JP2002362326A - ワイパアーム - Google Patents
ワイパアームInfo
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- wiping
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
- B60S1/3445—Joints between elements
- B60S1/345—Joints between elements the elements being a link piece and a mounting head
- B60S1/3456—Locks or stays for holding arms in fully folded back position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3479—Means to cover the wiper parts
- B60S1/3481—Means to cover the wiper parts for mounting head
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 良好なメンテナンス性を確保することがで
き、しかも使用者の意図しないロックバックによってワ
イパアームが損傷を受けるのを防止する。 【解決手段】 アームヘッド２２にはストッパ壁５６を
備えたヘッドカバー４８が取外し可能に被嵌されてお
り、当該ストッパ壁５６は縦壁５０とアーム部材２４の
基端部上端５２との間に挿入配置されている。従って、
ヘッドカバー４８の装着状態でワイパアーム１２が払拭
面離間方向へ回動されると、ストッパ壁５６が基端部上
端５２と縦壁５０との間に挟み込まれ、それ以上の回動
が規制される。従って、洗車時に不用意にロックバック
されてワイパアーム１２が損傷を受けるのを防止するこ
とができる。一方、ブレードラバー交換時等には、ヘッ
ドカバー４８を取外せばロックバックさせることができ
るので、メンテナンス性も良い。
き、しかも使用者の意図しないロックバックによってワ
イパアームが損傷を受けるのを防止する。 【解決手段】 アームヘッド２２にはストッパ壁５６を
備えたヘッドカバー４８が取外し可能に被嵌されてお
り、当該ストッパ壁５６は縦壁５０とアーム部材２４の
基端部上端５２との間に挿入配置されている。従って、
ヘッドカバー４８の装着状態でワイパアーム１２が払拭
面離間方向へ回動されると、ストッパ壁５６が基端部上
端５２と縦壁５０との間に挟み込まれ、それ以上の回動
が規制される。従って、洗車時に不用意にロックバック
されてワイパアーム１２が損傷を受けるのを防止するこ
とができる。一方、ブレードラバー交換時等には、ヘッ
ドカバー４８を取外せばロックバックさせることができ
るので、メンテナンス性も良い。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、払拭姿勢と完全な
起立姿勢のいずれの姿勢もとることが可能なワイパアー
ムに関する。
起立姿勢のいずれの姿勢もとることが可能なワイパアー
ムに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】一般
に、ワイパアームは、ピボット軸に固定されるアームヘ
ッドと、このアームヘッドに設けられた支軸にヒンジ結
合され、払拭面に対して接離する方向へ回動可能とされ
たアーム部材と、このアーム部材とアームヘッドとの間
に掛け渡され、アーム部材の先端部に係止されたワイパ
ブレードのブレードラバーが払拭面に押し付けられるよ
うにアーム部材を払拭面側へ押圧付勢するスプリング
と、を含んで構成されている。
に、ワイパアームは、ピボット軸に固定されるアームヘ
ッドと、このアームヘッドに設けられた支軸にヒンジ結
合され、払拭面に対して接離する方向へ回動可能とされ
たアーム部材と、このアーム部材とアームヘッドとの間
に掛け渡され、アーム部材の先端部に係止されたワイパ
ブレードのブレードラバーが払拭面に押し付けられるよ
うにアーム部材を払拭面側へ押圧付勢するスプリング
と、を含んで構成されている。
【０００３】上記構成のワイパアームを完全な起立姿勢
状態（即ち、スプリングの付勢力によって、アーム部材
の基端部がアームヘッドに当接した位置にアーム部材を
保持する所謂ロックバック状態）にさせようとしたと
き、車種によっては、アーム部材の基端部がエンジンフ
ードの後縁等に干渉することがある。そこで、このよう
な車種では、かかる干渉を防止するために、ワイパアー
ムを小角度だけ起立させてその起立状態を維持させる所
謂セミロックバック機構が採用されている。セミロック
バック機構は、ワイパアームを一旦起立姿勢方向へ手動
にて回動させ、アーム部材とアームヘッドとの間に、予
め備えられたスペーサを介在させた後に、ワイパアーム
を手から放すことでスプリングの付勢力によって払拭面
方向への回動をスペーサによって阻止してセミロックバ
ック状態を維持する機構であり、実開昭６３−３０２６
１号公報に開示された機構等、種々の構成のものが提案
されている。
状態（即ち、スプリングの付勢力によって、アーム部材
の基端部がアームヘッドに当接した位置にアーム部材を
保持する所謂ロックバック状態）にさせようとしたと
き、車種によっては、アーム部材の基端部がエンジンフ
ードの後縁等に干渉することがある。そこで、このよう
な車種では、かかる干渉を防止するために、ワイパアー
ムを小角度だけ起立させてその起立状態を維持させる所
謂セミロックバック機構が採用されている。セミロック
バック機構は、ワイパアームを一旦起立姿勢方向へ手動
にて回動させ、アーム部材とアームヘッドとの間に、予
め備えられたスペーサを介在させた後に、ワイパアーム
を手から放すことでスプリングの付勢力によって払拭面
方向への回動をスペーサによって阻止してセミロックバ
ック状態を維持する機構であり、実開昭６３−３０２６
１号公報に開示された機構等、種々の構成のものが提案
されている。
【０００４】ところで、近年、デザインや軽量化の観点
から、樹脂製のワイパアームが採用（主にリヤワイパ装
置で採用）されている。この種の樹脂製のワイパアーム
において、上述したようなボディー構造上の制限が無い
場合には、通常、ブレードラバーの交換等のメンテナン
ス性を考慮して、従来通りの完全なロックバック状態に
することができるように構成されている。
から、樹脂製のワイパアームが採用（主にリヤワイパ装
置で採用）されている。この種の樹脂製のワイパアーム
において、上述したようなボディー構造上の制限が無い
場合には、通常、ブレードラバーの交換等のメンテナン
ス性を考慮して、従来通りの完全なロックバック状態に
することができるように構成されている。
【０００５】しかしながら、完全なロックバック状態に
することができる構成を採用した場合、以下に説明する
問題が生じる。
することができる構成を採用した場合、以下に説明する
問題が生じる。
【０００６】すなわち、従来通りの完全なロックバック
状態にすることが可能な構成というのは、逆に言えば、
スプリングの付勢力以上の外力が付勢方向と反対方向に
ワイパアームに加われば、手動によるロックバック操作
によらずとも、ロックバックされてしまう。従って、洗
車装置を使って洗車をする際に、使用者が気づかないう
ちに、洗車装置が備えている洗浄物（布やブラシ等）が
ワイパアームに引っ掛かり、ワイパアームがロックバッ
クされてしまうそおれがある。さらに、ワイパアームが
ロックバックされた状態のまま、洗車装置による洗車作
業が続けられると、洗車装置によってワイパアームが損
傷を受けることも考えられる。
状態にすることが可能な構成というのは、逆に言えば、
スプリングの付勢力以上の外力が付勢方向と反対方向に
ワイパアームに加われば、手動によるロックバック操作
によらずとも、ロックバックされてしまう。従って、洗
車装置を使って洗車をする際に、使用者が気づかないう
ちに、洗車装置が備えている洗浄物（布やブラシ等）が
ワイパアームに引っ掛かり、ワイパアームがロックバッ
クされてしまうそおれがある。さらに、ワイパアームが
ロックバックされた状態のまま、洗車装置による洗車作
業が続けられると、洗車装置によってワイパアームが損
傷を受けることも考えられる。
【０００７】ここで、従来のワイパアームの中には、完
全なロックバック状態及びセミロックバック状態のいず
れにも全くすることができないようにさせたものもあ
る。つまり、ワイパアームを払拭面から離間する方向へ
手で持上げれば、ワイパアームは持ち上がるが、手を放
せば、付勢力で瞬時に元の状態に復帰してしまい、ある
角度でワイパアームが保持されるということが全く無い
という構成である。このような構成であれば、上述した
洗車時の問題は生じないことになる。しかしながら、こ
の構成を採ると、上述したメンテナンスがし難いという
問題が生じる。
全なロックバック状態及びセミロックバック状態のいず
れにも全くすることができないようにさせたものもあ
る。つまり、ワイパアームを払拭面から離間する方向へ
手で持上げれば、ワイパアームは持ち上がるが、手を放
せば、付勢力で瞬時に元の状態に復帰してしまい、ある
角度でワイパアームが保持されるということが全く無い
という構成である。このような構成であれば、上述した
洗車時の問題は生じないことになる。しかしながら、こ
の構成を採ると、上述したメンテナンスがし難いという
問題が生じる。
【０００８】本発明は上記事実を考慮し、良好なメンテ
ナンス性を確保することができ、しかも使用者の意図し
ないロックバックによってワイパアームが損傷を受ける
のを防止することができるワイパアームを得ることが目
的である。
ナンス性を確保することができ、しかも使用者の意図し
ないロックバックによってワイパアームが損傷を受ける
のを防止することができるワイパアームを得ることが目
的である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明に
係るワイパアームは、ピボット軸に固定されるアームヘ
ッドと、前記アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方
向へ回動可能に連結されると共に、払拭面を払拭するワ
イパブレードが先端部に係止されるアーム部材と、前記
アーム部材と前記アームヘッドとに係止され、払拭姿勢
で前記ワイパブレードが払拭面に押し付けられるように
前記アーム部材に払拭面側への押圧力を付勢する押圧手
段と、を含んで構成され、前記払拭姿勢から前記アーム
部材が前記アームヘッドに当接するまで前記アーム部材
を払拭面離間方向へ回動させて前記アーム部材を完全な
起立姿勢にすることが可能なワイパアームにおいて、記
アームヘッド又は前記アーム部材に、前記アームヘッド
に対する前記アーム部材の払拭面離間方向への回動を、
前記払拭姿勢位置又は前記完全な起立姿勢位置に選択的
に規制可能な回動規制手段を設けた、ことを特徴として
いる。
係るワイパアームは、ピボット軸に固定されるアームヘ
ッドと、前記アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方
向へ回動可能に連結されると共に、払拭面を払拭するワ
イパブレードが先端部に係止されるアーム部材と、前記
アーム部材と前記アームヘッドとに係止され、払拭姿勢
で前記ワイパブレードが払拭面に押し付けられるように
前記アーム部材に払拭面側への押圧力を付勢する押圧手
段と、を含んで構成され、前記払拭姿勢から前記アーム
部材が前記アームヘッドに当接するまで前記アーム部材
を払拭面離間方向へ回動させて前記アーム部材を完全な
起立姿勢にすることが可能なワイパアームにおいて、記
アームヘッド又は前記アーム部材に、前記アームヘッド
に対する前記アーム部材の払拭面離間方向への回動を、
前記払拭姿勢位置又は前記完全な起立姿勢位置に選択的
に規制可能な回動規制手段を設けた、ことを特徴として
いる。
【００１０】請求項１記載の本発明によれば、アームヘ
ッド又はアーム部材に設けられた回動規制手段によっ
て、アームヘッドに対するアーム部材の払拭面離間方向
への回動を、払拭姿勢位置又は完全な起立姿勢位置に選
択的に規制することができる。すなわち、本発明によれ
ば、必要に応じて、回動規制手段によってアーム部材の
回動を規制することで、アーム部材を払拭姿勢位置に保
持させることもできれば、回動規制手段による上記規制
を解除することで、アーム部材を完全な起立姿勢位置へ
回動させることもできる。
ッド又はアーム部材に設けられた回動規制手段によっ
て、アームヘッドに対するアーム部材の払拭面離間方向
への回動を、払拭姿勢位置又は完全な起立姿勢位置に選
択的に規制することができる。すなわち、本発明によれ
ば、必要に応じて、回動規制手段によってアーム部材の
回動を規制することで、アーム部材を払拭姿勢位置に保
持させることもできれば、回動規制手段による上記規制
を解除することで、アーム部材を完全な起立姿勢位置へ
回動させることもできる。
【００１１】従って、洗車装置を使って洗車をする際
に、使用者が気づかないうちに、洗車装置が備えている
洗浄物（布やブラシ等）がアーム部材に引っ掛かり、ア
ーム部材が完全な起立姿勢状態（ロックバック状態）と
されるのを防止することができる。その結果、アーム部
材が完全な起立姿勢状態とされたまま、洗車装置による
洗車作業が続けられ、洗車装置によってアーム部材が損
傷を受けるのを防止することができる。
に、使用者が気づかないうちに、洗車装置が備えている
洗浄物（布やブラシ等）がアーム部材に引っ掛かり、ア
ーム部材が完全な起立姿勢状態（ロックバック状態）と
されるのを防止することができる。その結果、アーム部
材が完全な起立姿勢状態とされたまま、洗車装置による
洗車作業が続けられ、洗車装置によってアーム部材が損
傷を受けるのを防止することができる。
【００１２】また、本発明によれば、必要に応じて回動
規制手段によってアーム部材を完全な起立姿勢状態にす
ることができるため、アーム部材の先端部に係止される
ワイパブレードの交換作業等のメンテナンスがし易く、
ワイパブレード（のブレードラバー）の変形（へたり）
や凍結といった問題も生じない。
規制手段によってアーム部材を完全な起立姿勢状態にす
ることができるため、アーム部材の先端部に係止される
ワイパブレードの交換作業等のメンテナンスがし易く、
ワイパブレード（のブレードラバー）の変形（へたり）
や凍結といった問題も生じない。
【００１３】総括すると、本発明によれば、良好なメン
テナンス性を確保することができ、しかも使用者の意図
しないロックバックによってワイパアームが損傷を受け
るのを防止することができる。
テナンス性を確保することができ、しかも使用者の意図
しないロックバックによってワイパアームが損傷を受け
るのを防止することができる。
【００１４】請求項２記載の本発明に係るワイパアーム
は、ピボット軸に固定されるアームヘッドと、前記アー
ムヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連
結されると共に、払拭面を払拭するワイパブレードが先
端部に係止されるアーム部材と、前記アーム部材と前記
アームヘッドとに係止され、払拭姿勢で前記ワイパブレ
ードが払拭面に押し付けられるように前記アーム部材に
払拭面側への押圧力を付勢する押圧手段と、前記アーム
ヘッドに取外し可能に装着され、前記アームヘッドを覆
うカバー部材と、を含んで構成され、前記払拭姿勢から
前記アーム部材が前記アームヘッドに当接するまで前記
アーム部材を払拭面離間方向へ回動させて前記アーム部
材を完全な起立姿勢にすることが可能なワイパアームに
おいて、前記カバー部材を前記アームヘッドに着脱させ
ることにより、前記アームヘッドに対する前記アーム部
材の払拭面離間方向への回動を、前記払拭姿勢位置又は
前記完全な起立姿勢位置に選択的に規制する回動規制部
を、前記カバー部材に設けた、ことを特徴としている。
は、ピボット軸に固定されるアームヘッドと、前記アー
ムヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連
結されると共に、払拭面を払拭するワイパブレードが先
端部に係止されるアーム部材と、前記アーム部材と前記
アームヘッドとに係止され、払拭姿勢で前記ワイパブレ
ードが払拭面に押し付けられるように前記アーム部材に
払拭面側への押圧力を付勢する押圧手段と、前記アーム
ヘッドに取外し可能に装着され、前記アームヘッドを覆
うカバー部材と、を含んで構成され、前記払拭姿勢から
前記アーム部材が前記アームヘッドに当接するまで前記
アーム部材を払拭面離間方向へ回動させて前記アーム部
材を完全な起立姿勢にすることが可能なワイパアームに
おいて、前記カバー部材を前記アームヘッドに着脱させ
ることにより、前記アームヘッドに対する前記アーム部
材の払拭面離間方向への回動を、前記払拭姿勢位置又は
前記完全な起立姿勢位置に選択的に規制する回動規制部
を、前記カバー部材に設けた、ことを特徴としている。
【００１５】請求項２記載の本発明によれば、アームヘ
ッドにカバー部材が取外し可能に装着されることでアー
ムヘッドがカバー部材に覆われる。これにより、ワイパ
アームの外観デザインが向上される。
ッドにカバー部材が取外し可能に装着されることでアー
ムヘッドがカバー部材に覆われる。これにより、ワイパ
アームの外観デザインが向上される。
【００１６】ここで、本発明では、上記のカバー部材
に、アームヘッドに対するアーム部材の払拭面離間方向
への回動を、払拭姿勢位置又は完全な起立姿勢位置に選
択的に規制する回動規制部を設け、当該回動規制部を備
えたカバー部材をアームヘッドに着脱させることによ
り、アームヘッドに対するアーム部材の払拭面離間方向
への回動を前記払拭姿勢位置又は前記完全な起立姿勢位
置に選択的に規制することができる。
に、アームヘッドに対するアーム部材の払拭面離間方向
への回動を、払拭姿勢位置又は完全な起立姿勢位置に選
択的に規制する回動規制部を設け、当該回動規制部を備
えたカバー部材をアームヘッドに着脱させることによ
り、アームヘッドに対するアーム部材の払拭面離間方向
への回動を前記払拭姿勢位置又は前記完全な起立姿勢位
置に選択的に規制することができる。
【００１７】従って、洗車装置を使って洗車をする際に
は、カバー部材をアームヘッドに装着させておけばよ
い。そうすれば、仮に洗車装置が備えている洗浄物（布
やブラシ等）がアーム部材に引っ掛かり、ワイパアーム
が払拭面離間方向へ回動されたとしても、その回動はカ
バー部材の回動規制部によって規制される。従って、使
用者が気づかないうちに、洗車装置が備えている洗浄物
がアーム部材に引っ掛かり、アーム部材が完全な起立姿
勢状態（ロックバック状態）とされるのを防止すること
ができる。その結果、アーム部材が完全な起立姿勢状態
とされたまま、洗車装置による洗車作業が続けられ、洗
車装置によってアーム部材が損傷を受けるのを防止する
ことができる。
は、カバー部材をアームヘッドに装着させておけばよ
い。そうすれば、仮に洗車装置が備えている洗浄物（布
やブラシ等）がアーム部材に引っ掛かり、ワイパアーム
が払拭面離間方向へ回動されたとしても、その回動はカ
バー部材の回動規制部によって規制される。従って、使
用者が気づかないうちに、洗車装置が備えている洗浄物
がアーム部材に引っ掛かり、アーム部材が完全な起立姿
勢状態（ロックバック状態）とされるのを防止すること
ができる。その結果、アーム部材が完全な起立姿勢状態
とされたまま、洗車装置による洗車作業が続けられ、洗
車装置によってアーム部材が損傷を受けるのを防止する
ことができる。
【００１８】一方、ワイパブレード（のブレードラバ
ー）の交換作業等のメンテナンス時には、回動規制部を
備えたカバー部材をアームヘッドから取外せばよい。こ
れにより、アーム部材の回動規制が解除され、アーム部
材は完全な起立姿勢をとることが可能となる。従って、
メンテナンス作業がし易く、ワイパブレード（のブレー
ドラバー）の変形（へたり）や凍結といった問題も生じ
ない。
ー）の交換作業等のメンテナンス時には、回動規制部を
備えたカバー部材をアームヘッドから取外せばよい。こ
れにより、アーム部材の回動規制が解除され、アーム部
材は完全な起立姿勢をとることが可能となる。従って、
メンテナンス作業がし易く、ワイパブレード（のブレー
ドラバー）の変形（へたり）や凍結といった問題も生じ
ない。
【００１９】総括すると、本発明によれば、アームヘッ
ドに対するカバー部材の着脱操作を行うだけで、良好な
メンテナンス性を確保することができ、しかも使用者の
意図しないロックバックによってワイパアームが損傷を
受けるのを防止することができる。
ドに対するカバー部材の着脱操作を行うだけで、良好な
メンテナンス性を確保することができ、しかも使用者の
意図しないロックバックによってワイパアームが損傷を
受けるのを防止することができる。
【００２０】請求項３記載の本発明に係るワイパアーム
は、ピボット軸に締結具を用いて固定されるアームヘッ
ドと、前記アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向
へ回動可能に連結されると共に、払拭面を払拭するワイ
パブレードが先端部に係止されるアーム部材と、前記ア
ーム部材と前記アームヘッドとに係止され、払拭姿勢で
前記ワイパブレードが払拭面に押し付けられるように前
記アーム部材に払拭面側への押圧力を付勢する押圧手段
と、前記締結具に取外し可能に装着され、前記締結具を
覆うキャップ部材と、を含んで構成され、前記払拭姿勢
から前記アーム部材が前記アームヘッドに当接するまで
前記アーム部材を払拭面離間方向へ回動させて前記アー
ム部材を完全な起立姿勢にすることが可能なワイパアー
ムにおいて、前記締結具に対する前記キャップ部材の相
対回転位置を変更することにより、前記アームヘッドに
対する前記アーム部材の払拭面離間方向への回動を、前
記払拭姿勢位置又は前記完全な起立姿勢位置に選択的に
規制する回動規制部を、前記キャップ部材に設けた、こ
とを特徴としている。
は、ピボット軸に締結具を用いて固定されるアームヘッ
ドと、前記アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向
へ回動可能に連結されると共に、払拭面を払拭するワイ
パブレードが先端部に係止されるアーム部材と、前記ア
ーム部材と前記アームヘッドとに係止され、払拭姿勢で
前記ワイパブレードが払拭面に押し付けられるように前
記アーム部材に払拭面側への押圧力を付勢する押圧手段
と、前記締結具に取外し可能に装着され、前記締結具を
覆うキャップ部材と、を含んで構成され、前記払拭姿勢
から前記アーム部材が前記アームヘッドに当接するまで
前記アーム部材を払拭面離間方向へ回動させて前記アー
ム部材を完全な起立姿勢にすることが可能なワイパアー
ムにおいて、前記締結具に対する前記キャップ部材の相
対回転位置を変更することにより、前記アームヘッドに
対する前記アーム部材の払拭面離間方向への回動を、前
記払拭姿勢位置又は前記完全な起立姿勢位置に選択的に
規制する回動規制部を、前記キャップ部材に設けた、こ
とを特徴としている。
【００２１】請求項３記載の本発明によれば、アームヘ
ッドはピボット軸に締結具を用いて固定される。締結具
にはキャップ部材が取外し可能に装着されており、これ
によりワイパアームの外観デザインが向上される。
ッドはピボット軸に締結具を用いて固定される。締結具
にはキャップ部材が取外し可能に装着されており、これ
によりワイパアームの外観デザインが向上される。
【００２２】ここで、本発明では、上記のキャップ部材
に、アームヘッドに対するアーム部材の払拭面離間方向
への回動を、払拭姿勢位置又は完全な起立姿勢位置に選
択的に規制する回動規制部を設け、当該回動規制部を備
えたキャップ部材の締結具に対する相対回転位置を変更
することにより、アームヘッドに対するアーム部材の払
拭面離間方向への回動を前記払拭姿勢位置又は前記完全
な起立姿勢位置に選択的に規制することができる。
に、アームヘッドに対するアーム部材の払拭面離間方向
への回動を、払拭姿勢位置又は完全な起立姿勢位置に選
択的に規制する回動規制部を設け、当該回動規制部を備
えたキャップ部材の締結具に対する相対回転位置を変更
することにより、アームヘッドに対するアーム部材の払
拭面離間方向への回動を前記払拭姿勢位置又は前記完全
な起立姿勢位置に選択的に規制することができる。
【００２３】従って、洗車装置を使って洗車をする際に
は、回動規制部による回動規制がなされる（働く）よう
に締結具に対するキャップの相対回転位置を設定すれば
よい。そうすれば、仮に洗車装置が備えている洗浄物
（布やブラシ等）がアーム部材に引っ掛かり、ワイパア
ームが払拭面離間方向へ回動されたとしても、その回動
はキャップ部材の回動規制部によって規制される。従っ
て、使用者が気づかないうちに、洗車装置が備えている
洗浄物がアーム部材に引っ掛かり、アーム部材が完全な
起立姿勢状態（ロックバック状態）とされるのを防止す
ることができる。その結果、アーム部材が完全な起立姿
勢状態とされたまま、洗車装置による洗車作業が続けら
れ、洗車装置によってアーム部材が損傷を受けるのを防
止することができる。
は、回動規制部による回動規制がなされる（働く）よう
に締結具に対するキャップの相対回転位置を設定すれば
よい。そうすれば、仮に洗車装置が備えている洗浄物
（布やブラシ等）がアーム部材に引っ掛かり、ワイパア
ームが払拭面離間方向へ回動されたとしても、その回動
はキャップ部材の回動規制部によって規制される。従っ
て、使用者が気づかないうちに、洗車装置が備えている
洗浄物がアーム部材に引っ掛かり、アーム部材が完全な
起立姿勢状態（ロックバック状態）とされるのを防止す
ることができる。その結果、アーム部材が完全な起立姿
勢状態とされたまま、洗車装置による洗車作業が続けら
れ、洗車装置によってアーム部材が損傷を受けるのを防
止することができる。
【００２４】一方、ワイパブレード（のブレードラバ
ー）の交換作業等のメンテナンス時には、回動規制部に
よる回動規制がなされない（働かない）ように締結具に
対するキャップの相対回転位置を設定すればよい。これ
により、アーム部材の回動規制が解除され、アーム部材
は完全な起立姿勢をとることが可能となる。従って、メ
ンテナンス作業がし易く、ワイパブレード（のブレード
ラバー）の変形（へたり）や凍結といった問題も生じな
い。
ー）の交換作業等のメンテナンス時には、回動規制部に
よる回動規制がなされない（働かない）ように締結具に
対するキャップの相対回転位置を設定すればよい。これ
により、アーム部材の回動規制が解除され、アーム部材
は完全な起立姿勢をとることが可能となる。従って、メ
ンテナンス作業がし易く、ワイパブレード（のブレード
ラバー）の変形（へたり）や凍結といった問題も生じな
い。
【００２５】総括すると、本発明によれば、締結具に対
するキャップ部材の相対回転位置を変更する操作を行う
だけで、良好なメンテナンス性を確保することができ、
しかも使用者の意図しないロックバックによってワイパ
アームが損傷を受けるのを防止することができる。
するキャップ部材の相対回転位置を変更する操作を行う
だけで、良好なメンテナンス性を確保することができ、
しかも使用者の意図しないロックバックによってワイパ
アームが損傷を受けるのを防止することができる。
【００２６】請求項４記載の本発明に係るワイパアーム
は、請求項１記載の発明において、前記回動規制手段
は、前記アームヘッド又は前記アーム部材に取外し可能
に装着されている、ことを特徴としている。
は、請求項１記載の発明において、前記回動規制手段
は、前記アームヘッド又は前記アーム部材に取外し可能
に装着されている、ことを特徴としている。
【００２７】請求項４記載の本発明によれば、回動規制
手段がアームヘッド又はアーム部材に取外し可能に装着
されているため、回動規制手段による規制を回動規制手
段の着脱によって選択することができる。従って、メン
テナンス時等には作業者が自分の意思でアーム部材を完
全な起立姿勢状態にさせることとなり、不用意にアーム
部材が完全な起立姿勢状態になるのを効果的に防止する
ことができる。
手段がアームヘッド又はアーム部材に取外し可能に装着
されているため、回動規制手段による規制を回動規制手
段の着脱によって選択することができる。従って、メン
テナンス時等には作業者が自分の意思でアーム部材を完
全な起立姿勢状態にさせることとなり、不用意にアーム
部材が完全な起立姿勢状態になるのを効果的に防止する
ことができる。
【００２８】請求項５記載の本発明に係るワイパアーム
は、請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の発明
において、前記アーム部材が前記払拭姿勢位置から前記
完全な起立姿勢位置に至るまでの回動範囲には、前記押
圧手段による付勢方向が払拭面接近方向から払拭面離間
方向に変わる節度位置が設定されており、前記回動規制
手段若しくは前記回動規制部は、前記アーム部材が前記
払拭姿勢位置から前記節度位置に至るまでの回動範囲内
において前記アーム部材の払拭面離間方向への回動を規
制するものとして構成されている、ことを特徴としてい
る。
は、請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の発明
において、前記アーム部材が前記払拭姿勢位置から前記
完全な起立姿勢位置に至るまでの回動範囲には、前記押
圧手段による付勢方向が払拭面接近方向から払拭面離間
方向に変わる節度位置が設定されており、前記回動規制
手段若しくは前記回動規制部は、前記アーム部材が前記
払拭姿勢位置から前記節度位置に至るまでの回動範囲内
において前記アーム部材の払拭面離間方向への回動を規
制するものとして構成されている、ことを特徴としてい
る。
【００２９】請求項５記載の本発明によれば、アーム部
材が払拭姿勢位置から押圧手段による付勢方向が反転す
る節度位置に至るまでの回動範囲内において、アーム部
材の払拭面離間方向への回動が規制されるため、アーム
部材の回動が回動規制手段若しくは回動規制部によって
規制されたときには、アーム部材は節度位置を越えてい
ないことになる。従って、回動が規制されたアーム部材
は、押圧手段による払拭面接近方向への押圧力（付勢
力）を受けて払拭姿勢状態に自動復帰される。
材が払拭姿勢位置から押圧手段による付勢方向が反転す
る節度位置に至るまでの回動範囲内において、アーム部
材の払拭面離間方向への回動が規制されるため、アーム
部材の回動が回動規制手段若しくは回動規制部によって
規制されたときには、アーム部材は節度位置を越えてい
ないことになる。従って、回動が規制されたアーム部材
は、押圧手段による払拭面接近方向への押圧力（付勢
力）を受けて払拭姿勢状態に自動復帰される。
【００３０】請求項６記載の本発明に係るワイパアーム
は、請求項２記載の発明において、前記回動規制部は、
前記カバー部材の内方側に一体的に形成されると共に、
前記アーム部材が前記払拭姿勢位置から前記完全な起立
姿勢位置に至るまでの所定の回動位置で前記アーム部材
に当接して前記アーム部材の払拭面離間方向への回動を
規制するストッパ壁である、ことを特徴としている。
は、請求項２記載の発明において、前記回動規制部は、
前記カバー部材の内方側に一体的に形成されると共に、
前記アーム部材が前記払拭姿勢位置から前記完全な起立
姿勢位置に至るまでの所定の回動位置で前記アーム部材
に当接して前記アーム部材の払拭面離間方向への回動を
規制するストッパ壁である、ことを特徴としている。
【００３１】請求項６記載の本発明によれば、カバー部
材の内方側にストッパ壁を一体的に形成すると共に、当
該ストッパ壁をアーム部材が払拭姿勢位置から完全な起
立姿勢位置に至るまでの所定の回動位置でアーム部材に
当接させることにより、アーム部材の払拭面離間方向へ
の回動を規制することとしたので、ワイパアームの外観
を損ねることなく、アーム部材の回動を規制し、ひいて
はアーム部材が損傷を受けるのを防止することができ
る。
材の内方側にストッパ壁を一体的に形成すると共に、当
該ストッパ壁をアーム部材が払拭姿勢位置から完全な起
立姿勢位置に至るまでの所定の回動位置でアーム部材に
当接させることにより、アーム部材の払拭面離間方向へ
の回動を規制することとしたので、ワイパアームの外観
を損ねることなく、アーム部材の回動を規制し、ひいて
はアーム部材が損傷を受けるのを防止することができ
る。
【００３２】請求項７記載の本発明に係るワイパアーム
は、請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の発明
において、前記アーム部材は、樹脂製とされていること
を特徴としている。
は、請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の発明
において、前記アーム部材は、樹脂製とされていること
を特徴としている。
【００３３】請求項７記載の本発明によれば、アーム部
材が樹脂製とされているため、金属製のアーム部材に比
べれば、強度は低いといえる。それ故、強度の低い樹脂
製のアーム部材を備えたワイパアームに対して本発明を
適用することにより、洗車装置によってアーム部材が不
用意に完全な起立姿勢状態になることを防止することが
できる本発明の存在価値は高いものといえる。
材が樹脂製とされているため、金属製のアーム部材に比
べれば、強度は低いといえる。それ故、強度の低い樹脂
製のアーム部材を備えたワイパアームに対して本発明を
適用することにより、洗車装置によってアーム部材が不
用意に完全な起立姿勢状態になることを防止することが
できる本発明の存在価値は高いものといえる。
【００３４】請求項８記載の本発明に係るワイパアーム
は、請求項１乃至請求項７のいずれかに１項に記載の発
明において、前記ワイパアームは、車両のリヤワイパ装
置に適用される、ことを特徴としている。
は、請求項１乃至請求項７のいずれかに１項に記載の発
明において、前記ワイパアームは、車両のリヤワイパ装
置に適用される、ことを特徴としている。
【００３５】請求項８記載の本発明によれば、ワイパア
ームは車両のリヤワイパ装置に適用される。ここで、通
常、リヤワイパ装置の場合、払拭面が比較的立っている
ため、ワイパアームは払拭面の天地方向へ回動する場合
が多い。従って、ワイパアームの側面側から、洗浄装置
が備えている洗浄物が侵入し、ワイパアームが引っ掛け
られる可能性が高い。しかし、本発明では回動規制手段
若しくは回動規制部を備えているため、このような場合
においても、不用意にアーム部材が完全な起立姿勢状態
にされるのを有効に防止することができる。
ームは車両のリヤワイパ装置に適用される。ここで、通
常、リヤワイパ装置の場合、払拭面が比較的立っている
ため、ワイパアームは払拭面の天地方向へ回動する場合
が多い。従って、ワイパアームの側面側から、洗浄装置
が備えている洗浄物が侵入し、ワイパアームが引っ掛け
られる可能性が高い。しかし、本発明では回動規制手段
若しくは回動規制部を備えているため、このような場合
においても、不用意にアーム部材が完全な起立姿勢状態
にされるのを有効に防止することができる。
【００３６】請求項９記載の本発明に係るワイパアーム
は、ピボット軸に固定されるアームヘッドと、前記アー
ムヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連
結されると共に、払拭面を払拭するワイパブレードが先
端部に係止されるアーム部材と、前記アーム部材と前記
アームヘッドとに係止され、払拭姿勢で前記ワイパブレ
ードが払拭面に押し付けられるように前記アーム部材に
払拭面側への押圧力を付勢する押圧手段と、を含んで構
成され、前記払拭姿勢から前記アーム部材が前記アーム
ヘッドに当接するまで前記アーム部材を払拭面離間方向
へ回動させて前記アーム部材を完全な起立姿勢にするこ
とが可能なワイパアームにおいて、前記アームヘッド又
は前記アーム部材に、前記アーム部材を前記払拭姿勢位
置から前記完全な起立姿勢位置へ選択的に回動可能とす
る回動選択手段を設けた、ことを特徴としている。
は、ピボット軸に固定されるアームヘッドと、前記アー
ムヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連
結されると共に、払拭面を払拭するワイパブレードが先
端部に係止されるアーム部材と、前記アーム部材と前記
アームヘッドとに係止され、払拭姿勢で前記ワイパブレ
ードが払拭面に押し付けられるように前記アーム部材に
払拭面側への押圧力を付勢する押圧手段と、を含んで構
成され、前記払拭姿勢から前記アーム部材が前記アーム
ヘッドに当接するまで前記アーム部材を払拭面離間方向
へ回動させて前記アーム部材を完全な起立姿勢にするこ
とが可能なワイパアームにおいて、前記アームヘッド又
は前記アーム部材に、前記アーム部材を前記払拭姿勢位
置から前記完全な起立姿勢位置へ選択的に回動可能とす
る回動選択手段を設けた、ことを特徴としている。
【００３７】請求項９記載の本発明によれば、アームヘ
ッド又はアーム部材に設けられた回動選択手段によっ
て、アーム部材を払拭姿勢位置から完全な起立姿勢位置
へ選択的に回動させることができる。すなわち、本発明
によれば、必要に応じて、アーム部材の払拭姿勢位置か
ら完全な起立姿勢位置への回動を選択せず、当該回動を
許容しないことで、アーム部材を払拭姿勢位置に保持さ
せることもできれば、アーム部材の払拭姿勢位置から完
全な起立姿勢位置への回動を選択して、当該回動を許容
することで、アーム部材を完全な起立姿勢位置へ回動さ
せることもできる。
ッド又はアーム部材に設けられた回動選択手段によっ
て、アーム部材を払拭姿勢位置から完全な起立姿勢位置
へ選択的に回動させることができる。すなわち、本発明
によれば、必要に応じて、アーム部材の払拭姿勢位置か
ら完全な起立姿勢位置への回動を選択せず、当該回動を
許容しないことで、アーム部材を払拭姿勢位置に保持さ
せることもできれば、アーム部材の払拭姿勢位置から完
全な起立姿勢位置への回動を選択して、当該回動を許容
することで、アーム部材を完全な起立姿勢位置へ回動さ
せることもできる。
【００３８】従って、洗車装置を使って洗車をする際
に、使用者が気づかないうちに、洗車装置が備えている
洗浄物（布やブラシ等）がアーム部材に引っ掛かり、ア
ーム部材が完全な起立姿勢状態（ロックバック状態）と
されるのを防止することができる。その結果、アーム部
材が完全な起立姿勢状態とされたまま、洗車装置による
洗車作業が続けられ、洗車装置によってアーム部材が損
傷を受けるのを防止することができる。
に、使用者が気づかないうちに、洗車装置が備えている
洗浄物（布やブラシ等）がアーム部材に引っ掛かり、ア
ーム部材が完全な起立姿勢状態（ロックバック状態）と
されるのを防止することができる。その結果、アーム部
材が完全な起立姿勢状態とされたまま、洗車装置による
洗車作業が続けられ、洗車装置によってアーム部材が損
傷を受けるのを防止することができる。
【００３９】また、本発明によれば、必要に応じて回動
選択手段によってアーム部材を完全な起立姿勢状態にす
ることができるため、アーム部材の先端部に係止される
ワイパブレードの交換作業等のメンテナンスがし易く、
ワイパブレード（のブレードラバー）の変形（へたり）
や凍結といった問題も生じない。
選択手段によってアーム部材を完全な起立姿勢状態にす
ることができるため、アーム部材の先端部に係止される
ワイパブレードの交換作業等のメンテナンスがし易く、
ワイパブレード（のブレードラバー）の変形（へたり）
や凍結といった問題も生じない。
【００４０】総括すると、本発明によれば、良好なメン
テナンス性を確保することができ、しかも使用者の意図
しないロックバックによってワイパアームが損傷を受け
るのを防止することができる。
テナンス性を確保することができ、しかも使用者の意図
しないロックバックによってワイパアームが損傷を受け
るのを防止することができる。
【００４１】
【発明の実施の形態】〔第１実施形態〕以下、図１乃至
図６を用いて、本発明に係るワイパアームの第１実施形
態について説明する。
図６を用いて、本発明に係るワイパアームの第１実施形
態について説明する。
【００４２】図６には、本実施形態に係るリヤワイパ装
置１０の車両搭載状態の外観斜視図が示されている。ま
た、図５には当該リヤワイパ装置１０の全体斜視図が示
されている。さらに、図１乃至図３には、本実施形態に
係るワイパアーム１２の姿勢状態図がそれぞれ示されて
いる。
置１０の車両搭載状態の外観斜視図が示されている。ま
た、図５には当該リヤワイパ装置１０の全体斜視図が示
されている。さらに、図１乃至図３には、本実施形態に
係るワイパアーム１２の姿勢状態図がそれぞれ示されて
いる。
【００４３】まず、図５及び図６を用いて、本実施形態
に係るリヤワイパ装置１０の概略構成について概説す
る。図６に示されるように、リヤワイパ装置１０は、
「払拭面」としてのリヤガラス１４の下縁中央側に配設
されている。図５に示されるように、リヤワイパ装置１
０は、駆動源となるリヤワイパモータ１６と、リヤワイ
パモータ１６が駆動することにより軸線回りに減速回転
するピボット軸１８と、このピボット軸１８の先端部に
固定されてリヤガラス１４に沿って払拭運動を行うワイ
パアーム１２と、ワイパアーム１２の先端部に係止（連
結）されてリヤガラス１４を払拭するワイパブレード２
０と、によって構成されている。
に係るリヤワイパ装置１０の概略構成について概説す
る。図６に示されるように、リヤワイパ装置１０は、
「払拭面」としてのリヤガラス１４の下縁中央側に配設
されている。図５に示されるように、リヤワイパ装置１
０は、駆動源となるリヤワイパモータ１６と、リヤワイ
パモータ１６が駆動することにより軸線回りに減速回転
するピボット軸１８と、このピボット軸１８の先端部に
固定されてリヤガラス１４に沿って払拭運動を行うワイ
パアーム１２と、ワイパアーム１２の先端部に係止（連
結）されてリヤガラス１４を払拭するワイパブレード２
０と、によって構成されている。
【００４４】なお、ワイパアーム１２の要部構成につい
ては後に詳述するが、概略的にはワイパアーム１２は樹
脂製とされており、ピボット軸１８に固定されるアーム
ヘッド２２と、アームヘッド２２に対して払拭面接離方
向へ回動可能に連結されると共に先端部にワイパブレー
ド２０が揺動可能にヒンジ結合されたアーム部材２４
と、によって構成されている。また、ワイパブレードの
構成には種々あるが、本実施形態では、複数のレバー３
０の端部に形成された保持爪３０Ａによって長尺状かつ
ゴム製のブレードラバー３２を保持する所謂トーナメン
ト方式の保持構造が採用されたワイパブレード２０が使
用されている。
ては後に詳述するが、概略的にはワイパアーム１２は樹
脂製とされており、ピボット軸１８に固定されるアーム
ヘッド２２と、アームヘッド２２に対して払拭面接離方
向へ回動可能に連結されると共に先端部にワイパブレー
ド２０が揺動可能にヒンジ結合されたアーム部材２４
と、によって構成されている。また、ワイパブレードの
構成には種々あるが、本実施形態では、複数のレバー３
０の端部に形成された保持爪３０Ａによって長尺状かつ
ゴム製のブレードラバー３２を保持する所謂トーナメン
ト方式の保持構造が採用されたワイパブレード２０が使
用されている。
【００４５】次に、図１を用いて、上述したワイパアー
ム１２の要部構成について詳細に説明する。ワイパアー
ム１２のアームヘッド２２は樹脂製とされており、その
基端部２２Ａはピボット軸１８の先端部に挿嵌されて締
結ナット３４によって締結固定されている。また、アー
ムヘッド２２の先端部には、両側壁を繋ぐ方向を軸方向
とする支軸（ヒンジ軸）３６が設けられている。さら
に、アーム部材２４の中間部の下縁側には、ピン状のス
プリング係止部３８を有するブロック形状の台座部４０
が一体に形成されている。
ム１２の要部構成について詳細に説明する。ワイパアー
ム１２のアームヘッド２２は樹脂製とされており、その
基端部２２Ａはピボット軸１８の先端部に挿嵌されて締
結ナット３４によって締結固定されている。また、アー
ムヘッド２２の先端部には、両側壁を繋ぐ方向を軸方向
とする支軸（ヒンジ軸）３６が設けられている。さら
に、アーム部材２４の中間部の下縁側には、ピン状のス
プリング係止部３８を有するブロック形状の台座部４０
が一体に形成されている。
【００４６】上記構成のアームヘッド２２の先端部に
は、長尺状のアーム部材２４が連結されている。アーム
部材２４は樹脂製とされており、底面側が開放された略
コ字形の断面形状を成している。また、アーム部材２４
の基端部２４Ａ側は厚肉化されており、この部分にアー
ムヘッド２２の支軸３６が挿通可能な略Ｕ字形状の切欠
４２が形成されている。さらに、アーム部材２４の中間
部には、頂壁側から垂下した状態で設けられた略Ｕ字形
状のスプリング係止部４４が一体に形成されている。そ
して、切欠４２にアームヘッド２２の支軸３６が挿入さ
れた状態で、アームヘッド２２のスプリング係止部３８
とアーム部材２４のスプリング係止部４４とに、「押圧
手段」としての（引張コイル）スプリング４６の両端部
が係止されている。これにより、アーム部材２４は、ア
ームヘッド２２の先端部に支軸３６回りに払拭面接離方
向（図１の矢印Ａ方向）へ回動可能に連結されている。
また、払拭姿勢では、双方のスプリング係止部３８、４
４（即ち、スプリング４６の付勢力の作用点）を結ぶ線
分が支軸３６に対して下方側に位置されるため、アーム
部材２４には払拭面側への押圧力が付勢されている。
は、長尺状のアーム部材２４が連結されている。アーム
部材２４は樹脂製とされており、底面側が開放された略
コ字形の断面形状を成している。また、アーム部材２４
の基端部２４Ａ側は厚肉化されており、この部分にアー
ムヘッド２２の支軸３６が挿通可能な略Ｕ字形状の切欠
４２が形成されている。さらに、アーム部材２４の中間
部には、頂壁側から垂下した状態で設けられた略Ｕ字形
状のスプリング係止部４４が一体に形成されている。そ
して、切欠４２にアームヘッド２２の支軸３６が挿入さ
れた状態で、アームヘッド２２のスプリング係止部３８
とアーム部材２４のスプリング係止部４４とに、「押圧
手段」としての（引張コイル）スプリング４６の両端部
が係止されている。これにより、アーム部材２４は、ア
ームヘッド２２の先端部に支軸３６回りに払拭面接離方
向（図１の矢印Ａ方向）へ回動可能に連結されている。
また、払拭姿勢では、双方のスプリング係止部３８、４
４（即ち、スプリング４６の付勢力の作用点）を結ぶ線
分が支軸３６に対して下方側に位置されるため、アーム
部材２４には払拭面側への押圧力が付勢されている。
【００４７】なお、上記構成において、「押圧手段」と
してのスプリング４６は、下位概念的には「付勢手段」
として把握される要素である。
してのスプリング４６は、下位概念的には「付勢手段」
として把握される要素である。
【００４８】ここで、図１及び図２に示されるように、
上述したアームヘッド２２には、「回動規制手段」及び
「カバー部材」としての樹脂製のヘッドカバー４８が取
外し可能に装着（被嵌）されている。ヘッドカバー４８
は、アームヘッド２２の締結ナット３４付近を平面視で
覆う頂壁部４８Ａと、頂壁部４８Ａの周縁から屈曲垂下
されてアームヘッド２２の基端部２２Ａ付近を覆う周壁
部４８Ｂと、を備えている。さらに、頂壁部４８Ａの先
端から若干控えた位置には、アームヘッド２２の中間部
に形成された略逆Ｕ字形状の縦壁５０とアーム部材２４
の基端部上端（切欠４２の上縁側端部）５２との間に形
成された隙間５４に略垂直に入り込む「回動規制部」と
してのストッパ壁５６が一体に形成されている。
上述したアームヘッド２２には、「回動規制手段」及び
「カバー部材」としての樹脂製のヘッドカバー４８が取
外し可能に装着（被嵌）されている。ヘッドカバー４８
は、アームヘッド２２の締結ナット３４付近を平面視で
覆う頂壁部４８Ａと、頂壁部４８Ａの周縁から屈曲垂下
されてアームヘッド２２の基端部２２Ａ付近を覆う周壁
部４８Ｂと、を備えている。さらに、頂壁部４８Ａの先
端から若干控えた位置には、アームヘッド２２の中間部
に形成された略逆Ｕ字形状の縦壁５０とアーム部材２４
の基端部上端（切欠４２の上縁側端部）５２との間に形
成された隙間５４に略垂直に入り込む「回動規制部」と
してのストッパ壁５６が一体に形成されている。
【００４９】このストッパ壁５６は、図２に示される如
く、支軸３６を中心とするアーム部材２４の基端部上端
５２の回動軌道（点Ｏを中心とする円軌道）Ｙ上に位置
されており、従ってヘッドカバー４８がアームヘッド２
２に装着された状態では、アーム部材２４の基端部上端
５２がストッパ壁５６に当接（干渉）するようになって
いる。一方、前述した台座部４０も、図３に示される如
く、支軸３６を中心とするアーム部材２４の基端部上端
５２の回動軌道Ｙ上に位置されており、従ってヘッドカ
バー４８がアームヘッド２２に装着されていない状態で
は、アーム部材２４の基端部上端５２は台座部４０の頂
面に当接（干渉）する構成である。
く、支軸３６を中心とするアーム部材２４の基端部上端
５２の回動軌道（点Ｏを中心とする円軌道）Ｙ上に位置
されており、従ってヘッドカバー４８がアームヘッド２
２に装着された状態では、アーム部材２４の基端部上端
５２がストッパ壁５６に当接（干渉）するようになって
いる。一方、前述した台座部４０も、図３に示される如
く、支軸３６を中心とするアーム部材２４の基端部上端
５２の回動軌道Ｙ上に位置されており、従ってヘッドカ
バー４８がアームヘッド２２に装着されていない状態で
は、アーム部材２４の基端部上端５２は台座部４０の頂
面に当接（干渉）する構成である。
【００５０】次に、本実施形態の作用並びに効果につい
て説明する。
て説明する。
【００５１】図４には、本実施形態に係るワイパアーム
１２の回動状態の模式図が示されている。この図に示さ
れたＯ点はアームヘッド２２の支軸３６に相当し、又Ｓ
1、Ｓ2は引張りスプリング４６の付勢力の作用点である
スプリング係止部３８、４４にそれぞれ相当する。
１２の回動状態の模式図が示されている。この図に示さ
れたＯ点はアームヘッド２２の支軸３６に相当し、又Ｓ
1、Ｓ2は引張りスプリング４６の付勢力の作用点である
スプリング係止部３８、４４にそれぞれ相当する。
【００５２】図１に示された状態がワイパアーム１２の
払拭姿勢状態である。この場合、スプリング係止部３
８、４４を結ぶ線分が支軸３６の下側に位置されるた
め、アーム部材２４には払拭面接近方向への押圧力が付
勢される。また、払拭姿勢状態をとるときには、ワイパ
アーム１２の外観デザインの向上を図るため、ヘッドカ
バー４８はアームヘッド２２に装着される。
払拭姿勢状態である。この場合、スプリング係止部３
８、４４を結ぶ線分が支軸３６の下側に位置されるた
め、アーム部材２４には払拭面接近方向への押圧力が付
勢される。また、払拭姿勢状態をとるときには、ワイパ
アーム１２の外観デザインの向上を図るため、ヘッドカ
バー４８はアームヘッド２２に装着される。
【００５３】ここで、ワイパアーム１２が払拭姿勢状態
とされたまま、洗車装置を使って洗車をしたとする。こ
のとき、従来技術の課題として説明したように、使用者
が気づかないうちに、洗車装置が備えている洗浄物（布
やブラシ等）がワイパアーム１２に引っ掛かり、図２に
示されるように、ワイパアーム１２が払拭面離間方向へ
回動されることがある。
とされたまま、洗車装置を使って洗車をしたとする。こ
のとき、従来技術の課題として説明したように、使用者
が気づかないうちに、洗車装置が備えている洗浄物（布
やブラシ等）がワイパアーム１２に引っ掛かり、図２に
示されるように、ワイパアーム１２が払拭面離間方向へ
回動されることがある。
【００５４】この場合、本実施形態では、アームヘッド
２２の中間部の縦壁５０とアーム部材２４の基端部上端
５２との隙間５４にストッパ壁５６が存在するため、ア
ーム部材２４の基端部上端５２がヘッドカバー４８のス
トッパ壁５６に当接（干渉）し、まずこの時点でアーム
部材２４の支軸３６回りの払拭面離間方向への回動が規
制される。さらにアーム部材２４に払拭面離間方向への
負荷が加わった場合でも、ストッパ壁５６が撓んでアー
ムヘッド２２の縦壁５０とアーム部材２４の基端部上端
５２との間に挟み込まれる格好となり、そのとき、アー
ム部材２４の基端部上端５２が払拭面離間方向に回動さ
れる際の回動軌跡Ｘ上にこのストッパ壁５６が位置して
いるので、ワイパアーム１２のそれ以上の払拭面離間方
向への回動が阻止（規制）される。
２２の中間部の縦壁５０とアーム部材２４の基端部上端
５２との隙間５４にストッパ壁５６が存在するため、ア
ーム部材２４の基端部上端５２がヘッドカバー４８のス
トッパ壁５６に当接（干渉）し、まずこの時点でアーム
部材２４の支軸３６回りの払拭面離間方向への回動が規
制される。さらにアーム部材２４に払拭面離間方向への
負荷が加わった場合でも、ストッパ壁５６が撓んでアー
ムヘッド２２の縦壁５０とアーム部材２４の基端部上端
５２との間に挟み込まれる格好となり、そのとき、アー
ム部材２４の基端部上端５２が払拭面離間方向に回動さ
れる際の回動軌跡Ｘ上にこのストッパ壁５６が位置して
いるので、ワイパアーム１２のそれ以上の払拭面離間方
向への回動が阻止（規制）される。
【００５５】従って、洗車装置を使って洗車をする際
に、使用者が気づかないうちに、洗車装置が備えている
洗浄物がワイパアーム１２に引っ掛かり、ワイパアーム
１２が次述する完全な起立姿勢状態（ロックバック状
態）とされるのを防止することができる。その結果、本
実施形態によれば、ワイパアーム１２が完全な起立姿勢
状態とされたまま、洗車装置による洗車作業が続けら
れ、洗車装置によってワイパアーム１２が損傷を受ける
のを防止することができる。
に、使用者が気づかないうちに、洗車装置が備えている
洗浄物がワイパアーム１２に引っ掛かり、ワイパアーム
１２が次述する完全な起立姿勢状態（ロックバック状
態）とされるのを防止することができる。その結果、本
実施形態によれば、ワイパアーム１２が完全な起立姿勢
状態とされたまま、洗車装置による洗車作業が続けら
れ、洗車装置によってワイパアーム１２が損傷を受ける
のを防止することができる。
【００５６】一方、ワイパブレード２０のブレードラバ
ー３２の交換作業等のメンテナンス時、或いは、ブレー
ドラバー３２の変形（へたり）を防止したり、ワイパブ
レード２０の凍結による作動不良を防止する目的で、ワ
イパアーム１２を完全な起立姿勢状態（ロックバック状
態）にしたい場合には、図３に示されるように、まずヘ
ッドカバー４８がアームヘッド２２から取外される。な
お、ヘッドカバー４８はアームヘッド２２に弾性的な係
止（樹脂爪が弾性変形してアームヘッド２２や締結ナッ
ト３４に係止）によって装着されているため、取外し作
業は極めて容易である。
ー３２の交換作業等のメンテナンス時、或いは、ブレー
ドラバー３２の変形（へたり）を防止したり、ワイパブ
レード２０の凍結による作動不良を防止する目的で、ワ
イパアーム１２を完全な起立姿勢状態（ロックバック状
態）にしたい場合には、図３に示されるように、まずヘ
ッドカバー４８がアームヘッド２２から取外される。な
お、ヘッドカバー４８はアームヘッド２２に弾性的な係
止（樹脂爪が弾性変形してアームヘッド２２や締結ナッ
ト３４に係止）によって装着されているため、取外し作
業は極めて容易である。
【００５７】ヘッドカバー４８を取外したら、アーム部
材２４を支軸３６回りに払拭面離間方向へ回動させてい
けばよい。この場合、図４において、支軸３６に相当す
るＯ点とアームヘッド２２側のスプリング係止部３８に
相当するＳ1点は不動であり、アーム部材２４側のスプ
リング係止部４４に相当するＳ2点のみがＯ点を中心と
して円弧Ｔを移動軌跡として回動していく。
材２４を支軸３６回りに払拭面離間方向へ回動させてい
けばよい。この場合、図４において、支軸３６に相当す
るＯ点とアームヘッド２２側のスプリング係止部３８に
相当するＳ1点は不動であり、アーム部材２４側のスプ
リング係止部４４に相当するＳ2点のみがＯ点を中心と
して円弧Ｔを移動軌跡として回動していく。
【００５８】アーム部材２４の払拭面離間方向への回動
角がθ1に至ると、Ｏ点とＳ1点とＳ 2点の三点が同一直
線Ｑ上に位置される。この回動角θ1を境としてスプリ
ング４６の付勢方向が払拭面接近方向から払拭面離間方
向に反転される。つまり、直線Ｑで示される位置が本発
明における節度位置である。このことを図４を用いて説
明すると、ワイパアーム１２の払拭姿勢位置Ｒ1から節
度位置Ｑまでの領域Ａ（回動角θ1）内においては、ワ
イパアーム１２には払拭面接近方向への付勢力が作用し
ており、節度位置Ｑから完全な起立姿勢位置Ｒ2までの
領域Ｂ（回動角θ2−θ1）内においてはワイパアーム１
２には払拭面離間方向への付勢力が作用している。
角がθ1に至ると、Ｏ点とＳ1点とＳ 2点の三点が同一直
線Ｑ上に位置される。この回動角θ1を境としてスプリ
ング４６の付勢方向が払拭面接近方向から払拭面離間方
向に反転される。つまり、直線Ｑで示される位置が本発
明における節度位置である。このことを図４を用いて説
明すると、ワイパアーム１２の払拭姿勢位置Ｒ1から節
度位置Ｑまでの領域Ａ（回動角θ1）内においては、ワ
イパアーム１２には払拭面接近方向への付勢力が作用し
ており、節度位置Ｑから完全な起立姿勢位置Ｒ2までの
領域Ｂ（回動角θ2−θ1）内においてはワイパアーム１
２には払拭面離間方向への付勢力が作用している。
【００５９】ワイパアーム１２が節度位置Ｑを越える
と、前記の如く、スプリング４６の付勢方向が払拭面離
間方向に変わるため、ワイパアーム１２は、アーム部材
２４の基端部上端５２がアームヘッド２２の台座部４０
の頂面に当接するまで円弧Ｔに沿って回動される。見方
を変えれば、ワイパアーム１２の払拭面離間方向への回
動は、アーム部材２４の基端部上端５２がアームヘッド
２２の台座部４０の頂面に当接することで規制される。
このときのワイパアーム１２の回動角はθ2であり、こ
のときのワイパアーム１２の状態が図３に示す完全な起
立姿勢状態（ロックバック状態）である。
と、前記の如く、スプリング４６の付勢方向が払拭面離
間方向に変わるため、ワイパアーム１２は、アーム部材
２４の基端部上端５２がアームヘッド２２の台座部４０
の頂面に当接するまで円弧Ｔに沿って回動される。見方
を変えれば、ワイパアーム１２の払拭面離間方向への回
動は、アーム部材２４の基端部上端５２がアームヘッド
２２の台座部４０の頂面に当接することで規制される。
このときのワイパアーム１２の回動角はθ2であり、こ
のときのワイパアーム１２の状態が図３に示す完全な起
立姿勢状態（ロックバック状態）である。
【００６０】上記の如くしてワイパアーム１２を完全な
起立姿勢状態にすれば、ワイパブレード２０のブレード
ラバー３２の交換作業等のメンテナンス作業も容易に行
うことができ、或いは、ブレードラバー３２の変形（へ
たり）を防止したり、ワイパブレード２０の凍結による
作動不良を効果的に防止することができる。
起立姿勢状態にすれば、ワイパブレード２０のブレード
ラバー３２の交換作業等のメンテナンス作業も容易に行
うことができ、或いは、ブレードラバー３２の変形（へ
たり）を防止したり、ワイパブレード２０の凍結による
作動不良を効果的に防止することができる。
【００６１】このように本実施形態に係るワイパアーム
１２では、ヘッドカバー４８の先端部にストッパ壁５６
を設けたので、必要に応じてヘッドカバー４８をアーム
ヘッド２２に着脱させることにより、ワイパアーム１２
の回動を、払拭姿勢位置と完全な起立姿勢位置との間の
途中位置（図２図示位置）又は完全な起立姿勢位置（図
３図示位置）に選択的に規制することができる。その結
果、本実施形態によれば、良好なメンテナンス性を確保
することができ、しかも使用者の意図しないロックバッ
クによってワイパアーム１２が損傷を受けるのを防止す
ることができる。
１２では、ヘッドカバー４８の先端部にストッパ壁５６
を設けたので、必要に応じてヘッドカバー４８をアーム
ヘッド２２に着脱させることにより、ワイパアーム１２
の回動を、払拭姿勢位置と完全な起立姿勢位置との間の
途中位置（図２図示位置）又は完全な起立姿勢位置（図
３図示位置）に選択的に規制することができる。その結
果、本実施形態によれば、良好なメンテナンス性を確保
することができ、しかも使用者の意図しないロックバッ
クによってワイパアーム１２が損傷を受けるのを防止す
ることができる。
【００６２】また、本実施形態に係るワイパアーム１２
では、ストッパ壁５６を備えたヘッドカバー４８がアー
ムヘッド２２に取外し可能に装着されているため（着脱
可能とされているため）、ストッパ壁５６によるワイパ
アーム１２の回動規制をヘッドカバー４８の着脱によっ
て選択することができる。従って、メンテナンス時等に
は作業者が自分の意思でワイパアーム１２を完全な起立
姿勢状態にさせることとなり、不用意にワイパアーム１
２が完全な起立姿勢状態になるのを効果的に防止するこ
とができる。
では、ストッパ壁５６を備えたヘッドカバー４８がアー
ムヘッド２２に取外し可能に装着されているため（着脱
可能とされているため）、ストッパ壁５６によるワイパ
アーム１２の回動規制をヘッドカバー４８の着脱によっ
て選択することができる。従って、メンテナンス時等に
は作業者が自分の意思でワイパアーム１２を完全な起立
姿勢状態にさせることとなり、不用意にワイパアーム１
２が完全な起立姿勢状態になるのを効果的に防止するこ
とができる。
【００６３】さらに、本実施形態に係るワイパアーム１
２では、ワイパアーム１２が払拭姿勢位置からスプリン
グ４６による付勢方向が反転する節度位置Ｑになるまで
の回動範囲（領域Ａ）内において、ワイパアーム１２の
払拭面離間方向への回動が規制されるため、ワイパアー
ム１２の回動がストッパ壁５６によって規制されたとき
には、ワイパアーム１２は節度位置Ｑを越えていないこ
とになる。従って、回動が規制されたワイパアーム１２
は、スプリング４６による払拭面接近方向への押圧力
（付勢力）を受けて払拭姿勢状態に自動復帰される。
２では、ワイパアーム１２が払拭姿勢位置からスプリン
グ４６による付勢方向が反転する節度位置Ｑになるまで
の回動範囲（領域Ａ）内において、ワイパアーム１２の
払拭面離間方向への回動が規制されるため、ワイパアー
ム１２の回動がストッパ壁５６によって規制されたとき
には、ワイパアーム１２は節度位置Ｑを越えていないこ
とになる。従って、回動が規制されたワイパアーム１２
は、スプリング４６による払拭面接近方向への押圧力
（付勢力）を受けて払拭姿勢状態に自動復帰される。
【００６４】また、本実施形態に係るワイパアーム１２
では、ワイパアーム１２の回動を規制するストッパ壁５
６をヘッドカバー４８の頂壁部４８Ａの先端部内側（ヘ
ッドカバー４８の内方側）に形成したので、ワイパアー
ム１２の外観を損ねることなく、ワイパアーム１２の回
動を規制し、ひいてはワイパアーム１２が損傷を受ける
のを防止することができる。
では、ワイパアーム１２の回動を規制するストッパ壁５
６をヘッドカバー４８の頂壁部４８Ａの先端部内側（ヘ
ッドカバー４８の内方側）に形成したので、ワイパアー
ム１２の外観を損ねることなく、ワイパアーム１２の回
動を規制し、ひいてはワイパアーム１２が損傷を受ける
のを防止することができる。
【００６５】さらに、本実施形態に係るワイパアーム１
２では、アームヘッド２２及びアーム部材２４が樹脂製
とされているため、金属製のアーム部材に比べれば、強
度は低いといえる。それ故、強度の低い樹脂製のアーム
ヘッド２２及びアーム部材２４を備えたワイパアーム１
２に対して本発明を適用することにより、洗車装置によ
ってアーム部材２４が不用意に完全な起立姿勢状態にな
ることを防止することができる本発明の存在価値は高い
ものといえる。
２では、アームヘッド２２及びアーム部材２４が樹脂製
とされているため、金属製のアーム部材に比べれば、強
度は低いといえる。それ故、強度の低い樹脂製のアーム
ヘッド２２及びアーム部材２４を備えたワイパアーム１
２に対して本発明を適用することにより、洗車装置によ
ってアーム部材２４が不用意に完全な起立姿勢状態にな
ることを防止することができる本発明の存在価値は高い
ものといえる。
【００６６】また、本実施形態では、本発明が適用され
たワイパアーム１２を車両のリヤワイパ装置１０に用い
たので、以下の点で功を奏す。すなわち、通常、リヤワ
イパ装置１０の場合、払拭面であるリヤガラス１４が比
較的立っているため、ワイパアーム１２はリヤガラス１
４の天地方向（重力方向）へ回動する場合が多い。従っ
て、ワイパアーム１２の側面側から、洗浄装置が備えて
いる洗浄物が侵入し、ワイパアーム１２が引っ掛けられ
る可能性が高い。しかし、本実施形態に係るワイパアー
ム１２はその回動を規制するストッパ壁５６を備えてい
るので、このような場合においても、不用意にワイパア
ーム１２が完全な起立姿勢状態にされるのを有効に防止
することができる。
たワイパアーム１２を車両のリヤワイパ装置１０に用い
たので、以下の点で功を奏す。すなわち、通常、リヤワ
イパ装置１０の場合、払拭面であるリヤガラス１４が比
較的立っているため、ワイパアーム１２はリヤガラス１
４の天地方向（重力方向）へ回動する場合が多い。従っ
て、ワイパアーム１２の側面側から、洗浄装置が備えて
いる洗浄物が侵入し、ワイパアーム１２が引っ掛けられ
る可能性が高い。しかし、本実施形態に係るワイパアー
ム１２はその回動を規制するストッパ壁５６を備えてい
るので、このような場合においても、不用意にワイパア
ーム１２が完全な起立姿勢状態にされるのを有効に防止
することができる。
【００６７】〔第２実施形態〕次に、図７を用いて、本
発明に係るワイパアームの第２実施形態について説明す
る。なお、前述した第１実施形態と実質的に同一の構成
部分については、同一番号を付してその説明を省略す
る。
発明に係るワイパアームの第２実施形態について説明す
る。なお、前述した第１実施形態と実質的に同一の構成
部分については、同一番号を付してその説明を省略す
る。
【００６８】図７に示されるように、第２実施形態に係
るワイパアーム６０では、「回動規制手段」及び「カバ
ー部材」としての樹脂製のヘッドカバー６２がアームヘ
ッド２２に対してヒンジ結合されている点に特徴があ
る。
るワイパアーム６０では、「回動規制手段」及び「カバ
ー部材」としての樹脂製のヘッドカバー６２がアームヘ
ッド２２に対してヒンジ結合されている点に特徴があ
る。
【００６９】具体的に説明すると、アームヘッド２２の
基端部２２Ａには一対の半円形状の取付部６４が一体に
形成されており、これらの取付部６４間にヘッドカバー
６２の基端部６２Ａがヒンジピン６６によってヒンジ結
合されている。従って、本実施形態のヘッドカバー６２
はアームヘッド２２に対して取外し不可となるが、ヒン
ジピン６６回りに回動可能とされている。また、ヘッド
カバー４８の先端部６２Ｂには比較的厚肉の「回動規制
部」としてのストッパ壁６８が一体に形成されており、
ヘッドカバー６２が閉止された状態では、アームヘッド
２２の基端部２２Ａの先端とアーム部材２４の基端部上
端５２との間の隙間５４に入り込むようになっている。
基端部２２Ａには一対の半円形状の取付部６４が一体に
形成されており、これらの取付部６４間にヘッドカバー
６２の基端部６２Ａがヒンジピン６６によってヒンジ結
合されている。従って、本実施形態のヘッドカバー６２
はアームヘッド２２に対して取外し不可となるが、ヒン
ジピン６６回りに回動可能とされている。また、ヘッド
カバー４８の先端部６２Ｂには比較的厚肉の「回動規制
部」としてのストッパ壁６８が一体に形成されており、
ヘッドカバー６２が閉止された状態では、アームヘッド
２２の基端部２２Ａの先端とアーム部材２４の基端部上
端５２との間の隙間５４に入り込むようになっている。
【００７０】上記構成によれば、通常使用時においては
ヘッドカバー６２が閉止された状態とされる。従って、
この状態でアーム部材２４が払拭面離間方向へ支軸３６
回りに回動されると、アーム部材２４の基端部上端５２
がストッパ壁６８に当接して、それ以上の払拭面離間方
向への回動が阻止される。一方、メンテナンス時等、ロ
ックバックさせたいときには、ヘッドカバー６２をヒン
ジピン６６回りに払拭面離間方向へ回動させて開放状態
とする。これにより、ストッパ壁６８が隙間５４に存在
しなくなるので、ワイパアーム６０は完全な起立姿勢状
態（ロックバック状態）となる。
ヘッドカバー６２が閉止された状態とされる。従って、
この状態でアーム部材２４が払拭面離間方向へ支軸３６
回りに回動されると、アーム部材２４の基端部上端５２
がストッパ壁６８に当接して、それ以上の払拭面離間方
向への回動が阻止される。一方、メンテナンス時等、ロ
ックバックさせたいときには、ヘッドカバー６２をヒン
ジピン６６回りに払拭面離間方向へ回動させて開放状態
とする。これにより、ストッパ壁６８が隙間５４に存在
しなくなるので、ワイパアーム６０は完全な起立姿勢状
態（ロックバック状態）となる。
【００７１】従って、本実施形態によっても、ヘッドカ
バー６２を開閉させることにより、ワイパアーム１２の
払拭面離間方向への回動を選択的に規制することができ
る。その結果、本実施形態によれば、良好なメンテナン
ス性を確保することができ、しかも使用者の意図しない
ロックバックによってワイパアーム６０が損傷を受ける
のを防止することができる。
バー６２を開閉させることにより、ワイパアーム１２の
払拭面離間方向への回動を選択的に規制することができ
る。その結果、本実施形態によれば、良好なメンテナン
ス性を確保することができ、しかも使用者の意図しない
ロックバックによってワイパアーム６０が損傷を受ける
のを防止することができる。
【００７２】また、ヘッドカバー６２を開閉構造とした
点以外は前述した第１実施形態と同様の構成を踏襲して
いるので、第１実施形態において説明した前記以外の効
果（ワイパアーム６０を自動復帰させられる点、ワイパ
アーム６０の外観品質を低下させることなく、ワイパア
ーム６０の回動を規制できる点、アームヘッド２２及び
アーム部材２４が樹脂製であるが故の有利性、リヤワイ
パ装置１０に適用したが故の有利性）を本実施形態にお
いても得ることができる。
点以外は前述した第１実施形態と同様の構成を踏襲して
いるので、第１実施形態において説明した前記以外の効
果（ワイパアーム６０を自動復帰させられる点、ワイパ
アーム６０の外観品質を低下させることなく、ワイパア
ーム６０の回動を規制できる点、アームヘッド２２及び
アーム部材２４が樹脂製であるが故の有利性、リヤワイ
パ装置１０に適用したが故の有利性）を本実施形態にお
いても得ることができる。
【００７３】さらに、本実施形態によれば、ヘッドカバ
ー６２がアームヘッド２２に対して開閉可能にヒンジ結
合されているため、何らかの原因でヘッドカバー６２に
外力が加わったとしても、ヘッドカバー６２がアームヘ
ッド２２から離脱して紛失するといった事態は生じない
というメリットもある。
ー６２がアームヘッド２２に対して開閉可能にヒンジ結
合されているため、何らかの原因でヘッドカバー６２に
外力が加わったとしても、ヘッドカバー６２がアームヘ
ッド２２から離脱して紛失するといった事態は生じない
というメリットもある。
【００７４】〔第３実施形態〕次に、図８及び図９を用
いて、本発明に係るワイパアームの第３実施形態につい
て説明する。なお、前述した第１実施形態等と実質的に
同一の構成部分については、同一番号を付してその説明
を省略する。
いて、本発明に係るワイパアームの第３実施形態につい
て説明する。なお、前述した第１実施形態等と実質的に
同一の構成部分については、同一番号を付してその説明
を省略する。
【００７５】図８及び図９に示されるように、第３実施
形態に係るワイパアーム７０では、「回動規制手段」及
び「カバー部材」としての樹脂製のヘッドカバー７２が
アーム部材２４に対してヒンジ結合されている点に特徴
がある。
形態に係るワイパアーム７０では、「回動規制手段」及
び「カバー部材」としての樹脂製のヘッドカバー７２が
アーム部材２４に対してヒンジ結合されている点に特徴
がある。
【００７６】具体的に説明すると、ヘッドカバー７２
は、全体としてはアーム部材２４と対向する側の面及び
底面が開放された略箱体形状（縦断面形状は略Ｌ字形）
を成しており、頂壁部７２Ａ及び周壁部７２Ｂを備えて
いる。なお、このヘッドカバー７２も樹脂製とされてい
る。
は、全体としてはアーム部材２４と対向する側の面及び
底面が開放された略箱体形状（縦断面形状は略Ｌ字形）
を成しており、頂壁部７２Ａ及び周壁部７２Ｂを備えて
いる。なお、このヘッドカバー７２も樹脂製とされてい
る。
【００７７】ヘッドカバー７２の周壁部７２Ｂの内側
（アーム部材２４寄り）には、一対の支軸７４が同軸上
に突出形成されており、これに対応してアーム部材２４
の基端部２４Ａの両側面にも一対の軸支孔７６が形成さ
れている。一対の支軸７４が一対の軸支孔７６に挿入さ
れることにより、ヘッドカバー７２は支軸７４回りに回
動可能にアーム部材２４に取り付けられている。また、
ヘッドカバー７２の周壁部７２Ｂの中間部内側には、一
対の係止突起７８が形成されており、これに対応してア
ームヘッド２２の両側部下縁には係止突起７８が弾性的
に係止可能な矩形状の切欠８０が形成されている。従っ
て、ヘッドカバー７２が閉止状態とされたときには、ア
ームヘッド２２の切欠８０にヘッドカバー７２の係止突
起７８が係止され、ヘッドカバー７２が不用意に開放し
ないようになっている。
（アーム部材２４寄り）には、一対の支軸７４が同軸上
に突出形成されており、これに対応してアーム部材２４
の基端部２４Ａの両側面にも一対の軸支孔７６が形成さ
れている。一対の支軸７４が一対の軸支孔７６に挿入さ
れることにより、ヘッドカバー７２は支軸７４回りに回
動可能にアーム部材２４に取り付けられている。また、
ヘッドカバー７２の周壁部７２Ｂの中間部内側には、一
対の係止突起７８が形成されており、これに対応してア
ームヘッド２２の両側部下縁には係止突起７８が弾性的
に係止可能な矩形状の切欠８０が形成されている。従っ
て、ヘッドカバー７２が閉止状態とされたときには、ア
ームヘッド２２の切欠８０にヘッドカバー７２の係止突
起７８が係止され、ヘッドカバー７２が不用意に開放し
ないようになっている。
【００７８】また、ヘッドカバー７２の頂壁部７２Ａの
中央部裏面には、舌片状の係合突起８２が一体に形成さ
れている。これに対応して、アームヘッド２２の中央部
には上端部が所定角度で斜めに屈曲された被係合突起８
４が一体に形成されている。ヘッドカバー７２が閉止さ
れた状態では、ヘッドカバー７２の係合突起８２がアー
ムヘッド２２の被係合突起８４に係合されている。
中央部裏面には、舌片状の係合突起８２が一体に形成さ
れている。これに対応して、アームヘッド２２の中央部
には上端部が所定角度で斜めに屈曲された被係合突起８
４が一体に形成されている。ヘッドカバー７２が閉止さ
れた状態では、ヘッドカバー７２の係合突起８２がアー
ムヘッド２２の被係合突起８４に係合されている。
【００７９】また、アーム部材２４の基端部２４Ａに
は、ヘッドカバー７２の板厚程度の段差部８６が一体に
形成されている。なお、この段差部８６は、ヘッドカバ
ー７２が閉止されたときに、ヘッドカバー７２とアーム
部材２４との見切りを概ね面一にするべく形成されたも
のである。ヘッドカバー７２が閉止された状態では、ヘ
ッドカバー７２の頂壁部７２Ａの先端部８８が、アーム
部材２４の段差部８６と所定の隙間９０をあけて対向し
て配置されている。
は、ヘッドカバー７２の板厚程度の段差部８６が一体に
形成されている。なお、この段差部８６は、ヘッドカバ
ー７２が閉止されたときに、ヘッドカバー７２とアーム
部材２４との見切りを概ね面一にするべく形成されたも
のである。ヘッドカバー７２が閉止された状態では、ヘ
ッドカバー７２の頂壁部７２Ａの先端部８８が、アーム
部材２４の段差部８６と所定の隙間９０をあけて対向し
て配置されている。
【００８０】上記構成によれば、通常使用時においては
ヘッドカバー７２が閉止された状態とされる。この状態
でワイパアーム７０を払拭面離間方向へ回動させると、
それに伴いアーム部材２４が支軸３６回りに払拭面離間
方向へ回動される。そして、ワイパアーム７０の回動角
が所定角度になると、アーム部材２４の段差部８６がヘ
ッドカバー７２の頂壁部７２Ａの先端部８８に当接し、
更にヘッドカバー７２の係合突起８２がアームヘッド２
２の被係合突起８４に深く係合する（食い込む）こと
で、ワイパアーム７０の払拭面離間方向への回動が阻止
される。一方、メンテナンス時等、ロックバックさせた
いときには、ヘッドカバー７２の係止突起７８を切欠８
０から外せばよい。係止突起７８による係止状態が解除
されると、ヘッドカバー７２を支軸７４回りに図８の矢
印Ｂ方向へ開放させることができる。これにより、ワイ
パアーム７０を完全な起立姿勢状態（ロックバック状
態）にすることができる。
ヘッドカバー７２が閉止された状態とされる。この状態
でワイパアーム７０を払拭面離間方向へ回動させると、
それに伴いアーム部材２４が支軸３６回りに払拭面離間
方向へ回動される。そして、ワイパアーム７０の回動角
が所定角度になると、アーム部材２４の段差部８６がヘ
ッドカバー７２の頂壁部７２Ａの先端部８８に当接し、
更にヘッドカバー７２の係合突起８２がアームヘッド２
２の被係合突起８４に深く係合する（食い込む）こと
で、ワイパアーム７０の払拭面離間方向への回動が阻止
される。一方、メンテナンス時等、ロックバックさせた
いときには、ヘッドカバー７２の係止突起７８を切欠８
０から外せばよい。係止突起７８による係止状態が解除
されると、ヘッドカバー７２を支軸７４回りに図８の矢
印Ｂ方向へ開放させることができる。これにより、ワイ
パアーム７０を完全な起立姿勢状態（ロックバック状
態）にすることができる。
【００８１】従って、本実施形態によっても、ヘッドカ
バー７２を開閉させることにより、ワイパアーム７０の
払拭面離間方向への回動を選択的に規制することができ
る。その結果、本実施形態によれば、良好なメンテナン
ス性を確保することができ、しかも使用者の意図しない
ロックバックによってワイパアーム７０が損傷を受ける
のを防止することができる。
バー７２を開閉させることにより、ワイパアーム７０の
払拭面離間方向への回動を選択的に規制することができ
る。その結果、本実施形態によれば、良好なメンテナン
ス性を確保することができ、しかも使用者の意図しない
ロックバックによってワイパアーム７０が損傷を受ける
のを防止することができる。
【００８２】また、ヘッドカバー７２を開閉構造とした
点以外は前述した第１実施形態と同様の構成を踏襲して
いるので、第１実施形態において説明した前記以外の効
果（ワイパアーム７０を自動復帰させられる点、ワイパ
アーム７０の外観品質を低下させることなく、ワイパア
ーム７０の回動を規制できる点、アームヘッド２２及び
アーム部材２４が樹脂製であるが故の有利性、リヤワイ
パ装置１０に適用したが故の有利性）を本実施形態にお
いても得ることができる。
点以外は前述した第１実施形態と同様の構成を踏襲して
いるので、第１実施形態において説明した前記以外の効
果（ワイパアーム７０を自動復帰させられる点、ワイパ
アーム７０の外観品質を低下させることなく、ワイパア
ーム７０の回動を規制できる点、アームヘッド２２及び
アーム部材２４が樹脂製であるが故の有利性、リヤワイ
パ装置１０に適用したが故の有利性）を本実施形態にお
いても得ることができる。
【００８３】さらに、ヘッドカバー７２を開閉構造とし
たという観点では、前述した第２実施形態と同様である
ので、何らかの原因でヘッドカバー７２に外力が加わっ
たとしても、ヘッドカバー７２がアームヘッド２２から
離脱して紛失するといった事態は生じないというメリッ
トは、本実施形態においてもそのまま当てはまる。
たという観点では、前述した第２実施形態と同様である
ので、何らかの原因でヘッドカバー７２に外力が加わっ
たとしても、ヘッドカバー７２がアームヘッド２２から
離脱して紛失するといった事態は生じないというメリッ
トは、本実施形態においてもそのまま当てはまる。
【００８４】加えて、本実施形態の場合、ヘッドカバー
７２がアーム部材２４側にヒンジ結合されており、ワイ
パアーム７０をロックバックさせる際には、ヒンジ中心
となる支軸７４回りに図８の矢印Ｂ方向へ開放されるた
め、アームヘッド２２の基端部２２Ａの背面側のスペー
ス９２を確保する必要がない。従って、本実施形態に係
るワイパアーム７０は、このようなスペース９２を確保
できない車体構造の車種に対しては好適である。
７２がアーム部材２４側にヒンジ結合されており、ワイ
パアーム７０をロックバックさせる際には、ヒンジ中心
となる支軸７４回りに図８の矢印Ｂ方向へ開放されるた
め、アームヘッド２２の基端部２２Ａの背面側のスペー
ス９２を確保する必要がない。従って、本実施形態に係
るワイパアーム７０は、このようなスペース９２を確保
できない車体構造の車種に対しては好適である。
【００８５】〔第４実施形態〕次に、図１０及び図１１
を用いて、本発明に係るワイパアームの第４実施形態に
ついて説明する。なお、前述した第１実施形態等と実質
的に同一の構成部分については、同一番号を付してその
説明を省略する。
を用いて、本発明に係るワイパアームの第４実施形態に
ついて説明する。なお、前述した第１実施形態等と実質
的に同一の構成部分については、同一番号を付してその
説明を省略する。
【００８６】図１０に示されるように、第４実施形態に
係るワイパアーム１００では、ヘッドカバーに替えて、
「回動規制手段」としてのキャップ１０２を使用してワ
イパアーム１００の回動規制を行っている点に特徴があ
る。
係るワイパアーム１００では、ヘッドカバーに替えて、
「回動規制手段」としてのキャップ１０２を使用してワ
イパアーム１００の回動規制を行っている点に特徴があ
る。
【００８７】具体的に説明すると、本実施形態において
も、前述した他の実施形態と同様に、アームヘッド２２
はピボット軸１８に「締結具」としての締結ナット３４
で固定されるようになっている。但し、本実施形態で
は、ヘッドカバーを使って締結ナット３４を含むアーム
ヘッド２２全体を覆うのではなく、より簡易な構造であ
る樹脂製のキャップ１０２を締結ナット３４に装着（被
嵌）させることにより、締結ナット３４を覆う構成を採
用している。なお、キャップ１０２の裏面側には、締結
ナット３４の下縁に弾性的に係止される樹脂爪が軸方向
に一体形成されており、締結ナット３４に対して上方側
から被せることにより、キャップ１０２を締結ナット３
４に装着させることができるようになっている。
も、前述した他の実施形態と同様に、アームヘッド２２
はピボット軸１８に「締結具」としての締結ナット３４
で固定されるようになっている。但し、本実施形態で
は、ヘッドカバーを使って締結ナット３４を含むアーム
ヘッド２２全体を覆うのではなく、より簡易な構造であ
る樹脂製のキャップ１０２を締結ナット３４に装着（被
嵌）させることにより、締結ナット３４を覆う構成を採
用している。なお、キャップ１０２の裏面側には、締結
ナット３４の下縁に弾性的に係止される樹脂爪が軸方向
に一体形成されており、締結ナット３４に対して上方側
から被せることにより、キャップ１０２を締結ナット３
４に装着させることができるようになっている。
【００８８】上述したキャップ１０２は「回動規制部」
としての円筒状の周壁部１０２Ａを備えており、組付状
態において、アーム部材２４の基端部上端５２とキャッ
プ１０２の周壁部１０２Ａの周面との間には僅かな隙間
１０４が設定されている。従って、キャップ１０２を締
結ナット３４に装着させた状態では、キャップ１０２は
締結ナット３４に対して時計方向及び反時計方向（図１
０の矢印Ｃ方向）のいずれにも相対回転可能とされてい
る。
としての円筒状の周壁部１０２Ａを備えており、組付状
態において、アーム部材２４の基端部上端５２とキャッ
プ１０２の周壁部１０２Ａの周面との間には僅かな隙間
１０４が設定されている。従って、キャップ１０２を締
結ナット３４に装着させた状態では、キャップ１０２は
締結ナット３４に対して時計方向及び反時計方向（図１
０の矢印Ｃ方向）のいずれにも相対回転可能とされてい
る。
【００８９】さらに、上述したキャップ１０２の周壁部
１０２Ａには、周方向の所定位置に矩形状の切欠１０６
が形成されている。この切欠１０６の切欠幅はアーム部
材２４の基端部上端５２の幅方向寸法と略同一に設定さ
れている。
１０２Ａには、周方向の所定位置に矩形状の切欠１０６
が形成されている。この切欠１０６の切欠幅はアーム部
材２４の基端部上端５２の幅方向寸法と略同一に設定さ
れている。
【００９０】上記構成によれば、ワイパアーム１００が
払拭姿勢をとる場合には、キャップ１０２は所定の相対
回転位置（切欠１０６がアーム部材２４の基端部上端５
２と対面しない位置）で保持される。この状態でワイパ
アーム１００を払拭面離間方向へ回動させると、それに
伴いアーム部材２４が支軸３６回りに払拭面離間方向へ
回動される。そして、ワイパアーム１００の回動角が所
定角度になると、アーム部材２４の基端部上端５２がキ
ャップ１０２の周壁部１０２Ａに当接し、アーム部材２
４の基端部上端５２が払拭面離間方向に回動される際の
回動軌道Ｘが妨げられ、それ以上のワイパアーム１００
の回動が阻止（規制）される。一方、メンテナンス時
等、ロックバックさせたいときには、キャップ１０２を
締結ナット３４回りに相対回転させて、アーム部材２４
の基端部上端５２に切欠１０６を対面させる。これによ
り、ワイパアーム１００の回動時におけるアーム部材２
４の基端部上端５２の逃げ（基端部上端５２の上記回動
軌道Ｘ）が確保される。つまり、ワイパアーム１００の
回動規制が解除される。従って、アーム部材２４の基端
部上端５２がキャップ１０２の切欠１０６内へ入り込み
ながら、基端部上端５２が図示しない台座部（図３に図
示したものと同じ）に当接するまでワイパアーム１００
は回動可能とされ、完全な起立姿勢状態（ロックバック
状態）にすることができる。
払拭姿勢をとる場合には、キャップ１０２は所定の相対
回転位置（切欠１０６がアーム部材２４の基端部上端５
２と対面しない位置）で保持される。この状態でワイパ
アーム１００を払拭面離間方向へ回動させると、それに
伴いアーム部材２４が支軸３６回りに払拭面離間方向へ
回動される。そして、ワイパアーム１００の回動角が所
定角度になると、アーム部材２４の基端部上端５２がキ
ャップ１０２の周壁部１０２Ａに当接し、アーム部材２
４の基端部上端５２が払拭面離間方向に回動される際の
回動軌道Ｘが妨げられ、それ以上のワイパアーム１００
の回動が阻止（規制）される。一方、メンテナンス時
等、ロックバックさせたいときには、キャップ１０２を
締結ナット３４回りに相対回転させて、アーム部材２４
の基端部上端５２に切欠１０６を対面させる。これによ
り、ワイパアーム１００の回動時におけるアーム部材２
４の基端部上端５２の逃げ（基端部上端５２の上記回動
軌道Ｘ）が確保される。つまり、ワイパアーム１００の
回動規制が解除される。従って、アーム部材２４の基端
部上端５２がキャップ１０２の切欠１０６内へ入り込み
ながら、基端部上端５２が図示しない台座部（図３に図
示したものと同じ）に当接するまでワイパアーム１００
は回動可能とされ、完全な起立姿勢状態（ロックバック
状態）にすることができる。
【００９１】従って、本実施形態によっても、キャップ
１０２を締結ナット３４に対して相対回転させることに
より、ワイパアーム１００の払拭面離間方向への回動を
選択的に規制することができる。その結果、本実施形態
によれば、良好なメンテナンス性を確保することがで
き、しかも使用者の意図しないロックバックによってワ
イパアーム１００が損傷を受けるのを防止することがで
きる。
１０２を締結ナット３４に対して相対回転させることに
より、ワイパアーム１００の払拭面離間方向への回動を
選択的に規制することができる。その結果、本実施形態
によれば、良好なメンテナンス性を確保することがで
き、しかも使用者の意図しないロックバックによってワ
イパアーム１００が損傷を受けるのを防止することがで
きる。
【００９２】また、本実施形態においても、第１実施形
態において説明した前記以外の効果（ワイパアーム７０
を自動復帰させられる点、ワイパアーム７０の外観品質
を低下させることなく、ワイパアーム７０の回動を規制
できる点、アームヘッド２２及びアーム部材２４が樹脂
製であるが故の有利性、リヤワイパ装置１０に適用した
が故の有利性）は同様に得られる。
態において説明した前記以外の効果（ワイパアーム７０
を自動復帰させられる点、ワイパアーム７０の外観品質
を低下させることなく、ワイパアーム７０の回動を規制
できる点、アームヘッド２２及びアーム部材２４が樹脂
製であるが故の有利性、リヤワイパ装置１０に適用した
が故の有利性）は同様に得られる。
【００９３】さらに、本実施形態では、締結ナット３４
にこれよりも一回り大きいキャップ１０２を被嵌させる
だけなので、ヘッドカバーを装着する場合に比べて見栄
えは劣るものの、部品は小型化され安価なものとするこ
とができる。
にこれよりも一回り大きいキャップ１０２を被嵌させる
だけなので、ヘッドカバーを装着する場合に比べて見栄
えは劣るものの、部品は小型化され安価なものとするこ
とができる。
【００９４】加えて、本実施形態では、キャップ１０２
を締結ナット３４に対して相対回転させるだけでワイパ
アーム１００の回動規制を選択的に行うことができるた
め、前述した実施形態のように、ヘッドカバーをアーム
ヘッド２２から取外したり、アームヘッド２２に対して
ヘッドカバーを開閉させたりする動作が不要となる。従
って、操作性が非常に良いという利点がある。
を締結ナット３４に対して相対回転させるだけでワイパ
アーム１００の回動規制を選択的に行うことができるた
め、前述した実施形態のように、ヘッドカバーをアーム
ヘッド２２から取外したり、アームヘッド２２に対して
ヘッドカバーを開閉させたりする動作が不要となる。従
って、操作性が非常に良いという利点がある。
【００９５】上述した図１０に示される構成ではキャッ
プ１０２に切欠１０６を形成したが、これに限らず、図
１１に示される構成を採ってもよい。この実施形態に係
るワイパアーム１１０では、「回動規制手段」としての
キャップ１１２の周壁部１１２Ａに切欠を形成するので
はなく、周方向の所定範囲に径方向外側へ向けて突出さ
れる「回動規制部」としての突起部１１４が一体に形成
されている。従って、キャップ１１２の周壁部１１２Ａ
は、突起部１１４が形成されていない一般部１１６と突
起部１１４とによって構成されている。
プ１０２に切欠１０６を形成したが、これに限らず、図
１１に示される構成を採ってもよい。この実施形態に係
るワイパアーム１１０では、「回動規制手段」としての
キャップ１１２の周壁部１１２Ａに切欠を形成するので
はなく、周方向の所定範囲に径方向外側へ向けて突出さ
れる「回動規制部」としての突起部１１４が一体に形成
されている。従って、キャップ１１２の周壁部１１２Ａ
は、突起部１１４が形成されていない一般部１１６と突
起部１１４とによって構成されている。
【００９６】上記構成によれば、キャップ１１２の突起
部１１４をアーム部材２４の基端部上端５２に対面させ
た場合には、基端部上端５２が突起部１１４に当接（干
渉）することにより、ワイパアーム１１０の払拭面離間
方向への回動が所定の回動角に規制される。一方、キャ
ップ１１２の周壁部１１２Ａにおける一般部１１６をア
ーム部材２４の基端部上端５２に対面させた場合には、
当該一般部１１６による規制は受けず、ワイパアーム１
１０はロックバック可能とされる。
部１１４をアーム部材２４の基端部上端５２に対面させ
た場合には、基端部上端５２が突起部１１４に当接（干
渉）することにより、ワイパアーム１１０の払拭面離間
方向への回動が所定の回動角に規制される。一方、キャ
ップ１１２の周壁部１１２Ａにおける一般部１１６をア
ーム部材２４の基端部上端５２に対面させた場合には、
当該一般部１１６による規制は受けず、ワイパアーム１
１０はロックバック可能とされる。
【００９７】なお、図１０及び図１１に示される各実施
形態では、締結ナット３４にキャップ１０２、１１２が
被嵌される構成を例にして説明したが、これに限らず、
ボルトとナットの関係を逆にしてキャップをボルトの頭
部に被嵌させる構成を採ってもよい。例えば、ピボット
軸の上端部に雄ねじを形成する替わりに、その部分を取
り除いてウエルドナットを溶着しておき、上からボルト
締めする構成とし、そのボルトの頭部にキャップを被嵌
させるようにしてもよい。
形態では、締結ナット３４にキャップ１０２、１１２が
被嵌される構成を例にして説明したが、これに限らず、
ボルトとナットの関係を逆にしてキャップをボルトの頭
部に被嵌させる構成を採ってもよい。例えば、ピボット
軸の上端部に雄ねじを形成する替わりに、その部分を取
り除いてウエルドナットを溶着しておき、上からボルト
締めする構成とし、そのボルトの頭部にキャップを被嵌
させるようにしてもよい。
【００９８】なお、上述した各実施形態では、リヤワイ
パ装置１０に対して本発明を適用したが、これに限ら
ず、フロントワイパ装置に対して本発明を適用してもよ
い。
パ装置１０に対して本発明を適用したが、これに限ら
ず、フロントワイパ装置に対して本発明を適用してもよ
い。
【００９９】また、上述した各実施形態では、アームヘ
ッド２２及びアーム部材２４を樹脂製としたが、これに
限らず、金属製としてもよい。特に言及すると、樹脂製
のアーム部材２４に替えて、各々金属製とされたリテー
ナとアームピースとによって「アーム部材」が構成され
たワイパアームに対しても、本発明は適用可能である。
この場合の例としては、アームヘッドの先端部にリテー
ナの基端部がヒンジ結合され、リテーナの先端部に狭幅
板状のアームピースの基端部がリベット等により固定さ
れ、アームピースの先端部に形成されたフックにワイパ
ブレードがヒンジ結合されたもの等がある。
ッド２２及びアーム部材２４を樹脂製としたが、これに
限らず、金属製としてもよい。特に言及すると、樹脂製
のアーム部材２４に替えて、各々金属製とされたリテー
ナとアームピースとによって「アーム部材」が構成され
たワイパアームに対しても、本発明は適用可能である。
この場合の例としては、アームヘッドの先端部にリテー
ナの基端部がヒンジ結合され、リテーナの先端部に狭幅
板状のアームピースの基端部がリベット等により固定さ
れ、アームピースの先端部に形成されたフックにワイパ
ブレードがヒンジ結合されたもの等がある。
【０１００】さらに、請求項１乃至請求項８に係る本発
明では、アーム部材２４に対し「選択的に回動規制す
る」という観点で発明を捉えたが、以下に説明する如
く、アーム部材２４に対し「選択的に回動可能とする」
という観点で発明を捉えることもできる。
明では、アーム部材２４に対し「選択的に回動規制す
る」という観点で発明を捉えたが、以下に説明する如
く、アーム部材２４に対し「選択的に回動可能とする」
という観点で発明を捉えることもできる。
【０１０１】すなわち、請求項９記載の本発明に係るワ
イパアームでは、「ピボット軸に固定されるアームヘッ
ドと、アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回
動可能に連結されると共に、払拭面を払拭するワイパブ
レードが先端部に係止されるアーム部材と、アーム部材
と前記アームヘッドとに係止され、払拭姿勢でワイパブ
レードが払拭面に押し付けられるようにアーム部材に払
拭面側への押圧力を付勢する押圧手段と、を含んで構成
され、払拭姿勢からアーム部材がアームヘッドに当接す
るまでアーム部材を払拭面離間方向へ回動させてアーム
部材を完全な起立姿勢にすることが可能なワイパアー
ム」であることを前提としている点において、請求項１
乃至請求項８に係るワイパアームと同様であるが、「ア
ームヘッド又は前記アーム部材に、アーム部材を払拭姿
勢位置から完全な起立姿勢位置へ選択的に回動可能とす
る回動選択手段を設けた、」点を発明の特徴として捉え
ている点において、請求項１乃至請求項８に係るワイパ
アームとは相違している。
イパアームでは、「ピボット軸に固定されるアームヘッ
ドと、アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回
動可能に連結されると共に、払拭面を払拭するワイパブ
レードが先端部に係止されるアーム部材と、アーム部材
と前記アームヘッドとに係止され、払拭姿勢でワイパブ
レードが払拭面に押し付けられるようにアーム部材に払
拭面側への押圧力を付勢する押圧手段と、を含んで構成
され、払拭姿勢からアーム部材がアームヘッドに当接す
るまでアーム部材を払拭面離間方向へ回動させてアーム
部材を完全な起立姿勢にすることが可能なワイパアー
ム」であることを前提としている点において、請求項１
乃至請求項８に係るワイパアームと同様であるが、「ア
ームヘッド又は前記アーム部材に、アーム部材を払拭姿
勢位置から完全な起立姿勢位置へ選択的に回動可能とす
る回動選択手段を設けた、」点を発明の特徴として捉え
ている点において、請求項１乃至請求項８に係るワイパ
アームとは相違している。
【０１０２】この場合、その作用は、アーム部材の払拭
姿勢位置から完全な起立姿勢位置への回動を選択せず、
当該回動を許容しないことで、アーム部材を払拭姿勢位
置に保持させることもできれば、アーム部材の払拭姿勢
位置から完全な起立姿勢位置への回動を選択して、当該
回動を許容することで、アーム部材を完全な起立姿勢位
置へ回動させることもできる。これにより、洗車装置を
使って洗車をする際に、使用者が気づかないうちに、洗
車装置が備えている洗浄物（布やブラシ等）がアーム部
材に引っ掛かり、アーム部材が完全な起立姿勢状態（ロ
ックバック状態）とされるのを防止することができる。
その結果、アーム部材が完全な起立姿勢状態とされたま
ま、洗車装置による洗車作業が続けられ、洗車装置によ
ってアーム部材が損傷を受けるのを防止することができ
る。
姿勢位置から完全な起立姿勢位置への回動を選択せず、
当該回動を許容しないことで、アーム部材を払拭姿勢位
置に保持させることもできれば、アーム部材の払拭姿勢
位置から完全な起立姿勢位置への回動を選択して、当該
回動を許容することで、アーム部材を完全な起立姿勢位
置へ回動させることもできる。これにより、洗車装置を
使って洗車をする際に、使用者が気づかないうちに、洗
車装置が備えている洗浄物（布やブラシ等）がアーム部
材に引っ掛かり、アーム部材が完全な起立姿勢状態（ロ
ックバック状態）とされるのを防止することができる。
その結果、アーム部材が完全な起立姿勢状態とされたま
ま、洗車装置による洗車作業が続けられ、洗車装置によ
ってアーム部材が損傷を受けるのを防止することができ
る。
【０１０３】また、必要に応じて回動選択手段によって
アーム部材を完全な起立姿勢状態にすることができるた
め、アーム部材の先端部に係止されるワイパブレードの
交換作業等のメンテナンスがし易く、ワイパブレード
（のブレードラバー）の変形（へたり）や凍結といった
問題も生じない。
アーム部材を完全な起立姿勢状態にすることができるた
め、アーム部材の先端部に係止されるワイパブレードの
交換作業等のメンテナンスがし易く、ワイパブレード
（のブレードラバー）の変形（へたり）や凍結といった
問題も生じない。
【０１０４】総括すると、良好なメンテナンス性を確保
することができ、しかも使用者の意図しないロックバッ
クによってワイパアームが損傷を受けるのを防止するこ
とができる。
することができ、しかも使用者の意図しないロックバッ
クによってワイパアームが損傷を受けるのを防止するこ
とができる。
【０１０５】従って、上述した各実施形態において、
「選択的に回動可能とする」という観点で捉え、「回動
規制手段」に相当する各具体構成を「回動選択手段」と
しての具体構成としても、何ら支障を来さない。
「選択的に回動可能とする」という観点で捉え、「回動
規制手段」に相当する各具体構成を「回動選択手段」と
しての具体構成としても、何ら支障を来さない。
【図１】第１実施形態に係るワイパアームの作動説明用
の拡大図であり、ワイパアームの払拭姿勢状態を示す要
部縦断面図である。
の拡大図であり、ワイパアームの払拭姿勢状態を示す要
部縦断面図である。
【図２】第１実施形態に係るワイパアームの作動説明用
の拡大図であり、ワイパアームの払拭面離間方向への回
動がストッパ壁によって規制された状態を示す要部縦断
面図である。
の拡大図であり、ワイパアームの払拭面離間方向への回
動がストッパ壁によって規制された状態を示す要部縦断
面図である。
【図３】第１実施形態に係るワイパアームの作動説明用
の拡大図であり、ワイパアームの完全な起立姿勢状態を
示す要部縦断面図である。
の拡大図であり、ワイパアームの完全な起立姿勢状態を
示す要部縦断面図である。
【図４】第１実施形態に係るワイパアームの回動状態を
付勢力の作用方向との関係で示す模式図である。
付勢力の作用方向との関係で示す模式図である。
【図５】第１実施形態に係るリヤワイパ装置の全体構成
を概略的に示す斜視図である。
を概略的に示す斜視図である。
【図６】第１実施形態に係るリヤワイパ装置の車両搭載
状態を示す外観斜視図である。
状態を示す外観斜視図である。
【図７】第２実施形態に係るワイパアームの要部を示す
図１に対応する縦断面図である。
図１に対応する縦断面図である。
【図８】第３実施形態に係るワイパアームの要部を示す
図１に対応する縦断面図である。
図１に対応する縦断面図である。
【図９】図９に示されるヘッドカバーをアームヘッドか
ら分離した状態を示す斜視図である。
ら分離した状態を示す斜視図である。
【図１０】第４実施形態に係り、キャップに切欠を形成
したタイプを示す斜視図である。
したタイプを示す斜視図である。
【図１１】第４実施形態に係り、キャップに突起部を形
成したタイプを示す斜視図である。
成したタイプを示す斜視図である。
１０ リヤワイパ装置 １２ ワイパアーム １４ リヤガラス（払拭面） １８ ピボット軸 ２０ ワイパブレード ２２ アームヘッド ２４ アーム部材 ３４ 締結ナット（締結具） ３６ 支軸 ４０ 台座部 ４６ スプリング（押圧手段） ４８ ヘッドカバー（回動規制手段、カバー部材、
回動選択手段） ５６ ストッパ壁（回動規制部） ６０ ワイパアーム ６２ ヘッドカバー（回動規制手段、カバー部材、
回動選択手段） ６８ ストッパ壁（回動規制部） ７０ ワイパアーム ７２ ヘッドカバー（回動規制手段、カバー部材、
回動選択手段） ８２ 係合突起（回動規制部） ８４ 被係合突起（回動規制部） １００ ワイパアーム １０２ キャップ（回動規制手段、回動選択手段） １０２Ａ 周壁部（回動規制部） １１０ ワイパアーム １１２ キャップ（回動規制手段、回動選択手段） １１４ 突起部（回動規制部）
回動選択手段） ５６ ストッパ壁（回動規制部） ６０ ワイパアーム ６２ ヘッドカバー（回動規制手段、カバー部材、
回動選択手段） ６８ ストッパ壁（回動規制部） ７０ ワイパアーム ７２ ヘッドカバー（回動規制手段、カバー部材、
回動選択手段） ８２ 係合突起（回動規制部） ８４ 被係合突起（回動規制部） １００ ワイパアーム １０２ キャップ（回動規制手段、回動選択手段） １０２Ａ 周壁部（回動規制部） １１０ ワイパアーム １１２ キャップ（回動規制手段、回動選択手段） １１４ 突起部（回動規制部）
Claims (9)
- 【請求項１】 ピボット軸に固定されるアームヘッド
と、 前記アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動
可能に連結されると共に、払拭面を払拭するワイパブレ
ードが先端部に係止されるアーム部材と、 前記アーム部材と前記アームヘッドとに係止され、払拭
姿勢で前記ワイパブレードが払拭面に押し付けられるよ
うに前記アーム部材に払拭面側への押圧力を付勢する押
圧手段と、 を含んで構成され、 前記払拭姿勢から前記アーム部材が前記アームヘッドに
当接するまで前記アーム部材を払拭面離間方向へ回動さ
せて前記アーム部材を完全な起立姿勢にすることが可能
なワイパアームにおいて、 前記アームヘッド又は前記アーム部材に、前記アームヘ
ッドに対する前記アーム部材の払拭面離間方向への回動
を、前記払拭姿勢位置又は前記完全な起立姿勢位置に選
択的に規制可能な回動規制手段を設けた、 ことを特徴とするワイパアーム。 - 【請求項２】 ピボット軸に固定されるアームヘッド
と、 前記アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動
可能に連結されると共に、払拭面を払拭するワイパブレ
ードが先端部に係止されるアーム部材と、 前記アーム部材と前記アームヘッドとに係止され、払拭
姿勢で前記ワイパブレードが払拭面に押し付けられるよ
うに前記アーム部材に払拭面側への押圧力を付勢する押
圧手段と、 前記アームヘッドに取外し可能に装着され、前記アーム
ヘッドを覆うカバー部材と、 を含んで構成され、 前記払拭姿勢から前記アーム部材が前記アームヘッドに
当接するまで前記アーム部材を払拭面離間方向へ回動さ
せて前記アーム部材を完全な起立姿勢にすることが可能
なワイパアームにおいて、 前記カバー部材を前記アームヘッドに着脱させることに
より、前記アームヘッドに対する前記アーム部材の払拭
面離間方向への回動を、前記払拭姿勢位置又は前記完全
な起立姿勢位置に選択的に規制する回動規制部を、前記
カバー部材に設けた、 ことを特徴とするワイパアーム。 - 【請求項３】 ピボット軸に締結具を用いて固定される
アームヘッドと、 前記アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動
可能に連結されると共に、払拭面を払拭するワイパブレ
ードが先端部に係止されるアーム部材と、 前記アーム部材と前記アームヘッドとに係止され、払拭
姿勢で前記ワイパブレードが払拭面に押し付けられるよ
うに前記アーム部材に払拭面側への押圧力を付勢する押
圧手段と、 前記締結具に取外し可能に装着され、前記締結具を覆う
キャップ部材と、 を含んで構成され、 前記払拭姿勢から前記アーム部材が前記アームヘッドに
当接するまで前記アーム部材を払拭面離間方向へ回動さ
せて前記アーム部材を完全な起立姿勢にすることが可能
なワイパアームにおいて、 前記締結具に対する前記キャップ部材の相対回転位置を
変更することにより、前記アームヘッドに対する前記ア
ーム部材の払拭面離間方向への回動を、前記払拭姿勢位
置又は前記完全な起立姿勢位置に選択的に規制する回動
規制部を、前記キャップ部材に設けた、 ことを特徴とするワイパアーム。 - 【請求項４】 前記回動規制手段は、前記アームヘッド
又は前記アーム部材に取外し可能に装着されている、 ことを特徴とする請求項１記載のワイパアーム。 - 【請求項５】 前記アーム部材が前記払拭姿勢位置から
前記完全な起立姿勢位置に至るまでの回動範囲には、前
記押圧手段による付勢方向が払拭面接近方向から払拭面
離間方向に変わる節度位置が設定されており、 前記回動規制手段若しくは前記回動規制部は、前記アー
ム部材が前記払拭姿勢位置から前記節度位置に至るまで
の回動範囲内において前記アーム部材の払拭面離間方向
への回動を規制するものとして構成されている、 ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項
に記載のワイパアーム。 - 【請求項６】 前記回動規制部は、前記カバー部材の内
方側に一体的に形成されると共に、前記アーム部材が前
記払拭姿勢位置から前記完全な起立姿勢位置に至るまで
の所定の回動位置で前記アーム部材に当接して前記アー
ム部材の払拭面離間方向への回動を規制するストッパ壁
である、 ことを特徴とする請求項２記載のワイパアーム。 - 【請求項７】 前記アーム部材は、樹脂製とされてい
る、 ことを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか１項
に記載のワイパアーム。 - 【請求項８】 前記ワイパアームは、車両のリヤワイパ
装置に適用される、 ことを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれか１項
に記載のワイパアーム。 - 【請求項９】 ピボット軸に固定されるアームヘッド
と、 前記アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動
可能に連結されると共に、払拭面を払拭するワイパブレ
ードが先端部に係止されるアーム部材と、 前記アーム部材と前記アームヘッドとに係止され、払拭
姿勢で前記ワイパブレードが払拭面に押し付けられるよ
うに前記アーム部材に払拭面側への押圧力を付勢する押
圧手段と、 を含んで構成され、 前記払拭姿勢から前記アーム部材が前記アームヘッドに
当接するまで前記アーム部材を払拭面離間方向へ回動さ
せて前記アーム部材を完全な起立姿勢にすることが可能
なワイパアームにおいて、 前記アームヘッド又は前記アーム部材に、前記アーム部
材を前記払拭姿勢位置から前記完全な起立姿勢位置へ選
択的に回動可能とする回動選択手段を設けた、 ことを特徴とするワイパアーム。
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