JP2003025972A - ランプクリーナシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】噴射ノズルのノズル口に異物が入り込まないラ
ンプクリーナシステムを提供する。 【解決手段】車体に設けられてなり且つ洗浄液８が供給
可能なるシリンダー４と、該シリンダー４に対してピス
トン７を介してヘッドランプユニットの前面カバーの外
面に洗浄液を噴射可能なる噴射ノズル９とより構成され
てなり、前記噴射ノズル９には、ノズル口２０が常時閉
止してなると共に洗浄液の圧力によって開成が可能なる
切れ込みがノズル口２０に形成されてなる弾性体のノズ
ル本体２２を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ヘッドランプな
どのランプユニットのクリーナシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のランプクリーナシステムとして、
例えば特開平１０−１９７３０号公報に示すように、車
体の開口部に設けられてなるシリンダーと、該シリンダ
ーに伸縮自在に支持されてなるピストンと、該ピストン
の先端部に取り付けられた噴射ノズルとよりなり、ピス
トンがシリンダーから所定位置まで突出した後に噴射ノ
ズルから洗浄液が噴射されて、ヘッドランプの前面カバ
ーに付着したゴミなどを除去させているものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、噴射ノズルが車体より露出
していて、常時噴射ノズルのノズル口が開成されてなる
ので、噴射ノズルにゴミや泥やワックスなどの異物が付
着するおそれがある。該噴射ノズルのノズル口に異物が
入り込むと、噴射しずらくなったり、噴射しなくなるお
それがある。

【０００４】この発明は、このような従来の技術の欠点
に着目してなされたものであり、噴射ノズルのノズル口
に異物が入り込まないランプクリーナシステムを提供す
るものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、車体に設けられてなり且つ洗浄液が供給可能なるシ
リンダーと、該シリンダーに対してピストンを介してラ
ンプユニットのカバーの外面に洗浄液を噴射可能なる噴
射ノズルとより構成されてなり、前記噴射ノズルには、
ノズル口が常時閉止してなると共に洗浄液の圧力によっ
て開成が可能なる切れ込みがノズル口に形成されてなる
弾性体のノズル本体を有する。

【０００６】請求項１に記載の発明によれば、前記噴射
ノズルのノズル本体に形成されてなるノズル口がノズル
本体自身の弾性力によって常時閉じられているので、ノ
ズル口に異物が入り込むことが確実に阻止され、噴射異
常などが発生するおそれがない。また、洗浄液噴射スイ
ッチをＯＮにすることで、洗浄液がシリンダー及びピス
トン内に充填された圧力により、前記ノズル口が開成可
能であるので、前記ピストンの先端部に取り付けられた
噴射ノズルからの洗浄液の噴射に支障はないことにな
る。

【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
されてなるランプクリーナシステムであって、前記ピス
トンは、伸縮自在に支持されてなり且つ前記カバーに対
向した位置まで先端部が突出可能なる。

【０００８】請求項２に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、洗浄液がシリンダー内
に充填されて、ピストンの先端部を前記カバーに対向し
た位置まで移動できるので、前記ピストンの先端部に取
り付けられた噴射ノズルから洗浄効果の高い適正な角度
で洗浄液が噴射することが可能で、ランプユニットのカ
バーに付着したゴミなどを適切に除去することができ
る。

【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項１又は請
求項２に記載されてなるランプクリーナシステムであっ
て、前記ノズル口の切れ込みは、前記ランプユニットの
長手方向とほぼ同一方向に長尺に形成されてなる。

【００１０】請求項３に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口から噴射され
る洗浄液は、前記ランプユニットの長手方向と同一の切
れ込みに沿って噴射することが可能であるので、ランプ
ユニットのカバーに付着したゴミなどを適切に除去する
ことができる。換言すると、横に長手のランプユニット
のカバーであれば、切れ込みを横長にし、縦に長手のラ
ンプユニットのカバーであれば、切れ込みを縦長にする
など、ランプユニットのカバーの長手方向に切れ込みの
傾きを合わせることができる。

【００１１】請求項４に記載の発明は、請求項３に記載
されてなるランプクリーナシステムであって、前記ノズ
ル口の切れ込みには、前記ランプユニットの長手方向と
ほぼ同一方向に小穴を複数形成されてなる。

【００１２】請求項４に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口の小穴から抵
抗無く噴射される洗浄液は、前記ランプユニットの長手
方向に沿って噴射することが可能であるので、噴射液の
圧力は損なわれず、前記ランプユニットのカバーに付着
したゴミなどをより適切に除去することができる。換言
すると、横に長手のランプユニットのカバーであれば、
切れ込みに沿った小穴が横方向に配されてなるし、縦に
長手のランプユニットのカバーであれば、切れ込みに沿
った小穴が縦方向に配されてなるなど、ランプユニット
のカバーの長手方向に小穴の向きを合わせることができ
る。

【００１３】請求項５に記載の発明は、請求項１又は請
求項２に記載されてなるランプクリーナシステムであっ
て、前記ノズル本体の切れ込みは、ノズル本体の中心部
より放射状に複数形成されてなる。

【００１４】請求項５に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口から噴射され
る洗浄液は、ノズル本体の切れ込みがノズル本体の中心
部より放射状に複数形成されているので、開口する際の
抵抗が少なく、前記ランプユニットのカバーに向かって
強い圧力での噴射が可能であり、ランプユニットのカバ
ーに付着したゴミなどを適切に除去することができる。

【００１５】請求項６に記載の発明は、請求項５に記載
されてなるランプクリーナシステムであって、前記ノズ
ル本体の切れ込みの内側には、切れ込みに向けて集中す
る溝が形成されてなる。

【００１６】請求項６に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口から噴射され
る洗浄液は、ノズル本体の切れ込みがノズル本体中心部
より放射状に形成されているばかりか集中する溝が形成
されてなるので、開口する際の抵抗がより少なく、前記
ランプユニットのカバーに向かってより強い圧力での噴
射が可能であり、ランプユニットのカバーに付着したゴ
ミなどを適切に除去することができる。

【００１７】請求項７に記載の発明は、請求項１又は請
求項２に記載されてなるランプクリーナシステムであっ
て、前記ノズル本体の切れ込みは、渦状に形成されてな
る。

【００１８】請求項７に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口から噴射され
る洗浄液は、ノズル本体の切れ込みが渦状に形成されて
いるので、開口する際の抵抗が少なく、前記ランプユニ
ットのカバーに向かって強い圧力での噴射が可能であ
り、ランプユニットのカバーに付着したゴミなどを適切
に除去することができる。

【００１９】請求項８に記載の発明は、請求項１又は請
求項２に記載されてなるランプクリーナシステムであっ
て、前記噴射ノズルのノズル本体は、孔を有するドーム
状をなし、前記ピストンを覆う蛇腹と一体に形成されて
なる。

【００２０】請求項８に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口から噴射され
る洗浄液は、噴射ノズルのノズル本体が孔を有するドー
ム状に形成されてなるので、開口する際の抵抗が少な
く、前記ランプユニットのカバーに向かって強い圧力で
の噴射が可能であり、ランプユニットのカバーに付着し
たゴミなどを適切に除去することができる。また、ノズ
ル本体が蛇腹と一体なので、部品点数が少なく、原価が
低減できる。

【００２１】請求項９に記載の発明は、請求項８に記載
されてなるランプクリーナシステムであって、前記蛇腹
内には、前記シリンダーに対してピストンが収縮する方
向に常時付勢してなると共に前記洗浄液の圧力により、
前記ピストンを前記シリンダーより突出可能なる第１ス
プリングが介在されてなる。

【００２２】請求項９に記載の発明によれば、蛇腹を組
み付けるだけで第１スプリングとしての機能が付加され
るので、第１スプリングを別に組み付ける場合に比較し
て組み立て性が向上する。

【００２３】請求項１０に記載の発明は、請求項１乃至
請求項９の何れか１項に記載されてなるランプクリーナ
システムであって、前記シリンダーと前記ピストンとの
間には、前記シリンダーに対してピストンが収縮する方
向に常時付勢してなると共に前記洗浄液の圧力により、
前記ピストンを前記シリンダーより突出可能なる第１ス
プリングが介在されてなり、前記ピストンには、シリン
ダーの第１流通路に連通可能なる第２流通路が形成され
てなると共に第１，第２流通路を開閉可能なる閉止弁が
配設されてなり、該閉止弁は、前記ピストンに配設され
てなるガイド部材と、該ガイド部材の着座面に密接する
ことで前記第１，第２流通路を閉じると共に着座面から
遊離することで前記第１，第２流通路を開く弁本体と、
該弁本体を常時ガイド部材の着座面に密接する方向に付
勢してなると共に前記第１スプリングの付勢力より大き
なバネ力を有する第２スプリングとより構成されてな
る。

【００２４】請求項１０に記載の発明によれば、洗浄液
噴射スイッチをＯＮにすると、洗浄液がシリンダー内に
充填されると、該洗浄液による圧力がピストンに加わ
り、ピストンが第１スプリングの伸び力に抗して押され
て移動し、シリンダーから噴射ノズル側が突出して、噴
射ノズルの位置が前記ランプユニットのカバーと対向す
る位置まで移動する。前記第１スプリングが最も圧縮さ
れると、ピストンの移動が停止され、更に加わる圧力に
より閉止弁の弁本体がガイド部材の着座面から遊離し、
シリンダーの第１流通路とピストンの第２流通路とが連
通し、ノズル本体のノズル口に圧力が加わり、ノズル口
が開くことで、噴射ノズルより洗浄液がランプユニット
のカバーへ向けて噴射することができる。

【００２５】また、洗浄液噴射スイッチをＯＦＦにする
と、洗浄液の供給が停止されるので、ノズル本体自体の
弾性力によりノズル口が閉じ、噴射ノズルからの洗浄液
の噴射が停止されると共に、第１スプリングの伸び力に
よりピストンが押されて移動し、シリンダー内にピスト
ンが没入すると共にシリンダー内の洗浄液がシリンダー
外へ押し戻される。また、閉止弁が閉じ、第１流通路と
第２流通路とが閉じることになる。こうして、簡易な構
成であるにもかかわらず、洗浄液の噴射及び該噴射の停
止並びに噴射ノズルの没入した位置への復帰が行われる
ことになる。簡易な構成であるから、安価になり、故障
の可能性も著しく低下する。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な第１の実
施形態を図１〜図７に基づいて説明する。この第１の実
施形態に係る「ランプクリーナシステム」であるヘッド
ランプクリーナシステム１は、自動車１１の「車体」で
あるバンパ１２に図示しないブラケットを介在して設け
られてなり且つ洗浄液８が供給可能なるシリンダー４
と、該シリンダー４に対して伸縮自在に支持されてなり
且つ先端部６が車外に突出可能なるピストン７を介して
「ランプユニット」であるヘッドランプユニット２の
「カバー」である前面カバー３の外面に洗浄液８を噴射
可能なる噴射ノズル９とより構成されてなる。

【００２７】前記噴射ノズル９は、ノズル口２０が常時
閉止してなると共に洗浄液８の圧力によって開成が可能
なる切れ込み２１がノズル口２０に形成されてなるゴム
などの弾性体よりなるノズル本体２２と、該ノズル本体
２２を保持すると共に前記ピストン７の先端部６に保持
されたノズルホルダー２３と、該ノズルホルダー２３に
保持され且つ前記ピストン７がシリンダー４内に没入状
態で前記自動車１１のバンパ１２の開口部５を閉塞可能
なる蓋体１０とよりなる。該蓋体１０は、前記バンパ１
２の開口部５を閉塞している状態で、前記バンパ１２に
対して略面一状をなすように、互いにテーパー状をなし
て合致することが望ましい。

【００２８】前記ヘッドランプユニット２は、自動車１
１の前側ＦＲに左右１個ずつ配置されてなる。前記前面
カバー３は、後側ＲＲに若干湾曲していて、図示しない
光源の光を透光可能である。前記ヘッドランプクリーナ
システム１は、前記ヘッドランプユニット２の中央に設
けることで、前面カバー３を均一に洗浄できる。

【００２９】前記ヘッドランプクリーナシステム１は、
図６に示すように、ＯＮ・ＯＦＦ操作可能なる洗浄液噴
射スイッチ２６と、コントローラ２７と、洗浄液８を貯
蔵可能なるタンク２８と、前記洗浄液噴射スイッチ２６
をＯＮ操作することでタンク２８内の洗浄液８を吸引可
能なると共に洗浄液噴射スイッチ２６のＯＦＦ操作によ
り該吸引を停止させるポンプ２９と、前記シリンダー４
及びポンプ２９を連通した二股状のチューブ３０とより
構成されてなる。前記ポンプ２９は、洗浄液噴射スイッ
チ２６のＯＦＦ操作により吸引を停止するだけでなく、
逆流、つまり、タンク２８内に洗浄液８を吸引するもの
でも良い。前記チューブ３０は、ポンプ２９に接続され
た第１チューブ３０ａと、前記シリンダー４それぞれに
接続された第２チューブ３０ｂと、第１チューブ３０ａ
及び第２チューブ３０ｂを接続した接続部材３０ｃとよ
り構成されてなる。前記タンク２８の口２８ａからは、
洗浄液８を導入可能なると共にキャップ２８ｂで、口２
８ａを閉塞することで、ゴミなどの侵入を防いでいる。

【００３０】前記ヘッドランプクリーナシステム１は、
図２、図３、図５に示すように、筒型に形成されてなる
と共に第１流通路１４が形成されてなる前記シリンダー
４と、該シリンダー４内を出没自在なると共に第２流通
路１５が形成されてなる前記ピストン７と、該ピストン
７の根元７ａに配されてなる閉止弁１６と、前記シリン
ダー４のピストン７側を閉じるストッパー３１及び前記
ピストン７の根元７ａの間に介在されることで前記シリ
ンダー４に対してピストン７が収縮する方向、つまり没
入するように常時付勢してなるコイル状の第１スプリン
グ１３とよりなる。符号３３は、前記ストッパー３１と
前記ピストン７の先端部６の端部との間に伸縮自在に配
されてなる蛇腹である。

【００３１】前記閉止弁１６は、図２，図３、図５に示
すように、前記ピストン７の根元７ａに配設されてなる
ガイド部材１８と、該ガイド部材１８の着座面１９に密
接することで前記第１，第２流通路１４、１５を閉じる
と共に着座面１９から遊離することで前記第１，第２流
通路１４，１５を開く弁本体２４と、該弁本体２４を常
時ガイド部材１８の着座面１９に密接する方向に付勢し
てなると共に前記第１スプリング１３の付勢力より大き
なバネ力を有する第２スプリング１７とより構成されて
なる。

【００３２】前記ノズル口２０の切れ込み２１は、図７
に示すように、前記ヘッドランプユニット２の前面カバ
ー３の長手方向とほぼ同一方向に長尺に形成されてな
る。前記ノズル口２０の切れ込み２１には、前記ヘッド
ランプユニット２の前面カバー３の長手方向とほぼ同一
方向に小穴２５を複数形成されてなる。

【００３３】このようにして得られたヘッドランプクリ
ーナシステム１は、前記噴射ノズル９のノズル本体２２
に形成されてなるノズル口２０がノズル本体２２自身の
弾性力によって常時閉じられているので、ノズル口２０
に異物が入り込むことが確実に阻止され、噴射異常など
が発生するおそれがない。また、洗浄液噴射スイッチ２
６をＯＮにすることで、洗浄液８がシリンダー４及びピ
ストン７内に充填された圧力により、前記ノズル口２０
が開成可能であるので、前記ピストン７の先端部６に取
り付けられた噴射ノズル９からの洗浄液８の噴射に支障
はないことになる。

【００３４】また、洗浄液噴射スイッチ２６をＯＮにす
ることで、洗浄液８がシリンダー４内に充填されて、該
洗浄液８による圧力がピストン７に加わり、ピストン７
が第１スプリング１３の伸び力に抗して押されて移動
し、シリンダー４からピストン７の噴射ノズル９側が突
出して、噴射ノズル９の位置が前記ヘッドランプユニッ
ト２の前面カバー３と対向する位置まで移動する。前記
第１スプリング１３が最も圧縮されると、ピストン７の
移動が停止され、更に加わる圧力により閉止弁１６の弁
本体２４がガイド部材１８の着座面１９から遊離し、シ
リンダー４の第１流通路１４とピストン７の第２流通路
１５とが連通し、ノズル本体２２のノズル口２０に圧力
が加わり、ノズル口２０が開くことで、噴射ノズル９よ
り洗浄液８がヘッドランプユニット２の前面カバー３へ
向けて噴射することができる。

【００３５】しかも、洗浄液８の噴射水が前面カバー３
に対して垂直に当たりやすくなり、洗浄効率が著しく向
上する。また、洗浄液８が、下方に噴射されるので、バ
ンパ１２など他の車体構造部品に水滴が着きにくく、水
滴が飛び散ることにならない。

【００３６】また、洗浄液噴射スイッチ２６をＯＦＦに
すると、洗浄液８の供給が停止されるので、ノズル本体
２２自体の弾性力によりノズル口２０が閉じ、噴射ノズ
ル９からの洗浄液８の噴射が停止されると共に、第１ス
プリング１３の伸び力によりピストン７が押されて移動
し、シリンダー４内にピストン７が没入すると共にシリ
ンダー４内の洗浄液８がシリンダー４外へ押し戻され
る。また、閉止弁１６が閉じ、第１流通路１４と第２流
通路１５とが閉じることになる。こうして、簡易な構成
であるにもかかわらず、洗浄液８の噴射及び該噴射の停
止並びに噴射ノズル９の没入した位置への復帰が行われ
ることになる。簡易な構成であるから、安価になり、故
障の可能性も著しく低下する。

【００３７】また、洗浄液噴射スイッチ２６をＯＮにす
ることで、ノズル口２０から噴射される洗浄液８は、前
記ヘッドランプユニット２の長手方向と同一の切れ込み
２１に沿って噴射することが可能であるので、ヘッドラ
ンプユニット２の前面カバー３に付着したゴミなどを適
切に除去することができる。換言すると、横に長手のヘ
ッドランプユニット２の前面カバー３であれば、切れ込
み２１を横長にし、縦に長手のヘッドランプユニット２
の前面カバー３であれば、切れ込み２１を縦長にするな
ど、ヘッドランプユニット２の前面カバー３の長手方向
に切れ込み２１の傾きを合わせることができる。このこ
とは、小穴２５が形成されていれば、より抵抗無く噴射
することができることになる。

【００３８】図８は、前記した第１の実施形態の変形例
で、ノズル本体２２の切り込み２１は同じであるが、小
穴２５が中央１カ所である点で、このようなものでも良
いことを示す。

【００３９】図９は、前記した第１の実施形態の別の変
形例で、ノズル本体２２の中心部より放射状、例えば、
Ｘ字状の切り込み３５を形成した例を示す。

【００４０】かかる実施形態によれば、洗浄液噴射スイ
ッチ２６をＯＮにすることで、ノズル口２２から噴射さ
れる洗浄液８は、ノズル本体２２の切れ込み３５がＸ字
状に形成されているので、開口する際の抵抗が少なく、
前記ヘッドランプユニット２の前面カバー３に向かって
強い圧力での噴射が可能であり、ヘッドランプユニット
２の前面カバー３に付着したゴミなどを適切に除去する
ことができる。

【００４１】図１０は、前記した第１の実施形態の別の
変形例で、前記ノズル本体２２の切れ込み３５の内側に
は、切れ込み３５に向けて集中するような孔を有するド
ーム状の溝３６が形成されてなる例を示す。

【００４２】かかる実施形態によれば、洗浄液噴射スイ
ッチ２６をＯＮにすることで、ノズル口２０から噴射さ
れる洗浄液８は、ノズル本体２２の切れ込み３５がＸ字
状に形成されているばかりか、集中する溝３６が形成さ
れてなるので、開口する際の抵抗がより少なく、前記ヘ
ッドランプユニット２の前面カバー３に向かってより強
い圧力での噴射が可能であり、ヘッドランプユニット２
の前面カバー３に付着したゴミなどを適切に除去するこ
とができる。

【００４３】図１１は、前記した第１の実施形態の別の
変形例で、前記ノズル本体２２の中心部より放射状、例
えば、切れ込み３７は、Ｙ字状に形成されてなる。

【００４４】かかる実施形態によれば、洗浄液噴射スイ
ッチ２６をＯＮにすることで、ノズル口２０から噴射さ
れる洗浄液８は、ノズル本体２２の切れ込み３７がＹ字
状に形成されているので、開口する際の抵抗が少なく、
前記ヘッドランプユニット２の前面カバー３に向かって
強い圧力での噴射が可能であり、ヘッドランプユニット
２の前面カバー３に付着したゴミなどを適切に除去する
ことができる。

【００４５】図１２は、前記した第１の実施形態の別の
変形例で、前記ノズル本体２２の切れ込み３８は、渦状
に形成されてなる。

【００４６】かかる実施形態によれば、洗浄液噴射スイ
ッチ２６をＯＮにすることで、ノズル口２０から噴射さ
れる洗浄液８は、ノズル本体２２の切れ込み３８が渦状
に形成されているので、開口する際の抵抗が少なく、前
記ヘッドランプユニット２の前面カバー３に向かって強
い圧力での噴射が可能であり、ヘッドランプユニット２
の前面カバー３に付着したゴミなどを適切に除去するこ
とができる。

【００４７】図１３は、前記した第１の実施形態の別の
変形例で、前記ノズル本体２２の切れ込み３９は、渦状
に形成され且つ切れ込み３９に角度を設けている。

【００４８】かかる実施形態によれば、洗浄液噴射スイ
ッチ２６をＯＮにすることで、ノズル口２０から噴射さ
れる洗浄液８は、ノズル本体２２の切れ込み３９が渦状
に形成されているばかりか、角度を設けてなるので、開
口する際の抵抗がより少なく、前記ヘッドランプユニッ
ト２の前面カバー３に向かって強い圧力での噴射が可能
であり、ヘッドランプユニット２の前面カバー３に付着
したゴミなどを適切に除去することができる。

【００４９】図１４乃至図１６は、本発明の第２の実施
形態で、この第２の実施形態に係る「ランプクリーナシ
ステム」であるヘッドランプクリーナシステム４１は、
自動車１１（図１参照）のバンパ１２（図１参照）に図
示しないブラケットを介在して設けられてなり且つ洗浄
液８が供給可能なるシリンダー４と、該シリンダー４に
対して伸縮自在に支持されてなり且つ先端部６が車外に
突出可能なるピストン４２を介してヘッドランプユニッ
ト２（図１参照）の前面カバー３（図１参照）の外面に
洗浄液８を噴射可能なる噴射ノズル９とより構成されて
なる。

【００５０】前記噴射ノズル９は、ノズル口２０が常時
閉止してなると共に洗浄液８の圧力によって開成が可能
なる切れ込み２１がノズル口２０に形成されてなるゴム
などの弾性体よりなるノズル本体４３と、該ノズル本体
４３を保持すると共に前記ピストン４２の先端部６に保
持されたノズルホルダー２３と、該ノズルホルダー２３
に保持され且つ前記ピストン４２がシリンダー４内に没
入状態で前記自動車１１のバンパ１２の開口部５（図４
参照）を閉塞可能なる蓋体１０とよりなる。

【００５１】前記ヘッドランプクリーナシステム４１
は、筒型に形成されてなると共に第１流通路１４が形成
されてなる前記シリンダー４と、該シリンダー４内を出
没自在なると共に前記第１流通路１４に連通されてなる
第２流通路１５が形成されてなる前記ピストン４２と、
前記シリンダー４のピストン４２側を閉じるストッパー
３１及び前記ピストン４２の根元４２ａの間に介在され
ることで前記シリンダー４に対してピストン４２が収縮
する方向、つまり没入するように常時付勢してなるコイ
ル状の第１スプリング１３とよりなる。符号３３は、前
記ストッパー３１と前記ピストン４２の先端部６の端部
との間に伸縮自在に配されてなる蛇腹である。

【００５２】前記ノズル本体４３は、前記第１スプリン
グ１３の付勢力より大きなバネ力を有している。

【００５３】このようにして得られたヘッドランプクリ
ーナシステム４１は、前記噴射ノズル９のノズル本体４
３に形成されてなるノズル口２０がノズル本体４３自身
の弾性力によって常時閉じられているので、ノズル口２
０に異物が入り込むことが確実に阻止され、噴射異常な
どが発生するおそれがない。また、洗浄液噴射スイッチ
２６をＯＮにすることで、洗浄液８がシリンダー４及び
ピストン４３内に充填された圧力により、前記ノズル口
２０が開成可能であるので、前記ピストン４２の先端部
６に取り付けられた噴射ノズル９からの洗浄液８の噴射
に支障はないことになる。

【００５４】また、洗浄液噴射スイッチ２６をＯＮにす
ることで、洗浄液８がシリンダー４及びピストン４２の
第１，第２流通路１４，１５内に充填されることで、該
洗浄液８による圧力がピストン４２に加わり、ピストン
４２が第１スプリング１３の伸び力に抗して押されて移
動し、シリンダー４からピストン４２の噴射ノズル９側
が突出して、噴射ノズル９の位置が前記ヘッドランプユ
ニット２の前面カバー３と対向する位置まで移動する。
この間、第１スプリング１３よりノズル本体４３の方が
剛性があるので、ノズル本体４３は開口しない。前記第
１スプリング１３が最も圧縮されると、ピストン４２の
移動が停止され、更に加わる圧力によりノズル本体４３
自体が変形してノズル口２０が開くことで、噴射ノズル
９より洗浄液８がヘッドランプユニット２の前面カバー
３へ向けて噴射することができる。

【００５５】しかも、洗浄液８の噴射水が前面カバー３
に対して垂直に当たりやすくなり、洗浄効率が著しく向
上する。また、洗浄液８が、下方に噴射されるので、バ
ンパ１２など他の車体構造部品に水滴が着きにくく、水
滴が飛び散ることにならない。

【００５６】また、洗浄液噴射スイッチ２６をＯＦＦに
すると、洗浄液８の供給が停止されるので、ノズル本体
４３自体の弾性力によりノズル口２０が閉じ、噴射ノズ
ル９からの洗浄液８の噴射が停止されると共に、第１ス
プリング１３の伸び力によりピストン４２が押されて移
動し、シリンダー４内にピストン４２が没入すると共に
シリンダー４内の洗浄液８がシリンダー４外へ押し戻さ
れる。こうして、第１の実施形態よりも更に簡易な構成
であるにもかかわらず、洗浄液８の噴射及び該噴射の停
止並びに噴射ノズル９の没入した位置への復帰が行われ
ることになる。簡易な構成であるから、安価になり、故
障の可能性も著しく低下する。

【００５７】図１７乃至図１９は、本発明の第３の実施
形態で、この第３の実施形態に係る「ランプクリーナシ
ステム」であるヘッドランプクリーナシステム４５は、
自動車１１（図１参照）のバンパ１２（図１参照）に図
示しないブラケットを介在して設けられてなり且つ洗浄
液８が供給可能なるシリンダー４と、該シリンダー４に
対して伸縮自在に支持されてなり且つ先端部６が車外に
突出可能なるピストン４６を介してヘッドランプユニッ
ト２（図１参照）の前面カバー３（図１参照）の外面に
洗浄液８を噴射可能なる噴射ノズル４７とより構成され
てなる。

【００５８】前記噴射ノズル４７は、ノズル口４８が常
時閉止してなると共に洗浄液８の圧力によって開成が可
能なる切れ込み４９がノズル口４８に形成されてなるゴ
ムなどの弾性体よりなるノズル本体５０が、前記ストッ
パー３１と前記ピストン４２の先端部６の端部との間に
伸縮自在に配されて前記ピストン４６を覆う蛇腹３３と
一体に形成されてなる。該ノズル本体５０は、孔を有す
るドーム状をなす。

【００５９】前記ヘッドランプクリーナシステム４５
は、筒型に形成されてなると共に第１流通路１４が形成
されてなる前記シリンダー４と、該シリンダー４内を出
没自在なると共に前記第１流通路１４に連通されてなる
第２流通路１５が形成されてなる前記ピストン４６と、
前記シリンダー４のピストン４６側を閉じるストッパー
３１及び前記ピストン４６の根元４６ａの間に介在され
ることで前記シリンダー４に対してピストン４６が収縮
する方向、つまり没入するように常時付勢してなるコイ
ル状の第１スプリング１３とよりなる。

【００６０】前記ノズル本体５０は、前記第１スプリン
グ１３の付勢力より大きなバネ力を有している。

【００６１】このようにして得られたヘッドランプクリ
ーナシステム４５は、前記噴射ノズル４７のノズル本体
５０に形成されてなるノズル口４８がノズル本体５０自
身の弾性力によって常時閉じられているので、ノズル口
４８に異物が入り込むことが確実に阻止され、噴射異常
などが発生するおそれがない。また、洗浄液噴射スイッ
チ２６をＯＮにすることで、洗浄液８がシリンダー４及
びピストン４６内に充填された圧力により、前記ノズル
口４８が開成可能であるので、前記ピストン４６の先端
部６に取り付けられた噴射ノズル４７からの洗浄液８の
噴射に支障はないことになる。

【００６２】また、洗浄液噴射スイッチ２６をＯＮにす
ることで、洗浄液８がシリンダー４及びピストン４６の
第１，第２流通路１４，１５内に充填されることで、該
洗浄液８による圧力がピストン４６に加わり、ピストン
４６が第１スプリング１３の伸び力に抗して押されて移
動し、シリンダー４からピストン４６の噴射ノズル４７
側が突出して、噴射ノズル４７の位置が前記ヘッドラン
プユニット２の前面カバー３と対向する位置まで移動す
る。この間、第１スプリング１３よりノズル本体５０の
方が剛性があるので、ノズル本体５０は開口しない。前
記第１スプリング１３が最も圧縮されると、ピストン４
６の移動が停止され、更に加わる圧力によりノズル本体
５０自体が変形してノズル口４８が開くことで、噴射ノ
ズル４７より洗浄液８がヘッドランプユニット２の前面
カバー３へ向けて強い圧力での噴射することができる。
ノズル口４８から噴射される洗浄液８は、噴射ノズル４
７のノズル本体５０が孔を有するドーム状に形成されて
なるので、開口する際の抵抗が少ない。また、ノズル本
体５０が蛇腹３３と一体なので、部品点数が少なく、原
価が低減できる。

【００６３】しかも、洗浄液８の噴射水が前面カバー３
に対して直角に当たりやすくなり、洗浄効率が著しく向
上する。また、洗浄液８が、下方に噴射されるので、バ
ンパ１２など他の車体構造部品に水滴が着きにくく、水
滴が飛び散ることにならない。

【００６４】また、洗浄液噴射スイッチ２６をＯＦＦに
すると、洗浄液８の供給が停止されるので、ノズル本体
５０自体の弾性力によりノズル口４８が閉じ、噴射ノズ
ル４７からの洗浄液８の噴射が停止されると共に、第１
スプリング１３の伸び力によりピストン４６が押されて
移動し、シリンダー４内にピストン４６が没入すると共
にシリンダー４内の洗浄液８がシリンダー４外へ押し戻
される。こうして、第１の実施形態よりも更に簡易な構
成であるにもかかわらず、洗浄液８の噴射及び該噴射の
停止並びに噴射ノズル４７の没入した位置への復帰が行
われることになる。簡易な構成であるから、安価にな
り、故障の可能性も著しく低下する。

【００６５】図２０乃至図２２は、本発明の第４の実施
形態で、この第４の実施形態に係る「ランプクリーナシ
ステム」であるヘッドランプクリーナシステム５３は、
自動車１１（図１参照）のバンパ１２（図１参照）に図
示しないブラケットを介在して設けられてなり且つ洗浄
液８が供給可能なるシリンダー４と、該シリンダー４に
対して伸縮自在に支持されてなり且つ先端部６が車外に
突出可能なるピストン５４を介してヘッドランプユニッ
ト２（図１参照）の前面カバー３（図１参照）の外面に
洗浄液８を噴射可能なる噴射ノズル４７とより構成され
てなる。

【００６６】前記噴射ノズル４７は、ノズル口４８が常
時閉止してなると共に洗浄液８の圧力によって開成が可
能なる切れ込み４９がノズル口４８に形成されてなるゴ
ムなどの弾性体よりなるノズル本体５０が、前記ストッ
パー３１と前記ピストン５４の先端部６の端部との間に
伸縮自在に配されて前記ピストン５４を覆う蛇腹５５と
一体に形成されてなる。該ノズル本体５０は、孔を有す
るドーム状をなす。

【００６７】前記ヘッドランプクリーナシステム５３
は、筒型に形成されてなると共に第１流通路１４が形成
されてなる前記シリンダー４と、該シリンダー４内を出
没自在なると共に前記第１流通路１４に連通されてなる
第２流通路１５が形成されてなる前記ピストン５４と、
前記蛇腹５５内に埋設されてなることで前記シリンダー
４に対してピストン５４が収縮する方向、つまり没入す
るように常時付勢してなるコイル状の第１スプリング５
６とよりなる。

【００６８】このようにして得られたヘッドランプクリ
ーナシステム５３は、前記噴射ノズル４７のノズル本体
５０に形成されてなるノズル口４８がノズル本体５０自
身の弾性力によって常時閉じられているので、ノズル口
４８に異物が入り込むことが確実に阻止され、噴射異常
などが発生するおそれがない。また、洗浄液噴射スイッ
チ２６をＯＮにすることで、洗浄液８がシリンダー４及
びピストン５４内に充填された圧力により、前記ノズル
口４８が開成可能であるので、前記ピストン５４の先端
部６に取り付けられた噴射ノズル４７からの洗浄液８の
噴射に支障はないことになる。

【００６９】また、洗浄液噴射スイッチ２６をＯＮにす
ることで、洗浄液８がシリンダー４及びピストン５４の
第１，第２流通路１４，１５内に充填されることで、該
洗浄液８による圧力がピストン５４に加わり、ピストン
５４が第１スプリング５６の伸び力に抗して押されて移
動し、シリンダー４からピストン５４の噴射ノズル４７
側が突出して、噴射ノズル４７の位置が前記ヘッドラン
プユニット２の前面カバー３と対向する位置まで移動す
る。この間、第１スプリング５６よりノズル本体５０の
方が剛性があるので、ノズル本体５０は開口しない。前
記第１スプリング５６が最も圧縮されると、ピストン５
４の移動が停止され、更に加わる圧力によりノズル本体
５０自体が変形してノズル口４８が開くことで、噴射ノ
ズル４７より洗浄液８がヘッドランプユニット２の前面
カバー３へ向けて強い圧力での噴射することができる。
ノズル口４８から噴射される洗浄液８は、噴射ノズル４
７のノズル本体５０が孔のあるドーム状に形成されてな
るので、開口する際の抵抗が少ない。また、ノズル本体
５０が蛇腹５５と一体なので、部品点数が少なく、原価
が低減できる。

【００７０】しかも、洗浄液８の噴射水が前面カバー３
に対して垂直に当たりやすくなり、洗浄効率が著しく向
上する。また、洗浄液８が、下方に噴射されるので、バ
ンパ１２など他の車体構造部品に水滴が着きにくく、水
滴が飛び散ることにならない。

【００７１】また、洗浄液噴射スイッチ２６をＯＦＦに
すると、洗浄液８の供給が停止されるので、ノズル本体
５０自体の弾性力によりノズル口４８が閉じ、噴射ノズ
ル４７からの洗浄液８の噴射が停止されると共に、第１
スプリング５６の伸び力によりピストン５４が押されて
移動し、シリンダー４内にピストン５４が没入すると共
にシリンダー４内の洗浄液８がシリンダー４外へ押し戻
される。こうして、第１の実施形態よりも更に簡易な構
成であるにもかかわらず、洗浄液８の噴射及び該噴射の
停止並びに噴射ノズル４７の没入した位置への復帰が行
われることになる。簡易な構成であるから、安価にな
り、故障の可能性も著しく低下する。

【００７２】図２３乃至図２５は、本発明の第４の実施
形態の変形例で、噴射ノズル５９のノズル本体６０内
と、蛇腹５５内とに、第１スプリング６１が一体に配さ
れてなる。

【００７３】かかる例によれば、蛇腹５５を組み付ける
だけで、第１スプリング６１としての機能が付加される
ので、第１スプリング６１を別に組み付ける場合に比較
して組み立て性が向上する。

【００７４】尚、以上の各実施形態では、ヘッドランプ
クリーナシステム１、４１，４５，５３、ヘッドランプ
ユニット２及び前面カバー３は、自動車の前面側に配さ
れる灯具を対象に説明したが、前面側に限定されるもの
ではなく、後面側でも良い。また、図２６及び図２７に
示すように、ヘッドランプクリーナシステム１、４１，
４５，５３と異なり、前記バンパ１２に前記噴射ノズル
６５が固設されてなるものでも良い。

【００７５】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、前記噴
射ノズルのノズル本体に形成されてなるノズル口がノズ
ル本体自身の弾性力によって常時閉じられているので、
ノズル口に異物が入り込むことが確実に阻止され、噴射
異常などが発生するおそれがない。また、洗浄液噴射ス
イッチをＯＮにすることで、洗浄液がシリンダー及びピ
ストン内に充填された圧力により、前記ノズル口が開成
可能であるので、前記ピストンの先端部に取り付けられ
た噴射ノズルからの洗浄液の噴射に支障はないことにな
る。

【００７６】請求項２に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、洗浄液がシリンダー内
に充填されて、ピストンの先端部を前記カバーに対向し
た位置まで移動できるので、前記ピストンの先端部に取
り付けられた噴射ノズルから洗浄効果の高い適正な角度
で洗浄液が噴射することが可能で、ランプユニットのカ
バーに付着したゴミなどを適切に除去することができ
る。

【００７７】請求項３に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口から噴射され
る洗浄液は、前記ランプユニットの長手方向と同一の切
れ込みに沿って噴射することが可能であるので、ランプ
ユニットのカバーに付着したゴミなどを適切に除去する
ことができる。換言すると、横に長手のランプユニット
のカバーであれば、切れ込みを横長にし、縦に長手のラ
ンプユニットのカバーであれば、切れ込みを縦長にする
など、ランプユニットのカバーの長手方向に切れ込みの
傾きを合わせることができる。

【００７８】請求項４に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口の小穴から抵
抗無く噴射される洗浄液は、前記ランプユニットの長手
方向に沿って噴射することが可能であるので、噴射液の
圧力は損なわれず、前記ランプユニットのカバーに付着
したゴミなどをより適切に除去することができる。換言
すると、横に長手のランプユニットのカバーであれば、
切れ込みに沿った小穴が横方向に配されてなるし、縦に
長手のランプユニットのカバーであれば、切れ込みに沿
った小穴が縦方向に配されてなるなど、ランプユニット
のカバーの長手方向に小穴の向きを合わせることができ
る。

【００７９】請求項５に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口から噴射され
る洗浄液は、ノズル本体の切れ込みがノズル本体の中心
部より放射状に複数形成されているので、開口する際の
抵抗が少なく、前記ランプユニットのカバーに向かって
強い圧力での噴射が可能であり、ランプユニットのカバ
ーに付着したゴミなどを適切に除去することができる。

【００８０】請求項６に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口から噴射され
る洗浄液は、ノズル本体の切れ込みがノズル本体中心部
より放射状に形成されているばかりか集中する溝が形成
されてなるので、開口する際の抵抗がより少なく、前記
ランプユニットのカバーに向かってより強い圧力での噴
射が可能であり、ランプユニットのカバーに付着したゴ
ミなどを適切に除去することができる。

【００８１】請求項７に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口から噴射され
る洗浄液は、ノズル本体の切れ込みが渦状に形成されて
いるので、開口する際の抵抗が少なく、前記ランプユニ
ットのカバーに向かって強い圧力での噴射が可能であ
り、ランプユニットのカバーに付着したゴミなどを適切
に除去することができる。

【００８２】請求項８に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、ノズル口から噴射され
る洗浄液は、噴射ノズルのノズル本体が孔を有するドー
ム状に形成されてなるので、開口する際の抵抗が少な
く、前記ランプユニットのカバーに向かって強い圧力で
の噴射が可能であり、ランプユニットのカバーに付着し
たゴミなどを適切に除去することができる。また、ノズ
ル本体が蛇腹と一体なので、部品点数が少なく、原価が
低減できる。

【００８３】請求項９に記載の発明によれば、蛇腹を組
み付けるだけで第１スプリングとしての機能が付加され
るので、第１スプリングを別に組み付ける場合に比較し
て組み立て性が向上する。

【００８４】請求項１０に記載の発明によれば、洗浄液
噴射スイッチをＯＮにすると、洗浄液がシリンダー内に
充填されると、該洗浄液による圧力がピストンに加わ
り、ピストンが第１スプリングの伸び力に抗して押され
て移動し、シリンダーから噴射ノズル側が突出して、噴
射ノズルの位置が前記ランプユニットのカバーと対向す
る位置まで移動する。前記第１スプリングが最も圧縮さ
れると、ピストンの移動が停止され、更に加わる圧力に
より閉止弁の弁本体がガイド部材の着座面から遊離し、
シリンダーの第１流通路とピストンの第２流通路とが連
通し、ノズル本体のノズル口に圧力が加わり、ノズル口
が開くことで、噴射ノズルより洗浄液がランプユニット
のカバーへ向けて噴射することができる。

【００８５】また、洗浄液噴射スイッチをＯＦＦにする
と、洗浄液の供給が停止されるので、ノズル本体自体の
弾性力によりノズル口が閉じ、噴射ノズルからの洗浄液
の噴射が停止されると共に、第１スプリングの伸び力に
よりピストンが押されて移動し、シリンダー内にピスト
ンが没入すると共にシリンダー内の洗浄液がシリンダー
外へ押し戻される。また、閉止弁が閉じ、第１流通路と
第２流通路とが閉じることになる。こうして、簡易な構
成であるにもかかわらず、洗浄液の噴射及び該噴射の停
止並びに噴射ノズルの没入した位置への復帰が行われる
ことになる。簡易な構成であるから、安価になり、故障
の可能性も著しく低下する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態にかかるランプクリー
ナシステムの蓋体を閉じた状態の自動車を示す正面図。

【図２】図１のランプクリーナシステムの要部の断面
図。

【図３】図２の状態からピストンが突出した状態を示す
断面図。

【図４】図１の自動車からピストンが突出した状態を示
す側面図。

【図５】図３の状態から洗浄液を噴射した状態を示す断
面図。

【図６】図１のランプクリーナシステム図。

【図７】図２のノズル本体を示す図で、（ａ）は正面
図、（ｂ）は断面図、（ｃ）はその作用断面図、（ｄ）
は、（Ｃ）の状態の斜視図。

【図８】図７のノズル本体の変形例を示す図で、（ａ）
は正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）はその作用断面図、
（ｄ）は、（Ｃ）の状態の斜視図。

【図９】図７のノズル本体の変形例を示す図で、（ａ）
は正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）はその作用断面図、
（ｄ）は、（Ｃ）の状態の斜視図。

【図１０】図７のノズル本体の変形例を示す図で、
（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）はその作用断
面図、（ｄ）は、（Ｃ）の状態の斜視図。

【図１１】図７のノズル本体の変形例を示す図で、
（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）はその作用断
面図、（ｄ）は、（Ｃ）の状態の斜視図。

【図１２】図７のノズル本体の変形例を示す図で、
（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）はその作用断
面図。

【図１３】図７のノズル本体の変形例を示す図で、
（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）はその作用断
面図。

【図１４】本発明の第２の実施形態にかかるランプクリ
ーナシステムの図２相当断面図。

【図１５】図１４の状態からピストンが突出した状態を
示す断面図。

【図１６】図１５の状態から洗浄液を噴射した状態を示
す断面図。

【図１７】本発明の第３の実施形態にかかるランプクリ
ーナシステムの図２相当断面図。

【図１８】図１７の状態からピストンが突出した状態を
示す断面図。

【図１９】図１８の状態から洗浄液を噴射した状態を示
す断面図。

【図２０】本発明の第４の実施形態にかかるランプクリ
ーナシステムの図２相当断面図。

【図２１】図２０の状態からピストンが突出した状態を
示す断面図。

【図２２】図２１の状態から洗浄液を噴射した状態を示
す断面図。

【図２３】本発明の第４の実施形態の変形例にかかるラ
ンプクリーナシステムの図２相当断面図。

【図２４】図２３の状態からピストンが突出した状態を
示す断面図。

【図２５】図２４の状態から洗浄液を噴射した状態を示
す断面図。

【図２６】本発明の第１の実施形態の変形例にかかるラ
ンプクリーナシステムの自動車を示す正面図。

【図２７】図２６の自動車から洗浄液を噴射した状態を
示す側面図。

【符号の説明】

１、４１，４５，５３ ヘッドランプクリーナシステム
（ランプクリーナシステム） ２ ヘッドランプユニット（ランプユニット） ３ 前面カバー（カバー） ４ シリンダー ５ 開口部 ６ ピストンの先端部 ７、４２，４６，５４ ピストン ８ 洗浄液 ９、４７，５９、６５ 噴射ノズル １０ 蓋体 １１ 自動車 １２ バンパ（車体） １３、５６、６１ 第１スプリング １４ 第１流通路 １５ 第２流通路 １６ 閉止弁 １７ 第２スプリング １８ ガイド部材 １９ 着座面 ２０、４８ ノズル口 ２１、３５，３７，３８、３９，４９ 切れ込み ２２，４３、５０、６０ ノズル本体 ２４ 弁本体 ２５ 小穴 ３３、５５ 蛇腹 ３６ 溝

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に設けられてなり且つ洗浄液が供給
   可能なるシリンダーと、該シリンダーに対してピストン
   を介してランプユニットのカバーの外面に洗浄液を噴射
   可能なる噴射ノズルとより構成されてなり、 前記噴射ノズルには、ノズル口が常時閉止してなると共
   に洗浄液の圧力によって開成が可能なる切れ込みがノズ
   ル口に形成されてなる弾性体のノズル本体を有すること
   を特徴とするランプクリーナシステム。
2. 【請求項２】 請求項１に記載されてなるランプクリー
   ナシステムであって、 前記ピストンは、伸縮自在に支持されてなり且つ前記カ
   バーに対向した位置まで先端部が突出可能なることを特
   徴とするランプクリーナシステム。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載されてなる
   ランプクリーナシステムであって、 前記ノズル口の切れ込みは、前記ランプユニットの長手
   方向とほぼ同一方向に長尺に形成されてなることを特徴
   とするランプクリーナシステム。
4. 【請求項４】 請求項３に記載されてなるランプクリー
   ナシステムであって、 前記ノズル口の切れ込みには、前記ランプユニットの長
   手方向とほぼ同一方向に小穴を複数形成されてなること
   を特徴とするランプクリーナシステム。
5. 【請求項５】 請求項１又は請求項２に記載されてなる
   ランプクリーナシステムであって、 前記ノズル本体の切れ込みは、ノズル本体の中心部より
   放射状に複数形成されてなることを特徴とするランプク
   リーナシステム。
6. 【請求項６】 請求項５に記載されてなるランプクリー
   ナシステムであって、 前記ノズル本体の切れ込みの内側には、切れ込みに向け
   て集中する溝が形成されてなることを特徴とするランプ
   クリーナシステム。
7. 【請求項７】 請求項１又は請求項２に記載されてなる
   ランプクリーナシステムであって、 前記ノズル本体の切れ込みは、渦状に形成されてなるこ
   とを特徴とするランプクリーナシステム。
8. 【請求項８】 請求項１又は請求項２に記載されてなる
   ランプクリーナシステムであって、 前記噴射ノズルのノズル本体は、孔を有するドーム状を
   なし、前記ピストンを覆う蛇腹と一体に形成されてなる
   ことを特徴とするランプクリーナシステム。
9. 【請求項９】 請求項８に記載されてなるランプクリー
   ナシステムであって、 前記蛇腹内には、前記シリンダーに対してピストンが収
   縮する方向に常時付勢してなると共に前記洗浄液の圧力
   により、前記ピストンを前記シリンダーより突出可能な
   る第１スプリングが介在されてなることを特徴とするラ
   ンプクリーナシステム。
10. 【請求項１０】 請求項１乃至請求項９の何れか１項に
    記載されてなるランプクリーナシステムであって、 前記シリンダーと前記ピストンとの間には、前記シリン
    ダーに対してピストンが収縮する方向に常時付勢してな
    ると共に前記洗浄液の圧力により、前記ピストンを前記
    シリンダーより突出可能なる第１スプリングが介在され
    てなり、 前記ピストンには、シリンダーの第１流通路に連通可能
    なる第２流通路が形成されてなると共に第１，第２流通
    路を開閉可能なる閉止弁が配設されてなり、 該閉止弁は、前記ピストンに配設されてなるガイド部材
    と、該ガイド部材の着座面に密接することで前記第１，
    第２流通路を閉じると共に着座面から遊離することで前
    記第１，第２流通路を開く弁本体と、該弁本体を常時ガ
    イド部材の着座面に密接する方向に付勢してなると共に
    前記第１スプリングの付勢力より大きなバネ力を有する
    第２スプリングとより構成されてなることを特徴とする
    ランプクリーナシステム。