JP2002500596A - 自動車のウインドガラスをクリーニングするためのワイパブレード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 自動車のウインドガラスをクリーニングするために使用されるワイパブレードを提案する。このワイパブレードは、帯状に細長いばね弾性的な支持部材（３０）を有しており、この支持部材の、ウインドガラス（２４）とは反対の側の一方の帯面には、揺動式に駆動されるワイパアーム（３４）を接続するための装置（３２）が配置されており、前記支持部材の、ウインドガラス（２４）に面した他方の帯面には、ウインドガラスに当付け可能な細長いゴム弾性的なワイパ条片（１７）が、長手方向軸平行に位置しており、ワイパアームが、ワイパブレードを払拭運転中に該ワイパブレードの長手方向延在部に対して横方向で摺動させ、前記支持部材が、ウインドガラス表面に対してほぼ平行な平面内で運動する。一方の引きずり位置から他方の引きずり位置への、ワイパ条片に所属するワイパリップの確実且つ低ノイズの折返しは、両揺動方向（１２，２６）それぞれにおいて、ウインドガラスに対して垂直方向で見てワイパブレードの両端部の長手方向中心部を通る直線（３８）が、各払拭方向で見てワイパアーム（３４）とワイパブレード（１０）との間の接続箇所の中心（４０）の後方に位置している場合に達成される。

Description

【発明の詳細な説明】 自動車のウインドガラスをクリーニングするためのワイパブレード 背景技術 請求項１の上位概念に記載の形式のワイパブレードの場合、支持部材は、ワイ パブレードによって拭われる払拭フィールド仝体にわたって、ウインドガラスに 対する、ワイパアームから出発するワイパブレードの圧着圧力の整然とした配分 を保証するのが望ましい。無負荷のワイパブレード（つまり、ワイパブレードが ウインドガラスに接触していない場合）を適当に湾曲させることにより、球而状 に湾曲された車両ウインドガラスの曲率半径が各ワイパブレード位置において変 化しても、ワイパブレードの運転中は完全にウインドガラスに当て付けられるワ イパ条片の両端部は、緊締された支持部材によってウインドガラスに対して負荷 される。つまり、ウインドガラス表面に対するワイパブレードの曲率は、払拭し ようとするウインドガラスにおける払拭フィールドで測定される最大曲率よりも やや大きくなければならない。従って、前記支持部材は、従来のワイパブレード において実用される（ドイツ連邦共和国特許出願公開第１５０５３５７号明細書 ）ような、ワイパ条片内に配置された２本のばねレー ルを備えた、手間のかかる支持フレーム構造を代替する。 本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式のワイパブレードから出発する。 ウインドガラスワイパ又はワイパブレードと呼ばれるこのような形式の公知のワ イパブレード（ヨーロッパ特許第０５９４４５１号明細書）では、支持部材はば ねレールによって形成されている。このばねレールのウインドガラスに面した面 には、本発明によるワイパ条片とほぼ同じワイパブレードが接着されている。こ のワイパブレードの支持部材は、騒然とした運転に基づくがたつきノイズを防止 しようとする、高い横方向安定性において優れている。しかし、このような形式 のワイパブレードでは、反転位置におけるノイズ問題が発生する。 この問題を理解するためには、特に往復払拭又は作業運動中のワイパブレード の特性が明らかにされる第２〜４図を参照されたい。ワイパブレード１０が、第 ４図に矢印１２で示した往路運動を終了すると、つまり、ワイパブレード１０が 一方の反転位置に到達すると、傾動ウェブ１４を介してワイパ条片体１６に結合 されたワイパリップ１８が、前記ワイパ条片体１６に関して、良好な払拭結果及 び低ノイズの払拭運転を得るために不可欠な引きずり位置に位置する。この場合 、ワイパリップ１８は長手方向縁部２０を以てワイパ条片体１６に支持されてい るので、当付け圧力（矢印 ２２）がワイパリップ１８若しくは払拭しようとするウインドガラス２４に作用 する。次いで、戻り又は復路運動（第３図の矢印２６）が始まると、上記の理由 によりワイパリップ１８は一方の引きずり位置（第４図）から他方の引きずり位 置（第３図）へと移行されなければならない。この場合、ワイパリップ１８は差 し当たってその到達位置においてウインドガラス２４に対して位置固定され続け るので、ワイパブレードは、ワイパリップ１８が第３図に示された他方の引きず り位置へと傾動する前にまず、第２図に示した位置にもたらされる。次いでよう やく、ウインドガラス２４に対するワイパブレード１０若しくはワイパリップ１ ８の本来の払拭運動が始まる。即ち、一方の引きずり位置（第４図）から他方の 引きずり位置（第３図）へのワイパリップ１８の移行は、ワイパブレード１０の 昇降運動（第３図及び第４図のダブル矢印２８）に関連している。ワイパブレー ド１０の最高位置は第２図に示されており、この最高位置は両引きずり位置間の 中間位置において得られる。前記の昇降運動は、衝撃的に且つワイパ条片１４， １６，１８の全長にわたって同時に行われる。この反転スナップは、不都合な著 しいノックノイズと関連している。 発明の利点 請求項１の特徴部に記載の本発明によるワイパブレードの場合は、一方の引き ずり位置から他方の引きず り位置へのワイパリップの移行まで、及びワイパリップの全長にわたる本来の払 拭作業の開始までに、いわゆる空運動が必要であり、この空運動によって接続箇 所の中心が各払拭方向で見て直線の前方にもたらされる。有利にはワイパブレー ドの両端部は位置固定され続けるこの空運動中に、ワイパブレードの中央域から 出発して第２〜４図に示したワイパリップ引きずり位置の変化が始まり、必要と される引きずり位置がワイパリップの全長にわたって得られるまで且つワイパブ レードの本来の作業運動が始まるまで、連続的に移行する。ワイパリップの折返 し過程は、該ワイパリップの中央域から導入されて、この中央域から出発して時 間的に遅れて連続的にワイパリップの両端部にまで移行されるので、ワイパリッ プの、一方の引きずり位置から他方の引きずり位置への瞬時の反転スナップが防 止されており、これにより、不都合なノックノイズを懸念する必要もなくなる。 この場合、ワイパリップ全体が新たな引きずり位置に移行されるまで、一方の又 は両方の端部が新たな払拭方向で動かされないということは有利ではあるが、必 ずしも必要ではない。重要なのは、新たな引きずり位置へのワイパリップの移行 が少なくとも一点において開始されるまで、少なくとも一方の端部は払拭運動に 関して留まっているということである。 この効果は、直線から接続箇所の中心までの間隔が １ｍｍよりも大きい場合に、特に確実に得られる。 製作上の利点は、支持部材の厚さがその長手方向延在部全体にわたって同じで あることに基づき得られる。 本発明によるワイパブレードの第１実施例では、支持部材の、払拭方向で測定 された幅の端部域が、中央域よりも小さい。これにより、一方では払拭過程に存 在するワイパリップとウインドガラスとの間の摩擦だけによって、且つ他方では 支持部材に作用するワイパアームの駆動力だけによって両支持部材、つまり支持 部材の両端部区分の変位が摺動平面内で各払拭方向とは逆方向で達成され、これ により、両支持部材端部の長手方向中心部を通る直線が、ワイアパームとワイパ ブレードとの間の接続箇所の中心の後方にもたらされるように、支持部材の横断 而に影響を与えることが可能である。この場合、前記の特徴に基づき形成された 支持部材端部は、払拭クオリティーに不都合には影響しないということが判った 。 支持部材における不都合な角隅部を回避するために、支持部材の幅は連続的に テーパされている。 本発明によるワイパブレードの第１実施例の変化実施例では、支持部材は長手 方向で分割されている。このように形成された２つの支持部材レールは、ワイパ 条片の側方の長手方向溝内に位置しており、ワイパブレードアームを接続するた めの装置は、支持部材レー ルの、前記長手方向溝から突出している区分に配置されている。これにより、本 発明の利点を、特定の理由により長手方向で分割された支持部材を使用するのが 望ましい場所においても利用することができる。 本発明によるワイパブレードの別の構成では、支持部材は中央区分で横方向に 分割されており、このように形成された２つの支持部材部分は、ワイパアーム用 の接続装置に対して、該装置に関してウインドガラス表面に対して直立するよう に位置調整された各１本の軸を中心として揺動可能である。この手段に基づき、 ワイパブレードは平面図で見て払拭方向に応じて替わるＶ字形を成すので、支持 部材端部の両端部区分を通る直線は、各払拭方向とは逆方向の、ワイパアームと ワイパブレードとの間の接続箇所の中心部の後方にもたらされる。 このような形式の低い構造のワイパブレードは、各支持部材部分がこれらの支 持部材部分に対応配置された揺動軸を有している場合に得られる。 特定の適用ケースにおいては、両支持部材部分が延長部を以てオーバラップし 、このオーバラップ域に両支持部材部分に対応配置された共通の揺動軸を有して いると有利であってもよい。 製作技術的な理由に基づき、支持部材部分の厚さがその長手方向延在部仝体に わたって同じであると有利である。 ワイパブレード長さにわたる、規定された目標とされる当付け力配分を調整す るためには、払拭方向で測定された支持部材部分の幅が端部域において中央域よ りも小さく、しかも、支持部材部分の幅が連続的にテーパされていると、既に述 べた利点が得られる。 払拭フィールドの許されない縮小を回避するためには、支持部材部分の揺動運 動が、反転位置においてストッパによって制限されている。 以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。 図面 第１図は、本発明によるワイパブレードの第１実施例の斜視図であり、第２〜 ４図は、第１図に示したワイパブレードのＩＩ−ＩＩ線に沿った拡大断面図であ って、この場合、ワイパブレードはそれぞれ別の運転位置にあり、第５図は、ワ イパブレードが中立位置にある時の形状を示す、第１図のワイパブレードに所属 する支持部材の平面図であり、第６図は、ワイパブレードが右側に向かって払拭 する場合の、第５図に示した支持部材の形状を示した図であり、第７図は、ワイ パブレードが左側に向かって払拭する場合の、第５図に示した支持部材の形状を 示した図であり、第８図は、ワイパブレードが中立位置にある時の、支持部材の 別の実施例の平面図であり、第９図は、ワイパブレードが右側に向かって払拭す る場合の、第８図に示した 支持部材の形状を示した図であり、第１０図は、ワイパブレードが左側に向かっ て払拭する場合の、第８図に示した支持部材の形状を示した図であり、第１１図 は、第８図に示した支持部材の別の実施例の斜視図であり、第１２図は、第１図 に示したＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿ったワイパブレードの拡大断面図であり、第１３ 図は、支持部材が長手方向で分割された、本発明によるワイパブレードの第１２ 図に対応する横断面図であり、第１４図は、ワイパアームとワイパ条片のための 接続装置が一点鎖線で書き込まれた、第１３図に示した支持部材の平面図である 。 実施例の説明 第１図に斜視図で示された、自動車のウインドガラスをクリーニングするため のワイパブレード１０には、本実施例ではばね帯鋼から製作された、帯状に細長 いばね弾性的な支持部材３０が設けられている。しかし、この支持部材３０は、 例えば該支持部材３０の目的を満たすために必要とされる特性を有するプラスチ ック等の別の材料から製作されていてもよい。払拭しようとするウインドガラス ２４に面した支持部材３０の帯面には、ワイパ条片１７がそのワイパ条片体１６ を以て固定されており、このワイパ条片体１６の、ウインドガラス２４に面した 側には、狭幅の傾動ウェブ１４を介して、ウインドガラス２４に当付け可能なワ イパリップ１８が保持されている。細長いワイパ条片 １７は、支持部材３０の長さにほぼ等しいその全長にわたってほぼ同じ横断面を 有している。ワイパ条片１７は支持部材３０に、これらの構成部材の各長手方向 軸線が互いに平行に延びるように配置されている。ウインドガラス２４とは反対 の側の支持部材３０の帯面には、揺動式に駆動されるワイパアーム３４を接続す るための接続装置３２が固定されている。この接続装置３２のジョイントピン３ ６には、自体公知の形式でワイパアーム３４の自由端部が係合している。ワイパ アーム３４は、当付け力（矢印２２）によって、払拭しようとするウインドガラ ス２４に向かって押圧されている。この実施例では、ワイパブレードはワイパア ームによって長手方向延在部に対して横方向で往復運動するように駆動される。 第１図にダブル矢印１２，２６によって示されたこの往復運動において、支持部 材３０はウインドガラス表面に対してほぼ平行な平面内で運動させられる。細長 いワイパブレードの上で説明した構成は、接続装置３２を除いて、既に冒頭で説 明した第２図から特に明らかである。第５図に示したワイパブレード１０の支持 部材３０の平面図には、ワイパブレードの両端部の長手方向中心部を通る直線３ ８が、ワイパアームとワイパブレードとの間の接続箇所の中心４０とも交差して いることが示されている。この中心４０は、第１図に関してはジョイントピン３ ６の中央域に位置している。第５図に示した支持部材 ３０の形状は、ワイパブレードがウインドガラスから持ち上げられ、駆動運動無 しで再びウインドガラス２４上に載置される場合に得られる。更に第５図には、 払拭方向（ダブル矢印１２，２６）で測定された支持部材３０の端部区分又は端 部域４３の幅が、中央域４４よりも小さいということが示されている。支持部材 のこのテーパは、支持部材の端部に向かって連続的に行われている。前記テーパ は、支持部材端部域４３の幅４２がワイパ条片体１６の幅よりも狭くなるように 設定されていてよい（第１２図）。支持部材３０の厚さ４６は、少なくともばね 帯鋼から製作された支持部材３０の場合はその長手方向延在部全体にわたって同 じである。前記テーパは、支持部材３０の両端部域４３が払拭方向（ダブル矢印 １２，２６）で弾性的に変位可能であるように調整されている。第６図及び第７ 図において符号４８を付された、１ミリメートルよりも大きな変位は、ウインド ガラスに圧着力（矢印２２）を以て当て付けられたワイパ条片１７によって達成 される。つまり、ワイパブレードの作業運動は、支持部材の剛性の中央域ではワ イパ条片１７に直接に伝達されるのに対して、比較的柔軟な支持部材３０の端部 域４３では、ワイパリップ１８とウインドガラス２４との間の摩擦よりも大きく なければならない「引きずり応力」をまず形成する必要がある。即ち、払拭方向 （第７図の矢印１２；第６図の矢印２６）に応じて、 ワイパブレードの両端部４３の長手方向中心部を通る直線３８は、各払拭方向で 見て変位４８の分だけずらされて、ワイパアーム３４とワイパブレード１０との 間の接続箇所の中心４０の後方に位置するようになる。 本発明によるワイパブレードの別の構成が、第８〜１０図によって概略的に示 されている。これらの図面は、第５〜７図と同様に、ワイパブレード支持部材の 運転位置を示している。但し、この実施例では支持部材１３０は横方向で分割さ れており、従って２つの支持部材部分１３２，１３４を有している。これらの支 持部材部分１３２，１３４の互いに面した端部は、僅かな相互間隔１３６を置い て位置している。前記支持部材部分１３２，１３４は、両方共互いに面した端部 区分において、それぞれに対応配置されたジョイント１３８，１４０を介して第 ８図に一点鎖線で示したワイパアーム用の接続装置１４２に結合されている。ジ ョイント１３８，１４０の軸は、ウインドガラス表面に対して直立するように位 置調整されている。前記相互間隔１３６の領域には、ワイパブレードが中立位置 にある場合に、ワイパアームとワイパブレードとの間の接続箇所の中心４０が位 置している。相互間隔１３６の大きさは、両支持部材部分１３２，１３４の外側 の両自由端部が前記変位４８（第６図及び第７図）に対応する変位運動を実施す ることができるように測定 されている。この変位運動は、ワイパブレードが払拭運転状態にある場合に、払 拭方向（矢印１２；矢印２６）に応じて、ワイパブレードの両端部を通る直線３ ８が各払拭方向１２；２６で見てワイパアームとワイパブレードとの間の接続箇 所の中心４０の後方に位置することを可能にする。この距離寸法は、第９図及び 第１０図に符号１４４で示されている。この変位１４４は払拭運転中に、第５〜 ７図に関して既に述べた状態に基づき達成される。前記変位は、相互間隔１３６ を適当に調整することに基づき制限される。なぜならば、支持部材部分１３２， １３４の互いに面した端部が相接して支持されているからである。 第１１図には、今説明した実施例と類似した、本発明によるワイパブレードの 別の実施例が示されている。第８〜１０図に示した装置とは異なり、第１１図で は２つの支持部材部分１５０，１５２に各１つの延長部１５４，１５６が設けら れており、これらの延長部１５４，１５６は、相接して面した端部においてオー バラップしている。このオーバラップ域１５８には、両支持部材部分１５０，１ ５２に対応配置された共通のジョイント１６０が配置されており、このジョイン ト１６０は、両支持部材部分１５０，１５２に関して制限された旋回運動（ダブ ル矢印１６２）を可能にする。払拭運転中の、第１１図に示した支持部材の特性 は、第８〜１０図に示した支持部材の特性とほぼ同じ である。なぜならば、第１１図の構成においても両支持部材部分１５０，１５２ は共通のジョイント１６０を介して、一点鎖線で概略的に示された接続装置１６ ４に対して旋回可能（ダブル矢印１６２）であるからである。 特定の適用ケースにおいては、支持部材が第１３図及び第１４図に示したよう に長手方向で分割されていると有利であってよい。即ち、単一の支持部材を形成 する２つの支持部材レール１７２，１７４が生ぜしめられ、これらの支持部材レ ール１７２，１７４は、長辺に対して縁部の開いた、互いにほぼ平行に配置され た側方の長手方向溝１７６，１７８に位置している。これらの長手方向溝１７６ ，１７８は、ワイパ条片体１８０に配置されている（第１３図）。 このような長手方向で分割された支持部材１７０の平面図が第１４図に非標準 尺度で示されており、この第１４図では、ワイパ条片１８２の位置も接続装置１ ８４の位置も一点鎖線で示されている。長手方向分割及び両支持部材レール１７ ２，１７４のワイパ条片の長手方向溝内の配置形式を除いて、第１３図及び第１ ４図に示したワイパブレード１８６は、第５〜７図及び第１２図に示した一体の 支持部材を備えた、第１図に示したワイパブレードと同じである。支持部材レー ル１７２，１７４は互いに間隔を置いて位置してはいるが、全体的には第１図、 第５〜７図及び第１２図に 示した支持部材３０と完全に同じであるということは明らかである。即ち、払拭 運転中に、支持部材両端部がやはり払拭方向に応じて、ダブル矢印１８８で示さ れた２方向の内の１方向に変位させられるので、ワイパブレードの両端部の共通 の長手方向中心部を通る直線は、各払拭方向で見てワイパアームとワイパブレー ドとの間の接続箇所の中心１９０の後方に位置する。ワイパブレードのこの実施 例の場合は、ワイパブレードをワイパアームに接続するための装置が、支持部材 レール１７２，１７４の、長手方向溝１７６，１７８から突出する中央区分に配 置されている。 第５〜７図、第９〜１１図、第１２図及び第１３図に基づく実施例として説明 した具体的な手段により、両揺動方向１２，２６どちらでも、ウインドガラス表 面に対して垂直方向で見て、ワイパブレード１０の両端部４３の長手方向中心部 を通る直線３８が、各払拭方向で見てワイパアームとワイパブレードとの間の接 続箇所の中心４０の後方に位置するということが可能である。言い換えれば、ワ イパブレードは払拭運転中に、ほぼウインドガラス表面に対して平行に位置する 平面内で、両端部４３が各払拭方向１２，２６で見てワイパブレード接続装置３ ２とワイパアーム３４との間のジョイント継ぎ手の中心４０に対して後方に位置 するように変形可能である。これにより、ワイパブレード中心部から出発して、 ワイパリップ１８が一方の 引きずり位置から他方の引きずり位置へと漸次連続的に折り返されるので、不都 合なノイズが防止される。 ワイパアームのための接続箇所に関する支持部材の一方の端部又は両端部の払 拭方向で見た追従は、説明した実施例のようなワイパブレードの場合、ウインド ガラスに対するワイパ条片の圧着力に基づき払拭運動中に生ぜしめられる摩擦力 を、前記払拭運動に抗して支持部材に作用させる保持力によって生ぜしめられる 。しかし、前記の変位は、支持部材に接して又は該支持部材内に取り付けられた 、例えばキャッチスプリング等の部材によって能動的に生ぜしめられてもよい。

───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】 の間の接続箇所の中心（４０）の後方に位置している場 合に達成される。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．自動車のウインドガラスをクリーニングするためのワイパブレードであっ て、帯状に細長いばね弾性的な支持部材（３０）が設けられており、該支持部材 の、ウインドガラス（２４）とは反対の側の帯面に、揺動式に駆動されるワイパ アーム（３４）を接続するための装置（３２）が配置されており、前記支持部材 の、ウインドガラス（２４）に面した帯面に、該ウインドガラスに当付け可能な 細長いゴム弾性的なワイパ条片（１７）が、前記支持部材に対して長手方向で軸 平行に位置しており、ワイパアームがワイパブレードを払拭運転中に該ワイパブ レードの長手方向延在部に対して横方向で摺動させ、支持部材が、ウインドガラ ス表面に対してほぼ平行な平面内で運動するようになっている形式のものにおい て、 両揺動方向（１２，２６）それぞれにおいて、ウインドガラス表面に対して垂 直方向で見てワイパブレードの両端部の長手方向中心部を通る直線（３８）が、 各払拭方向で見てワイパアーム（３４）とワイパブレード（１０）との間の接続 箇所の中心（４０）の後方に位置していることを特徴とする、自動車のウインド ガラスをクリーニングするためのワイパブレード。 ２．直線（３８）から接続箇所の中心（４０）までの距離（４８；１４４）が １ｍｍよりも大きい、請求 項１記載のワイパブレード。 ３．支持部材（３０，１３０，１７０）の厚さが、該支持部材の長手方向延在 部全体にわたって同じである、請求項１又は２記載のワイパブレード。 ４．払拭方向で測定された支持部材（３０，１３０，１７０）の幅が、端部域 （４３）において中央域（４４）よりも小さい、請求項１から３までのいずれか １項記載のワイパブレード。 ５．支持部材の幅が連続的にテーパされている、請求項４記載のワイパブレー ド。 ６．支持部材（１７０）が長手方向で分割されており、このようにして形成さ れた２つの支持部材レール（１７２，１７４）が、ワイパ条片（１８２）の側方 の長手方向溝（１７６，１７８）内に位置しており、ワイパアームを接続するた めの装置が、前記支持部材レール（１７２，１７４）の、長手方向溝から突出し ている区分に配置されている、請求項１から５までのいずれか１項記載のワイパ ブレード。 ７．支持部材（１３０）が、中央区分において横方向に分割されており、２つ の支持部材部分（１３２，１３４）が、ワイパアーム用の接続装置（１４２）に 対して、該装置に関してウインドガラス表面に対して直立するように位置調整さ れた各１本の軸を中心として揺動可能である、請求項１から５までのいずれか１ 項記載のワイパブレード。 ８．支持部材部分（１３２，１３４）が、それぞれ対応配置された揺動軸を有 している、請求項７記載のワイパブレード。 ９．両支持部材部分（１５０，１５２）が、それぞれ延長部（１５４，１５６ ）を以てオーバラップしており且つ延長域（１５８）に両支持部材部分に対応配 置された共通の揺動軸（１６０）を有している、請求項７記載のワイパブレード 。 10．支持部材部分（１３２，１３４；１５０，１５２）の揺動運動が、反転位 置においてストッパによって制限されている、請求項７から９までのいずれか１ 項記載のワイパブレード。 11．自動車のウインドガラスをクリーニングするためのワイパブレードであっ て、帯状に細長いばね弾性的な支持部材（３０）が設けられており、該支持部材 の、ウインドガラス（２４）とは反対の側の帯面に、揺動式に駆動されるワイパ アーム（３４）を接続するための装置（３２）が配置されており、前記支持部材 の、ウインドガラスに面した帯面に、該ウインドガラスに当付け可能な細長いゴ ム弾性的なワイパ条片（１７）が、前記支持部材に対して長手方向で軸平行に位 置しており、ワイパアームが、ワイパブレードを払拭運転中に該ワイパブレード の長手方向延在部に対して横方向で摺動させ、支持部材がウインドガラス表面に 対してほぼ平行な平面内で運動するようになっている 形式のものにおいて、 揺動方向反転時に、ワイパブレードの少なくとも一方の端部が、ワイパ条片（ １７）の新たな引きずり位置への移行が少なくとも一点において開始されるまで 払拭運動に関して留まるようになっていることを特徴とする、自動車のウインド ガラスをクリーニングするためのワイパブレード。