JP2002265146A - 折機の折スクリュー駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構成が簡単で、かつ騒音の低減を図ることが
できるようにする。 【解決手段】 スクリュー装置３を連結したスクリュー
駆動軸１ａ′，１ｂ′を折幅方向に平行に、かつ対向方
向に移動可能に設け、両スクリュー駆動軸の間に折幅方
向に振られて供給される輪転紙を回転するスクリュー装
置にてジグザグに折りたたむようにした折機において、
各スクリュー駆動軸のそれぞれの一端にプーリ２６ａ，
２７ａを固着し、この両プーリに中間プーリ２８ａ，２
８ｂを介して第１のベルト２９を巻掛け、また、一方の
スクリュー駆動軸に他のプーリ２７ｂを固着すると共
に、この一方のスクリュー駆動軸の折幅方向外側に駆動
プーリ３０を設け、この他のプーリと駆動プーリに、第
２ベルト３２の巻掛け長さを調整可能にした可動中間プ
ーリ３１ａ，３１ｂを介して第２のベルトを巻掛けた構
成になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、輪転印刷機の加工
部にて横ミシン目加工された輪転紙をジグザグ状に折り
たたむ折機の折スクリュー駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１は折機の操作側から見た概略的な構
成説明図、図２は従来の構成を用いた折スクリュー駆動
装置を概略的に示すものである。

【０００３】図中１ａ，１ｂは折幅方向に離間して配置
されたスクリュー駆動軸であり、このスクリュー駆動軸
１ａ，１ｂはスプライン軸にて構成されており、これに
スクリュー２を下側へ向けて設けたスクリュー装置３が
軸方向に移動可能にして連結されている。

【０００４】このスクリュー装置３は図２に示すよう
に、スクリュー駆動軸１ａ，１ｂのスプラインに摺動可
能に係合し、外周にねじを設けたねじ軸４と、これに噛
み合うねじ車５と、このねじ車５に結合し、下端部に上
記スクリュー２を固着した軸６とからなっている。そし
てこの各スクリュー装置３を支持する基台７は、上記ス
クリュー駆動軸１ａ，１ｂと平行に設けた支持枠８に摺
動自在に支持され、止めねじ９にて任意の位置に固定で
きるようになっている。各スクリュー駆動軸１ａ，１ｂ
の両端部は各支持枠８の両端部に設けたブラケット１０
ａ，１０ｂに回転自在に支持されている。なお上記スク
リュー装置３は、図２では各スクリュー駆動軸１ａ，１
ｂに１組ずつ設けた例を示したが、このスクリュー装置
３は通常２組以上ずつ設けてある。

【０００５】折機の操作側（手前側）と駆動側（奥側）
に送りねじ１１ａ，１１ｂが折幅方向に設けてあり、こ
の両送りねじ１１ａ，１１ｂに各ブラケット１０ａ，１
０ｂのそれぞれの両端部に設けた耳部１２ａ，１２ｂに
ねじ連結されている。また、操作側と原動側にはガイド
ロッド１３，１４が送りねじ１１ａ，１１ｂと平行に設
けてあり、これに上記両ブラケット９ａ，９ｂの各耳部
１２ａ，１２ｂが摺動自在に支持されている。各送りね
じ１１ａ，１１ｂは折幅方向の中間から両側でねじれ方
向が逆になっている。

【０００６】また原動側には送りねじ１１ｂと平行にし
てライン駆動軸１５が設けてあり、このライン駆動軸１
５が上記ブラケット１０ａ，１０ｂの原動側の耳部１２
ｂに支持した駆動側の傘歯車１６ａ，１６ａに摺動自在
に、かつ回転方向にキー結合して貫通して摺動可能に嵌
合されている。そして駆動側の傘歯車１６ａ，１６ａに
上記スクリュー駆動軸１ａ，１ｂの先端に固着した従動
側の傘歯車１６ｂ，１６ｂが噛み合っている。上記駆動
側の両傘歯車１６ａ，１６ｂは軸方向に対向して配置さ
れていて、ライン駆動軸１５の回転により、両スクリュ
ー駆動軸１ａ，１ｂは互いに逆方向に回転するようにな
っている。

【０００７】操作側と原動側の両送りねじ１１ａ，１１
ｂはそれぞれねじ歯車機構１７ａ，１７ｂを介して回転
軸１７に連結してあり、この回転軸１７をスクリュー幅
寄せハンドル１８にて回転することにより両送りねじ１
１ａ，１１ｂが同一回転し、折幅方向両側の支持枠８，
８が対向方向に移動されて、両側スクリュー装置３の折
幅方向の間隔が変えられるようになっている。

【０００８】ライン駆動軸１５には従動側のプーリ１９
ａが嵌合してあり、このプーリ１９ａに対向すると共に
ベルト２０を巻掛けた駆動側のプーリ１９ｂが機体側に
設けた駆動装置２１の駆動軸２２に設けてある。そして
この駆動装置２１は傘歯車機構２３ａ及び他の歯車機構
２３ｂを介して図示しない原動機側に連結されている。
なお図１において２４は輪転紙をジグザグ状に供給する
振りノズルである。

【０００９】しかして、この従来の折機の折スクリュー
駆動装置にあっては、駆動装置２１にて回転されるライ
ン駆動軸１５の回転は、傘歯車１６ａ，１６ｂを介して
各スクリュー装置３のスクリュー駆動軸１ａ，１ｂに伝
達されて、各スクリュー装置３が回転される。そして、
折幅方向に対向する両スクリュー装置３，３は傘歯車１
６ａ，１６ｂを介してライン駆動軸１５にて駆動されて
いるので、この両スクリュー装置３，３を折幅方向の対
向方向に移動させても、各スクリュー２の回転方向の位
相は変化せず、スクリュー２の折りタイミングが狂うこ
とがない。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の折機の
折スクリュー駆動装置にあっては、折幅方向両側のスク
リュー駆動軸１ａ，１ｂがライン駆動軸１５に対して傘
歯車１６ａ，１６ｂによる歯車機構にて連結しているた
め、高価な歯車部品が必要となると共に、この機構を構
成するための部品点数が多くなって高価となり、また、
歯車機構には給油が必要となってこれの保守点検がやっ
かいであり、さらに、歯車駆動に伴う騒音が発生すると
いう問題もあった。

【００１１】本発明は上記のことに鑑みなされたもの
で、スクリュー駆動軸をベルト機構にて駆動することに
より、上記した従来の課題を解決できる折機の折スクリ
ュー駆動装置を提供することを目的とするものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る折スクリュー駆動装置は、スクリュー
装置を連結したスクリュー駆動軸を折幅方向に平行に、
かつ対向方向に移動可能に設け、両スクリュー駆動軸の
間に折幅方向に振られて供給される輪転紙を回転するス
クリュー装置にてジグザグに折りたたむようにした折機
において、各スクリュー駆動軸のそれぞれの一端にプー
リを固着し、この両プーリに中間プーリを介して第１の
ベルトを巻掛け、また、一方のスクリュー駆動軸に他の
プーリを固着すると共に、この一方のスクリュー駆動軸
の折幅方向外側に駆動プーリを設け、この他のプーリと
駆動プーリに、第２ベルトの巻掛け長さを調整可能にし
た可動中間プーリを介して第２のベルトを巻掛けた構成
になっている。

【００１３】そして上記した折機の折スクリュー駆動装
置において、第１ベルトを巻掛ける中間プーリ及び第２
ベルトを巻掛ける可動中間プーリのそれぞれを、両スク
リュー駆動軸を結ぶプーリセンタ線に対して両側対称位
置に少なくとも１個ずつ配置して設け、プーリセンタ線
の両側の可動中間プーリがプーリセンタ線に沿って一体
状に平行移動するようにし、両スクリュー駆動軸が対向
方向に移動したときの第１ベルトと第２ベルトの巻掛け
経路が、プーリセンタ線に対し常に対称になるようにし
た構成になっている。

【００１４】

【作 用】両スクリュー駆動軸の間隔を変えることによ
り、折幅方向両側に対向して設けられるスクリュー装置
の間隔が変えられる。このとき、両スクリュー駆動軸は
対向方向に移動することにより、これらの軸に固着した
プーリに巻掛けた第１ベルトの巻掛け経路長さは変化し
ない。

【００１５】そしてこのとき、一方のスクリュー駆動軸
に固着した他のプーリを第２ベルトにて駆動する駆動プ
ーリは固定されているため、この駆動プーリと他のプー
リとに巻掛けた第２ベルトの巻掛け経路長さが変動する
が、この巻掛け経路長さの変動は可動中間プーリの移動
により吸収される。また、両スクリュー駆動軸の対向間
隔を変えたときに、両スクリュー駆動軸の回転位相は変
化しない。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図３以下に
基づいて説明する。なお図１、図２に示した従来の構成
と同一構成のものは同一符号を付して説明を省略する。
本発明に係る折機の折スクリュー駆動装置の構成は両ス
クリュー駆動軸を駆動するための原動側の構成を改良し
たものであり、操作側の構成及びスクリュー装置は図
１、図２に示した従来のものと同一の構成となってい
る。

【００１７】図３において、スクリュー駆動軸１ａ′、
１ｂ′の原動側の端部は、スクリュー幅寄せハンドル１
８により折幅方向に近づいたり遠ざかるように移動され
る支持枠８，８の原動側の端部に設けたブラケット２５
ａ，２５ｂを介して回転自在に支持されている。そし
て、一方のスクリュー駆動軸１ａ′の先端部には１段プ
ーリ２６が、また他方のスクリュー駆動軸１ｂ′の先端
部には上記１段プーリ２６と同一レベルの第１プーリ２
７ａと、これと軸方向にずれた第２プーリ２７ｂとから
なる２段プーリ２７がそれぞれ固着されている。

【００１８】なお、上記ブラケット２５ａ，２５ｂは図
４に示すように、上下に離間して設けたガイドロッド１
４ａ，１４ｂに摺動自在に支持されており、また両ブラ
ケット２５ａ，２５ｂは原動側の送りねじ１１ｂにねじ
連結されている。

【００１９】図４に示すように上記第１のスクリュー軸
１ａ′の１段プーリ２６より折幅方向外側（給紙側）
で、かつ、第１と第２のスクリュー軸１ａ′，１ｂ′を
結ぶプーリセンタ線Ｘに対して両側対称位置に１個ずつ
の固定中間プーリ２８ａ，２８ｂが第１のスクリュー軸
１ａ′の１段プーリ２６と軸方向に同一レベルにして設
けてある。そして、第１のスクリュー軸１ａ′の１段プ
ーリ２６と第２のスクリュー軸１ｂ′の２段プーリ２７
の第１プーリ２７ａと、２つの固定中間プーリ２８ａ，
２８ｂに第１ベルト２９が巻掛けてある。このとき、１
段プーリ２６には第１ベルト２９の外側面が巻掛けられ
ている。

【００２０】第２スクリュー軸１ｂ′の２段プーリ２７
より折幅方向外側（排紙側）で、かつ、上記プーリセン
タ線Ｘ上に駆動プーリ３０が設けてあり、さらに、この
駆動プーリ３０より折幅方向外側に、プーリセンタ線Ｘ
に対して両側対称位置に１個ずつの可動中間プーリ３１
ａ，３１ｂが設けてある。そしてこれらのプーリ３０，
３１ａ，３１ｂは２段プーリ２７の第２プーリ２７ｂと
軸方向に同一レベルになっていてこれらに第２ベルト３
２が巻掛けてある。このとき、第２プーリ２７ｂには第
２ベルト３２の内側面が巻掛けてある。

【００２１】上記１段プーリ２６と２段プーリ２７の各
プーリ２７ａ，２７ｂ及び駆動プーリ３０は同径になっ
ている。

【００２２】上記可動中間プーリ３１ａ，３１ｂは上記
ガイドロッド１４ａ，１４ｂに摺動自在に支持された可
動台３３に支持されている。そしてこの可動台３３はプ
ーリセンタ線Ｘの両側対称位置に設けたエアシリンダ等
の弾性付勢手段３４ａ，３４ｂにて折幅方向外側へ付勢
されている。

【００２３】なお図中３５は原動側のフレームであり、
上記した送りねじ１１ｂ、ガイドロッド１４ａ，１４ｂ
及び弾性付勢手段３４ａ，３４ｂはこのフレーム３５に
支持されている。また３６は上記第１ベルト２９に転接
するテンションプーリであり、３７はその付勢ばねであ
る。また、上記第１・第２のベルト２９，３２は両面歯
付のタイミングベルトが用いられ、これが巻掛けられる
各プーリ２６，２７ａ，２７ｂ，２８ａ，２８ｂ，３
０，３１ａ，３１ｂはこの各タイミングベルトの歯に噛
み合う歯付きプーリが用いられる。

【００２４】上記構成において、図示しない原動装置に
より駆動プーリ３０が回転されると、これに巻掛けてあ
る第２ベルト３２により２段プーリ２７が回転し、この
２段プーリ２７の回転に従って第１プーリ２６が上記２
段プーリ２７と同速で、かつ逆方向に回転される。この
ときの第１ベルト２９は付勢ばね３７にて付勢されるテ
ンションプーリ３６にてテンションがかけられ、また第
２ベルト３２は弾性付勢手段３４ａ，３４にて付勢され
る可動中間プーリ３１ａ，３１ｂにてテンションがかけ
られる。

【００２５】上記した状態にて第１・第２のスクリュー
軸１ａ′，１ｂ′が互いに逆方向に回転してそれぞれに
連結されるスクリュー装置３，３が互いに逆方向に回転
し、振りノズル２４より排出される輪転紙がジグザグ状
に折りたたまれる。

【００２６】次に、スクリュー装置３の折幅方向の間隔
を変えたときの作用を説明する。

【００２７】スクリュー幅寄せハンドル１８を回転し
て、スクリュー駆動軸１ａ′，１ｂ′の間隔を、図４の
実線で示す位置から鎖線で示す位置まで狭くすると、両
スクリュー駆動軸１ａ′，１ｂ′の動き量が逆方向で同
一であるから、第１ベルト２９の巻掛け経路長さは略同
一に保たれ、このときのたるみ分はテンションプーリ３
６にて吸収される。

【００２８】一方、２段プーリ２７の移動により第２ベ
ルト３２の張力が増加するが、これにより可動プーリ３
１ａ，３１ｂを支持している可動台３３が弾性付勢手段
３４ａ，３４ｂの付勢力に抗して２段プーリ２７側へ移
動してこの第２ベルト３２の張力の増加分が吸収され
る。

【００２９】そして上記作用時において、図４に示すよ
うに、第１と第２のスクリュー軸１ａ′，１ｂ′を結ぶ
プーリセンタ線Ｘ上に駆動プーリ３０を配置し、２個の
固定中間プーリ２８ａ，２８ｂ及び２個の可動中間プー
リ３１ａ，３１ｂを上記プーリセンタ線Ｘに対して両側
対称位置に配置したこと及び２個の可動中間プーリ３１
ａ，３１ｂが平行に移動されることにより、第１・第２
のスクリュー駆動軸１ａ′，１ｂ′の間隔が変えられた
ときのこの両スクリュー駆動軸１ａ′，１ｂ′に固着し
た各プーリ２６，２７に対するベルト２９，３２の巻掛
け経路がプーリセンタ線Ｘに対して常に対称となる。こ
れにより、駆動プーリ３０の回転を固定した状態で両ス
クリュー駆動軸１ａ′，１ｂ′の間隔を変えても、プー
リセンタ線Ｘを境とする第１・第２のベルト２９，３２
の上半分と下半分の経路長は、常にそれぞれのベルト全
周長の半周分の長さのまま変化せず、これにより、両ス
クリュー駆動軸１ａ′，１ｂ′のそれぞれのプーリ２
６，２７がプーリセンタ線Ｘ上を移動しても、両プーリ
２６，２７が回ることはなく、この各スクリュー駆動軸
１ａ′，１ｂ′の回転方向の位相は変化せず、従ってス
クリュー装置３はこれのスクリュー２の位相が変化する
ことなく折幅方向の間隔が変えられる。

【００３０】上記した実施の形態では、中間プーリ２８
ａ，２８ｂ及び可動中間プーリ３１ａ，３１ｂを、それ
ぞれプーリセンタ線Ｘの両側に１個ずつ設けた例を示し
たが、各ベルトの長さによっては複数個ずつ設けてもよ
い。

【００３１】

【発明の効果】本発明によれば、スクリュー駆動軸がベ
ルト機構により駆動されることにより、ベルト及びこれ
が巻掛けられるプーリ等の部品点数が歯車機構による部
品点数より少なくすることができて駆動装置そのものの
構成を簡単にすることができると共に、コストを低くす
ることができる。また、この部分の駆動時の騒音を従来
の歯車機構に比べて格段に低くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】折機の全体構成を概略的に示す操作側から見た
正面図である。

【図２】従来の折スクリュー駆動装置の構成を概略的に
示す一部破断平面図である。

【図３】本発明の要部を示す一部破断平面図である。

【図４】図３に示した構成を原動側から見た正面図であ
る。

【図５】図４のＡ−Ａ矢視図である。

【図６】図４のＢ−Ｂ矢視図である。

【符号の説明】

１ａ，１ｂ…スクリュー駆動軸、２スクリュー、３…ス
クリュー装置、４…ねじ軸、５…ねじ歯車、６…軸、７
…基台、８…支持枠、９…止めねじ、１０ａ，１０ｂ…
ブラケット、１１ａ，１１ｂ…送りねじ軸、１２ａ，１
２ｂ…耳部、１３，１４…ガイドロッド、１５…ライン
駆動軸、１６ａ，１６ｂ…傘歯車、１７…回転軸、１７
ａ，１７ｂ…ねじ歯車機構、１８…スクリュー幅寄せハ
ンドル、１９ａ，１９ｂ…プーリ、２０…ベルト、２１
…駆動装置、２２…駆動軸、２３ａ…傘歯車機構、２３
ｂ…歯車機構、１ａ′，１ｂ′…スクリュー駆動軸、２
５ａ，２５ｂ…ブラケット、２６…１段プーリ、２７…
２段プーリ、２８ａ，２８ｂ…固定中間プーリ、２９，
３２…第１・第２ベルト、３０…駆動プーリ、３１ａ，
３１ｂ…可動中間プーリ、３３、…可動台、３４ａ，３
４ｂ…弾性付勢手段、３５…フレーム、３６…テンショ
ンプーリ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スクリュー装置を連結したスクリュー駆
   動軸を折幅方向に平行に、かつ対向方向に移動可能に設
   け、両スクリュー駆動軸の間に折幅方向に振られて供給
   される輪転紙を回転するスクリュー装置にてジグザグに
   折りたたむようにした折機において、 各スクリュー駆動軸のそれぞれの一端にプーリを固着
   し、この両プーリに中間プーリを介して第１のベルトを
   巻掛け、 また、一方のスクリュー駆動軸に他のプーリを固着する
   と共に、この一方のスクリュー駆動軸の折幅方向外側に
   駆動プーリを設け、 この他のプーリと駆動プーリに、第２ベルトの巻掛け長
   さを調整可能にした可動中間プーリを介して第２のベル
   トを巻掛けたことを特徴とする折機の折スクリュー駆動
   装置。
2. 【請求項２】 第１ベルトを巻掛ける中間プーリ及び第
   ２ベルトを巻掛ける可動中間プーリのそれぞれを、両ス
   クリュー駆動軸を結ぶプーリセンタ線に対して両側対称
   位置に少なくとも１個ずつ配置して設け、プーリセンタ
   線の両側の可動中間プーリがプーリセンタ線に沿って一
   体状に平行移動するようにし、両スクリュー駆動軸が対
   向方向に移動したときの第１ベルトと第２ベルトの巻掛
   け経路が、プーリセンタ線に対して常に対称になるよう
   にしたことを特徴とする請求項１記載の折機の折スクリ
   ュー駆動装置。