ES2587505T3 - Plataforma móvil para transportar palas - Google Patents
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Abstract
Una plataforma móvil de transporte de palas (1) para remolcar una pala (21) para una planta de energía eólica, en la que la plataforma móvil de transporte de palas (1) incluye, al menos, un chasis (2) con un extremo frontal (3) y un extremo posterior (4), en la que en o en la vecindad inmediata del extremo frontal (3) de la plataforma móvil de transporte de palas (3) se dispone un dispositivo de acoplamiento (20) para acoplar la plataforma móvil de transporte de palas a un vehículo de remolque, donde la plataforma móvil de transporte de palas (1) incluye además un extremo posterior (4) para su acoplamiento a la pala (21) a ser remolcada y una serie de ejes de ruedas (14) con ruedas (13) dispuestas en el extremo frontal (3), en el extremo posterior (4), o entre los extremos, respectivamente, que la plataforma móvil de transporte de palas (1) en su extremo posterior (4) incluye al menos un medio de acoplamiento (7) dirigido hacia atrás, adaptado con medios de sujeción (9) para el acoplamiento bloqueable a una parte de acoplamiento correspondiente (19) en una viga de elevación (18) o una pala (21) del tipo al que está adaptada la plataforma móvil de transporte de palas (19) para remolcar, caracterizada por que la plataforma móvil de transporte de palas (1) comprende, en el extremo frontal (3) del chasis (2) de la plataforma móvil de transporte de palas, un contrapeso (5), comprendiendo dicho contrapeso (5) un recipiente lleno con lastre, por ejemplo, hormigón u otro lastre adecuado o donde dicho lastre está constituido por elementos de acero, artículos de hormigón u otros medios con suficiente peso.
Description
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DESCRIPCION
Plataforma movil para transportar palas Campo de la invencion
La presente invencion se refiere a una plataforma movil de transporte de palas para remolcar una pala para una planta de energfa eolica, en la que la plataforma movil de transporte de palas al menos incluye un chasis con un extremo frontal y un extremo posterior, en la que en o en la vecindad inmediata del extremo frontal de la plataforma movil de transporte de palas se dispone un dispositivo de acoplamiento para acoplar la plataforma movil de transporte de palas a un vetuculo de remolque, en la que la plataforma movil de transporte de palas incluye ademas un extremo posterior para su acoplamiento a la pala a ser remolcada, y una serie de ejes de ruedas con ruedas dispuestas en el extremo frontal, en el extremo posterior, o entre los extremos, respectivamente, que la plataforma movil de transporte de palas en su extremo posterior incluye al menos un medio de acoplamiento dirigido hacia atras adaptado con medios de sujecion para el acoplamiento bloqueable a una parte de acoplamiento correspondiente en una viga de elevacion o una pala del tipo al que la plataforma movil de transporte de palas esta adaptada para remolcar.
Antecedentes de la invencion
Se sabe normalmente que las palas, torres y gondola, entre otros, para plantas de energfa eolica de modem se tienen que transportar en relacion con la produccion, envfo y otras formas de manejo. Este transporte es con frecuencia diffcil, ya que son pesadas y no son los objetos menos alargados, en particular, cuando se habla de palas que miden facilmente hasta aproximadamente 60 m de largo y que en el futuro tendran longitudes de hasta 80 m, y aun mas. Con respecto a las palas, el peso de una pala de 50-60 m es de aproximadamente 16-19 toneladas metricas, mientras que el diametro en el extremo de base de una pala es entre 250 y 350 cm, y aun mas grande. Con respecto a los elementos de torre, el diametro es mayor y el peso incluso mayor, y los mas pesado son las gondolas ensambladas que facilmente pueden pesar 150 toneladas metricas o mas. Por ejemplo, la gondola para una planta de energfa eolica de 6 MW pesa 235 toneladas metricas.
El movimiento y transporte de los elementos de torre y gondolas es, por tanto, muy diferente del movimiento de las palas debido al peso sensiblemente inferior de las alas, pero tambien debido al hecho de que las palas para las plantas de energfa eolica son mucho mas flexibles/elasticas y fragiles, por que la forma de soporte y manejo de las palas es algo diferente de la forma de manejar las torres y gondolas.
Las palas para plantas de energfa eolica se fabrican normalmente de plastico reforzado con fibras, tambien denominado material compuesto. En el extremo de base de la pala donde se integra normalmente una brida de acero, se monta comunmente una especie de bastidor o marco de transporte. Este marco incluye, por lo general, un par de patas para apoyarse sobre la base de tal que la pala se soporta y mantiene a una distancia de la base mediante este marco. Del mismo modo, se suele proporcionar un soporte de aproximadamente 2/3 de la longitud de la pala desde el extremo de base y hacia el extremo de punta. Este soporte tiene tambien normalmente un par de patas. Al mover una pala con tales marcos se utiliza normalmente una grua o una carretilla elevadora de gran tamano para mover la pala, lo que es necesario normalmente cuando se mueve entre diferentes etapas durante la produccion, a un area de almacenamiento, a un puerto para su envfo o similares.
El movimiento de una pala como se ha descrito anteriormente se efectua normalmente mediante la disposicion de correas de elevacion alrededor de la pala despues de lo que se eleva fuera de la base y se mueve. Sin embargo, esto no es una forma muy conveniente de proceder, ya que se requiere de una carretilla elevadora de gran tamano con un yugo de elevacion muy especial, y al mismo tiempo un movimiento de este tipo requiere de mucho espacio en anchura, asf como en longitud puesto que la pala se mueve mientras se dispone mas o menos transversalmente a la carretilla elevadora. La grua o carretilla elevadora son adicionalmente bastante grandes puesto que para elevar y mover tal objeto de gran tamano no solo se requiere la capacidad de levantar un gran peso, sino tambien la presencia de un fuerte contrapeso, por ejemplo, en una carretilla elevadora. El gran contrapeso es necesario con el fin de realizar una elevacion segura que normalmente se produce a una distancia relativamente grande de las ruedas delanteras en la carretilla elevadora. Con el fin de evitar que la carretilla elevadora vuelque, la misma esta provista de un extremo posterior pesado para garantizar una operacion de movimiento segura.
En relacion con el movimiento a traves de distancias mas largas, se utilizan a veces camiones bajos en los que la pala se coloca mediante una grua o carretilla elevadora. Esta solucion, sin embargo, requiere de elevacion para la subida asf como para la bajada que a fin de cuentas se asocian con los gastos y consumo de mucho tiempo.
Tambien hay soluciones en las que se dispone una plataforma movil bajo el extremo de punta de la pala y en el que una estructura de acero se monta en la base de la pala, donde se disponen muescas en la estructura de acero en forma de orificios para las horquillas de una carretilla elevadora. El extremo de base de la pala se puede elevar fuera de la base por una carretilla elevadora y trasladarse a medida que la pala y, por tanto, la plataforma movil bajo la
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punta de la pala se remolcan. Sin embargo, esta solucion tiene el inconveniente de que puede ser diffcil evitar que ocurra una torsion en la pala durante el movimiento, lo que es completamente indeseable.
Sin embargo, una solucion parcial al desaffo de evitar la ocurrencia de una torsion en la pala se indica como la utilizacion de accesorios atornillados a la pala que se va a mover. Este accesorio se conecta a traves de un perno maestro a una viga transversal que normalmente esta descansando en la base. En esta viga transversal que tiene muescas para las horquillas de las carretillas elevadoras a fin de levantar y remolcar posteriormente la pala hasta su lugar deseado. Con la presente se logra un enlace movil entre la pala y la carretilla elevadora, proporcionando una mayor maniobrabilidad. Sin embargo, todavfa se requiere una carretilla elevadora bastante grande con un peso sin carga de hasta 50 toneladas metricas o mas, lo que no siempre se puede esperar que sea accesible por razones economicas en las areas en las que se producen comunmente los movimientos.
A partir del documento DE 20 2010 015 762 U1 el preambulo de la reivindicacion 1 se conoce y se muestra una solucion para el transporte de segmentos de torre para turbinas de viento. La solucion comprende un tipo de plataforma movil que a traves de medios de acoplamiento se puede conectar a una seccion de torre en la brida de extremo, preferentemente en ambos extremos de una seccion de torre, donde - debido a la rigidez de la seccion de torre - un transporte puede tener lugar. La plataforma movil se compone de un numero de ruedas que comprenden ejes y tiene una extension determinada alejada de los medios de acoplamiento con el fin de tener dichos ejes y ruedas dispuestas.
Objeto de la invencion
El objeto de la invencion es indicar una solucion donde las palas grandes y largas para plantas de energfa eolica se puedan mover de manera sencilla y sin complicaciones, en el que el movimiento se efectua mediante el uso de un utensilio de acuerdo con la invencion y, de otra manera, mediante la aplicacion de que un equipo de transporte normalmente ocurrente.
Descripcion de la invencion
La presente invencion se refiere a una plataforma movil de transporte de palas para remolcar una pala para una planta de energfa eolica, en la que la plataforma movil de transporte de palas incluye al menos un chasis con un extremo frontal y un extremo posterior, en la que en o en la vecindad inmediata del extremo frontal de la plataforma movil de transporte de palas se dispone un dispositivo de acoplamiento para acoplar la plataforma movil de transporte de palas a un vehfculo de remolque.
La plataforma movil de transporte de palas incluye ademas un extremo posterior para su acoplamiento a la pala a ser remolcada, y una serie de ejes de ruedas con ruedas dispuestas en el extremo frontal, en el extremo posterior, o entre los extremos, respectivamente, que la plataforma movil de transporte de palas en su extremo posterior incluye al menos un medio de acoplamiento dirigido hacia atras adaptado con medios de sujecion para el acoplamiento bloqueable a una parte de acoplamiento correspondiente en una viga de elevacion o una pala del tipo al que la plataforma movil de transporte de palas esta adaptada para remolcar.
Las nuevas caractensticas de una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion son que la plataforma movil de transporte de palas, en el extremo frontal del chasis de la plataforma movil de transporte de palas, comprende un contrapeso, comprendiendo dicho contrapeso un recipiente lleno con lastre, por ejemplo hormigon u otro lastre adecuado o en la que dicho lastre se construye por elementos de acero, artfculos de hormigon u otros medios con suficiente peso.
Una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion esta por tanto adaptada con medios para ser remolcada por un vehnculo. Un vehfculo adecuado que esta por lo general a mano cuando se manejan y trasladan mercandas puede ser, por ejemplo, un denominado tractor terminal que se utiliza normalmente para mover semirremolques. Mediante una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion y un tractor terminal se logra una solucion simple por la cual las palas para plantas de energfa eolica se pueden mover de inmediato en un area de la fabrica, en un area de almacenamiento y/o en un area del puerto. El tractor terminal no requiere de condiciones especiales y es una herramienta sencilla que se opera sin un gran costo. Mediante el acoplamiento de una plataforma movil de transporte de palas a un tractor de terminal el movimiento de los objetos reales se puede realizar facilmente. Mediante el acoplamiento del extremo frontal de una plataforma movil de transporte de palas a un tractor terminal, o para el caso a un camion, la propia plataforma movil de transporte de palas se puede mover para acoplarse con el objeto en el extremo posterior de la plataforma movil de transporte de palas.
El movimiento se produce por los medios de acoplamiento dirigidos hacia atras, que se llevan en acoplamiento con los medios de acoplamiento correspondientes en el objeto, despues de lo que la plataforma movil de transporte de palas por asf decirlo, forma un enlace intermedio entre el objeto y el tractor terminal. Puesto que la plataforma movil de transporte de palas esta equipada con al menos dos ruedas a cada lado, la misma se puede mover
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inmediatamente en posicion con respecto al objeto o a los miembros de acoplamiento adaptados para la finalidad al respecto.
En una variante particularmente preferida de una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion, la misma comprende, ademas, una parte de direccion, incluyendo la parte de direccion los ejes de ruedas con ruedas, y donde entre el chasis y la parte de direccion se dispone al menos una barra de direccion pasiva.
Mediante el montaje de la parte de direccion en el chasis de la plataforma movil de transporte de palas en un eje de giro vertical y mediante la conexion de una barra de direccion del chasis a cada rueda en la parte de direccion, se consigue el efecto de que la plataforma movil de transporte de palas girara tambien cuando el vehnculo de remolque este girando. Con ello se garantiza que no se aplica ninguna torsion a traves de la plataforma movil de transporte, de los medios de acoplamiento u otros miembros al objeto movido. Esto es particularmente importante para las palas para plantas de energfa eolica, puesto que se pueden deformar y danar por una carga demasiado grande sobre las mismas.
En otra variante de una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion una o mas barras de direccion activas se pueden montar. Estas pueden, por ejemplo, ser un cilindro hidraulico, donde el accionamiento hace que s epoda realizar una direccion controlada mas directamente de la plataforma movil de transporte de palas.
Una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion se puede disenar de tal manera que es el extremo posterior de la plataforma movil de transporte de palas lo que constituye una parte de la direccion. Esta parte de la direccion se puede fijar de forma pivotante al chasis mediante un eje sustancialmente vertical, y disponerse en cada uno de los extremos transversales con una rueda que se puede hacer pivotar alrededor de un eje sustancialmente vertical tambien. Con lo que se consigue un diseno compacto y robusto que es facil de maniobrar.
En una variante preferida de una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion, los medios de acoplamiento dirigidos hacia atras, pueden estar equipados con medios de tal manera que los medios de acoplamiento se puedan desplazar en direccion vertical entre una posicion inferior y una posicion superior, siendo la diferencia entre las posiciones inferior y superior entre 5 cm y 100 cm, preferentemente de aproximadamente 50 cm. Con lo que es posible elevar el objeto fuera de la base antes de su movimiento o transporte.
Una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion se puede disenar ventajosamente de tal manera que el medio de acoplamiento dirigido hacia atras, incluye una torre de elevacion que incluye uno o mas accionadores lineales, incluyendo uno o mas uno o mas cilindros hidraulicos. Por la expresion torre de elevacion se entiende un sistema de elevacion en el que los medios de acoplamiento se pueden desplazar hacia arriba y abajo en una especie de carril, como se conoce a partir de la denominada torre de camion en una carretilla elevadora. Aqrn es solo una altura de elevacion mas bien modesta ya que la finalidad es solo elevar el objeto fuera de la base y asegurar una separacion dada con respecto al suelo durante el movimiento del objeto. La elevacion y el descenso mencionados del medio de acoplamiento dirigido hacia atras mencionado se pueden realizar facilmente con otros tipos de mecanismos, y el propio metodo a traves del que se consigue el movimiento deseado no es tan esencial.
En una variante practica de acuerdo con la invencion, una plataforma movil de transporte de palas se puede hacer con medios de acoplamiento dirigidos hacia atras, que incluyen dos horquillas de elevacion paralelas en las que las dos horquillas de elevacion se disponen con una separacion mutua y con una longitud correspondiente a una parte de acoplamiento en un objeto del tipo adecuado para ser remolcado por la plataforma movil de transporte de palas, y en la que al menos una de las horquillas de elevacion comprende uno medio de sujecion para asegurar el acoplamiento con una pieza de acoplamiento correspondiente. La separacion entre las horquillas de elevacion puede ser, por ejemplo, de 100 cm, pero puede ser mayor o menor tambien. Sin embargo, es bastante obvio que una separacion estandar debe corresponder a los medios de acoplamiento dispuestos en relacion con el objeto. Al mismo tiempo es importante que los medios de acoplamiento esten equipados con medios de sujecion que, por ejemplo, pueden ser un perno que despues del acoplamiento se puede hacer pasar a traves de una abertura en una o ambas horquillas de elevacion por lo que el ultimo no se puede extraer inmediatamente del medio de acoplamiento correspondiente en el objeto.
Los medios de acoplamiento correspondientes, mencionados en el objeto se pueden constituir ventajosamente por una estructura de acero atornillada sobre una base de la pala, y que por medio de un pasador maestro se conecta de forma giratoria con una viga de elevacion en la que se disponen muescas o aberturas para las horquillas elevadoras. Esta horquilla elevadora puede tener, por ejemplo de 30 cm de espesor porque las horquillas elevadoras pueden, por ejemplo, tener 40 cm de largo para que se extiendan a traves de la viga de elevacion y de manera que un perno de seguridad se puede montar en la horquilla elevadora en el otro lado de la viga de elevacion.
Una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion se puede disenar ventajosamente de manera que los medios de acoplamiento dirigidos hacia atras, se desplacen lateralmente con respecto a un eje longitudinal central que se extiende desde el extremo posterior hasta el extremo frontal de la plataforma movil de transporte de palas. De ese modo es posible compensar el centro de gravedad desplazado de un objeto. Por
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ejemplo, una pala para una planta de ene^a eolica tiene un centro de gravedad que esta desplazado con respecto a la lmea central longitudinal del extremo de base. Una distribucion de peso desigual de este tipo se puede compensar mediante la disposicion de toda la parte de acoplamiento hacia atras desplazada en relacion con la lmea central de la plataforma movil de transporte de palas.
En una variante de una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion, los medios de acoplamiento posteriores se pueden desplazar mecanicamente en la direccion transversal de la plataforma movil de transporte de palas. Con ello se consigue la posibilidad de adaptar la plataforma movil de transporte de palas a diferentes tipos de palas u otros objetos si el centro de gravedad esta desplazado o no.
Una posible manera de manipular objetos con los centros de gravedad desplazados o sin desplazar es fijar la posicion de los medios de acoplamiento dirigidos hacia atras, de acuerdo con los datos para el objeto en cuestion. Otra posibilidad es que una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion incluye al menos dos celulas de pesaje ya sea dispuestas entre los medios de acoplamiento dirigidos hacia atras, y la propia plataforma movil de transporte de palas o dispuestas en relacion con los ejes de las ruedas de la plataforma movil de transporte de palas, para determinar la carga aplicada en cada uno de los ejes de la plataforma movil de transporte de palas. Mediante el uso de la entrada de tales celulas de pesaje, la posicion de los medios de acoplamiento dirigidos hacia atras, se puede ajustar con bastante precision con respecto al objeto real a ser trasladado. Un ajuste de este tipo se puede realizar manual o automaticamente con medios adecuados para tal fin.
En una realizacion absolutamente preferida de una plataforma movil de transporte de palas de acuerdo con la invencion se dispone un pivote en el extremo frontal en el chasis de la plataforma movil de transporte de palas para su acoplamiento a una banqueta de semirremolque estandarizada en un vehnculo. El vehnculo puede ser cualquier tipo de vehnculo, incluyendo el tractor de terminal mencionado anteriormente o un camion con medios de acoplamiento adecuados. Mediante un pasador maestro y una banqueta se consiguen una solucion buena y segura que es bien conocida y que se aplica facilmente.
Por ultimo, una plataforma movil de transporte de palas puede estar provista de una o mas patas de soporte como se conoce a partir de los semirremolques y de las plataformas independientes de tal manera que se puedan aparcar en los penodos en los que no se encuentran en uso.
Descripcion de los Dibujos
La invencion se describe a continuacion con referencia a los dibujos, en los que:
la Figura 1
la Figura 2
la Figura 3 la Figura 4 la Figura 5
muestra una plataforma movil de transporte de palas como se ve desde arriba y oblicuamente desde atras;
muestra una plataforma movil de transporte de palas como se ve desde el lado y con una viga de elevacion en los medios de acoplamiento dirigidos hacia atras,;
muestra una plataforma movil de transporte de palas como se ve desde abajo y desde el lado; muestra una plataforma movil de transporte de palas como se ve desde el lado y con una pala; muestra una proforma movil de inclinacion bajo una pala.
En la explicacion de las Figuras, los elementos identicos o correspondientes se proporcionaran con las mismas designaciones en las diferentes Figuras. Por lo tanto, no se proporcionara una explicacion de todos los detalles en relacion con cada unica Figura/realizacion.
Lista de numeros de referencia
1 plataforma movil de transporte de palas
2 chasis
3 extremo frontal
4 extremo posterior
5 contrapeso
6 patas de soporte
7 medios de acoplamiento dirigidos hacia atras,
8 horquilla de elevacion
9 medios de sujecion en horquillas de elevacion
10 torre de elevacion
11 parte de direccion
12 eje de giro de parte de direccion
13 ruedas
14 eje de rueda
15 suspension de rueda
16 barra de direccion
17 ejes giratorios verticales para suspensiones de ruedas
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18 viga de elevacion
19 medio de acoplamiento correspondiente en viga de elevacion
20 pasador maestro en chasis
21 objeto/pala para planta de ene^a eolica
22 plataforma movil de volteo
Descripcion detallada de realizaciones de la invencion
La Figura 1 muestra una plataforma movil de transporte de palas 1 como se ve desde arriba y oblicuamente desde atras; la plataforma movil de transporte de palas 1 se compone de un chasis central y longitudinal 2 con un extremo frontal 3 y un extremo posterior 4. En el extremo frontal 3 se dispone un contrapeso 5, aqm en la forma de un recipiente cerrado en el que el lastre se puede llenar, por ejemplo, hormigon. Bajo el contrapeso a lo largo del lado se observa una pata de soporte 6 en estado plegado. La pata de soporte 6 se puede liberar de la posicion mostrada y hacerse pivotar a la posicion vertical y puede, por tanto, soportar la plataforma movil de transporte de palas 1 en el extremo frontal 3.
En el extremo posterior 4 de la plataforma movil de transporte de palas 1 los medios de acoplamiento dirigidos hacia atras, 7 se ven, aqm, incluyendo dos horquillas de elevacion 8 provistas de medios de sujecion 9 en los extremos. Los medios de sujecion 9, en la variante mostrada, estan constituidos por orificios pasantes verticales en las horquillas de elevacion 8 para recibir un perno de seguridad que no se muestra, y un engrosamiento en los extremos de las horquillas de elevacion. Las horquillas de elevacion 8 se disponen en una torre de elevacion 10 con lo que las horquillas de elevacion se pueden mover entre una posicion inferior y una posicion superior. La altura de elevacion es de aproximadamente 50 cm en la variante mostrada. La torre de elevacion 10 y, por tanto tambien las horquillas de elevacion 8, se ven aqm desplazadas hacia el lado izquierdo de la plataforma movil de transporte de palas por lo que se compensa un centro de gravedad desplazado en el objeto a ser movido.
El extremo posterior 4 se hace aqm como una parte de direccion 11 que se conecta al chasis 2 mediante un eje de giro vertical 12. En los extremos de la parte de direccion en la direccion transversal apareceran las ruedas 13 que, a traves de los ejes de ruedas 14, se conectan a las suspensiones de ruedas 15. Entre la suspension de rueda 15 y el chasis 2 se ven dos barras de direccion 16, una a cada lado del chasis 2. Las suspensiones de ruedas 15 se fijan a la parte de direccion 11 en los ejes de giro verticales 17, y cuando el chasis se empuja a uno de los lados el resultado es que la barras de direccion 16 actuan sobre las suspensiones de ruedas 15, por lo que el extremo posterior 4 de la plataforma movil de transporte de palas 1 se dirige facil y elegantemente sin causar torsion en el objeto movido.
En la Figura 2 aparece una plataforma movil de transporte de palas 1 como tambien se muestra en la Figura 1, pero aqm vista desde el lado y con una viga de elevacion 18 en las horquillas de elevacion posteriormente dirigidas 8. En la Figura pareciera que los medios de sujecion 9 en las horquillas de elevacion 8 sobresalen un poco en el otro lado de los medios de acoplamiento correspondientes 19 en la viga de elevacion 18 con lo que se habilita la sujecion. La viga de elevacion 18 se muestra aqm en una realizacion simplificada, ya que estara provista de accesorios para unirse directa o indirecta con el objeto a ser movido.
La Figura 3 muestra una plataforma movil de transporte de palas 1 como se ve desde abajo y desde el lado donde, particularmente, el pasador maestro 20 en el chasis 2 aparece. El pasador maestro 20 se realiza aqm de tal manera que se ajusta con una banqueta de semirremolque estandar sobre un vehfculo. Por lo tanto, es posible utilizar la plataforma movil de transporte de palas 1 junto con un vehfculo relativamente simple y barato como ocurre comunmente. Al mismo tiempo se consigue la ventaja de que ningun vehfculo especial se tenga que utilizar para este tipo de movimientos, sino que se pueden realizar con los vehfculos actuales y comunes.
La Figura 4 muestra una plataforma movil de transporte de palas 1 como se ve desde el lado y soportada con una pata de soporte 6 y con una viga de elevacion 18 con un objeto/pala para una planta de energfa eolica 21. Solo una parte del extremo de base de la pala 21 se ve en la Figura. La pala 21 se fija por accesorios no mostrados a la viga de elevacion que se acopla con los medios de acoplamiento dirigidos hacia atras, 7.
La Figura 5 muestra una plataforma movil de volteo 22 bajo una pala/objeto 21. Solo una parte del extremo de base de la pala 21 se ve aqm tambien en la Figura. Durante el remolque de un objeto/pala 21 por una la plataforma movil de transporte de palas 1, la plataforma movil de palas se remolca unicamente como un soporte rodante de la parte mas exterior de la pala/objeto 21.
Claims (11)
- 5101520253035404550556065REIVINDICACIONES1. Una plataforma movil de transporte de palas (1) para remolcar una pala (21) para una planta de energfa eolica, en la que la plataforma movil de transporte de palas (1) incluye, al menos, un chasis (2) con un extremo frontal (3) y un extremo posterior (4), en la que en o en la vecindad inmediata del extremo frontal (3) de la plataforma movil de transporte de palas (3) se dispone un dispositivo de acoplamiento (20) para acoplar la plataforma movil de transporte de palas a un vehnculo de remolque, donde la plataforma movil de transporte de palas (1) incluye ademas un extremo posterior (4) para su acoplamiento a la pala (21) a ser remolcada y una serie de ejes de ruedas (14) con ruedas (13) dispuestas en el extremo frontal (3), en el extremo posterior (4), o entre los extremos, respectivamente, que la plataforma movil de transporte de palas (1) en su extremo posterior (4) incluye al menos un medio de acoplamiento (7) dirigido hacia atras, adaptado con medios de sujecion (9) para el acoplamiento bloqueable a una parte de acoplamiento correspondiente (19) en una viga de elevacion (18) o una pala (21) del tipo al que esta adaptada la plataforma movil de transporte de palas (19) para remolcar, caracterizada por que la plataforma movil de transporte de palas (1) comprende, en el extremo frontal (3) del chasis (2) de la plataforma movil de transporte de palas, un contrapeso (5), comprendiendo dicho contrapeso (5) un recipiente lleno con lastre, por ejemplo, hormigon u otro lastre adecuado o donde dicho lastre esta constituido por elementos de acero, artfculos de hormigon u otros medios con suficiente peso.
- 2. Plataforma movil de transporte de palas (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por que la plataforma movil de transporte de palas (1) incluye ademas una parte de direccion (11), incluyendo la parte de direccion (11) los ejes de ruedas (14) con ruedas (13), y que entre el chasis (2) y la parte de direccion (11) esta dispuesta al menos una barra de direccion pasiva (16).
- 3. Plataforma movil de transporte de palas (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado que la plataforma movil de transporte de palas (1) incluye ademas una parte de direccion (11), incluyendo la parte de direccion (11) los ejes de rueda (14) con ruedas (13), y que entre el chasis (2) y la parte de direccion (11) esta dispuesta al menos una barra de direccion activa (16).
- 4. Plataforma movil de transporte de palas (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 2 y 3, caracterizada por que el extremo posterior de la plataforma movil de transporte de palas (4) esta constituido por una parte de direccion (11).
- 5. Plataforma movil de transporte de palas (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que el medio de acoplamiento (7) dirigido hacia atras, es desplazable en direccion vertical entre una posicion inferior y una posicion superior, siendo la diferencia entre las posiciones inferior y superior de entre 5 cm y 100 cm, preferentemente de aproximadamente 50 cm.
- 6. Plataforma movil de transporte de palas (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que el medio de acoplamiento (7) dirigido hacia atras incluye una torre de elevacion (10) que incluye uno o mas accionadores lineales, incluyendo uno o mas uno o mas cilindros hidraulicos.
- 7. Plataforma movil de transporte de palas (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que el medio de acoplamiento (7) dirigido hacia atras incluye dos horquillas de elevacion paralelas (8) en la que las dos horquillas de elevacion (8) se disponen con una separacion mutua y con una longitud correspondiente a una parte de acoplamiento (19) sobre un objeto (18, 21) del tipo adecuado para ser remolcado por la plataforma movil de transporte de palas (1), y en la que al menos una de las horquillas de elevacion (8) incluye medios de sujecion (9) para asegurar el acoplamiento con una parte de acoplamiento correspondiente (19).
- 8. Plataforma movil de transporte de palas (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por que los medios de acoplamiento (7) dirigidos hacia atras se desplazan lateralmente con relacion a un eje longitudinal central que se extiende desde el extremo posterior (4) hasta el extremo frontal (3) de la plataforma movil de transporte de palas.
- 9. Plataforma movil de transporte de palas (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada por que los medios de acoplamiento (7) dirigidos hacia atras son mecanicamente desplazables en la direccion transversal de la plataforma movil de transporte de palas.
- 10. Plataforma movil de transporte de palas (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada por que la plataforma movil de transporte de palas (1) incluye al menos dos celulas de pesaje dispuestas entre los medios de acoplamiento (7) dirigidos hacia atras y la plataforma movil de transporte de palas (1), o dispuestos en relacion con los ejes de ruedas (14) de la plataforma movil de transporte de palas, para la determinacion de la carga aplicada en cada uno de los ejes (14) de la plataforma movil de transporte de palas.
- 11. Plataforma movil de transporte de palas (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada por que en el extremo frontal (3) en el chasis (2) de la plataforma movil de transporte de palas se dispone un pasador maestro (20) para su acoplamiento a un banqueta de semirremolque estandar en un vehnculo.
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