ES2237222B1 - Estacion de cambio para forros tubulares de maquinas impresoras. - Google Patents

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Abstract

Estación de cambio para forros tubulares de máquinas impresoras, con una plataforma de elevación situada a un lado de la máquina impresora y con un carro, en el que está situada una estantería graduable en su altura con mandriles de soporte para el alojamiento de los forros tubulares, pudiéndose acoplar la estantería a la plataforma de elevación para realizar conjuntamente su elevación y su descenso.

Description

Estación de cambio para forros tubulares de máquinas impresoras.
La invención se refiere a una estación de cambio para forros tubulares (sleeves) de máquinas impresoras.
En los trabajos con máquinas impresoras hay que cambiar con frecuencia los forros tubulares para los cilindros de impresión o los forros tubulares para los cilindros de trama. En el caso de máquinas impresoras grandes, los forros tubulares para los cilindros de impresión pueden tener un peso de aproximadamente 20 kg. El personal de servicio tiene que cambiar a mano estos forros tubulares de los cilindros de impresión y, en tales casos, los correspondientes mandriles para colocar los forros tubulares dentro de la máquina impresora solo pueden ser alcanzados por medio de una escalera. Por lo tanto, el cambio de los forros tubulares en esta forma es muy trabajoso para el personal de servicio y está expuesto a accidentes.
El objeto de la presente invención consiste en proponer una estación de cambio para forros tubulares, que le facilite al personal de servicio el cambio de los forros tubulares en las máquinas impresoras.
Según la presente invención, este objeto se soluciona por medio de la combinación de características propuestas en la reivindicación 1. Según esto, está prevista una estación de cambio para forros tubulares de máquinas impresoras, en la que a un lado de la máquina impresora está prevista una plataforma de elevación, sobre la cual está subido el personal de servicio para cambiar los forros tubulares. Además, hay un carro, que forma parte de la estación de cambio y en el cual está colocada una estantería graduable en su altura, con mandriles de soporte para el alojamiento de los forros tubulares, pudiéndose acoplar la estantería a la plataforma de elevación para realizar la elevación y el descenso conjunto de ambas.
Esta estación de cambio le permite al personal de servicio manejar con seguridad y de forma sencilla los forros tubulares en un nivel situado entre la máquina impresora y la estantería con los mandriles de soporte colocada en el mismo nivel. Para ello, es especialmente ventajoso que todos los forros tubulares puedan ser alojados simultáneamente en la estación de cambio, de manera que aquí se suprime de este modo la fatigosa subida a la escalera después de cada retirada de un forro tubular. Con la estación de cambio se puede realizar el cambio de los forros tubulares de forma esencialmente más sencilla y más rápida, así como sin peligro.
Realizaciones especialmente ventajosas de la estación de cambio propuesta en la presente invención están indicadas en las reivindicaciones dependientes, expuestas a continuación de la reivindicación principal.
Según esto, la plataforma de elevación puede tener una rejilla de protección delantera y dos rejillas de protección laterales, estando configurada como puerta plegable por lo menos una de las rejillas de protección laterales. De este modo se protege la seguridad del personal de servicio.
La plataforma de elevación puede ser elevada y bajada ventajosamente por medio de un soporte extensible en forma de tijera o pantógrafo, accionado mediante motor.
El carro está rodeado ventajosamente en tres de sus lados y abierto hacia el otro lado, estando la estantería, en la que están colocados los forros tubulares, alineada en el carro de manera que los mandriles de soporte pueden ser manejados desde el lado abierto del carro. El carro puede estar abierto hacia arriba y la estantería graduable en su altura puede estar apoyada en el carro en forma desplazable en altura por medio de cojinetes de deslizamiento.
Finalmente, la estantería puede constar de una estructura portante de acero, pudiendo ser acoplada esta estructura portante de acero a la rejilla delantera de protección de la plataforma de elevación por medio de un mecanismo de acoplamiento. El mecanismo de acoplamiento consta ventajosamente de pivotes, que se introducen cada uno de ellos en un orificio de alojamiento situado enfrente.
También es ventajoso colocar adicionalmente en la rejilla de protección delantera de la plataforma de elevación unos angulares de soporte, sobre los que se apoya por lo menos un soporte de la estantería cuando ésta se encuentra acoplada.
Según una variante preferida de realización, el carro puede estar apoyado sobre ruedas, que pueden ser fijadas sobre el suelo cada una de ellas por medio de frenos de inmovilización.
Otros detalles y ventajas de la invención se explican a continuación más detalladamente por medio de un ejemplo de realización representado en los dibujos adjuntos, en los que se muestran:
- en la figura 1 una vista en perspectiva de la estación de cambio realizada según la invención, en diferentes posiciones de trabajo, y
- en la figura 2 una vista en perspectiva de la estación de cambio realizada según la figura 1, desde otro ángulo de visión y en una posición de trabajo diferente de las respectivas estaciones de cambio representadas.
En la figura 2 se designa con el número de referencia 10 una parte de la máquina impresora, estando aquí colocados en forma ya conocida en un bastidor de soporte 12 representado solo parcialmente, una serie de cilindros de impresión 16 y cilindros de trama 18 alrededor de un cilindro de contrapresión 14. La máquina impresora puede ser cerrada lateralmente por medio de puertas articuladas plegables 20, estando representadas en la figura 2 y en la figura 1 las puertas articuladas plegables en diferentes posiciones de plegado.
Junto a la máquina impresora, en las figuras 1 y 2 se representan dos estaciones de cambio 30, que se encuentran en diferentes posiciones. Las estaciones de cambio constan en lo esencial cada una de ellas de una plataforma de elevación 32 y un carro 34.
La plataforma de elevación 32 tiene un piso 36, que puede ser desplazado verticalmente sobre un soporte extensible 38 en forma de tijera o pantógrafo. El soporte extensible 38 en forma de tijera se mueve por medio de un motor no representado en el dibujo. Sobre el piso 36 está situada una rejilla delantera de protección 40 y dos rejillas de protección laterales 42, que son ambas plegables.
El carro 34 está apoyado en forma desplazable sobre ruedas 44, teniendo cada una de las ruedas 44 frenos de inmovilización 46, que inmovilizan las ruedas 44 por medio de un mando de pedal. En tres lados, el carro tiene paredes 48. Dentro de las paredes está situada una estantería 50, que consta de una estructura soldada de soporte de acero y puede ser desplazada en forma graduable en su altura por medio de cojinetes de deslizamiento no representados en el dibujo. En la estantería están situados en un lado posterior 52 un total de doce mandriles 54, de manera que, tal como se muestra en la figura 1, desde el lado abierto del carro 34 los mandriles quedan accesibles para el personal de servicio. En la figura 1 se representa justamente en el carro derecho 34 el modo en el que se toma desde un mandril un forro tubular 56 para un cilindro de impresión. Debajo de los forros tubulares para los cilindros de impresión están introducidos aquí en los mandriles 54 los forros tubulares 58 para los cilindros de trama.
El carro 34 se puede acoplar a la plataforma de elevación 30, de manera que la estantería 50 puede ser elevada y bajada junto con la plataforma de elevación. El acoplamiento se realiza por medio de dos pivotes 60, situados en el soporte más alto de la estantería 50 y que pueden ser introducidos en orificios de alojamiento 62 situados en la rejilla delantera de protección 40 de la plataforma de elevación 30. Adicionalmente, en la rejilla delantera de protección 40 están colocados dos angulares de soporte, después de acoplados los pivotes 60 en los correspondientes orificios de alojamiento 62, para sujetar por debajo al correspondiente soporte de la estantería.
De este modo, mediante la elevación y la bajada de la plataforma de elevación 30, se puede elevar y bajar también simultáneamente la estantería 50 del
carro 34.
En la parte derecha de la figura 1 se representa el modo en el que es tomado un forro tubular para un cilindro de impresión 56. Aquí el carro 34 está desacoplado de la plataforma de elevación 30 y la estantería 50 está desplazada hasta su posición más baja en el carro. En la parte izquierda de la figura 1, por el contrario, la estantería 50 del carro 34 está acoplada a la plataforma de elevación 30. La estantería con los forros tubulares está elevada junto con la plataforma de elevación, de manera que el personal de servicio ahora puede cambiar los forros tubulares. Cuando se cargan con forros tubulares los mandriles de la estantería, se deja libre un mandril, por una parte para el forro tubular para el cilindro de trama y por otra parte para el forro tubular para el cilindro de impresión, con el fin de que los forros tubulares puedan ser cambiados consecutivamente por el personal de servicio en una sola operación de trabajo. El número de mandriles representado en la realización de la figura 1 está indicado aquí solo a título de ejemplo. Naturalmente, se pueden colocar en la estantería cualquier número de mandriles que se desee.
En la parte derecha de la figura 2 se muestra un carro 34 con la estantería 50 desplazada hacia arriba, en el momento en el que precisamente se toma desde la estantería un forro tubular 56 para un cilindro de impresión. En el lado izquierdo se muestra un carro 34 en posición bajada y desacoplada.

Claims (9)

1. Estación de cambio para forros tubulares de máquinas impresoras, con una plataforma de elevación situada a un lado de la máquina impresora y con un carro, en el que está colocada una estantería graduable en su altura provista de mandriles de soporte para el alojamiento de los forros tubulares, pudiéndose acoplar la estantería a la plataforma de elevación para elevarlas y bajarlas conjuntamente.
2. Estación de cambio para forros tubulares según la reivindicación 1, caracterizada porque la plataforma de elevación tiene una rejilla de protección delantera y dos rejillas de protección laterales, estando configurada como puerta articulada plegable por lo menos una de las rejillas de protección laterales.
3. Estación de cambio para forros tubulares según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque la plataforma de elevación puede ser elevada y bajada por medio de un soporte extensible en forma de tijera o pantógrafo, accionado mediante motor.
4. Estación de cambio para forros tubulares según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el carro está rodeado por una pared de cierre en tres de sus lados y está abierto hacia el otro lado, estando la estantería, en la que están situados los mandriles de soporte, alineada en el carro de manera que los mandriles de soporte pueden ser cargados y descargados desde el lado abierto del carro.
5. Estación de cambio para forros tubulares según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el carro está abierto hacia arriba y la estantería graduable en su altura está apoyada en el carro en forma desplazable en su altura por medio de cojinetes de deslizamiento.
6. Estación de cambio según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la estantería consta de una estructura de soporte de acero, pudiéndose acoplar esta estructura de soporte de acero a la rejilla delantera de protección de la plataforma de elevación por medio de un mecanismo de acoplamiento.
7. Estación de cambio según la reivindicación 6, caracterizada porque el mecanismo de acoplamiento consta de pivotes, que se introducen cada uno de ellos en un orificio de alojamiento situado enfrente.
8. Estación de cambio para forros tubulares según la reivindicación 7, caracterizada porque en la rejilla delantera de protección de la plataforma de elevación están situados adicionalmente angulares de soporte, sobre los que se apoya por lo menos un soporte de la estantería, cuando ésta está acoplada.
9. Estación de cambio según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el carro está apoyado sobre ruedas, que pueden ser fijadas en el suelo cada una de ellas por medio de frenos de inmovilización.
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