KR100520992B1 - 래틀 노이즈가 방지된 카오디오의 상부 샤시 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 래틀 노이즈(rattle noise)가 방지된 카오디오의 상부 샤시 체결구조에 관한 것이다. 본 발명은 카오디오 상부 샤시의 일부가 절개되며 아래로 절곡되어 형성된 판스프링과; 상기 판스프링이 눌려지며 체결되는 상기 상부 샤시를; 포함하여, 방진고무나 별도의 스크루 추가 없이 자체 구조에 의하여 래틀 노이즈가 방지되는 작용효과가 있다.

Description

래틀 노이즈가 방지된 카오디오의 상부 샤시 체결구조{Assembly structure of car audio's top housing, which reduces rattle noise}

본 발명은 카오디오 상부 샤시 체결구조에 관한 것으로, 구체적으로 상부 샤시 일부가 판스프링 형태로 절개, 절곡되어 상부 샤시의 래틀 노이즈(rattle noise)를 방지하는 것에 관한 것이다.

일반적으로, 일반적으로 차량의 카오디오, 특히 헤드유닛은 대시보드에 설치되어 있는 카세트 데크, 라디오, CDP 등을 총칭하는 것이다. 카오디오는 라디오형, 카세트+라디오형, CDP+라디오형, CDP+테이프+라디오형 등이 있다. 최근에는 카오디오에는 내비게이션이라든가 TV기능이 추가 되어 더욱 복잡하게 구성되고 있다. 한편, 상기 헤드유닛의 크기는 전 세계적으로 표준화되어 있는데 우리나라에서는 거의 대부분이 독일 공업 규격(DIN) 기준인 1DIN, 2DIN이라고 하는 방식을 채택하고 있다.

그런데, 종래에 도1에 도시되듯이 카오디오 샤시는 일종의 하우징으로, 여러 부분으로 나뉘어 스크루 체결 또는 끼워맞춤을 통해 조립되었다. 그중 상부 샤시(52)는 대체로 평평한 플레이트 형상으로 강철, 도금된 강철로 이루어지며, 전후좌우 코너부분이 스크루(51)에 의해 고정되어 조립되었다. 그러나, 상부 샤시(52)는 스프링 구조 없이 억지끼워맞춤으로 조립되었으나 프레스 금형의 공차 및 가공후 변형 등의 사유로 갭이 발생되어, 후측의 중간부분에 위치되는 소음부(53)에서 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

이러한 소음 문제를 해결하기 위해 종래에는 상기 소음부(53)에 추가적으로 스크루(51) 체결이 되었거나(도1 참조) 방진흡음고무가 사용되었다. 그러나, 상부 샤시(52)의 조립공정에 있어 별도의 추가 부품이 필요하고 방진고무를 접착하거나 스크루를 체결하는 작업공수의 증가 및 생산비 상승이라는 문제점이 있었다. 게다가 방진고무시트는 열에 의해 자주 떨어져 불량품이 많이 발생하는 문제점이 있었다.

상기한 문제점 등을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 별도의 부품이나 작업공수의 증가 없이, 카오디오 상부 샤시의 래틀소음을 방지하는 카오디오 상부 샤시 체결구조를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 저렴하며 조립이 용이하면서도 카오디오 상부 샤시의 래틀소음을 방지하는 카오디오 상부 샤시 체결구조를 제공하는 것이다.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 카오디오 상부 샤시의 일부가 절개되며 아래로 절곡되어 형성된 판스프링과; 상기 판스프링이 눌려지며 체결되는 상기 상부 샤시를; 포함한다. 바람직하게는 상기 판스프링은 상기 상부 샤시 후측의 중간부분에 위치되며 대략 반원모양으로 아래로 돌출되어 형성된다. 그리고, 상기 상부샤시의 전후좌우 코너부가 스크루에 의하여 카오디오 샤시에 고정된다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명한다.

도2 및 도5에 도시되듯이, 본 발명에 의한 카오디오(10)의 상부 샤시(20) 체결구조는 판스프링(30)이 형성된 상부 샤시(20)를 포함하며, 이를 통해 종래 상부 샤시(20)의 갭이 상기 판스프링(30)의 변형에 의해 흡수되어 상부 샤시(20)의 래틀노이즈가 방지된다.

도2에는 본 발명에 의해 래틀 노이즈가 방지된 카오디오의 상부 샤시(20) 체결구조의 사시도가 도시되어 있다. 카오디오의 샤시는 일반적으로 직육면체 형태의 외곽 하우징이며, 여러 부분으로 나뉘어 스크루 체결, 스냅인식 체결 등으로 조립되고 강철 또는 아연도금된 강철판, 예를 들어 1.2t, 0.8t, 0.6t 강철판이 프레스가공을 거쳐 제조된다. 그리고, 후방 샤시(25)는 알루미늄 등으로 이루어져, 히트싱크 기능도 한다. 특히, 상부 샤시(20)는 도3 및 도4에 도시되듯이 대략 평평한 플레이트 형태이며 전후좌우 코너부(21)에는 마운팅홀(22, 도4)이 형성되고 스크루(42, 도2)가 상기 마운팅홀(22)에 삽입되어, 상기 상부 샤시(20)를 측면 샤시(40) 또는 후방 샤시(25)에 체결하여 조립한다.

도3 및 도4에는 본 발명에 의한 카오디오의 상부 샤시(20)가 도시되어 있다. 상부 샤시(20)의 후측 중간부분에는 절개부(31)가 형성되어, 상기 상부 샤시(20) 일부가 절개되고 프레스 가공 등에 의하여 도3에 도시되듯이 아래로 절곡되어 대략 반원 형태의 판스프링(30)이 형성된다.

도5 및 도6에 도시되듯이, 상기 판스프링(30)은 상기 상부 샤시(20) 체결시 약간 눌려지면서 체결되어, 상부 샤시(20)의 갭이 상기 판스프링(30)에 의해 흡수되어 래틀 노이즈가 방지된다. 예를 들어 상기 판스프링(30)은 후방 샤시(25)의 단차진 일부분 위에 위치되고, 상기 상부 샤시(20)의 조립시에 상기 판스프링(30)은 상기 후방 샤시(25)에 의해 눌려져, 상기 상부 샤시(20)의 요동은 상기 판스프링(30)의 변형에 의해 흡수되고 상기 상부 샤시(20)의 래틀 노이즈는 방지된다. 그리고, 상기 판스프링(30)은 상기 상부 샤시(20)의 일부분으로 동일한 재질로 이루어지며, 프레스 가공으로 별도의 부품이나 추가 생산공정이 없이 생산될 수 있다. 본 발명자는 시제품의 제작하여, 상기 상부 샤시(20)에 외력을 가하여도 래틀 노이즈가 발생되지 않는 것을 실험을 통해 확인하였다.

바람직하게는 플랜지부(26)가 상기 상부 샤시(20)의 후단부에 형성되며, 예를 들어 'ㄱ'자 형태로 절곡되어 형성된 부분이다. 이를 통해 상기 상부 샤시(20)가 얇은 강판이 사용되더라도 상기 플랜지부(26)에 의해 보강되어, 상기 판스프링(30)에 의한 상기 상부 샤시(20)의 변형을 방지한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 카오디오 상부 샤시에 형성된 판스프링에 의하여, 별도의 부품이나 작업공수의 증가 없이 카오디오 상부 샤시의 래틀소음이 방지되는 작용효과가 있다. 또한, 본 발명은 카오디오 상부 샤시 일부가 판스프링으로 형성되어, 저렴하며 조립이 용이한 작용효과가 있다. 또한, 본 발명은 카오디오 상부 샤시 후단부에 형성된 플랜지부에 의하여, 상기 상부 샤시가 보강되어 상기 판스프링에 의한 상기 상부 샤시의 변형을 방지하며 얇은 강판도 사용될 수 있는 작용효과가 있다.

도1은 종래에 카오디오의 상부 샤시 체결구조를 도시하는 도면이다.

도2는 본 발명에 의해 래틀 노이즈가 방지된 카오디오의 상부 샤시 체결구조의 사시도이다.

도3은 본 발명에 의한 상부 샤시의 이면 사시도이다.

도4는 본 발명에 의한 상부 샤시의 표면 사시도이다.

도5는 도3의 A 부분 상세도이다.

도6은 본 발명의 원리를 설명하기 위한 개략도이다.

*도면의 주요부호에 대한 간략한 설명*

10...카오디오,

20...상부 샤시, 21...코너부, 22...마운팅홀, 25...후방 샤시, 26...플랜지부,

30...판스프링, 31...절개부,

40...측면 샤시, 42...스크루,

50...카오디오, 51...스크루, 52...상부 샤시, 53...소음부.

Claims (4)

1. 카오디오 상부 샤시의 일부가 절개되며 아래로 절곡되어 형성된 판스프링과;

   상기 판스프링이 눌려지며 체결되는 상기 상부 샤시를; 포함하는 것을 특징으로 하는 래틀 노이즈(rattle noise)가 방지된 카오디오의 상부 샤시 체결구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 판스프링은 상기 상부 샤시 후측의 중간부분에 위치되며 대략 반원모양으로 아래로 돌출되어 형성되는 것임을 특징으로 하는 래틀 노이즈(rattle noise)가 방지된 카오디오의 상부 샤시 체결구조.
3. 제2항에 있어서, 플랜지부가 상기 상부 샤시의 후단부에 형성된 것을 특징으로 하는 래틀 노이즈(rattle noise)가 방지된 카오디오의 상부 샤시 체결구조.
4. 제2항에 있어서, 상기 상부 샤시의 전후좌우 코너부가 스크루에 의하여 카오디오 샤시에 고정되는 것을 특징으로 하는 래틀 노이즈(rattle noise)가 방지된 카오디오의 상부 샤시 체결구조.