JP2002246766A - 電子制御機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】カバーに設けた耳部の強度を向上させること。 【解決手段】ＥＣＵ１０は、底面が開口するケース１１
と、コネクタ部１２を一体化した回路基板１３と、ケー
ス１１の開口部を閉鎖するための略平板状のカバー１４
とから成る。カバー１４には、ケース１１よりも外側に
突出する一対の耳部３３が一体形成されている。また、
カバー１４において、耳部３３にはその中央部に第１の
リブ３６が設けられると共に、底板部３１には左右両縁
に第２のリブ３７が設けられている。ここで、第１のリ
ブ３６は、耳部３３が延びる方向と略同じ方向に設けら
れ、第２のリブ３７は、ケース１１の側壁部２１ｂ，２
１ｃに沿って延びるよう設けられている。第１及び第２
のリブ３６，３７は何れも上に凸の半円形状、三角形状
などの断面形状をなし、各リブが第２のリブ３７の中央
で直交している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等に搭載され
る電子制御機器にかかり、特に電子制御機器の筐体構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】各種の電子制御を実施する車両ではエン
ジンＥＣＵ（電子制御ユニット）等の電子制御機器が搭
載されており、この電子制御機器では、ケース及びカバ
ーにより形成した収容空間に回路基板が収容される。ま
た、電子制御機器はブラケットを用いて車両に取り付け
られる。この場合、カバーに耳部を一体形成し、耳部そ
のものをブラケットとして用いるか、或いは電子制御機
器の組み立て完了後に耳部に別のブラケット部材を後付
けするようにしている。

【０００３】図４は、電子制御機器（ＥＣＵ）の従来構
造を説明するための分解斜視図である。図４に示すよう
に、ＥＣＵ５０は、ケース５１と回路基板５２とカバー
５３とを具備し、それら各部材がネジ５４の締め付けに
より組み付けられる。カバー５３には、ケース側面より
も外側に突出する耳部５５が設けられており、この耳部
５５には例えば２箇所にネジ穴５６が設けられている。
そして、この耳部５５を介してＥＣＵ５０が車両に取り
付けられる。この場合、耳部５５そのものをブラケット
として用いるか、或いは別のブラケット部材を用いるか
は車両側の取り付け箇所等の要因によって決定されれば
よい。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記図
４のＥＣＵ５０は、カバー５３の一部を平板状に延ば
し、その部位を耳部５５としただけであった。そのた
め、車両の振動の大きい部位にＥＣＵ５０を取り付けた
場合には、強度不足が原因で耳部５５が破損するおそれ
があった。

【０００５】本発明は、上記問題に着目してなされたも
のであって、その目的とするところは、カバーに設けた
耳部の強度を向上させることができる電子制御機器を提
供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明で
は、カバーにはケースの側面より突出する耳部を一体形
成し、その耳部には該耳部が延びる方向と略同じ方向に
第１のリブを形成した。これにより、耳部の強度が向上
する。従って、電子制御機器を振動の大きな車両等へ搭
載する場合において耐振や耐曲げに十分な強度を持たせ
ることができる。

【０００７】また、請求項２に記載の発明では、第１の
リブがケースの外側から内側へと延びるよう設けられ、
ケースには第１のリブに当接する部位にそのリブ形状に
合った凹部又は凸部を形成した。従って、ケースにカバ
ーを組み付ける際、これら両部材の位置合わせが容易且
つ正確に実施でき、組み付け作業性が向上する。

【０００８】また、請求項３に記載の発明では、カバー
においてケース内部に位置する底板部に第２のリブを形
成した。この場合、カバーの底板部においても強度が向
上する。

【０００９】またこの場合、請求項４に記載したよう
に、第２のリブはケース内部に突出する凸形状をなし、
回路基板の周囲に設けられると良い。この場合、耳部を
伝ってゴミ等がケース外側より機器内部に侵入しても、
第２のリブにより回路基板の直前でくい止められる。従
って、回路基板でのショート等の問題が防止できるとい
う効果が併せて得られる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、この発明を具体化した一実
施の形態を図面に従って説明する。図１は、ＥＣＵ１０
の全体構成を示す斜視図であり、図２は、ＥＣＵ１０の
主要な構成を分解して示す分解斜視図である。

【００１１】これら図１，図２において、ＥＣＵ１０
は、底面が開口するケース１１と、コネクタ部１２を一
体化した回路基板１３と、ケース１１の開口部を閉鎖す
るための略平板状のカバー１４とから成り、これら各部
材がネジ１５の締め付けにより組み付けられている。例
えば、ケース１１及びカバー１４は鉄板やアルミニウム
板等のプレス加工により成形される。なお、本実施の形
態では便宜上、図１及び図２の状態を基準にＥＣＵ１０
の前後上下の方向を規定することとし、ケース１１では
コネクタ部１２の取出し側を前面、その反対側を背面と
する。

【００１２】次に、ケース１１とカバー１４の構成を詳
細に説明する。先ずはじめに、ケース１１では、側面の
一方にコネクタ取出し部２１ａが設けられ、その他三方
に側壁部２１ｂ，２１ｃ，２１ｄが設けられている。側
壁部２１ｂ〜２１ｄのうち、左右両面の側壁部２１ｂ，
２１ｃはテーパ状に、背面の側壁部２１ｄは直立状に設
けられている。側壁部２１ｂ〜２１ｄよりも下方には、
ケース開口部を取り巻くようにして平坦な台座部２２が
設けられ、この台座部２２の下面に回路基板１３の周縁
部分が載置される。また、台座部２２の外周には、回路
基板１３の外形寸法よりも僅かに大きいガイド部２３が
設けられている。ケース１１の四隅において台座部２２
の上面には、比較的背の低い円柱状のナット部材２４が
埋め込まれている。

【００１３】一方、カバー１４は回路基板１３と略同じ
外形寸法をなし、底板部３１とその底板部３１の外周に
設けられた台座部３２とを有する。この場合、台座部３
２に回路基板１３の周縁部分が載置される。つまり、Ｅ
ＣＵ１０を組み付ける際、回路基板１３はその周縁部分
がケース１１の台座部２２とカバー１４の台座部３２と
に挟まれ固定されることとなる。

【００１４】また、カバー１４には、ケース１１よりも
外側に突出する一対の耳部３３が一体形成されており、
その耳部３３には、図示しないブラケット部材を取り付
けるための取付孔３４が設けられている。この場合、耳
部３３に取り付けられるブラケット部材を介してＥＣＵ
１０が車両に搭載される。因みに、カバー１４に耳部３
３を予め設けておき別のブラケット部材を後付けするこ
とにより、ブラケット部材が搬送の邪魔にならないこと
や、車種毎に異なるブラケット部材に関係なく耳部３３
の規格が統一できること等のメリットがある。なお、耳
部３３そのものをブラケット部材として用い、取付孔３
４によりＥＣＵ１０を車両に直接搭載することも可能で
ある。

【００１５】更に、耳部３３には、その先端部が略直角
に折り曲げられて折曲部３５が形成されている。但し、
本実施の形態のＥＣＵ１０では、折曲部３５を設けるか
設けないかは要旨ではなく、折曲部３５を設けない構成
としても良い。

【００１６】また、カバー１４において、耳部３３には
その中央部に第１のリブ３６が設けられると共に、底板
部３１には左右両縁に第２のリブ３７が設けられてい
る。ここで、第１のリブ３６は、耳部３３が延びる方向
と略同じ方向に設けられ、第２のリブ３７は、ケース１
１の側壁部２１ｂ，２１ｃに沿って延びるよう設けられ
ている。第１及び第２のリブ３６，３７は何れも上に凸
の半円形状、三角形状などの断面形状をなし、各リブが
第２のリブ３７の中央で直交している。

【００１７】この場合、第１のリブ３６はケース１１の
外側から内側へと延びるよう設けられるので、それに伴
いケース１１には、第１のリブ３６に当接する部位にそ
のリブ形状に合った凹部２５が形成されている。これに
より、ケース１１にカバー１４を組み付ける際、凹部２
５と第１のリブ３６とを合わせれば、これら両部材の位
置合わせが容易且つ正確に実施できる。それ故、組み付
け作業性が向上する。

【００１８】また、ケース１１にカバー１４を組み付け
た状態では、図３に示すように、第２のリブ３７はケー
ス１１の内側に位置する。この場合、耳部３３を伝って
ゴミ等がケース外側よりＥＣＵ内部に侵入しても、第２
のリブ３７により回路基板１３の直前でくい止められ
る。特に、導電性があるゴミを排除できれば、回路基板
１３でのショート等の問題が防止できる。

【００１９】以上詳述した本実施の形態によれば、カバ
ー１４の耳部３３に第１のリブ３６を形成すると共に、
底板部３１に第２のリブ３７を形成したので、耳部３３
を含むカバー１４全体の強度が向上する。従って、振動
の大きな車両等へ搭載する場合において耐振や耐曲げに
十分な強度を持たせることができる。

【００２０】またこの場合、第１及び第２のリブ３６，
３７により耳部３３の強度を確保するので、耳部３３を
厚くする場合などとは異なり軽量化の効果が併せて得ら
れる。更に、第１及び第２のリブ３６，３７は、カバー
１４をプレス成形する際に同時に形成できるため、低コ
ストに実現できるという利点がある。

【００２１】なお本発明は、上記以外に次の形態にて具
体化できる。上記実施の形態では、カバー１４の耳部中
央に第１のリブ３６を１箇所設けたが、２箇所以上設け
ても良い。また、第１のリブ３６は上に凸の形状とした
が、下に凸の形状であっても良い。第１のリブ３６を下
に凸の形状とした場合、そのリブ形状に合わせてケース
１１には凸部を設けると良い。

【００２２】上記実施の形態では、カバー１４に第１及
び第２のリブ３６，３７を共に設けたが、第１のリブ３
６だけを設ける構成であっても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】発明の実施の形態におけるＥＣＵの構成を示す
斜視図。

【図２】ＥＣＵの分解斜視図。

【図３】ケース及びカバーの組み付け状態を示す断面
図。

【図４】従来技術におけるＥＣＵの構成を示す分解斜視
図。

【符号の説明】

１０…ＥＣＵ（電子制御機器）、１１…ケース、１３…
回路基板、１４…カバー、３３…耳部、３５…折曲部、
３６…第１のリブ、３７…第２のリブ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 勝呂 肇 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 藤村 俊雄 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 3G301 HA01 4E360 AB02 AB13 AB52 BA08 BC05 CA02 CA04 EA03 EA18 ED02 ED03 ED17 ED27 EE15 FA08 GA06 GA12 GA22 GA23 GA53 GB94 5E348 AA03 AA07 AA11 AA31 AA32 EE29 FF01

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】少なくとも底面が開口するケースと、その
   ケース内に回路基板を収容した状態でケース開口部を閉
   鎖する略平板状のカバーとが組み付けられた電子制御機
   器において、 前記カバーには、前記ケースの側面より突出する耳部を
   一体形成し、その耳部には、該耳部が延びる方向と略同
   じ方向に第１のリブを形成したことを特徴とする電子制
   御機器。
2. 【請求項２】前記第１のリブが前記ケースの外側から内
   側へと延びるよう設けられ、前記ケースには前記第１の
   リブに当接する部位にそのリブ形状に合った凹部又は凸
   部を形成した請求項１に記載の電子制御機器。
3. 【請求項３】前記カバーにはケース内部に位置する底板
   部に第２のリブを形成した請求項１又は２に記載の電子
   制御機器。
4. 【請求項４】請求項３に記載の電子制御機器おいて、前
   記第２のリブはケース内部に突出する凸形状をなし、回
   路基板の周囲に設けられる電子制御機器。