JP5458658B2 - 車両用シートのロック機構 - Google Patents
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Description
本発明は、車両のフロア側に固定された被固定部材の棒状係合部位に対してシートクッションを係脱可能に固定する車両用シートのロック機構であって、前記シートクッションに固定されたロックプレートと、前記被固定部材の棒状係合部位が掛合することのできるU字状の掛合凹部を備えており、前記ロックプレートに回動可能に支持されたヒンジロック部材と、該ヒンジロック部材を前記シートクッションの着座可能な通常時では、前記被固定部材の棒状係合部位に対し、前記掛合凹部に掛合した状態に付勢する付勢手段と、を備えており、前記ロックプレートと前記被固定部材の棒状係合部位との間には、該ロックプレートに取り付けられてクッション材が配設されており、該クッション材は、前記ヒンジロック部材の掛合凹部開口が臨む後上がり傾斜部と、該後上がり傾斜部とは屈曲した位置関係で設けられた後下がり傾斜部とからなり、該クッション材の配設は、前記被固定部材の棒状係合部位が前記掛合凹部内において該掛合凹部からの抜け方向と該掛合凹部の穴幅方向とに変位するのを規制することができるようにヒンジロック部材に対しては、直接干渉しないように幅方向に位置がずらされて配設されていることを特徴とする。
図3に示されるように、ロックプレート33は、帯状のプレートを曲げ成形してなる本体部34を備えている。ロックプレート33の本体部34は、クッションフレーム21の前部において前後方向に離間して幅方向に架け渡された横架部23,25に対して、面形状が下方に臨むように架け渡されて固定されている。図5に示されるように、ロックプレート33の本体部34には、前から順に、クッションフレーム21の横架部23に固定された水平な前端固定部34a、後上がりに緩やかな勾配のついた後上がり傾斜部34b、後下がりに急な勾配のついた後下がり傾斜部34c、略水平なばね基端固定部34d、及び基端固定部34dよりも一段下がった位置においてクッションフレーム21の横架部25に固定された水平な後端固定部34eが設けられている。図3に示されるように、後下がり傾斜部34cは、幅方向の一側方が欠落して幅狭に形成されており、該幅狭の箇所の一側端部にヒンジロック部材37を支持する支持プレート部35が、その面形状が幅方向に臨むように立設されている。
まず、クッション材43が、ヒンジロック部材37の掛合凹部38開口が臨む後上がり傾斜部34bと、該後上がり傾斜部34bとは屈曲した位置関係で設けられた後下がり傾斜部34cとにわたって取り付けられている。これにより、クッション材43は、掛合凹部38に掛合した被固定部材51の棒状係合部位53に対して掛合凹部38内で抜け方向と穴幅方向とに変位するのを規制することができる。そのため、車両走行時にロック機構31に上下方向ないし前後方向の振動が加わっても、被固定部材51の棒状係合部位53が掛合凹部38内でがたつくのを抑制することができる。
また、クッション材43は、ヒンジロック部材37とは直接干渉しない位置に配設されているため、ヒンジロック部材37との摩擦による磨耗するのを防ぐことができる。そのため、上記がたつきを抑制する効果を持続することができる。
また、図4に示されるシートクッション13が前斜め上方へスライド変位した状態から、シートクッション13を後方へ押し戻して棒状係合部位53を掛合凹部38に掛合させてロック状態とする際には、棒状係合部位53がクッション材43に沿って変位するため、棒状係合部位53とクッション材43との摩擦力によりシートクッション13を後方へ押し戻す勢いが緩和され、ロック状態への移行を比較的滑らかに行うことができる。延いては、棒状係合部位53が掛合凹部38に掛合する際の音を比較的小さくすることができる。また、棒状係合部位53は、ヒンジロック部材37の掛合凹部38に掛合すると同時に掛合凹部38内で抜け方向と穴幅方向との変位が規制される。そのため、シートクッション13が後方へ押し戻される振動によって、被固定部材51の棒状係合部位53が掛合凹部38内で振れるのを防ぐことができ、その結果、棒状係合部位53が掛合凹部38に当たって連続的に接触音を生じるのを防ぐことができる。
13 シートクッション
21 クッションフレーム
31 ロック機構
33 ロックプレート
35 支持プレート部
37 ヒンジロック部材
38 掛合凹部(U字形の切欠部)
39 支持ピン
43 クッション材
45 紐状部材
51 被固定部材
53 棒状係合部位
F フロア
Claims (1)
- 車両のフロア側に固定された被固定部材の棒状係合部位に対してシートクッションを係脱可能に固定する車両用シートのロック機構であって、
前記シートクッションに固定されたロックプレートと、前記被固定部材の棒状係合部位が掛合することのできるU字状の掛合凹部を備えており、前記ロックプレートに回動可能に支持されたヒンジロック部材と、該ヒンジロック部材を前記シートクッションの着座可能な通常時では、前記被固定部材の棒状係合部位に対し、前記掛合凹部に掛合した状態に付勢する付勢手段と、を備えており、前記ロックプレートと前記被固定部材の棒状係合部位との間には、該ロックプレートに取り付けられてクッション材が配設されており、該クッション材は、前記ヒンジロック部材の掛合凹部開口が臨む後上がり傾斜部と、該後上がり傾斜部とは屈曲した位置関係で設けられた後下がり傾斜部とからなり、該クッション材の配設は、前記被固定部材の棒状係合部位が前記掛合凹部内において該掛合凹部からの抜け方向と該掛合凹部の穴幅方向とに変位するのを規制することができるようにヒンジロック部材に対しては、直接干渉しないように幅方向に位置がずらされて配設されていることを特徴とする車両用シートのロック機構。
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JP2009118434A JP5458658B2 (ja) | 2009-05-15 | 2009-05-15 | 車両用シートのロック機構 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2009118434A JP5458658B2 (ja) | 2009-05-15 | 2009-05-15 | 車両用シートのロック機構 |
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2009
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