JP2002543018A - ピットのないエレベータ - Google Patents
ピットのないエレベータInfo
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/24—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers
- B66B13/28—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers between car or cage and wells
- B66B13/285—Toe guards or apron devices
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/24—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers
- B66B13/245—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers mechanical
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/28—Buffer-stops for cars, cages, or skips
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
- Sanitary Device For Flush Toilet (AREA)
Abstract
(57)【要約】
エレベータかごと昇降路の床部との間の隙間が約３インチになるまでエレベータかごが運行できるように、ピットのないエレベータ装置は、かご緩衝器、機械、備え付けられているならばその他の構成要素を、エレベータかごの下から取り除く。機械は、かごに搭載して取り付けることもまたはその他の場所に配置することもでき、かご緩衝器は、通常の側部の隙間空間に配置される。このエレベータ装置は、さらに、床部から所定の距離までかごを到達させる格納式トーガードを提供する。このエレベータ装置は、ピットを掘削する従来技術の欠点なしに、エレベータを後付けする適用を容易にする。
Description
【０００１】
本発明は、エレベータ技術に関する。特に、本発明は、エレベータピットのな
い構造に後付けするのに導入できるばかりでなく、ピットを設けるのが好ましく
ないあるいは許容されない新たな設置に導入することができる、エレベータ装置
に関する。
い構造に後付けするのに導入できるばかりでなく、ピットを設けるのが好ましく
ないあるいは許容されない新たな設置に導入することができる、エレベータ装置
に関する。
【０００２】
エレベータ技術では、従来非常に長い間、エレベータ昇降路すなわちエレベー
タかごが昇降する垂直空間を、ピットとともに設けるのが通例であった。ピット
は、エレベータかごが通常意図して昇降する最下階の位置より下の昇降路に続く
部分である。最下階は、１階、地階などである。通常、ピットは、エレベータか
ごの最下部から下に約４〜５フィートの深さがあり、従って、少なからず費用を
かけて実質的に地面を掘削する必要がある。さらに、ピットをより深く掘ること
になれば、その地域の地下水面に到達する可能性が高くなり、問題は、さらに複
雑になる。エレベータ装置を、既存の構造に後付けする場合、ピットの掘削は、
いっそう複雑になり、さらに費用がかかることになる。また、ピットは、ピット
がなければ使用することができる空間を塞ぐことになる。これは、エレベータが
地上階で停止し、ピットが地階に位置する場合に生じる。従って、この場合、ピ
ットそのものの掘削は特に必要ないが、地階の空間部分がピットに占有され、従
来のエレベータ装置のエレベータかごでは、地階に降りることができない。かご
が所定の範囲を越えたときの緩衝器とピット綱車を設置するために、さらに、２
ｍの長さのものまで使用されることがある固定されたエレベータかご入口トーガ
ード用に隙間を設けるために、従来のエレベータ装置にはピットが必要である。
従って、このような場合、エレベータが最も下に位置するとき、トーガードが昇
降路の底部に衝突するのを防止するために、トーガードのために、少なくとも２
ｍ、好ましくはそれを超える隙間が必要である。かごが昇降路の下に降り過ぎた
場合（所定の範囲を越えた場合）、トーガードを受け入れるために、ピットに十
分な空間が残されていないと、トーガードが昇降路の底部に衝突することになる
。
タかごが昇降する垂直空間を、ピットとともに設けるのが通例であった。ピット
は、エレベータかごが通常意図して昇降する最下階の位置より下の昇降路に続く
部分である。最下階は、１階、地階などである。通常、ピットは、エレベータか
ごの最下部から下に約４〜５フィートの深さがあり、従って、少なからず費用を
かけて実質的に地面を掘削する必要がある。さらに、ピットをより深く掘ること
になれば、その地域の地下水面に到達する可能性が高くなり、問題は、さらに複
雑になる。エレベータ装置を、既存の構造に後付けする場合、ピットの掘削は、
いっそう複雑になり、さらに費用がかかることになる。また、ピットは、ピット
がなければ使用することができる空間を塞ぐことになる。これは、エレベータが
地上階で停止し、ピットが地階に位置する場合に生じる。従って、この場合、ピ
ットそのものの掘削は特に必要ないが、地階の空間部分がピットに占有され、従
来のエレベータ装置のエレベータかごでは、地階に降りることができない。かご
が所定の範囲を越えたときの緩衝器とピット綱車を設置するために、さらに、２
ｍの長さのものまで使用されることがある固定されたエレベータかご入口トーガ
ード用に隙間を設けるために、従来のエレベータ装置にはピットが必要である。
従って、このような場合、エレベータが最も下に位置するとき、トーガードが昇
降路の底部に衝突するのを防止するために、トーガードのために、少なくとも２
ｍ、好ましくはそれを超える隙間が必要である。かごが昇降路の下に降り過ぎた
場合（所定の範囲を越えた場合）、トーガードを受け入れるために、ピットに十
分な空間が残されていないと、トーガードが昇降路の底部に衝突することになる
。
【０００３】 上述した制限は、エレベータ技術に常に付き纏う欠点である。空間費用と設置
費用が常に増加する時代にあっては、エレベータ技術には、エレベータ装置の新
たな設置と、既存の構造へのエレベータ装置の後付けの、両方のために、ピット
のないエレベータ装置が必要である。
費用が常に増加する時代にあっては、エレベータ技術には、エレベータ装置の新
たな設置と、既存の構造へのエレベータ装置の後付けの、両方のために、ピット
のないエレベータ装置が必要である。
【０００４】
上述した従来技術の欠点は、本発明のピットのないエレベータ装置によって、
克服すなわち解決される。
克服すなわち解決される。
【０００５】 本発明は、従来必要とされてきたピットを省くことで、エレベータ装置の新た
な設置を単純化するとともに、ピットを不要にすることで、既存の構造へのエレ
ベータ装置の後付けを容易にする。
な設置を単純化するとともに、ピットを不要にすることで、既存の構造へのエレ
ベータ装置の後付けを容易にする。
【０００６】 ピットを取り除いてピットとかごの下との間の隙間なしで、エレベータ装置の
運行を容易にするために、ピットに通常収容される要素を、再配置する必要があ
り、再配置しない要素については、修正する必要がある。本発明のピットのない
エレベータ装置は、全てのエレベータ装置に必要とされる側部の隙間空間の一部
に配置された、１つまたは複数のかご緩衝器を含む。かご緩衝器は、かごが所定
の範囲を越えた場合に、その動きを停止させるために、かごに取り付けられた当
たり山形部材に接触する。かご緩衝器は、かごの下に位置していないので、かご
の下に隙間は必要でない。さらに、ピット綱車が、エレベータのローピング構成
に使用される場合、ピット綱車は、好ましくは、構造ビームレールの近くにまた
はそれらの間に納められ、機械は、かごの下部に配置されずに、昇降路のその他
の部分に配置される。この配置は、かごの上、昇降路の塔の中、レールの間、側
部の隙間空間などへの配置を含む。機械の配置は、かごの下に配置されない限り
、問題とはならない。
運行を容易にするために、ピットに通常収容される要素を、再配置する必要があ
り、再配置しない要素については、修正する必要がある。本発明のピットのない
エレベータ装置は、全てのエレベータ装置に必要とされる側部の隙間空間の一部
に配置された、１つまたは複数のかご緩衝器を含む。かご緩衝器は、かごが所定
の範囲を越えた場合に、その動きを停止させるために、かごに取り付けられた当
たり山形部材に接触する。かご緩衝器は、かごの下に位置していないので、かご
の下に隙間は必要でない。さらに、ピット綱車が、エレベータのローピング構成
に使用される場合、ピット綱車は、好ましくは、構造ビームレールの近くにまた
はそれらの間に納められ、機械は、かごの下部に配置されずに、昇降路のその他
の部分に配置される。この配置は、かごの上、昇降路の塔の中、レールの間、側
部の隙間空間などへの配置を含む。機械の配置は、かごの下に配置されない限り
、問題とはならない。
【０００７】 本発明の装置の別の態様は、実質的に隙間を必要とせずに、自動であるいは手
動でエレベータかごの床の下部に格納可能なトーガードである。本発明のエレベ
ータ装置の特徴を組み合わせることで、ピットのない設置が可能となり、エレベ
ータ技術に大いに貢献する。
動でエレベータかごの床の下部に格納可能なトーガードである。本発明のエレベ
ータ装置の特徴を組み合わせることで、ピットのない設置が可能となり、エレベ
ータ技術に大いに貢献する。
【０００８】
図面を参照すると、同様の要素は、複数の図面で同様の参照番号が付与されて
いる。エレベータ装置１０は、本発明に示され図１、図２に例示される特定の基
本要素を備える。これらの要素には、介在する枠体１６を介して、少なくとも１
つ、好ましくは２つのガイドレール１４により案内されるエレベータかご１２が
含まれる。さらに、エレベータ装置１０は、機械１８といくつかの綱車（以下に
説明する）を含み、ここで、機械１８は、図面では搭載型の機械として示されて
いるがこれに限定されるものではない。つり合いおもりが、参照番号２０で示さ
れており、かご緩衝器２２が、かご１２が昇降する昇降路２６の床部２４上に位
置しており、かご緩衝器２２は、かご１２の真下にある領域（この適用の目的で
は、エレベータかごの設置範囲（ｆｏｏｔｐｒｉｎｔ）とも呼ぶ）の外側に配置
する。
いる。エレベータ装置１０は、本発明に示され図１、図２に例示される特定の基
本要素を備える。これらの要素には、介在する枠体１６を介して、少なくとも１
つ、好ましくは２つのガイドレール１４により案内されるエレベータかご１２が
含まれる。さらに、エレベータ装置１０は、機械１８といくつかの綱車（以下に
説明する）を含み、ここで、機械１８は、図面では搭載型の機械として示されて
いるがこれに限定されるものではない。つり合いおもりが、参照番号２０で示さ
れており、かご緩衝器２２が、かご１２が昇降する昇降路２６の床部２４上に位
置しており、かご緩衝器２２は、かご１２の真下にある領域（この適用の目的で
は、エレベータかごの設置範囲（ｆｏｏｔｐｒｉｎｔ）とも呼ぶ）の外側に配置
する。
【０００９】 本発明の所望する有益な結果を得るとともに、ピットなしで機能するエレベー
タ装置を提供するために、従来のピットに固有の要素の全てを、昇降路２６のか
ご１２によって占有される部分の周りにある隙間空間に、再配置する必要がある
。好ましい実施態様では、この配置は、図１、図２に例示されており、そこでは
、かご緩衝器２２が、図面の前景部分と、背景部分のレール１４の後方にほとん
ど隠れて図面の背景部分と、に位置しており、そこは、エレベータ装置の側部の
隙間空間に相当することが理解されるであろう。さらに、例示される特定のロー
ピング構成で使用されるピット綱車は、そのような隙間空間に配置されることも
理解されるであろう。ピット綱車は、本発明に必須の要素ではないが、使用され
る場合は、エレベータかごの設置範囲の外側に配置する必要があることが留意さ
れる。かご緩衝器２２を考慮すると、かご緩衝器は、従来の場合のように（従来
の場合、１つだけしか使用されないものであるが）は、かご１２の下に位置して
いないので、かごが所定の範囲を越えた場合、かご緩衝器に接触することになる
表面をかごに設ける必要があることは、明らかである。このために、当たり山形
部材２８が、枠体１６に固定して設けられる。
タ装置を提供するために、従来のピットに固有の要素の全てを、昇降路２６のか
ご１２によって占有される部分の周りにある隙間空間に、再配置する必要がある
。好ましい実施態様では、この配置は、図１、図２に例示されており、そこでは
、かご緩衝器２２が、図面の前景部分と、背景部分のレール１４の後方にほとん
ど隠れて図面の背景部分と、に位置しており、そこは、エレベータ装置の側部の
隙間空間に相当することが理解されるであろう。さらに、例示される特定のロー
ピング構成で使用されるピット綱車は、そのような隙間空間に配置されることも
理解されるであろう。ピット綱車は、本発明に必須の要素ではないが、使用され
る場合は、エレベータかごの設置範囲の外側に配置する必要があることが留意さ
れる。かご緩衝器２２を考慮すると、かご緩衝器は、従来の場合のように（従来
の場合、１つだけしか使用されないものであるが）は、かご１２の下に位置して
いないので、かごが所定の範囲を越えた場合、かご緩衝器に接触することになる
表面をかごに設ける必要があることは、明らかである。このために、当たり山形
部材２８が、枠体１６に固定して設けられる。
【００１０】 当たり山形部材２８は、好ましくは、かごが所定の範囲を越えて当たり山形部
材２８とかご緩衝器２２との間で接触が生じる場合に、構造部材となってエレベ
ータかご１２の総荷重を支持するような材料と構造により構成される。好ましい
一実施態様では、当たり山形部材２８は、枠体１６に構造として固定される１／
２インチ厚鋼で構成される。さらに、枠体１６は、通常通り、エレベータかごを
吊り下げるためのケーブルに接続される。本発明の好ましい一実施態様では、か
ご緩衝器２２は、約１８インチの高さである。このような実施態様では、当たり
山形部材２８は、昇降路２６の床部２４の約２１インチ上で停止するように構成
されることになる。このように、当たり山形部材２８とかご緩衝器２２との間に
、３インチの空間緩衝部分が存在することになる。これは、ほんの少し過走が生
じた場合には、当たり山形部材２８は、かご緩衝器２２と接触しないので、有益
である。この条件で、当たり山形部材２８が、床部２４から約２１インチ上にあ
る場合、エレベータかご１２の基部３０は、好ましくは、床部２４から約３イン
チ上で停止する。
材２８とかご緩衝器２２との間で接触が生じる場合に、構造部材となってエレベ
ータかご１２の総荷重を支持するような材料と構造により構成される。好ましい
一実施態様では、当たり山形部材２８は、枠体１６に構造として固定される１／
２インチ厚鋼で構成される。さらに、枠体１６は、通常通り、エレベータかごを
吊り下げるためのケーブルに接続される。本発明の好ましい一実施態様では、か
ご緩衝器２２は、約１８インチの高さである。このような実施態様では、当たり
山形部材２８は、昇降路２６の床部２４の約２１インチ上で停止するように構成
されることになる。このように、当たり山形部材２８とかご緩衝器２２との間に
、３インチの空間緩衝部分が存在することになる。これは、ほんの少し過走が生
じた場合には、当たり山形部材２８は、かご緩衝器２２と接触しないので、有益
である。この条件で、当たり山形部材２８が、床部２４から約２１インチ上にあ
る場合、エレベータかご１２の基部３０は、好ましくは、床部２４から約３イン
チ上で停止する。
【００１１】 ピットに固有の別の可能な要素は、ピット綱車３０である。ピット綱車は、ロ
ーピング構成により要求されるように、エレベータ装置で使用されることもあり
、また使用されないこともある。ピット綱車が、使用される場合は、それらは、
本発明に従ってエレベータかごの下に位置しないようにする必要がある。添付の
図面では、ピット綱車３０の１つは、完全に見えており、もう一方は、前景部分
のレール１４によってほとんど完全に覆い隠されている。ピット綱車３０は、本
発明のエレベータ装置では、かご１２とレール１４との間の隙間領域に再配置さ
れている。この位置では、エレベータロープ３２は、容易に配列させることがで
き、綱車３０によって、下方へのかご１２の移動は、制限されない。
ーピング構成により要求されるように、エレベータ装置で使用されることもあり
、また使用されないこともある。ピット綱車が、使用される場合は、それらは、
本発明に従ってエレベータかごの下に位置しないようにする必要がある。添付の
図面では、ピット綱車３０の１つは、完全に見えており、もう一方は、前景部分
のレール１４によってほとんど完全に覆い隠されている。ピット綱車３０は、本
発明のエレベータ装置では、かご１２とレール１４との間の隙間領域に再配置さ
れている。この位置では、エレベータロープ３２は、容易に配列させることがで
き、綱車３０によって、下方へのかご１２の移動は、制限されない。
【００１２】 本発明のエレベータ装置で扱われている従来の種類のエレベータ装置の別の構
成要素は、トーガード３４である。従来、上述したように、トーガードは、固定
式で長さが長く、従って、かご１２の最下部の下に垂直方向に広がる大きな隙間
が必要である。ピットを有するエレベータ装置では、そのような隙間は、ピット
内で利用可能であるが、本発明のピットのないエレベータ装置では、かごが最も
下の位置にあるときには、トーガードが延びるように利用できる隙間空間は、存
在しない。
成要素は、トーガード３４である。従来、上述したように、トーガードは、固定
式で長さが長く、従って、かご１２の最下部の下に垂直方向に広がる大きな隙間
が必要である。ピットを有するエレベータ装置では、そのような隙間は、ピット
内で利用可能であるが、本発明のピットのないエレベータ装置では、かごが最も
下の位置にあるときには、トーガードが延びるように利用できる隙間空間は、存
在しない。
【００１３】 図３、図４を参照すると、本発明のエレベータ装置の格納式トーガード３４が
、展開された位置と、部分的に格納された位置で、それぞれ例示される（完全に
格納された位置は、図４の仮想線で示される）。トーガード３４が格納できるの
で、実質的に垂直方向の隙間空間が不要でありながら、トーガードの機能を完全
に働かせることができる。
、展開された位置と、部分的に格納された位置で、それぞれ例示される（完全に
格納された位置は、図４の仮想線で示される）。トーガード３４が格納できるの
で、実質的に垂直方向の隙間空間が不要でありながら、トーガードの機能を完全
に働かせることができる。
【００１４】 トーガード３４は、適切な部材３６の位置においてかご１２に、ヒンジで、好
ましくはばねヒンジ３８により、取り付けられているが、必要ならば、リビング
ヒンジ（ｌｉｖｉｎｇ ｈｉｎｇｅ）、板とピンのヒンジなど、どのような種類
のヒンジ構成にも置き換えることができることは理解されるであろう。ばねヒン
ジ３８が使用される場合、トーガード３４は、トーガード３４を格納位置（図４
には部分的に格納されて例示されている）に付勢する駆動力が存在しない図３の
展開位置を、自動的にとることになる。意図された駆動力の一形態は、蹴部材４
０によるものであって、この蹴部材４０によって、展開位置（図３）にあるトー
ガード３４と位置が揃えられた傾斜面４２が、設けられる。トーガード３４が傾
斜面４２に接触すると同時に、トーガード３４は、格納位置方向に付勢される。
トーガード３４がいったん格納位置に移動し始めると、エレベータかご１２が継
続して下方に移動することによって、トーガード３４は、継続して格納位置に折
り畳まれることになる。傾斜面４２は、完全に展開した状態にあるときのトーガ
ード３４を含む平面に対して、約４５°傾斜するのが好ましい。トーガード３４
の所望する動きを補助するために、トーガード３４は、ローラ４６を、末端部４
４に、好ましくは各末端部に備える。ローラ４６は、蹴部材４０に接触したとき
に、トーガード３４の角度方向の移動を増加させるように、トーガード３４内の
オフセット４８に取り付けられる。ローラ４６は、ピン５０を介してオフセット
４８に接続される。さらに、ローラ４６は、トーガード３４が格納位置に移動す
るのに伴う騒音を低減する。ローラ４６がないと格納時にトーガード３４による
騒音が幾分大きくなり得る（トーガード３４が、床部２４をこすることになる）
が、装置が、依然として所望するように機能するものであることは理解されるで
あろう。
ましくはばねヒンジ３８により、取り付けられているが、必要ならば、リビング
ヒンジ（ｌｉｖｉｎｇ ｈｉｎｇｅ）、板とピンのヒンジなど、どのような種類
のヒンジ構成にも置き換えることができることは理解されるであろう。ばねヒン
ジ３８が使用される場合、トーガード３４は、トーガード３４を格納位置（図４
には部分的に格納されて例示されている）に付勢する駆動力が存在しない図３の
展開位置を、自動的にとることになる。意図された駆動力の一形態は、蹴部材４
０によるものであって、この蹴部材４０によって、展開位置（図３）にあるトー
ガード３４と位置が揃えられた傾斜面４２が、設けられる。トーガード３４が傾
斜面４２に接触すると同時に、トーガード３４は、格納位置方向に付勢される。
トーガード３４がいったん格納位置に移動し始めると、エレベータかご１２が継
続して下方に移動することによって、トーガード３４は、継続して格納位置に折
り畳まれることになる。傾斜面４２は、完全に展開した状態にあるときのトーガ
ード３４を含む平面に対して、約４５°傾斜するのが好ましい。トーガード３４
の所望する動きを補助するために、トーガード３４は、ローラ４６を、末端部４
４に、好ましくは各末端部に備える。ローラ４６は、蹴部材４０に接触したとき
に、トーガード３４の角度方向の移動を増加させるように、トーガード３４内の
オフセット４８に取り付けられる。ローラ４６は、ピン５０を介してオフセット
４８に接続される。さらに、ローラ４６は、トーガード３４が格納位置に移動す
るのに伴う騒音を低減する。ローラ４６がないと格納時にトーガード３４による
騒音が幾分大きくなり得る（トーガード３４が、床部２４をこすることになる）
が、装置が、依然として所望するように機能するものであることは理解されるで
あろう。
【００１５】 このように、格納式トーガード３４は、本発明のピットのないエレベータ装置
を可能にするとともに、さらに、格納式トーガード３４でない固定式のトーガー
ドでは必要になっているであろう高さまでエレベータかごを持ち上げずに、エレ
ベータかご、昇降路を容易に点検することができる。点検の機能は、手動である
いは動力を用いて、トーガード３４を格納しまたは（トーガードのばねヒンジに
よって、自動的にトーガード３４が展開しない適用では）トーガード３４を展開
するアーム５０によって、向上する。
を可能にするとともに、さらに、格納式トーガード３４でない固定式のトーガー
ドでは必要になっているであろう高さまでエレベータかごを持ち上げずに、エレ
ベータかご、昇降路を容易に点検することができる。点検の機能は、手動である
いは動力を用いて、トーガード３４を格納しまたは（トーガードのばねヒンジに
よって、自動的にトーガード３４が展開しない適用では）トーガード３４を展開
するアーム５０によって、向上する。
【００１６】 本発明のエレベータ装置は、ピットのない運行を可能とするために、かご緩衝
器の位置、ピット綱車の位置、格納式トーガードなどの個々の有益な特徴を組み
合わせることによって、エレベータ装置を新たに設置する費用を低減するととも
に、後付けのエレベータ装置を可能とする。
器の位置、ピット綱車の位置、格納式トーガードなどの個々の有益な特徴を組み
合わせることによって、エレベータ装置を新たに設置する費用を低減するととも
に、後付けのエレベータ装置を可能とする。
【００１７】 好ましい実施態様を図示、説明したが、本発明の精神、範囲から逸脱せずに、
本発明に様々な変更、置換を行い得る。従って、本発明は、限定としてではなく
例示によって説明したものであると理解すべきである。
本発明に様々な変更、置換を行い得る。従って、本発明は、限定としてではなく
例示によって説明したものであると理解すべきである。
【図１】 かご緩衝器の１つの位置と昇降路の開けた床部とを明確に示すために、エレベ
ータかごが２階に位置するように例示された、本発明のピットのないエレベータ
装置の斜視図。
ータかごが２階に位置するように例示された、本発明のピットのないエレベータ
装置の斜視図。
【図２】 １階にエレベータかごが位置する、本発明の別の斜視図。
【図３】 展開した状態のトーガードを有するエレベータかごの部分立面図。
【図４】 部分的に格納された位置にある本発明のトーガードの立面図。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１３年７月９日（２００１．７．９）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
【背景技術】 エレベータ技術では、従来非常に長い間、エレベータ昇降路すなわちエレベー
タかごが昇降する垂直空間を、ピットとともに設けるのが通例であった。ピット
は、エレベータかごが通常意図して昇降する最下階の位置より下の昇降路に続く
部分である。最下階は、１階、地階などである。通常、ピットは、エレベータか
ごの最下部から下に約４〜５フィート（１．２〜１．５ｍ）の深さがあり、従っ
て、少なからず費用をかけて実質的に地面を掘削する必要がある。さらに、ピッ
トをより深く掘ることになれば、その地域の地下水面に到達する可能性が高くな
り、問題は、さらに複雑になる。エレベータ装置を、既存の構造に後付けする場
合、ピットの掘削は、いっそう複雑になり、さらに費用がかかることになる。ま
た、ピットは、ピットがなければ使用することができる空間を塞ぐことになる。
これは、エレベータが地上階で停止し、ピットが地階に位置する場合に生じる。
従って、この場合、ピットそのものの掘削は特に必要ないが、地階の空間部分が
ピットに占有され、従来のエレベータ装置のエレベータかごでは、地階に降りる
ことができない。かごが所定の範囲を越えたときの緩衝器とピット綱車を設置す
るために、さらに、２ｍの長さのものまで使用されることがある固定されたエレ
ベータかご入口トーガード用に隙間を設けるために、従来のエレベータ装置には
ピットが必要である。従って、このような場合、エレベータが最も下に位置する
とき、トーガードが昇降路の底部に衝突するのを防止するために、トーガードの
ために、少なくとも２ｍ、好ましくはそれを超える隙間が必要である。かごが昇
降路の下に降り過ぎた場合（所定の範囲を越えた場合）、トーガードを受け入れ
るために、ピットに十分な空間が残されていないと、トーガードが昇降路の底部
に衝突することになる。
タかごが昇降する垂直空間を、ピットとともに設けるのが通例であった。ピット
は、エレベータかごが通常意図して昇降する最下階の位置より下の昇降路に続く
部分である。最下階は、１階、地階などである。通常、ピットは、エレベータか
ごの最下部から下に約４〜５フィート（１．２〜１．５ｍ）の深さがあり、従っ
て、少なからず費用をかけて実質的に地面を掘削する必要がある。さらに、ピッ
トをより深く掘ることになれば、その地域の地下水面に到達する可能性が高くな
り、問題は、さらに複雑になる。エレベータ装置を、既存の構造に後付けする場
合、ピットの掘削は、いっそう複雑になり、さらに費用がかかることになる。ま
た、ピットは、ピットがなければ使用することができる空間を塞ぐことになる。
これは、エレベータが地上階で停止し、ピットが地階に位置する場合に生じる。
従って、この場合、ピットそのものの掘削は特に必要ないが、地階の空間部分が
ピットに占有され、従来のエレベータ装置のエレベータかごでは、地階に降りる
ことができない。かごが所定の範囲を越えたときの緩衝器とピット綱車を設置す
るために、さらに、２ｍの長さのものまで使用されることがある固定されたエレ
ベータかご入口トーガード用に隙間を設けるために、従来のエレベータ装置には
ピットが必要である。従って、このような場合、エレベータが最も下に位置する
とき、トーガードが昇降路の底部に衝突するのを防止するために、トーガードの
ために、少なくとも２ｍ、好ましくはそれを超える隙間が必要である。かごが昇
降路の下に降り過ぎた場合（所定の範囲を越えた場合）、トーガードを受け入れ
るために、ピットに十分な空間が残されていないと、トーガードが昇降路の底部
に衝突することになる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】 米国特許第５，８０６，６３３号には、かごの最下部が昇降路の床部に隣接す
るエレベータかごを有するエレベータシステムが開示されている。
るエレベータかごを有するエレベータシステムが開示されている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
【発明の開示】 本発明によれば、請求項１で請求されるエレベータ装置および請求項１１で請
求されるトーガードが提供される。
求されるトーガードが提供される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】 好ましい実施態様において、本発明のエレベータ装置は、全てのエレベータ装
置に必要とされる側部の隙間空間の一部に配置された、１つまたは複数のかご緩
衝器を含むことができる。かご緩衝器は、かごが所定の範囲を越えた場合に、そ
の動きを停止させるために、かごに取り付けられた当たり山形部材に接触する。
かご緩衝器は、かごの下に位置していないので、かごの下に隙間は必要でない。
さらに、ピット綱車が、エレベータのローピング構成に使用される場合、ピット
綱車は、好ましくは、構造ビームレールの近くにまたはそれらの間に納められ、
機械は、かごの下部に配置されずに、昇降路のその他の部分に配置される。この
配置は、かごの上、昇降路の塔の中、レールの間、側部の隙間空間などへの配置
を含む。機械の配置は、かごの下に配置されない限り、問題とはならない。
置に必要とされる側部の隙間空間の一部に配置された、１つまたは複数のかご緩
衝器を含むことができる。かご緩衝器は、かごが所定の範囲を越えた場合に、そ
の動きを停止させるために、かごに取り付けられた当たり山形部材に接触する。
かご緩衝器は、かごの下に位置していないので、かごの下に隙間は必要でない。
さらに、ピット綱車が、エレベータのローピング構成に使用される場合、ピット
綱車は、好ましくは、構造ビームレールの近くにまたはそれらの間に納められ、
機械は、かごの下部に配置されずに、昇降路のその他の部分に配置される。この
配置は、かごの上、昇降路の塔の中、レールの間、側部の隙間空間などへの配置
を含む。機械の配置は、かごの下に配置されない限り、問題とはならない。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】 トーガードは、好ましい実施態様において、実質的に隙間を必要とせずに、自
動であるいは手動でエレベータかごの床の下部に格納可能である。
動であるいは手動でエレベータかごの床の下部に格納可能である。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】 当たり山形部材２８は、好ましくは、かごが所定の範囲を越えて当たり山形部
材２８とかご緩衝器２２との間で接触が生じる場合に、構造部材となってエレベ
ータかご１２の総荷重を支持するような材料と構造により構成される。好ましい
一実施態様では、当たり山形部材２８は、枠体１６に構造として固定される１／
２インチ（１２．７ｍｍ）厚鋼で構成される。さらに、枠体１６は、通常通り、
エレベータかごを吊り下げるためのケーブルに接続される。本発明の好ましい一
実施態様では、かご緩衝器２２は、約１８インチ（０．４６ｍ）の高さである。
このような実施態様では、当たり山形部材２８は、昇降路２６の床部２４の約２
１インチ（０．５３ｍ）上で停止するように構成されることになる。このように
、当たり山形部材２８とかご緩衝器２２との間に、３インチ（７６ｍｍ）の空間
緩衝部分が存在することになる。これは、ほんの少し過走が生じた場合には、当
たり山形部材２８は、かご緩衝器２２と接触しないので、有益である。この条件
で、当たり山形部材２８が、床部２４から約２１インチ上にある場合、エレベー
タかご１２の基部３０は、好ましくは、床部２４から約３インチ（７６ｍｍ）上
で停止する。
材２８とかご緩衝器２２との間で接触が生じる場合に、構造部材となってエレベ
ータかご１２の総荷重を支持するような材料と構造により構成される。好ましい
一実施態様では、当たり山形部材２８は、枠体１６に構造として固定される１／
２インチ（１２．７ｍｍ）厚鋼で構成される。さらに、枠体１６は、通常通り、
エレベータかごを吊り下げるためのケーブルに接続される。本発明の好ましい一
実施態様では、かご緩衝器２２は、約１８インチ（０．４６ｍ）の高さである。
このような実施態様では、当たり山形部材２８は、昇降路２６の床部２４の約２
１インチ（０．５３ｍ）上で停止するように構成されることになる。このように
、当たり山形部材２８とかご緩衝器２２との間に、３インチ（７６ｍｍ）の空間
緩衝部分が存在することになる。これは、ほんの少し過走が生じた場合には、当
たり山形部材２８は、かご緩衝器２２と接触しないので、有益である。この条件
で、当たり山形部材２８が、床部２４から約２１インチ上にある場合、エレベー
タかご１２の基部３０は、好ましくは、床部２４から約３インチ（７６ｍｍ）上
で停止する。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】 このように、格納式トーガード３４は、本発明のピットのないエレベータ装置
を可能にするとともに、さらに、格納式トーガード３４でない固定式のトーガー
ドでは必要になっているであろう高さまでエレベータかごを持ち上げずに、エレ
ベータかご、昇降路を容易に点検することができる。点検の機能は、手動である
いは動力を用いて、トーガード３４を格納しまたは（トーガードのばねヒンジに
よって、自動的にトーガード３４が展開しない適用では）トーガード３４を展開
するアーム５２によって、向上する。
を可能にするとともに、さらに、格納式トーガード３４でない固定式のトーガー
ドでは必要になっているであろう高さまでエレベータかごを持ち上げずに、エレ
ベータかご、昇降路を容易に点検することができる。点検の機能は、手動である
いは動力を用いて、トーガード３４を格納しまたは（トーガードのばねヒンジに
よって、自動的にトーガード３４が展開しない適用では）トーガード３４を展開
するアーム５２によって、向上する。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】 好ましい実施態様を図示、説明したが、特許請求の範囲に規定される本発明の
範囲から逸脱せずに、本発明に様々な変更、置換を行い得る。
範囲から逸脱せずに、本発明に様々な変更、置換を行い得る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 サンセヴェロ，フランク エム． アメリカ合衆国，コネチカット，グラスト ンベリー，アディソン ロード 385 Ｆターム(参考） 3F304 DA67 3F305 AA08 BA01 BA20 3F307 CD01 CD14
Claims (18)
- 【請求項１】 床部を有する昇降路と、 前記昇降路に配置されたレール装置と、 前記レール装置に取り付けられ、それに沿って昇降可能なエレベータかごと
、 を備えるピットのないエレベータ装置であって、前記エレベータかごは、前記
床部に障害物のない設置範囲を規定することを特徴とするエレベータ装置。 - 【請求項２】 前記エレベータ装置は、さらに、前記設置範囲の外側に位置す
るかご緩衝器を備えることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。 - 【請求項３】 前記エレベータ装置は、さらに、前記設置範囲の外側に位置す
るピット綱車を備えることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。 - 【請求項４】 昇降路と、 前記昇降路に配置されたレール装置と、 前記レール装置に昇降可能に取り付けられたエレベータかごと、 を備えるエレベータ装置であって、前記エレベータかごは、第１番めの階と第
ｎ番めの階との間を昇降可能であり、前記第１番めの階は、前記昇降路の床部に
位置することを特徴とするエレベータ装置。 - 【請求項５】 前記エレベータ装置は、前記エレベータかごが昇降する領域に
隣接した前記昇降路内の隙間空間に位置するかご緩衝器を備えることを特徴とす
る請求項４記載のエレベータ装置。 - 【請求項６】 前記エレベータかごは、前記かご緩衝器と位置が揃えられた当
たり山形部材を備えることを特徴とする請求項５記載のエレベータ装置。 - 【請求項７】 前記エレベータ装置は、前記エレベータかごが昇降する領域に
隣接した前記昇降路内の隙間空間に位置するピット綱車を備えることを特徴とす
る請求項４記載のエレベータ装置。 - 【請求項８】 前記エレベータ装置は、さらに、格納式トーガードを備えるこ
とを特徴とする請求項４記載のエレベータ装置。 - 【請求項９】 前記トーガードは、前記エレベータかごにヒンジにより取り付
けられていることを特徴とする請求項８記載のエレベータ装置。 - 【請求項１０】 前記トーガードは、前記エレベータかごにばねヒンジにより
取り付けられていることを特徴とする請求項８記載のエレベータ装置。 - 【請求項１１】 前記トーガードは、さらに、展開と格納のうちの少なくとも
一方のためのアクチュエータを備え、このアクチュエータは、自動と手動のうち
の少なくとも一方で作動可能であることを特徴とする請求項８記載のエレベータ
装置。 - 【請求項１２】 前記トーガードは、さらに、このトーガードが前記エレベー
タかごにヒンジにより取り付けられる端部から離れた方の末端部に、ローラを備
えることを特徴とする請求項９記載のエレベータ装置。 - 【請求項１３】 前記トーガードは、さらに、このトーガードが前記エレベー
タかごにヒンジにより取り付けられる端部から離れた方の前記トーガードの末端
部に隣接した位置に、屈曲部を備えることを特徴とする請求項９記載のエレベー
タ装置。 - 【請求項１４】 前記エレベータ装置は、さらに、前記トーガードと位置が揃
うように前記床部に取り付けられた蹴部材を備えることを特徴とする請求項８記
載のエレベータ装置。 - 【請求項１５】 シート材料と、 エレベータかごに接続可能な、前記シート材料の一端に沿ったヒンジによる
接続部と、 を備えることを特徴とするエレベータかご用の格納式トーガード。 - 【請求項１６】 前記トーガードは、展開位置と格納位置の少なくとも一方の
位置に前記トーガードを付勢する付勢装置を備えることを特徴とする請求項１５
記載の格納式ツールガード。 - 【請求項１７】 前記付勢装置は、ばねであることを特徴とする請求項１６記
載の格納式ツールガード。 - 【請求項１８】 前記トーガードは、さらに、このトーガードの展開と格納の
うちの少なくとも一方のためのアクチュエータを備え、このアクチュエータは、
自動と手動のうちの少なくとも一方で作動可能であることを特徴とする請求項１
５記載の格納式ツールガード。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/296,885 US6095288A (en) | 1999-04-22 | 1999-04-22 | Pit-less elevator |
| US09/296,885 | 1999-04-22 | ||
| PCT/US2000/009698 WO2000064798A1 (en) | 1999-04-22 | 2000-04-12 | Pit-less elevator |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002543018A true JP2002543018A (ja) | 2002-12-17 |
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ID=23143977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000613757A Expired - Fee Related JP4653890B2 (ja) | 1999-04-22 | 2000-04-12 | ピットのないエレベータ |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US6095288A (ja) |
| EP (2) | EP1491484A3 (ja) |
| JP (1) | JP4653890B2 (ja) |
| CN (1) | CN1178848C (ja) |
| AT (1) | ATE290989T1 (ja) |
| DE (1) | DE60018727T2 (ja) |
| ES (1) | ES2235864T3 (ja) |
| HK (1) | HK1045976B (ja) |
| WO (1) | WO2000064798A1 (ja) |
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| KR102116356B1 (ko) | 2019-11-25 | 2020-05-28 | (주)대륜엘리스 | 직각 관통형 엘리베이터 |
| KR102116355B1 (ko) | 2019-11-25 | 2020-05-28 | (주)대륜엘리스 | 직각 관통형 엘리베이터 |
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