JP2002309968A - スロットルボディの水抜き穴構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スロットルボディ３の搭載方向の自由度を増
すことができる水抜き穴構造を提供すること。 【解決手段】 スロットルボディ３は、スロットル開度
センサを取り付けるための取付け部３Ａを有し、この取
付け部３Ａの端面３ａに複数の水抜き穴７が凹設されて
いる。水抜き穴７は、取付け部３Ａの径方向上下両側と
径方向左右両側との合計４箇所に凹設されている。この
水抜き穴７は、内側開口部７ａと外側開口部７ｂとの間
がクランク状に折れ曲がって形成され、迷路構造を有し
ている。これにより、略天方向に位置する水抜き穴７へ
浸入した水は、水抜き穴７を通り抜ける間に勢いが抑制
され、水抜き穴７から取付け部３Ａの内部空間３Ｂへ浸
入した後、取付け部３Ａの内壁面を伝いながら略地方向
へ流れて、そのまま略地方向に開口する水抜き穴７から
良好に排水される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の吸気通
路の一部を形成するスロットルボディの水抜き穴構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、スロットルボディには、バル
ブ開度を検出するためのスロットル開度センサが取り付
けられ、そのセンサを取り付けるための取付け部に水抜
き穴が設けられている。この水抜き穴は、センサと取付
け部との合わせ面から取付け部の内部空間に浸入した水
を排水させるもので、例えば図５に示す様に、取付け部
100 の内部空間110 に入り込んだ水が重力に従って水抜
き穴120 から排水される様に、取付け部100 の略地方向
に開口している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の水抜
き穴構造では、水抜き穴120 の位置が取付け部100 の略
地方向のみに設定されているため、スロットルボディ13
0 の車両への搭載方向が変更されると、水抜き穴120 の
位置も変更する必要が生じる。このため、スロットルボ
ディ130 の搭載方向が異なるバリエーションの数だけ、
水抜き穴120 の位置が異なる多種類のスロットルボディ
130 を準備する必要があり、コスト高を招く要因となっ
ている。

【０００４】また、水抜き穴120 を略地方向のみに設定
すると、水抜き穴120 から多量の水が排水される時に、
その水抜き穴120 が呼吸用の穴として機能できなくな
り、排水性が悪化する可能性があった。本発明は、上記
事情に基づいて成されたもので、その目的は、スロット
ルボディの搭載方向の自由度を増すことができ、且つ多
量の水が浸入した場合でも容易に排水できる良好な排水
性を備えたスロットルボディの水抜き穴構造を提供する
ことにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】（請求項１の手段）バル
ブ開度を検出するスロットル開度センサが取り付けられ
る環状の取付け部を有し、この取付け部に水抜き穴が設
けられたスロットルボディであって、水抜き穴は、取付
け部の径方向左右両側と径方向上下両側とに設けられ、
それぞれ迷路構造を有している。

【０００６】この水抜き穴構造によれば、取付け部の径
方向左右両側及び径方向上下両側に設けられた４箇所の
水抜き穴のうち、何れか１箇所の水抜き穴が略地方向に
位置するスロットルボディの搭載姿勢を四方向に設定す
ることができる。従って、この四方向の間でスロットル
ボディの搭載方向を変更しても、何れか１箇所の水抜き
穴を略地方向に設けることができるので、スロットルボ
ディの搭載方向の自由度が大幅に向上する。

【０００７】また、略地方向の水抜き穴から多量の水が
排水される時でも、他の水抜き穴が呼吸用の穴として機
能するため、多量の水でも容易に排水できる。更に、各
水抜き穴が迷路構造を有しているので、仮に略天方向に
位置する水抜き穴から多量の浸水があっても、迷路構造
によって水の勢いが抑制される。その結果、取付け部の
内部へ勢い良く浸水することはなく、取付け部の内壁面
を伝いながら略地方向へ流れた後、そのまま略地方向に
位置する水抜き穴から良好に排水できる。

【０００８】（請求項２の手段）請求項１に記載したス
ロットルボディの水抜き穴構造において、水抜き穴は、
取付け部の内周面に開口する内側開口部と取付け部の外
周面に開口する外側開口部とが取付け部の周方向にずれ
た位置に設けられ、且つ内側開口部と外側開口部との間
がクランク状に折れ曲がって形成されている。この構成
により、請求項１に記載した迷路構造を形成できる。即
ち、迷路構造とは、内側開口部と外側開口部とが直線的
に繋がっていなければ良い。

【０００９】（請求項３の手段）請求項１または２に記
載したスロットルボディの水抜き穴構造において、水抜
き穴は、スロットル開度センサの取付け面を受ける取付
け部の端面に凹設されている。この場合、水抜き穴を取
付け部の端面に凹設することで容易に型抜きできるの
で、複雑な迷路構造であっても容易に形成できる。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１はスロットルボディの側面図、
図２はスロットル装置の全体形状（一部断面を含む）を
示す正面図である。本実施例のスロットル装置１は、内
燃機関に吸入される吸入空気量を制御するもので、図２
に示す様に、空気通路２を形成するスロットルボディ
３、このスロットルボディ３の空気通路２にシャフト４
を介して回動可能に支持されるスロットルバルブ５、こ
のスロットルバルブ５の開度を検出するスロットル開度
センサ６等より構成される。

【００１１】スロットルボディ３は、空気通路２の径方
向外側にスロットル開度センサ６を取り付けるための環
状の取付け部３Ａを有し、この取付け部３Ａの端面３ａ
に複数の水抜き穴７（図１参照／後述する）が凹設され
ている。シャフト４は、空気通路２を径方向に横切って
取り付けられ、図示しない軸受を介してスロットルボデ
ィ３に回動自在に支持されている。シャフト４の一端に
は、アクセル操作に連動して回動するレバー８が取り付
けられている。

【００１２】レバー８は、図示しないワイヤを介してア
クセルに連結され、アクセルが踏み込まれると、スロッ
トルボディ３に取り付けられたスプリング９の付勢力に
抗してスロットルバルブ５を開く方向に回動し、アクセ
ルが戻される（アクセルを離す）と、スプリング９の付
勢力を受けてスロットルバルブ５を閉じる方向に回動す
る。スロットルバルブ５は、シャフト４に設けられたス
リット（図示しない）に差し込まれて、図示しないスク
リュによりシャフト４に固定され、シャフト４と一体に
回動する。

【００１３】スロットル開度センサ６は、例えばスロッ
トルバルブ５と連動して作動するポテンショメータ（図
示しない）を内蔵し、バルブ開度に応じた電圧を出力す
る。このスロットル開度センサ６は、ポテンショメータ
に用いられるロータがシャフト４の端部に突設されたレ
バー（図示しない）に嵌合して取り付けられ、そのロー
タを収容するセンサハウジング６ａがスロットルボディ
３の取付け部３Ａにスクリュ１０（図２参照）により固
定されている。

【００１４】次に、取付け部３Ａの端面３ａに凹設され
た水抜き穴７について説明する。水抜き穴７は、図１に
示す様に、環状を有する取付け部３Ａの径方向上下両側
と径方向左右両側との合計４箇所に凹設されている。な
お、取付け部３Ａの径方向上下両側とは、スロットル装
置１を車両に搭載した時の天地方向であり、径方向左右
両側とは、スロットル装置１を車両に搭載した時の水平
方向である。

【００１５】この水抜き穴７は、取付け部３Ａの内周面
に開口する内側開口部７ａと取付け部３Ａの外周面に開
口する外側開口部７ｂとが取付け部３Ａの周方向にずれ
た位置に設けられ、且つ内側開口部７ａと外側開口部７
ｂとの間がクランク状に折れ曲がって形成されることに
より、迷路構造を有している。但し、各水抜き穴７の内
側開口部７ａは、図１に示す様に、取付け部３Ａの径方
向中心を通る鉛直線上、及び水平線上に開口している。

【００１６】この水抜き穴７は、取付け部３Ａにスロッ
トル開度センサ６が取り付けられると、取付け部３Ａの
端面３ａにセンサハウジング６ａの取付け面が当接し
て、取付け部３Ａの端面３ａ上に凹設され開口面が閉じ
ることにより、内側開口部７ａと外側開口部７ｂとの間
が迷路構造を有する通路状に設けられる。

【００１７】次に、水抜き穴７の作用及び効果について
説明する。例えば、スロットル装置１が天方向（図１の
上方）から被水すると、図１に矢印で示す様に、主に外
側開口部７ｂが略天方向に開口する水抜き穴７より取付
け部３Ａの内部空間３Ｂ（図３参照）へ浸水する。この
時、水抜き穴７が迷路構造を有しているので、水抜き穴
７に浸入した水が水抜き穴７を通り抜ける間に勢いが抑
制される。その結果、取付け部３Ａの内部空間３Ｂへ勢
い良く浸水することはなく、取付け部３Ａの内壁面を伝
いながら略地方向へ流れた後、そのまま略地方向に開口
する水抜き穴７から良好に排水される。

【００１８】本実施例のスロットル装置１は、取付け部
３Ａの径方向上下両側及び径方向左右両側にそれぞれ水
抜き穴７を設けているので、車両へのスロットル装置１
の搭載方向を変更する場合に、４箇所の水抜き穴７のう
ち、何れか１箇所の水抜き穴７が略地方向に位置する様
に、スロットル装置１の搭載方向を選択することが可能
である。その結果、スロットルボディ３の搭載方向の自
由度が大幅に向上する。

【００１９】また、水抜き穴７が迷路構造を有している
ので、仮に略天方向に位置する水抜き穴７から多量の浸
水があっても、迷路構造によって水の勢いが抑制される
ため、水抜き穴７から取付け部３Ａの内部空間３Ｂへ浸
入した水がスロットル開度センサ６の内部へ入り込むこ
とはなく、浸水によるスロットル開度センサ６の誤作動
を防止できる。更に、水抜き穴７を４箇所設けているの
で、略地方向の水抜き穴７から多量の水が排水される時
でも、他の水抜き穴７が呼吸用の穴として機能するた
め、多量の水でも容易に排水できる。

【００２０】なお、略天方向に位置する水抜き穴７から
の浸水が問題になる場合は、図４に示す様に、取付け部
３Ａの外周面または内周面に円弧状の部品１１を組付け
て、略天方向に位置する水抜き穴７を塞いでも良い。こ
の円弧状の部品１１は、取付け部３Ａに対し着脱自在に
設けることで、スロットル装置１の搭載姿勢が変更にな
った場合でも容易に対応できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】スロットルボディの側面図（図２のＡ視図）で
ある。

【図２】スロットル装置の全体形状（一部断面を含む）
を示す正面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】取付け部に円弧状の部品を組付けた実施例を示
す正面図である。

【図５】スロットルボディの側面図である（従来技
術）。

【符号の説明】

１ スロットル装置 ３ スロットルボディ ３Ａ 取付け部 ３ａ 取付け部の端面 ６ スロットル開度センサ ７ 水抜き穴 ７ａ 内側開口部 ７ｂ 外側開口部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】バルブ開度を検出するスロットル開度セン
   サが取り付けられる環状の取付け部を有し、この取付け
   部に水抜き穴が設けられたスロットルボディであって、 前記水抜き穴は、前記取付け部の径方向左右両側と径方
   向上下両側とに設けられ、それぞれ迷路構造を有してい
   ることを特徴とするスロットルボディの水抜き穴構造。
2. 【請求項２】請求項１に記載したスロットルボディの水
   抜き穴構造において、 前記水抜き穴は、前記取付け部の内周面に開口する内側
   開口部と前記取付け部の外周面に開口する外側開口部と
   が前記取付け部の周方向にずれた位置に設けられ、且つ
   前記内側開口部と外側開口部との間がクランク状に折れ
   曲がって形成されていることを特徴とするスロットルボ
   ディの水抜き穴構造。
3. 【請求項３】請求項１または２に記載したスロットルボ
   ディの水抜き穴構造において、 前記水抜き穴は、前記スロットル開度センサの取付け面
   を受ける前記取付け部の端面に凹設されていることを特
   徴とするスロットルボディの水抜き穴構造。