ES2235864T3 - Ascensor sin foso. - Google Patents
Ascensor sin foso.Info
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Abstract
Un sistema de ascensor que comprende: una caja de ascensor (26); un sistema de raíles (14) dispuesto en la mencionada caja del ascensor (26); y una cabina de ascensor (12) fijada en forma elevable al mencionado sistema de raíles, siendo la mencionada cabina de ascensor desplazable entre un primer nivel y un nivel enésimo, en el que el mencionado primer nivel está en el suelo (24) de la mencionada caja del ascensor (26), caracterizado porque el mencionado sistema de ascensor comprende además una guarda de pie (34) retráctil, en el que la mencionada guarda de pie está cargada hacia una posición de desplegada por medios de resorte (38).
Description
Ascensor sin foso.
La invención está relacionada con el arte de los
ascensores. Más en particular, la invención está relacionada con un
sistema de ascensor conducente a modificación de estructuras sin
fosos de ascensor así como también como de nueva construcción en
donde no se desee o no se pueda permitir un foso.
El en arte de los ascensores ha sido convencional
durante un largo periodo de tiempo la construcción de una caja de
ascensor, es decir, el eje en el cual la cabina de ascensor se
desplaza hacia arriba y hacia abajo con un foso. Un foso es una
continuación de la caja del ascensor hacia abajo por debajo del
nivel más inferior proyectado, en el cual la cabina de ascensor
tendrá un recorrido de trabajo. El nivel más inferior puede ser un
primer piso o un semisótano, etc. Típicamente, un foso tiene
aproximadamente 1,2-1,5 metros por debajo del nivel
de la cabina en su posición más baja, y por tanto precisa de una
cantidad substancial de excavación de material con un costo
significativo. Adicionalmente, cuanto más se excave el foso más
probable será que se alcance el nivel de aguas freáticas, lo cual
complica además estos temas. Cuando un sistema de ascensor es una
modificación en una estructura existente, la excavación de un foso
es complicada y además añade costos. Adicionalmente, el foso ocupa
un espacio que podría ser utilizado para otros asuntos. La última
interpretación tiene lugar cuando un ascensor para a un nivel por
encima de un semisótano y el foso está situado en el semisótano. La
excavación no se precisa específicamente para la fosa en sí, pero
una parte del semisótano se pierde, y la cabina de ascensor en un
sistema convencional podría no descender hasta el nivel del
semisótano. Un foso es preciso convencionalmente para los sistemas
de ascensores, con el fin de albergar el amortiguador de sobrelímite
de la cabina y las poleas del foso, y para proporcionar espacio
libre para la guarda del pie de entrada de la cabina de ascensor,
que puede ser de hasta dos metros de longitud y siendo rígido. La
guarda de pie requiere por tanto en dicho caso al menos dos metros
de espacio libre y preferiblemente más para evitar el golpe del
fondo de la caja del ascensor cuando el ascensor se encuentra en su
punto más bajo. Esto podría ocurrir si se dejara un espacio
insuficiente para recibir la guarda de pie en el caso de que la
cabina continuara hacia abajo demasiado lejos en la caja del
ascensor (condición de
sobrelímite).
sobrelímite).
Las limitaciones anteriores han sido
inconvenientes del arte de los ascensores. En una era de un costo en
incremento del espacio y la construcción, el arte está en necesidad
de sistemas de ascensores sin foso para las aplicaciones de nueva
construcción y para las actualizaciones en estructuras
existentes.
El documento US-5806633 expone un
sistema de ascensor que tiene una cabina de ascensor, el cual en su
nivel más bajo se encuentra adyacente al suelo de una caja de
ascensor.
Los documentos
CH-A-431864,
JP-A-60102386, y
JP-A-53047650 exponen en su
totalidad sistemas de ascensores que tienen dispositivos de
protección frontales.
De acuerdo con la invención, se proporciona un
sistema de ascensor según la reivindicación 1, y una guarda de pie
según la reivindicación 11.
En una realización preferida, el sistema de
ascensor de la invención puede incluir uno o más amortiguadores de
la cabina situados en una parte del espacio libre lateral necesario
en todos los sistemas de ascensores. Los amortiguadores de la
cabina en el caso de las condiciones de sobrelimitación de la
cabina, contactarán con un ángulo de ataque sobre la cabina para
frenar su movimiento. Puesto que los amortiguadores de la cabina no
están situados debajo de la cabina, el espacio libre del mismo no
es necesario. Adicionalmente, las poleas del foso, si se utilizan
para la configuración del cableado del ascensor, se anidan
preferiblemente cerca o entre los raíles de las vigas estructurales,
y la máquina no se sitúa por debajo de la cabina sino que está
situada en cualquier otra parte dentro de la caja del ascensor. Los
emplazamientos incluyen posiciones como sobre la cabina, en la torre
de la caja del ascensor, entre los raíles o un espacio libre
lateral. El emplazamiento de la máquina no es crítico en tanto que
no está situado debajo de la cabina.
La guarda de pie en sus realizaciones preferidas
no requiere virtualmente ningún espacio libre y es retractable
automática o manualmente debajo de la superficie inferior de la
cabina de ascensor.
Con referencia ahora a los dibujos en los que los
elementos iguales están numerados en forma similar a las distintas
Figuras:
la figura 1 es una vista en perspectiva del
sistema de ascensor sin foso de la invención, en la que la cabina de
ascensor se muestra en un segundo nivel para describir claramente un
emplazamiento del amortiguador de la cabina y el espacio libre del
suelo de la caja del ascensor;
la figura 2 es otra perspectiva de la invención
con la cabina en el primer nivel;
la figura 3 es una vista en alzado de una parte
de la cabina de ascensor que tiene una guarda de pie en el estado
de despliegue; y
la figura 4 es una vista en elevación de la
guarda del pie de la invención en la posición de parcialmente
retraída.
Un sistema de ascensor 10 contiene ciertos
elementos básicos que están representados en la invención y que se
muestran en las figuras 1 y 2. Estos elementos incluyen una cabina
12 de ascensor, guiado al menos por uno y preferiblemente por dos
raíles de guía 14, a través de un bastidor intermedio 16. El sistema
10 incluye además una máquina 18, mostrada como una máquina a bordo
en la ilustración, aunque no está limitada a dicha posición, y
varias poleas (expuestas posteriormente). Se muestra un contrapeso
en 20 y los amortiguadores de la cabina 22 que están situados sobre
el suelo 24 de la caja del ascensor 26, estando situados los
amortiguadores fuera del área directamente debajo de la cabina 12
(definida también para los fines de esta aplicación como el espacio
ocupado de la cabina de ascensor).
Con el fin de conseguir el resultado ventajoso
deseado de la invención, y poder proporcionar un sistema de
ascensor en funcionamiento sin un foso, todos los elementos
residentes convencionales del foso tienen que ser reasignados en los
espacios libres alrededor de la parte de la caja del ascensor 26
ocupada por la cabina 12. En una realización preferida la
configuración es tal como se muestra en las figuras 1 y 2, en la que
se apreciará que los amortiguadores 22 de la cabina están situados
en el fondo del dibujo y el fondo del dibujo está casi ocultado
detrás del raíl 14 del fondo que corresponde al espacio libre
lateral para el sistema del ascensor. Se apreciará también que las
poleas del foso utilizadas en la configuración del cableado en
particular mostrado están situadas en dicho espacio libre. Se
observa que las poleas del foso no es una parte necesaria de la
invención, pero si se utilizan tiene que ser posicionadas fuera del
espacio libre ocupado por la cabina de ascensor. Considerando los
amortiguadores 22 de la cabina, es axiomático que puesto que no
están situados debajo de la cabina 12 tal como sería
convencionalmente el caso (en el caso convencional solo se
utilizaría uno), se tendrá que tener provisión para una superficie
que contacte con el amortiguador de la cabina en el caso de una
condición de sobrelimitación. Para este fin se proporciona un ángulo
de ataque 28 en una relación fija con respecto al bastidor 16.
El ángulo de ataque 28 está construido
preferiblemente con un material y configuración para llegar a ser un
miembro estructural y de soporte de la carga total de la cabina 12
del ascensor en el caso de una condición de sobrelimitación
resultante en contacto entre el ángulo de ataque 28 y el
amortiguador de la cabina 22. En una realización preferida, el
ángulo de ataque 28 está construido con acero grueso de 12,7 mm, el
cual está fijada de una forma estructural al bastidor 16. El
bastidor 16 proporciona, como es normal, la conexión a los cables
para el izado de la cabina de ascensor. En una realización
preferida de la invención, el amortiguador de la cabina 22 es de
aproximadamente 0,46 metros de altura. En dicha realización, el
ángulo de ataque 28 estará configurado para la parada a 0,53 m por
encima del suelo 24 de la caja del ascensor 26. Así pues, existirá
una separación de espacio de 76 mm entre el ángulo de ataque 28 y el
amortiguador de la cabina 22. Esto es beneficioso puesto que en el
caso de que se produzca un pequeño sobrerecorrido, el ángulo de
ataque 28 no entrará en contacto con el amortiguador 22. En esta
condición, en donde el ángulo de ataque 28 se encuentra a 53 cm por
encima del suelo 24, la base 30 de la cabina 12 del ascensor se
encontrará preferiblemente a 76 mm aproximadamente por encima del
suelo 24.
Otro posible elemento residente en el foso son
las poleas del foso 30. Las poleas del foso pueden ser o no
utilizadas en sistemas de ascensores según lo que dicte las
configuraciones del cableado. Cuando se utilicen las poleas del foso
no podrán estar situadas debajo de la cabina de ascensor de acuerdo
con esta invención. En las figuras de los dibujos adjuntos, una de
las poleas del foso 30 es totalmente visible y la otra está casi
oculta por el raíl del fondo 14. Las poleas del foso 30 han sido
reubicadas en el sistema de la invención en un área libre entre la
cabina 12 y los raíles 14. En esta posición, el cable del ascensor
32 se alinea fácilmente y las poleas 30 no limitan el movimiento
hacia abajo de la cabina 12.
Otro componente de los sistemas de variedad
convencional a los que está enfocado el sistema de la invención es
la guarda de pie 34. Convencionalmente, tal como se ha expuesto
anteriormente, la guarda de pie es rígida y larga, y precisa por
tanto de una gran cantidad de espacio libre vertical situada por
debajo del nivel más inferior de la cabina 12. En los sistemas de
ascensores con foso dicho espacio libre está disponible en el foso,
no obstante en el sistema de ascensor sin foso de la invención, no
existe espacio libre disponible dentro del cual pueda extenderse la
guarda de pie cuando la cabina se encuentre en el nivel más
inferior.
Con referencia a las figuras 3 y 4, se muestra
una guarda de pie retráctil del sistema de ascensor de la invención,
que se muestra en la posición de desplegado y en la posición de
retracción parcial, respectivamente (la posición de retracción total
se muestra en líneas de trazos en la figura 4). La función de ser
retráctil la guarda 34 permite la función total de la guarda de pie
mientras que se mitiga la necesidad de un espacio substancial libre
vertical.
La guarda 34 está conectada en forma abisagrada a
la cabina 12 en un miembro adecuado 36 a través preferiblemente de
una bisagra de resorte 38, aunque se observará que podrá ser
sustituida si se desea con cualquier tipo de configuración de la
bisagra, tal como una bisagra activa, bisagras de placas y
pasadores, etc. Cuando se utilice una bisagra de resorte 38, la
guarda de pie 34 asumirá automáticamente la posición de despliegue
de la figura 3 en ausencia de una presión para hacer que la guarda
de pie 34 pase a la posición de retracción (ilustrada como
parcialmente retraída en la figura 4). Una forma contemplada de
presión es el miembro de resorte 40 que proporciona una superficie
angular 42 alineada con la guarda de pie 34 en la posición de
retracción (figura 3). Cuando la guarda de pie 34 hace contacto con
la superficie 42, es presionada hacia la posición de retracción. Una
vez que la guarda de pie 34 ha iniciado el movimiento hacia la
posición de retracción, el movimiento hacia abajo continuado de la
cabina 12 del ascensor continuará haciendo que la guarda de pie 34
se pliegue en la posición de retracción. La superficie 42 tiene
preferiblemente una inclinación de 45º con respecto a un plano en el
cual la guarda de pie 34 permanezca en la posición de despliegue
total. Con el fin de ayudar al movimiento deseado de la guarda de
pie 34, un extremo distal 44 de la misma comprende un rodillo 47
preferiblemente en cada extremo de la guarda 34. El rodillo 46 está
montado con el desplazamiento 48 en la guarda 34 para incrementar el
movimiento angular de la guarda 34 cuando esté en contacto con el
miembro 40. El rodillo 46 está conectado con el desplazamiento 48 a
través del pasador 50. El rodillo 46 reduce también el ruido
asociado con el movimiento de la guarda 34 hacia la posición de
retracción. Se observará que aunque pueda generarse ligeramente más
ruido por la guarda de pie 34 sin el rodillo 46 durante la
retracción (la guarda 34 rozará sobre el suelo 24), el dispositivo
funcionará todavía según lo deseado.
La guarda de pie retráctil 34 habilita así el
sistema de ascensor sin foso de la invención, y facilita además la
inspección de la cabina de ascensor y la caja del mismo sin elevar
la cabina como sería lo necesario con una guarda de pie rígida. La
función de la inspección queda incrementada mediante un brazo 52 que
puede ser manual o motorizado para retraer la guarda de pie 34 o
para desplegar la guarda de pie 34 (en aplicaciones en las que la
bisagra de resorte de la guarda de pie no despliegue automáticamente
la guarda de pie 34.
El sistema de ascensor de la invención combina
las ventajas de las funciones individuales de la posición del
amortiguador de la cabina, la posición de las poleas del foso, y la
guarda de pie retráctil para hacer que sea posible el funcionamiento
sin foso y de forma fiable, reduciendo por tanto los costos de
nuevos sistemas de ascensores de nueva construcción y permitiendo la
realización de sistemas de actualización.
Aunque se han mostrado y descrito las
realizaciones preferidas, pueden efectuarse varias modificaciones y
sustituciones sin desviarse del espíritu y alcance de la invención,
según lo definido en las siguientes reivindicaciones.
Claims (12)
1. Un sistema de ascensor que comprende:
una caja de ascensor (26);
un sistema de raíles (14) dispuesto en la
mencionada caja del ascensor (26); y
una cabina de ascensor (12) fijada en forma
elevable al mencionado sistema de raíles, siendo la mencionada
cabina de ascensor desplazable entre un primer nivel y un nivel
enésimo, en el que el mencionado primer nivel está en el suelo (24)
de la mencionada caja del ascensor (26), caracterizado porque
el mencionado sistema de ascensor comprende además una guarda de pie
(34) retráctil, en el que la mencionada guarda de pie está cargada
hacia una posición de desplegada por medios de resorte (38).
2. Un sistema de ascensor según la reivindicación
1, en el que el mencionado sistema de ascensor incluye un
amortiguador de cabina (22) situado en el espacio libre de la
mencionada caja del ascensor (26) adyacente a una zona en la cual
se desplaza la mencionada cabina (12) de ascensor.
3. Un sistema de ascensor según la reivindicación
2, en el que la mencionada cabina de ascensor incluye un ángulo de
choque (28) alineado con el mencionado amortiguador (22) de la
cabina de ascensor.
4. Un sistema de ascensor según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, en el que el mencionado sistema de ascensor
incluye poleas de foso (30) situadas en un espacio libre de la
mencionada caja del ascensor (26) adyacente a una zona en la cual se
desplaza la mencionada cabina (12) de ascensor.
5. Un sistema de ascensor según cualquier
reivindicación anterior, en el que la mencionada guarda de pie (34)
incluye además un actuador (52) para al menos el despliegue o la
retracción, y cuyo actuador es al menos un actuador automático o
bien operable en forma manual.
6. Un sistema de ascensor según cualquier
reivindicación anterior, en el que la mencionada guarda de pie (34)
está montada articuladamente en la mencionada cabina (12) de
ascensor.
7. Un sistema de ascensor según cualquier
reivindicación anterior, en el que la mencionada guarda de pie (34)
está montada de manera abisagrada con resorte en la mencionada
cabina de ascensor.
8. Un sistema de ascensor según la reivindicación
6 ó 7, en el que la mencionada guarda de pie (34) incluye además un
rodillo (50) en un borde distante de un borde en que la mencionada
guarda de pie (34) está montada en forma abisagrada a la mencionada
cabina (12) del ascensor.
9. Un sistema de ascensor según la reivindicación
6, 7 u 8, en el que la mencionada guarda de pie (34) incluye además
una sección doblada adyacente a un borde de la mencionada guarda de
pie distante de un borde de la mencionada guarda de pie, en el que
la mencionada guarda de pie (34) está montada en forma abisagrada
en la mencionada cabina (12) del ascensor.
10. Un sistema de ascensor según cualquier
reivindicación anterior, en el que el mencionado sistema de ascensor
incluye además un miembro de desviación (40) montado en el
mencionado suelo y alineado con la mencionada guarda de pie
(34).
11. Un ascensor que comprende una guarda de pie
retráctil (34), en el que la mencionada guarda de pie comprende:
un material de lámina metálica;
una conexión abisagrada (38) a lo largo de un
borde del mencionado material, en la que la mencionada conexión
abisagrada está conectada a la mencionada cabina (12) de ascensor, y
que comprende además un resorte.
12. Una cabina de ascensor según la
reivindicación 11, en el que la mencionada guarda de pie (34)
incluye además un actuador (52) para al menos el despliegue o la
retracción de la mencionada guarda de pie (34), y cuyo actuador es
al menos operable en forma automática o manual.
Applications Claiming Priority (2)
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