１
の中心からの距離Ｈｂが必要以上に大きくなり、ギヤレ
ス巻上機の全体的な高さ及び幅も大きくなった。
の一方の側板を大径化したブレーキディスク８と、ブレ
ーキディスク８の軸方向両側から接離されるブレーキパ
ッド１０と、ブレーキパッド１０を支持し駆動するブレ
ーキキッド９とから構成されている。綱車７の最小直径
はロープ１２の径とロープ１２の最小曲げ半径で決定さ
れるが、この綱車７の外側にロープ１２の挿入に必要な
寸法Ｈｒを確保して、ブレーキパッド１０を設けること
となり、ディスクブレーキ装置１１の軸６の中心からの
距離Ｈｂはこれらの寸法Ｈｒに制約されるので、目標寸
法に設計できないという欠点がある。結果として、ブレ
ーキディスク８の直径、及びディスクブレーキ装置１１
の中心からの距離Ｈｂが必要以上に大きくなり、ギヤレ
ス巻上機の全体的な高さ及び幅も大きくなった。
【０００８】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、綱車７の回転駆動する電動機
の軸方向長さを短くすることができ、ギャップ擦りを防
止できるとともに、綱車を制動するブレーキ装置の高さ
や幅を小さくすることができ、全体的に軸方向長さ、高
さ、幅等を小さくすることができるエレベータ用巻上機
を得ることを目的とする。
めに成されたものであり、綱車７の回転駆動する電動機
の軸方向長さを短くすることができ、ギャップ擦りを防
止できるとともに、綱車を制動するブレーキ装置の高さ
や幅を小さくすることができ、全体的に軸方向長さ、高
さ、幅等を小さくすることができるエレベータ用巻上機
を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るエレベータ用巻上機は、ベッド上に取り付けられ、軸
受を有する一対の軸受箱と、一対の軸受に回転自在に支
持された軸と、この軸の一対の軸受間に取り付けられた
綱車と、上記軸の一方の軸受の外側部分に設けられ、綱
車を回転駆動する電動機と、綱車を制動するブレーキ装
置を備えたエレベータ用巻上機において、電動機におけ
る固定子のフレームと電動機側の軸受箱とを一体にした
ものである。
るエレベータ用巻上機は、ベッド上に取り付けられ、軸
受を有する一対の軸受箱と、一対の軸受に回転自在に支
持された軸と、この軸の一対の軸受間に取り付けられた
綱車と、上記軸の一方の軸受の外側部分に設けられ、綱
車を回転駆動する電動機と、綱車を制動するブレーキ装
置を備えたエレベータ用巻上機において、電動機におけ
る固定子のフレームと電動機側の軸受箱とを一体にした
ものである。
【００１０】請求項２に係るエレベータ用巻上機は、ベ
ッド上に取り付けられ、軸受を有する一対の軸受箱と、
一対の軸受に回転自在に支持された軸と、この軸に取り
付けられた綱車と、綱車を回転駆動する電動機と、綱車
を制動するブレーキ装置を備えたエレベータ用巻上機に
おいて、上記ブレーキ装置を、綱車の一方の軸方向端部
に軸方向の接続部を介して形成されたブレーキディスク
と、このブレーキディスクを制動する制動部とから構成
したものである。
ッド上に取り付けられ、軸受を有する一対の軸受箱と、
一対の軸受に回転自在に支持された軸と、この軸に取り
付けられた綱車と、綱車を回転駆動する電動機と、綱車
を制動するブレーキ装置を備えたエレベータ用巻上機に
おいて、上記ブレーキ装置を、綱車の一方の軸方向端部
に軸方向の接続部を介して形成されたブレーキディスク
と、このブレーキディスクを制動する制動部とから構成
したものである。
【００１１】請求項３に係るエレベータ用巻上機は、請
求項１において、ブレーキ装置を、綱車の一方の軸方向
端部に軸方向の接続部を介して形成されたブレーキディ
スクと、このブレーキディスクを制動する制動部とから
構成したものである。
求項１において、ブレーキ装置を、綱車の一方の軸方向
端部に軸方向の接続部を介して形成されたブレーキディ
スクと、このブレーキディスクを制動する制動部とから
構成したものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】実施形態１
以下、この発明の実施の形態を図面とともに説明する。
図１（ａ），（ｂ）はこの発明の実施形態１によるエレ
ベータ用ギヤレス巻上機の正面図及び縦断側面図を示
し、電動機１８側の軸受箱を電動機１８の固定子１６の
フレームと一体とし、軸受箱１９とした。これによっ
て、フレーム１５のフランジ部１５ａが不要になるとと
もに、そのボルト１７による締め付けも不要となり、締
め付けスペースも不要となった。そこで、ベッド１に凹
部１ａを設け、この凹部１ａ上に軸受箱１９を設けた。
このため、回転子１３及び電機子１４が大径となり、軸
方向長さが短くなった。なお、その他の構成は従来と同
様である。
図１（ａ），（ｂ）はこの発明の実施形態１によるエレ
ベータ用ギヤレス巻上機の正面図及び縦断側面図を示
し、電動機１８側の軸受箱を電動機１８の固定子１６の
フレームと一体とし、軸受箱１９とした。これによっ
て、フレーム１５のフランジ部１５ａが不要になるとと
もに、そのボルト１７による締め付けも不要となり、締
め付けスペースも不要となった。そこで、ベッド１に凹
部１ａを設け、この凹部１ａ上に軸受箱１９を設けた。
このため、回転子１３及び電機子１４が大径となり、軸
方向長さが短くなった。なお、その他の構成は従来と同
様である。
【００１３】実施形態１においては、電動機１８の固定
子１６のフレームと一方の軸受箱を一体とし、新たな軸
受箱１９としたので、フレームを軸受箱にボルトにより
締め付ける必要がなくなり、締め付けスペースが不要と
なった。このため、軸受箱１９及び電動機１８の径を大
きくすることができ、電動機１８の軸方向長さを短くす
ることができる。このため、ギヤレス巻上機全体として
も、軸方向長さを短くすることができ、軽量化も可能と
なった。又、電動機１８の軸方向長さが短くなったこと
により、固定子１６と回転子１３の間の軸方向の傾きを
小さくすることができ、ギャップ擦りの発生を防止する
ことができる。
子１６のフレームと一方の軸受箱を一体とし、新たな軸
受箱１９としたので、フレームを軸受箱にボルトにより
締め付ける必要がなくなり、締め付けスペースが不要と
なった。このため、軸受箱１９及び電動機１８の径を大
きくすることができ、電動機１８の軸方向長さを短くす
ることができる。このため、ギヤレス巻上機全体として
も、軸方向長さを短くすることができ、軽量化も可能と
なった。又、電動機１８の軸方向長さが短くなったこと
により、固定子１６と回転子１３の間の軸方向の傾きを
小さくすることができ、ギャップ擦りの発生を防止する
ことができる。
【００１４】実施形態２
図２（ａ），（ｂ）は実施形態２によるエレベータ用巻
上機の正面図及び縦断側面図を示し、綱車７の両側板７
ａのうち軸受箱２側の側板７ａの外側に接続部２０を介
してブレーキディスク８を設けた。もちろん、ブレーキ
ディスク８の両側に位置してブレーキパッド１０が設け
られ、ブレーキパッド１０は軸受箱２に取り付けられた
ブレーキキッド９により支持、駆動される。その他の構
成は従来と同様である。
上機の正面図及び縦断側面図を示し、綱車７の両側板７
ａのうち軸受箱２側の側板７ａの外側に接続部２０を介
してブレーキディスク８を設けた。もちろん、ブレーキ
ディスク８の両側に位置してブレーキパッド１０が設け
られ、ブレーキパッド１０は軸受箱２に取り付けられた
ブレーキキッド９により支持、駆動される。その他の構
成は従来と同様である。
【００１５】実施形態２においては、綱車７の一方の軸
方向端部に軸方向の接続部２０を介してブレーキディス
ク８を設けており、綱車７の径やロープ１２の挿入スペ
ースＨｒに制約されずに、ブレーキパッド１０及びブレ
ーキキッド９を設けることができる。又、接続部２０の
径を綱車７の径より小さくすることもできる。この結
果、ブレーキディスク８の径、及びディスクブレーキ装
置１１の軸の中心からの距離Ｈｂを小さくすることがで
き、ギヤレス巻上機全体としての高さや幅を小さくする
ことができる。
方向端部に軸方向の接続部２０を介してブレーキディス
ク８を設けており、綱車７の径やロープ１２の挿入スペ
ースＨｒに制約されずに、ブレーキパッド１０及びブレ
ーキキッド９を設けることができる。又、接続部２０の
径を綱車７の径より小さくすることもできる。この結
果、ブレーキディスク８の径、及びディスクブレーキ装
置１１の軸の中心からの距離Ｈｂを小さくすることがで
き、ギヤレス巻上機全体としての高さや幅を小さくする
ことができる。
【００１６】実施形態３
図３（ａ），（ｂ）は実施形態３によるエレベータ用巻
上機の正面図及び縦断側面図を示し、実施形態１と同様
に電動機１８の固定子１６のフレームと電動機１８側の
軸受箱を一体にして新たな軸受箱１９とするとともに、
実施形態２と同様に、綱車７の軸方向一端の側板７ａに
軸方向の接続部２０を介してブレーキディスク８を設け
ている。
上機の正面図及び縦断側面図を示し、実施形態１と同様
に電動機１８の固定子１６のフレームと電動機１８側の
軸受箱を一体にして新たな軸受箱１９とするとともに、
実施形態２と同様に、綱車７の軸方向一端の側板７ａに
軸方向の接続部２０を介してブレーキディスク８を設け
ている。
【００１７】実施形態３においては、実施形態１と同様
に電動機の軸方向長さを短くすることができるととも
に、ギャップ擦りを防止することができ、また実施形態
２と同様に、ディスクブレーキ装置１１の軸６の中心か
らの距離を短くすることができる。従って、この結果、
ギヤレス巻上機全体として、軸方向長さ、高さ、幅を小
さくすることができる。
に電動機の軸方向長さを短くすることができるととも
に、ギャップ擦りを防止することができ、また実施形態
２と同様に、ディスクブレーキ装置１１の軸６の中心か
らの距離を短くすることができる。従って、この結果、
ギヤレス巻上機全体として、軸方向長さ、高さ、幅を小
さくすることができる。
【００１８】
【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項１によれ
ば、電動機の固定子のフレームと電動機側の軸受箱とを
一体にしたので、従来のようにフレームを軸受箱にボル
トにより取り付ける必要がなく、ボルトの締め付けスペ
ースが不要となった。このため、電動機の径を大きくす
ることができ、電動機及び装置全体の軸方向長さを短く
することができ、装置全体の軽量、小形化が可能とな
り、また電動機の固定子と回転子の間のギャップ擦りも
防止することができる。
ば、電動機の固定子のフレームと電動機側の軸受箱とを
一体にしたので、従来のようにフレームを軸受箱にボル
トにより取り付ける必要がなく、ボルトの締め付けスペ
ースが不要となった。このため、電動機の径を大きくす
ることができ、電動機及び装置全体の軸方向長さを短く
することができ、装置全体の軽量、小形化が可能とな
り、また電動機の固定子と回転子の間のギャップ擦りも
防止することができる。
【００１９】請求項２によれば、綱車の一方の軸方向端
部に軸方向の接続部を介してディスクブレーキ装置のブ
レーキディスクを設けており、綱車の径やロープの挿入
スペースに制約されずに、ブレーキディスク及びその制
動部を設けることができ、ブレーキディスクの径及びデ
ィスクブレーキ装置の外端の中心からの距離を小さくす
ることができ、装置全体の高さや幅を小さくすることが
でき、軽量、小形化が可能となる。
部に軸方向の接続部を介してディスクブレーキ装置のブ
レーキディスクを設けており、綱車の径やロープの挿入
スペースに制約されずに、ブレーキディスク及びその制
動部を設けることができ、ブレーキディスクの径及びデ
ィスクブレーキ装置の外端の中心からの距離を小さくす
ることができ、装置全体の高さや幅を小さくすることが
でき、軽量、小形化が可能となる。
【００２０】請求項３によれば、電動機の固定子のフレ
ームを一方の軸受箱と一体とするとともに、綱車の一方
の軸方向端部に軸方向の接続部を介してブレーキ装置の
ディスクブレーキを設けており、請求項１，２を合わせ
た効果を奏することができる。
ームを一方の軸受箱と一体とするとともに、綱車の一方
の軸方向端部に軸方向の接続部を介してブレーキ装置の
ディスクブレーキを設けており、請求項１，２を合わせ
た効果を奏することができる。
【図１】この発明の実施形態１によるエレベータ用巻上
機の正面図及び縦断側面図である。
機の正面図及び縦断側面図である。
【図２】実施形態２によるエレベータ用巻上機の正面図
及び縦断側面図である。
及び縦断側面図である。
【図３】実施形態３によるエレベータ用巻上機の正面図
及び縦断側面図である。
及び縦断側面図である。
【図４】従来のエレベータ用巻上機の正面図及び縦断側
面図である。
面図である。
１…ベッド
２，３，１９…軸受箱
４，５…軸受
６…軸
７…綱車
８…ブレーキディスク
９…ブレーキキッド
１０…ブレーキパッド
１１…ディスクブレーキ装置
１２…ロープ
１３…回転子
１４…電機子
１５…フレーム
１６…固定子
１８…電動機
２０…接続部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 河原崎 正志
東京都新宿区西新宿二丁目４番１号 新宿
ＮＳビル 日本オーチス・エレベータ株式
会社内
(72)発明者 興梠 恵一
東京都品川区大崎２丁目１番17号 株式会
社明電舎内
Ｆターム(参考） 3F306 AA07 BA07 BA08 BA09
5H621 BB07 JK01 JK07
Claims (3)
- 【請求項１】 ベッド上に取り付けられ、軸受を有する
一対の軸受箱と、一対の軸受に回転自在に支持された軸
と、この軸の一対の軸受間に取り付けられた綱車と、上
記軸の一方の軸受の外側部分に設けられ、綱車を回転駆
動する電動機と、綱車を制動するブレーキ装置を備えた
エレベータ用巻上機において、電動機における固定子の
フレームと電動機側の軸受箱とを一体にしたことを特徴
とするエレベータ用巻上機。 - 【請求項２】 ベッド上に取り付けられ、軸受を有する
一対の軸受箱と、一対の軸受に回転自在に支持された軸
と、この軸に取り付けられた綱車と、綱車を回転駆動す
る電動機と、綱車を制動するブレーキ装置を備えたエレ
ベータ用巻上機において、上記ブレーキ装置は、綱車の
一方の軸方向端部に軸方向の接続部を介して形成された
ブレーキディスクと、このブレーキディスクを制動する
制動部とから構成したことを特徴とするエレベータ用巻
上機。 - 【請求項３】 上記ブレーキ装置は、綱車の一方の軸方
向端部に軸方向の接続部を介して形成されたブレーキデ
ィスクと、このブレーキディスクを制動する制動部とか
ら構成したことを特徴とする請求項１記載のエレベータ
用巻上機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001221447A JP5032723B2 (ja) | 2001-07-23 | 2001-07-23 | エレベータ用巻上機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001221447A JP5032723B2 (ja) | 2001-07-23 | 2001-07-23 | エレベータ用巻上機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003034478A true JP2003034478A (ja) | 2003-02-07 |
| JP5032723B2 JP5032723B2 (ja) | 2012-09-26 |
Family
ID=19055113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001221447A Expired - Lifetime JP5032723B2 (ja) | 2001-07-23 | 2001-07-23 | エレベータ用巻上機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5032723B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2006526375A (ja) * | 2003-05-27 | 2006-11-16 | オーチス エレベータ カンパニー | 一体のブレーキを有するモジュール式横方向磁束型モータ |
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| KR100766358B1 (ko) | 2004-06-17 | 2007-10-11 | 메이덴샤 코포레이션 | 엘레베이터 승강기구 |
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