JP2002242595A - トンネルの作業用装置及び被取付部材の取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明の課題は、補修部材等をトンネルの内
周面に取り付ける際に取付の作業性を向上させ、また、
トンネルの長手方向への資材等の搬送を邪魔せずに取付
作業を行えるようにすることにある。 【解決手段】 本発明に係る作業用装置１は、トンネル
１００の内周面に防護プレート１０３を取り付ける際に
用いられるものである。作業者は、防護プレート１０３
にハンドリング部１４を保持させて、駆動機構２５によ
ってハンドリング部１４をガイド部材１３に沿って移動
する。そして、作業者は、ハンドリング部１４のパンタ
グラフ式ジャッキ１７によって、防護プレート１０３を
トンネル１００の内周面に当接させる。そして、この状
態で、作業者は、防護プレート１０３をトンネル１００
の内周面に取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トンネルの補修工
事等のトンネル作業においてトンネルの内周面に被取付
部材を取り付ける際に用いられるトンネルの作業用装
置、及び、この作業用装置を用いて被取付部材をトンネ
ルの内周面に取り付ける取付方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来トンネルを補修する工法として、ク
レーンを用いてトンネルのインバートにある補修板等の
補修部材を持ち上げ、高所作業車に乗った作業者が補修
部材をトンネルの内周面に取り付ける工法がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の工法では、クレーンを用いて補修部材を持ち上げて
も、高所作業車に乗った作業者が手作業で所定の取付位
置にセットする作業に手間がかかることがある。また、
補修部材をトンネルの内周面に取り付ける際には、高所
作業車やクレーンがトンネルに配置されるため、トンネ
ルの長手方向への資材の搬送を高所作業車やクレーンが
妨げることがある。

【０００４】そこで、本発明が解決しようとする課題
は、補修部材等をトンネルの内周面に取り付ける際の取
付の作業性を向上し、また、トンネルの長手方向への資
材等の搬送を妨げずに取付作業を行えるようにすること
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
例えば図２及び図４〜図６に示すように、トンネルの内
周面に被取付部材を取り付ける際に用いられるトンネル
の作業用装置（１）であって、被取付部材を保持する保
持手段（保持部１８）と、トンネルの周方向に沿って配
置されるガイド部材（１３）と、前記保持手段を備え、
前記ガイド部材に沿って移動自在となるように前記ガイ
ド部材に支持され、かつ、トンネルの長手方向と交わる
方向に前記保持手段を移動する移動手段（パンタグラフ
式ジャッキ１７）と、を備えることを特徴としている。

【０００６】請求項１記載の発明では、移動手段がガイ
ド部材に沿って移動自在であるため、移動手段に備えら
れた保持手段、及び保持手段に保持された被取付部材が
トンネルの内周面に沿って移動できる。そして、被取付
部材がトンネル内周面の取付位置に対向する位置へと移
動したら、移動手段が保持手段をトンネルの交わる方向
へ移動する。これにより、保持手段に保持された被取付
部材がトンネルの内周面の取付位置に当接する。ここ
で、被取付部材がトンネルの内周面に当接した状態であ
るため、作業者等は被取付部材をトンネル内周面の取付
位置に容易に取り付けることができる。また、ガイド部
材がトンネルの周方向に沿って配置されるため、保持手
段、移動手段及び被取付部材がガイド部材に沿って移動
できる。即ち、作業者等が作業用装置を用いて被取付部
材をトンネルの内周面に取り付けている際でも、トンネ
ルの中心部には内部空間が形成され、その内部空間には
保持手段、移動手段及び被取付部材が位置しない。した
がって、その内部空間を通して資材等がトンネルの長手
方向に搬送され、その搬送の妨げとならない。

【０００７】請求項２記載の発明は、例えば図４に示す
ように、請求項１記載のトンネルの作業用装置であっ
て、前記移動手段が前記ガイド部材に沿って移動するよ
うに前記移動手段を駆動する駆動手段（駆動機構１
５）、を備えることを特徴している。

【０００８】請求項２記載の発明では、移動手段がガイ
ド部材に沿って移動するように駆動手段が移動手段を駆
動するため、作業者は手作業によらず駆動手段によって
保持手段に保持された被取付部材をトンネル内周面の取
付位置に対向する位置へと移動することができる。した
がって、被取付部材を取付位置に対向する位置へと移動
するまでの作業が容易になり、作業者は容易に被取付部
材をトンネル内周面に取り付けることができる。

【０００９】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載のトンネルの作業用装置であって、トンネルの長手
方向に見て、前記ガイド部材は上方が凸となるアーチ状
の形状をしており、前記ガイド部材の下方が開放してい
ることを特徴としている。

【００１０】請求項３記載の発明では、ガイド部材がア
ーチ状の形状をしており、ガイド部材の下方が開放して
いるため、ガイド部材の下方、即ち、トンネルのインバ
ートを通して資材等の搬送が可能となり、また、作業者
はトンネルのインバートを通行することができる。

【００１１】請求項４記載の発明は、例えば、図５及び
図６に示すように、請求項１から３のいずれかに記載の
トンネルの作業用装置であって、被取付部材と連結する
連結部（２５）と、トンネルの長手方向に移動自在とな
るように前記連結部を支持する支持部（本体２４）と、
を前記保持手段が備えることを特徴としている。

【００１２】請求項４記載の発明では、連結部がトンネ
ルの長手方向に移動自在となるように支持部に支持され
ているため、連結部に連結された被取付部材が支持部に
対して移動することができ、これにより、被取付部材が
取付位置に当接する際に、作業者は被取付部材をトンネ
ルの長手方向に位置調整しながら、被取付部材を取付位
置に正確に当接することができる。

【００１３】請求項５記載の発明に係る取付方法は、請
求項１から４のいずれかに記載のトンネルの作業用装置
を用いて、前記保持手段に被取付部材を保持させる工程
と、次に、前記保持手段とともに前記移動手段を前記ガ
イド部材に沿って移動させて、前記保持手段に保持され
た被取付部材をトンネル内周面における取付位置に対向
させる工程と、次に、前記移動手段によってこの被取付
部材をトンネルの内周面に向けて移動させて、この被取
付部材を前記取付位置に当接させる工程と、次に、前記
被取付部材を前記取付位置に固定して、前記被取付部材
を前記取付位置に取り付ける工程と、からなることを特
徴としている。

【００１４】請求項５記載の発明では、トンネルの作業
用装置を用いて、作業者は被取付部材をトンネルの内周
面における取付位置に容易に取り付けることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係るトンネルの
作業用装置について、図面を用いて具体的な態様を説明
する。ただし、発明の範囲を図示例に限定するものでは
ない。また、以下の説明においてトンネルの長手方向を
前後方向として説明する。

【００１６】本実施の形態に係る作業用装置１（図２等
に図示）は、図１に示すような円形断面となるトンネル
１００の内周面に補修部材としての防護プレート（被取
付部材）１０３，１０３，…等を取り付ける際に用いら
れるものである。なお、複数のセグメント１０１，１０
１…による一次覆工がなされ、更に、組み立てられたセ
グメント１０１，１０１，…の内面にコンクリート１０
２による二次覆工がなされて、トンネル１００は構築さ
れている。

【００１７】図２及び図３に示すように、作業用装置１
は、トンネル１００の長手方向に移動し得る台車２と、
トンネル１００の内周面に沿って配置されるガイド部材
１３と、ガイド部材１３に案内されるハンドリング部１
４と、ハンドリング部１４がガイド部材１３に沿って移
動するようにハンドリング部１４を駆動する駆動機構
（駆動手段）１５とを備えている。なお、図３におい
て、図面を簡略化するためにガイド部材１３、ハンドリ
ング部１４及び駆動機構１５の図示を省略しているとと
もに、防護プレート１０３が取り付けられていない状態
で図面が示されている。

【００１８】まず、台車２について説明する。台車２
は、上下に延在する四つの柱部材３，３，…と、これら
柱部材３，３，…に接合する複数の横桁４，４，…と、
前後に回転自在となるように右側の二つの柱部材３の下
端部のそれぞれに設けられる回転桁５，５と、各柱部材
３の下端部に設けられるジャッキ６，６，…と、それぞ
れの回転桁５の下部に二つ設けられる車輪７，７，…と
を備えている。回転桁５が右の柱部材３の下端部から左
の下端部に掛け渡された状態となっており、台車２が車
輪７によってトンネル１００の長手方向に移動自在とな
る。この状態から、ジャッキ６により台車２自体が持ち
上げられることによって、車輪７がトンネル１００の内
周面から離れて、台車２が固定されることになる。台車
２自体が持ち上げられた状態で前の回転桁５が前方に回
転し、かつ、後の回転桁５が後方に回転することによっ
て、正面視して台車２が門型となる（図８に図示）。

【００１９】更に、作業用装置１は、上段足場８，８
と、中段足場９，９と、下段足場１０，１０，…とを備
えている。上段足場８は、台車２の前部及び後部のそれ
ぞれにおいて左右の柱部材３に掛け渡されているととも
に、台車２の左方及び右方へ延出している。上段足場８
は、柱部材３の上端に固定されている。中段足場９は、
上段足場８の下方に配置されており、柱部材３に中間部
に固定されている。中段足場９は、台車２の前部及び後
部のそれぞれにおいて左右の柱部材３に掛け渡されてい
るとともに、台車２の左方及び右方へ延出している。更
に、下段足場１０は、台車２の前部及び後部において中
段足場９の下方に配置されており、柱部材３の下部に固
定されている。左側の下段足場１０は台車２から左方に
延出しており、右側の下段足場１０は台車２から右方に
延出している。上段足場８，８、中段足場９，９及び下
段足場１０，１０，…に作業者が位置して、防護プレー
ト１０３をトンネル１００の内周面に取り付ける作業を
作業者は行える。

【００２０】また、中段足場９の左右の端部それぞれに
は、左右に進退する振れ止め１１，１１，…が設けられ
ている。振れ止め１１が台車２から右方または左方に張
り出して、振れ止め１１の先端部がトンネル１００の内
周面に当接することによって、台車２の振れが抑えられ
る。

【００２１】次に、図２及び図４を参照して、ガイド部
材１３について説明する。なお、図面を簡略化するため
に、図４において台車２の図示を省略しているととも
に、防護プレート１０３が取り付けられていない状態で
図面が示されている。

【００２２】トンネルの長手方向に見て、ガイド部材１
３は、トンネルの内径より小さい径となるほぼ円弧状と
なっているとともに、その上方が凸となるアーチ状の形
状をしている。更に、トンネルの長手方向に見て、ガイ
ド部材１３は、台車２の左下方から上方そして右下方を
通るように描かれるほぼ円弧状となっており、ガイド部
材１３の下方が開放している。このガイド部材１３は、
台車２の前後方向中間部に固定されている。

【００２３】次に、ハンドリング部１４について説明す
る。図５及び図６に示すように、ハンドリング部１４
は、基台部１６と、基台部１６に取り付けられているパ
ンタグラフ式ジャッキ（移動手段）１７と、パンタグラ
フ式ジャッキ１７に取り付けられている保持部１８とを
備える。

【００２４】基台部１６には回転自在な車輪１６ａが取
り付けられており、この車輪１６ａがガイド部材１３の
フランジ１３ａに転動自在となるように載置されてい
る。更に、基台部１６には、ガイド部材１３のウエブ１
３ｂに至るまで延出する延出部１６ｂが設けられてい
る。この延出部１６ｂの先端部にはローラ１６ｃが回転
自在となるように設けられており、ローラ１６ｃが転動
自在となるようにフランジ１３ａに係止されている。更
に、基台部１６の両側部にはローラ１６ｄが回転自在と
なるように設けられており、このローラ１６ｄは転動自
在となるようにフランジ１３ａに係止されている。以上
の構成により、基台部１６は、ガイド部材１３に沿って
移動自在となるようにガイド部材１３に取り付けられて
いる。

【００２５】パンタグラフ式ジャッキ１７は、基台部１
６に取り付けられており、基台部１６と一体となってガ
イド部材１３に沿って移動自在である。パンタグラフ式
ジャッキ１７は、回転軸２０ａで回転自在となるように
基台部１６に取り付けられるロアアーム２０，２０と、
回転軸２１ａで回転自在となるように保持部１８の本体
２４に取り付けられるアッパーアーム２１，２１と、ネ
ジ部材２２とを備え、ロアアーム２０及びアッパーアー
ム２１がそれぞれ端部２０ｂ，２０ｂで回転自在に連結
したリンク機構を構成する。一方の端部２０ｂにネジ部
材２２の端部が回転自在に連結し、他方の端部２０ｂに
ネジ部材２２が噛み合っている。更に、別のロアアーム
１７ａが基台部１６に回転自在に取り付けられ、別のア
ッパーアーム１７ｂが保持部１８に回転自在に取り付け
られ、アーム１７ａ，１７ｂは端部１７ｃで回転自在に
連結する。更に、前記一方の端部２０ｂ及び端部１７ｃ
には、リンク部材１７ｄのそれぞれの端部が回転自在に
連結している。そして、ネジ部材２２にはハンドル２３
が固定されており、ハンドル２３とともにネジ部材２２
が回転することにより、端部２０ｂ，２０ｂ間の距離が
変更され、両アーム２０，２１の角度が変更されること
になる。以上の構成のパンタグラフ式ジャッキ１７は、
作業者の手動によって、トンネルの長手方向と交わる方
向に、即ち、トンネルの半径方向（ガイド部材１３の半
径方向）に保持部１８を移動するものである。

【００２６】保持部１８は、アッパーアーム２１に取り
付けられる本体（支持部）２４と、前後（トンネルの長
手方向）に移動自在となるように本体２４に取り付けら
れ、防護プレート１０３を連結するための連結部２５
と、を備えて、パンタグラフ式ジャッキ１７及び基台部
１６と一体となってガイド部材１３に沿って移動し得
る。

【００２７】前後に延在するシャフト２４ａが本体２４
の左右方向中間部に設けられおり、連結部２５はトンネ
ルの長手方向に摺動自在となるようにこのシャフト２４
ａに支持されている。本体２４の左右両端部には、ワイ
ヤ等を引っ掛けるための引掛部２４ｂが設けられてい
る。また、連結部２５には、ピン５２を通すための挿通
孔２５ａが形成されている。そして、防護プレート１０
３に設けられるピン結合部５１及びこの挿通孔２５ａに
ピン５２が通されることによって、防護プレート１０３
が連結部２５にピン結合される。以上の構成により、本
体２４に対して前後に移動自在となるように防護プレー
ト１０３が保持部１８に保持される。なお、防護プレー
ト１０３には、表面から裏面へ貫通する貫通孔１０３ａ
が形成されている。

【００２８】次に、駆動機構１５について説明する。図
４に示すように、駆動機構１５は、ガイド部材１３に回
転自在に取り付けられるスプロケット２７，２７，…
と、スプロケット２７，２７，…に掛けられるチェーン
２８と、チェーン２８を引くモータ２６とを備える。

【００２９】モータ２６は、円弧となるガイド部材１３
の中心部に配置されており、台車２に固定されている。
また、スプロケット２７は、ガイド部材１３に沿って複
数配置されている。図５に示すように、チェーン２８の
一方の端部は、ハンドリング部１４の基台部１６の右端
部に連結しており、チェーン２８の他方の端部は基台部
１６の左端部に連結している。そして、図４に示すよう
に、チェーン２８は、スプロケット２７，２７，…によ
ってガイド部材１３に沿って掛け渡されている。更に、
チェーン２８は、ガイド部材１３の両端部に設けられて
いるスプロケット２７ａ，２７ａで折り返されており、
モータ２６の駆動軸に掛けられている。このモータ２６
は、チェーン２８を引くことによって、ハンドリング部
１４をガイド部材１３に沿って移動するものである。

【００３０】次に、以上のように構成される作業用装置
１を用いて、補修部材（防護プレート１０３や後述する
型枠部材１０５ａ）をトンネル１００の内周面に取り付
け、トンネル１００を補修する作業方法について説明す
る。

【００３１】まず、図１及び図２に示すように、作業者
は、トンネル１００のコンクリート１０２の内周面にお
いて補修する箇所（セグメント１０１とセグメント１０
１との継ぎ目箇所）をはつり、トンネル１００の長手方
向に見て環状の溝１０２ａをトンネル１００の内周面に
形成する。次いで、作業者は、ゴム性の可撓部材１０４
を環状となるように、溝１０２ａにおけるセグメント１
０１とセグメント１０１の継ぎ目箇所に取り付ける。

【００３２】そして、作業者は、作業用装置１のセッテ
ィングを行う。即ち、図２に示すように、作業者は、作
業用装置１の台車２を移動して、溝１０２ａにガイド部
材１３が対向するように作業用装置１の位置決めを行
う。次いで、作業者がジャッキ６により台車２自体を持
ち上げると、台車２の車輪７，７，…がトンネル１００
の内周面から離れて、位置決めされた作業用装置１が固
定される。次いで、作業者が振れ止め１１の先端部をト
ンネル１００の内周面に当接させることにより、作業用
装置１の振れが抑えられる。次いで、図７及び図８に示
すように、作業者が前の回転桁５を前方に回転して、後
の回転桁５を後方に回転することにより、正面視して台
車２が門型となる。台車２が門型となることにより、作
業者等はインバートをトンネルの長手方向へ通行するこ
とができ、また、作業者等は資材等をトンネルの長手方
向へ搬送することができる。

【００３３】作業用装置１のセッティングを行った後
に、作業者は、溝１０２ａにおける可撓部材１０４の前
後両脇に、互いに略平行に並んだ環状の型枠１０５，１
０５を作業用装置１を用いて作製する。即ち、まず、作
業者がモータ２６を作動させると、モータ２６がハンド
リング部１４をガイド部材１３の端部まで移動する。そ
して、図９に示すように、型枠１０５を分割して構成す
る型枠部材（被取付部材）１０５ａがトンネル１００の
インバートに位置しているが、作業者は本体２４の引掛
部２４ｂにワイヤ１０６を掛けるとともに、ワイヤ１０
６を型枠部材１０５ａに連結する。次いで、作業者がモ
ータ２６を作動させることにより、ハンドリング部１４
がガイド部材１３に沿って移動し、ハンドリング部１４
が型枠部材１０５ａを引張る。ハンドリング部１４が移
動して、型枠部材１０５ａをハンドリング部１４にピン
結合できる位置まで型枠部材１０５ａが移動したら、作
業者はモータ２６を停止する（図９（ａ））。この位置
において、型枠部材１０５ａを仮固定する仮固定部（図
示略）がトンネル１００の内周面に設けられており、型
枠部材１０５ａはこの位置において仮固定部に固定され
る。

【００３４】次いで、作業者がモータ２６を作動させる
と、モータ２６がハンドリング部１４を型枠部材１０５
ａに対向する位置まで移動する。次いで、作業者がハン
ドリング部１４のハンドル２３を回転することにより、
ハンドリング部１４のパンタグラフ式ジャッキ１７が保
持部１８をトンネル１００の内周面に向けて（型枠部材
１０５ａに向けて）移動する。そして、作業者が保持部
１８の連結部２５に型枠部材１０５ａをピン結合するこ
とにより、型枠部材１０５ａが保持部１８に保持される
（図９（ｂ））。なお、型枠部材１０５ａも防護プレー
ト１０３と同様に、連結部２５とピン結合できるように
構成されている。

【００３５】次いで、作業者は、型枠部材１０５ａを仮
固定部からはずし、ハンドル２３を回転する。ハンドル
２３の回転により、パンタグラフ式ジャッキ１７が保持
部１８とともに型枠部材１０５ａをトンネルの内周面か
ら離す。

【００３６】次いで、作業者がモータ２６を作動する。
これにより、モータ２６は、溝１０２ａの底面における
取付位置に対向する位置まで、ハンドリング部１４とと
もに型枠部材１０５ａを移動する。そして、型枠部材１
０５ａが取付位置に対向する位置に移動したら、作業者
はモータ２６を停止する。次いで、作業者は、ハンドル
２３を回転することにより、パンタグラフ式ジャッキ１
７によって型枠部材１０５ａを溝１０２ａの底面に当接
させて、型枠部材１０５ａを溝１０２ａの底面へと押し
付ける（図９（ｃ））。この際に、作業者は、本体２４
に対して連結部２５とともに型枠部材１０５ａを前後方
向に移動することによって、型枠部材１０５ａの前後位
置を微調整しながら、型枠部材１０５ａを底面に当接さ
せる。

【００３７】次いで、型枠部材１０５ａが溝１０２ａの
底面に当接した状態で、作業者が型枠部材１０５ａを溝
１０２ａの底面にボルト結合することにより、型枠部材
１０５ａが取付位置に固定される。次いで、作業者は、
型枠部材１０５ａと連結部２５とのピン結合を解除す
る。以上のようにして一つの型枠部材１０５ａが溝１０
２ａの取付位置に取り付けられるが、作業者は作業用装
置１を用いて以上の作業を繰り返して行い、複数の型枠
部材１０５ａを溝１０２ａに取り付けることによって、
互いに略平行に並んだ環状の型枠１０５，１０５が可撓
部材１０４の両脇に作製される。

【００３８】そして、型枠１０５，１０５の作製後、作
業者は、型枠部材１０５ａの取付作業とほぼ同様にして
作業用装置１を用いて、複数の防護プレート１０３，１
０３，…を溝１０２ａに被せる。即ち、まず、作業者
は、トンネル１００のインバートに位置する防護プレー
ト１０３を、ワイヤを介して本体２４に連結する。次い
で、作業者は、防護プレート１０３をハンドリング部１
４にピン結合できる位置まで、モータ２６によってハン
ドリング部１４とともに防護プレート１０３を移動する
（図９（ａ））。

【００３９】次いで、作業者は、モータ２６によってハ
ンドリング部１４を防護プレート１０３に対向する位置
まで移動してから、ハンドリング部１４のハンドル２３
を回転することにより、保持部１８がトンネル１００の
内周面に向けて移動する。そして、作業者が連結部２５
に防護プレート１０３のピン結合部５１をピン結合する
ことにより、防護プレート１０３が保持部１８に保持さ
れる（図９（ｂ））。

【００４０】次いで、作業者がハンドル２３を回転する
ことにより、パンタグラフ式ジャッキ１７が保持部１８
とともに防護プレート１０３をトンネルの内周面から離
す。

【００４１】次いで、作業者は、モータ２６によってハ
ンドリング部１４をガイド部材１３に沿って移動し、防
護プレート１０３をトンネル１００の内周面の取付位置
に対向する位置まで移動する。次いで、作業者は、パン
タグラフ式ジャッキ１７によって防護プレート１０３を
トンネル１００の内周面に当接させて、防護プレート１
０３を溝１０２ａに被せる。この際に、作業者は、本体
２４に対して連結部２５を前後方向に移動することによ
って、防護プレート１０３の前後位置を微調整する。次
いで、防護プレート１０３がトンネル１００の内周面に
当接した状態で、作業者が防護プレート１０３をトンネ
ル１００の内周面にボルト結合することにより、防護プ
レート１０３が取付位置に固定される。次いで、作業者
は、防護プレート１０３と連結部２５とのピン結合を解
除する。このように、作業者は作業用装置１を用いて以
上の作業を繰り返して行い、複数の防護プレート１０
３，１０３，…をトンネル１００の内周面に取り付ける
ことによって、溝１０２ａが複数の防護プレート１０
３，１０３，…により被覆される。

【００４２】次いで、作業者は、防護プレート１０３の
貫通孔１０３ａから収縮性モルタル材を流し込み、溝１
０２ａの内面、防護プレート１０３及び型枠１０５によ
り形成される内部空間１０２ｂ（図１に図示）に収縮性
モルタルを打設する。

【００４３】以上のように、本実施の形態に係る作業用
装置１では、防護プレート１０３や型枠部材１０５ａの
保持されたハンドリング部１４が駆動機構１５によって
移動するため、作業者は手作業によらず、防護プレート
１０３や型枠部材１０５ａをトンネル１００の上部等の
取付位置に対向する位置まで移動することができる。

【００４４】また、作業者は、パンタグラフ式ジャッキ
１７によって防護プレート１０３や型枠部材１０５ａを
トンネル１００の内周面に当接させた状態で保持できる
ため、防護プレート１０３や型枠部材１０５ａをトンネ
ル１００の内周面に容易に取り付けることができる。更
に、ガイド部材１３がアーチ状となっているため、取付
作業中であっても、作業者はトンネル１００のインバー
トを通行することができ、また、資材等をトンネルの長
手方向に搬送することができる。

【００４５】更に、上記実施の形態では、防護プレート
１０３や型枠部材１０５ａの保持されたハンドリング部
１４がガイド部材１３に沿って移動自在であり、ハンド
リング部１４のパンタグラフ式ジャッキ１７によって防
護プレート１０３や型枠部材１０５ａをトンネルの半径
方向に移動することができる。したがって、作業者は、
インバートにある防護プレート１０３や型枠部材１０５
ａを取付位置に当接させるまでの作業を一連に行うこと
ができる。したがって、防護プレート１０３や型枠部材
１０５ａを取り付ける作業効率が向上する。

【００４６】また、台車２に足場８，９，１０が設けら
れているため、作業者は足場に位置して、防護プレート
１０３や型枠部材１０５ａを取り付ける作業を容易に行
える。

【００４７】なお、本発明は、上記実施の形態に限定さ
れることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲におい
て、種々の改良並びに設計の変更を行っても良い。

【００４８】例えば、上記実施の形態では、作業用装置
１を二次覆工されたトンネルの補修の際に用いた場合に
ついて説明したが、掘削された状態で地山の内周面が露
出した状態のトンネルの内周面、或いは、既に地山の内
面に吹き付けによってコンクリートが打設された状態の
トンネルの内周面等に、覆工板を覆工（取り付ける）際
にも作業用装置１を用いることができる。

【００４９】また、パンタグラフ式ジャッキ１７は、手
動によって防護プレート１０３や型枠部材１０５ａをト
ンネルの半径方向に移動するものとしたが、手動のパン
タグラフ式ジャッキ１７に限らない。例えば、パンタグ
ラフ式ジャッキ１７の代わりに、電動或いは油圧によっ
て防護プレート１０３や型枠部材１０５ａをトンネルの
半径方向に移動して、トンネルの内周面に当接させるジ
ャッキでも良い。

【００５０】

【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明によ
れば、保持手段に保持された被取付部材が、移動手段と
ともにガイド部材に沿って、所定の取付位置に対向する
位置へと移動される。そして、被取付部材が移動手段に
よってトンネルの内周面における取付位置に当接する。
したがって、被取付部材をトンネルの内周面に沿って移
動し、次いでその被取付部材を取付位置に当接させる作
業を、作業者は一連に行える。したがって、被取付部材
をトンネルの内周面に取り付ける作業の効率が、非常に
向上する。また、被取付部材がトンネルの内周面に当接
した状態であるため、作業者等は被取付部材をトンネル
の内周面に容易に取り付けることができる。また、ガイ
ド部材がトンネルの内周に沿って配置されるため、作業
者等がトンネルの作業用装置を用いて被取付部材をトン
ネルの内周面に取り付けている際でも、資材等の搬送の
妨げとならず、作業者等の通行に対しても妨げとならな
い。

【００５１】請求項２記載の発明によれば、駆動手段に
よって、作業者は手作業によらず保持手段に保持された
被取付部材をトンネルの内周面の所定の取付位置に対向
する位置へと移動することができる。そのため、被取付
部材を取付位置に対向する位置へと移動するるまでの作
業が容易になり、作業者は容易に被取付部材をトンネル
の内周面に取り付けることができる。

【００５２】請求項３記載の発明によれば、トンネルの
インバートを通して資材等の搬送が可能となり、作業者
はトンネルのインバートの通行することができる。

【００５３】請求項４記載の発明によれば、被取付部材
が取付位置に当接する際に、作業者は被取付部材をトン
ネルの長手方向に位置調整しながら、被取付部材を取付
位置に正確に当接することができる。

【００５４】請求項５記載の発明によれば、トンネルの
作業用装置を用いて、作業者は被取付部材をトンネルの
内周面における取付位置に容易に取り付けることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るトンネルの作業用装置を用いて防
護プレート等が取り付けられたトンネルを示す斜視図で
あり、トンネルの一部が破断して示されている。

【図２】本発明に係るトンネルの作業用装置の具体的な
態様を示す側面図であり、この作業用装置が配置された
トンネルは長手方向に破断して示されている。

【図３】上記作業用装置が備える台車の具体的な態様を
示す正面図である。

【図４】上記作業用装置の具体的な態様を示す正面図で
ある。

【図５】上記作業用装置が備えるハンドリング部の具体
的な態様を示す正面図である。

【図６】上記ハンドリング部の具体的な態様を示す側面
図である。

【図７】上記台車の具体的な態様を示す側面図であり、
この台車が門型状となった状態が示されている。

【図８】上記台車の具体的な態様を示す正面図であり、
この台車が門型状となった状態が示されている。

【図９】上記作業用装置を用いて防護プレート等の被取
付部材をトンネルの内周面に取り付ける工程を説明する
ための図面であり、図９（ａ）には、上記ハンドリング
部によって被取付部材を引張っている状態が示され、図
９（ｂ）には、上記ハンドリング部に被取付部材が連結
している状態が示され、図９（ｃ）には、被取付部材が
トンネルの内周面に当接している状態が示されている。

【符号の説明】

１ 作業用装置 １３ ガイド部材 １４ ハンドリング部 １５ 駆動機構（駆動手段） １７ パンタグラフ式ジャッキ（移動手段） １８ 保持部（保持手段） ２４ 本体（支持部） ２５ 連結部 ２６ モータ １００ トンネル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長谷川 治 東京都港区虎ノ門一丁目20番10号 西松建 設株式会社内 Ｆターム(参考） 2D055 CA03 CA06 CA07 DA01 DA05 GA03 GB01 LA16

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】トンネルの内周面に被取付部材を取り付け
   る際に用いられるトンネルの作業用装置であって、 被取付部材を保持する保持手段と、 トンネルの周方向に沿って配置されるガイド部材と、 前記保持手段を備え、前記ガイド部材に沿って移動自在
   となるように前記ガイド部材に支持され、かつ、トンネ
   ルの長手方向と交わる方向に前記保持手段を移動する移
   動手段と、を備えることを特徴とするトンネルの作業用
   装置。
2. 【請求項２】請求項１記載のトンネルの作業用装置であ
   って、 前記移動手段が前記ガイド部材に沿って移動するように
   前記移動手段を駆動する駆動手段、を備えることを特徴
   とするトンネルの作業用装置。
3. 【請求項３】請求項１または２記載のトンネルの作業用
   装置であって、 トンネルの長手方向に見て、前記ガイド部材は上方が凸
   となるアーチ状の形状をしており、前記ガイド部材の下
   方が開放していることを特徴とするトンネルの作業用装
   置。
4. 【請求項４】請求項１から３のいずれかに記載のトンネ
   ルの作業用装置であって、 被取付部材と連結する連結部と、 トンネルの長手方向に移動自在となるように前記連結部
   を支持する支持部と、を前記保持手段が備えることを特
   徴とするトンネルの作業用装置。
5. 【請求項５】請求項１から４のいずれかに記載のトンネ
   ルの作業用装置を用いて、 前記保持手段に被取付部材を保持させる工程と、 次に、前記保持手段とともに前記移動手段を前記ガイド
   部材に沿って移動させて、前記保持手段に保持された被
   取付部材をトンネル内周面における取付位置に対向させ
   る工程と、 次に、前記移動手段によってこの被取付部材をトンネル
   の内周面に向けて移動させて、この被取付部材を前記取
   付位置に当接させる工程と、 次に、前記被取付部材を前記取付位置に固定して、前記
   被取付部材を前記取付位置に取り付ける工程と、からな
   ることを特徴とする被取付部材の取付方法。