KR102372080B1 - 세차기용 분사노즐 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 후단이 세차기의 세정액을 공급하는 유체공급라인의 단부와 연결되어, 유체공급라인으로부터 공급되는 세정액을 가속상태로 이동되게 하도록 양단으로 개방된 유로가 형성된 관 형태의 메인 노즐부, 후단을 유체공급라인에 결합한 상태로 메인 노즐부의 외측에 삽입 배치하며, 메인 노즐부로부터 공급되는 세정액의 압력을 증대시킨 상태로 외부에 분사 배출되게 가이드하도록 양단으로 개방된 유로가 형성된 배출 노즐부를 포함하며, 배출 노즐부의 외주면 둘레로는 상호 이격되게 복수의 공기공급공이 관통 형성되어, 메인 노즐부로부터 공급되는 세정액을 외부로 배출되게 할 때 공기공급공을 통해 배출 노즐부의 유로로 공기가 공급되게 하면서 세정액을 공기와 혼합상태로 배출되게 하고, 배출 노즐부의 선단부분 유로 직경 크기는, 메인 노즐부의 선단부분 유로 직경 크기보다 크게 형성된 세차기용 분사노즐을 제공한다.

Description

세차기용 분사노즐{Spray nozzle for car wash}

본 발명은, 세차에 사용되는 물이나 세제 또는 왁스와 같은 세정액 및 공기를 세차대상 차량으로 분사되게 하는 세차기용 분사장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동 세차기는 세차대상 차량을 지정 위치에 정지한 상태에서 세차기 본체가 레일을 따라 이동되게 한다. 그리고, 물과 세제 또는 왁스와 같은 세정액을 분사하면서 세척용 브러쉬가 회전 및 세차대상 차량과 접촉하면서 차체를 닦은 뒤, 고압의 공기를 분사하여 세차대상 차량에 묻어 있는 물기를 제거한다.

이때, 자동 세차기에서 분사되는 세정액은 분사노즐을 통해 고압상태로 분사 배출되도록 하여, 세차대상 차량의 표면에 묻어 있는 이물질이나 세제 등을 깨끗하게 씻겨 나가게 한다.

그런데, 종래의 자동 세차기용 분사 노즐은, 세정액을 배출하는 세정액 분사노즐부와, 공기를 배출하는 공기 분사노즐부를 각각 설치하게 되는 바, 설치 비용이 많이 소요됨과 더불어, 세정액 노즐부를 통해 분사되는 세정액의 분사압력을 높이기 위해 세정액을 펌핑시키는 펌핑장치의 펌핑력을 높여야 함으로써 에너지 소비가 많은 문제점이 있다.

이러한, 분사 노즐이 마련된 세차기에 관한 기술은, 대한민국등록실용신안 제20-0269233호(2002.03.09)에 제시된다.

본 발명은, 세차대상 차량의 표면으로 세정액이 고압상태로 분사되게 하여 안정적인 세척이 이루어지게 하는 세차기용 분사노즐을 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은, 후단이 세차기의 세정액을 공급하는 유체공급라인의 단부와 연결되어, 유체공급라인으로부터 공급되는 세정액을 가속상태로 이동되게 하도록 양단으로 개방된 유로가 형성된 관 형태의 메인 노즐부, 후단을 유체공급라인에 결합한 상태로 메인 노즐부의 외측에 삽입 배치하며, 메인 노즐부로부터 공급되는 세정액의 압력을 증대시킨 상태로 외부에 분사 배출되게 가이드하도록 양단으로 개방된 유로가 형성된 배출 노즐부를 포함하며, 상기 배출 노즐부의 외주면 둘레로는 상호 이격되게 복수의 공기공급공이 관통 형성되어, 메인 노즐부로부터 공급되는 세정액을 외부로 배출되게 할 때 공기공급공을 통해 배출 노즐부의 유로로 공기가 공급되게 하면서 세정액을 공기와 혼합상태로 배출되게 하고, 상기 배출 노즐부의 선단부분 유로 직경 크기는, 메인 노즐부의 선단부분 유로 직경 크기보다 크게 형성된 세차기용 분사노즐을 제공한다.

또한, 상기 메인 노즐부는, 내측에 제1유입유로가 형성되고, 후단 외주면에는 배출 노즐부 내측에 걸림상태로 삽입되도록 걸림단이 돌출 형성된 메인 후측바디, 상기 메인 후측바디의 선단에 연결 형성되며, 내측에는 제1유입유로와 연결되는 제1배출유로가 형성된 메인 선측바디를 포함하며, 상기 제1배출유로의 직경 크기는 제1유입유로의 직경 크기보다 작게 형성될 수 있다.

또한, 상기 배출 노즐부는, 내측에 메인 노즐부의 후단을 걸림시킨 상태로 유체공급라인의 단부 외측에 삽입 체결하는 관 형태의 체결 바디, 상기 체결 바디의 선단에 연결하며, 외주면에는 공기공급공이 형성되고, 내측에 메인 노즐부를 삽입되게 제2유입유로가 형성된 배출 후측바디, 상기 배출 후측바디의 선단에 연결 형성되며, 내측에는 제2유입유로와 연결되는 제2배출유로가 형성된 배출 선측바디를 포함하며, 상기 제2배출유로의 직경 크기는 제2유입유로의 직경 크기보다 작게 형성될 수 있다.

또한, 상기 메인 후측바디 내주면에는 세정액이 충돌하면서 와류를 발생시킨 상태로 배출되게 복수의 날개판이 원둘레 방향으로 상호 일정간격 이격되게 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 세차기용 분사노즐은, 배출 노즐부의 내측에 메인 노즐부를 삽입 배치하고, 배출 노즐부의 외주면에는 메인 노즐부로부터 공급되는 세정액을 외부로 배출되게 할 때 배출 노즐부의 유로로 외부의 공기가 공급되게 공기공급공이 형성된 바, 세정액을 공기와 혼합상태로 압력을 증대시킨 상태로 분사 배출이 이루어지게 하면서 세차대상 차량의 세차가 안정적으로 이루어지게 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 세차기용 분사노즐의 단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 세차기용 분사노즐의 단면도이다. 도 1을 참조하면, 일 실시예의 세차기용 분사노즐은, 메인 노즐부(100), 배출 노즐부(200)를 구비하고 있다. 이러한, 세차기용 분사노즐은, 세차기의 세정액을 공급하는 유체공급라인(도면미도시)의 끝단부에 연결되게 설치한다.

상기 메인 노즐부(100)는 유체공급라인으로부터 공급되는 세정액을 가속상태로 이동하면서 이후 설명될 배출 노즐부(200)로 배출되게 가이드하도록 양단으로 개방된 유로가 형성된 관 형태를 가지는 부분이다. 이러한, 메인 노즐부(100)은 배출 노즐부(200)의 내측에 삽입 배치하며, 메인 노즐부(100)의 길이방향 후단은 유체공급라인의 배출 단부에 연결되게 설치한다. 여기서, 메인 노즐부(100)는 메인 후측바디(110), 메인 선측바디(120)를 포함한다.

상기 메인 후측바디(110)는 유체공급라인과 연결되는 부분이다. 이러한, 메인 후측바디(110)의 내측에는 유체공급라인과 연결되도록 제1유입유로(111)가 형성된다. 그리고, 메인 후측바디(110)의 후단 테두리 외주면에는 걸림단(112)을 외측 방향으로 돌출되게 형성할 수 있다. 여기서, 걸림단(112)은 메인 후측바디(110)의 후단 부분을 배출 노즐부(200)의 내측에 걸림상태로 삽입 배치되게 함과 더불어 메인 후측바디(110)의 후단 테두리 부분이 배출 노즐부(200)의 내주면에 최대한 밀착상태를 유지할 수 있게 한다.

상기 메인 선측바디(120)는 메인 후측바디(110)의 선단으로부터 전방으로 연장되게 연결 형성되는 부분이다. 이때, 메인 선측바디(120)는 메인 후측바디(110)와 일체상태로 형성되는 것이 바람직하다. 이러한, 메인 선측바디(120)의 내측에는 제1유입유로(111)와 연결되는 제1배출유로(121)가 형성된다. 여기서, 제1배출유로(121)의 출구 단부에는 세정액의 배출방향으로 갈수록 직경이 커지는 제1확대부(122)가 형성되어, 제1배출유로(121)에서 배출되는 세정액의 압력을 높인상태로 배출이 이루어지게 한다.

여기서, 상기 메인 선측바디(120)의 제1배출유로(121)의 직경크기는 메인 후측바디(110)의 제1유입유로(111)의 직경크기보다 작게 형성됨으로써, 제1유입유로(111)에서 제1배출유로(121)로 세정액의 이동시 세정액을 가속상태로 이동되게 한다.

또한, 상기 메인 후측바디(110)의 내주면에는 제1유입유로(111)에서 제1배출유로(121)로 이동하는 세정액을 이후 설명될 배출 노즐부(200)의 유로로 와류를 발생시킨 상태로 배출되게 하도록 날개판(130)을 결합 구비할 수 있다. 여기서, 날개판(130)은 메인 후측바디(110)의 내주면 원둘레 방향으로 상호 일정간격 이격되게 복수개가 형성될 수 있다.

상기 배출 노즐부(200)는 메인 노즐부(100)로부터 가속상태로 공급되는 세정액의 압력을 증대시킨 상태로 외부의 세차대상 차량(도면미도시)으로 배출되게 가이드하도록 양단으로 개방된 유로가 형성된 관 형태를 가지는 부분이다. 이러한, 배출 노즐부(200)는 배출 노즐부(200)의 외측에 삽입 배치하며, 배출 노즐부(200)의 길이방향 후단은 유체공급라인의 배출 단부에 결합되게 설치한다. 여기서, 배출 노즐부(200)는 체결 바디(210), 배출 후측바디(220), 배출 선측바디(230)를 포함한다.

상기 체결 바디(210)는 유체공급라인의 배출 단부 외측에 삽입상태로 체결이 이루어지는 양단이 개방된 관 형태를 가지는 부분이다. 이러한, 체결 바디(210)의 내측에는 메인 노즐부(100)의 메인 후측바디(110)에 형성된 걸림단(112)을 걸림되게 하는 걸림턱(211)이 내측으로 돌출되게 형성될 수 있다. 그리고, 체결바디(210)의 내측에는 유체공급라인의 배출 단부와 걸림단(112) 사이에 위치하도록 씰링부재(212)가 설치되어, 유체공급라인의 배출 단부에서 배출되는 세정액이 체결 바디(210)의 후단을 통해 누출되는 것을 방지할 수 있게 한다.

상기 배출 후측바디(220)는 메인 노즐부(100)를 감싸도록 메인 노즐부(100)의 외측에 삽입 배치하는 양단이 개방된 관 형태를 가지는 부분이다. 이러한, 배출 후측바디(220)는 체결 바디(210)의 선단에 일체상태로 형성된다. 여기서, 배출 후측바디(220)의 내측에는 메인 노즐부(100)를 삽입되게 함과 더불어 메인 노즐부(100)로부터 배출되는 세정액을 공급받아 저장할 수 있는 공간을 제공하는 제2유입유로(221)가 형성된다.

그리고, 상기 배출 후측바디(220)의 외주면에는 내측의 제2유입유로(221)와 연결되는 공기공급공(222)이 형성된다. 이러한, 공기공급공(222)은 메인 노즐부(100)를 통해 세정액의 공급시, 외부에서 공기를 공급되게 하면서 배출 후측바디(220) 내에서 세정액과 공기가 혼합된 상태로 배출될 수 있게 하는 바, 세정액의 분사 압력을 증대시킬 수 있게 한다.

상기 배출 선측바디(230)는 배출 후측바디(220)의 선단으로부터 전방으로 연장되게 연결 형성되는 부분이다. 이때, 배출 선측바디(230)는 배출 후측바디(220)와 일체상태로 형성되는 것이 바람직하다. 이러한, 배출 선측바디(230)의 내측에는 제2유입유로(221)와 연결되는 제2배출유로(231)가 형성된다. 여기서, 제2배출유로(231)의 출구 단부에는 세정액의 배출방향으로 갈수록 직경이 커지는 제2확대부(232)가 형성되어, 제2배출유로(231)에서 배출되는 세정액의 압력을 높인상태로 배출이 이루어지게 한다.

여기서, 상기 배출 선측바디(230)의 제2배출유로(231)의 직경크기는 배출 후측바디(220)의 제2유입유로(221)의 직경크기보다 작게 형성됨으로써, 제2유입유로(221)에서 제2배출유로(231)로 세정액의 이동시 세정액을 가속상태로 이동되게 한다. 그리고, 배출 선측바디(230)의 제2배출유로(231)의 직경크기는 메인 선측바디(120)의 제1배출유로(121)의 직경크기보다 크게 형성되어, 메인 노즐부(100)에서 배출 노즐부(200)로 공급된 후, 외부로 배출되는 세정액의 분사 압력을 증대시킬 수 있게 한다.

이와 같이, 일 실시예에 따른 세차기용 분사노즐은, 배출 노즐부(200)의 내측에 메인 노즐부(100)를 삽입 배치하고, 배출 노즐부(200)의 외주면에는 메인 노즐부(100)로부터 공급되는 세정액을 외부로 배출되게 할 때 배출 노즐부(200)의 유로로 외부의 공기를 공급되게 하는 공기공급공이 형성된 바, 세정액을 공기와 혼합하여 압력을 증대시킨 상태로 분사 배출이 이루어지게 하면서 세차대상 차량의 세차가 안정적으로 이루어지게 한다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100: 메인 노즐부 110: 메인 후측바디
111: 제1유입유로 112: 걸림단
120: 메인 선측바디 121: 제1배출유로
130: 날개판 200: 배출 노즐부
210: 체결바디 220: 배출 후측바디
221: 제2유입유로 222: 공기공급공
230: 배출 선측바디 231: 제2배출유로

Claims (4)

1. 후단이 세차기의 세정액을 공급하는 유체공급라인의 단부와 연결되어, 유체공급라인으로부터 공급되는 세정액을 가속상태로 이동되게 하도록 양단으로 개방된 유로가 형성된 관 형태의 메인 노즐부와;
   후단을 유체공급라인에 결합한 상태로 메인 노즐부의 외측에 삽입 배치하며, 메인 노즐부로부터 공급되는 세정액의 압력을 증대시킨 상태로 외부에 분사 배출되게 가이드하도록 양단으로 개방된 유로가 형성된 배출 노즐부;를 포함하며,
   상기 메인 노즐부는, 내측에 제1유입유로가 형성되고, 후단 외주면에는 배출 노즐부 내측에 걸림상태로 삽입되도록 걸림단이 돌출 형성된 메인 후측바디, 상기 메인 후측바디의 선단에 연결 형성되며, 내측에는 제1유입유로와 연결되는 제1배출유로가 형성된 메인 선측바디를 포함하고,
   상기 배출 노즐부는, 내측에 메인 노즐부의 후단을 걸림시킨 상태로 유체공급라인의 단부 외측에 삽입 체결하는 관 형태의 체결 바디, 상기 체결바디의 선단에 연결하며, 외주면에는 공기공급공이 형성되고, 내측에 메인 노즐부를 삽입되게 제2유입유로가 형성된 배출 후측바디, 상기 배출 후측바디의 선단에 연결 형성되며, 내측에는 제2유입유로와 연결되는 제2배출유로가 형성된 배출 선측바디를 포함하며,
   상기 제1배출유로의 직경 크기는 제1유입유로의 직경 크기보다 작게 형성되어, 제1유입유로에서 제1배출유로로 세정액의 이동시 세정액을 가속상태로 이동되게 하고,
   상기 제1배출유로의 출구 단부에는 세정액의 배출방향으로 갈수록 직경이 커지는 제1확대부가 형성되어, 제1배출유로에서 배출되는 세정액의 압력을 높인 상태로 배출이 이루어지게 하며,
   상기 제2배출유로의 직경 크기는 제2유입유로의 직경 크기보다 작게 형성되어, 제2유입유로에서 제2배출유로로 세정액의 이동시 세정액을 가속상태로 이동되게 하며,
   상기 메인 후측바디 내주면에는 세정액이 충돌하면서 와류를 발생시킨 상태로 배출되게 복수의 날개판이 원둘레 방향으로 상호 일정간격 이격되게 형성되고,
   상기 배출 노즐부의 외주면 둘레로는 상호 이격되게 복수의 공기공급공이 관통 형성되어, 메인 노즐부로부터 공급되는 세정액을 외부로 배출되게 할 때 공기공급공을 통해 배출 노즐부의 유로로 공기가 공급되게 하면서 세정액을 공기와 혼합상태로 배출되게 하고,
   상기 제2배출유로의 출구 단부에는 세정액의 배출방향으로 갈수록 직경이 커지는 제2확대부가 형성되어, 제2배출유로에서 배출되는 세정액의 압력을 높인 상태로 배출이 이루어지게 하며,
   상기 배출 선측바디의 제2배출유로의 직경크기는 메인 선측바디의 제1배출유로의 직경크기보다 크게 형성되어, 메인 노즐부에서 배출 노즐부로 공급된 후, 외부로 배출되는 세정액의 분사 압력을 증대되게 하는 세차기용 분사노즐.
   
   
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