JP2002106298A

JP2002106298A - セグメント組立・取外し装置

Info

Publication number: JP2002106298A
Application number: JP2000299107A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Kaneko; 研一金子; Kunio Koseki; 邦男小関; Tetsuya Hirose; 哲也廣瀬; Isao Hashimoto; 功橋本; Shingo Tateiwa; 真吾立岩; Katsumi Kadota; 克美門田; Shigeo Fujii; 茂男藤井
Original assignee: Taisei Corp; IHI Corp
Current assignee: Taisei Corp; IHI Corp
Priority date: 2000-09-27
Filing date: 2000-09-27
Publication date: 2002-04-10
Anticipated expiration: 2020-09-27
Also published as: JP4469967B2

Abstract

(57)【要約】【課題】組み立てたセグメントを容易に取り外すこと
のできる安価なセグメント組立・取外し装置を提供す
る。【解決手段】トンネル３０，３４，３５を掘削するシ
ールド掘進機２にエレクタ３を取り外し可能に装着し、
掘削終了後、そのエレクタ３を取り外すと共に台車４に
装着し、そのエレクタ３を用いて既設のセグメント１７
を取り外すものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トンネル内にセグ
メントを組み立てたり、組み立てたセグメントを取り外
すセグメント組立・取外し装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図２４に示すように、近年、シールド掘
進機（図示せず）で複数のトンネル６０，６１を順次近
接させて掘削したのち、トンネル６０，６１間を隔てる
セグメント６３を取り外して大断面トンネル６２を構築
する工法が注目されている。

【０００３】この工法によれば、車線の多い高速道路な
どで必要となる大断面トンネル６２を比較的小さなシー
ルド掘進機を用いて容易に構築することができ、シール
ド掘進機の費用を抑えて安価に大断面トンネル６２を構
築することができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、トンネ
ル６０，６１間を隔てるセグメント６３を取り外すため
の装置は存在せず、かかる装置の開発が待望されてい
た。

【０００５】そこで、本発明の目的は、上記課題を解決
し、組み立てたセグメントを容易に取り外すことのでき
る安価なセグメント組立・取外し装置を提供することに
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、トンネルを掘削するシールド掘進機にエレ
クタを取り外し可能に装着し、掘削終了後、そのエレク
タを取り外すと共に台車に装着し、そのエレクタを用い
て既設のセグメントを取り外すものである。

【０００７】セグメントを組み立てたエレクタを再び利
用するため、効率よく低いコストでセグメントを取り外
すことができる。

【０００８】また、トンネルを掘削するシールド掘進機
にエレクタを取り外し可能に装着し、そのシールド掘進
機で、順次複数のトンネルを近接させて掘削した後、任
意のトンネルに走行自在に設けた台車に、上記エレクタ
を装着し、その台車をトンネルに沿って走行させると共
にエレクタで、所望の位置のセグメントを取り外すもの
である。

【０００９】既設のセグメントを容易に取り外すことが
でき、トンネル同士を自在に合体させることができる。

【００１０】上記エレクタは、取り外すセグメントの方
向にスライド自在に上記台車に設けるとよい。近接する
トンネルのセグメントも効率よく取り外すことができ
る。

【００１１】そして、上記エレクタは、外枠を形成する
架台を有し、該架台が上記シールド掘進機に取り外し可
能に装着されるものとすると更によい。エレクタをユニ
ット化でき、容易に着脱して取り扱うことができる。

【００１２】上記エレクタは、上記シールド掘進機内に
設けられた支柱に板状のかませ部材を介してボルト締め
されるものとするとよい。かませ部材を取り外すことで
容易にエレクタと支柱の間に遊びを形成することがで
き、エレクタを容易に取り外すことができる。

【００１３】また、上記台車は、セグメントを地山側に
押し付けて台車自身をトンネル内に固定するジャッキを
有するものとするとよい。

【００１４】セグメントを着脱するときにエレクタの位
置を安定させることができ、効率よく、かつ、安全にセ
グメントを着脱できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の好適実施の形態を添付図
面に基づいて詳述する。

【００１６】図１、図２、図４及び図５に示すように、
セグメント組立・取外し装置１は、トンネルを掘削する
シールド掘進機２と、シールド掘進機２に取り外し可能
に装着されるエレクタ３と、トンネル掘削終了後、シー
ルド掘進機２から取り外したエレクタ３を装着して自走
する台車４とからなる。

【００１７】図４及び図５に示すように、シールド掘進
機２は、断面矩形状に形成されている。

【００１８】シールド掘進機２に取り外し可能に装着す
るエレクタ３は、外枠を形成する矩形枠状の架台５と、
架台５に回転自在に設けられた回転リング６と、架台５
に設けられ回転リング６を回転駆動させるためのモータ
７と、回転リング６に接線方向にスライド移動自在に設
けられたアーム部８と、アーム部８の先端に回動自在に
設けられた把持部９とからなる。

【００１９】シールド掘進機２には、スキンプレート１
０の上下左右からそれぞれ内側へ延びるように複数の支
柱１１が設けられており、エレクタ３はそれぞれの支柱
１１に板状のかませ部材１２を介してボルト締めされて
いる。

【００２０】架台５は、上下左右にそれぞれ架台５の先
端面に重ね合わせるための取付面１３を有し、それぞれ
の取付面１３にはボルトを通すための穴（図示せず）が
形成されている。

【００２１】支柱１１は、先端をかませ部材１２と面接
触されている。

【００２２】かませ部材１２は、ボルト（図示せず）を
緩めたときに支柱１１とエレクタ３の間から抜き取るこ
とができるように表面を滑らかに形成されている。

【００２３】図１及び図２に示すように、台車４は、レ
ール１４上を自在に自走する走行部１５と、走行部１５
に設けられエレクタ３の架台５を車幅方向スライド自在
に支承する架台支承部１６と、セグメント１７を地山１
８側に押し付けて台車４自身をトンネル内に固定するジ
ャッキ１９ａ，１９ｂとからなる。

【００２４】走行部１５は平面視ほぼ矩形状に形成され
ており、左右両側にそれぞれ２本づつ敷設された４本の
レール１４上を走行するための車輪２０を有する。車輪
２０は前後に４つづつ配されている。走行部１５上に
は、エレクタ３の架台５をスライド自在にガイドするた
めのガイド部材２１が前後左右に離間して複数設けられ
ている。

【００２５】ガイド部材２１は、ころ２２を介して長手
方向にスライドする一対のロッド部材２３，２４からな
り、ロッド部材２３，２４はそれぞれ長手方向にのみス
ライドするように係合されている。

【００２６】架台支承部１６は、走行部１５の前部から
上方に延びる柱部２５と、柱部２５の上端に一体的に固
定されエレクタ３の架台５を上方から挟んで支えるため
の上部支持部２６とからなる。

【００２７】上部支持部２６は、鋼材を組み付けて平面
視矩形状に形成されており、柱部２５から後方へ延びる
ように前端を柱部２５に固定されている。上部支持部２
６の底面には、ガイド部材２１が前後左右に離間して複
数設けられており、架台５の上端を上方からスライド自
在にガイドするようになっている。

【００２８】ジャッキ１９ａ，１９ｂは、走行部１５に
設けられて下方に伸縮する下部ジャッキ１９ａと、上部
支持部２６に設けられて上方に伸縮する上部ジャッキ１
９ｂとからなる。

【００２９】下部ジャッキ１９ａは、走行部１５の四隅
近傍にそれぞれ設けられており、それぞれ伸張させたと
きにレール１４の間に接地するように配されている。

【００３０】上部ジャッキ１９ｂは、上部支持部２６の
四隅近傍にそれぞれ設けられている。そして、上部ジャ
ッキ１９ｂと下部ジャッキ１９ａを伸張させることによ
り、上下のセグメント１７間で突っ張り、車輪２０をレ
ール１４から浮かせて台車４を上下のセグメント１７間
に固定するようになっている。

【００３１】また、図２及び図３に示すように、走行部
１５と上部支持部２６には、エレクタ３をスライド移動
させるための油圧シリンダ２７，２８がそれぞれ設けら
れている。走行部１５に設けられる第１油圧シリンダ２
７は、前後に離間するガイド部材２１，２１同士の間に
配置されて一端を走行部１５上に回動自在に連結されて
おり、上部支持部２６に設けられる第２油圧シリンダ２
８は、前後に離間するガイド部材２１，２１同士の間に
配置されて一端を上部支持部２６に回動自在に連結され
ている。

【００３２】そして、油圧シリンダ２７，２８は、それ
ぞれの他端をエレクタ３の架台５に回動自在に連結され
るようになっており、油圧シリンダ２７，２８を伸縮さ
せることでエレクタ３を車幅方向にスライド移動させる
ようになっている。

【００３３】幅広のトンネルを形成する場合、図６に示
すように、まず第１トンネル３０を構築するためにエレ
クタ３を装着したシールド掘進機２で掘進する。シール
ド掘進機２は、掘削した坑内にセグメント１７を組み立
てながら掘進する。

【００３４】図５に示すように、セグメント１７は、上
下左右にそれぞれ３分割されたものを用い、特に両側面
の高さ方向中間の位置にはキーセグメント１７ａを組み
立てるようになっている。キーセグメント１７ａは、最
後に組み立てたり最初に取り外すのが容易なように上下
の接続端にテーパ３２を形成してなる。

【００３５】また、それぞれのセグメント１７の地山１
８側に面する外面には、エレクタ３の把持部９に把持さ
れる被把持部（図示せず）を後付け可能なようにねじ穴
（図示せず）が穿設されている。そして、セグメント１
７組立時においては、ねじ穴内に詰め物（図示せず）が
詰め込まれており、図４に示すシールド掘進機２のテー
ルシール３３との間でシール性を損なわないようになっ
ている。

【００３６】シールド掘進機２が目的地点まで到達した
ら、支柱１１にエレクタ３を固定するためのボルトを外
し、かませ部材１２を支柱１１とエレクタ３の間から抜
き取る。エレクタ３と支柱１１の間には、かませ部材１
２の厚さの分だけの遊びができるので、エレクタ３をホ
イスト（図示せず）などで吊り上げて取り外す。

【００３７】そして、シールド掘進機２のスキンプレー
ト１０を地中に埋め、取り外したエレクタ３を、後述す
る第２トンネル３４を掘るためのシールド掘進機２に再
び取り付けて再利用する。第２トンネル３４を掘るシー
ルド掘進機２は上述のシールド掘進機２と同じ型のもの
である。

【００３８】エレクタ３の取り付けは、ホイスト（図示
せず）などでエレクタ３を吊り上げて支柱１１に囲まれ
る所定の位置に仮置きし、支柱１１とエレクタ３の間に
かませ部材１２をかませながら支柱１１とエレクタ３を
ボルト締めする。

【００３９】図７に示すように、第２トンネル３４は、
第１トンネル３０の一側に近接して第１トンネル３０と
ほぼ平行に構築する。第２トンネル３４の構築は、第１
トンネル３０と同様に行い、シールド掘進機２で掘削し
た坑内にセグメント１７を順次組み立てて行く。また、
第２トンネル３４を構築しながら、第１トンネル３０内
に仮柱３１を組み立てる。

【００４０】シールド掘進機２が目的地まで到達した
ら、再び同様にシールド掘進機２からエレクタ３を取り
外し、シールド掘進機２のスキンプレート１０を地中に
埋める。

【００４１】取り外したエレクタ３は、後述する第３ト
ンネル３５を掘るためのシールド掘進機２に取り付けて
再利用する。第３トンネル３５を掘るシールド掘進機２
も上述のシールド掘進機２と同じ型のものである。

【００４２】図８に示すように、第３トンネル３５は、
３本のトンネルを水平方向に並べるように、第２トンネ
ル３４の一側に近接して第２トンネル３４とほぼ平行に
構築する。そして、第３トンネル３５を組み立てなが
ら、第２トンネル３４内に仮柱３１を組み立てる。

【００４３】図９に示すように、シールド掘進機２が目
的地まで到達したら、再び同様にシールド掘進機２から
エレクタ３を取り外し、シールド掘進機２のスキンプレ
ート１０を地中に埋め、第３トンネル３５内に仮柱３１
を組み立てる。

【００４４】この後、図１及び図２に示すように、取り
外したエレクタ３を台車４に装着し、第２トンネル３４
内に台車４を走行させるためのレール１４を敷設する。

【００４５】エレクタ３の装着は、走行部１５に設けら
れたガイド部材２１と上部支持部２６に設けられたガイ
ド部材２１にエレクタ３の架台５をそれぞれ固定し、油
圧シリンダ２７，２８をそれぞれ架台５に回動自在に連
結することにより行う。

【００４６】レール１４は、台車４で走行するエレクタ
３の水平位置をセグメント１７組立時の水平位置に合わ
せるように敷設する。

【００４７】そして、レール１４上で台車４を自走さ
せ、第２トンネル３４に沿って台車４を走行させつつ、
エレクタ３でトンネル３０，３４，３５間を隔てるセグ
メント１７をそれぞれ取り外す。

【００４８】図１１に示すように、セグメント１７の取
り外しは、まず左右いずれか一方のキーセグメント１７
ａから始める。

【００４９】具体的には、キーセグメント１７ａを固定
するボルト（図示せず）を取り外し、そのキーセグメン
ト１７ａの位置まで台車４を走行させ、図１に示すよう
に、台車４のそれぞれのジャッキ１９ａ，１９ｂを伸張
させる。台車４の車輪２０は、それぞれレール１４から
浮き上がり、エレクタ３がセグメント１７を組み立てた
ときの高さに合わされる。

【００５０】エレクタ３の回転リング６を回転させて把
持部９をキーセグメント１７ａの位置に合わせる。そし
て、アーム部８を回転リング６の外径方向にスライド移
動させ、把持部９でキーセグメント１７ａを把持する。
この後、アーム部８を回転リング６の内径方向にスライ
ド移動させてキーセグメント１７ａを引き抜く。引き抜
いたキーセグメント１７ａは、トンネル３０，３４，３
５外に搬出する。

【００５１】セグメント１７を組み立てたエレクタ３を
用い、かつ、そのエレクタ３を組み立てたときの位置に
合わせてセグメント１７を取り外すため、容易にセグメ
ント１７を把持することができ、迅速にセグメント１７
を取り外すことができる。

【００５２】つぎに、図１２に示すように、取り外した
キーセグメント１７ａの上側に締結されていたセグメン
ト１７ｂを同様に取り外す。このときも当該セグメント
１７ｂを組み立てたときの位置にエレクタ３を動かせば
よいため、容易かつ迅速にセグメント１７を取り外すこ
とができる。

【００５３】そして、図１３に示すように、キーセグメ
ント１７ａの下側に締結されていたセグメント１７ｃを
同様に取り外す。

【００５４】取り外したそれぞれのセグメント１７ａ，
１７ｂ，１７ｃの裏側には、裏込め剤（図示せず）が注
入されて固まっているため、手作業などによって除去
し、隣接する第１トンネル３０のセグメント１７を露出
させる。

【００５５】露出された第１トンネル３０のセグメント
１７にそれぞれ上述した被把持部を取り付け、図１４に
示すように、エレクタ３を第１トンネル３０側にスライ
ド移動させる。エレクタ３の移動は、図３に示す油圧シ
リンダ２７，２８を縮退させることにより行う。

【００５６】図１４、図１５及び図１６に示すように、
第１トンネル３０のセグメント１７の取り外しは、キー
セグメント１７ａの上に位置されるセグメント１７ｂを
取り外したのち、キーセグメント１７ａを取り外し、キ
ーセグメント１７ａの下に位置されるセグメント１７ｃ
を取り外して行う。

【００５７】キーセグメント１７ａの上に位置されるセ
グメント１７ｂの下端にはキーセグメント１７ａとは逆
向きのテーパ３６が形成されているため、第２トンネル
３４側から容易に取り外すことができる。

【００５８】図１７に示すように、エレクタ３を元の位
置にスライド移動させたのち、第２トンネル３４の他方
のキーセグメント１７ａを取り外し、第２トンネル３４
の側面を形成するセグメント１７をそれぞれ取り外す。

【００５９】そして、図１８に示すように、上述の第１
トンネル３０の側面を形成するセグメント１７を取り外
したときと同様の手順で第３トンネル３５の側面を形成
するセグメント１７をそれぞれ取り外す。

【００６０】これにより、第１トンネル３０から第３ト
ンネル３５までトンネル同士を隔てるセグメント１７を
横一列に取り外すことができる。

【００６１】図１９、図２０、図２１及び図２２に示す
ように、それぞれのトンネル３０，３４，３５の床部３
７，３８，３９同士と、天井部４０，４１，４２同士と
の間に接続用セグメント４３をそれぞれ組み付ける。

【００６２】接続用セグメント４３は、それぞれ床部３
７，３８，３９同士の間又は天井部４０，４１，４２同
士の間の隙間４４に填る形状に形成されている。また、
エレクタ３を車幅方向にスライド移動させるだけでは把
持部９を所定の組み付け位置に届かせることはできない
ため、アタッチメント４５を用いる。

【００６３】図２３に示すように、アタッチメント４５
は、エレクタ３の把持部９に着脱自在に係合させるため
のエレクタ側フック４６と、接続用セグメント４３に着
脱自在に係合させるためのセグメント側フック４７とを
有する。

【００６４】エレクタ側フック４６とセグメント側フッ
ク４７は、それぞれアタッチメント本体４８に回動自在
に設けられており、図示しないハンドルで回動するよう
になっている。

【００６５】接続用セグメント４３を所定の位置に組み
付ける場合、まず、エレクタ３の把持部９にアタッチメ
ント４５を当て、ハンドルでエレクタ側フック４６を回
動させる。エレクタ側フック４６は把持部９の凹凸に係
合され、把持部９にアタッチメント４５が装着される。

【００６６】つぎに、エレクタ３を操作してアタッチメ
ント４５を接続用セグメント４３に当て、ハンドルでセ
グメント側フック４７を回動させる。セグメント側フッ
ク４７は接続用セグメント４３の凹凸に係合され、アタ
ッチメント４５で接続用セグメント４３を把持すること
ができる。

【００６７】この後、通常のセグメント１７と同様にエ
レクタ３で接続用セグメント４３を所定の位置に合わせ
てボルト締めすることにより、接続用セグメント４３を
組み付けることができる。

【００６８】そして、それぞれの接続用セグメント４３
を組み付けたら、図１０に示すように、手作業などで走
行方向前方の仮柱３１を撤去しながら台車４を１セグメ
ント分走行させ、順次同様の手順でトンネル３０，３
４，３５同士を合体させてゆく。

【００６９】このように、シールド掘進機２にエレクタ
３を取り外し可能に装着し、トンネル掘削終了後、その
エレクタ３を取り外すと共に台車４に装着し、そのエレ
クタ３を用いて既設のセグメント１７を取り外すように
したため、シールド掘進時に用いたエレクタ３を使い回
すことができ、低いコストで効率よくセグメント１７を
取り外すことができる。

【００７０】また、トンネル３０，３４，３５を掘削す
るシールド掘進機２にエレクタ３を取り外し可能に装着
し、そのシールド掘進機２で、順次複数のトンネル３
０，３４，３５を近接させて掘削した後、任意のトンネ
ルに走行自在に設けた台車４に、エレクタ３を装着し、
その台車４をトンネル３０，３４，３５に沿って走行さ
せると共にエレクタ３で、所望の位置のセグメント１７
を取り外すようにしたため、既設のセグメント１７を容
易に取り外すことができ、近接して掘削したトンネル３
０，３４，３５同士を自在に合体させることができる。

【００７１】そして、台車４に、取り外すセグメント１
７の方向にスライド自在にエレクタ３を設けたため、近
接する他のトンネル３０，３５のセグメント１７も効率
よく取り外すことができる。

【００７２】また、エレクタ３は、外枠を形成する架台
５を有するものとし、架台５がシールド掘進機２に取り
外し可能に装着されるものとしたため、エレクタ３をユ
ニット化でき、容易に着脱したり運搬したりできる。

【００７３】エレクタ３を、シールド掘進機２内に設け
られた支柱１１に板状のかませ部材１２を介してボルト
締めされるものとしたため、かませ部材１２を取り外す
ことで容易にエレクタ３と支柱１１の間に遊びを形成す
ることができ、エレクタ３を容易に取り外すことができ
る。

【００７４】そして、台車４は、セグメント１７を地山
１８側に押し付けて台車４自身をトンネル内に固定する
ジャッキ１９ａ，１９ｂを有するものとしたため、セグ
メント１７を着脱するときにエレクタ３の位置を安定さ
せることができる。

【００７５】なお、シールド掘進機２で順次複数のトン
ネル３０，３４，３５を近接させて掘削した後、台車４
に装着したエレクタ３で、セグメント１７を取り外し、
トンネル３０，３４，３５同士を合体させるものとした
が、台車４に装着したエレクタ３の用途はこれに限るも
のではなく、交差するトンネル同士の連結など一旦組み
立てたセグメント１７を取り外す作業全般に用いること
ができる。

【００７６】また、トンネルの断面形状は矩形に限るも
のではなく、断面円形のトンネル同士を合体したり、異
なる断面形状のトンネル同士を合体してもよく、合体さ
せるトンネルの断面形状は必要に応じてどのようなもの
であってもよい。

【００７７】そして、トンネルを３つ近接させて掘削
し、それぞれ合体させるものとしたが、これに限るもの
ではなく、２つのトンネルを合体させるものであっても
４つ以上のトンネルを合体させるものであってもよい。

【００７８】また、水平方向にトンネル３０，３４，３
５を連結するものとしたが、上下方向に連結するものと
してもよい。このとき、台車４にエレクタ３を上下方向
スライド自在に設けるものとし、取り外すセグメント１
７の方向にスライド自在にするとよい。

【００７９】そして、同型のシールド掘進機２を３つ用
いるものとしたが、エレクタ３を着脱自在であれば異な
る型のシールド掘進機を用いてトンネルを掘削してもよ
い。

【００８０】また、エレクタ３をスライド移動させるた
めに台車４に油圧シリンダ２７，２８を設けるものとし
たが、これに限るものではなく、例えばエレクタ３側に
ラック（図示せず）を設けると共に台車４側に回転駆動
されるピニオン（図示せず）を上記ラックに噛み合わせ
るように設けてもよく、エレクタを所定の位置にスライ
ド移動できるものであれば他のアクチュエータを用いて
もよい。

【００８１】

【発明の効果】以上要するに本発明によれば、次のよう
な優れた効果を奏する。

【００８２】（１）組み立てたセグメントを容易に取り
外すことができる。

【００８３】（２）低いコストでセグメントを取り外す
ことができ、大断面トンネルを安価に構築することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好適実施の形態を示すエレクタを装着
した台車の背面図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】図２のIII −III 線矢視断面図である。

【図４】エレクタを装着したシールド掘進機の側面図で
ある。

【図５】図４の背面図である。

【図６】トンネル掘削現場を平面視した掘削手順を示す
説明図である。

【図７】トンネル掘削現場を平面視した掘削手順を示す
説明図である。

【図８】トンネル掘削現場を平面視した掘削手順を示す
説明図である。

【図９】トンネル掘削現場を平面視した掘削手順を示す
説明図である。

【図１０】トンネル掘削現場を平面視した掘削手順を示
す説明図である。

【図１１】既設セグメントを取り外しているエレクタの
背面図である。

【図１２】既設セグメントを取り外しているエレクタの
背面図である。

【図１３】既設セグメントを取り外しているエレクタの
背面図である。

【図１４】既設セグメントを取り外しているエレクタの
背面図である。

【図１５】既設セグメントを取り外しているエレクタの
背面図である。

【図１６】既設セグメントを取り外しているエレクタの
背面図である。

【図１７】既設セグメントを取り外しているエレクタの
背面図である。

【図１８】既設セグメントを取り外しているエレクタの
背面図である。

【図１９】接続用セグメントを組み付けているエレクタ
の背面図である。

【図２０】接続用セグメントを組み付けているエレクタ
の背面図である。

【図２１】接続用セグメントを組み付けているエレクタ
の背面図である。

【図２２】接続用セグメントを組み付けているエレクタ
の背面図である。

【図２３】アタッチメントの側面図である。

【図２４】大断面トンネルの構築工法の説明図である。

【符号の説明】

１セグメント組立・取外し装置２シールド掘進機３エレクタ４台車５架台１１支柱１２かませ部材１７セグメント１８地山１９ａ下部ジャッキ（ジャッキ）１９ｂ上部ジャッキ（ジャッキ）３０第１トンネル（トンネル）３４第２トンネル（トンネル）３５第３トンネル（トンネル）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者小関邦男東京都新宿区西新宿一丁目25番１号大成建設株式会社内 (72)発明者廣瀬哲也東京都新宿区西新宿一丁目25番１号大成建設株式会社内 (72)発明者橋本功東京都新宿区西新宿一丁目25番１号大成建設株式会社内 (72)発明者立岩真吾愛知県知多市北浜町11番１号石川島播磨重工業株式会社愛知工場内 (72)発明者門田克美愛知県知多市北浜町11番１号石川島播磨重工業株式会社愛知工場内 (72)発明者藤井茂男愛知県知多市北浜町11番１号石川島播磨重工業株式会社愛知工場内Ｆターム(参考） 2D055 GB02

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】トンネルを掘削するシールド掘進機にエ
レクタを取り外し可能に装着し、掘削終了後、そのエレ
クタを取り外すと共に台車に装着し、そのエレクタを用
いて既設のセグメントを取り外すことを特徴とするセグ
メント組立・取外し装置。
【請求項２】トンネルを掘削するシールド掘進機にエ
レクタを取り外し可能に装着し、そのシールド掘進機
で、順次複数のトンネルを近接させて掘削した後、任意
のトンネルに走行自在に設けた台車に、上記エレクタを
装着し、その台車をトンネルに沿って走行させると共に
エレクタで、所望の位置のセグメントを取り外すことを
特徴とするセグメント組立・取外し装置。
【請求項３】上記エレクタは、取り外すセグメントの
方向にスライド自在に上記台車に設けられる請求項２記
載のセグメント組立・取外し装置。
【請求項４】上記エレクタは、外枠を形成する架台を
有し、該架台が上記シールド掘進機に取り外し可能に装
着される請求項１〜３いずれかに記載のセグメント組立
・取外し装置。
【請求項５】上記エレクタは、上記シールド掘進機内
に設けられた支柱に板状のかませ部材を介してボルト締
めされる請求項１〜４いずれかに記載のセグメント組立
取外し装置。
【請求項６】上記台車は、セグメントを地山側に押し
付けて台車自身をトンネル内に固定するジャッキを有す
る請求項１〜５いずれかに記載のセグメント組立取外し
装置。