JPH07208505A - 一方向クラッチ - Google Patents
一方向クラッチInfo
- Publication number
- JPH07208505A JPH07208505A JP6017881A JP1788194A JPH07208505A JP H07208505 A JPH07208505 A JP H07208505A JP 6017881 A JP6017881 A JP 6017881A JP 1788194 A JP1788194 A JP 1788194A JP H07208505 A JPH07208505 A JP H07208505A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- end bearing
- outer ring
- way clutch
- housing
- outer peripheral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
- F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D2041/0601—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with a sliding bearing or spacer
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 組立工数の削減とコスト低減を図るエンドベ
アリング押さえを有する一方向クラッチを提供する。 【構成】 ハウジングにスプライン嵌合する外輪と、内
輪と、この外輪と内輪との間に配置される複数の係合部
材と、この係合部材を保持する保持器と、上記各係合部
材を一方向に付勢するばねと、上記外輪と内輪間の両側
に配置されるエンドベアリングと、上記外輪の両側面に
取付けられるエンドベアリング押さえとを備えてなる一
方向クラッチにおいて、少なくとも上記一方のエンドベ
アリング押さえの外周縁部に、上記外輪外周部に形成し
た取付溝に係合する取付部と、上記ハウジングに形成し
た周溝と係合する係合部とをそれぞれ一体に形成してい
ることを特徴とする一方向クラッチ。
アリング押さえを有する一方向クラッチを提供する。 【構成】 ハウジングにスプライン嵌合する外輪と、内
輪と、この外輪と内輪との間に配置される複数の係合部
材と、この係合部材を保持する保持器と、上記各係合部
材を一方向に付勢するばねと、上記外輪と内輪間の両側
に配置されるエンドベアリングと、上記外輪の両側面に
取付けられるエンドベアリング押さえとを備えてなる一
方向クラッチにおいて、少なくとも上記一方のエンドベ
アリング押さえの外周縁部に、上記外輪外周部に形成し
た取付溝に係合する取付部と、上記ハウジングに形成し
た周溝と係合する係合部とをそれぞれ一体に形成してい
ることを特徴とする一方向クラッチ。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車の変速機構等
に使用される一方向クラッチに関する。
に使用される一方向クラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車の変速機構等に用いられる
一方クラッチとしては、図３に示すように、外輪３０
と、内輪３１と、内、外輪間に配置された複数の係合部
材（スプラグ）３２と、保持器３３と、ばね３４及びエ
ンドベアリング３５等により構成されている。
一方クラッチとしては、図３に示すように、外輪３０
と、内輪３１と、内、外輪間に配置された複数の係合部
材（スプラグ）３２と、保持器３３と、ばね３４及びエ
ンドベアリング３５等により構成されている。
【０００３】上記スプラグ３２は内輪３１と外輪３０と
の間の両側に嵌合されたエンドベアリング３５，３５と
で形成される空間に保持器３３で保持され、かつばね３
４で一方に付勢されて配置される。さらに上記外輪３０
の両側面にはエンドベアリング押さえ３６，３７が係止
されその内径部が上記エンドベアリング３５，３５を押
さえるようにしてある。そして上記外輪３０の外周回り
に一定間隔で形成された凸部３０ａは、ハウジング４４
の内壁に形成されたスプライン凹部４４ａにはめ込ま
れ、この外輪３０が回転しないようになっている。また
外輪３０の上記凸部３０ａの外周両端部には、それぞれ
上記各エンドベアリング押さえ３６，３７の取付溝３
８，３９が形成されている。
の間の両側に嵌合されたエンドベアリング３５，３５と
で形成される空間に保持器３３で保持され、かつばね３
４で一方に付勢されて配置される。さらに上記外輪３０
の両側面にはエンドベアリング押さえ３６，３７が係止
されその内径部が上記エンドベアリング３５，３５を押
さえるようにしてある。そして上記外輪３０の外周回り
に一定間隔で形成された凸部３０ａは、ハウジング４４
の内壁に形成されたスプライン凹部４４ａにはめ込ま
れ、この外輪３０が回転しないようになっている。また
外輪３０の上記凸部３０ａの外周両端部には、それぞれ
上記各エンドベアリング押さえ３６，３７の取付溝３
８，３９が形成されている。
【０００４】上記各エンドベアリング押さえ３６，３７
の外周縁部には、それぞれ上記外輪３０の取付溝３８，
３９を形成した凸部３０ａに対応して径方向に延び、か
つ凸部３０ａの外周面に沿って軸方向に折曲させた取付
部４０，４２が、円周複数個形成されている。この各取
付部４０，４２には、上記取付溝３８，３９に弾着係合
する突起部４１，４３がそれぞれ形成されている。これ
により、各エンドベアリング押さえ３６，３７は、外輪
３０の取付溝３８，３９にワンタッチで組み込むことが
できるようになっている。こうして組み立てられた一方
向クラッチは、外輪３０の凸部３０ａをハウジング４４
の内壁の凹部４４ａにはめ込んで、他方のエンドベアリ
ング押さえ３７がハウジング４４の段付側面４４ｂに当
接させ、その後、一方のエンドベアリング押さえ３６側
から、スナップリング４５でハウジング４４内に固定す
る。
の外周縁部には、それぞれ上記外輪３０の取付溝３８，
３９を形成した凸部３０ａに対応して径方向に延び、か
つ凸部３０ａの外周面に沿って軸方向に折曲させた取付
部４０，４２が、円周複数個形成されている。この各取
付部４０，４２には、上記取付溝３８，３９に弾着係合
する突起部４１，４３がそれぞれ形成されている。これ
により、各エンドベアリング押さえ３６，３７は、外輪
３０の取付溝３８，３９にワンタッチで組み込むことが
できるようになっている。こうして組み立てられた一方
向クラッチは、外輪３０の凸部３０ａをハウジング４４
の内壁の凹部４４ａにはめ込んで、他方のエンドベアリ
ング押さえ３７がハウジング４４の段付側面４４ｂに当
接させ、その後、一方のエンドベアリング押さえ３６側
から、スナップリング４５でハウジング４４内に固定す
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の一方向クラッチ
は、一方のエンドベアリング押さえ３７とスナップリン
グ４５の二部品により、ハウジング４４内への取付時の
位置決めを行っているため、組立工数の増加とコストが
高くなるという問題点がある。この発明の目的は、組立
が簡単で、コストの低減できるエンドベアリング押さえ
を有する一方向クラッチを提供することにある。
は、一方のエンドベアリング押さえ３７とスナップリン
グ４５の二部品により、ハウジング４４内への取付時の
位置決めを行っているため、組立工数の増加とコストが
高くなるという問題点がある。この発明の目的は、組立
が簡単で、コストの低減できるエンドベアリング押さえ
を有する一方向クラッチを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明は、ハウジングにスプライン嵌合する外輪
と、内輪と、この外輪と内輪との間に配置される複数の
係合部材と、この係合部材を保持する保持器と、上記各
係合部材を一方向に付勢するばねと、上記外輪と内輪間
の両側に配置されるエンドベアリングと、上記外輪の両
側面に取付けられるエンドベアリング押さえとを備えて
なる一方向クラッチにおいて、少なくとも上記一方のエ
ンドベアリング押さえの外周縁部に、上記外輪外周部に
形成した取付溝に係合する取付部と、上記ハウジングに
形成した周溝と係合する係合部とをそれぞれ一体に形成
していることを特徴としている。
め、この発明は、ハウジングにスプライン嵌合する外輪
と、内輪と、この外輪と内輪との間に配置される複数の
係合部材と、この係合部材を保持する保持器と、上記各
係合部材を一方向に付勢するばねと、上記外輪と内輪間
の両側に配置されるエンドベアリングと、上記外輪の両
側面に取付けられるエンドベアリング押さえとを備えて
なる一方向クラッチにおいて、少なくとも上記一方のエ
ンドベアリング押さえの外周縁部に、上記外輪外周部に
形成した取付溝に係合する取付部と、上記ハウジングに
形成した周溝と係合する係合部とをそれぞれ一体に形成
していることを特徴としている。
【０００７】また、上記係合部が、上記取付部と反対方
向で斜め外方に延びる断面略山形状とされ、該山形部が
上記ハウジングの周溝に係合していることを特徴として
いる。この係合は、上記山形部が上記周溝に弾着係合と
することが好ましい。
向で斜め外方に延びる断面略山形状とされ、該山形部が
上記ハウジングの周溝に係合していることを特徴として
いる。この係合は、上記山形部が上記周溝に弾着係合と
することが好ましい。
【０００８】
【作用】少なくとも一方のエンドベアリング押さえの外
周縁部に、外輪の取付溝に係合する取付部と、上記ハウ
ジングに形成した周溝と係合する係合部とをそれぞれ一
体に形成されている。これにより、一つのエンドベアリ
ング押さえにより、外輪への取付けと一方クラッチの位
置決めが行える。
周縁部に、外輪の取付溝に係合する取付部と、上記ハウ
ジングに形成した周溝と係合する係合部とをそれぞれ一
体に形成されている。これにより、一つのエンドベアリ
ング押さえにより、外輪への取付けと一方クラッチの位
置決めが行える。
【０００９】
【実施例】以下、この発明の具体的実施例について図面
を参照して説明する。図１及び図２に示すように、この
一方向クラッチは、ハウジング１７にスプライン嵌合す
る凸部１ａを外周に有する外輪１と、内輪２と、この外
輪１と内輪２との間に配置される複数のスプラグ３と、
このスプラグ３を保持する保持器４と、上記各スプラグ
３を一方向に付勢するばね５と、上記外輪１と内輪２間
の両側に配置されるエンドベアリング６，７と、上記外
輪１の両側面に取付けられるエンドベアリング押さえ
８，９とで基本的に構成されている。
を参照して説明する。図１及び図２に示すように、この
一方向クラッチは、ハウジング１７にスプライン嵌合す
る凸部１ａを外周に有する外輪１と、内輪２と、この外
輪１と内輪２との間に配置される複数のスプラグ３と、
このスプラグ３を保持する保持器４と、上記各スプラグ
３を一方向に付勢するばね５と、上記外輪１と内輪２間
の両側に配置されるエンドベアリング６，７と、上記外
輪１の両側面に取付けられるエンドベアリング押さえ
８，９とで基本的に構成されている。
【００１０】なお、スプラグ３、保持器４、ばね５及び
エンドベアリング６，７の作用等はこの発明とは直接関
係がなく、しかもこの作用等は従来より周知のため、詳
細な説明を省略する。
エンドベアリング６，７の作用等はこの発明とは直接関
係がなく、しかもこの作用等は従来より周知のため、詳
細な説明を省略する。
【００１１】上記外輪１の外周面の凸部１ａは、円周上
等間隔で形成されている。なおこの凸部１ａの数は任意
である。そして、この凸部１ａの外周面の軸方向両側位
置には、凹状の取付溝１０，１１が形成されている。こ
の取付溝１０，１１は例えば凸部１ａの一つ置きに形成
される。
等間隔で形成されている。なおこの凸部１ａの数は任意
である。そして、この凸部１ａの外周面の軸方向両側位
置には、凹状の取付溝１０，１１が形成されている。こ
の取付溝１０，１１は例えば凸部１ａの一つ置きに形成
される。
【００１２】一方、ハウジング１７には、上記外輪１の
凸部１ａが嵌合するスプラインの凹部１７ａが形成され
ている。そして、ハウジング１７には、上記エンドベア
リング押さえ９に対向する段部１７ｂが形成されてい
る。なお、上記段部１７ｂに代えてスナップリングを取
り付けてハウジングの一部としてもよい。また上記ハウ
ジング１７の内周面には、後述する外輪１の組立て状態
に於て、外輪１の側面よりも軸方向外方に位置するよう
周溝１８が形成されている。
凸部１ａが嵌合するスプラインの凹部１７ａが形成され
ている。そして、ハウジング１７には、上記エンドベア
リング押さえ９に対向する段部１７ｂが形成されてい
る。なお、上記段部１７ｂに代えてスナップリングを取
り付けてハウジングの一部としてもよい。また上記ハウ
ジング１７の内周面には、後述する外輪１の組立て状態
に於て、外輪１の側面よりも軸方向外方に位置するよう
周溝１８が形成されている。
【００１３】また、上記一方のエンドベアリング押さえ
８および他方のエンドベアリング押さえ９の外周縁部に
は、上記外輪１の取付溝１０，１１を形成した凸部１ａ
に対応して径方向に伸び、凸部１ａの外周面に沿って軸
方向に折曲させた取付部１２，１４がそれぞれ一体に形
成されている。この各取付部１２，１４には、上記取付
溝１０，１１に係合する突起部１３，１５がそれぞれ形
成されている。
８および他方のエンドベアリング押さえ９の外周縁部に
は、上記外輪１の取付溝１０，１１を形成した凸部１ａ
に対応して径方向に伸び、凸部１ａの外周面に沿って軸
方向に折曲させた取付部１２，１４がそれぞれ一体に形
成されている。この各取付部１２，１４には、上記取付
溝１０，１１に係合する突起部１３，１５がそれぞれ形
成されている。
【００１４】さらに、上記一方のエンドベアリング押さ
え８の外周縁部には、上記取付部１２とは別に、該取付
部１２と軸方向反対側に斜め外方に延びる断面略山形状
の係合部１６が複数個形成されている。この係合部１６
の山形部１６ａは、上記ハウジング１７の周溝１８に弾
着嵌合してこの周溝１８の外方角部１８ａに当接し、山
形部１６ａが重合方向に圧縮され、この反発によるばね
作用により一方向クラッチを軸方向に付勢する。この
時、上記山形部１６ａは上記周溝１８の内方角部１８ｂ
には非接触とされている。もちろん、上記ばね作用に支
障がない程度の接触であってもよい。上記エンドベアリ
ング押さえ８の本体部８ａと一体プレス成形にて形成し
てもよいし、あるいは別体に形成した係合部１６を本体
部８ａに溶接等にて一体としてもよいものである。ま
た、係合部１６は断面略山形状であるため、周溝内への
弾着係合が容易であり、しかもばね力が確実に発生させ
ることができる。
え８の外周縁部には、上記取付部１２とは別に、該取付
部１２と軸方向反対側に斜め外方に延びる断面略山形状
の係合部１６が複数個形成されている。この係合部１６
の山形部１６ａは、上記ハウジング１７の周溝１８に弾
着嵌合してこの周溝１８の外方角部１８ａに当接し、山
形部１６ａが重合方向に圧縮され、この反発によるばね
作用により一方向クラッチを軸方向に付勢する。この
時、上記山形部１６ａは上記周溝１８の内方角部１８ｂ
には非接触とされている。もちろん、上記ばね作用に支
障がない程度の接触であってもよい。上記エンドベアリ
ング押さえ８の本体部８ａと一体プレス成形にて形成し
てもよいし、あるいは別体に形成した係合部１６を本体
部８ａに溶接等にて一体としてもよいものである。ま
た、係合部１６は断面略山形状であるため、周溝内への
弾着係合が容易であり、しかもばね力が確実に発生させ
ることができる。
【００１５】次に、上記の一方クラッチは、次のように
組み立てられる。すなわち、内輪２と外輪１との間にス
プラグ３と保持器４とばね５及びエンドベアリング押さ
え８，９を組み込んだ後、外輪１の一方の側、すなわち
外輪１の側面１ａの側に、上記一方のエンドベアリング
押さえ８を、外輪１の他方の側面１ｂに上記他方のエン
ドベアリング押さえ９をそれぞれ取り付ける。この上記
各エンドベアリング押さえ８，９はそれぞれ取付部１
２，１４のばね作用と突起部１３，１５の取付溝１０，
１１への係合作用にてワンタッチで外輪１に固定され
る。次に、このように組み込んだ一方クラッチを、ハウ
ジング１７に外輪１をスプライン嵌合させながら、ハウ
ジング１７の断部１７ｂに他方のエンドベアリング押さ
え９を当接させ、同時に一方のエンドベアリング押さえ
８側の係合部１６の山形部１６ａをハウジング１７の周
溝１８内に弾着係合させる。そして、この山形部１６ａ
と周溝１８の外方角部１８ａとの接触による係合部１６
のばね作用により、一方のエンドベアリング押さえ８を
介して一方クラッチをハウジング１７の段部１７ｂに当
接するよう軸方向に付勢し、組み込みが完了する。この
時、上記係合部１６の山形部１６ａと周溝１８の内方角
部１８ｂとは、上記付勢力が効果的に一方向クラッチに
作用するよう非接触とされているのが好ましい。
組み立てられる。すなわち、内輪２と外輪１との間にス
プラグ３と保持器４とばね５及びエンドベアリング押さ
え８，９を組み込んだ後、外輪１の一方の側、すなわち
外輪１の側面１ａの側に、上記一方のエンドベアリング
押さえ８を、外輪１の他方の側面１ｂに上記他方のエン
ドベアリング押さえ９をそれぞれ取り付ける。この上記
各エンドベアリング押さえ８，９はそれぞれ取付部１
２，１４のばね作用と突起部１３，１５の取付溝１０，
１１への係合作用にてワンタッチで外輪１に固定され
る。次に、このように組み込んだ一方クラッチを、ハウ
ジング１７に外輪１をスプライン嵌合させながら、ハウ
ジング１７の断部１７ｂに他方のエンドベアリング押さ
え９を当接させ、同時に一方のエンドベアリング押さえ
８側の係合部１６の山形部１６ａをハウジング１７の周
溝１８内に弾着係合させる。そして、この山形部１６ａ
と周溝１８の外方角部１８ａとの接触による係合部１６
のばね作用により、一方のエンドベアリング押さえ８を
介して一方クラッチをハウジング１７の段部１７ｂに当
接するよう軸方向に付勢し、組み込みが完了する。この
時、上記係合部１６の山形部１６ａと周溝１８の内方角
部１８ｂとは、上記付勢力が効果的に一方向クラッチに
作用するよう非接触とされているのが好ましい。
【００１６】
【発明の効果】この発明の一方向クラッチは以上詳述し
たように、少なくとも一方のエンドベアリング押さえの
外周縁部に、外輪の取付溝に係合する取付部と、上記ハ
ウジングに形成した周溝と係合する係合部とをそれぞれ
一体に形成されている。これにより、一つのエンドベア
リング押さえにより、外輪への取付けと一方クラッチの
位置決めが容易に行える。従って、組立工数が削減でき
るとともにコストの低減が可能となる。
たように、少なくとも一方のエンドベアリング押さえの
外周縁部に、外輪の取付溝に係合する取付部と、上記ハ
ウジングに形成した周溝と係合する係合部とをそれぞれ
一体に形成されている。これにより、一つのエンドベア
リング押さえにより、外輪への取付けと一方クラッチの
位置決めが容易に行える。従って、組立工数が削減でき
るとともにコストの低減が可能となる。
【図１】この発明の一方向クラッチの縦断面図である。
【図２】図２Ａはこの発明の係合部を有するエンドベア
リング押さえの平面図、図２Ｂはその側面図、図２Ｃは
その一部斜視拡大図である。
リング押さえの平面図、図２Ｂはその側面図、図２Ｃは
その一部斜視拡大図である。
【図３】従来の一方向クラッチの縦断面図である。
１ 外輪 ２ 内輪 ３ スプラグ ４ 保持器 ５ ばね ６，７ エンドベアリング ８，９ エンドベアリング押さえ １０，１１ 取付溝 １２，１４ 取付部 １６ 係合部 １７ ハウジング １８ 周溝
Claims (3)
- 【請求項１】 ハウジングにスプライン嵌合する外輪
と、内輪と、この外輪と内輪との間に配置される複数の
係合部材と、この係合部材を保持する保持器と、上記各
係合部材を一方向に付勢するばねと、上記外輪と内輪間
の両側に配置されるエンドベアリングと、上記外輪の両
側面に取付けられるエンドベアリング押さえとを備えて
なる一方向クラッチにおいて、少なくとも上記一方のエ
ンドベアリング押さえの外周縁部に、上記外輪外周部に
形成した取付溝に係合する取付部と、上記ハウジングに
形成した周溝と係合する係合部とをそれぞれ一体に形成
していることを特徴とする一方向クラッチ。 - 【請求項２】 上記係合部が、上記取付部と反対方向で
斜め外方に延びる断面略山形状とされ、該山形部が上記
ハウジングの周溝に係合していることを特徴とする請求
項１に記載の一方向クラッチ。 - 【請求項３】 上記山形部が上記周溝に弾着係合してい
ることを特徴とする請求項２に記載の一方向クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6017881A JPH07208505A (ja) | 1994-01-18 | 1994-01-18 | 一方向クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6017881A JPH07208505A (ja) | 1994-01-18 | 1994-01-18 | 一方向クラッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07208505A true JPH07208505A (ja) | 1995-08-11 |
Family
ID=11956048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6017881A Pending JPH07208505A (ja) | 1994-01-18 | 1994-01-18 | 一方向クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07208505A (ja) |
-
1994
- 1994-01-18 JP JP6017881A patent/JPH07208505A/ja active Pending
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