JP2002504649A - ピストンポンプ - Google Patents
ピストンポンプInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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- F04B53/109—Valves; Arrangement of valves inlet and outlet valve forming one unit
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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Abstract
(57)【要約】
本発明は、少なくとも１つのピストン（５）、吸引バルブ（１０）および圧力バルブ（１１）を持った液圧アンチスリップブレーキシステムの、特に圧力が掛けられた流体を供給するためのピストンポンプ（１）に関する。吸引バルブ（１０）および圧力バルブ（１１）は、吸引バルブと圧力バルブ（１０；１１）の外部における検査が可能なように、独立して作動される構成部材（７）に具体化される。好ましくは、構成部材（７）は、その中にピストン（５）が案内されるスリーブ状のセグメント（８）を有する。
Description
【０００１】 本発明は、特に、請求項１の序文に示されたような液圧式スリップ制御ブレー
キシステムに使用されるピストンポンプに関する。
キシステムに使用されるピストンポンプに関する。
【０００２】 上述したタイプのピストンポンプは、例えばＥＰ０６３１０５０Ｂ１に開示さ
れている。この分野のピストンポンプは圧力バルブと吸引バルブとを有していて
、これらの２つはポンプハウジング内で互いに離間して設けられていて、異なっ
た構造である。さらに、従来の圧力バルブと吸引バルブとは、ポンプハウジング
内に連続して設けられていて、据え付け状態においてもはや検査することができ
ない。しかしながら、その組み立て前であってもバルブの最適な検査を実行する
ことが困難である。それは、そのような場合において、組み立てられた状態の環
境が正確にシミュレーションされなければならず、バルブが個別にのみ検査する
ことができるからである。
れている。この分野のピストンポンプは圧力バルブと吸引バルブとを有していて
、これらの２つはポンプハウジング内で互いに離間して設けられていて、異なっ
た構造である。さらに、従来の圧力バルブと吸引バルブとは、ポンプハウジング
内に連続して設けられていて、据え付け状態においてもはや検査することができ
ない。しかしながら、その組み立て前であってもバルブの最適な検査を実行する
ことが困難である。それは、そのような場合において、組み立てられた状態の環
境が正確にシミュレーションされなければならず、バルブが個別にのみ検査する
ことができるからである。
【０００３】 ボールバルブとして構成された圧力バルブを現わすＥＰ０６３１０５０の図１
１から図１９によって開示されたものが、特に従来のピストンポンプの実施例で
あり、ボールは径方向の孔として形成された座に対して偏倚されていて、環状の
材料を使用している。この従来例のバルブは、環状の材料を圧力バルブのバルブ
本体部に設けることは実質的な努力を必要とし、それらのアタッチメントは特に
安定しないという趣旨のいくつかの欠点を有している。さらに、従来の配置は、
バルブ本体部がひねられることを阻止できないので、ボールはバルブ座からスリ
ップしやすく、または予備据え付け力の変更が生ずる。 さらに、ＥＰ０６３１０５０は、スプリングケージによって保持された螺旋ス
プリングにより予め応力が掛けられた軸線的に配置された吸引バルブを開示して
いて、螺旋スプリングと保持部材とは圧力チャンバーに面した吸引バルブの側に
配置されている。その理由のために、取り込まれるブレーキ流体がスプリングの
コイルを通って吸引され、それによって吸引抵抗が実質的に増加する。
１から図１９によって開示されたものが、特に従来のピストンポンプの実施例で
あり、ボールは径方向の孔として形成された座に対して偏倚されていて、環状の
材料を使用している。この従来例のバルブは、環状の材料を圧力バルブのバルブ
本体部に設けることは実質的な努力を必要とし、それらのアタッチメントは特に
安定しないという趣旨のいくつかの欠点を有している。さらに、従来の配置は、
バルブ本体部がひねられることを阻止できないので、ボールはバルブ座からスリ
ップしやすく、または予備据え付け力の変更が生ずる。 さらに、ＥＰ０６３１０５０は、スプリングケージによって保持された螺旋ス
プリングにより予め応力が掛けられた軸線的に配置された吸引バルブを開示して
いて、螺旋スプリングと保持部材とは圧力チャンバーに面した吸引バルブの側に
配置されている。その理由のために、取り込まれるブレーキ流体がスプリングの
コイルを通って吸引され、それによって吸引抵抗が実質的に増加する。
【０００４】 したがって、本発明が根拠とする問題点は、上述した技術が有する欠点を避け
ることにあり、特に、圧力バルブと吸引バルブとの両方が、ポンプハウジングに
組み立てられる前に外部で据え付けられ検査されるピストンポンプを提供するこ
とにある。 この問題点は、本発明の実行において、圧力バルブと吸引バルブとが個別に取
り扱われた構造用装置内に形成されることによって解決される。
ることにあり、特に、圧力バルブと吸引バルブとの両方が、ポンプハウジングに
組み立てられる前に外部で据え付けられ検査されるピストンポンプを提供するこ
とにある。 この問題点は、本発明の実行において、圧力バルブと吸引バルブとが個別に取
り扱われた構造用装置内に形成されることによって解決される。
【０００５】 本発明の１つの利点は、外部において据え付け可能で検査可能なバルブカート
リッジ装置の形状の圧力バルブと吸引バルブの改良された構造の観点からみて、
使用される構成部品の数と不要なバルブの数とが減少し、それによって製造コス
トが減少することにある。さらに、本発明のピストンポンプを組み立てるのに必
要な時間は実質的に減少し、それによって同様に製造コストが減少することが本
発明の利点である。さらに、圧力バルブと吸引バルブとの構造的組み合わせは、
ポンプハウジング内におけるバルブ用に利用可能な空間の節約と、空間の最適使
用の両方をもたらす。圧力バルブと吸引バルブとの構造的組み合わせは、ポンプ
ハウジング内において別個のバルブを収容するために必要ではないので、バルブ
本体部に簡単に孔を開けられる。
リッジ装置の形状の圧力バルブと吸引バルブの改良された構造の観点からみて、
使用される構成部品の数と不要なバルブの数とが減少し、それによって製造コス
トが減少することにある。さらに、本発明のピストンポンプを組み立てるのに必
要な時間は実質的に減少し、それによって同様に製造コストが減少することが本
発明の利点である。さらに、圧力バルブと吸引バルブとの構造的組み合わせは、
ポンプハウジング内におけるバルブ用に利用可能な空間の節約と、空間の最適使
用の両方をもたらす。圧力バルブと吸引バルブとの構造的組み合わせは、ポンプ
ハウジング内において別個のバルブを収容するために必要ではないので、バルブ
本体部に簡単に孔を開けられる。
【０００６】 好ましくは、構造用装置は、基部とスリーブタイプの構造を有していて、これ
は、特に、ピストンを案内するための実質的に軸線的孔を含むスリーブタイプの
部分である。ピストンの支持面は、それ故、ブロックの処理操作によって生ずる
変形に鈍感である。さらに、ブロックは、ピストンの支持面の耐磨耗性を得るた
めに陽極処理をする必要がない。それ故、寿命的要求の観点からすると、耐磨耗
性は、構造用装置に適した材料の選択によってのみ改良される。 本発明の特にコスト効果的な実施例は、構造用装置がかしめ（ｃａｕｋｉｎｇ
）または曲げ止め（ｃｌｉｎｃｈｉｎｇ）によってピストンポンプのハウジング
内に取着されるという事実から招来する。 例えば、空間節約の理由のための構造的観点下において、圧力バルブをスリー
ブタイプの部分に形成し、吸引バルブを基部に形成し、吸引バルブが構造用装置
に軸線的に配置され、圧力バルブが中心軸線に径方向の関係にあることは利点で
ある。
は、特に、ピストンを案内するための実質的に軸線的孔を含むスリーブタイプの
部分である。ピストンの支持面は、それ故、ブロックの処理操作によって生ずる
変形に鈍感である。さらに、ブロックは、ピストンの支持面の耐磨耗性を得るた
めに陽極処理をする必要がない。それ故、寿命的要求の観点からすると、耐磨耗
性は、構造用装置に適した材料の選択によってのみ改良される。 本発明の特にコスト効果的な実施例は、構造用装置がかしめ（ｃａｕｋｉｎｇ
）または曲げ止め（ｃｌｉｎｃｈｉｎｇ）によってピストンポンプのハウジング
内に取着されるという事実から招来する。 例えば、空間節約の理由のための構造的観点下において、圧力バルブをスリー
ブタイプの部分に形成し、吸引バルブを基部に形成し、吸引バルブが構造用装置
に軸線的に配置され、圧力バルブが中心軸線に径方向の関係にあることは利点で
ある。
【０００７】 本発明の好ましい実施例によれば、構造用装置は、ＰＥＥＫのようなプラスチ
ック材料で作られている。この材料が好ましいことはコスト節約の理由のみでは
なく、同時にモールドするバルブ部材を可能とするからである。そのために、実
質的に軸線的な孔は、好ましくは、材料のコアが抽出されることを可能にするた
めに円錐状に形成されている。好ましくは、ピストンは同様に円錐状である。２
つの円錐は、ポンプの作動点において、ポンプの操作中の遊びを最小にするため
にシリンダー孔とピストンとの作動サイクルに調節される。 好ましくは、構造用装置は、実質的に一定の直径であるので、ポンプハウジン
グ内の簡単な孔が、構造用装置をその中に収容し取着するのに適切である。
ック材料で作られている。この材料が好ましいことはコスト節約の理由のみでは
なく、同時にモールドするバルブ部材を可能とするからである。そのために、実
質的に軸線的な孔は、好ましくは、材料のコアが抽出されることを可能にするた
めに円錐状に形成されている。好ましくは、ピストンは同様に円錐状である。２
つの円錐は、ポンプの作動点において、ポンプの操作中の遊びを最小にするため
にシリンダー孔とピストンとの作動サイクルに調節される。 好ましくは、構造用装置は、実質的に一定の直径であるので、ポンプハウジン
グ内の簡単な孔が、構造用装置をその中に収容し取着するのに適切である。
【０００８】 本発明の他の好ましい実施例によれば、基部は、別個の装置に形成されている
。構造用装置のこの二部構造による余分なコストは、シリンダー孔の小さい直径
により構造用装置内に組み立てられた吸引バルブを持った別の方法で接続された
コストおよび製造上の問題より多く補償される。 本発明の実施例の特に好ましい形状によれば、圧力バルブは閉成本体部とバル
ブ座とを有し、バルブ閉成本体部はそのバルブ座に対して予備据え付け部材によ
って予め応力が掛けられている。そのために、予備据え付け部材とバルブ閉成本
体部とは一体に形成することができ、それによって、バルブ閉成部材が組み立て
中および操作中に落下するのを阻止する。 好都合にも、予備据え付け部材は、構造用装置に取着されている。さらに、予
備据え付け部材を、構造用装置上に詰めるのに適した好ましくは舌状部のクリッ
プに形成することが好ましい。舌状部は、例えば打ち抜きによってクリップと共
に作ることができる。さらに、舌状部は、バルブ閉成本体部に及ぼされる接触圧
力が、バルブ座の磨耗を妨げるために常に垂直方向であることを確実にする。 好都合にも、クリップは、構造用装置上に押し被せることができる。上述した
タイプの構造を持って、バルブ閉成本体部への予備据え付けは影響されない。
。構造用装置のこの二部構造による余分なコストは、シリンダー孔の小さい直径
により構造用装置内に組み立てられた吸引バルブを持った別の方法で接続された
コストおよび製造上の問題より多く補償される。 本発明の実施例の特に好ましい形状によれば、圧力バルブは閉成本体部とバル
ブ座とを有し、バルブ閉成本体部はそのバルブ座に対して予備据え付け部材によ
って予め応力が掛けられている。そのために、予備据え付け部材とバルブ閉成本
体部とは一体に形成することができ、それによって、バルブ閉成部材が組み立て
中および操作中に落下するのを阻止する。 好都合にも、予備据え付け部材は、構造用装置に取着されている。さらに、予
備据え付け部材を、構造用装置上に詰めるのに適した好ましくは舌状部のクリッ
プに形成することが好ましい。舌状部は、例えば打ち抜きによってクリップと共
に作ることができる。さらに、舌状部は、バルブ閉成本体部に及ぼされる接触圧
力が、バルブ座の磨耗を妨げるために常に垂直方向であることを確実にする。 好都合にも、クリップは、構造用装置上に押し被せることができる。上述した
タイプの構造を持って、バルブ閉成本体部への予備据え付けは影響されない。
【０００９】 本発明の実施例の好ましい形状によれば、クリップは、互いに関して実質的に
垂直に延びた２つの部分を有していて、第１の部分が構造用装置上に押し被せら
れ、第２の部分がバルブ閉成本体部を予備据え付けするために設けられていて、
それ故、構造用装置への特別な設置手段の必要が省略される。組み立て中におい
て、予備据え付け用に役立つクリップの部分は使用されず、それ故最適な弾性的
効果を確実にする。好ましくは、第２の部分は、実質的に１８０°曲げられた舌
状部を有していて、それ故、最小の空間要求を伴う達成されるべき最大の弾性的
長さが可能となる。本発明の好ましい実施例によれば、バルブ座は、孔に形成さ
れ、バルブ閉成本体部は、孔内でバルブ閉成本体部を案内するための案内部を有
し、その結果、組み立てが簡単になるのみではなく騒音も減少される。それは、
操作中において、案内部が孔内で摩擦を生じ、それによって、騒音の発生の結果
となるバルブ閉成本体部の発振を弱めるからである。 さらに好都合にも、予備据え付け部材は、好ましくは構造用装置の長手方向に
延びた薄板スプリングの形状に構成されていて、薄板スプリングは、好ましくは
構造用装置にその曲げ部領域で外部的に取着されている。
垂直に延びた２つの部分を有していて、第１の部分が構造用装置上に押し被せら
れ、第２の部分がバルブ閉成本体部を予備据え付けするために設けられていて、
それ故、構造用装置への特別な設置手段の必要が省略される。組み立て中におい
て、予備据え付け用に役立つクリップの部分は使用されず、それ故最適な弾性的
効果を確実にする。好ましくは、第２の部分は、実質的に１８０°曲げられた舌
状部を有していて、それ故、最小の空間要求を伴う達成されるべき最大の弾性的
長さが可能となる。本発明の好ましい実施例によれば、バルブ座は、孔に形成さ
れ、バルブ閉成本体部は、孔内でバルブ閉成本体部を案内するための案内部を有
し、その結果、組み立てが簡単になるのみではなく騒音も減少される。それは、
操作中において、案内部が孔内で摩擦を生じ、それによって、騒音の発生の結果
となるバルブ閉成本体部の発振を弱めるからである。 さらに好都合にも、予備据え付け部材は、好ましくは構造用装置の長手方向に
延びた薄板スプリングの形状に構成されていて、薄板スプリングは、好ましくは
構造用装置にその曲げ部領域で外部的に取着されている。
【００１０】 本発明の更なる開発によると、ピストンポンプの吸引バルブはバルブ閉成本体
部と、バルブ閉成本体部をそのバルブ座に対して予備据え付けするためのスプリ
ング部材とを有していて、スプリング部材は、吸引バルブの吸引側に配置されて
いる。それ故、例えば螺旋スプリングのコイルによってスプリング部材を通過し
て、もはや吸引される必要がなくなるまでブレーキ流体の取り込み中における流
れ抵抗を実質的に減少する。 好都合にも、バルブ閉成本体部は、封止部と案内部とを有している。スプリン
グ部材の一端部を支持するための手段が案内部の外側に形成された場合、スプリ
ング部材用の付加的な保持部材はまったく必要ではない。 吸引バルブの予備組み立てを可能にする本発明の実施例の好ましい形状によれ
ば、吸引バルブ用のバルブ座が形成され、さらにスプリング部材の他端部を支持
するための手段を有する部材が設けられている。
部と、バルブ閉成本体部をそのバルブ座に対して予備据え付けするためのスプリ
ング部材とを有していて、スプリング部材は、吸引バルブの吸引側に配置されて
いる。それ故、例えば螺旋スプリングのコイルによってスプリング部材を通過し
て、もはや吸引される必要がなくなるまでブレーキ流体の取り込み中における流
れ抵抗を実質的に減少する。 好都合にも、バルブ閉成本体部は、封止部と案内部とを有している。スプリン
グ部材の一端部を支持するための手段が案内部の外側に形成された場合、スプリ
ング部材用の付加的な保持部材はまったく必要ではない。 吸引バルブの予備組み立てを可能にする本発明の実施例の好ましい形状によれ
ば、吸引バルブ用のバルブ座が形成され、さらにスプリング部材の他端部を支持
するための手段を有する部材が設けられている。
【００１１】 本発明の更なる利点と実施例とを、以下、添付した図面を参照しながらより詳
細に述べる。図において、同一のまたは類似の参照符号は同一のまたは対応する
項目に参照する。以下の図の記述は、特に実施例の種々の形状の差異に参照する
ことに注目しなければならない。それ故、共通の態様のために、参照は前に述べ
た実施例の形状について一般的になされる。 図１は、本発明によるピストンポンプ１を示す概略的断面図であって、特に、
スリップ制御された自動車のブレーキシステムの、アンチロックブレーキシステ
ム（ＡＢＳ）、トラクションスリップ制御（ＡＳＲ）または電子的安定性プログ
ラム（ＥＳＰ）に使用するのに適している。図１の断面図によるピストンポンプ
１は、中心軸線Ｍにほぼ対称的に構成されている。ピストンポンプ１は、そのハ
ウジングに、偏心モータ（図示せず）によって作動される駆動軸３を有している
。駆動軸３に設けられた偏心カム４は、たとえば、結合リングを介してポンプピ
ストン５と相互に結合されている。駆動軸３の回転運動は、偏心カム４によって
ピストン５のストロークに伝達される。
細に述べる。図において、同一のまたは類似の参照符号は同一のまたは対応する
項目に参照する。以下の図の記述は、特に実施例の種々の形状の差異に参照する
ことに注目しなければならない。それ故、共通の態様のために、参照は前に述べ
た実施例の形状について一般的になされる。 図１は、本発明によるピストンポンプ１を示す概略的断面図であって、特に、
スリップ制御された自動車のブレーキシステムの、アンチロックブレーキシステ
ム（ＡＢＳ）、トラクションスリップ制御（ＡＳＲ）または電子的安定性プログ
ラム（ＥＳＰ）に使用するのに適している。図１の断面図によるピストンポンプ
１は、中心軸線Ｍにほぼ対称的に構成されている。ピストンポンプ１は、そのハ
ウジングに、偏心モータ（図示せず）によって作動される駆動軸３を有している
。駆動軸３に設けられた偏心カム４は、たとえば、結合リングを介してポンプピ
ストン５と相互に結合されている。駆動軸３の回転運動は、偏心カム４によって
ピストン５のストロークに伝達される。
【００１２】 さらに、ポンプハウジング２は、構造用装置すなわちバルブカートリッジ７が
各設けられた好ましくは段状の少なくとも１つの孔６を有している。本発明によ
れば、構造用装置７は、気密的方法でポンプハウジング２内に、好ましくは、か
しめまたは曲げ止めによって取着されている。好ましくは、バルブカートリッジ
７は、プラスチック材料で形成されているけれども、異なった適切な材料で構成
することもまたできる。バルブカートリッジすなわち構造用装置７は、中心軸線
Ｍに関して内方の部分であるほぼスリーブタイプの部分８と、中心軸線Ｍに関し
て外方の部分である部分すなわち基部９とを有している。本発明によれば、バル
ブカートリッジ７のラグすなわち延在部によって示すことができるスリーブタイ
プの部分８は、ポンプピストン５用の案内面すなわち支持面として役立つ。
各設けられた好ましくは段状の少なくとも１つの孔６を有している。本発明によ
れば、構造用装置７は、気密的方法でポンプハウジング２内に、好ましくは、か
しめまたは曲げ止めによって取着されている。好ましくは、バルブカートリッジ
７は、プラスチック材料で形成されているけれども、異なった適切な材料で構成
することもまたできる。バルブカートリッジすなわち構造用装置７は、中心軸線
Ｍに関して内方の部分であるほぼスリーブタイプの部分８と、中心軸線Ｍに関し
て外方の部分である部分すなわち基部９とを有している。本発明によれば、バル
ブカートリッジ７のラグすなわち延在部によって示すことができるスリーブタイ
プの部分８は、ポンプピストン５用の案内面すなわち支持面として役立つ。
【００１３】 本発明の実行において、圧力制御された吸引バルブ１０用のバルブ座と、圧力
制御された圧力バルブ１１とが、構造用装置７に形成されている。吸引バルブ１
０は、バルブカートリッジ７に形成されたバルブ座に対して圧縮スプリング１３
によって強制されているバルブ閉成本体部１２を有している。さらに、圧縮スプ
リング１３を案内し、支承し、保持するための好ましくはカップ形状の保持部材
１４がバルブカートリッジ７に設けられていて、保持部材１４は、バルブカート
リッジ７に確実に接続されている。保持部材１４には、液圧流体すなわちブレー
キ流体の通路用の少なくとも１つのポート２４が設けられている。
制御された圧力バルブ１１とが、構造用装置７に形成されている。吸引バルブ１
０は、バルブカートリッジ７に形成されたバルブ座に対して圧縮スプリング１３
によって強制されているバルブ閉成本体部１２を有している。さらに、圧縮スプ
リング１３を案内し、支承し、保持するための好ましくはカップ形状の保持部材
１４がバルブカートリッジ７に設けられていて、保持部材１４は、バルブカート
リッジ７に確実に接続されている。保持部材１４には、液圧流体すなわちブレー
キ流体の通路用の少なくとも１つのポート２４が設けられている。
【００１４】 圧力バルブ１１は、圧縮スプリング１６によってバルブ座に対して一様に予圧
されたバルブ閉成本体部１５を有している。図１によれば、バルブ閉成本体部１
２と１５はボール状に形成されていて、圧縮スプリング１３と１６とは螺旋状の
スプリングの形状であるが、しかしながら、バルブ閉成本体部をボール状の形状
１２と１５以外にすることが可能であることを理解しなければならない。さらに
、圧縮スプリング１３と１６とは、螺旋状のスプリングとして形成されているが
、同様に、他の適切な予備負荷手段またはスプリング手段で形成することもでき
る。
されたバルブ閉成本体部１５を有している。図１によれば、バルブ閉成本体部１
２と１５はボール状に形成されていて、圧縮スプリング１３と１６とは螺旋状の
スプリングの形状であるが、しかしながら、バルブ閉成本体部をボール状の形状
１２と１５以外にすることが可能であることを理解しなければならない。さらに
、圧縮スプリング１３と１６とは、螺旋状のスプリングとして形成されているが
、同様に、他の適切な予備負荷手段またはスプリング手段で形成することもでき
る。
【００１５】 さらに図１は、吸引バルブ１０がポンプピストン５用の円筒状の空間の軸線方
向端部に形成されていることを示している。本発明の実施例において、圧力バル
ブ１１は、実質的にそれに直角に形成されている。すなわち、圧力バルブ１１の
開成方向と閉成方向とは、円筒状の空間に関して、吸引バルブ１０の開成方向と
閉成方向とに実質的に径方向に設けられている。 図１によれば、圧力バルブ１１はバルブカートリッジすなわち構造用装置７の
基部９に各設けられていて、同様に、利点としてスリーブタイプの部分に設ける
こともできる。
向端部に形成されていることを示している。本発明の実施例において、圧力バル
ブ１１は、実質的にそれに直角に形成されている。すなわち、圧力バルブ１１の
開成方向と閉成方向とは、円筒状の空間に関して、吸引バルブ１０の開成方向と
閉成方向とに実質的に径方向に設けられている。 図１によれば、圧力バルブ１１はバルブカートリッジすなわち構造用装置７の
基部９に各設けられていて、同様に、利点としてスリーブタイプの部分に設ける
こともできる。
【００１６】 本発明の実行において、バルブカートリッジ７は個別に設けられ検査されるの
に適した構造用装置のように形成されている。それ故、バルブカートリッジと構
造用装置７とは、各、吸引バルブ１０と圧力バルブ１１と共に、それらの有用性
のために組み立てに先立って、また、ポンプハウジング２の外部で、有利に検査
できる。さらに、ピストン５は、ポンプハウジング２内で直接作動するのではな
く、むしろバルブカートリッジ７内で、特にバルブカートリッジ７のスリーブタ
イプの部分８内で作動する。構造用装置７のスリーブタイプの部分８の形成によ
って、ポンプピストン５の支持面は、ハウジング２での処理操作によって起こり
がちな変形、表面欠陥、または不規則性に対して無感覚である。さらに、ピスト
ン運動用の孔は、ポンプピストン５の支持面にある耐磨耗性を与えるための手当
てまたは陽極処理をすることは、もはや必要ではない。本発明によって得られる
他の利点は、ピストンポンプ１が、例えば、ＡＳＲまたはＥＰＳシステムに採用
された場合、実質的な効果を有するハウジング２の変更または改変に代えて、バ
ルブカートリッジ７用の適切な材料を選択することによって、強調された要求に
適合できることにある。特に、これは、ＡＢＳ、ＡＳＲまたはＥＰＳシステムの
陽極コーティングの異なった強度を避けられる。
に適した構造用装置のように形成されている。それ故、バルブカートリッジと構
造用装置７とは、各、吸引バルブ１０と圧力バルブ１１と共に、それらの有用性
のために組み立てに先立って、また、ポンプハウジング２の外部で、有利に検査
できる。さらに、ピストン５は、ポンプハウジング２内で直接作動するのではな
く、むしろバルブカートリッジ７内で、特にバルブカートリッジ７のスリーブタ
イプの部分８内で作動する。構造用装置７のスリーブタイプの部分８の形成によ
って、ポンプピストン５の支持面は、ハウジング２での処理操作によって起こり
がちな変形、表面欠陥、または不規則性に対して無感覚である。さらに、ピスト
ン運動用の孔は、ポンプピストン５の支持面にある耐磨耗性を与えるための手当
てまたは陽極処理をすることは、もはや必要ではない。本発明によって得られる
他の利点は、ピストンポンプ１が、例えば、ＡＳＲまたはＥＰＳシステムに採用
された場合、実質的な効果を有するハウジング２の変更または改変に代えて、バ
ルブカートリッジ７用の適切な材料を選択することによって、強調された要求に
適合できることにある。特に、これは、ＡＢＳ、ＡＳＲまたはＥＰＳシステムの
陽極コーティングの異なった強度を避けられる。
【００１７】 本発明のピストンポンプ１の操作中に、加圧ストロークフェーズにおいて、ポ
ンプピストン５が中心軸線Ｍに関して外方向へ移動する間、ブレーキ流体すなわ
ち液圧流体の圧力は圧力チャンバー２０内で増加する。漏洩を防止するために、
ポンプピストン５に形成された溝内に少なくとも１つのパッキング２１を円周的
に設けることが可能である。しかしながら、好ましくは、パッキングはポンプカ
ートリッジ７の外周の溝内に設けられる（図１には示されていない）。圧力チャ
ンバー２０内の加圧された流体は、圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５を圧
縮スプリング１５の偏倚に抗してその座から離れるようにし、それによって、加
圧流体を加圧流体の使用者、例えば自動車のホイールブレーキに伝達する。この
フェーズにおいて、吸引バルブ１０はバルブカートリッジ７に形成されたその座
に対して閉成を維持するために指向される。引き続く吸引ストロークフェーズに
おいて、ポンプピストン５が軸線Ｍに関して内方へ移動する間、圧力バルブ１１
は閉成される。すなわち、バルブ閉成本体部１５は、圧縮スプリング１６の予め
与えられた力によってそのバルブ座に対して指向される。この吸引ストロークフ
ェーズ中、圧力チャンバー２０内の流体の強調された容積と減少された圧力のた
めに、吸引バルブ１０は開成される。ついで、好ましくは、低圧リザーバ（図示
せず）からの液圧流体は、通路２２を介して圧力チャンバー２０に入る。
ンプピストン５が中心軸線Ｍに関して外方向へ移動する間、ブレーキ流体すなわ
ち液圧流体の圧力は圧力チャンバー２０内で増加する。漏洩を防止するために、
ポンプピストン５に形成された溝内に少なくとも１つのパッキング２１を円周的
に設けることが可能である。しかしながら、好ましくは、パッキングはポンプカ
ートリッジ７の外周の溝内に設けられる（図１には示されていない）。圧力チャ
ンバー２０内の加圧された流体は、圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５を圧
縮スプリング１５の偏倚に抗してその座から離れるようにし、それによって、加
圧流体を加圧流体の使用者、例えば自動車のホイールブレーキに伝達する。この
フェーズにおいて、吸引バルブ１０はバルブカートリッジ７に形成されたその座
に対して閉成を維持するために指向される。引き続く吸引ストロークフェーズに
おいて、ポンプピストン５が軸線Ｍに関して内方へ移動する間、圧力バルブ１１
は閉成される。すなわち、バルブ閉成本体部１５は、圧縮スプリング１６の予め
与えられた力によってそのバルブ座に対して指向される。この吸引ストロークフ
ェーズ中、圧力チャンバー２０内の流体の強調された容積と減少された圧力のた
めに、吸引バルブ１０は開成される。ついで、好ましくは、低圧リザーバ（図示
せず）からの液圧流体は、通路２２を介して圧力チャンバー２０に入る。
【００１８】 図２から図４を参照して、本発明のバルブカートリッジ７の第１の実施例にお
ける形状の圧力バルブ１１の構造をより詳細に以下に述べる。バルブカートリッ
ジすなわち構造用装置７の部分９には、バルブカートリッジ７の長手方向の軸線
Ｌに実質的に垂直または径方向に延びた、各好ましくは二段式孔２３が設けられ
ている。孔２３の段部の代わりに、円錐形状の部分がバルブ閉成本体部１５用の
バルブ座として役立つように設けられている。好ましくは可撓性の材料で形成さ
れた保持クリップ２５は、バルブカートリッジ７の外周の好ましくは二段式外周
溝２６を係合するバルブカートリッジ７にスナップタイプの接続で詰められてい
る。保持クリップ２５には、バルブ閉成本体部１５をその座に対して予備装填す
るのに役立つ圧縮スプリング１６が設けられている。この実施例の形状の保持ク
リップ２５は、実質的に環状の部材であって、バルブカートリッジ７の外周のほ
とんどの周りに延びている。保持クリップ２５のほぼ中央には、圧力バルブ１１
の開成状態において、圧力チャンバー２０と圧力流体の使用者との間の流体接続
を提供するために、孔２７が形成されている。バルブカートリッジ７に面した保
持クリップ２５の内側の孔２７の周りに圧縮スプリング１６が設けられ、好都合
にも保持クリップ２５と結合することを可能とする、圧縮スプリング１６を収容
しすなわち設置する環状の溝２８が設けられている。
ける形状の圧力バルブ１１の構造をより詳細に以下に述べる。バルブカートリッ
ジすなわち構造用装置７の部分９には、バルブカートリッジ７の長手方向の軸線
Ｌに実質的に垂直または径方向に延びた、各好ましくは二段式孔２３が設けられ
ている。孔２３の段部の代わりに、円錐形状の部分がバルブ閉成本体部１５用の
バルブ座として役立つように設けられている。好ましくは可撓性の材料で形成さ
れた保持クリップ２５は、バルブカートリッジ７の外周の好ましくは二段式外周
溝２６を係合するバルブカートリッジ７にスナップタイプの接続で詰められてい
る。保持クリップ２５には、バルブ閉成本体部１５をその座に対して予備装填す
るのに役立つ圧縮スプリング１６が設けられている。この実施例の形状の保持ク
リップ２５は、実質的に環状の部材であって、バルブカートリッジ７の外周のほ
とんどの周りに延びている。保持クリップ２５のほぼ中央には、圧力バルブ１１
の開成状態において、圧力チャンバー２０と圧力流体の使用者との間の流体接続
を提供するために、孔２７が形成されている。バルブカートリッジ７に面した保
持クリップ２５の内側の孔２７の周りに圧縮スプリング１６が設けられ、好都合
にも保持クリップ２５と結合することを可能とする、圧縮スプリング１６を収容
しすなわち設置する環状の溝２８が設けられている。
【００１９】 図５と図６とは、本発明の第２と第３の実施例の形状によるバルブカートリッ
ジ７の長手方向の断面を示す概略図である。図５と図６に示された実施例は、吸
引バルブ１０の構成によって、すなわち、特にバルブ閉成本体部１２と保持部材
１４との形状によって、図２に関連して述べられた本発明のバルブカートリッジ
７の実施例と実質的に区別される。図６によるバルブ閉成本体部１２が、図２の
バルブ閉成本体部１２に対応する半球状の封止面を有するのに対し、図５のバル
ブ閉成本体部１２は、所望であれば構造用装置７に形成されたバルブ座に対応す
る段部を持ったほぼ平坦な面を有する。保持部材１４は、図５と図６とで等しく
、例えば、バルブカートリッジ７内に向けられるか他の方法でそれに接続された
実質的にディスク形状である。
ジ７の長手方向の断面を示す概略図である。図５と図６に示された実施例は、吸
引バルブ１０の構成によって、すなわち、特にバルブ閉成本体部１２と保持部材
１４との形状によって、図２に関連して述べられた本発明のバルブカートリッジ
７の実施例と実質的に区別される。図６によるバルブ閉成本体部１２が、図２の
バルブ閉成本体部１２に対応する半球状の封止面を有するのに対し、図５のバル
ブ閉成本体部１２は、所望であれば構造用装置７に形成されたバルブ座に対応す
る段部を持ったほぼ平坦な面を有する。保持部材１４は、図５と図６とで等しく
、例えば、バルブカートリッジ７内に向けられるか他の方法でそれに接続された
実質的にディスク形状である。
【００２０】 図７と図８とは、本発明の第４の実施例の形状によるバルブカートリッジ７を
概略的に示している。図７は、本発明の実施例において、ポンプピストン５が案
内されているバルブカートリッジ７がスリーブタイプの部分８を有していること
を伝えている。本発明の上述した実施例において必要な結合リングに代えて、こ
の場合、圧縮スプリング３０が、ピストン５を復帰するのに役立つために設けら
れている。図８は、図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った断面図であって、かし
めＶによってバルブカートリッジ７に設けられたスプリング鋼のテープ３１が、
圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５を予備装填するために設けられているこ
とを示している。かしめＶが省略された場合、それにもかかわらず、保持クリッ
プまたは類似のものと一体に形成されたバルブ閉成本体部１５用の予備装填手段
が可能である。
概略的に示している。図７は、本発明の実施例において、ポンプピストン５が案
内されているバルブカートリッジ７がスリーブタイプの部分８を有していること
を伝えている。本発明の上述した実施例において必要な結合リングに代えて、こ
の場合、圧縮スプリング３０が、ピストン５を復帰するのに役立つために設けら
れている。図８は、図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った断面図であって、かし
めＶによってバルブカートリッジ７に設けられたスプリング鋼のテープ３１が、
圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５を予備装填するために設けられているこ
とを示している。かしめＶが省略された場合、それにもかかわらず、保持クリッ
プまたは類似のものと一体に形成されたバルブ閉成本体部１５用の予備装填手段
が可能である。
【００２１】 図９は、本発明の第５の実施例によるバルブカートリッジ７の長手方向の断面
を概略的に示したものを表わしている。先に述べた実施例の形状に対し、バルブ
カートリッジすなわち構造用装置７は、この実施例では各実質的に一定の外形を
有している。圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５を予備装填するために、バ
ルブカートリッジ７の長手方向の軸線Ｌに実質的に平行に配置された薄板スプリ
ング３２が設けられている。薄板スプリング３２は、一方において、長手方向の
軸線Ｌにほぼ平行に形成された凹部３３内に挿入されるために曲げられている。
曲げ端部の張力は、薄板スプリング３２を凹部３３内に確実に保持する。薄板ス
プリング３２は常にバルブ閉成本体部１５をそのバルブ座上に垂直方向へ指向す
る。バルブカートリッジ７は、鋼またはプラスチック材料で形成できる。好まし
くは、バルブカートリッジ７は、その製造中にバルブ座を同時にモールドできる
ようにし、ポンプピストン５用の支持面を一体にするためにプラスチック材料で
形成される。バルブカートリッジがプラスチック材料で形成された場合、好まし
くは、円筒状の孔は心を抽出するために比較的小さい円錐を有しているので、ピ
ストン５は同一の円錐を有するように作られる。これらの２つの円錐は、円筒状
の孔３４とポンプピストン５との作動サイクルに関して、ピストンポンプ１の作
動中の最小限の遊びを達成するために、ピストンポンプ１の作動点において調整
される。閉成用蓋３５は、パッキングを省略するためにポンプハウジング１２内
に圧力気密な方法でかしめられる。
を概略的に示したものを表わしている。先に述べた実施例の形状に対し、バルブ
カートリッジすなわち構造用装置７は、この実施例では各実質的に一定の外形を
有している。圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５を予備装填するために、バ
ルブカートリッジ７の長手方向の軸線Ｌに実質的に平行に配置された薄板スプリ
ング３２が設けられている。薄板スプリング３２は、一方において、長手方向の
軸線Ｌにほぼ平行に形成された凹部３３内に挿入されるために曲げられている。
曲げ端部の張力は、薄板スプリング３２を凹部３３内に確実に保持する。薄板ス
プリング３２は常にバルブ閉成本体部１５をそのバルブ座上に垂直方向へ指向す
る。バルブカートリッジ７は、鋼またはプラスチック材料で形成できる。好まし
くは、バルブカートリッジ７は、その製造中にバルブ座を同時にモールドできる
ようにし、ポンプピストン５用の支持面を一体にするためにプラスチック材料で
形成される。バルブカートリッジがプラスチック材料で形成された場合、好まし
くは、円筒状の孔は心を抽出するために比較的小さい円錐を有しているので、ピ
ストン５は同一の円錐を有するように作られる。これらの２つの円錐は、円筒状
の孔３４とポンプピストン５との作動サイクルに関して、ピストンポンプ１の作
動中の最小限の遊びを達成するために、ピストンポンプ１の作動点において調整
される。閉成用蓋３５は、パッキングを省略するためにポンプハウジング１２内
に圧力気密な方法でかしめられる。
【００２２】 図１０から図１２を参照して、本発明のバルブカートリッジ７の第７の実施例
をより詳細に開示する。二段式の径方向の孔３９がバルブカートリッジ７内に形
成されている。径方向の孔３９の内方部を越えた外方部には、圧力バルブ１１用
のバルブ座として役立つガスケット４０が挿入されている。好ましくは、このガ
スケットは、ＰＥＥＫのような硬質プラスチック材料で形成されている。ガスケ
ット４０に応力下で重ねられた薄板スプリング４１は、同時にバルブ閉成本体部
として、また予備装填部材として役立つ。薄板スプリング４１は、軸線方向にお
いてバルブカートリッジ７の外側に配置されていて、バルブカートリッジ７の外
側に溶接接続、かしめあるいは類似の方法によってしっかりと接続されている。
特に、図１２は、薄板スプリング４１がバルブカートリッジの溶接点Ｓに設けら
れていることを示している。薄板スプリング４１は、低い応力下でガスケット４
０に実質的に平らなように重ねられている。あるいは、薄板スプリング４１は、
わずかに曲げられていてもよく、それによってガスケット４０に予備負荷を発生
する。同様に、ガスケット４０とバルブ座とはさらに径方向において平坦な薄板
スプリング４１の設置点よりもわずかに高くすることができ、それによって、薄
板スプリング４１の予備装填を達成する。図１０から図１２に示されたような本
発明の圧力バルブ１１の実施例の第６の形状は、３つの部品のみからなる非常に
コンパクトな構成であるという利点を有する。圧力バルブ１１は、バルブカート
リッジ７と一体にされ、組み立てない状態において検査することができる。図１
０から図１２に示されたような本発明の第６の実施例の形状は、スリーブタイプ
のポンプにも使用できることを認識すべきである。
をより詳細に開示する。二段式の径方向の孔３９がバルブカートリッジ７内に形
成されている。径方向の孔３９の内方部を越えた外方部には、圧力バルブ１１用
のバルブ座として役立つガスケット４０が挿入されている。好ましくは、このガ
スケットは、ＰＥＥＫのような硬質プラスチック材料で形成されている。ガスケ
ット４０に応力下で重ねられた薄板スプリング４１は、同時にバルブ閉成本体部
として、また予備装填部材として役立つ。薄板スプリング４１は、軸線方向にお
いてバルブカートリッジ７の外側に配置されていて、バルブカートリッジ７の外
側に溶接接続、かしめあるいは類似の方法によってしっかりと接続されている。
特に、図１２は、薄板スプリング４１がバルブカートリッジの溶接点Ｓに設けら
れていることを示している。薄板スプリング４１は、低い応力下でガスケット４
０に実質的に平らなように重ねられている。あるいは、薄板スプリング４１は、
わずかに曲げられていてもよく、それによってガスケット４０に予備負荷を発生
する。同様に、ガスケット４０とバルブ座とはさらに径方向において平坦な薄板
スプリング４１の設置点よりもわずかに高くすることができ、それによって、薄
板スプリング４１の予備装填を達成する。図１０から図１２に示されたような本
発明の圧力バルブ１１の実施例の第６の形状は、３つの部品のみからなる非常に
コンパクトな構成であるという利点を有する。圧力バルブ１１は、バルブカート
リッジ７と一体にされ、組み立てない状態において検査することができる。図１
０から図１２に示されたような本発明の第６の実施例の形状は、スリーブタイプ
のポンプにも使用できることを認識すべきである。
【００２３】 図１３から図１６を参照して、本発明のバルブカートリッジ７の第７の実施例
の形状を以下に詳細に述べる。図１０から図１２で述べた本発明の第６の実施例
の形状に対して、バルブ座として役立つ付加的なガスケット４０は第７の実施例
の形状においてまったくない。適切な位置において孔３９の回りに形成された実
質的にリング形状のビード４２は、バルブ座として役立つ。特にバルブ座７がＰ
ＥＥＫのようなプラスチック材料で形成されている場合において、リング形状の
ビード４２は、特に射出成形によって製造される場合、バルブカートリッジ７の
製造中に同時にモールドすることができる。バルブカートリッジ７が射出成形に
よって製造される場合、バルブ座、すなわちリング形状のビード４２は、わずか
に傾斜されるか、またはむしろわずかに曲げられ、それによって、薄板スプリン
グ４１の輪郭に一致する。本発明の第７の実施例の形状、特に、圧力バルブ１１
の構造は、図１３から図１６に示されたように、スリーブタイプのポンプにもま
た採用できることを認識すべきである。
の形状を以下に詳細に述べる。図１０から図１２で述べた本発明の第６の実施例
の形状に対して、バルブ座として役立つ付加的なガスケット４０は第７の実施例
の形状においてまったくない。適切な位置において孔３９の回りに形成された実
質的にリング形状のビード４２は、バルブ座として役立つ。特にバルブ座７がＰ
ＥＥＫのようなプラスチック材料で形成されている場合において、リング形状の
ビード４２は、特に射出成形によって製造される場合、バルブカートリッジ７の
製造中に同時にモールドすることができる。バルブカートリッジ７が射出成形に
よって製造される場合、バルブ座、すなわちリング形状のビード４２は、わずか
に傾斜されるか、またはむしろわずかに曲げられ、それによって、薄板スプリン
グ４１の輪郭に一致する。本発明の第７の実施例の形状、特に、圧力バルブ１１
の構造は、図１３から図１６に示されたように、スリーブタイプのポンプにもま
た採用できることを認識すべきである。
【００２４】 図１７と図１８とは、本発明の第８の実施例の形状を概略的に示している。圧
力バルブ１１は、先に述べた実施例の形状のようにバルブカートリッジ７内に一
体になっている。孔３９は二段式構造になっている。孔３９の段状の端部は、球
形の構造の圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５用のバルブ座として役立つ。
バルブ閉成本体部をその基部に対して予備装填するために、例えばＥＰＤＭチュ
ーブ４５のような可撓性のリング状の部材が、その可撓性によってバルブ閉成本
体部１５を下方へバルブ座に対して指向する。バルブカートリッジは、ＥＰＤＭ
チューブ４５が設置され配置された円周状の溝４６を有している。孔３９から、
その予め定められた点からブレーキ流体を放出することを可能にするために、軸
線的な切り欠き部４７が、バルブ閉成本体部１５の点で通路３９の両側に延びて
バルブカートリッジ７の外側に設けられている。さらに切り欠き部４７は、圧力
補償を可能にするので、従来のブレーキプロセス中、すなわちボールがその座に
対して指向されるために力が適用された場合、ＥＰＤＭチューブ４５は孔３９内
に指向されない。図示された圧力バルブ１１は、２つの構成部品、すなわち簡単
でコスト効果的な方法で製造することができるバルブ閉成本体部１５とＥＰＤＭ
チューブ４５のみで形成されている。バルブ閉成本体部は、好ましくは、標準化
された部品であるのに対し、ＥＰＤＭホース４５は、商業的に利用可能なＥＰＤ
Ｍチューブから所望のサイズに切断することができる。コンパクトな構成に加え
て、この実施例の形状は圧力バルブ１１がわずかな公差しか有していないという
特別の利点を提供する。開示された実施例の他の利点は、それらの組み立てが修
正された構造を必要としないので、組み立てが容易であるということに有る。Ｅ
ＰＤＭホース４５は、開示された実施例において、圧力バルブ１１の後方の流れ
方向において付加的なスロットルまたは限定された点を形成するので、試験にお
いて見出されたようなバルブ１１の閉成中の騒音発生を減少する。
力バルブ１１は、先に述べた実施例の形状のようにバルブカートリッジ７内に一
体になっている。孔３９は二段式構造になっている。孔３９の段状の端部は、球
形の構造の圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５用のバルブ座として役立つ。
バルブ閉成本体部をその基部に対して予備装填するために、例えばＥＰＤＭチュ
ーブ４５のような可撓性のリング状の部材が、その可撓性によってバルブ閉成本
体部１５を下方へバルブ座に対して指向する。バルブカートリッジは、ＥＰＤＭ
チューブ４５が設置され配置された円周状の溝４６を有している。孔３９から、
その予め定められた点からブレーキ流体を放出することを可能にするために、軸
線的な切り欠き部４７が、バルブ閉成本体部１５の点で通路３９の両側に延びて
バルブカートリッジ７の外側に設けられている。さらに切り欠き部４７は、圧力
補償を可能にするので、従来のブレーキプロセス中、すなわちボールがその座に
対して指向されるために力が適用された場合、ＥＰＤＭチューブ４５は孔３９内
に指向されない。図示された圧力バルブ１１は、２つの構成部品、すなわち簡単
でコスト効果的な方法で製造することができるバルブ閉成本体部１５とＥＰＤＭ
チューブ４５のみで形成されている。バルブ閉成本体部は、好ましくは、標準化
された部品であるのに対し、ＥＰＤＭホース４５は、商業的に利用可能なＥＰＤ
Ｍチューブから所望のサイズに切断することができる。コンパクトな構成に加え
て、この実施例の形状は圧力バルブ１１がわずかな公差しか有していないという
特別の利点を提供する。開示された実施例の他の利点は、それらの組み立てが修
正された構造を必要としないので、組み立てが容易であるということに有る。Ｅ
ＰＤＭホース４５は、開示された実施例において、圧力バルブ１１の後方の流れ
方向において付加的なスロットルまたは限定された点を形成するので、試験にお
いて見出されたようなバルブ１１の閉成中の騒音発生を減少する。
【００２５】 図１９と図２０とを参照して、本発明の第９の実施例の形状を以下に詳細に説
明する。図１９と図２０とに示されたこの第９の実施例の形状は、図１７と図１
８とに示された第８の実施例の形状にほぼ類似している。しかしながら、圧力バ
ルブ１１のこの構成において、バルブ閉成本体部として役立つバルブ閉成部材４
４が、たとえば２構成部品技術または接着結合によって、ＥＰＤＭチューブにし
っかりと結合されている点でそれらと識別される。それによってバルブ閉成部材
４４とＥＰＤＭチューブ４５とは、予備組み立て装置を形成しバルブカートリッ
ジ７を横切って全体を引くことができる。配置を容易にするために、好ましくは
、ＥＰＤＭチューブ４５は、バルブカートリッジ７の外側に形成された凹部を係
合するラグ４８を有している。本発明の第９の実施例の形状におけるバルブ閉成
部材４４は、ＰＥＥＫのような硬質プラスチック材料で形成されていて、標準化
された部品を形成していず、本発明の第８の実施例の形状による球形の形状のバ
ルブ閉成本体部１５と比較してより複雑な輪郭をしている。
明する。図１９と図２０とに示されたこの第９の実施例の形状は、図１７と図１
８とに示された第８の実施例の形状にほぼ類似している。しかしながら、圧力バ
ルブ１１のこの構成において、バルブ閉成本体部として役立つバルブ閉成部材４
４が、たとえば２構成部品技術または接着結合によって、ＥＰＤＭチューブにし
っかりと結合されている点でそれらと識別される。それによってバルブ閉成部材
４４とＥＰＤＭチューブ４５とは、予備組み立て装置を形成しバルブカートリッ
ジ７を横切って全体を引くことができる。配置を容易にするために、好ましくは
、ＥＰＤＭチューブ４５は、バルブカートリッジ７の外側に形成された凹部を係
合するラグ４８を有している。本発明の第９の実施例の形状におけるバルブ閉成
部材４４は、ＰＥＥＫのような硬質プラスチック材料で形成されていて、標準化
された部品を形成していず、本発明の第８の実施例の形状による球形の形状のバ
ルブ閉成本体部１５と比較してより複雑な輪郭をしている。
【００２６】 図２１と図２２とは、本発明の第１０の実施例の形状を示している。本発明の
第９の実施例の形状とは反対に、圧力バルブ１１が板状のバルブで構成されてい
る。平坦なバルブ閉成部材４４は、ディスクまたは板状の形状で、ＰＥＥＫのよ
うなプラスチック材料で作られていて、ＥＰＤＭチューブ４５にしっかりと接続
されている。
第９の実施例の形状とは反対に、圧力バルブ１１が板状のバルブで構成されてい
る。平坦なバルブ閉成部材４４は、ディスクまたは板状の形状で、ＰＥＥＫのよ
うなプラスチック材料で作られていて、ＥＰＤＭチューブ４５にしっかりと接続
されている。
【００２７】 図２３から図２６は、本発明の第１１の実施例の形状を概略的に示している。
バルブカートリッジすなわち構造用装置７は、本発明の第１１の実施例の形状に
よれば、好ましくは、ＰＥＥＫのようなプラスチック材料で作られている。予備
応力すなわちバルブ部材５０は、好ましくは同様にＰＥＥＫのようなプラスチッ
ク材料で作られていて、好ましくは、一体に形成されたバルブ閉成本体部として
役立つ閉成部材４４と、予備負荷として役立つアーム５１とを有している。閉成
部材４４はほぼ球形の形状である。アーム５１は、実質的に平坦で舌のような形
状の構成である。バルブ部材５０が、閉成部材４４に対向したアーム５１の端部
に溶接接続または類似の方法で固定されている。バルブカートリッジ７のバルブ
部材５０とバルブカートリッジ７との間の良好な溶接接続を達成するために、２
つの構成部品は、好ましくは同一の材料で作られている。アーム５１は、バルブ
部材５０をバルブカートリッジ７に固定するために役立つだけではなく、バルブ
閉成本体部４４を孔３９のように形成されたそのバルブ座に対して予備応力のた
めのスプリング力を与える。バルブ部材５０は、好ましくはダイキャスト部品で
ある。本発明に示唆されたようなバルブ部材５０の構造によって、バルブ閉成本
体部は、従来の状態により起きる圧力パルスによってもはや座から押し出されな
い。圧力バルブ１１の組み立ては、閉成部材４４が留め金すなわちスタンプ５４
によってバルブ座に向けられているという効果がある。他の留め金すなわちスタ
ンプ５５が、部分５０に向き合ったアーム５１の端部をバルブカートリッジ７に
向け、２つの部品を一体に溶接する。アーム５１を掛け留めることによって、ア
ーム５１の偏倚が達成され、アーム５１がバルブカートリッジ７に同じ方法で接
続される。溶接操作中に部分５０をバルブ座に掛け留めることは、部分５０をバ
ルブ座に封止嵌合するのを確実にする。好都合にも、圧力バルブ１１の公差は、
溶接接続の公差補償Ｔによって相殺できることに注目すべきである。
バルブカートリッジすなわち構造用装置７は、本発明の第１１の実施例の形状に
よれば、好ましくは、ＰＥＥＫのようなプラスチック材料で作られている。予備
応力すなわちバルブ部材５０は、好ましくは同様にＰＥＥＫのようなプラスチッ
ク材料で作られていて、好ましくは、一体に形成されたバルブ閉成本体部として
役立つ閉成部材４４と、予備負荷として役立つアーム５１とを有している。閉成
部材４４はほぼ球形の形状である。アーム５１は、実質的に平坦で舌のような形
状の構成である。バルブ部材５０が、閉成部材４４に対向したアーム５１の端部
に溶接接続または類似の方法で固定されている。バルブカートリッジ７のバルブ
部材５０とバルブカートリッジ７との間の良好な溶接接続を達成するために、２
つの構成部品は、好ましくは同一の材料で作られている。アーム５１は、バルブ
部材５０をバルブカートリッジ７に固定するために役立つだけではなく、バルブ
閉成本体部４４を孔３９のように形成されたそのバルブ座に対して予備応力のた
めのスプリング力を与える。バルブ部材５０は、好ましくはダイキャスト部品で
ある。本発明に示唆されたようなバルブ部材５０の構造によって、バルブ閉成本
体部は、従来の状態により起きる圧力パルスによってもはや座から押し出されな
い。圧力バルブ１１の組み立ては、閉成部材４４が留め金すなわちスタンプ５４
によってバルブ座に向けられているという効果がある。他の留め金すなわちスタ
ンプ５５が、部分５０に向き合ったアーム５１の端部をバルブカートリッジ７に
向け、２つの部品を一体に溶接する。アーム５１を掛け留めることによって、ア
ーム５１の偏倚が達成され、アーム５１がバルブカートリッジ７に同じ方法で接
続される。溶接操作中に部分５０をバルブ座に掛け留めることは、部分５０をバ
ルブ座に封止嵌合するのを確実にする。好都合にも、圧力バルブ１１の公差は、
溶接接続の公差補償Ｔによって相殺できることに注目すべきである。
【００２８】 図２７は、本発明の第１２の実施例の形状の長手方向の断面図を概略的に示し
ている。この図２７に示された本発明の第１２の実施例の形状は、図９に示され
たような第５の実施例の形状にほぼ類似している。しかしながら、軸線的に延び
た薄板スプリング３２が、球１５に向き合った端部において、例えばレーザーま
たはかしめによる溶接接続Ｓによって、金属で作られたバルブカートリッジ７に
取着されていることで区別される。
ている。この図２７に示された本発明の第１２の実施例の形状は、図９に示され
たような第５の実施例の形状にほぼ類似している。しかしながら、軸線的に延び
た薄板スプリング３２が、球１５に向き合った端部において、例えばレーザーま
たはかしめによる溶接接続Ｓによって、金属で作られたバルブカートリッジ７に
取着されていることで区別される。
【００２９】 図２８から図３１を参照して、本発明の第１３の実施例の形状を以下に詳細に
説明する。圧力バルブ１１は、保持クリップ６０によって径方向の孔３９に対し
て予備装填された球形のバルブ閉成本体部１５を有している。図１７の断面図に
よると、保持クリップ６０は実質的にＵ字状の構成である。保持クリップ６０は
鋼板から打ち抜かれ、凹部６３と６４とが各設けられた２つの脚部６１と６２を
有する。バルブカートリッジ７はプラスチック材料で作られていて、その側部は
平坦にされている。バルブカートリッジ７はその平坦な側部において、バルブカ
ートリッジ７の製造中に射出成形されたラグによって同様に示される突起部６５
と６６とを有している。
説明する。圧力バルブ１１は、保持クリップ６０によって径方向の孔３９に対し
て予備装填された球形のバルブ閉成本体部１５を有している。図１７の断面図に
よると、保持クリップ６０は実質的にＵ字状の構成である。保持クリップ６０は
鋼板から打ち抜かれ、凹部６３と６４とが各設けられた２つの脚部６１と６２を
有する。バルブカートリッジ７はプラスチック材料で作られていて、その側部は
平坦にされている。バルブカートリッジ７はその平坦な側部において、バルブカ
ートリッジ７の製造中に射出成形されたラグによって同様に示される突起部６５
と６６とを有している。
【００３０】 保持クリップ６０の脚部６１と６２の各凹部６３と６４は、バルブカートリッ
ジ７の側部に各形成された突起部６５と６６とを係合する。スプリング舌状部に
よって同様に示すことができるフラップ６８は、保持クリップ６０の基部６７に
形成されていて、フラップは、バルブ閉成本体部１５をそのバルブ座に向かって
偏倚するように保持する。フラップ６８を形成するために必要な凹部６３、６４
および凹部７０は、保持クリップ６０の外形を打ち抜くときに形成されることに
注目すべきである。ついで、脚部６１と６２とは曲げられる。したがって、保持
クリップ６０の形成中、バルブ予備装填部材すなわちフラップ６８は曲げられな
い。保持クリップ６０を曲げている間、バルブカートリッジ７の平坦な側と互い
に向き合った対応する脚部６１と６２の予め定められた偏倚は、保持クリップ６
０がバルブカートリッジ７と非係合になるのを阻止し、フラップ６８がバルブ閉
成本体部１５と非係合になるのを阻止するように設けられている。図３０と３１
とは、脚部６１と６２とが保持クリップ６０の基部６７のほぼ中央に形成されて
いて、基部６７のほぼ半分の幅であることを示している。
ジ７の側部に各形成された突起部６５と６６とを係合する。スプリング舌状部に
よって同様に示すことができるフラップ６８は、保持クリップ６０の基部６７に
形成されていて、フラップは、バルブ閉成本体部１５をそのバルブ座に向かって
偏倚するように保持する。フラップ６８を形成するために必要な凹部６３、６４
および凹部７０は、保持クリップ６０の外形を打ち抜くときに形成されることに
注目すべきである。ついで、脚部６１と６２とは曲げられる。したがって、保持
クリップ６０の形成中、バルブ予備装填部材すなわちフラップ６８は曲げられな
い。保持クリップ６０を曲げている間、バルブカートリッジ７の平坦な側と互い
に向き合った対応する脚部６１と６２の予め定められた偏倚は、保持クリップ６
０がバルブカートリッジ７と非係合になるのを阻止し、フラップ６８がバルブ閉
成本体部１５と非係合になるのを阻止するように設けられている。図３０と３１
とは、脚部６１と６２とが保持クリップ６０の基部６７のほぼ中央に形成されて
いて、基部６７のほぼ半分の幅であることを示している。
【００３１】 図３２と図３３とは、保持クリップ６０をバルブカートリッジ７に取着するた
めの変形例を概略的に示している。図３２と図３３とは、この変形例によれば、
脚部６１と６２との各端部７１と７２とが折り曲げられていることを示している
。本発明のこの変形例によれば、バルブカートリッジ７は断面が円形であって、
その外側に２つの凹部７３と７４とが設けられている。径方向の孔３９と凹部７
３、７４とは、バルブカートリッジ７の外周を横切って各ほぼ等距離で設けられ
ている。保持クリップ６０をバルブカートリッジ７に設ける場合、折り曲げられ
た端部７１と７２とは、各一致する凹部７３と７４とを係合する。この変形例が
有する利点は、フラップ６８をバルブカートリッジ７に恒久的に予備装填状態で
嵌合するために必要な曲げが、保持クリップ６０の狭い脚部６１と６２内で主と
して行われることにある。スプリング舌状部６８をバルブ閉成本体部１５から取
り除くことは、このようにして、脚部６１と６２との形状によって阻止される。 図２８から図３３による保持クリップ６０をバルブカートリッジ７に取着する
選択された方法は、舌状部６８が回転することから阻止することに注目すべきで
ある。
めの変形例を概略的に示している。図３２と図３３とは、この変形例によれば、
脚部６１と６２との各端部７１と７２とが折り曲げられていることを示している
。本発明のこの変形例によれば、バルブカートリッジ７は断面が円形であって、
その外側に２つの凹部７３と７４とが設けられている。径方向の孔３９と凹部７
３、７４とは、バルブカートリッジ７の外周を横切って各ほぼ等距離で設けられ
ている。保持クリップ６０をバルブカートリッジ７に設ける場合、折り曲げられ
た端部７１と７２とは、各一致する凹部７３と７４とを係合する。この変形例が
有する利点は、フラップ６８をバルブカートリッジ７に恒久的に予備装填状態で
嵌合するために必要な曲げが、保持クリップ６０の狭い脚部６１と６２内で主と
して行われることにある。スプリング舌状部６８をバルブ閉成本体部１５から取
り除くことは、このようにして、脚部６１と６２との形状によって阻止される。 図２８から図３３による保持クリップ６０をバルブカートリッジ７に取着する
選択された方法は、舌状部６８が回転することから阻止することに注目すべきで
ある。
【００３２】 図３４と図３５とは、本発明の第１４の実施例の形状を示している。バルブカ
ートリッジ７は、スリーブ７７と閉成用蓋体７８とを有する実質的に二部構造で
ある。スリーブ７７内の圧力バルブ１１は、実質的に径方向の構造である。閉成
用蓋体７８内の吸引バルブ１０は、実質的に軸線方向の構造である。圧力バルブ
１１と吸引バルブ１０とは、一般に、本発明の上述した実施例と類似した構造で
ある。バルブカートリッジ７は、ポンプハウジング２内の収容孔７９に例えばか
しめによって取着されている。ついで、孔７９は特にかしめにより閉成用蓋体８
０によって圧力気密な方法で封止されている。好ましくは、閉成用蓋体７８は、
スリーブ７７に対してＯ−リング８１によって封止されている。しかしながら、
漏洩が圧力形成フェーズにおいてのみ生ずるので、Ｏ−リング８１は完全に必要
であるわけではない。スリーブ７７と閉成用蓋体７８との間に詰め物が設けられ
ていない場合、これらの２つの構成部品間の嵌合は比較的きつくなる。バルブカ
ートリッジ７の二部構造は、一見すると、比較的多い部品点数の観点からしてコ
ストが増加するという欠点があるように見えることに注目すべきである。しかし
ながら、例えば本発明の第１３の実施例に示されたようなバルブカートリッジ７
の一体型の構造において、吸引バルブ１９の取着は、シリンダーの小さい直径の
観点から製造とコストの問題を構成する。したがって、バルブカートリッジの二
部構造は、全体から見てコスト効果があり、製造が容易である。
ートリッジ７は、スリーブ７７と閉成用蓋体７８とを有する実質的に二部構造で
ある。スリーブ７７内の圧力バルブ１１は、実質的に径方向の構造である。閉成
用蓋体７８内の吸引バルブ１０は、実質的に軸線方向の構造である。圧力バルブ
１１と吸引バルブ１０とは、一般に、本発明の上述した実施例と類似した構造で
ある。バルブカートリッジ７は、ポンプハウジング２内の収容孔７９に例えばか
しめによって取着されている。ついで、孔７９は特にかしめにより閉成用蓋体８
０によって圧力気密な方法で封止されている。好ましくは、閉成用蓋体７８は、
スリーブ７７に対してＯ−リング８１によって封止されている。しかしながら、
漏洩が圧力形成フェーズにおいてのみ生ずるので、Ｏ−リング８１は完全に必要
であるわけではない。スリーブ７７と閉成用蓋体７８との間に詰め物が設けられ
ていない場合、これらの２つの構成部品間の嵌合は比較的きつくなる。バルブカ
ートリッジ７の二部構造は、一見すると、比較的多い部品点数の観点からしてコ
ストが増加するという欠点があるように見えることに注目すべきである。しかし
ながら、例えば本発明の第１３の実施例に示されたようなバルブカートリッジ７
の一体型の構造において、吸引バルブ１９の取着は、シリンダーの小さい直径の
観点から製造とコストの問題を構成する。したがって、バルブカートリッジの二
部構造は、全体から見てコスト効果があり、製造が容易である。
【００３３】 図３６から図４１を参照して、本発明の第１５の実施例の形状を以下に詳細に
述べる。バルブカートリッジ内に径方向に形成された圧力バルブ１１は、ＰＥＥ
Ｋのようなプラスチック材料のバルブ閉成本体部１５を有している。これは、鋼
のバルブ閉成本体部が、圧力バルブ１１の多孔性に帰着するバルブ座に入り込む
ので利点がある。バルブ閉成本体部１５は、その上側に形成されたわずかな湾曲
部８６を有する上部８５を備えている。さらに、バルブ閉成本体部１５は、径方
向の孔３９内に案内された軸首の形状の案内部８７を備えている。案内部８７は
ブレーキ流体がそこを通って通過することができるように形成されている。さら
に、案内部８７は、図４０と図４１とに最良のものが示されているように、約１
２０°によって互い違いになるように形成された３つのリブ８８を有している。
湾曲部４８は、案内部を孔３９の内面に恒久的に向けるために役立つ。バルブ閉
成本体部１５は、上部８５と案内部８７との間に設けられ、バルブ座がその面を
横切って封止されるのを補償するための封止部８９を有している。そのために、
封止部８８は、実質的に球形の構造である。案内部８７は、圧力バルブ１１の開
成と閉成中に、径方向の孔３９の内面に摩擦を生じ、それによって、バルブ閉成
本体部１５を細くしている。これは、特にピストンポンプを作動するモータの回
転数が低いときに、多分バルブ閉成本体部１５の振動に起因するヒューというノ
イズが起こりがちであるので利点である。案内部８７の移動に課された摩擦は、
それ故、そのような種類のノイズを減少する。それに代わるものとして、本発明
の実行において、薄板スプリング３２に代えて螺旋状の圧縮スプリングを使用し
た場合、または、そのコイルの摩擦に起因して減少に同等の効果がある円錐状の
スプリングを使用した場合、そのような減少を生ずることができる。
述べる。バルブカートリッジ内に径方向に形成された圧力バルブ１１は、ＰＥＥ
Ｋのようなプラスチック材料のバルブ閉成本体部１５を有している。これは、鋼
のバルブ閉成本体部が、圧力バルブ１１の多孔性に帰着するバルブ座に入り込む
ので利点がある。バルブ閉成本体部１５は、その上側に形成されたわずかな湾曲
部８６を有する上部８５を備えている。さらに、バルブ閉成本体部１５は、径方
向の孔３９内に案内された軸首の形状の案内部８７を備えている。案内部８７は
ブレーキ流体がそこを通って通過することができるように形成されている。さら
に、案内部８７は、図４０と図４１とに最良のものが示されているように、約１
２０°によって互い違いになるように形成された３つのリブ８８を有している。
湾曲部４８は、案内部を孔３９の内面に恒久的に向けるために役立つ。バルブ閉
成本体部１５は、上部８５と案内部８７との間に設けられ、バルブ座がその面を
横切って封止されるのを補償するための封止部８９を有している。そのために、
封止部８８は、実質的に球形の構造である。案内部８７は、圧力バルブ１１の開
成と閉成中に、径方向の孔３９の内面に摩擦を生じ、それによって、バルブ閉成
本体部１５を細くしている。これは、特にピストンポンプを作動するモータの回
転数が低いときに、多分バルブ閉成本体部１５の振動に起因するヒューというノ
イズが起こりがちであるので利点である。案内部８７の移動に課された摩擦は、
それ故、そのような種類のノイズを減少する。それに代わるものとして、本発明
の実行において、薄板スプリング３２に代えて螺旋状の圧縮スプリングを使用し
た場合、または、そのコイルの摩擦に起因して減少に同等の効果がある円錐状の
スプリングを使用した場合、そのような減少を生ずることができる。
【００３４】 図４２と図４３とは、本発明の第１６の実施例の形状を概略的に示している。
バルブカートリッジ７は、高圧抵抗の圧力バルブ１１を有している。図２３によ
る本発明の実施例の第１１の形状のように単一部材９０が設けられていて、バル
ブ閉成本体部を予備装填するためのスプリング手段と、スプリング手段をバルブ
カートリッジ７に取着するための据え付け手段とが、バルブ閉成本体部と一体に
なっている。部材９０は、ＰＥＥＫのような高温抵抗熱可塑性材料から射出成形
によって製造される。部材９０は、案内部９１、バルブ閉成部９２および保持ク
リップ部９３を有している。案内部９１は、十文字に配置されたウェブ９３を有
する実質的な軸首であり、球形に構成されたバルブ閉成部９２を案内するのに役
立つ。図示されたような案内部９１の構造は、既に述べたように、特にノイズ減
少に役立つ。図４３に示されたように、保持クリップ部９３は、Ｕ字状の断面で
ある。保持クリップ部９３は、基部９４と垂直方向に曲げられた２つの脚部９５
、９６とを有している。脚部９５、９６の端部の内側に、部材９０をバルブカー
トリッジ７に取着するための、２つの係止ラグ９７と９８が各形成されている。
バルブカートリッジ７は、その側部に、係止ラグ９７と９８によって各係合され
る切り欠き部９９、１００を有していて、それにより、バルブカートリッジ７に
単に嵌め込むだけで部材９０がそれに取着されることを可能にする。この実施例
の形状において、保持クリップ部９３は、閉成本体部９２への予め定められた最
小接触力と、切り欠き部９９と１００内での各係合ラグ９７と９８との遊びなし
嵌合となるように、２つの方向へ偏倚されていることに注目しなければならない
。
バルブカートリッジ７は、高圧抵抗の圧力バルブ１１を有している。図２３によ
る本発明の実施例の第１１の形状のように単一部材９０が設けられていて、バル
ブ閉成本体部を予備装填するためのスプリング手段と、スプリング手段をバルブ
カートリッジ７に取着するための据え付け手段とが、バルブ閉成本体部と一体に
なっている。部材９０は、ＰＥＥＫのような高温抵抗熱可塑性材料から射出成形
によって製造される。部材９０は、案内部９１、バルブ閉成部９２および保持ク
リップ部９３を有している。案内部９１は、十文字に配置されたウェブ９３を有
する実質的な軸首であり、球形に構成されたバルブ閉成部９２を案内するのに役
立つ。図示されたような案内部９１の構造は、既に述べたように、特にノイズ減
少に役立つ。図４３に示されたように、保持クリップ部９３は、Ｕ字状の断面で
ある。保持クリップ部９３は、基部９４と垂直方向に曲げられた２つの脚部９５
、９６とを有している。脚部９５、９６の端部の内側に、部材９０をバルブカー
トリッジ７に取着するための、２つの係止ラグ９７と９８が各形成されている。
バルブカートリッジ７は、その側部に、係止ラグ９７と９８によって各係合され
る切り欠き部９９、１００を有していて、それにより、バルブカートリッジ７に
単に嵌め込むだけで部材９０がそれに取着されることを可能にする。この実施例
の形状において、保持クリップ部９３は、閉成本体部９２への予め定められた最
小接触力と、切り欠き部９９と１００内での各係合ラグ９７と９８との遊びなし
嵌合となるように、２つの方向へ偏倚されていることに注目しなければならない
。
【００３５】 図４４と図４５とは、本発明の第１８の実施例の形状を概略的に示している。
バルブカートリッジ７は、好適な流れ条件を確実にする据え付け容易な吸引バル
ブ１０を有している。吸引バルブ１０は、ＰＥＥＫのような高温抵抗熱可塑性材
料で形成されたバルブ閉成本体部１２を有している。バルブ閉成本体部１２は、
封止部１１０と案内部１１１とを有している。封止部１１０は、そのバルブ座に
したがって円錐状の構成されている。バルブカートリッジ７内でバルブ本体部１
２を軸線方向の孔１１３に案内するのに役立つ案内部１１１は、４つの軸線方向
のリブ１１４を有していて、その外側に吸引側において、螺旋スプリングとして
構成された圧縮スプリング１１６の一端部を支持するための突起部１１５が形成
されている。圧縮スプリング１１６の他端部は、同様に吸引側で孔１１３内に形
成された段部に設けられている。図示された実施例の形状は、圧縮スプリング１
１６用に必要な他の保持部材を省略できるので特に利点がある。さらに、軸線的
孔１１３内の段部内における圧縮スプリング１１６の配置は、取り込まれるブレ
ーキ流体が圧縮スプリング１１６のコイルを通って吸引される必要がないので、
ポンプピストン５の吸引ストロークの流れ抵抗を実質的に減少するという利点を
有する。
バルブカートリッジ７は、好適な流れ条件を確実にする据え付け容易な吸引バル
ブ１０を有している。吸引バルブ１０は、ＰＥＥＫのような高温抵抗熱可塑性材
料で形成されたバルブ閉成本体部１２を有している。バルブ閉成本体部１２は、
封止部１１０と案内部１１１とを有している。封止部１１０は、そのバルブ座に
したがって円錐状の構成されている。バルブカートリッジ７内でバルブ本体部１
２を軸線方向の孔１１３に案内するのに役立つ案内部１１１は、４つの軸線方向
のリブ１１４を有していて、その外側に吸引側において、螺旋スプリングとして
構成された圧縮スプリング１１６の一端部を支持するための突起部１１５が形成
されている。圧縮スプリング１１６の他端部は、同様に吸引側で孔１１３内に形
成された段部に設けられている。図示された実施例の形状は、圧縮スプリング１
１６用に必要な他の保持部材を省略できるので特に利点がある。さらに、軸線的
孔１１３内の段部内における圧縮スプリング１１６の配置は、取り込まれるブレ
ーキ流体が圧縮スプリング１１６のコイルを通って吸引される必要がないので、
ポンプピストン５の吸引ストロークの流れ抵抗を実質的に減少するという利点を
有する。
【００３６】 図４６に概略的に示された本発明の第１９の実施例の形状において、吸引バル
ブ１０用のバルブ座すなわち特に軸線方向の孔１１３は、バルブカートリッジ７
内に形成されているのではなく、むしろ別個のバルブ座部材１２０である。バル
ブ座部材１２０は、バルブカートリッジ７の軸線的孔内に設けられているので、
バルブカートリッジ７外での吸引バルブ１０の予備組み立てが可能である。
ブ１０用のバルブ座すなわち特に軸線方向の孔１１３は、バルブカートリッジ７
内に形成されているのではなく、むしろ別個のバルブ座部材１２０である。バル
ブ座部材１２０は、バルブカートリッジ７の軸線的孔内に設けられているので、
バルブカートリッジ７外での吸引バルブ１０の予備組み立てが可能である。
【００３７】 図４７と図４８とを参照して、本発明の第２０の実施例の形状を以下に詳細に
説明する。圧力バルブ１１は、バルブカートリッジ７に取着された鋼板の保持ク
リップ１３１のスプリング部１３０によって、径方向の孔３９内に形成されたバ
ルブ座に対して指向されている球形のバルブ閉成本体部１５を有している。保持
クリップ１３１は、スプリング部１３０に加えて、これと垂直に形成されほぼ閉
じた状態の環状部１３２を有している。環状部１３２は、据え付けの目的で前側
からバルブカートリッジ７を横切って軸線方向へ引かれていて、バルブカートリ
ッジ７の全体の外周をほとんど通って確実な接続に保持される。環状部１３２を
軸線方向に引くことによって、環状部１３２のみが拡張され、それゆえに、後で
据え付けられるスプリング部１３０もまた依然として高い把持力を呈する。スプ
リング部１３０は、バルブ閉成本体部１５から離れて面した側で、最小の組み立
て長さを持って最大の弾性長さを達成するために、実質的にＵ字状の形状の方法
で曲げられる。さらに、スプリング部１３０を１８０°曲げることは、バルブ閉
成本体部１５をそのバルブ座に対して正常に指向することを常に可能にする。バ
ルブ閉成本体部１５を斜めの方向へ指向することは、スプリング部材を通る力の
斜めの導入がバルブ座の一側での磨耗の結果となるので欠点である。この点にお
いて、本発明の先に述べた幾つかの実施例（特に図２３、２８および３４参照）
において、径方向の孔がバルブ閉成本体部１５を常にそのバルブ座に対して垂直
な方向へ指向するために斜めの構成であることに注目しなければならない。
説明する。圧力バルブ１１は、バルブカートリッジ７に取着された鋼板の保持ク
リップ１３１のスプリング部１３０によって、径方向の孔３９内に形成されたバ
ルブ座に対して指向されている球形のバルブ閉成本体部１５を有している。保持
クリップ１３１は、スプリング部１３０に加えて、これと垂直に形成されほぼ閉
じた状態の環状部１３２を有している。環状部１３２は、据え付けの目的で前側
からバルブカートリッジ７を横切って軸線方向へ引かれていて、バルブカートリ
ッジ７の全体の外周をほとんど通って確実な接続に保持される。環状部１３２を
軸線方向に引くことによって、環状部１３２のみが拡張され、それゆえに、後で
据え付けられるスプリング部１３０もまた依然として高い把持力を呈する。スプ
リング部１３０は、バルブ閉成本体部１５から離れて面した側で、最小の組み立
て長さを持って最大の弾性長さを達成するために、実質的にＵ字状の形状の方法
で曲げられる。さらに、スプリング部１３０を１８０°曲げることは、バルブ閉
成本体部１５をそのバルブ座に対して正常に指向することを常に可能にする。バ
ルブ閉成本体部１５を斜めの方向へ指向することは、スプリング部材を通る力の
斜めの導入がバルブ座の一側での磨耗の結果となるので欠点である。この点にお
いて、本発明の先に述べた幾つかの実施例（特に図２３、２８および３４参照）
において、径方向の孔がバルブ閉成本体部１５を常にそのバルブ座に対して垂直
な方向へ指向するために斜めの構成であることに注目しなければならない。
【００３８】 バルブカートリッジ７での保持クリップ１３１の軸線的ひねりおよび移動を妨
げるために、図４９に示された本発明の第２１の実施例の形状による保持クリッ
プ１３１は、径方向にＵ字状の形状に曲げられ、バルブカートリッジ７の外側に
形成された孔１４１と係合する部分１４０を有している。孔１４１は、径方向の
孔３９とＵ字状の形状に曲げられたスプリング部１３０の端部との間に設けられ
ている。保持クリップ１３１に形成された突起部のような、保持クリップ１３１
をセンタリングするために好適な他の手段を設けることも勿論可能である。 本発明の第２１の実施例の形状による保持クリップ１３１の形成は、したがっ
て、矯正された（ｃｕｒｅｄ）バルブカートリッジ７の場合、図１６に示された
ようにかしめによって薄板スプリング３２のようなスプリング部材の設置が可能
ではないので特に利点がある。矯正されたバルブカートリッジ７を使用する必要
性は、それ故、例えば約２００バールでの恒久的高いポンプ圧力でのポンプピス
トン５がバルブカートリッジ７内に「掘る（ｄｉｇ）」という事実から生ずる。
げるために、図４９に示された本発明の第２１の実施例の形状による保持クリッ
プ１３１は、径方向にＵ字状の形状に曲げられ、バルブカートリッジ７の外側に
形成された孔１４１と係合する部分１４０を有している。孔１４１は、径方向の
孔３９とＵ字状の形状に曲げられたスプリング部１３０の端部との間に設けられ
ている。保持クリップ１３１に形成された突起部のような、保持クリップ１３１
をセンタリングするために好適な他の手段を設けることも勿論可能である。 本発明の第２１の実施例の形状による保持クリップ１３１の形成は、したがっ
て、矯正された（ｃｕｒｅｄ）バルブカートリッジ７の場合、図１６に示された
ようにかしめによって薄板スプリング３２のようなスプリング部材の設置が可能
ではないので特に利点がある。矯正されたバルブカートリッジ７を使用する必要
性は、それ故、例えば約２００バールでの恒久的高いポンプ圧力でのポンプピス
トン５がバルブカートリッジ７内に「掘る（ｄｉｇ）」という事実から生ずる。
【００３９】 図５０から図５２は、本発明の第２２の実施例の形状を示している。本発明の
実施例において、バルブカートリッジ７は、個別に取り扱われた構造装置を形成
している吸引バルブ１０と圧力バルブ１１とを有している。バルブカートリッジ
すなわち構造用装置７は、各ポンプハウジング（図示せず）に圧力気密的方法で
Ｏ−リング１４５の手段によって挿入できる。この位置におけるＯ−リングの配
置は、先に既に述べたようなピストンの配置のために好ましい。圧力バルブ１１
は、先の実施例の形状と比較して、バルブカートリッジすなわちポンプカートリ
ッジ７に接続するのが困難である薄板スプリング１３１を有している。図９、図
３４および図３５の実施例の形状は、特に、圧力バルブ１１の薄板スプリングを
収容するための斜めに切断された溝が、バルブカートリッジへの溝の形成の強烈
なコストをもたらすという問題に遭遇する。図１０から図１６、図２３から図２
７および図３６に示されたような薄板スプリングがポンプカートリッジ７にかし
めまたは溶接されている場合、薄板スプリングは、最大ひずみの領域においてバ
ルブカートリッジに接続される。その理由のために、この実施例の形状において
、薄板スプリング１３１のアタッチメントをスプリング１３１の高いひずみ曲げ
部領域１４６から離してバルブカートリッジ７にシフトすることが示唆される。
好都合にも、薄板スプリング１３１は、ここでカートリッジ７の溝１４９を係合
する２つの部分１４７、１４８を有している。薄板スプリングは、好都合にも、
溝１４９の段部１５１でカートリッジ７に複数のかしめ領域１５０によって接続
されている。かしめ部Ｖは、好都合にも、高いひずみ曲げ部領域１４６から横方
向に十分離間して実行される。溝１４９は、例えば金属カートリッジを回転する
ことによって、または、プラスチックカートリッジを鋳造することによって、低
いコストで製造される。
実施例において、バルブカートリッジ７は、個別に取り扱われた構造装置を形成
している吸引バルブ１０と圧力バルブ１１とを有している。バルブカートリッジ
すなわち構造用装置７は、各ポンプハウジング（図示せず）に圧力気密的方法で
Ｏ−リング１４５の手段によって挿入できる。この位置におけるＯ−リングの配
置は、先に既に述べたようなピストンの配置のために好ましい。圧力バルブ１１
は、先の実施例の形状と比較して、バルブカートリッジすなわちポンプカートリ
ッジ７に接続するのが困難である薄板スプリング１３１を有している。図９、図
３４および図３５の実施例の形状は、特に、圧力バルブ１１の薄板スプリングを
収容するための斜めに切断された溝が、バルブカートリッジへの溝の形成の強烈
なコストをもたらすという問題に遭遇する。図１０から図１６、図２３から図２
７および図３６に示されたような薄板スプリングがポンプカートリッジ７にかし
めまたは溶接されている場合、薄板スプリングは、最大ひずみの領域においてバ
ルブカートリッジに接続される。その理由のために、この実施例の形状において
、薄板スプリング１３１のアタッチメントをスプリング１３１の高いひずみ曲げ
部領域１４６から離してバルブカートリッジ７にシフトすることが示唆される。
好都合にも、薄板スプリング１３１は、ここでカートリッジ７の溝１４９を係合
する２つの部分１４７、１４８を有している。薄板スプリングは、好都合にも、
溝１４９の段部１５１でカートリッジ７に複数のかしめ領域１５０によって接続
されている。かしめ部Ｖは、好都合にも、高いひずみ曲げ部領域１４６から横方
向に十分離間して実行される。溝１４９は、例えば金属カートリッジを回転する
ことによって、または、プラスチックカートリッジを鋳造することによって、低
いコストで製造される。
【００４０】 図５３から図５５に示されたような本発明の第２３の実施例の形状は、実質的
に先の実施例に類似しているので、参照はそれらの内容でなされる。しかしなが
ら、薄板スプリング１３１は、折り曲げられたスプリング部分１３０を有してい
て、それによって、スプリング１３１の弾性長さを拡大し、薄板スプリング１３
１全体を比較的小さく保持されるようにしている。
に先の実施例に類似しているので、参照はそれらの内容でなされる。しかしなが
ら、薄板スプリング１３１は、折り曲げられたスプリング部分１３０を有してい
て、それによって、スプリング１３１の弾性長さを拡大し、薄板スプリング１３
１全体を比較的小さく保持されるようにしている。
【００４１】 図５６から図５８に示されたような本発明の第２４の実施例の形状は、ポンプ
ピストン５と薄板スプリング１３１とを有するバルブカートリッジ７を示してい
る。この実施例の形状において、薄板スプリング１３１は先の実施例と類似した
ような方法で折り曲げられていて、弾性的な部分１３０を有している。異なる点
はスプリング１３１の部分１４７、１４８であって、脚部タイプの延在部１５２
、１５３が設けられていて、それによって、特に予備組み立ての目的で、スプリ
ング１３１をバルブカートリッジ７にクランプすることを可能にする。特に構造
用装置すなわちバルブカートリッジ７が金属で作られている場合、この実施例の
形状は、かしめ部Ｖを両側でバルブカートリッジ７の孔の軸線または長手方向の
軸線Ｌのレベルにシフトすることを示唆していて、それによって、かしめ行程中
のカートリッジ７を保持するハウジング装置（図示せず）の機械的負荷を実質的
に減少する。図５７の円弧の形状で示されたカートリッジ７のかしめられた材料
は、薄板スプリング１３１の溝１５４内に入り込み、それによってスプリング１
３１とバルブカートリッジ７との間の正確な接続を確実にする。
ピストン５と薄板スプリング１３１とを有するバルブカートリッジ７を示してい
る。この実施例の形状において、薄板スプリング１３１は先の実施例と類似した
ような方法で折り曲げられていて、弾性的な部分１３０を有している。異なる点
はスプリング１３１の部分１４７、１４８であって、脚部タイプの延在部１５２
、１５３が設けられていて、それによって、特に予備組み立ての目的で、スプリ
ング１３１をバルブカートリッジ７にクランプすることを可能にする。特に構造
用装置すなわちバルブカートリッジ７が金属で作られている場合、この実施例の
形状は、かしめ部Ｖを両側でバルブカートリッジ７の孔の軸線または長手方向の
軸線Ｌのレベルにシフトすることを示唆していて、それによって、かしめ行程中
のカートリッジ７を保持するハウジング装置（図示せず）の機械的負荷を実質的
に減少する。図５７の円弧の形状で示されたカートリッジ７のかしめられた材料
は、薄板スプリング１３１の溝１５４内に入り込み、それによってスプリング１
３１とバルブカートリッジ７との間の正確な接続を確実にする。
【図１】 本発明によるピストンポンプの概略的に示された断面図。
【図２】 本発明の第１の実施例によるバルブカートリッジすなわち構造用装置の概略的
に示された長手方向断面図。
に示された長手方向断面図。
【図３】 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って概略的に示された断面図。
【図４】 図２と図３との実施例の形状によるスプリングを含む保持クリップの個別的図
。
。
【図５】 本発明の第２の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長
手方向断面図。
手方向断面図。
【図６】 本発明の第３の実施例による構造用装置すなわちバルブカートリッジの概略的
に示された長手方向断面図。
に示された長手方向断面図。
【図７】 本発明の第４の実施例によるバルブカートリッジの概略的に示された図。
【図８】 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿って概略的に示された背景のない断面図。
【図９】 本発明の第５の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長
手方向断面図。
手方向断面図。
【図１０】 本発明の第６の実施例の形状によるバルブカートリッジの一部分の長手方向断
面図。
面図。
【図１１】 図１０のＸＩ−ＸＩ線に沿って概略的に示された断面図。
【図１２】 図１０の本発明によるバルブカートリッジの圧力バルブの平面図。
【図１３】 本発明の第７の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長
手方向断面図。
手方向断面図。
【図１４】 図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ線に沿った断面図。
【図１５】 図１３のＸＶ−ＸＶ線に沿って概略的に示された断面図。
【図１６】 図１３の本発明によるバルブカートリッジの圧力バルブの概略的に示された平
面図。
面図。
【図１７】 本発明の第８の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長
手方向断面図。
手方向断面図。
【図１８】 図１７のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線に沿って概略的に示された断面図。
【図１９】 本発明の第９の実施例の形状によるバルブカートリッジの一部分の概略的に示
された長手方向断面図。
された長手方向断面図。
【図２０】 図１９のＸＸ−ＸＸ線に沿って概略的に示された断面図。
【図２１】 本発明の第１０の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図２２】 図１９のＸＸＩＩ−ＸＸＩＩ線に沿って概略的に示された断面図。
【図２３】 本発明の第１１の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図２４】 図２３の本発明の第１１の実施例の形状の概略的に示された側面図。
【図２５】 図２３の本発明の第１１の実施例の形状の概略的に示された上面図。
【図２６】 図２３の本発明の第１１の実施例の形状の概略的に示された斜視図。
【図２７】 本発明の第１２の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図２８】 本発明の第１３の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図２９】 図２８のＸＸＩＸ−ＸＸＩＸ線に沿って概略的に示された断面図。
【図３０】 図２８の本発明の第１３の実施例の概略的に示された上面平面図。
【図３１】 図２８から図３０の本発明の第１３の実施例の形状に使用される保持クリップ
の概略的に示された斜視図。
の概略的に示された斜視図。
【図３２】 図３１に示された保持クリップの変形例の概略的に示された斜視図。
【図３３】 図３２に描かれた保持クリップのアタッチメントを示す図２９に描かれたもの
に対応する概略的に示された斜視図。
に対応する概略的に示された斜視図。
【図３４】 本発明の第１４の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向分解断面図。
長手方向分解断面図。
【図３５】 図３４によるバルブカートリッジの組み立てられた状態における概略的に示さ
れた長手方向断面図。
れた長手方向断面図。
【図３６】 本発明の第１５の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図３７】 図３６によるバルブカートリッジの切除したものを概略的に示された斜視図。
【図３８】 図３６と図３７とに示された本発明の第１５の実施例の形状によるバルブ本体
部の概略的に示された長手方向断面図。
部の概略的に示された長手方向断面図。
【図３９】 図３８による本発明のバルブ本体部の概略的側面図。
【図４０】 図３８と図３９とによる本発明のバルブ本体部の概略的斜視図。
【図４１】 図３８から図４０のバルブ本体部の概略的上面平面図。
【図４２】 本発明の第１６の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図４３】 図４２のＸＬＩＩＩ−ＸＬＩＩＩ線に沿った概略的側面図。
【図４４】 本発明の第１７の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図４５】 本発明の第１８の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図４６】 本発明の第１９の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図４７】 本発明の第２０の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図４８】 本発明の第２０の実施例の形状に使用される保持クリップの概略的に示された
斜視図。
斜視図。
【図４９】 本発明の第２１の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図５０】 本発明の第２２の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図５１】 本発明の圧力バルブを有する図５０によるバルブカートリッジの上面平面図。
【図５２】 図５１の圧力バルブの薄板スプリングの概略的に示された側面図。
【図５３】 本発明の第２３の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図５４】 本発明の圧力バルブを有する図５３のバルブカートリッジの上面平面図。
【図５５】 図５４の圧力バルブの薄板スプリングの概略的に示された側面図。
【図５６】 本発明の第２４の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された
長手方向断面図。
長手方向断面図。
【図５７】 本発明の圧力バルブを有する図５６のバルブカートリッジの側面図。
【図５８】 Ａ−Ａ線に沿った図５７のバルブカートリッジ、ピストンおよび薄板スプリン
グの断面図。
グの断面図。
１……ピストンポンプ ２……ハウジング ３……駆動軸 ４……偏心カム ５……ポンプピストン ６……孔 ７……バルブカートリッジすなわち構造用装置 ８……スリーブタイプの部分 ９……基部 １０……吸引バルブ １１……圧力バルブ １２……バルブ閉成本体部 １３……圧縮スプリング １４……保持部材 １５……バルブ閉成本体部 １６……圧縮スプリング ２０……圧力チャンバー ２１……パッキング ２２……通路 ２３……孔 ２４……開口部 ２５……保持クリップ ２６……溝 ２７……孔 ２８……環状の溝 ３０……圧縮スプリング ３１……テープ ３２……薄板スプリング ３３……凹部 ３４……（円筒状の）孔 ３５……閉成用蓋 ３９……孔 ４０……各ガスケットすなわちバルブ座 ４１……薄板スプリング ４２……ビードすなわちバルブ座 ４４……閉成部材すなわちバルブ閉成本体部 ４５……ＥＰＤＭホース ４６……円周上の溝 ４７……切り欠き部 ４８……ラグ ４９……凹部 ５０……予備据え付け部すなわちバルブ部材 ５１……アーム ５４……パンチ ５５……パンチ ６０……保持クリップ ６１……脚部 ６２……脚部 ６３……凹部 ６４……凹部 ６５……突起部すなわちラグ ６６……突起部すなわちラグ ６７……底部部分 ６８……フラップすなわちスプリングの舌状部 ７０……凹部 ７１……端部 ７２……端部 ７３……凹部 ７４……凹部 ７７……スリーブ ７８……閉成用蓋 ７９……収容孔 ８０……閉成用蓋 ８１……Ｏ−リング ８５……部分 ８６……湾曲部 ８７……案内部 ８８……リブ ８９……封止部 ９０……部材 ９１……案内部 ９２……バルブ閉成部 ９３……保持クリップ部 ９４……基部 ９５……脚部 ９６……脚部 ９７……係止ラグ ９８……係止ラグ ９９……切り欠き部 １００……切り欠き部 １１０……パッキング部 １１１……案内部 １１３……孔 １１４……リブ １１５……突起部 １１６……圧縮スプリング １２０……バルブ座部材 １３０……スプリング部 １３１……薄板スプリング １３２……リング部すなわちリング部分 １４０……部分 １４１……孔 １４５……Ｏ−リング １４６……曲げ部領域 １４７……部分 １４８……部分 １４９……溝 １５０……かしめ領域 １５１……段部 １５２……脚部 １５３……脚部 １５４……溝 Ｍ……中心軸線 Ｌ……長手方向の軸線 Ｓ……溶接スポット Ｔ……公差補償 Ｖ……かしめ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ライナルツ、ハンス−ディーター ドイツ連邦共和国、デー − 60439 フ ランクフルト・アム・マイン、イン・デ ア・レーマーシュタット 169 (72)発明者 シュテッフェス、ヘルムート ドイツ連邦共和国、デー − 65795 ハ ッタースハイム、アム・ゼー 22 (72)発明者 ゾンネンシャイン、ゲオルク ドイツ連邦共和国、デー − 65760 エ ッシュボルン、ハウプトシュトラーセ 31 (72)発明者 ミュラー、マルコ ドイツ連邦共和国、デー − 35633 ラ ーナウ、ツォルシュトック 28 (72)発明者 フォーゲル、ギュンター ドイツ連邦共和国、デー − 63303 ド ライアイヒ、ブーフシュラーガー・アレー 11 (72)発明者 グライフ、ウベ ドイツ連邦共和国、デー − 61352 バ ート・ホムブルク・ブイ・ディー・エイ チ、イン・デン・ブリュールビーゼン 12 (72)発明者 ワグナー、クリストフ ドイツ連邦共和国、デー − 61231 バ ート・ナウハイム、ケッテラーシュトラー セ 11 (72)発明者 ベーイング、ヨアヒム ドイツ連邦共和国、デー − 65936 フ ランクフルト、アム・クンツェンガルテン 14 Ｆターム(参考） 3D046 BB11 BB28 LL37 3H070 AA01 BB02 BB11 BB21 CC31 CC32 CC37 DD01 DD64 DD91 EE09 3H071 AA03 BB01 BB12 CC31 CC32 DD06 DD12 DD13 DD82 EE09
Claims (26)
- 【請求項１】 液圧式スリップ制御ブレーキシステムの圧力流体搬送用のピ
ストンポンプ（１）であって、少なくとも１つのピストン（５）と、吸引バルブ
（１０）と、圧力バルブ（１１）とを有し、吸引バルブ（１０）と圧力バルブ（
１１）とが別個に取り扱われる構造用装置（７）に形成されていることを特徴と
するピストンポンプ。 - 【請求項２】 構造用装置（７）は、その中でピストン（５）が案内される
スリーブタイプの部分（８）を有することを特徴とする請求項１記載のピストン
ポンプ。 - 【請求項３】 構造用装置（７）は、かしめまたは曲げ止めによってピスト
ンポンプ（１）のハウジング（２）内に取着されていることを特徴とする請求項
１記載のピストンポンプ。 - 【請求項４】 基部（９）とスリーブタイプの構造部（８）とを有している
ことを特徴とする請求項１記載のピストンポンプ。 - 【請求項５】 圧力バルブ（１１）は、スリーブタイプの構造部（８）に形
成されていることを特徴とする請求項２または４記載のピストンポンプ。 - 【請求項６】 吸引バルブ（１０）は、基部（９）に形成されていることを
特徴とする請求項３ないし５いずれか１項記載のピストンポンプ。 - 【請求項７】 構造用装置（７）の長手方向の軸線（Ｌ）に関して、吸引バ
ルブ（１０）は軸線的に設けられているのに対し、圧力バルブ（１１）は径方向
に設けられていることを特徴とする請求項１ないし６いずれか１項記載のピスト
ンポンプ。 - 【請求項８】 構造用装置（７）は、ＰＥＥＫのようなプラスチック材料で
作られていることを特徴とする請求項１ないし７いずれか１項記載のピストンポ
ンプ。 - 【請求項９】 実質的に軸線的な孔とピストン（５）とは、少なくともわず
かに円錐状の形状であることを特徴とする請求項８記載のピストンポンプ。 - 【請求項１０】 構造用装置（７）は、実質的に一定の外径を有しているこ
とを特徴とする請求項１ないし９いずれか１項記載のピストンポンプ。 - 【請求項１１】 基部（９）は、別個の構造用装置（７）として形成されて
いることを特徴とする請求項４記載のピストンポンプ。 - 【請求項１２】 バルブ閉成本体部（１５；４０；４４；９０；９２）と、
バルブ座とを有するピストンポンプ（１）用の圧力バルブ（１１）であって、バ
ルブ閉成本体部（１５；４０；４４；９０；９２）は、そのバルブ座に対して予
備据え付け部材（３２；４１；４５；５０；６８；９０；９３；１３１）によっ
て偏倚されていることを特徴とする請求項１ないし１１いずれか１項記載の圧力
バルブ。 - 【請求項１３】 予備据え付け部材（４５；９０）とバルブ閉成本体部（４
４；９０）とは一体に形成されていることを特徴とする請求項１２記載の圧力バ
ルブ。 - 【請求項１４】 予備据え付け部材（３２；４１；４５；５０；６８；９０
；９３；１３１）は、構造用装置（７）に接続されていることを特徴とする請求
項１２または１３記載の圧力バルブ。 - 【請求項１５】 予備据え付け部材（３２；４１；４５；５０；６８；９０
；９３；１３１）は、クリップ（６０；９０；１３１）に形成されていることを
特徴とする請求項１２または１３記載の圧力バルブ。 - 【請求項１６】 クリップ（６０；９０；１３１）は、構造用装置（７）上
に押し被せられるかまたはクランプされることを特徴とする請求項１５記載の圧
力バルブ。 - 【請求項１７】 クリップ（１３１）は、互いに関して実質的に垂直に延び
た２つの部分を有していて、第１の部分（１３２）が構造用装置（７）上に押し
被せられ、第２の部分（１３０）がバルブ閉成本体部（１５）を予備据え付けす
るために設けられていることを特徴とする請求項１２ないし１６いずれか１項記
載の圧力バルブ。 - 【請求項１８】 第２の部分（１３０）は、実質的に１８０°曲げられた舌
状部を有していることを特徴とする請求項１７記載の圧力バルブ。 - 【請求項１９】 バルブ座は、孔（３９）に形成され、バルブ閉成本体部（
１５）は、孔（３９）内でバルブ閉成本体部（１５）を案内するための案内部（
８７；９１）を有することを特徴とする請求項１２ないし１８いずれか１項記載
の圧力バルブ。 - 【請求項２０】 予備据え付け部材は、薄板スプリング（３２；４１；５０
；１３１）の形状であることを特徴とする請求項１２記載の圧力バルブ。 - 【請求項２１】 薄板スプリング（３２；４１；５０；１３１）は、構造用
装置（７）の長手方向（Ｌ）に延びていることを特徴とする請求項２０記載の圧
力バルブ。 - 【請求項２２】 薄板スプリング（１３１）は、その曲げ部領域（１４６）
の外方で構造用装置（７）に接続されていることを特徴とする請求項２０または
２１記載の圧力バルブ。 - 【請求項２３】 ピストンポンプ（１）用の吸引バルブ（１０）であって、
バルブ閉成本体部（１２）と、バルブ閉成本体部（１２）をバルブ座に対して偏
倚するためのスプリング部材（１１６）とを有し、スプリング部材（１１６）は
、吸引バルブ（１０）の入力側に設けられていることを特徴とする請求項１ない
し１１いずれか１項記載の吸引バルブ。 - 【請求項２４】 バルブ閉成本体部（１２）は、封止部（１１０）と案内部
（１１１）とを有することを特徴とする請求項２３記載の吸引バルブ。 - 【請求項２５】 スプリング部材（１１６）の一端部を支持するための手段
（１１５）は、案内部（１１１）の外側に形成されていることを特徴とする請求
項２４記載の吸引バルブ。 - 【請求項２６】 吸引バルブ（１０）用のバルブ座が形成され、さらにスプ
リング部材（１１６）の他端部を支持するための支持手段を有する部材（１２０
）が設けられていることを特徴とする請求項２５記載の吸引バルブ。
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