ES2329053T3 - Remolque para el transporte de maquinas. - Google Patents
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- B60S9/10—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting by fluid pressure
Abstract
Remolque para el transporte de máquinas del tipo que comprende un chasis (1) soportado por ruedas (7) y destinado a engancharse a la parte trasera de una máquina tractora, estando provisto dicho chasis, insertado entre dos bloques, de los que uno está situado cerca de la otra extremidad de dicho chasis y este último, medios de elevación (10) que permiten elevar el chasis con el fin de que las ruedas puedan replegarse bajo este y bajarse dicho chasis hasta el suelo para permitir la carga de la máquina que se debe transportar, después volver a elevarse para poner las ruedas en una posición de transporte, estando separados dichos bloques del suelo con el fin de que las ruedas reposen sobre el suelo, dicho remolque estando caracterizado porque dichos medios de elevación comprenden, entre el chasis (1) y cada bloque (26), los dos brazos (16 y 17) cuyas extremidades inferiores se guían en dicho bloque (26), articulándose los dos brazos uno sobre otro en un punto intermedio mediano de su longitud sobre un eje (19), guiándose las extremidades superiores de dichos brazos en un travesaño (8) del chasis y estando insertado al menos un gato hidráulico (29) entre los dos brazos (16, 17) de cada medio de elevación (10).
Description
Remolque para el transporte de máquinas.
La presente invención se refiere a un remolque
destinado al transporte de máquinas de trabajos públicos, de
máquinas agrícolas u otras.
La invención se refiere a remolques destinados a
engancharse a la parte trasera de una máquina tractora y que
comprenden un chasis provisto de una plataforma y soportado por
ruedas, comprendiendo dicho chasis medios para apoyarse en el
suelo, elevarlo, medios para bajar el chasis hasta el suelo de
manera que se puedan montar fácilmente máquinas pesadas en la
plataforma.
La solicitud europea n4 1.445.179 presentada el
15 de enero de 2004, en nombre de la solicitante, describe un
remolque como este con, en la parte delantera y trasera, un bloque
destinado a reposar en el suelo y que está unido al chasis por
medio de gatos. Una disposición como esta funciona perfectamente
pero es demasiado compleja.
Un remolque según el preámbulo de la
reivindicación 1 se conoce del documento
US-A-2867444.
Uno de los objetos de la invención es realizar
un remolque del tipo anterior que, al mismo tiempo que presente
una seguridad perfecta, sea más sencillo.
El remolque, según la invención, es del tipo que
comprende un chasis soportado por ruedas y destinado a engancharse
a la parte trasera de una máquina tractora, estando provisto dicho
chasis, insertados entre dos bloques, de los que uno está situado
cerca de la otra extremidad de dicho chasis y este último, medios
de elevación que permiten elevar dicho chasis con el fin de que
las ruedas puedan replegarse bajo este y bajarse dicho chasis hasta
el suelo para permitir la carga de la máquina que se debe
transportar, después volver a elevarse para poner las ruedas en una
posición de transporte, estando separados dichos bloques del suelo
con el fin de que las ruedas reposen sobre el suelo y está
caracterizado porque dichos medios de elevación comprenden, entre
el chasis y cada bloque, dos brazos cuyas extremidades inferiores
se guían en dicho bloque, articulándose los dos brazos uno sobre
otro en un punto intermedio mediano de su longitud sobre un eje,
guiándose las extremidades superiores de dichos brazos en un
travesaño del chasis y estando insertado al menos un gato
hidráulico entre los dos brazos de cada medio de elevación.
Con el fin de que los brazos queden situados en
una posición perfectamente equilibrada con respecto al chasis, uno
de los brazos está unido por una biela a un punto del travesaño
situado en el eje longitudinal del chasis.
Los medios de elevación comprenden órganos para
el mantenimiento horizontal del chasis durante su elevación tras
la carga de la máquina que se debe transportar.
Según un primer modo de realización, los dos
medios de elevación están unidos por medio de una varilla que
comprende, si la varilla está inclinada, medios para dirigir el
envío de aceite bajo presión en el gato correspondiente a los
medios de elevación menos elevados.
Según una característica constructiva, la
varilla comprende un elemento tubular en el que se desliza un dedo
que lleva topes unidos al chasis por medio de órganos elásticos y
están destinados a cooperar, en caso de inclinación de este último,
con un conmutador unido eléctricamente a un electrodistribuidor
para enviar aceite bajo presión al gato de los medios de elevación
menos elevados.
Según una variante de realización, uno de los
brazos de uno de los medios de elevación y el brazo
correspondiente del otro medio de elevación están unidos
rígidamente por medio de un árbol de torsión con el fin de que, si
uno de los medios de elevación eleva el chasis a una altura
superior al otro, la resistencia a la torsión bloquea los medios de
elevación más elevados, mientras que el aceite fluye naturalmente
en el gato correspondiente a los medios de elevación más bajos.
La invención se describirá ahora con más
detalles con referencia a modos de realización particulares dados
a titulo de ejemplo solamente y representados en los dibujos
anejos.
La figura 1 es una vista en perspectiva
esquemática que muestra un remolque, según la invención, en
posición en marcha.
La figura 2 muestra el remolque en posición
elevada.
La figura 3 muestra el remolque, estando rotadas
las ruedas bajo el chasis.
La figura 4 muestra el remolque en posición de
carga.
La figura 5 muestra un detalle a escala mayor en
perspectiva.
La figura 6 es una vista en corte según la línea
6-6 de la figura 2.
La figura 7 muestra esquemáticamente un
dispositivo que permite mantener el chasis horizontal durante la
elevación de este.
La figura 8 es una vista en perspectiva de una
variante del dispositivo.
El remolque representado en las diferentes
figuras comprende un chasis 1 con dos lados longitudinales 3
unidos a las extremidades por medio de travesaños 4 y 5. El
travesaño 5 está provisto de una barra de tracción 6 a una máquina
tractora.
El remolque está soportado por ruedas 7. Aquí,
se han representado dos ruedas, pero se sobreentiende, en función
de la longitud del remolque, que se pueden prever varios trenes de
ruedas.
El chasis comprende dos travesaños intermedios 8
que soportan los medios designados en su conjunto por la
referencia 10 y que están destinados a permitir la elevación del
chasis 1 de manera que se pueda elevar para permitir recoger las
ruedas 7 bajo el chasis 1, bajado después a continuación con el fin
de que repose sobre el suelo de manera que la máquina que se debe
transportar pueda montar fácilmente en la plataforma del
chasis.
A continuación se eleva el chasis de manera que
las ruedas regresan a la posición de transporte (véase la figura
1) y los medios de elevación 10 se retrotraen entonces.
Cada travesaño intermedio 8 implica a una
sección en U invertida con, cerca de las extremidades, guías 12 y
13 en las que ruedan respectivamente rodillos 14 y 15.
Los rodillos 14 los lleva una extremidad de un
brazo 16, mientras que los rodillos 15 los lleva una extremidad de
un segundo brazo 17.
Los brazos están articulados uno sobre otro en
un punto intermedio mediano de su longitud sobre un eje 19.
El brazo 16 está terminado por un cojinete en el
que se articula un eje que lleva un carro 23 que soporta dos
trenes de rodillos 24 que ruedan en las guías 25 de un bloque 26
destinado a reposar sobre el suelo.
El segundo brazo 17 está provisto, en su
extremidad libre, de un cojinete 21 que soporta un carro 23 cuyos
rodillos 24 ruedan en guías 25 del bloque 26.
El brazo 16 está unido al travesaño 8 por medio
de una biela 28 de manera que el eje 19 se mantenga siempre en un
plano vertical que pase por el eje longitudinal del chasis 1.
Entre los brazos 16 y 17 se inserta un gato
hidráulico 29 destinado a dirigir el descenso del bloque 26 con el
fin de que repose sobre el suelo y permita elevar el chasis o, por
el contrario, que esté separado del suelo.
En el modo de realización descrito, se prevé un
medio de elevación 10 cerca de la parte delantera del chasis y de
un medio de elevación 10 cerca de la parte trasera de este. Es
obligatorio, teniendo en cuenta el peso de las máquinas que se
deben transportar, que el chasis pueda elevarse manteniendo una
posición horizontal sin que la parte delantera o trasera se
inclinen. Para tal fin (véase figura 7), los ejes 19 de los dos
medios de elevación 10 están unidos por medio de una varilla 30 en
un punto intermedio mediano de la que está montado un elemento
tubular 31 en el que se desliza un dedo 32 que lleva dos topes 33 y
34 unidos al chasis por medio de órganos elásticos 35, como
los
muelles.
muelles.
El chasis 1 soporta un conmutador 37 unido
eléctricamente a un electrodistribuidor de aceite y que permite
dirigir selectivamente el envío de aceite en uno u otro de los
gatos 29.
De esta manera, si el chasis se inclina hacia la
parte delantera, por ejemplo, la varilla 30 se inclinará entonces
hacia la parte delantera y el tope 32, por ejemplo, golpeará al
conmutador que dirigirá el envío de aceite bajo presión en el gato
29 de los medios de elevación 10 situados en la parte delantera del
chasis 1.
Si, por el contrario, el chasis 1 se inclina
hacia la parte trasera, la varilla 30 se inclinará en el sentido
opuesto al indicado anteriormente y el tope 33 golpeará al
conmutador 37 para ordenar el envío de aceite bajo presión en el
gato 29 de los medios de elevación 10 situados cerca del travesaño
4.
También se podría prever sobre la varilla 30 un
conmutador sencillo con nervadura destinado a dirigir un
electrodistribuidor de aceite.
En la figura 8, se ha representado una variante
de realización del sistema que permite que los dos medios de
elevación 10 aseguren una elevación del chasis 1 conservando su
posición horizontal.
En este modo de realización, los dos brazos 16
están unidos rígidamente por medio de un árbol de torsión 39.
\newpage
Si uno de los medios de elevación 10 eleva más
rápido el chasis que el otro, va a provocar una torsión del árbol
39. La resistencia a la torsión va a bloquear dicho medio de
elevación 10, mientras que el gato del otro medio de elevación va
alimentarse naturalmente con el fin de que los dos medios de
elevación ocupen la misma posición.
Se sobreentiende que la invención no se limita a
los modos de realización que se acaban de describir y representar.
Se podrán añadir numerosas modificaciones de detalle sin salirse
por ello del ámbito de la invención como se reivindica.
Claims (6)
1. Remolque para el transporte de máquinas del
tipo que comprende un chasis (1) soportado por ruedas (7) y
destinado a engancharse a la parte trasera de una máquina tractora,
estando provisto dicho chasis, insertado entre dos bloques, de los
que uno está situado cerca de la otra extremidad de dicho chasis y
este último, medios de elevación (10) que permiten elevar el chasis
con el fin de que las ruedas puedan replegarse bajo este y bajarse
dicho chasis hasta el suelo para permitir la carga de la máquina
que se debe transportar, después volver a elevarse para poner las
ruedas en una posición de transporte, estando separados dichos
bloques del suelo con el fin de que las ruedas reposen sobre el
suelo, dicho remolque estando caracterizado porque dichos
medios de elevación comprenden, entre el chasis (1) y cada bloque
(26), los dos brazos (16 y 17) cuyas extremidades inferiores se
guían en dicho bloque (26), articulándose los dos brazos uno sobre
otro en un punto intermedio mediano de su longitud sobre un eje
(19), guiándose las extremidades superiores de dichos brazos en un
travesaño (8) del chasis y estando insertado al menos un gato
hidráulico (29) entre los dos brazos (16, 17) de cada medio de
elevación (10).
2. Remolque, según la reivindicación 1,
caracterizado porque uno de los brazos (16) está unido por
una biela (28) a un punto del travesaño (8) situado en el eje
longitudinal del chasis.
3. Remolque, según la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios de elevación (10) comprenden
órganos (31, 37) para el mantenimiento horizontal del chasis
durante su elevación tras la carga de la máquina que se debe
transportar.
4. Remolque, según la reivindicación 3,
caracterizado porque los dos medios de elevación (10) están
unidos por medio de una varilla (30) que comprende, si la varilla
está inclinada, medios (31, 33, 37) para dirigir el envío de aceite
bajo presión en el gato correspondiente a los medios de elevación
(10) menos elevados.
5. Remolque, según las reivindicaciones 3 y 4,
caracterizado porque la varilla (30) comprende un elemento
tubular (31) en el que se desliza un dedo (32) que lleva topes (33,
34) unidos al chasis por medio de órganos elásticos (35) y están
destinados a cooperar en caso de inclinación de este último, con un
conmutador (37) unido eléctricamente a un electrodistribuidor para
enviar aceite bajo presión al gato (29) de los medios de elevación
(10) menos elevados.
6. Remolque, según la reivindicación 3,
caracterizado porque uno de los brazos (17) de uno de los
medios de elevación (10) y el brazo correspondiente (17) del otro
medio de elevación (10) están unidos rígidamente por medio de un
árbol de torsión (39) con el fin de que, si uno de los medios de
elevación (10) eleva el chasis a una altura superior al otro, la
resistencia a la torsión bloquea los medios de elevación (10) más
elevados, mientras que el aceite fluye naturalmente en el gato
correspondiente a los medios de elevación (10) más bajos.
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