RU39156U1 - Телескопическая мачта - Google Patents

Abstract

Область техники: Изобретение относится к антенной технике и может быть использовано в телескопических мачтах, крепящихся к кузову автомобиля или устанавливаемых автономно, и предназначено для подъема антенн на заданную высоту. Технический результат: Исключение крутильных колебаний антенны относительно продольной оси мачты. Это достигается тем, что телескопическая мачта, содержит неподвижное колено с установленной на нем лебедкой с барабаном, подвижные колена, связанные с барабаном лебедки и между собой системой тросов и роликов, причем сопряженные колена связаны шпоночными соединителями, и систему растяжек, обеспечивающих устойчивость мачты. Согласно изобретению она дополнительно содержит опору для установки антенны, снабженную двумя диаметрально расположенными рычагами, установленную на верхнем колене, и две растяжки, связанные с опорой в точках, расположенных на равных расстояниях от продольной оси мачты.

Description

Изобретение относится к антенной технике и может быть использовано в телескопических мачтах, крепящихся к кузову автомобиля или устанавливаемых автономно, и предназначено для подъема антенн на заданную высоту.

Известна телескопическая мачта, содержащая неподвижное колено с

установленной на нем лебедкой с барабаном, подвижные колена, связанные системой тросов и роликов с барабаном лебедки и между собой, причем сопряженные колена связаны шпоночными соединениями, и систему растяжек, обеспечивающих устойчивость мачты (см. Телескопическая мачта. Техническое описание и инструкция по эксплуатации ХЖ 4.115.003 ТО, рис. 1,11) [1].

Недостатком известной мачты является ненадежная работа при свертывании в сложных климатических условиях (обледенение, запыленность) и при длительном нахождении в развернутом положении.

Известна также телескопическая мачта, отличающаяся от мачты [1] тем, что дополнительно содержит механизм принудительного опускания

верхнего подвижного колена, надежно работает в сложных климатических условиях и принимается за прототип (см. патент РФ № 2186443, M. Кл 7 H 01 01/10, E 04 H 12/18. Телескопическая мачта. Опубл. бюл. № 21) [2].

Недостатком прототипа и мачты [1] является возникновение крутильных колебаний антенного устройства при значительных ветровых нагрузках из-за зазоров в шпоночных соединениях и упругой податливости колен, что недопустимо для антенных систем с n-числом азимутально направленных антенн из-за "сканирования" диаграммы направленности.

Техническим результатом заявляемого изобретения является исключение крутильных колебаний антенны относительно продольной оси мачты.

Это достигается тем, что телескопическая мачта, содержащая неподвижное колено с установленной на нем лебедкой с барабаном, подвижные колена, связанные системой тросов и роликов с барабаном лебедки и между собой, причем сопряженные колена связаны шпоночными соединениями, и систему растяжек, обеспечивающих устойчивость мачты, дополнительно содержит опору для установки антенны, снабженную двумя диаметрально расположенными рычагами, установленную на верхнем колене и две растяжки, связанные с рычагами опоры в точках, расположенных на равных расстояниях от оси мачты. Дополнительные растяжки связывают опору с антенной непосредственно с грунтом, что исключает крутильные колебания антенны независимо от зазоров в шпоночных соединениях и упругой податливости колен мачты.

На чертеже приведена кинематическая схема установленной автономно телескопической мачты, содержащей четыре колена и два яруса растяжки. Фактически количество колен и ярусов растяжек определяется необходимой высотой подъема установленной на мачте антенны. Однако кинематическая связь колен и мачты с землей при этом не меняются.

Телескопическая мачта содержит неподвижное колено 1 с установленной на нем лебедкой 2 с барабаном 3. Подвижные колена 4 системой тросов 5 и роликов 6 связаны с барабаном 3 лебедки 2 и между собой. Сопряженные колена связаны друг с другом шпоночными соединениями 7. Поперечная устойчивость мачты обеспечивается регулируемыми по длине растяжками 8, три из которых связаны с неподвижным коленом 1 и кольями 9, а три - с верхним подвижным коленом 4 и кольями 9.

На верхнем колене установлена опора 10, снабженная двумя диаметрально расположенными рычагами а, для установки антенны 11, связанная с двумя дополнительными растяжками 12 в точках, расположенных на равных расстояниях h от продольной оси мачты. Растяжки 12 связаны с кольями 9.

При вращении барабана 3 лебедки 2 по часовой стрелке происходит наматывание троса на барабан, что обеспечивает одновременное принудительное выдвижение всех подвижных колен 4. При вращении барабана 3 против часовой стрелки происходит опускание подвижных колен 4 под действием силы тяжести; при этом верхнее колено опускается принудительно. Шпоночные соединения 7 не позволяют коленам 1 и 4 самопроизвольно поворачиваться относительно друг друга и скручивать кабель.

Растяжки 12 исключают крутильные колебания опоры 10 и антенны 11 относительно продольной оси мачты независимо от наличия зазоров в шпоночных соединениях 7. Нагрузки, действующие на растяжки 12 меньше нагрузок, действующих на растяжки 8, что позволяет применять в них тросы меньшего сечения.

Предложенная телескопическая мачта позволяет размещать на нее антенные системы с n-числом азимутально направленных антенн.

Источники информации:

1 Телескопическая мачта. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. ХЖ 4.115.003. ТО, рис. 1, 11.

2 Телескопическая мачта. Патент РФ № 2186443, М. Кл 7 H 01 01/10, Е 04 Н 12/18. Опубл. 27.07.2002г. Бюл. № 21 - прототип.

Claims (1)

1. Телескопическая мачта, содержащая неподвижное колено с установленной на нем лебедкой с барабаном, подвижные колена, связанные системой тросов и роликов с барабаном лебедки и между собой, причем сопряженные колена связаны шпоночными соединениями, и систему растяжек, обеспечивающих устойчивость мачты, отличающаяся тем, что дополнительно содержит опору для установки антенны, снабженную двумя диаметрально расположенными рычагами, установленную на верхнем колене, и две растяжки, связанные с опорой в точках, расположенных на равных расстояниях от продольной оси мачты.