JP2002373747A - バルブソケット - Google Patents
バルブソケットInfo
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- JP2002373747A JP2002373747A JP2001178033A JP2001178033A JP2002373747A JP 2002373747 A JP2002373747 A JP 2002373747A JP 2001178033 A JP2001178033 A JP 2001178033A JP 2001178033 A JP2001178033 A JP 2001178033A JP 2002373747 A JP2002373747 A JP 2002373747A
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- Japan
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- valve
- socket
- shaped
- elastic contact
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- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R33/00—Coupling devices specially adapted for supporting apparatus and having one part acting as a holder providing support and electrical connection via a counterpart which is structurally associated with the apparatus, e.g. lamp holders; Separate parts thereof
- H01R33/05—Two-pole devices
- H01R33/06—Two-pole devices with two current-carrying pins, blades or analogous contacts, having their axes parallel to each other
- H01R33/09—Two-pole devices with two current-carrying pins, blades or analogous contacts, having their axes parallel to each other for baseless lamp bulb
Landscapes
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Connecting Device With Holders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 合成樹脂製のソケット本体に取付孔の開口縁
部を両側から挟持するフランジ部と係合片を有して成
り、取付の容易性と共に確実性を有し、さらに丈夫であ
ると共に見栄えが良好であるバルブソケットを提供する
ことを課題とする。 【解決手段】 合成樹脂製のソケット本体８と該ソケッ
ト本体に支持された導電性金属材料製のコンタクト部材
７とから成るバルブソケット６であって、ソケット本体
はほぼ円筒状をしたバルブ装着部９と外部接続部１０と
が前後に連設された主部１１と、該主部の外側面に径方
向に延長形成されたフランジ部１２と、該フランジ部と
協働して取付孔の開口縁部を挟持する係合片１３とが合
成樹脂によって一体に形成されて成り、上記フランジ部
には上記バルブ装着部の外周面に沿って延びる弧状スリ
ット１５が複数箇所に形成されて、フランジ部のうち弧
状スリットを挟んでソケット本体に対峙した部分１６が
弧状弾接片とされ、上記弧状弾接片の上記係合片に対向
した側の面に接触突起１７が形成された。
部を両側から挟持するフランジ部と係合片を有して成
り、取付の容易性と共に確実性を有し、さらに丈夫であ
ると共に見栄えが良好であるバルブソケットを提供する
ことを課題とする。 【解決手段】 合成樹脂製のソケット本体８と該ソケッ
ト本体に支持された導電性金属材料製のコンタクト部材
７とから成るバルブソケット６であって、ソケット本体
はほぼ円筒状をしたバルブ装着部９と外部接続部１０と
が前後に連設された主部１１と、該主部の外側面に径方
向に延長形成されたフランジ部１２と、該フランジ部と
協働して取付孔の開口縁部を挟持する係合片１３とが合
成樹脂によって一体に形成されて成り、上記フランジ部
には上記バルブ装着部の外周面に沿って延びる弧状スリ
ット１５が複数箇所に形成されて、フランジ部のうち弧
状スリットを挟んでソケット本体に対峙した部分１６が
弧状弾接片とされ、上記弧状弾接片の上記係合片に対向
した側の面に接触突起１７が形成された。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規なバルブソケッ
トに関する。詳しくは、合成樹脂製のソケット本体に取
付孔の開口縁部を両側から挟持するフランジ部と係合片
を有して成り、取付の容易性と共に確実性を有し、さら
に丈夫であると共に見栄えが良好であるバルブソケット
を提供しようとするものである。
トに関する。詳しくは、合成樹脂製のソケット本体に取
付孔の開口縁部を両側から挟持するフランジ部と係合片
を有して成り、取付の容易性と共に確実性を有し、さら
に丈夫であると共に見栄えが良好であるバルブソケット
を提供しようとするものである。
【０００２】
【従来の技術】バルブソケット、例えば、自動車用の灯
具の光源となるバルブをボディに取り付けると共に給電
のための中継点となるバルブソケットには、合成樹脂製
のソケット本体を備え、ソケット本体はバルブ装着部と
外部接続部とが前後に連設されて成る主部と該主部の外
側面から径方向に延長形成されたフランジ部と同じく主
部の外側面から突設された係合片とを備え、ボディに形
成された取付孔の開口縁部を上記フランジ部と係合片と
で挟持して、ボディに取り付けられるようにしたものが
ある。
具の光源となるバルブをボディに取り付けると共に給電
のための中継点となるバルブソケットには、合成樹脂製
のソケット本体を備え、ソケット本体はバルブ装着部と
外部接続部とが前後に連設されて成る主部と該主部の外
側面から径方向に延長形成されたフランジ部と同じく主
部の外側面から突設された係合片とを備え、ボディに形
成された取付孔の開口縁部を上記フランジ部と係合片と
で挟持して、ボディに取り付けられるようにしたものが
ある。
【０００３】上記したタイプのバルブソケットにおい
て、上記取付孔の防水を図る必要がある場合には、フラ
ンジ部の前面（係合片に対向した側の面）に弾性材から
成るパッキングを重ね合わせ、該パッキングが取付孔の
開口縁とフランジ部との間で弾性変形することによっ
て、取付孔の防水を図ると共に、バルブソケットのガタ
つきが防止されていた。
て、上記取付孔の防水を図る必要がある場合には、フラ
ンジ部の前面（係合片に対向した側の面）に弾性材から
成るパッキングを重ね合わせ、該パッキングが取付孔の
開口縁とフランジ部との間で弾性変形することによっ
て、取付孔の防水を図ると共に、バルブソケットのガタ
つきが防止されていた。
【０００４】ところで、上記取付孔の防水を要しない場
合には、パッキングを使用しないため、バルブソケット
のガタつきを防止する方策を考えなければならない。
合には、パッキングを使用しないため、バルブソケット
のガタつきを防止する方策を考えなければならない。
【０００５】そこで、従来にあっては、図８に示すよう
に、主部ａの外側面から径方向に延長形成されたフラン
ジ部ｂに２つのスリットｃ、ｃによってフランジ部ｂの
他の部分から離間された弾接片ｄ、ｄ及びｅ、ｅを形成
し、これら弾接片ｄ、ｄ、ｅ、ｅの係合片ｆ、ｆに対向
した側の面の先端部、すなわち、フランジ部ｂの外周部
に相当する部分に接触突起ｇ、ｇ、・・・を突設させ、
図示しない取付孔の開口縁部を係合片ｆ、ｆとフランジ
部ｂとで挟持したときに、上記弾接片ｄ、ｄ、ｅ、ｅの
接触突起ｇ、ｇ、・・・が取付孔の開口縁部の後面、す
なわち、係合片ｆ、ｆが接触している側の開口縁部と反
対側の開口縁部に接触して、弾接片ｄ、ｄ、ｅ、ｅが後
方へ撓むことによって、該弾接片ｄ、ｄ、ｅ、ｅに弾発
力が発生し、従って、上記接触突起ｇ、ｇ、・・・が取
付孔の開口縁部に弾発的に接触し、これによって、バル
ブソケットｈのガタつきが無くなる。
に、主部ａの外側面から径方向に延長形成されたフラン
ジ部ｂに２つのスリットｃ、ｃによってフランジ部ｂの
他の部分から離間された弾接片ｄ、ｄ及びｅ、ｅを形成
し、これら弾接片ｄ、ｄ、ｅ、ｅの係合片ｆ、ｆに対向
した側の面の先端部、すなわち、フランジ部ｂの外周部
に相当する部分に接触突起ｇ、ｇ、・・・を突設させ、
図示しない取付孔の開口縁部を係合片ｆ、ｆとフランジ
部ｂとで挟持したときに、上記弾接片ｄ、ｄ、ｅ、ｅの
接触突起ｇ、ｇ、・・・が取付孔の開口縁部の後面、す
なわち、係合片ｆ、ｆが接触している側の開口縁部と反
対側の開口縁部に接触して、弾接片ｄ、ｄ、ｅ、ｅが後
方へ撓むことによって、該弾接片ｄ、ｄ、ｅ、ｅに弾発
力が発生し、従って、上記接触突起ｇ、ｇ、・・・が取
付孔の開口縁部に弾発的に接触し、これによって、バル
ブソケットｈのガタつきが無くなる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来のバルブソケットｈにあっては、弾接片ｄ、ｄ、ｅ、
ｅの撓みによって生じる弾発力によって、ガタつきがな
い状態で確実に取り付けられるが、弾接片ｅ、ｅのよう
に接触突起ｇ、ｇが形成された部分から基端までの長さ
が短いと、可撓性が小さく、取付のために大きな力を要
するという問題がある。すなわち、上記したバルブソケ
ットｈが取り付けられる取付部には、円形をした取付孔
と該取付孔に形成された挿通切欠とを備え、係合片ｆ、
ｆを挿通切欠に挿通させることによって、主部ａのフラ
ンジ部ｂから前側の部分を取付孔に挿通し、その状態
で、全体を一定の方向に回転させて、係合片ｆ、ｆを上
記取付孔の開口縁の挿通切欠以外の部分に対応させて、
該係合片ｆ、ｆとフランジ部ｂとによって取付孔の開口
縁部を前後から挟持するようにする。そして、このとき
に、係合片ｆ、ｆのフランジ部ｂに対向した側の面を取
付孔の前側の開口縁部と同じ平面内に位置させるために
は、弾接片ｄ、ｄ、ｅ、ｅを撓ませなければならず、弾
接片ｅ、ｅのように可撓性が小さいと、これを撓ませる
のに大きな力が必要となり、そのために、取り付けづら
いという問題がある。
来のバルブソケットｈにあっては、弾接片ｄ、ｄ、ｅ、
ｅの撓みによって生じる弾発力によって、ガタつきがな
い状態で確実に取り付けられるが、弾接片ｅ、ｅのよう
に接触突起ｇ、ｇが形成された部分から基端までの長さ
が短いと、可撓性が小さく、取付のために大きな力を要
するという問題がある。すなわち、上記したバルブソケ
ットｈが取り付けられる取付部には、円形をした取付孔
と該取付孔に形成された挿通切欠とを備え、係合片ｆ、
ｆを挿通切欠に挿通させることによって、主部ａのフラ
ンジ部ｂから前側の部分を取付孔に挿通し、その状態
で、全体を一定の方向に回転させて、係合片ｆ、ｆを上
記取付孔の開口縁の挿通切欠以外の部分に対応させて、
該係合片ｆ、ｆとフランジ部ｂとによって取付孔の開口
縁部を前後から挟持するようにする。そして、このとき
に、係合片ｆ、ｆのフランジ部ｂに対向した側の面を取
付孔の前側の開口縁部と同じ平面内に位置させるために
は、弾接片ｄ、ｄ、ｅ、ｅを撓ませなければならず、弾
接片ｅ、ｅのように可撓性が小さいと、これを撓ませる
のに大きな力が必要となり、そのために、取り付けづら
いという問題がある。
【０００７】また、弾接片ｄ、ｄのように、接触突起
ｇ、ｇが形成された部分から基端までの長さを長くすれ
ば、該弾接片ｄ、ｄの可撓性が大きくなり、取付は容易
になるが、弾発力が低下し、十分な取付トルクを得られ
ないという問題があった。
ｇ、ｇが形成された部分から基端までの長さを長くすれ
ば、該弾接片ｄ、ｄの可撓性が大きくなり、取付は容易
になるが、弾発力が低下し、十分な取付トルクを得られ
ないという問題があった。
【０００８】さらに、弾接片ｄ、ｄ、ｅ、ｅは何れも片
持ちバネ形状をしているため、少し大きな外力がかかる
と、基端部で折損してしまいやすいという問題もあっ
た。
持ちバネ形状をしているため、少し大きな外力がかかる
と、基端部で折損してしまいやすいという問題もあっ
た。
【０００９】さらにまた、弾接片ｄ、ｄのようにその長
さを長くするためには、スリットｃ、ｃ、・・・を長
く、すなわち、フランジ部ｂの奥の方まで形成しなけれ
ばならず、そのために、主部ａの寸法に制限を受けると
いう問題があった。特に、ウエッジベースバルブ用のバ
ルブソケットにあっては、バルブを保持するバルブ保持
部ｉの大きさは、ベース部の幅方向（図中矢印Ａ参照）
には短くすることが出来ないため、この方向での両端部
には短い弾接片ｅ、ｅしか形成することができず、寸法
の小さい方向であるベース部の厚み方向（図中矢印Ｂ方
向参照）の両端部で長い弾接片ｄ、ｄを形成することに
なる。すると、該バルブ保持部ｉを前方から見ると、長
方形を為すことになり、前方から見て円形に見えるバル
ブのガラス球との間で違和感が生じ、見栄えが悪くなる
という問題がある。特に、最近の自動車用灯具において
は、配光はリフレクタによって形成し、前面を覆うレン
ズは単にカバーとしてのみ機能させるために、レンズス
テップが形成されていない、いわゆる、素通しのものが
使用される傾向にある。このように素通しのレンズ（前
面カバー）を使用した場合には、灯具の内部が丸見えと
なるため、バルブソケットのような部品にまで、見栄え
の良さが求められることになる。
さを長くするためには、スリットｃ、ｃ、・・・を長
く、すなわち、フランジ部ｂの奥の方まで形成しなけれ
ばならず、そのために、主部ａの寸法に制限を受けると
いう問題があった。特に、ウエッジベースバルブ用のバ
ルブソケットにあっては、バルブを保持するバルブ保持
部ｉの大きさは、ベース部の幅方向（図中矢印Ａ参照）
には短くすることが出来ないため、この方向での両端部
には短い弾接片ｅ、ｅしか形成することができず、寸法
の小さい方向であるベース部の厚み方向（図中矢印Ｂ方
向参照）の両端部で長い弾接片ｄ、ｄを形成することに
なる。すると、該バルブ保持部ｉを前方から見ると、長
方形を為すことになり、前方から見て円形に見えるバル
ブのガラス球との間で違和感が生じ、見栄えが悪くなる
という問題がある。特に、最近の自動車用灯具において
は、配光はリフレクタによって形成し、前面を覆うレン
ズは単にカバーとしてのみ機能させるために、レンズス
テップが形成されていない、いわゆる、素通しのものが
使用される傾向にある。このように素通しのレンズ（前
面カバー）を使用した場合には、灯具の内部が丸見えと
なるため、バルブソケットのような部品にまで、見栄え
の良さが求められることになる。
【００１０】そこで、本発明は、合成樹脂製のソケット
本体に取付孔の開口縁部を両側から挟持するフランジ部
と係合片を有して成り、取付の容易性と共に確実性を有
し、さらに丈夫であると共に見栄えが良好であるバルブ
ソケットを提供することを課題とする。
本体に取付孔の開口縁部を両側から挟持するフランジ部
と係合片を有して成り、取付の容易性と共に確実性を有
し、さらに丈夫であると共に見栄えが良好であるバルブ
ソケットを提供することを課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明バルブソケット
は、上記した課題を解決するために、合成樹脂製のソケ
ット本体と該ソケット本体に支持された導電性金属材料
製のコンタクト部材とから成るバルブソケットであっ
て、ソケット本体はほぼ円筒状をしたバルブ装着部と外
部接続部とが前後に連設された主部と、該主部の外側面
に径方向に延長形成されたフランジ部と、該フランジ部
と協働して取付孔の開口縁部を挟持する係合片とが合成
樹脂によって一体に形成されて成り、上記フランジ部に
は上記バルブ装着部の外周面に沿って延びる弧状スリッ
トが複数箇所に形成されて、フランジ部のうち弧状スリ
ットを挟んでソケット本体に対峙した部分が弧状弾接片
とされ、上記弧状弾接片の上記係合片に対向した側の面
に接触突起が形成されたものである。
は、上記した課題を解決するために、合成樹脂製のソケ
ット本体と該ソケット本体に支持された導電性金属材料
製のコンタクト部材とから成るバルブソケットであっ
て、ソケット本体はほぼ円筒状をしたバルブ装着部と外
部接続部とが前後に連設された主部と、該主部の外側面
に径方向に延長形成されたフランジ部と、該フランジ部
と協働して取付孔の開口縁部を挟持する係合片とが合成
樹脂によって一体に形成されて成り、上記フランジ部に
は上記バルブ装着部の外周面に沿って延びる弧状スリッ
トが複数箇所に形成されて、フランジ部のうち弧状スリ
ットを挟んでソケット本体に対峙した部分が弧状弾接片
とされ、上記弧状弾接片の上記係合片に対向した側の面
に接触突起が形成されたものである。
【００１２】従って、本発明バルブソケットにあって
は、フランジ部のうち、弧状スリットを挟んで主部と対
向した部分に接触突起が形成されて弧状弾接片とされ、
該弧状弾接片が撓むことによって生じる弾発力によって
接触突起が取付孔の開口縁部に弾接して、バルブソケッ
トが取付孔に安定に取り付けられる。そのため、本発明
バルブソケットにあっては、弧状スリットの長さを選ぶ
ことによって、任意の可撓性を有する弧状弾接片を形成
することが出来、しかも、弧状スリットはバルブ装着部
の外周面に沿って形成されるので、弧状スリットの長さ
をいかほどにしても、それが、バルブ装着部の形状に影
響を与えることが無く、依って、バルブ装着部の形状設
計の自由度が増大し、見栄えの良いバルブ装着部を形成
することが可能になる。さらに、弧状弾接片は両端がフ
ランジ部の他の部分と連続したいわゆる両持ちバネ形状
をしているため、片持ちバネ形状のものに比較して高い
可撓性を有すると共に破損しにくいという利点を有す
る。
は、フランジ部のうち、弧状スリットを挟んで主部と対
向した部分に接触突起が形成されて弧状弾接片とされ、
該弧状弾接片が撓むことによって生じる弾発力によって
接触突起が取付孔の開口縁部に弾接して、バルブソケッ
トが取付孔に安定に取り付けられる。そのため、本発明
バルブソケットにあっては、弧状スリットの長さを選ぶ
ことによって、任意の可撓性を有する弧状弾接片を形成
することが出来、しかも、弧状スリットはバルブ装着部
の外周面に沿って形成されるので、弧状スリットの長さ
をいかほどにしても、それが、バルブ装着部の形状に影
響を与えることが無く、依って、バルブ装着部の形状設
計の自由度が増大し、見栄えの良いバルブ装着部を形成
することが可能になる。さらに、弧状弾接片は両端がフ
ランジ部の他の部分と連続したいわゆる両持ちバネ形状
をしているため、片持ちバネ形状のものに比較して高い
可撓性を有すると共に破損しにくいという利点を有す
る。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、本発明バルブソケットの
実施の形態について添付図面を参照して説明する。な
お、図示した実施の形態は本発明をウエッジベースバル
ブ用のバルブソケットに適用したものである。
実施の形態について添付図面を参照して説明する。な
お、図示した実施の形態は本発明をウエッジベースバル
ブ用のバルブソケットに適用したものである。
【００１４】図１にウエッジベースバルブの一例１を示
す。
す。
【００１５】ウエッジベースバルブ１は、ガラス球２と
該ガラス球２の一端に連設された扁平なベース部３とに
よって外囲器が構成され、リードワイヤ４、４の中間部
分が上記ベース部３に封着されており、リードワイヤ
４、４のうちガラス球２内に位置する内部リード部４
ａ、４ａの先端間にフィラメント５が張設され、リード
ワイヤ４、４のうちベース部３の端部から外部に導出さ
れた部分４ｂ、４ｂは外部リード部としてガラス球２の
方へと折り返され、且つ、ベース部３の側面に沿って沿
わされている。なお、２つの外部リード部４ｂ、４ｂは
ベース部３のそれぞれ反対側の面に沿わされている。
該ガラス球２の一端に連設された扁平なベース部３とに
よって外囲器が構成され、リードワイヤ４、４の中間部
分が上記ベース部３に封着されており、リードワイヤ
４、４のうちガラス球２内に位置する内部リード部４
ａ、４ａの先端間にフィラメント５が張設され、リード
ワイヤ４、４のうちベース部３の端部から外部に導出さ
れた部分４ｂ、４ｂは外部リード部としてガラス球２の
方へと折り返され、且つ、ベース部３の側面に沿って沿
わされている。なお、２つの外部リード部４ｂ、４ｂは
ベース部３のそれぞれ反対側の面に沿わされている。
【００１６】バルブソケット６は導電性を有する金属板
によって形成されたコンタクト部材７、７と該コンタク
ト部材７、７が取着される合成樹脂製のソケット本体８
とから成る（図１、図３参照）。
によって形成されたコンタクト部材７、７と該コンタク
ト部材７、７が取着される合成樹脂製のソケット本体８
とから成る（図１、図３参照）。
【００１７】ソケット本体８は上記ウエッジベースバル
ブ１が装着されるバルブ装着部９と外部接続部１０とが
前後に一体に連設された主部１１を備える。バルブ装着
部９はほぼ円筒状の外形を有し、外部接続部１０はほぼ
角筒状の外形を有する。そして、上記コンタクト部材
７、７はバルブ装着部９から外部接続部１０へと延在さ
れ、バルブ装着部９においてはウエッジベースバルブ１
のベース部３を保持すると共に各外部リード部４ｂ、４
ｂと接触し、外部接続部１０においては外部のコネクタ
と接続するためのコンタクト片となる（図２、図３、図
４参照）。すなわち、本実施の形態にかかるバルブソケ
ット６において、外部接続部１０はコネクタ部として構
成されている。
ブ１が装着されるバルブ装着部９と外部接続部１０とが
前後に一体に連設された主部１１を備える。バルブ装着
部９はほぼ円筒状の外形を有し、外部接続部１０はほぼ
角筒状の外形を有する。そして、上記コンタクト部材
７、７はバルブ装着部９から外部接続部１０へと延在さ
れ、バルブ装着部９においてはウエッジベースバルブ１
のベース部３を保持すると共に各外部リード部４ｂ、４
ｂと接触し、外部接続部１０においては外部のコネクタ
と接続するためのコンタクト片となる（図２、図３、図
４参照）。すなわち、本実施の形態にかかるバルブソケ
ット６において、外部接続部１０はコネクタ部として構
成されている。
【００１８】上記主部１１の外側面のうちバルブ装着部
９と外部接続部１０との境部から主部１１の径方向に延
長してフランジ部１２が主部１１に一体に形成されてい
る。バルブ装着部９の外周面のうち互いにほぼ反対側に
位置すると共にフランジ部１２から離間した位置に係合
片１３、１３が一体に突設されている。係合片１３、１
３の後面、すなわち、フランジ部１２に対向した側の面
の周方向における一方の端部１３ａ、１３ａは先端に行
くに従ってフランジ部１２から離間していく傾斜面とさ
れており、また、フランジ部１２に対向した側の面のう
ち傾斜面１３ａ、１３ａが形成された端部と反対側の端
部寄りの位置には係止突起１３ｂ、１３ｂが形成されて
いる（図５参照）。なお、フランジ部１２に形成された
孔１４、１４（図３参照）は成形時に係合片１３、１３
を形成するための金型を抜くための型抜き孔である。
９と外部接続部１０との境部から主部１１の径方向に延
長してフランジ部１２が主部１１に一体に形成されてい
る。バルブ装着部９の外周面のうち互いにほぼ反対側に
位置すると共にフランジ部１２から離間した位置に係合
片１３、１３が一体に突設されている。係合片１３、１
３の後面、すなわち、フランジ部１２に対向した側の面
の周方向における一方の端部１３ａ、１３ａは先端に行
くに従ってフランジ部１２から離間していく傾斜面とさ
れており、また、フランジ部１２に対向した側の面のう
ち傾斜面１３ａ、１３ａが形成された端部と反対側の端
部寄りの位置には係止突起１３ｂ、１３ｂが形成されて
いる（図５参照）。なお、フランジ部１２に形成された
孔１４、１４（図３参照）は成形時に係合片１３、１３
を形成するための金型を抜くための型抜き孔である。
【００１９】上記フランジ部１２には、上記型抜き孔１
４、１４を避けた位置であって互いに反対側に位置する
部分にバルブ装着部９の外側（周）面に沿って弧状スリ
ット１５、１５が形成され、フランジ部１２のうち上記
弧状スリット１５、１５によって主部１１から隔てられ
た部分１６、１６が弧状弾接片とされている。そして、
上記弧状弾接片１６、１６の前面、すなわち、上記係合
片１３、１３側を向いた面の外周部であってバルブ装着
部９との２つの連結部と連結部との間の中間の位置に接
触突起１７、１７が突設されている。また、弧状弾接片
１６、１６の両端部を除く部分１６ａ、１６ａの後面が
浅く窪まされて薄肉部とされ、これによって、弧状弾接
片１６、１６の両端部を除く部分１６ａ、１６ａが大き
な可撓性を有するようにされている（図２、図３、図
４、図５参照）。
４、１４を避けた位置であって互いに反対側に位置する
部分にバルブ装着部９の外側（周）面に沿って弧状スリ
ット１５、１５が形成され、フランジ部１２のうち上記
弧状スリット１５、１５によって主部１１から隔てられ
た部分１６、１６が弧状弾接片とされている。そして、
上記弧状弾接片１６、１６の前面、すなわち、上記係合
片１３、１３側を向いた面の外周部であってバルブ装着
部９との２つの連結部と連結部との間の中間の位置に接
触突起１７、１７が突設されている。また、弧状弾接片
１６、１６の両端部を除く部分１６ａ、１６ａの後面が
浅く窪まされて薄肉部とされ、これによって、弧状弾接
片１６、１６の両端部を除く部分１６ａ、１６ａが大き
な可撓性を有するようにされている（図２、図３、図
４、図５参照）。
【００２０】フランジ部１２の上記弧状弾接片１６と１
６との間の部分には、基端部、すなわち、バルブ装着部
９の外周面に接する部分からフランジ部１２の外周縁に
達する２条のスリット１８、１８、・・・によってフラ
ンジ部１２の他の部分から隔てられた弾接片１９、１９
が形成され、該弾接片１９、１９の先端部、すなわち、
フランジ部１２の外周部に相当する位置には接触突起２
０、２０が突設されている（図２参照）。
６との間の部分には、基端部、すなわち、バルブ装着部
９の外周面に接する部分からフランジ部１２の外周縁に
達する２条のスリット１８、１８、・・・によってフラ
ンジ部１２の他の部分から隔てられた弾接片１９、１９
が形成され、該弾接片１９、１９の先端部、すなわち、
フランジ部１２の外周部に相当する位置には接触突起２
０、２０が突設されている（図２参照）。
【００２１】主部１１のバルブ装着部９の外周面のうち
上記弧状スリット１５、１５の周方向におけるほぼ中央
部に対応した位置に弧状スリット１５、１５内に突出し
た整姿突起２１、２１が一体に形成されている（図２、
図３参照）。
上記弧状スリット１５、１５の周方向におけるほぼ中央
部に対応した位置に弧状スリット１５、１５内に突出し
た整姿突起２１、２１が一体に形成されている（図２、
図３参照）。
【００２２】さらに、主部１１のバルブ装着部９の外側
面のうち前後方向に見て上記弧状スリット１５、１５、
スリット１８、１８、弾接片１９、１９及び係合片１
３、１３と重ならない位置にストッパ突起２２が一体に
突設されている。該ストッパ突起２２の後端はフランジ
部１２の前面に連続している（図２、図５参照）。
面のうち前後方向に見て上記弧状スリット１５、１５、
スリット１８、１８、弾接片１９、１９及び係合片１
３、１３と重ならない位置にストッパ突起２２が一体に
突設されている。該ストッパ突起２２の後端はフランジ
部１２の前面に連続している（図２、図５参照）。
【００２３】図６に上記バルブソケット６が取り付けら
れる取付部に形成される取付孔の一例２３を示す。取付
孔２３は基本的に円形を無し、ほぼ反対側の位置に２つ
の挿通切欠２４、２４が、また、これら挿通切欠２４、
２４と別の位置にストッパ切欠２５が形成されている。
さらに、取付孔２３の前側開口縁部のうち挿通切欠２
４、２４の一端から僅かに離間した位置に係止凹部２
６、２６が形成されている。
れる取付部に形成される取付孔の一例２３を示す。取付
孔２３は基本的に円形を無し、ほぼ反対側の位置に２つ
の挿通切欠２４、２４が、また、これら挿通切欠２４、
２４と別の位置にストッパ切欠２５が形成されている。
さらに、取付孔２３の前側開口縁部のうち挿通切欠２
４、２４の一端から僅かに離間した位置に係止凹部２
６、２６が形成されている。
【００２４】バルブソケット６の取付孔２３への取付は
以下のようにして為される。
以下のようにして為される。
【００２５】まず、フランジ部１２から前側の部分を取
付孔２３に後方から挿通する。このとき、係合片１３、
１３を挿通切欠２４、２４に挿通し、ストッパ突起２２
をストッパ切欠２５の一端部２５ａに位置させる（図６
に実線で示す）。
付孔２３に後方から挿通する。このとき、係合片１３、
１３を挿通切欠２４、２４に挿通し、ストッパ突起２２
をストッパ切欠２５の一端部２５ａに位置させる（図６
に実線で示す）。
【００２６】そして、係合片１３、１３の大部分が取付
孔２３の前側に出たところで、バルブソケット６を図６
中矢印Ｃ方向に回転させる。すると、係合片１３、１３
の傾斜面１３ａ、１３ａが挿通切欠２４、２４の一方の
端縁に当接し、且つ、挿通切欠２４、２４の一方の端縁
が係合片１３、１３の傾斜面１３ａ、１３ａを相対的に
滑っていき、これによって、バルブソケット６はやや前
方へと移動し、係合片１３、１３の後面が取付孔２３の
開口縁部の前面と接触するようになる。上記したよう
に、バルブソケット６はフランジ部１２の前面、弧状弾
接片１６、１６や弾接片１９、１９にあっては接触突起
１７、１７、２０、２０が取付孔２３の開口縁部の後面
に接触した状態からやや前方へと移動すると、これら弧
状弾接片１６、１６及び弾接片１９、１９がやや後方へ
と撓み、上記接触突起１７、１７、２０、２０が取付孔
２３の後側開口縁部に弾接した状態となる。
孔２３の前側に出たところで、バルブソケット６を図６
中矢印Ｃ方向に回転させる。すると、係合片１３、１３
の傾斜面１３ａ、１３ａが挿通切欠２４、２４の一方の
端縁に当接し、且つ、挿通切欠２４、２４の一方の端縁
が係合片１３、１３の傾斜面１３ａ、１３ａを相対的に
滑っていき、これによって、バルブソケット６はやや前
方へと移動し、係合片１３、１３の後面が取付孔２３の
開口縁部の前面と接触するようになる。上記したよう
に、バルブソケット６はフランジ部１２の前面、弧状弾
接片１６、１６や弾接片１９、１９にあっては接触突起
１７、１７、２０、２０が取付孔２３の開口縁部の後面
に接触した状態からやや前方へと移動すると、これら弧
状弾接片１６、１６及び弾接片１９、１９がやや後方へ
と撓み、上記接触突起１７、１７、２０、２０が取付孔
２３の後側開口縁部に弾接した状態となる。
【００２７】それから、さらに、バルブソケット６を矢
印Ｃ方向に回転させると、ストッパ突起２２がストッパ
切欠２５の他方の端部２５ｂに当接し（図６に２点鎖線
で示す）、バルブソケット６をそれ以上矢印Ｃ方向に回
転させることが出来なくなる。そして、このとき、係合
片１３、１３の係止突起１３ｂ、１３ｂは取付孔２３の
前側開口縁部に形成された係止凹部２６、２６に係合す
る。この係止突起１３ｂ、１３ｂと係止凹部２６、２６
との係合によって、バルブソケット６の取付操作をして
いたものにはクリック感が伝わって、取付が完了したこ
とを了知させることが出来る。また、係止突起１３ａ、
１３ａと係止凹部２６、２６との係合を解くためには一
定の力以上の力で、バルブソケット６を矢印Ｃ方向と反
対の方向へ回転させなければならないので、車輌の走行
振動等、通常の使用態様で予測される外力によってはバ
ルブソケット６が取付孔２３から脱落してしまうような
ことはない。
印Ｃ方向に回転させると、ストッパ突起２２がストッパ
切欠２５の他方の端部２５ｂに当接し（図６に２点鎖線
で示す）、バルブソケット６をそれ以上矢印Ｃ方向に回
転させることが出来なくなる。そして、このとき、係合
片１３、１３の係止突起１３ｂ、１３ｂは取付孔２３の
前側開口縁部に形成された係止凹部２６、２６に係合す
る。この係止突起１３ｂ、１３ｂと係止凹部２６、２６
との係合によって、バルブソケット６の取付操作をして
いたものにはクリック感が伝わって、取付が完了したこ
とを了知させることが出来る。また、係止突起１３ａ、
１３ａと係止凹部２６、２６との係合を解くためには一
定の力以上の力で、バルブソケット６を矢印Ｃ方向と反
対の方向へ回転させなければならないので、車輌の走行
振動等、通常の使用態様で予測される外力によってはバ
ルブソケット６が取付孔２３から脱落してしまうような
ことはない。
【００２８】なお、上記したバルブソケット６にあって
は、主部１１のバルブ装着部９の外周面に沿ってかなり
長い範囲に亘って、且つ、互いに反対側の位置に弧状ス
リット１５、１５が形成されているので、取付孔２３に
挿通する際に、力の入れ加減が全周に亘って均一でない
と、バルブソケット６が傾いて取り付けられてしまう惧
がある。すなわち、弧状スリット１５、１５の一方の側
でバルブソケット６を前方へ押す力が強いと、該弧状ス
リット１５が形成された側が反対側の部分より余分に前
方へ移動し、そのために、バルブソケット６が傾いてし
まう惧がある。そこで、上記バルブソケット６にあって
は、バルブ装着部９の外周面のうち弧状スリット１５、
１５の周方向におけるほぼ中央部に対応した位置に弧状
スリット１５、１５内に突出した整姿突起２１、２１が
設けられている。このため、バルブソケット６を取付孔
２３に挿通するとき、上記整姿突起２１、２１が取付孔
２３の後側開口縁部に当接し、バルブソケット６はそれ
以上は取付孔２３に挿入されないようになっている。こ
れによって、バルブソケット６は正しい姿勢で、すなわ
ち、傾きのない状態で取付孔２３に取り付けられること
になる。
は、主部１１のバルブ装着部９の外周面に沿ってかなり
長い範囲に亘って、且つ、互いに反対側の位置に弧状ス
リット１５、１５が形成されているので、取付孔２３に
挿通する際に、力の入れ加減が全周に亘って均一でない
と、バルブソケット６が傾いて取り付けられてしまう惧
がある。すなわち、弧状スリット１５、１５の一方の側
でバルブソケット６を前方へ押す力が強いと、該弧状ス
リット１５が形成された側が反対側の部分より余分に前
方へ移動し、そのために、バルブソケット６が傾いてし
まう惧がある。そこで、上記バルブソケット６にあって
は、バルブ装着部９の外周面のうち弧状スリット１５、
１５の周方向におけるほぼ中央部に対応した位置に弧状
スリット１５、１５内に突出した整姿突起２１、２１が
設けられている。このため、バルブソケット６を取付孔
２３に挿通するとき、上記整姿突起２１、２１が取付孔
２３の後側開口縁部に当接し、バルブソケット６はそれ
以上は取付孔２３に挿入されないようになっている。こ
れによって、バルブソケット６は正しい姿勢で、すなわ
ち、傾きのない状態で取付孔２３に取り付けられること
になる。
【００２９】また、上記バルブソケット６にあっては、
弾接片１９、１９が設けられており、該弾接片１９、１
９は弧状弾接片１６、１６の接触突起１７、１７間を結
ぶ線と直交する方向の両端に位置する接触突起２０、２
０を有し、これによって、周方向にほぼ等間隔に離間し
た４つの位置において接触突起１７、２０、１７、２０
が取付孔２３の後側開口縁部に弾接するので、各弾接片
１６、１６、１９、１９が取付状態の安定のために及ぼ
す弾発力のバランスが良くなり、バルブソケット６の姿
勢が乱れ難くなる。
弾接片１９、１９が設けられており、該弾接片１９、１
９は弧状弾接片１６、１６の接触突起１７、１７間を結
ぶ線と直交する方向の両端に位置する接触突起２０、２
０を有し、これによって、周方向にほぼ等間隔に離間し
た４つの位置において接触突起１７、２０、１７、２０
が取付孔２３の後側開口縁部に弾接するので、各弾接片
１６、１６、１９、１９が取付状態の安定のために及ぼ
す弾発力のバランスが良くなり、バルブソケット６の姿
勢が乱れ難くなる。
【００３０】上記したバルブソケット６にあっては、取
付孔２３に取り付けた際に該取付孔２３の後側開口縁部
に弾接して取付状態を安定させる弾接片をバルブ装着部
９の外周面に沿って延びる弧状スリット１５、１５によ
って主部１１から離間した弧状の弾接片１６、１６とし
たので、弧状スリット１５、１５を長く取ることによっ
て弧状弾接片１６、１６に大きな可撓性を持たせること
が出来、そのために、取付操作を行い易いという利点を
有する。
付孔２３に取り付けた際に該取付孔２３の後側開口縁部
に弾接して取付状態を安定させる弾接片をバルブ装着部
９の外周面に沿って延びる弧状スリット１５、１５によ
って主部１１から離間した弧状の弾接片１６、１６とし
たので、弧状スリット１５、１５を長く取ることによっ
て弧状弾接片１６、１６に大きな可撓性を持たせること
が出来、そのために、取付操作を行い易いという利点を
有する。
【００３１】また、弧状弾接片１６、１６は大きな可撓
性を有しながら、その両端部が主部１１に連結され、い
わゆる両持ちバネ形状を為しているため、破損しにくい
という利点も有する。
性を有しながら、その両端部が主部１１に連結され、い
わゆる両持ちバネ形状を為しているため、破損しにくい
という利点も有する。
【００３２】さらに、弧状弾接片１６、１６を形成する
ためのスリット１５、１５はバルブ装着部９の外周面に
沿って延び、主部１１の径方向に奥まで形成する必要が
ないので、バルブ装着部９の外形状を円筒形にすること
が出来、このバルブソケット６を使用する灯具の見栄え
の向上に寄与する。すなわち、最近の自動車用灯具にお
いては、配光はリフレクタによって形成し、前面を覆う
レンズは単にカバーとしてのみ機能させるために、レン
ズステップが形成されていない、いわゆる、素通しのも
のが使用される傾向にある。このように素通しのレンズ
（前面カバー）を使用した場合には、灯具の内部が丸見
えとなるが、上記バルブソケット６を使用した自動車用
灯具にあっては、これに装着されるバルブ１のガラス球
２の形状（円形）と同じ外形ライン（円形）を有するバ
ルブ装着部９が見えることになり、見るものに違和感を
与えることがない。すなわち、見栄えが向上する。
ためのスリット１５、１５はバルブ装着部９の外周面に
沿って延び、主部１１の径方向に奥まで形成する必要が
ないので、バルブ装着部９の外形状を円筒形にすること
が出来、このバルブソケット６を使用する灯具の見栄え
の向上に寄与する。すなわち、最近の自動車用灯具にお
いては、配光はリフレクタによって形成し、前面を覆う
レンズは単にカバーとしてのみ機能させるために、レン
ズステップが形成されていない、いわゆる、素通しのも
のが使用される傾向にある。このように素通しのレンズ
（前面カバー）を使用した場合には、灯具の内部が丸見
えとなるが、上記バルブソケット６を使用した自動車用
灯具にあっては、これに装着されるバルブ１のガラス球
２の形状（円形）と同じ外形ライン（円形）を有するバ
ルブ装着部９が見えることになり、見るものに違和感を
与えることがない。すなわち、見栄えが向上する。
【００３３】なお、上記実施の形態において外部接続部
１０をコネクタ部として構成したが、図７に示すバルブ
ソケット６Ａのように、外部接続部１０においてコンタ
クト部材７、７をコード２７、２７と接続し、該コード
２７、２７を介して外部電源部と接続するようにしても
良い。なお、図７のバルブソケット６Ａの外部接続部１
０以外の部分の構成は上記バルブソケット６におけると
同様である。
１０をコネクタ部として構成したが、図７に示すバルブ
ソケット６Ａのように、外部接続部１０においてコンタ
クト部材７、７をコード２７、２７と接続し、該コード
２７、２７を介して外部電源部と接続するようにしても
良い。なお、図７のバルブソケット６Ａの外部接続部１
０以外の部分の構成は上記バルブソケット６におけると
同様である。
【００３４】また、上記実施の形態の説明にあっては、
本発明をウエッジベースバルブを装着するためのバルブ
ソケットに適用したものとして説明したが、本発明の適
用範囲がウエッジベースバルブ用のバルブソケットに限
定されることを意味するものではない。例えば、金属ベ
ースを備えたバルブを装着するためのバルブソケットに
も適用することが出来る。
本発明をウエッジベースバルブを装着するためのバルブ
ソケットに適用したものとして説明したが、本発明の適
用範囲がウエッジベースバルブ用のバルブソケットに限
定されることを意味するものではない。例えば、金属ベ
ースを備えたバルブを装着するためのバルブソケットに
も適用することが出来る。
【００３５】その他、上記した実施の形態において示し
た各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際
して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、こ
れらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈される
ようなことがあってはならないものである。
た各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際
して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、こ
れらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈される
ようなことがあってはならないものである。
【００３６】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明バルブソケットは、合成樹脂製のソケット本
体と該ソケット本体に支持された導電性金属材料製のコ
ンタクト部材とから成るバルブソケットであって、ソケ
ット本体はほぼ円筒状をしたバルブ装着部と外部接続部
とが前後に連設された主部と、該主部の外側面に径方向
に延長形成されたフランジ部と、該フランジ部と協働し
て取付孔の開口縁部を挟持する係合片とが合成樹脂によ
って一体に形成されて成り、上記フランジ部には上記バ
ルブ装着部の外周面に沿って延びる弧状スリットが複数
箇所に形成されて、フランジ部のうち弧状スリットを挟
んでソケット本体に対峙した部分が弧状弾接片とされ、
上記弧状弾接片の上記係合片に対向した側の面に接触突
起が形成されたことを特徴とする。
に、本発明バルブソケットは、合成樹脂製のソケット本
体と該ソケット本体に支持された導電性金属材料製のコ
ンタクト部材とから成るバルブソケットであって、ソケ
ット本体はほぼ円筒状をしたバルブ装着部と外部接続部
とが前後に連設された主部と、該主部の外側面に径方向
に延長形成されたフランジ部と、該フランジ部と協働し
て取付孔の開口縁部を挟持する係合片とが合成樹脂によ
って一体に形成されて成り、上記フランジ部には上記バ
ルブ装着部の外周面に沿って延びる弧状スリットが複数
箇所に形成されて、フランジ部のうち弧状スリットを挟
んでソケット本体に対峙した部分が弧状弾接片とされ、
上記弧状弾接片の上記係合片に対向した側の面に接触突
起が形成されたことを特徴とする。
【００３７】従って、本発明バルブソケットにあって
は、フランジ部のうち、弧状スリットを挟んで主部と対
向した部分に接触突起が形成されて弧状弾接片とされ、
該弧状弾接片が撓むことによって生じる弾発力によって
接触突起が取付孔の開口縁部に弾接して、バルブソケッ
トが取付孔に安定に取り付けられる。そのため、本発明
バルブソケットにあっては、弧状スリットの長さを選ぶ
ことによって、任意の可撓性を有する弧状弾接片を形成
することが出来、しかも、弧状スリットはバルブ装着部
の外周面に沿って形成されるので、弧状スリットの長さ
をいかほどにしても、それが、バルブ装着部の形状に影
響を与えることが無く、依って、バルブ装着部の形状設
計の自由度が増大し、見栄えの良いバルブ装着部を形成
することが可能になる。さらに、弧状弾接片は両端がフ
ランジ部の他の部分と連続したいわゆる両持ちバネ形状
をしているため、片持ちバネ形状のものに比較して高い
可撓性を有すると共に破損しにくいという利点を有す
る。
は、フランジ部のうち、弧状スリットを挟んで主部と対
向した部分に接触突起が形成されて弧状弾接片とされ、
該弧状弾接片が撓むことによって生じる弾発力によって
接触突起が取付孔の開口縁部に弾接して、バルブソケッ
トが取付孔に安定に取り付けられる。そのため、本発明
バルブソケットにあっては、弧状スリットの長さを選ぶ
ことによって、任意の可撓性を有する弧状弾接片を形成
することが出来、しかも、弧状スリットはバルブ装着部
の外周面に沿って形成されるので、弧状スリットの長さ
をいかほどにしても、それが、バルブ装着部の形状に影
響を与えることが無く、依って、バルブ装着部の形状設
計の自由度が増大し、見栄えの良いバルブ装着部を形成
することが可能になる。さらに、弧状弾接片は両端がフ
ランジ部の他の部分と連続したいわゆる両持ちバネ形状
をしているため、片持ちバネ形状のものに比較して高い
可撓性を有すると共に破損しにくいという利点を有す
る。
【００３８】請求項２に記載した発明にあっては、上記
接触突起は上記弧状弾接片の周方向におけるほぼ中央に
形成されたので、接触突起にかかる弾発力が周方向で均
等になるため、バルブソケットの取付方向に対して平行
な弾発力が生じ、バルブソケットの取付状態が安定す
る。
接触突起は上記弧状弾接片の周方向におけるほぼ中央に
形成されたので、接触突起にかかる弾発力が周方向で均
等になるため、バルブソケットの取付方向に対して平行
な弾発力が生じ、バルブソケットの取付状態が安定す
る。
【００３９】請求項３に記載した発明にあっては、上記
弧状弾接片の少なくとも両端部を除く部分の肉厚をフラ
ンジ部の他の部分より薄くしたので、弧状弾接片の可撓
性がまして破損しにくくなり、また、肉厚を調整するこ
とによって所望の弾発力を得ることができる。
弧状弾接片の少なくとも両端部を除く部分の肉厚をフラ
ンジ部の他の部分より薄くしたので、弧状弾接片の可撓
性がまして破損しにくくなり、また、肉厚を調整するこ
とによって所望の弾発力を得ることができる。
【００４０】請求項４に記載した発明にあっては、上記
フランジ部の弧状スリットと弧状スリットの間にフラン
ジ部の他の部分と２条のスリットを介して離間した弾接
片を形成し、該弾接片の上記係合片に対向した側の面に
接触突起を形成したので、弧状弾接片の接触突起の他に
も取付孔の後側開口縁部に弾接する接触突起が設けら
れ、取付孔の後側開口縁部に作用する弾発力のバランス
が良くなる。
フランジ部の弧状スリットと弧状スリットの間にフラン
ジ部の他の部分と２条のスリットを介して離間した弾接
片を形成し、該弾接片の上記係合片に対向した側の面に
接触突起を形成したので、弧状弾接片の接触突起の他に
も取付孔の後側開口縁部に弾接する接触突起が設けら
れ、取付孔の後側開口縁部に作用する弾発力のバランス
が良くなる。
【００４１】請求項５に記載した発明にあっては、上記
主部の外側面に上記弧状スリット内に突出した整姿突起
を突設したので、取付孔への取付時に、該整姿突起が取
付孔の後側開口縁部に当接して、バルブソケットが傾い
た状態で取り付けられることを防止する。
主部の外側面に上記弧状スリット内に突出した整姿突起
を突設したので、取付孔への取付時に、該整姿突起が取
付孔の後側開口縁部に当接して、バルブソケットが傾い
た状態で取り付けられることを防止する。
【図１】ウエッジベースバルブの一例を示す概略斜視図
である。
である。
【図２】図３乃至図５と共に本発明バルブソケットの実
施の形態を示すものであり、本図は正面図である。
施の形態を示すものであり、本図は正面図である。
【図３】背面図である。
【図４】図２のＩＶ矢視図である。
【図５】図２のＶ矢視図である。
【図６】本発明に係るバルブソケットを取り付ける取付
部、例えば、車輌用灯具のボディに形成される取付孔の
一例を示す正面図である。
部、例えば、車輌用灯具のボディに形成される取付孔の
一例を示す正面図である。
【図７】変形例を示す側面図である。
【図８】従来のバルブソケットの一例を示す正面図であ
る。
る。
６…バルブソケット、７…コンタクト部材、８…ソケッ
ト本体、９…バルブ装着部、１０…外部接続部、１１…
主部、１２…フランジ部、１３…係合片、１５…弧状ス
リット、１６…弧状弾接片、１７…接触突起、１８…ス
リット、１９…弾接片、２０…接触突起、２１…整姿突
起、６Ａ…バルブソケット
ト本体、９…バルブ装着部、１０…外部接続部、１１…
主部、１２…フランジ部、１３…係合片、１５…弧状ス
リット、１６…弧状弾接片、１７…接触突起、１８…ス
リット、１９…弾接片、２０…接触突起、２１…整姿突
起、６Ａ…バルブソケット
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２１Ｙ 101:00 Ｆ２１Ｑ 1/00 Ｌ Ｆターム(参考） 3K080 AA01 AB15 AB16 AB17 BA01 BE05 CA02 CA08 CC07 5E024 BC06
Claims (5)
- 【請求項１】 合成樹脂製のソケット本体と該ソケット
本体に支持された導電性金属材料製のコンタクト部材と
から成るバルブソケットであって、 ソケット本体はほぼ円筒状をしたバルブ装着部と外部接
続部とが前後に連設された主部と、該主部の外側面に径
方向に延長形成されたフランジ部と、該フランジ部と協
働して取付孔の開口縁部を挟持する係合片とが合成樹脂
によって一体に形成されて成り、 上記フランジ部には上記バルブ装着部の外周面に沿って
延びる弧状スリットが複数箇所に形成されて、フランジ
部のうち弧状スリットを挟んでソケット本体に対峙した
部分が弧状弾接片とされ、 上記弧状弾接片の上記係合片に対向した側の面に接触突
起が形成されたことを特徴とするバルブソケット。 - 【請求項２】 上記接触突起は上記弧状弾接片の周方向
におけるほぼ中央に形成されたことを特徴とする請求項
１に記載のバルブソケット。 - 【請求項３】 上記弧状弾接片の少なくとも両端部を除
く部分の肉厚をフランジ部の他の部分より薄くしたこと
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載のバルブソケ
ット。 - 【請求項４】 上記フランジ部の弧状スリットと弧状ス
リットの間にフランジ部の他の部分と２条のスリットを
介して離間した弾接片を形成し、 該弾接片の上記係合片に対向した側の面に接触突起を形
成したことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項
３に記載のバルブソケット。 - 【請求項５】 上記主部の外側面に上記弧状スリット内
に突出した整姿突起を突設したことを特徴とする請求項
１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載のバルブソ
ケット。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001178033A JP3875515B2 (ja) | 2001-06-13 | 2001-06-13 | バルブソケット |
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