JP2002317829A - 一方向クラッチ - Google Patents
一方向クラッチInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
- F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H41/24—Details
- F16H2041/246—Details relating to one way clutch of the stator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 一方向クラッチに保持器を組み込む際、正規
に組み込まれているかどうかが、目視だけで即座に判断
可能であり、また、保持器の固定トルクの安定性を発揮
することができ、外輪との一体運動も可能で且つ組立作
業性の極めて優れた一方向クラッチを提供する。 【解決手段】 周方向一定間隔に配置されるスプラグ７
と、該スプラグの外側部を保持する外保持器６と、該ス
プラグの内側部を保持する内保持器８と、前記スプラグ
７を周方向の一方向に付勢する環状のリボンスプリング
９と、で構成される一方向クラッチの前記外保持器６
は、合成樹脂材料で形成し、両側には環状部６ａと、周
方向一定間隔に連結する柱部６ｂと、前記スプラグを保
持するためのポケット６ｃとが形成される。更に、該外
保持器６の両側の環状部のいずれか一方の側面６ｄに
は、隣接部材の側面と接触してしめ代を持たせる凹凸を
設ける。
に組み込まれているかどうかが、目視だけで即座に判断
可能であり、また、保持器の固定トルクの安定性を発揮
することができ、外輪との一体運動も可能で且つ組立作
業性の極めて優れた一方向クラッチを提供する。 【解決手段】 周方向一定間隔に配置されるスプラグ７
と、該スプラグの外側部を保持する外保持器６と、該ス
プラグの内側部を保持する内保持器８と、前記スプラグ
７を周方向の一方向に付勢する環状のリボンスプリング
９と、で構成される一方向クラッチの前記外保持器６
は、合成樹脂材料で形成し、両側には環状部６ａと、周
方向一定間隔に連結する柱部６ｂと、前記スプラグを保
持するためのポケット６ｃとが形成される。更に、該外
保持器６の両側の環状部のいずれか一方の側面６ｄに
は、隣接部材の側面と接触してしめ代を持たせる凹凸を
設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば自動車の
変速機構のステータに用いられる一方向クラッチ、特に
一方向クラッチに保持器を組み込む際、正規に組み込ま
れているかどうかを即座に判断することが可能であり、
また、保持器の固定トルクの強化と安定性を発揮するこ
とのできる一方向クラッチに関する。
変速機構のステータに用いられる一方向クラッチ、特に
一方向クラッチに保持器を組み込む際、正規に組み込ま
れているかどうかを即座に判断することが可能であり、
また、保持器の固定トルクの強化と安定性を発揮するこ
とのできる一方向クラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の変速機構として使用されるトル
クコンバ−タでは、図１７に示すように、エンジン側か
ら駆動される出力軸２１によりポンプインペラ２２を回
転させ、ＡＴＦ（自動変速機油）を利用してタ−ビンラ
ンナ２３を回転させ、更にステ−タ２４を介して該タ−
ビンランナ２３の回転トルクを増大させ、トランスミッ
ションの入力軸２５に動力を伝達する。前記ステ−タ２
４には一方向クラッチ２６が装着されており、該一方向
クラッチ２６の内輪２７は前記入力軸２５の周囲に配置
された固定軸２８にスプライン嵌合等により回転不能に
配置されている。
クコンバ−タでは、図１７に示すように、エンジン側か
ら駆動される出力軸２１によりポンプインペラ２２を回
転させ、ＡＴＦ（自動変速機油）を利用してタ−ビンラ
ンナ２３を回転させ、更にステ−タ２４を介して該タ−
ビンランナ２３の回転トルクを増大させ、トランスミッ
ションの入力軸２５に動力を伝達する。前記ステ−タ２
４には一方向クラッチ２６が装着されており、該一方向
クラッチ２６の内輪２７は前記入力軸２５の周囲に配置
された固定軸２８にスプライン嵌合等により回転不能に
配置されている。
【０００３】図１４は、前記ステ−タ２４と、該ステー
タ２４に組み込まれる一方向クラッチ２６の構成例を示
す軸方向の一部断面図である。前記ステ−タ２４のボス
部２４ｂには一方向クラッチ２６の外輪２９が嵌めら
れ、内輪２７は、前記固定軸２８にスプライン等により
回転不能に配置され、これら外輪２９と内輪２７の間に
スプラグ（係合部材）７，７，・・・が周方向に所定間
隔で配置されている。また、一方向クラッチ２６の外輪
２９と内輪２７との間の両側には、リテーナ（ベアリン
グサポ−ト）３０、３０が嵌め入れられ、スナップリン
グ３１、３１により固定され、その外側にスラストベア
リング３２、３３が配置されている。
タ２４に組み込まれる一方向クラッチ２６の構成例を示
す軸方向の一部断面図である。前記ステ−タ２４のボス
部２４ｂには一方向クラッチ２６の外輪２９が嵌めら
れ、内輪２７は、前記固定軸２８にスプライン等により
回転不能に配置され、これら外輪２９と内輪２７の間に
スプラグ（係合部材）７，７，・・・が周方向に所定間
隔で配置されている。また、一方向クラッチ２６の外輪
２９と内輪２７との間の両側には、リテーナ（ベアリン
グサポ−ト）３０、３０が嵌め入れられ、スナップリン
グ３１、３１により固定され、その外側にスラストベア
リング３２、３３が配置されている。
【０００４】前記一方向クラッチ２６は、図１５
（Ａ）、（Ｂ）に示すように、スプラグ７と、該スプラ
グ７の外側部７ａを保持する外保持器１５と、スプラグ
７の内側部７ｂを保持する内保持器１７と、該スプラグ
７を周方向の一方向へ付勢するリボンスプリング１６
と、で構成されている。前記外保持器１５は、図１６の
斜視図にも示すように、通常、両側の環状部１５ａ，１
５ａと、該環状部を連結する柱部１５ｂと、柱部１５ｂ
と柱部１５ｂとの間にスプラグ７を配置するためのポケ
ット１５ｃとで構成され、外輪２９の内周面２９ａに固
定される。この外保持器１５は、外輪内周面にしっかり
固定されていないと、外保持器１５と外輪２９との間に
位相すべりが生じ、外輪２９の回転変動に対して、スプ
ラグ７，７，・・の噛合応答性が悪くなる。そこで、高
温時において外保持器１５の強度或いは剛性が低下し、
熱変形が生じても固定トルクが低下しないよう、柱部１
５ｂの外側面に円弧状突起１５ｄを形成し、固定トルク
の強化と安定性を図っている（特開平１１−２４７９０
２号）。
（Ａ）、（Ｂ）に示すように、スプラグ７と、該スプラ
グ７の外側部７ａを保持する外保持器１５と、スプラグ
７の内側部７ｂを保持する内保持器１７と、該スプラグ
７を周方向の一方向へ付勢するリボンスプリング１６
と、で構成されている。前記外保持器１５は、図１６の
斜視図にも示すように、通常、両側の環状部１５ａ，１
５ａと、該環状部を連結する柱部１５ｂと、柱部１５ｂ
と柱部１５ｂとの間にスプラグ７を配置するためのポケ
ット１５ｃとで構成され、外輪２９の内周面２９ａに固
定される。この外保持器１５は、外輪内周面にしっかり
固定されていないと、外保持器１５と外輪２９との間に
位相すべりが生じ、外輪２９の回転変動に対して、スプ
ラグ７，７，・・の噛合応答性が悪くなる。そこで、高
温時において外保持器１５の強度或いは剛性が低下し、
熱変形が生じても固定トルクが低下しないよう、柱部１
５ｂの外側面に円弧状突起１５ｄを形成し、固定トルク
の強化と安定性を図っている（特開平１１−２４７９０
２号）。
【０００５】
【発明が解決しにようとする課題】上記するように、ス
テ−タ２４に装着される一方向クラッチ２６において、
金属製保持器は、鍔の有無（片側に鍔があるが、反対側
にはない）で組立方向を区別できるが、合成樹脂で製作
される外保持器１５は、断面形状が中心線に対して対称
形状をしているため、内外輪への組立方向を区別できな
い、という問題がある。また、外保持器の外径部に組立
方向をマーキングしても組込後に本当に正規の方向に組
まれているのか即座に判断出来ないという問題もある。
更に、合成樹脂製保持器で柱部１５ｂに突起等を設けて
いるものは、必要な固定トルクを得るために、しめ代が
外輪軌道面に対して大きくなるようにしてあり、組込み
にくく作業性が悪い、という問題もある。
テ−タ２４に装着される一方向クラッチ２６において、
金属製保持器は、鍔の有無（片側に鍔があるが、反対側
にはない）で組立方向を区別できるが、合成樹脂で製作
される外保持器１５は、断面形状が中心線に対して対称
形状をしているため、内外輪への組立方向を区別できな
い、という問題がある。また、外保持器の外径部に組立
方向をマーキングしても組込後に本当に正規の方向に組
まれているのか即座に判断出来ないという問題もある。
更に、合成樹脂製保持器で柱部１５ｂに突起等を設けて
いるものは、必要な固定トルクを得るために、しめ代が
外輪軌道面に対して大きくなるようにしてあり、組込み
にくく作業性が悪い、という問題もある。
【０００６】この発明は、上記する課題に対処するため
になされたものであり、内外輪間に一方向クラッチを組
み込む際、正規に組み込まれているかどうかが、目視だ
けで即座に判断可能であり、また、保持器の固定トルク
の安定性を発揮することができ、外輪との一体運動も可
能であり、更に、組立作業性の極めて優れた一方向クラ
ッチを提供することを目的としている。
になされたものであり、内外輪間に一方向クラッチを組
み込む際、正規に組み込まれているかどうかが、目視だ
けで即座に判断可能であり、また、保持器の固定トルク
の安定性を発揮することができ、外輪との一体運動も可
能であり、更に、組立作業性の極めて優れた一方向クラ
ッチを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】即ち、この発明は、上記
する課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
周方向一定間隔に配置されるスプラグと、該スプラグの
外側部を保持する外保持器と、該スプラグの内側部を保
持する内保持器と、前記スプラグを周方向の一方向に付
勢する環状のリボンスプリングと、で構成される一方向
クラッチにおいて、前記外保持器は、合成樹脂材料で形
成すると共に、両側に環状部と、これら環状部の間を周
方向一定間隔に連結する柱部と、これら柱部と柱部の間
に前記スプラグを保持するためのポケットとが形成さ
れ、更に、該外保持器の両側の環状部のいずれか一方の
側面に、隣接部材の側面と接触する凸状の突起又は凹部
が形成されたことを特徴としている。
する課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
周方向一定間隔に配置されるスプラグと、該スプラグの
外側部を保持する外保持器と、該スプラグの内側部を保
持する内保持器と、前記スプラグを周方向の一方向に付
勢する環状のリボンスプリングと、で構成される一方向
クラッチにおいて、前記外保持器は、合成樹脂材料で形
成すると共に、両側に環状部と、これら環状部の間を周
方向一定間隔に連結する柱部と、これら柱部と柱部の間
に前記スプラグを保持するためのポケットとが形成さ
れ、更に、該外保持器の両側の環状部のいずれか一方の
側面に、隣接部材の側面と接触する凸状の突起又は凹部
が形成されたことを特徴としている。
【０００８】また、請求項２に記載の発明は、前記外保
持器の環状部の側面は、隣接部材の内側の側面又は該側
面に設けた凹部又は突起としめ代が持たせてあることを
特徴としている。
持器の環状部の側面は、隣接部材の内側の側面又は該側
面に設けた凹部又は突起としめ代が持たせてあることを
特徴としている。
【０００９】また、請求項３に記載の発明は、前記外保
持器の環状部の側面は、隣接部材の内側の側面又は該側
面に設けた粗い平面又は多数の凹凸と接触する多数の凹
凸であることを特徴としている。
持器の環状部の側面は、隣接部材の内側の側面又は該側
面に設けた粗い平面又は多数の凹凸と接触する多数の凹
凸であることを特徴としている。
【００１０】或いはまた、請求項４に記載の発明は、周
方向一定間隔に配置されるスプラグと、該スプラグの外
側部を保持する外保持器と、該スプラグの内側部を保持
する内保持器と、前記スプラグを周方向の一方向に付勢
する環状のリボンスプリングと、で構成される一方向ク
ラッチにおいて、前記外保持器は、合成樹脂材料で形成
すると共に、両側に環状部と、これら環状部の間を周方
向一定間隔に連結する柱部と、これら柱部と柱部の間に
前記スプラグを保持するためのポケットとが形成され、
更に、前記柱部の外側には、外輪内周面に圧入嵌合され
る外周面が円周方向に円弧状又は円柱の一部又は軸方向
に円弧状の突起が形成され、更に、該外保持器の両側の
環状部のいずれか一方の側面に、隣接部材の側面と接触
する凸状の突起又は凹部が形成されたことを特徴として
いる。
方向一定間隔に配置されるスプラグと、該スプラグの外
側部を保持する外保持器と、該スプラグの内側部を保持
する内保持器と、前記スプラグを周方向の一方向に付勢
する環状のリボンスプリングと、で構成される一方向ク
ラッチにおいて、前記外保持器は、合成樹脂材料で形成
すると共に、両側に環状部と、これら環状部の間を周方
向一定間隔に連結する柱部と、これら柱部と柱部の間に
前記スプラグを保持するためのポケットとが形成され、
更に、前記柱部の外側には、外輪内周面に圧入嵌合され
る外周面が円周方向に円弧状又は円柱の一部又は軸方向
に円弧状の突起が形成され、更に、該外保持器の両側の
環状部のいずれか一方の側面に、隣接部材の側面と接触
する凸状の突起又は凹部が形成されたことを特徴として
いる。
【００１１】更に、請求項５に記載の発明は、前記外保
持器の環状部の側面は、隣接部材の内側の側面又は該側
面に設けた凹部又は突起としめ代が持たせてあることを
特徴としている。
持器の環状部の側面は、隣接部材の内側の側面又は該側
面に設けた凹部又は突起としめ代が持たせてあることを
特徴としている。
【００１２】或いはまた、請求項６に記載の発明は、前
記外保持器の環状部の側面の突起は、隣接部材の内側の
側面又は該側面に設けた粗い平面又は多数の凹凸と接触
する多数の凹凸であることを特徴としている。
記外保持器の環状部の側面の突起は、隣接部材の内側の
側面又は該側面に設けた粗い平面又は多数の凹凸と接触
する多数の凹凸であることを特徴としている。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、この発明の具体的な実施の
形態について図面を参照して説明する。図１は、この発
明の一方向クラッチ用樹脂製保持器の組み込まれたステ
ータの軸方向の一部断面図である。このステータ１に
は、一方向クラッチ２が組み込まれるが、ステータ１の
ボス部１ａの側面には、両側から該一方向クラッチ２を
挟み込むようにリテーナ３，３が配置され、更に、これ
らリテーナ３，３の外側にスラストベアリング３２、３
３が配置されている。
形態について図面を参照して説明する。図１は、この発
明の一方向クラッチ用樹脂製保持器の組み込まれたステ
ータの軸方向の一部断面図である。このステータ１に
は、一方向クラッチ２が組み込まれるが、ステータ１の
ボス部１ａの側面には、両側から該一方向クラッチ２を
挟み込むようにリテーナ３，３が配置され、更に、これ
らリテーナ３，３の外側にスラストベアリング３２、３
３が配置されている。
【００１４】図２（Ａ）は、前記一方向クラッチ２の全
体側面図であり、図２（Ｂ）は、図２（Ａ）のＡーＡ矢
視断面図である。また、図３は、図２（Ｂ）のＰ部拡大
図であり、図４は、図２（Ａ）と同じ方向から見た内部
の一部拡大図である。この一方向クラッチ２は、外輪５
と、内輪４と、これら外輪５と内輪４との間の環状空間
に配置されるスプラグ７と、該スプラグ７の外側部を保
持する外保持器６と、該スプラグ７の内側部を保持する
内保持器８と、戦記スプラグ７を一方向に付勢している
リボンスプリング９と、で構成されている。前記スプラ
グ７は、前記外保持器６と内保持器８に周方向一定間隔
に形成されるポケット６ｃ（図５参照）に配置される。
体側面図であり、図２（Ｂ）は、図２（Ａ）のＡーＡ矢
視断面図である。また、図３は、図２（Ｂ）のＰ部拡大
図であり、図４は、図２（Ａ）と同じ方向から見た内部
の一部拡大図である。この一方向クラッチ２は、外輪５
と、内輪４と、これら外輪５と内輪４との間の環状空間
に配置されるスプラグ７と、該スプラグ７の外側部を保
持する外保持器６と、該スプラグ７の内側部を保持する
内保持器８と、戦記スプラグ７を一方向に付勢している
リボンスプリング９と、で構成されている。前記スプラ
グ７は、前記外保持器６と内保持器８に周方向一定間隔
に形成されるポケット６ｃ（図５参照）に配置される。
【００１５】次に、図５は、前記外保持器６の斜視図で
あり、図６（Ａ）は、前記外保持器６の平面展開図であ
り、図６（Ｂ）は、側面図であり、図６（Ｃ）は、図６
（Ｂ）のＢーＢ矢視断面図である。前記外保持器６は、
環状部６ａ，６ａと、これらの環状部の間を周方向一定
間隔に連結する柱部６ｂ，６ｂ，・・と、これら柱部６
ｂと柱部６ｂとの間に前記スプラグ７の外側部７ａを保
持させるためのポケット６ｃ，６ｃ，・・と、が形成さ
れ、更に、前記両側の環状部６ａ，６ａのいずれか一方
の片側の側面６ｄに、周方向に所々或いは一定間隔で凸
状の突起１０，１０，・・・が形成される。この場合の
突起１０は、円筒体の一部である。但し、突起１０は、
後述するように、球状体の一部、四角柱状等種々の形状
とすることができる。
あり、図６（Ａ）は、前記外保持器６の平面展開図であ
り、図６（Ｂ）は、側面図であり、図６（Ｃ）は、図６
（Ｂ）のＢーＢ矢視断面図である。前記外保持器６は、
環状部６ａ，６ａと、これらの環状部の間を周方向一定
間隔に連結する柱部６ｂ，６ｂ，・・と、これら柱部６
ｂと柱部６ｂとの間に前記スプラグ７の外側部７ａを保
持させるためのポケット６ｃ，６ｃ，・・と、が形成さ
れ、更に、前記両側の環状部６ａ，６ａのいずれか一方
の片側の側面６ｄに、周方向に所々或いは一定間隔で凸
状の突起１０，１０，・・・が形成される。この場合の
突起１０は、円筒体の一部である。但し、突起１０は、
後述するように、球状体の一部、四角柱状等種々の形状
とすることができる。
【００１６】前記外保持器６は、その外周面が外輪５の
内周面５ａに「すきま嵌め」されても良いし、軽い力で
圧入可能な「しまり嵌め」で嵌め込まれていてもよい。
また、リテーナ３の側面３ａとの間に「しめ代」をもた
せるようにすれば、該リテーナ１１（即ち、ステータ
１）と、外保持器６とは一体運動することが可能とな
り、外保持器６の固定トルクを発揮させることができ
る。例えば、図７（Ａ）に示すように、リテーナ３の内
側側面３ａに凹部３ｂ，３ｂ，・・を設け、図７（Ｂ）
に示すように、外保持器６の環状部６ａの側面６ｄに形
成した凸状の突起１０と嵌め合い、該突起１０と該凹部
３ｂとの間に「しめ代」を持たせ、固定トルクを発揮さ
せる。但し、リテーナ３の内側側面３ａの表面粗さがあ
る程度粗ければ、図７（Ｃ）に示すように突起１０を側
面３ａに押し付けても良い。
内周面５ａに「すきま嵌め」されても良いし、軽い力で
圧入可能な「しまり嵌め」で嵌め込まれていてもよい。
また、リテーナ３の側面３ａとの間に「しめ代」をもた
せるようにすれば、該リテーナ１１（即ち、ステータ
１）と、外保持器６とは一体運動することが可能とな
り、外保持器６の固定トルクを発揮させることができ
る。例えば、図７（Ａ）に示すように、リテーナ３の内
側側面３ａに凹部３ｂ，３ｂ，・・を設け、図７（Ｂ）
に示すように、外保持器６の環状部６ａの側面６ｄに形
成した凸状の突起１０と嵌め合い、該突起１０と該凹部
３ｂとの間に「しめ代」を持たせ、固定トルクを発揮さ
せる。但し、リテーナ３の内側側面３ａの表面粗さがあ
る程度粗ければ、図７（Ｃ）に示すように突起１０を側
面３ａに押し付けても良い。
【００１７】図８は、前記外保持器６の側面に形成する
凸状の突起１０の変形例である。即ち、外保持器６の側
面に形成する凸状の突起１０は、上記するように、円筒
体の一部であってもよいが、図８（Ａ）に示すように、
径方向に対して曲線状である球体の一部であっても良い
し、図８（Ｂ）に示すように、角柱体であっても良い
し、図８（Ｃ）に示すように、三角柱体であっても良い
し、図８（Ｄ）に示すように三角錐体であっても良い
し、図８（Ｅ）に示すように、台形の立方体であっても
良い。そしてこれらの隣接部材のリテーナ３の内側側面
３ａには、これら突起１０との間に「しめ代」を持たせ
るように嵌め込み可能な凹部３ｂを形成すれば良い。或
いは、リテーナ３の内側側面３ａの表面粗さを粗くして
摩擦抵抗が生じるようにすれば良い。更に、図９（Ａ）
に示すように、外保持器６の環状部６ａの側面にギザギ
ザ状の多数の小さな凹凸６ｅを形成し、図９（Ｂ）に示
すように、リテーナ３の内側側面３ａにもギザギザ状の
多数の凹凸３ｃを設けて摩擦が生じるようにしても良い
し、図９（Ｃ）に示すように、リテーナ３の内側側面３
ａの表面粗さを粗くして摩擦抵抗が生じるようにしても
良い。
凸状の突起１０の変形例である。即ち、外保持器６の側
面に形成する凸状の突起１０は、上記するように、円筒
体の一部であってもよいが、図８（Ａ）に示すように、
径方向に対して曲線状である球体の一部であっても良い
し、図８（Ｂ）に示すように、角柱体であっても良い
し、図８（Ｃ）に示すように、三角柱体であっても良い
し、図８（Ｄ）に示すように三角錐体であっても良い
し、図８（Ｅ）に示すように、台形の立方体であっても
良い。そしてこれらの隣接部材のリテーナ３の内側側面
３ａには、これら突起１０との間に「しめ代」を持たせ
るように嵌め込み可能な凹部３ｂを形成すれば良い。或
いは、リテーナ３の内側側面３ａの表面粗さを粗くして
摩擦抵抗が生じるようにすれば良い。更に、図９（Ａ）
に示すように、外保持器６の環状部６ａの側面にギザギ
ザ状の多数の小さな凹凸６ｅを形成し、図９（Ｂ）に示
すように、リテーナ３の内側側面３ａにもギザギザ状の
多数の凹凸３ｃを設けて摩擦が生じるようにしても良い
し、図９（Ｃ）に示すように、リテーナ３の内側側面３
ａの表面粗さを粗くして摩擦抵抗が生じるようにしても
良い。
【００１８】図１０は、この発明の一方向クラッチにお
いて使用される外保持器６の第二の実施の形態の斜視図
てある。また、図１１（Ａ）は、リテーナ３の一部平面
展開図の断面図であり、図１１（Ｂ）は、外保持器６と
リテーナ３とを接触させた平面展開図である。この第二
の実施の形態の外保持器６の両側の環状部６ａ，６ａの
いずれか一方の側面６ｄには、周方向の所々あるいは周
方向一定間隔に凹部６ｆが形成される。そして、該外保
持器６の隣接部材の例えばリテーナ３には、その内側側
面３ａに、該凹部６ｅと嵌まり合う凸状の突起３ｄを設
け、一方向クラッチとして組立てたとき「しめ代」を持
たせ、該外保持器６とステータ１との間において固定ト
ルクを発揮させる。
いて使用される外保持器６の第二の実施の形態の斜視図
てある。また、図１１（Ａ）は、リテーナ３の一部平面
展開図の断面図であり、図１１（Ｂ）は、外保持器６と
リテーナ３とを接触させた平面展開図である。この第二
の実施の形態の外保持器６の両側の環状部６ａ，６ａの
いずれか一方の側面６ｄには、周方向の所々あるいは周
方向一定間隔に凹部６ｆが形成される。そして、該外保
持器６の隣接部材の例えばリテーナ３には、その内側側
面３ａに、該凹部６ｅと嵌まり合う凸状の突起３ｄを設
け、一方向クラッチとして組立てたとき「しめ代」を持
たせ、該外保持器６とステータ１との間において固定ト
ルクを発揮させる。
【００１９】この第二の実施の形態においても、外保持
器６のいずれか一方の側面の周方向所々或いは周方向一
定間隔に凹部６ｅが形成されるが、該凹部６ｅは、図８
（Ａ）乃至図８（Ｅ）に示した場合と同様に、球状の凹
部であっても良く、角柱体状凹部であっても良く、三角
柱体状の凹部であっても良く、三角錐体状の凹部であっ
ても良く、台形の立方体状の凹部であっても良い。そし
てこれらの隣接部材のリテーナ３の内側側面３ａには、
これらの形状に合う嵌め込み可能な図８（Ａ）乃至図８
（Ｅ）に示したものと同様な円筒体や球体や角柱体や三
角柱体や三角錐体或いは台形の立方体の突起１０を形成
し、「しめ代」を持たせるようにすれば良い。
器６のいずれか一方の側面の周方向所々或いは周方向一
定間隔に凹部６ｅが形成されるが、該凹部６ｅは、図８
（Ａ）乃至図８（Ｅ）に示した場合と同様に、球状の凹
部であっても良く、角柱体状凹部であっても良く、三角
柱体状の凹部であっても良く、三角錐体状の凹部であっ
ても良く、台形の立方体状の凹部であっても良い。そし
てこれらの隣接部材のリテーナ３の内側側面３ａには、
これらの形状に合う嵌め込み可能な図８（Ａ）乃至図８
（Ｅ）に示したものと同様な円筒体や球体や角柱体や三
角柱体や三角錐体或いは台形の立方体の突起１０を形成
し、「しめ代」を持たせるようにすれば良い。
【００２０】図１２は、この発明の一方向クラッチにお
いて使用される外保持器６の第三の実施の形態の一部斜
視図てある。上記した各実施の形態においては、外保持
器６の外周面と、外輪５の内周面５ａとの間には若干の
隙間があったり、軽く押して嵌まり合う圧入であったり
させ、主として、外保持器６の側面６ｄと，隣接部材の
リテーナ３との内側側面３ａとの間に「しめ代」を持た
せて固定トルクを発揮させるようにしたものである。し
かしながら、図１２に示すように、外保持器６は、合成
樹脂材料で形成すると共に、両側環状部６ａ，６ａと、
これら環状部の間を周方向に一定間隔に連結する柱部６
ｂと、これら柱部６ｂと柱部６ｂとの間にスプラグ７を
保持するためのポケット６ｃを形成し、更に、前記柱部
６ｂの外側には、外輪５の内周面５ａに圧入嵌合される
外周面６ｇが円周方向に円弧状とした突起６ｈを形成
し、且つ前記環状部６ａ，６ａのいずれか一方の側面６
ｄの周方向に突起１０を単数若しくは複数形成しても良
い。そして、この図１２に示すように、円弧状とした突
起６ｈを外輪５の内周面５ａに圧入し、且つリテーナ３
の内側側面３ａとの間で「しめ代」を持たせるようにし
ても良い。この突起１０の形状は、図８（Ａ）乃至
（Ｅ）の各種のいずれかの形状を有する突起１０、或い
は図９に示すように、小さなギザギザ状の多数の凹凸６
ｅであっても良い。このように、従来の外保持器６の側
面にも突起１０や凹部を形成すれば、より一層外保持器
の固定トルクを発揮させることが出来る。
いて使用される外保持器６の第三の実施の形態の一部斜
視図てある。上記した各実施の形態においては、外保持
器６の外周面と、外輪５の内周面５ａとの間には若干の
隙間があったり、軽く押して嵌まり合う圧入であったり
させ、主として、外保持器６の側面６ｄと，隣接部材の
リテーナ３との内側側面３ａとの間に「しめ代」を持た
せて固定トルクを発揮させるようにしたものである。し
かしながら、図１２に示すように、外保持器６は、合成
樹脂材料で形成すると共に、両側環状部６ａ，６ａと、
これら環状部の間を周方向に一定間隔に連結する柱部６
ｂと、これら柱部６ｂと柱部６ｂとの間にスプラグ７を
保持するためのポケット６ｃを形成し、更に、前記柱部
６ｂの外側には、外輪５の内周面５ａに圧入嵌合される
外周面６ｇが円周方向に円弧状とした突起６ｈを形成
し、且つ前記環状部６ａ，６ａのいずれか一方の側面６
ｄの周方向に突起１０を単数若しくは複数形成しても良
い。そして、この図１２に示すように、円弧状とした突
起６ｈを外輪５の内周面５ａに圧入し、且つリテーナ３
の内側側面３ａとの間で「しめ代」を持たせるようにし
ても良い。この突起１０の形状は、図８（Ａ）乃至
（Ｅ）の各種のいずれかの形状を有する突起１０、或い
は図９に示すように、小さなギザギザ状の多数の凹凸６
ｅであっても良い。このように、従来の外保持器６の側
面にも突起１０や凹部を形成すれば、より一層外保持器
の固定トルクを発揮させることが出来る。
【００２１】この図１２に示す変形例の実施の形態で
は、外保持器６の側面６ｄに形成した突起１０に代え
て、凹部６ｆを設け、隣接部材のリテーナ３の内側側面
３ａの粗い平面や或いは該側面３ａに設けた突起等と接
触させるようにしても良い。
は、外保持器６の側面６ｄに形成した突起１０に代え
て、凹部６ｆを設け、隣接部材のリテーナ３の内側側面
３ａの粗い平面や或いは該側面３ａに設けた突起等と接
触させるようにしても良い。
【００２２】図１３は、この発明の一方向クラッチを、
別個のステータ１に組み込んだ場合の軸方向の一部断面
図である。即ち、この図に示すように、ステータ１の片
側のボス部１ａを径方向に延設してフランジ部１ｂを形
成させ、リテーナを兼用させたものもある。このよう
に、この発明を構成する外保持器６は、いずれか一方の
環状部６ａ，６ａの側面に形成した突起１０と、ステー
タ１のフランジ部１ｂの内側の側面１ｃとの間で「しめ
代」を持たせるように構成しても良い。また、上記実施
の形態では、外保持器６と内保持器８とを備えた、いわ
ゆる２枚保持器について述べたが、これに限らず、内保
持器８を用いない、いわゆる１枚保持器の外保持器６に
適用しても良い。
別個のステータ１に組み込んだ場合の軸方向の一部断面
図である。即ち、この図に示すように、ステータ１の片
側のボス部１ａを径方向に延設してフランジ部１ｂを形
成させ、リテーナを兼用させたものもある。このよう
に、この発明を構成する外保持器６は、いずれか一方の
環状部６ａ，６ａの側面に形成した突起１０と、ステー
タ１のフランジ部１ｂの内側の側面１ｃとの間で「しめ
代」を持たせるように構成しても良い。また、上記実施
の形態では、外保持器６と内保持器８とを備えた、いわ
ゆる２枚保持器について述べたが、これに限らず、内保
持器８を用いない、いわゆる１枚保持器の外保持器６に
適用しても良い。
【００２３】
【発明の効果】以上、詳述したように、この発明の一方
向クラッチによれば、ステータに一方向クラッチを組み
込む場合、組立方向が、外保持器の側面に設けた凹凸に
よって明確となるので、組込み後目視により正確に組み
込まれているか否かを簡単に確認することができる。ま
た、目視だけでなく、組込みの途中等手の感触によって
も簡単に確認することができる。更に、例えばトルクコ
ンバータを想定すると、外保持器の凹凸を、隣接するリ
テーナやステータの側面との間で挟み込んで「しめ代」
を強化し、ステータとの一体運動が可能となり、外保持
器の固定トルクを発揮させることができる。更にまた、
一方向クラッチのステータへの組込み等が容易となるの
で作業性が極めて良くなる。
向クラッチによれば、ステータに一方向クラッチを組み
込む場合、組立方向が、外保持器の側面に設けた凹凸に
よって明確となるので、組込み後目視により正確に組み
込まれているか否かを簡単に確認することができる。ま
た、目視だけでなく、組込みの途中等手の感触によって
も簡単に確認することができる。更に、例えばトルクコ
ンバータを想定すると、外保持器の凹凸を、隣接するリ
テーナやステータの側面との間で挟み込んで「しめ代」
を強化し、ステータとの一体運動が可能となり、外保持
器の固定トルクを発揮させることができる。更にまた、
一方向クラッチのステータへの組込み等が容易となるの
で作業性が極めて良くなる。
【図１】この発明の一方向クラッチ用樹脂製保持器の組
み込まれたステータの軸方向の一部断面図である。
み込まれたステータの軸方向の一部断面図である。
【図２】図２（Ａ）は、この発明の一方向クラッチの全
体側面図であり、図２（Ｂ）は、図２（Ａ）のＡーＡ矢
視断面図である。
体側面図であり、図２（Ｂ）は、図２（Ａ）のＡーＡ矢
視断面図である。
【図３】図２（Ｂ）のＰ部拡大図である。
【図４】図２（Ａ）と同じ方向から見た内部の一部拡大
図である。
図である。
【図５】この発明の一方向クラッチを構成する外保持器
の斜視図である。
の斜視図である。
【図６】図６（Ａ）は、この発明の一方向クラッチを構
成する外保持器の平面展開図であり、図６（Ｂ）は、側
面図であり、図６（Ｃ）は、図６（Ｂ）のＢーＢ矢視断
面図である。
成する外保持器の平面展開図であり、図６（Ｂ）は、側
面図であり、図６（Ｃ）は、図６（Ｂ）のＢーＢ矢視断
面図である。
【図７】図７（Ａ）は、リテーナの内側の側面に外保持
器の側面に設けた突起と嵌め合う凹部の一部展開図の断
面図であり、図７（Ｂ）は、外保持器の環状部の側面に
形成した突起と嵌め合い状態にあるリテーナと外保持器
との展開平面図である。図７（Ｃ）は、外保持器の環状
部の側面とリテーナの内側の側面との間に「しめ代」を
持たせた状態のリテーナと外保持器との展開平面図であ
る。
器の側面に設けた突起と嵌め合う凹部の一部展開図の断
面図であり、図７（Ｂ）は、外保持器の環状部の側面に
形成した突起と嵌め合い状態にあるリテーナと外保持器
との展開平面図である。図７（Ｃ）は、外保持器の環状
部の側面とリテーナの内側の側面との間に「しめ代」を
持たせた状態のリテーナと外保持器との展開平面図であ
る。
【図８】この発明の一方向クラッチを構成する外保持器
の側面に形成する凸状の突起の種類を示し、図８（Ａ）
は、突起が球体の一部である場合、図８（Ｂ）は、突起
が角柱体である場合、図８（Ｃ）は、突起が三角柱体で
ある場合、図８（Ｄ）は、突起異が三角錐体である場
合、図８（Ｅ）は、突起が台形の立方体である場合をそ
れぞれ示す図である。
の側面に形成する凸状の突起の種類を示し、図８（Ａ）
は、突起が球体の一部である場合、図８（Ｂ）は、突起
が角柱体である場合、図８（Ｃ）は、突起が三角柱体で
ある場合、図８（Ｄ）は、突起異が三角錐体である場
合、図８（Ｅ）は、突起が台形の立方体である場合をそ
れぞれ示す図である。
【図９】図９（Ａ）は、この発明を構成する外保持器の
環状部の側面にギザギザを形成した斜視図を示し、図９
（Ｂ）はこのギザギザと接触する外保持器とリテーナと
の平面展開図であり、図９（Ｃ）は、環状部の側面にギ
ザギザを形成した外保持器と、接触状態にあるリテーナ
との一部平面展開図である。
環状部の側面にギザギザを形成した斜視図を示し、図９
（Ｂ）はこのギザギザと接触する外保持器とリテーナと
の平面展開図であり、図９（Ｃ）は、環状部の側面にギ
ザギザを形成した外保持器と、接触状態にあるリテーナ
との一部平面展開図である。
【図１０】この発明の一方向クラッチを構成する外保持
器の第二の実施の形態の斜視図である。
器の第二の実施の形態の斜視図である。
【図１１】図１１（Ａ）は、リテーナの一部平面展開図
の断面図であり、図１１（Ｂ）は、外保持器の側面とリ
テーナとを接触させた平面展開図である。
の断面図であり、図１１（Ｂ）は、外保持器の側面とリ
テーナとを接触させた平面展開図である。
【図１２】この発明の一方向クラッチを構成する外保持
器の第三の実施の形態の一部斜視図てある。
器の第三の実施の形態の一部斜視図てある。
【図１３】この発明の一方向クラッチを、別個のステー
タに組み込んだ場合の軸方向の一部断面図である。
タに組み込んだ場合の軸方向の一部断面図である。
【図１４】従来の一方向クラッチを組み込んだステータ
の軸方向の一部断面図である。
の軸方向の一部断面図である。
【図１５】図１５（Ａ）は、ステータに組み込まれる従
来の一方向クラッチの側面図であり、図１５（Ｂ）は、
図１５（Ａ）のＣーＣ矢視断面図である。
来の一方向クラッチの側面図であり、図１５（Ｂ）は、
図１５（Ａ）のＣーＣ矢視断面図である。
【図１６】従来の一方向クラッチを構成する外保持器の
一部斜視図である。
一部斜視図である。
【図１７】自動車の変速機構として使用されるトルクコ
ンバ−タの軸方向の一部断面図である。
ンバ−タの軸方向の一部断面図である。
１ ステータ １ａ ステータボス部 １ｂ ステータフランジ部 １ｃ ステータフランジ部内側側面 ２ 一方向クラッチ ３ リテーナ ３ａ リテーナ内側側面 ３ｂ リテーナ内側側面の凹部 ３ｃ ギザギザ状の凹凸 ３ｄ リテーナ内側側面の突起 ４ 内輪 ５ 外輪 ６ 外保持器 ６ａ 外保持器環状部 ６ｂ 外保持器柱部 ６ｃ 外保持器ポケット ６ｄ 外保持器側面 ６ｅ ギザギザ状の凹凸 ６ｆ 外保持器側面の凹部 ７ スプラグ ８ 内保持器 ９ リボンスプリング １０ 外保持器側面の突起
Claims (6)
- 【請求項１】 周方向一定間隔に配置されるスプラグ
と、該スプラグの外側部を保持する外保持器と、該スプ
ラグの内側部を保持する内保持器と、前記スプラグを周
方向の一方向に付勢する環状のリボンスプリングと、で
構成される一方向クラッチにおいて、 前記外保持器は、合成樹脂材料で形成すると共に、両側
に環状部と、これら環状部の間を周方向一定間隔に連結
する柱部と、これら柱部と柱部の間に前記スプラグを保
持するためのポケットとが形成され、更に、該外保持器
の両側の環状部のいずれか一方の側面に、隣接部材の側
面と接触する凸状の突起又は凹部が形成されたことを特
徴とする一方向クラッチ。 - 【請求項２】 前記外保持器の環状部の側面は、隣接部
材の内側の側面又は該側面に設けた凹部又は突起としめ
代が持たせてあることを特徴とする請求項１に記載の一
方向クラッチ。 - 【請求項３】 前記外保持器の環状部の側面には、隣接
部材の内側の側面又は該側面に設けた粗い平面又は多数
の凹凸と接触する多数の凹凸を設けてあることを特徴と
する請求項１に記載の一方向クラッチ。 - 【請求項４】 周方向一定間隔に配置されるスプラグ
と、該スプラグの外側部を保持する外保持器と、該スプ
ラグの内側部を保持する内保持器と、前記スプラグを周
方向の一方向に付勢する環状のリボンスプリングと、で
構成される一方向クラッチにおいて、 前記外保持器は、合成樹脂材料で形成すると共に、両側
に環状部と、これら環状部の間を周方向一定間隔に連結
する柱部と、これら柱部と柱部の間に前記スプラグを保
持するためのポケットとが形成され、更に、前記柱部の
外側には、外輪内周面に圧入嵌合される外周面が円周方
向に円弧状又は円柱の一部又は軸方向に円弧状の突起が
形成され、更に、該外保持器の両側の環状部のいずれか
一方の側面に、隣接部材の側面と接触する凸状の突起又
は凹部が形成されたことを特徴とする一方向クラッチ。 - 【請求項５】 前記外保持器の環状部の側面は、隣接部
材の内側の側面又は該側面に設けた凹部又は突起としめ
代が持たせてあることを特徴とする請求項４に記載の一
方向クラッチ。 - 【請求項６】 前記外保持器の環状部の側面は、隣接部
材の内側の側面又は該側面に設けた粗い平面又は多数の
凹凸と接触する多数の凹凸であることを特徴とする請求
項４に記載の一方向クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001120493A JP2002317829A (ja) | 2001-04-19 | 2001-04-19 | 一方向クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001120493A JP2002317829A (ja) | 2001-04-19 | 2001-04-19 | 一方向クラッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002317829A true JP2002317829A (ja) | 2002-10-31 |
Family
ID=18970516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001120493A Pending JP2002317829A (ja) | 2001-04-19 | 2001-04-19 | 一方向クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002317829A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005282856A (ja) * | 2004-03-02 | 2005-10-13 | Ntn Corp | 一方向クラッチおよび軸受複合一方向クラッチ |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63289336A (ja) * | 1987-05-21 | 1988-11-25 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ |
| JPH05126169A (ja) * | 1991-11-05 | 1993-05-21 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラツチ |
| JPH08270686A (ja) * | 1995-03-29 | 1996-10-15 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ用の外側保持器 |
| JPH10122268A (ja) * | 1996-10-14 | 1998-05-12 | Skf France | フリーホイール装置 |
| JPH1163028A (ja) * | 1997-08-26 | 1999-03-05 | Nsk Warner Kk | スプラグ型ワンウェイクラッチ |
| JPH11247902A (ja) * | 1998-03-02 | 1999-09-14 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ |
-
2001
- 2001-04-19 JP JP2001120493A patent/JP2002317829A/ja active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63289336A (ja) * | 1987-05-21 | 1988-11-25 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ |
| JPH05126169A (ja) * | 1991-11-05 | 1993-05-21 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラツチ |
| JPH08270686A (ja) * | 1995-03-29 | 1996-10-15 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ用の外側保持器 |
| JPH10122268A (ja) * | 1996-10-14 | 1998-05-12 | Skf France | フリーホイール装置 |
| JPH1163028A (ja) * | 1997-08-26 | 1999-03-05 | Nsk Warner Kk | スプラグ型ワンウェイクラッチ |
| JPH11247902A (ja) * | 1998-03-02 | 1999-09-14 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005282856A (ja) * | 2004-03-02 | 2005-10-13 | Ntn Corp | 一方向クラッチおよび軸受複合一方向クラッチ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080219 |
|
| A977 | Report on retrieval |
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|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100331 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100804 |