JP2002347487A - チャイルドシート用の車両シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヘッドレストを取付けたままでのチャイルド
シートの装着を阻止することができるチャイルドシート
用の車両シートを提供する。 【解決手段】 ヘッドレスト４をシートバック３に取付
けた状態のまま、チャイルドシート１２を装着しようと
しても、ヘッドレスト４の取付状態をヘッドレスト検知
手段１８により検知して、チャイルドシート係合阻止手
段２１により、フィックスアーム１３のストライカ１１
に対する係合が阻止されるため、ヘッドレスト４を取付
けたままでのチャイルドシート１２の装着が構造的に不
可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、チャイルドシー
ト用の車両シートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のシートには、チャイルドシート
を装着するための専用の構造を備えたものがある（類似
技術として、特開２００１−１２２００４号公報参
照）。この種のシートは、シートクッションの後部にス
トライカが設けられていると共に、シートバックの後方
の車体又はシートバックの後面にテザーアンカが設けら
れている。また、シートバックの頂部には、取り外し自
在なヘッドレストが備えられている。

【０００３】そして、まずチャイルドシートの下部に形
成されている後向きのフィックスアームを、前記シート
クッションの後部に設けられたストライカに係合する。
次に、チャイルドシートの上部に設けられているテザー
ストラップを、予めヘッドレストを外しておいたシート
バックの上側へ掛け回し、その先端に形成されているフ
ックを、後方の車体又はシートバックの後面に設けられ
たテザーアンカに係合する。

【０００４】このように、チャイルドシートの上下をそ
れぞれ固定することにより、チャイルドシートがシート
に対して安定した状態で装着され、そこに座らせる子供
を確実に保護することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、ヘッドレストを取り外して
から、テザーストラップをシートバックの上側に掛け回
すようになっているものの、構造的にヘッドレストを取
付けたままにしておいても、そのヘッドレストの上側か
らテザーストラップを掛け回してテザーアンカにさせる
ことができる。このように、うっかりして、ヘッドレス
トの上からテザーストラップを掛け回すと、テザースト
ラップの張力が増して、テザーストラップをテザーアン
カに係合させる作業が大変に困難になると共に、テザー
ストラップをテザーアンカに係合させても、テザースト
ラップの下側にヘッドレストが存在する分、チャイルド
シートの装着状態が不安定になる。

【０００６】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、ヘッドレストを取付けたまま
でのチャイルドシートの装着を阻止することができるチ
ャイルドシート用の車両シートを提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
シートクッションとシートバックとから成り、シートバ
ックの頂部には取り外し自在なヘッドレストが備えら
れ、シートクッション後部には、チャイルドシートの下
部に設けられたフィックスアームを係合させるストライ
カが固定され、チャイルドシートの上部に設けられたテ
ザーストラップを、シートバック後方の車体又はシート
バックの裏面に設けられたテザーアンカに係合可能なチ
ャイルドシート用の車両シートであって、前記ヘッドレ
ストのシートバックに対する取付状態及び取外状態を検
知するヘッドレスト検知手段と、ヘッドレスト検知手段
で取付状態を検知した場合に、フィックスアームのスト
ライカに対する係合を阻止し、取外状態を検知した場合
に、フィックスアームのストライカに対する係合を許容
するチャイルドシート係合阻止手段を、設けた。

【０００８】請求項１記載の発明によれば、ヘッドレス
トをシートバックに取付けた状態のまま、チャイルドシ
ートを装着しようとしても、ヘッドレストの取付状態を
ヘッドレスト検知手段により検知して、チャイルドシー
ト係合阻止手段により、フィックスアームのストライカ
に対する係合が阻止されるため、ヘッドレストを取付け
たままでのチャイルドシートの装着が構造的に不可能と
なる。

【０００９】請求項２記載の発明は、ヘッドレスト検知
手段がヘッドレストの下面から突出したシャフトに当接
して上下動する検知プレートである。

【００１０】請求項２記載の発明によれば、ヘッドレス
ト検知手段が、ヘッドレストの下面から突出したシャフ
トに当接して上下動する検知プレートであるため、簡単
な構造で、ヘッドレストの取付状態及び取外状態を検知
することができる。

【００１１】請求項３記載の発明は、チャイルドシート
係合阻止手段が、ストライカの後方に近接配置された前
後動自在なブロックで、該ブロックがストライカに対し
て近接した状態では、フィックスアームのストライカに
対する係合が阻止され、ブロックトがストライカから離
間した状態では、フィックスアームのストライカに対す
る係合を許容する。

【００１２】請求項３記載の発明によれば、ブロックの
位置によって、フィックスアームのストライカに対する
係合の阻止と許容を切り替えることができる。

【００１３】請求項４記載の発明は、ブロックの後方
に、ブロックの前進状態からの後退を阻止するストッパ
を設け、該ストッパは、ヘッドレスト検知手段でヘッド
レストの取外状態を検知した場合のみ、後方へ移動して
ブロックの後退を許容する。

【００１４】請求項４記載の発明によれば、ヘッドレス
ト検知手段の検知内容に応じて移動するストッパによ
り、ブロックの後退阻止と後退許容を確実に制御するこ
とができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図面に基づいて説明する。

【００１６】図１〜図５は、この発明の第１実施形態を
示す図である。このシート１は、シートクッション２と
シートバック３とから構成されている。シートバック３
の上部には、ヘッドレスト４が備えられている。このヘ
ッドレスト４の下部からは、左右一対のシャフト５が下
向きに突出しており、このシャフト５をシートバック３
の内部のフレーム５に固定された保持筒７内へ挿入する
ことにより、保持筒７の内部に設けられた図示せぬラッ
チェット機構やその解除スイッチにより、ヘッドレスト
４自体の高さを調整できると共に、シートバック３から
取り外せるようになっている。そして、このシートバッ
ク３の後方のリヤパーセル８には、テザーアンカ９（図
２参照）が設けられている。テザーアンカ９が設けられ
る位置は、リアパーセル８に限らず、シート１後方の図
示せぬフロアやシート１自体などでも良い。

【００１７】一方、シートクッション２の内部に設けら
れているフレーム１０の後端部には、左右一対のストラ
イカ１１が固定されている。このストライカ１１は、ち
ょうどシートクッション２とシートバック３の間の隙間
に位置し、前側から確認することができる。

【００１８】そして、チャイルドシート１２の下部後面
には、左右一対のフィックスアーム１３が後向き状態で
設けられている。このフィックスアーム１３の先端に
は、前記ストライカ１１の前端部を受け入れる溝１４が
形成されていると、その溝１４内に受け入れたストライ
カ１１と係合する爪部１５が回転自在に設けられてい
る。

【００１９】また、チャイルドシート１２の上部には、
テザーストラップ１６が設けられ、その先端には、前記
テザーアンカ９に係合可能なフック１７が取付けられて
いる。

【００２０】従って、このチャイルドシート１２の下部
のフィックスアーム１３を、シートクッション２の後部
のストライカ１１に係合させ、且つテザーストラップ１
６を、ヘッドレスト４を取り外した後のシートバック３
の上側に掛け回してから、その先端のフック１７をテザ
ーアンカ９に係合させることにより、チャイルドシート
１２をシート１に対して確実に装着できるようになって
いる。

【００２１】そして、この実施形態では、前記のような
基本構造に加えて、作業者がうっかりヘッドレスト４を
外さないまま、チャイルドシート１２を装着しようとし
ても、装着できないようにした工夫が施されている。

【００２２】シートバック３の上部におけるヘッドレス
ト４のシャフト５の片側に対応する部位には、このシャ
フト５の下端に当接して回動する「ヘッドレスト検知手
段」としての検知プレート１８が設けられている。この
検知プレート１８は、左右一対のブラケット１９により
回動自在に支持され、ヘッドレスト４の取付状態状態で
は、シャフト５の下端により、検知プレート１９の前側
が下に押されて回動するようになっている。

【００２３】一方、この検知プレート１８に対応する側
のストライカ１１の後側には、フレーム１０の上面に溶
接された左右一対のガイド２０により前後動自在に支持
された「チャイルドシート係合阻止手段」としてのブロ
ック２１が設けられている。このブロック２１は、スト
ライカ１１の内側に位置しており、その前端をストライ
カ１１の前端部に対して近接させた前進状態から、スト
ライカ１１から離間した後退状態まで移動できる。

【００２４】ブロック２１の後方には、前進状態にある
ブロック２１と当接して、それ以上の後方移動を規制す
るストッパ２２がブラケット２３により回動自在に支持
されている。このストッパ２２の上部と、前記検知プレ
ート１８の後部とは、連結バー２４にて連結されてお
り、ヘッドレスト４のシャフト５にて検知プレート１８
が押された場合には、連結バー２４により上側に引かれ
て、ストッパ２２が前進状態のブロック２１の後端に当
接し、その状態からの後退を規制する。

【００２５】従って、ヘッドレスト４の取付状態のまま
では、ブロック２１がストライカ１１の前端部に対して
接近した前進状態となり、チャイルドシート１２のフィ
ックスアーム１３をストライカ１１に係合させようとし
ても、ブロック２１が邪魔になって、フィックスアーム
１３の爪部１５がストライカ１１に噛み合わず、チャイ
ルドシート１２を装着することができない。

【００２６】このことにより、作業者はヘッドレスト４
がシートバック３に取付けられたままであることに気付
き、ヘッドレスト４を外せば、検知プレート１８を押し
ているものがなくなるため、ブロック２１は自由に動け
るようになり、フィックスアーム１３の爪部１５により
ブロック２１が押されて後退し、爪部１５がストライカ
１１と確実に係合することなる。

【００２７】そして、その後はヘッドレスト４が外され
たシートバック３の上部にテザーストラップ１６を掛け
回し、テザーストラップ１６の先端のフック１７をテザ
ーアンカ９に係合させれば良い。尚、チャイルドシート
１２を取り外した後に、再度ヘッドレスト４を取付けれ
ば、検知プレート１８がシャフト５により押されて元の
状態に自動的に戻る。

【００２８】図６〜図９は、この発明の第２実施形態を
示す図である。この実施形態では、検知プレート１８を
バネ２６により上下動自在に支持すると共に、検知プレ
ート２６の後端から、ブロック２７の後退を規制する長
尺のストッパ２８を直接形成したものである。ストッパ
２８は、フレーム６に取付けられた上下一対のホルダ２
９により上下動自在に支持されている。このようにすれ
ば、先の実施形態よりも部品点数を低減することができ
る。

【００２９】但し、チャイルドシート１２を取り外した
後に、ヘッドレスト４をシートバック３に取付けても、
ブロック２７が自動的に前進位置まで戻らず、ストッパ
２８の下端と干渉するおそれがあるため、この実施形態
では、図９に示すように、ガイド３０とブロック２７の
後端部との間にスプリング３１を設け、フィックスアー
ム１３の爪部１５とストライカ１１との係合が解除され
た後に、ブロック２７が自動的に前進位置まで復帰する
ようにしている。このスプリング３１のバネ力は、ブロ
ック２７を前進させるだけの小さなもので、フィックス
アーム１３をストライカ１１に係合させる際の爪部１５
に押されて、容易にブロック２７を後退させる程度のも
のである。その他の構成及び作用効果は、先の実施形態
と同様に付き、共通する部分に同一の符号を付し、重複
する説明は省略する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施形態に係るチャイルドシー
トを装着する前の状態の車両シートを示す斜視図。

【図２】図1の側面図。

【図３】図１のチャイルドシートを装着した後の状態を
示す図２相当側面図。

【図４】図３のブロックの前進状態を示す拡大側面図。

【図５】図３のブロックの後退状態を示す拡大側面図。

【図６】この発明の第２実施形態に係るチャイルドシー
ト用の車両シートを示す斜視図。

【図７】チャイルドシートを装着する前の状態を示す図
６の側面図。

【図８】チャイルドシートを装着した後の状態を示す図
６の側面図。

【図９】図６のブロックを示す拡大斜視図。

【符号の説明】

２ シートクッション ３ シートバック ４ ヘッドレスト ５ シャフト ９ テザーアンカ １１ ストライカ １２ チャイルドシート １３ フィックスアーム １６ テザーストラップ １８、２５ 検知プレート（ヘッドレスト検知手段） ２１、２７ ブロック（チャイルドシート係合阻止手
段） ２２、２８ ストッパ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションとシートバックとから
   成り、シートバックの頂部には、取り外し自在なヘッド
   レストが備えられ、シートクッション後部には、チャイ
   ルドシートの下部に設けられたフィックスアームを係合
   させるストライカが固定され、チャイルドシートの上部
   に設けられたテザーストラップを、シートバック後方の
   車体又はシートバックの裏面に設けられたテザーアンカ
   に係合可能なチャイルドシート用の車両シートであっ
   て、 前記ヘッドレストのシートバックに対する取付状態及び
   取外状態を検知するヘッドレスト検知手段と、ヘッドレ
   スト検知手段で取付状態を検知した場合に、フィックス
   アームのストライカに対する係合を阻止し、取外状態を
   検知した場合に、フィックスアームのストライカに対す
   る係合を許容するチャイルドシート係合阻止手段を、設
   けたことを特徴とするチャイルドシート用の車両シー
   ト。
2. 【請求項２】 請求項１記載のチャイルドシート用の車
   両シートであって、 ヘッドレスト検知手段は、ヘッドレストの下面から突出
   したシャフトに当接して上下動する検知プレートである
   ことを特徴とするチャイルドシート用の車両シート。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載のチャイルド
   シート用の車両シートであって、 チャイルドシート係合阻止手段は、ストライカの後方に
   近接配置された前後動自在なブロックで、該ブロックが
   ストライカに対して近接した状態では、フィックスアー
   ムのストライカに対する係合が阻止され、ブロックトが
   ストライカから離間した状態では、フィックスアームの
   ストライカに対する係合を許容することを特徴とするチ
   ャイルドシート用の車両シート。
4. 【請求項４】 請求項３記載のチャイルドシート用の車
   両シートであって、 ブロックの後方に、ブロックの前進状態からの後退を阻
   止するストッパを設け、該ストッパは、ヘッドレスト検
   知手段でヘッドレストの取外状態を検知した場合のみ、
   後方へ移動してブロックの後退を許容することを特徴と
   するチャイルドシート用の車両シート。