ES2237222A1 - Estacion de cambio para forros tubulares de maquinas impresoras. - Google Patents
Estacion de cambio para forros tubulares de maquinas impresoras.Info
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Abstract
Estación de cambio para forros tubulares de máquinas impresoras, con una plataforma de elevación situada a un lado de la máquina impresora y con un carro, en el que está situada una estantería graduable en su altura con mandriles de soporte para el alojamiento de los forros tubulares, pudiéndose acoplar la estantería a la plataforma de elevación para realizar conjuntamente su elevación y su descenso.
Description
Estación de cambio para forros tubulares de
máquinas impresoras.
La invención se refiere a una estación de cambio
para forros tubulares (sleeves) de máquinas impresoras.
En los trabajos con máquinas impresoras hay que
cambiar con frecuencia los forros tubulares para los cilindros de
impresión o los forros tubulares para los cilindros de trama. En el
caso de máquinas impresoras grandes, los forros tubulares para los
cilindros de impresión pueden tener un peso de aproximadamente 20
kg. El personal de servicio tiene que cambiar a mano estos forros
tubulares de los cilindros de impresión y, en tales casos, los
correspondientes mandriles para colocar los forros tubulares dentro
de la máquina impresora solo pueden ser alcanzados por medio de una
escalera. Por lo tanto, el cambio de los forros tubulares en esta
forma es muy trabajoso para el personal de servicio y está expuesto
a accidentes.
El objeto de la presente invención consiste en
proponer una estación de cambio para forros tubulares, que le
facilite al personal de servicio el cambio de los forros tubulares
en las máquinas impresoras.
Según la presente invención, este objeto se
soluciona por medio de la combinación de características propuestas
en la reivindicación 1. Según esto, está prevista una estación de
cambio para forros tubulares de máquinas impresoras, en la que a un
lado de la máquina impresora está prevista una plataforma de
elevación, sobre la cual está subido el personal de servicio para
cambiar los forros tubulares. Además, hay un carro, que forma parte
de la estación de cambio y en el cual está colocada una estantería
graduable en su altura, con mandriles de soporte para el
alojamiento de los forros tubulares, pudiéndose acoplar la
estantería a la plataforma de elevación para realizar la elevación
y el descenso conjunto de ambas.
Esta estación de cambio le permite al personal de
servicio manejar con seguridad y de forma sencilla los forros
tubulares en un nivel situado entre la máquina impresora y la
estantería con los mandriles de soporte colocada en el mismo nivel.
Para ello, es especialmente ventajoso que todos los forros tubulares
puedan ser alojados simultáneamente en la estación de cambio, de
manera que aquí se suprime de este modo la fatigosa subida a la
escalera después de cada retirada de un forro tubular. Con la
estación de cambio se puede realizar el cambio de los forros
tubulares de forma esencialmente más sencilla y más rápida, así
como sin peligro.
Realizaciones especialmente ventajosas de la
estación de cambio propuesta en la presente invención están
indicadas en las reivindicaciones dependientes, expuestas a
continuación de la reivindicación principal.
Según esto, la plataforma de elevación puede
tener una rejilla de protección delantera y dos rejillas de
protección laterales, estando configurada como puerta plegable por
lo menos una de las rejillas de protección laterales. De este modo
se protege la seguridad del personal de servicio.
La plataforma de elevación puede ser elevada y
bajada ventajosamente por medio de un soporte extensible en forma
de tijera o pantógrafo, accionado mediante motor.
El carro está rodeado ventajosamente en tres de
sus lados y abierto hacia el otro lado, estando la estantería, en
la que están colocados los forros tubulares, alineada en el carro
de manera que los mandriles de soporte pueden ser manejados desde
el lado abierto del carro. El carro puede estar abierto hacia
arriba y la estantería graduable en su altura puede estar apoyada en
el carro en forma desplazable en altura por medio de cojinetes de
deslizamiento.
Finalmente, la estantería puede constar de una
estructura portante de acero, pudiendo ser acoplada esta estructura
portante de acero a la rejilla delantera de protección de la
plataforma de elevación por medio de un mecanismo de acoplamiento.
El mecanismo de acoplamiento consta ventajosamente de pivotes, que
se introducen cada uno de ellos en un orificio de alojamiento
situado enfrente.
También es ventajoso colocar adicionalmente en la
rejilla de protección delantera de la plataforma de elevación unos
angulares de soporte, sobre los que se apoya por lo menos un
soporte de la estantería cuando ésta se encuentra acoplada.
Según una variante preferida de realización, el
carro puede estar apoyado sobre ruedas, que pueden ser fijadas
sobre el suelo cada una de ellas por medio de frenos de
inmovilización.
Otros detalles y ventajas de la invención se
explican a continuación más detalladamente por medio de un ejemplo
de realización representado en los dibujos adjuntos, en los que se
muestran:
- en la figura 1 una vista en perspectiva de la
estación de cambio realizada según la invención, en diferentes
posiciones de trabajo, y
- en la figura 2 una vista en perspectiva de la
estación de cambio realizada según la figura 1, desde otro ángulo
de visión y en una posición de trabajo diferente de las respectivas
estaciones de cambio representadas.
En la figura 2 se designa con el número de
referencia 10 una parte de la máquina impresora, estando aquí
colocados en forma ya conocida en un bastidor de soporte 12
representado solo parcialmente, una serie de cilindros de impresión
16 y cilindros de trama 18 alrededor de un cilindro de
contrapresión 14. La máquina impresora puede ser cerrada
lateralmente por medio de puertas articuladas plegables 20, estando
representadas en la figura 2 y en la figura 1 las puertas
articuladas plegables en diferentes posiciones de plegado.
Junto a la máquina impresora, en las figuras 1 y
2 se representan dos estaciones de cambio 30, que se encuentran en
diferentes posiciones. Las estaciones de cambio constan en lo
esencial cada una de ellas de una plataforma de elevación 32 y un
carro 34.
La plataforma de elevación 32 tiene un piso 36,
que puede ser desplazado verticalmente sobre un soporte extensible
38 en forma de tijera o pantógrafo. El soporte extensible 38 en
forma de tijera se mueve por medio de un motor no representado en
el dibujo. Sobre el piso 36 está situada una rejilla delantera de
protección 40 y dos rejillas de protección laterales 42, que son
ambas plegables.
El carro 34 está apoyado en forma desplazable
sobre ruedas 44, teniendo cada una de las ruedas 44 frenos de
inmovilización 46, que inmovilizan las ruedas 44 por medio de un
mando de pedal. En tres lados, el carro tiene paredes 48. Dentro de
las paredes está situada una estantería 50, que consta de una
estructura soldada de soporte de acero y puede ser desplazada en
forma graduable en su altura por medio de cojinetes de
deslizamiento no representados en el dibujo. En la estantería están
situados en un lado posterior 52 un total de doce mandriles 54, de
manera que, tal como se muestra en la figura 1, desde el lado
abierto del carro 34 los mandriles quedan accesibles para el
personal de servicio. En la figura 1 se representa justamente en el
carro derecho 34 el modo en el que se toma desde un mandril un
forro tubular 56 para un cilindro de impresión. Debajo de los
forros tubulares para los cilindros de impresión están introducidos
aquí en los mandriles 54 los forros tubulares 58 para los cilindros
de trama.
El carro 34 se puede acoplar a la plataforma de
elevación 30, de manera que la estantería 50 puede ser elevada y
bajada junto con la plataforma de elevación. El acoplamiento se
realiza por medio de dos pivotes 60, situados en el soporte más
alto de la estantería 50 y que pueden ser introducidos en orificios
de alojamiento 62 situados en la rejilla delantera de protección 40
de la plataforma de elevación 30. Adicionalmente, en la rejilla
delantera de protección 40 están colocados dos angulares de
soporte, después de acoplados los pivotes 60 en los
correspondientes orificios de alojamiento 62, para sujetar por
debajo al correspondiente soporte de la estantería.
De este modo, mediante la elevación y la bajada
de la plataforma de elevación 30, se puede elevar y bajar también
simultáneamente la estantería 50 del
carro 34.
carro 34.
En la parte derecha de la figura 1 se representa
el modo en el que es tomado un forro tubular para un cilindro de
impresión 56. Aquí el carro 34 está desacoplado de la plataforma de
elevación 30 y la estantería 50 está desplazada hasta su posición
más baja en el carro. En la parte izquierda de la figura 1, por el
contrario, la estantería 50 del carro 34 está acoplada a la
plataforma de elevación 30. La estantería con los forros tubulares
está elevada junto con la plataforma de elevación, de manera que el
personal de servicio ahora puede cambiar los forros tubulares.
Cuando se cargan con forros tubulares los mandriles de la
estantería, se deja libre un mandril, por una parte para el forro
tubular para el cilindro de trama y por otra parte para el forro
tubular para el cilindro de impresión, con el fin de que los forros
tubulares puedan ser cambiados consecutivamente por el personal de
servicio en una sola operación de trabajo. El número de mandriles
representado en la realización de la figura 1 está indicado aquí
solo a título de ejemplo. Naturalmente, se pueden colocar en la
estantería cualquier número de mandriles que se desee.
En la parte derecha de la figura 2 se muestra un
carro 34 con la estantería 50 desplazada hacia arriba, en el
momento en el que precisamente se toma desde la estantería un forro
tubular 56 para un cilindro de impresión. En el lado izquierdo se
muestra un carro 34 en posición bajada y desacoplada.
Claims (9)
1. Estación de cambio para forros tubulares de
máquinas impresoras, con una plataforma de elevación situada a un
lado de la máquina impresora y con un carro, en el que está
colocada una estantería graduable en su altura provista de
mandriles de soporte para el alojamiento de los forros tubulares,
pudiéndose acoplar la estantería a la plataforma de elevación para
elevarlas y bajarlas conjuntamente.
2. Estación de cambio para forros tubulares según
la reivindicación 1, caracterizada porque la plataforma de
elevación tiene una rejilla de protección delantera y dos rejillas
de protección laterales, estando configurada como puerta articulada
plegable por lo menos una de las rejillas de protección
laterales.
3. Estación de cambio para forros tubulares según
las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque la
plataforma de elevación puede ser elevada y bajada por medio de un
soporte extensible en forma de tijera o pantógrafo, accionado
mediante motor.
4. Estación de cambio para forros tubulares según
una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el
carro está rodeado por una pared de cierre en tres de sus lados y
está abierto hacia el otro lado, estando la estantería, en la que
están situados los mandriles de soporte, alineada en el carro de
manera que los mandriles de soporte pueden ser cargados y
descargados desde el lado abierto del carro.
5. Estación de cambio para forros tubulares según
una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el
carro está abierto hacia arriba y la estantería graduable en su
altura está apoyada en el carro en forma desplazable en su altura
por medio de cojinetes de deslizamiento.
6. Estación de cambio según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la estantería
consta de una estructura de soporte de acero, pudiéndose acoplar
esta estructura de soporte de acero a la rejilla delantera de
protección de la plataforma de elevación por medio de un mecanismo
de acoplamiento.
7. Estación de cambio según la reivindicación 6,
caracterizada porque el mecanismo de acoplamiento consta de
pivotes, que se introducen cada uno de ellos en un orificio de
alojamiento situado enfrente.
8. Estación de cambio para forros tubulares según
la reivindicación 7, caracterizada porque en la rejilla
delantera de protección de la plataforma de elevación están
situados adicionalmente angulares de soporte, sobre los que se
apoya por lo menos un soporte de la estantería, cuando ésta está
acoplada.
9. Estación de cambio según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el carro está
apoyado sobre ruedas, que pueden ser fijadas en el suelo cada una
de ellas por medio de frenos de inmovilización.
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