JP2002286041A - 揺動軸受 - Google Patents

揺動軸受

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JP2002286041A JP2001088160A JP2001088160A JP2002286041A JP 2002286041 A JP2002286041 A JP 2002286041A JP 2001088160 A JP2001088160 A JP 2001088160A JP 2001088160 A JP2001088160 A JP 2001088160A JP 2002286041 A JP2002286041 A JP 2002286041A
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Kazuyoshi Harimoto
一由 針本
Masatoshi Niina
正敏 新名
Seiji Takahashi
誠二 高橋
Kosuke Obayashi
光介 尾林
Ayumi Yamamoto
歩 山本
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NTN Corp
NTN Toyo Bearing Co Ltd
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    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/067—Fixing them in a housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/12—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
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    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/306—Means to synchronise movements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 コストの安い揺動軸受を提供することであ
る。 【解決手段】 円弧状の軌道輪１０の内周に転走面１３
を形成し、その転走面１３に対向配置した保持器１１の
ポケット１５に転動体１２を収容する。軌道輪１０を鋼
板のプレス成形品としてコストの低減と、軽量化および
コンパクト化を図る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、斜板式の可変容
量型プランジャポンプや斜板式の油圧モータに組込まれ
たスワッシュプレート等の可動部品を揺動自在に支持す
る揺動軸受に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、斜板式のプランジャポンプにお
いては、図５に示すように、ハウジング１に形成された
凹形の円弧状面２とスワッシュプレート３に設けられた
凸形の円弧状面４間に揺動軸受Ｂ1 を組込んでスワッシ
ュプレート３を揺動自在に支持し、そのスワッシュプレ
ート３の揺動によって平坦なプランジャ案内面５の傾き
を調整することにより、シリンダバレル６のシリンダ７
内に挿入されたプランジャ８のストローク量を調整し
て、吐出量の調整を行なうようにしている。
【０００３】ここで、スワッシュプレート３を揺動自在
に支持する揺動軸受Ｂ1 として、ハウジング１の円弧状
面２に沿う円弧状の軌道輪４０と、その軌道輪４０の内
周に設けられた転走面４１に沿って延びる円弧状の保持
器４２と、その保持器４２のポケット４３に収容された
転動体４４とから成るものが従来から普通に用いられて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来から知
られている揺動軸受においては、軌道輪４０が削り出し
品から成るため、揺動軸受のコストが高いという不都合
がある。
【０００５】ここで、揺動軸受Ｂ1 をハウジング１の円
弧状面２とスワッシュプレート３の円弧状面４間に単に
組込むとプランジャ案内面５の傾き調整やプランジャポ
ンプの作動時の振動によって揺動軸受Ｂ1 の全体、ある
いは保持器４２が円周方向にずれ動いてスワッシュプレ
ート３を安定よく支持することができなくなる。
【０００６】そこで、従来では、ハウジング１と軌道輪
４０の相互間において、ハウジング１にピン孔４５を形
成し、軌道輪４０にピン４６を取付け、そのピン孔４５
とピン４６の係合によって軌道輪４０を位置決めしてい
る。
【０００７】また、ハウジング１の側面とスワッシュプ
レート３の側面間に振れ止めアーム４７を設け、その振
れ止めアーム４７の一部を保持器４２の側縁に形成した
切欠部４８に挿入して、保持器４２の周方向へのずれ動
きを防止するようにしている。
【０００８】ところで、ピン４６を用いる軌道輪４０の
位置決め手段、あるいは、振れ止めアーム４７を用いる
保持器４２の揺動量制限手段においては、部品点数が多
くなり、しかもこれらのピン４６や振れ止めアーム４７
の組付けに手間がかかるという不都合がある。また、ピ
ン４６の取付けのために軌道輪４０にピン取付け用の孔
を加工する必要が生じる。さらに、保持器４２には振れ
止めアーム４７の挿入用の切欠部を加工する必要がある
ため、加工コストが高くつくという不都合がある。
【０００９】この発明は揺動軸受のコストの低減を図る
ことを第１の技術的課題としている。また、この発明
は、揺動軸受の組付け性の向上を図ることを第２の技術
的課題としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の第１の技術的課題
を解決するため、この発明においては、支持部材に形成
された凹形の円弧状面と可動部に設けられた凸形の円弧
状面の対向面間に組込まれる円弧状の軌道輪と、その軌
道輪の内周に形成された円弧状転走面に沿う円弧状の保
持器と、その保持器のポケットに収容されて前記可動部
を揺動自在に支持する転動体とから成る揺動軸受におい
て、前記軌道輪を鋼板のプレス成形品とした構成を採用
している。
【００１１】上記のように、軌道輪を鋼板のプレス成形
品とすることによって、揺動軸受のコストを低減するこ
とができると共に、揺動軸受の軽量化とコンパクト化と
を図ることができる。
【００１２】ここで、鋼板として、ＳＣＭやＳＰＣＣを
採用することができる。プレス成形された軌道輪は、そ
のプレス加工後に熱処理を施して硬度を高めるようにす
る。その熱処理時に歪みが生じると転動体を円滑に転動
させることができなくなるため、軌道輪を型に入れて熱
処理するのがよい。
【００１３】この発明に係る揺動軸受において、軌道輪
と保持器の相互間に、保持器の揺動量を制限する揺動量
制限手段を設けることにより、保持器がずれ動いて脱落
するのを防止することができる。
【００１４】上記揺動量制限手段として、軌道輪の円周
方向両端部に保持器の円周方向両端に間隔をおいて対向
する内向きの係合片を設け、その係合片によって保持器
の揺動量を制限することにより、振れ止めアーム等の揺
動量を制限するための部品の組付けを不要とすることが
できるため、揺動軸受の部品点数を減らし、組付け性の
向上を図ることができる。
【００１５】また、この発明に係る揺動軸受において、
支持部材と軌道輪の相互間に、支持部材に対する軌道輪
の位置決めを行なう位置決め手段を設けることにより、
軌道輪のずれ動きを防止することができる。
【００１６】上記位置決め手段として、軌道輪の円周方
向両端から外向きにＬ形の位置決め片を形成し、その位
置決め片の先端部を支持部材の平坦面に形成された位置
決め孔に係合させるようにしたもの、あるいは軌道輪の
円周方向両端部に外径面側に突出する切り起こしの位置
決め爪を設け、その位置決め爪を支持部材の円弧状案内
面の両端部に形成された位置決め凹部に係合させるよう
にしたものを採用することができる。また、軌道輪の外
周面にエンボス加工によって突起を設け、その突起を支
持部材の円弧状面に形成された位置決め孔に係合させる
ようにしたものを採用することができる。
【００１７】上記いずれの位置決め手段も軌道輪に位置
決め片や位置決め爪、あるいは突起を一体に設ける構成
であるため、位置決めのための付属部品の組付けを不要
とし、部品点数の削減によるコストの低減と揺動軸受の
組付け性の向上とを図ることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を示
す。図１（Ｉ）は図５に示す斜板式プランジャポンプに
おける支持部材としてのハウジング１と可動部としての
スワッシュプレート３間にこの発明に係る揺動軸受Ｂ0
を組込んでスワッシュプレート３を揺動自在に支持した
例を示す。
【００１９】揺動軸受Ｂ0 は、軌道輪１０、保持器１１
および転動体１２から成る。軌道輪１０は鋼板のプレス
成形品から成る。鋼板としてＳＣＭあるいはＳＰＣＣが
採用されている。
【００２０】図１（Ｉ）、（II）、（III ）に示すよう
に、軌道輪１０はハウジング１に形成された凹形の円弧
状面２に沿う円弧状とされ、その内側に円弧状の転走面
１３が設けられている。また、軌道輪１０の一側には転
動体１２の端面を案内するフランジ１４が設けられてい
る。なお、転動体１２の端面を案内するフランジ１４は
軌道輪１０の両端に設けてもよい。
【００２１】保持器１１は上記軌道輪１０の転走面１３
に沿う円弧状とされている。この保持器１１は円周方向
に間隔をおいて形成された複数のポケット１５を有し、
各ポケット１５内に転動体１２が収容されている。転動
体１２として円筒ころが用いられている。
【００２２】前記軌道輪１０とハウジング１の相互間に
は軌道輪１０を位置決めする位置決め機構２０が設けら
れている。位置決め機構２０は、軌道輪１０の円周方向
両端から外向きに一対のＬ形の位置決め片２１を設け、
各位置決め片２１の先端部をハウジング１の平坦面９に
形成された位置決め孔２２に係合している。
【００２３】また、軌道輪１０と保持器１１の相互間に
は、保持器１１の揺動量を制限する揺動量制限機構３０
が設けられている。揺動量制限機構３０は軌道輪１０の
円周方向両端に保持器１１の円周方向両端と間隔をおい
て対向する内向きの係合片３１を設け、その係合片３１
に対する保持器１１の両端の当接によって保持器１１の
揺動量を制限するようにしている。
【００２４】位置決め片２１および係合片３１を両端に
有する軌道輪１０はプレス成形後に熱処理されて硬度が
高められる。その熱処理によって軌道輪１０に歪みが生
じると、転動体１２の転動を阻害するおそれがあるた
め、熱処理に際しては、軌道輪１０を型に入れて熱処理
するのがよい。
【００２５】上記のように、揺動軸受Ｂ0 における軌道
輪１０を鋼板のプレス成形品とすることによって、軌道
輪を切削によって形成する場合に比較して製造コストを
大幅に低減することができると共に、軽量化およびコン
パクト化を図ることができる。
【００２６】また、軌道輪１０を鋼板のプレス成形品と
することによって、位置決め片２１や保持器１１の揺動
量を制限する係合片３１の形成を可能とすることができ
る。このため、図５に示す軌道輪位置決め用のピン４６
および保持器４２の揺動量を制限する振れ止めアーム４
７を不要とすることができ、部品点数の減少によるコス
トの削減と組付け性の向上とを図ることができる。
【００２７】図２（Ｉ）、（II）は、この発明に係る揺
動軸受Ｂ0 の第２の実施形態を示す。この実施形態で示
す揺動軸受Ｂ0 と図１（Ｉ）乃至（III ）で示す第１の
実施形態における揺動軸受Ｂ0 とは軌道輪の位置決め機
構２０のみが相違する。
【００２８】このため、第１の実施形態と同一部品には
同一の符号を付して説明を省略する。第２の実施形態で
示す揺動軸受の軌道輪位置決め機構２０においては、軌
道輪１０の外周面に突起２３を形成し、その突起２３を
ハウジング１の円弧状面２に形成した位置決め孔２４に
係合し、その係合によって軌道輪１０を位置決めしてい
る。
【００２９】ここで、突起２３はエンボス加工によって
形成されている。エンボス加工については特開平７−１
０６７号公報に記載された加工方法を採用することがで
きる。
【００３０】上記のように、軌道輪１０の外周面にエン
ボス加工によって突起２３を一体に設けることにより、
図５に示すように、軌道輪４０にピン４６を設けて軌道
輪４０を位置決めする場合に比較して部品点数を減らす
ことができる。また、ピン取付けのための加工を不要と
することができるため、揺動軸受のコストの低減を図る
ことができる。
【００３１】図３（Ｉ）、（II）は、この発明に係る揺
動軸受Ｂ0 の第３の実施形態を示す。この実施形態で示
す揺動軸受Ｂ0 と図１（Ｉ）乃至（III ）に示す第１の
実施形態の揺動軸受Ｂ0 とは軌道輪１０の位置決め機構
２０のみが相違する。
【００３２】このため、第１の実施形態と同一部品には
同一の符号を付して説明を省略する。
【００３３】第３の実施形態で示す揺動軸受の軌道輪位
置決め機構２０においては、軌道輪１０の円周方向両端
部に外周面側に突出する一対の切り起こしの位置決め爪
２５を設け、各位置決め爪２５をハウジング１の円弧状
面２の両端部に形成された位置決め凹部２６に係合して
軌道輪１０を位置決めしている。
【００３４】上記第３の実施形態においても、軌道輪１
０に一体に位置決め爪２５を設ける構成であるため、図
５に示すピン４６を不要とすることができ、揺動軸受の
コストの低減を図ることができる。
【００３５】一般に、揺動軸受Ｂ0 を用いるスワッシュ
プレート３の支持装置においては、音響が大きいことが
指摘されている。その原因として、上記支持装置におい
ては、揺動軸受Ｂ0 の外部からの振動が大きく、その振
動が揺動軸受Ｂ0 に伝播されることに起因すると考えら
れている。
【００３６】また、上記支持装置においては、揺動軸受
Ｂ0 の転動体１２が静止状態である頻度が高く、その揺
動軸受Ｂ0 に外部からの振動が伝播されることにより、
転動体１２、もしくは転走面１３にフレッティングが発
生する危険が高いと考えられる。
【００３７】上記のような不都合の発生を未然に防止す
るため、図４に示す支持装置においては、揺動軸受Ｂ0
の軌道輪１０とハウジング１の円弧状面２との間に弾性
体３２を設けている。かかる構成を採用することによ
り、外部からの振動を弾性体３２によって吸収すること
ができるため、振動が揺動軸受Ｂ0 に伝播されるのを防
止することができる。
【００３８】
【発明の効果】以上のように、この発明においては、軌
道輪を鋼板のプレス成形品としたことによって、揺動軸
受のコストの低減と軽量化およびコンパクト化を図るこ
とができる。
【００３９】また、軌道輪を位置決めする位置決め片や
位置決め爪、あるいは位置決め用の突起、さらには保持
器の揺動量を制限する係合片を軌道輪に一体に設けたこ
とによって揺動軸受の組付け性の向上を図ることができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ｉ）はこの発明に係る揺動軸受の第１の実施
形態を示す使用状態の断面図、（II）は軌道輪を示す斜
視図、（III ）は（Ｉ）のａ−ａ線に沿った断面図
【図２】（Ｉ）はこの発明に係る揺動軸受の第２の実施
形態を示す使用状態の断面図、（II）は軌道輪を示す斜
視図
【図３】（Ｉ）はこの発明に係る揺動軸受の第３の実施
形態を示す使用状態の断面図、（II）は軌道輪を示す斜
視図
【図４】この発明に係る揺動軸受を用いた支持装置の他
の例を示す縦断正面図
【図５】従来の揺動軸受の使用状態を示す縦断正面図
【符号の説明】
１ ハウジング（支持部材） ２ 円弧状面 ３ スワッシュプレート（可動部） ４ 円弧状面 ９ 平坦面 １０ 軌道輪 １１ 保持器 １2 転動体 １３ 転走面 １５ ポケット ２０ 位置決め機構 ２１ 位置決め片 ２２ 位置決め孔 ２３ 突起 ２４ 位置決め孔 ２５ 位置決め爪 ２６ 位置決め凹部 ３０ 揺動量制限機構 ３１ 係合片
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 誠二 静岡県磐田市東貝塚1578番地 エヌティエ ヌ株式会社内 (72)発明者 尾林 光介 静岡県磐田市東貝塚1578番地 エヌティエ ヌ株式会社内 (72)発明者 山本 歩 静岡県磐田市東貝塚1578番地 エヌティエ ヌ株式会社内 Ｆターム(参考） 3H071 AA01 AA06 BB01 CC33 CC34 DD46 3J017 AA01 BA10 DA02 DB04 DB06 HA02 3J101 AA01 AA32 AA42 AA52 AA63 BA63 DA09 EA02 EA04 FA44 GA29

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 支持部材に形成された凹形の円弧状面と
    可動部に設けられた凸形の円弧状面の対向面間に組込ま
    れる円弧状の軌道輪と、その軌道輪の内周に形成された
    円弧状転走面に沿う円弧状の保持器と、その保持器のポ
    ケットに収容されて前記可動部を揺動自在に支持する転
    動体とから成る揺動軸受において、前記軌道輪を鋼板の
    プレス成形品としたことを特徴とする揺動軸受。
  2. 【請求項２】 前記軌道輪と保持器の相互間に保持器の
    揺動量を制限する揺動量制限手段を設けたことを特徴と
    する請求項１に記載の揺動軸受。
  3. 【請求項３】 前記揺動量制限手段が、軌道輪の円周方
    向両端部から内向きに折曲げられて前記保持器の円周方
    向両端に間隔をおいて対向する係合片から成る請求項２
    に記載の揺動軸受。
  4. 【請求項４】 前記支持部材と軌道輪の相互間に、支持
    部材に対する軌道輪の位置決めを行なう位置決め手段を
    設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記
    載の揺動軸受。
  5. 【請求項５】 前記位置決め手段が、軌道輪の円周方向
    両端から外向きに折曲がるＬ型の係合片と、支持部材の
    平坦面に形成され、前記係合片の先端部が係合される位
    置決め孔とから成る請求項４に記載の揺動軸受。
  6. 【請求項６】 前記位置決め手段が、軌道輪の円周方向
    両端部から外径面側に切り起こされた位置決め爪と、支
    持部材の円弧状面の両端部に形成され、前記位置決め爪
    が係合される位置決め凹部とから成る請求項４に記載の
    揺動軸受。
  7. 【請求項７】 前記位置決め手段が、軌道輪の外周面に
    形成された突起と、支持部材の円弧状面に形成され、前
    記突起が係合される位置決め孔とから成る請求項４に記
    載の揺動軸受。
  8. 【請求項８】 前記突起がエンボス加工により形成され
    た請求項７に記載の揺動軸受。
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