JP2002204604A - トラクタの作業機持上装置 - Google Patents
トラクタの作業機持上装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 トラクタ車体の後部に、左右のリフトアーム
を油圧で補助するアシストシリンダを容易に取付るよう
にする。 【解決手段】 トラクタ車体６から左右外方に延設され
ている左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１Ｒのそれぞれに
左右の支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒを設け、前記左右
のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの下部を回動自在と
して支持する支持体２４Ｌ−２、２４Ｒ−２を前記左右
の支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒのそれぞれに備え、前
記左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの上部を左右
のリフトアーム７Ｌ、７Ｒに回動自在として連結してい
る。
を油圧で補助するアシストシリンダを容易に取付るよう
にする。 【解決手段】 トラクタ車体６から左右外方に延設され
ている左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１Ｒのそれぞれに
左右の支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒを設け、前記左右
のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの下部を回動自在と
して支持する支持体２４Ｌ−２、２４Ｒ−２を前記左右
の支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒのそれぞれに備え、前
記左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの上部を左右
のリフトアーム７Ｌ、７Ｒに回動自在として連結してい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタの作業機
持上装置に係り、より具体的には、左右のリフトアーム
の持上げ力量を左右のアシストシリンダで付加した作業
機持上装置に関する。
持上装置に係り、より具体的には、左右のリフトアーム
の持上げ力量を左右のアシストシリンダで付加した作業
機持上装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】トラクタには三点リンク等のリンク装着
手段（作業機取付け装置）を介して各種作業機を昇降自
在に装着しており、油圧でリフト動作する左右のリフト
アームを有する油圧装置をトラクタ車体に備え、このリ
フトアームによってリンク装着手段を介して作業機を昇
降するように連結している。畑作向けのアタッチメント
（作業機を含む）をトラクタ車体の後部に前記リンク装
着装置を介して昇降自在に装着し、油圧装置におけるリ
フトアームのリフト動作で持上げるとき、油圧装置の力
量を付加するために、前記リフトアームのリフト動作を
油圧で補助する左右のアシストシリンダを備えたトラク
タの作業機持上装置が用いられている。
手段（作業機取付け装置）を介して各種作業機を昇降自
在に装着しており、油圧でリフト動作する左右のリフト
アームを有する油圧装置をトラクタ車体に備え、このリ
フトアームによってリンク装着手段を介して作業機を昇
降するように連結している。畑作向けのアタッチメント
（作業機を含む）をトラクタ車体の後部に前記リンク装
着装置を介して昇降自在に装着し、油圧装置におけるリ
フトアームのリフト動作で持上げるとき、油圧装置の力
量を付加するために、前記リフトアームのリフト動作を
油圧で補助する左右のアシストシリンダを備えたトラク
タの作業機持上装置が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】トラクタ車体の後部に
は、ＰＴＯ軸やスイングドローバーケース等が装備され
ており、左右のアシストシリンダをトラクタ車体に支持
させるのが困難であった。トラクタ車体に左右のアシス
トシリンダを支持する支持ブラケット等を延設して備え
ると、構造の複雑化となっていた。本発明は、このよう
な課題を解決して畑作向けのアタッチメントの持上力量
を増大できるようにしたものである。
は、ＰＴＯ軸やスイングドローバーケース等が装備され
ており、左右のアシストシリンダをトラクタ車体に支持
させるのが困難であった。トラクタ車体に左右のアシス
トシリンダを支持する支持ブラケット等を延設して備え
ると、構造の複雑化となっていた。本発明は、このよう
な課題を解決して畑作向けのアタッチメントの持上力量
を増大できるようにしたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、油圧でリフト
動作する左右のリフトアーム７Ｌ、７Ｒを有する油圧装
置８をトラクタ車体６に備え、前記リフトアーム７Ｌ、
７Ｒのリフト動作を油圧で補助する左右のアシストシリ
ンダ２４Ｌ、２４Ｒを備えているトラクタの作業機持上
装置において、前述の目的を達成するために、次の技術
的手段を講じている。すなわち、本発明に係るトラクタ
の作業機持上装置は、前記トラクタ車体６から左右外方
に延設されている左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１Ｒの
それぞれに左右の支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒを設
け、前記左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの下部
を回動自在として支持する支持体２４Ｌ−２、２４Ｒ−
２を前記左右の支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒのそれぞ
れに備え、前記左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒ
の上部を左右のリフトアーム７Ｌ、７Ｒに回動自在とし
て連結していることを特徴とするものである（請求項
１）。
動作する左右のリフトアーム７Ｌ、７Ｒを有する油圧装
置８をトラクタ車体６に備え、前記リフトアーム７Ｌ、
７Ｒのリフト動作を油圧で補助する左右のアシストシリ
ンダ２４Ｌ、２４Ｒを備えているトラクタの作業機持上
装置において、前述の目的を達成するために、次の技術
的手段を講じている。すなわち、本発明に係るトラクタ
の作業機持上装置は、前記トラクタ車体６から左右外方
に延設されている左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１Ｒの
それぞれに左右の支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒを設
け、前記左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの下部
を回動自在として支持する支持体２４Ｌ−２、２４Ｒ−
２を前記左右の支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒのそれぞ
れに備え、前記左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒ
の上部を左右のリフトアーム７Ｌ、７Ｒに回動自在とし
て連結していることを特徴とするものである（請求項
１）。
【０００５】このような構成としたことにより、トラク
タ車体６の後部に装備しているＰＴＯ軸１２やスイング
ドローバ装置１４等と干渉することなく、左右のアシス
トシリンダ２４Ｌ、２４Ｒを装備できるのである。前述
した請求項１において、前記左右の支持体２４Ｌ−２、
２４Ｒ−２は、軸心を左右方向にした軸又はピンであ
り、前記左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの下部
を片持ち支持していることが推奨される（請求項２）。
左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの下部を両持支
持することも可能であるが、片持ち支持することによっ
てシリンダ２４Ｌ、２４Ｒのメンテナンス等が容易とな
るのである。
タ車体６の後部に装備しているＰＴＯ軸１２やスイング
ドローバ装置１４等と干渉することなく、左右のアシス
トシリンダ２４Ｌ、２４Ｒを装備できるのである。前述
した請求項１において、前記左右の支持体２４Ｌ−２、
２４Ｒ−２は、軸心を左右方向にした軸又はピンであ
り、前記左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの下部
を片持ち支持していることが推奨される（請求項２）。
左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの下部を両持支
持することも可能であるが、片持ち支持することによっ
てシリンダ２４Ｌ、２４Ｒのメンテナンス等が容易とな
るのである。
【０００６】前述した請求項１において、前記左右の支
持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒは、左右の後車軸ケース２
１Ｌ、２１Ｒの下面に重ね合されて取着した平板状の基
板２２Ｌ−１、２２Ｒ−１とこの基板２２Ｌ−１、２２
Ｒ−１に下設されている対の支持板２２Ｌ−２、２２Ｒ
−２とで構成されていることが推奨される（請求項
３）。このような構成を採用することにより、左右の支
持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒはこれを左右のチェックチ
ェーン１９Ｌ、１９Ｒの取付け用としても利用可能とな
り、チェックチェーン１９Ｌ、１９Ｒと左右のロワーリ
ンク１７Ｌ、１７Ｒとで画成される左右の三角空間２０
Ｌ、２０Ｒに左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒを
装着できたのである。
持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒは、左右の後車軸ケース２
１Ｌ、２１Ｒの下面に重ね合されて取着した平板状の基
板２２Ｌ−１、２２Ｒ−１とこの基板２２Ｌ−１、２２
Ｒ−１に下設されている対の支持板２２Ｌ−２、２２Ｒ
−２とで構成されていることが推奨される（請求項
３）。このような構成を採用することにより、左右の支
持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒはこれを左右のチェックチ
ェーン１９Ｌ、１９Ｒの取付け用としても利用可能とな
り、チェックチェーン１９Ｌ、１９Ｒと左右のロワーリ
ンク１７Ｌ、１７Ｒとで画成される左右の三角空間２０
Ｌ、２０Ｒに左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒを
装着できたのである。
【０００７】前述した請求項１〜３において、軸又はピ
ンで構成した左右の支持体２４Ｌ−２、２４Ｒ−２は、
前記支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒにおける対の支持板
２２Ｌ−２、２２Ｒ−２に架設されて片持ち支持されて
おり、左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの下部を
回動自在として支持する部分が内向とされてそれぞれ対
峙していることが推奨される（請求項４）。このような
構成を採用することにより、左右のアシストシリンダ２
４Ｌ、２４Ｒの上・下部をほぼ同一垂直面に位置させる
ことが容易となり、これによりシリンダ２４Ｌ、２４Ｒ
の軸心が垂直となって油圧によるリフト動作がロスする
ことなく確実に伝播されるのである。
ンで構成した左右の支持体２４Ｌ−２、２４Ｒ−２は、
前記支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒにおける対の支持板
２２Ｌ−２、２２Ｒ−２に架設されて片持ち支持されて
おり、左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの下部を
回動自在として支持する部分が内向とされてそれぞれ対
峙していることが推奨される（請求項４）。このような
構成を採用することにより、左右のアシストシリンダ２
４Ｌ、２４Ｒの上・下部をほぼ同一垂直面に位置させる
ことが容易となり、これによりシリンダ２４Ｌ、２４Ｒ
の軸心が垂直となって油圧によるリフト動作がロスする
ことなく確実に伝播されるのである。
【０００８】
【発明の実施の形態】図を参照して本発明の実施の形態
について説明する。図１はトラクタ１にアタッチメント
としてロータリ耕耘機２を三点リンク３によって装着し
たものが例示されている。トラクタ１は左右の前輪４と
左右の後輪５とを有する２軸４車輪形であり、トラクタ
車体６の後部には左右のリフトアーム７を有する油圧装
置８が備えられられている。
について説明する。図１はトラクタ１にアタッチメント
としてロータリ耕耘機２を三点リンク３によって装着し
たものが例示されている。トラクタ１は左右の前輪４と
左右の後輪５とを有する２軸４車輪形であり、トラクタ
車体６の後部には左右のリフトアーム７を有する油圧装
置８が備えられられている。
【０００９】操縦ハンドル９と運転席１０とからなる操
縦運転装置がキャビン１１によって包囲されている。図
２から図４を参照すると、トラクタ車体６の後面にはＰ
ＴＯ軸１２が突出されていて、図１に示したジョイント
軸１３等を介して作業機を駆動可能であり、トラクタ車
体６の後部下面にはスイングドローバーボックス装置１
４が装着されており、このボックス１４はトラクタ車体
６の左右側面との間に掛け渡した左右の筋違い板１５に
よって固定化されている。
縦運転装置がキャビン１１によって包囲されている。図
２から図４を参照すると、トラクタ車体６の後面にはＰ
ＴＯ軸１２が突出されていて、図１に示したジョイント
軸１３等を介して作業機を駆動可能であり、トラクタ車
体６の後部下面にはスイングドローバーボックス装置１
４が装着されており、このボックス１４はトラクタ車体
６の左右側面との間に掛け渡した左右の筋違い板１５に
よって固定化されている。
【００１０】三点リンク３は、中央１本のトップリンク
１６と左右のロワーリンク１７とで構成されており、左
右のロワーリンク１７の中途と左右のリフトアーム７と
を左右のリフトロッド１８によって連結することによ
り、作業機が油圧によって昇降可能に装着されている。
図３で示すように、左右のロワーリンク１７Ｌ、１７Ｒ
は左右のチェックチェーン１９Ｌ、１９Ｒによって振止
めされており、このロワーリンク１７Ｌ、１７Ｒとチェ
ックチェーン１９Ｌ、１９Ｒによって平面視でほぼ三角
形状の空間２０Ｌ、２０Ｒが左右に画成されている。
１６と左右のロワーリンク１７とで構成されており、左
右のロワーリンク１７の中途と左右のリフトアーム７と
を左右のリフトロッド１８によって連結することによ
り、作業機が油圧によって昇降可能に装着されている。
図３で示すように、左右のロワーリンク１７Ｌ、１７Ｒ
は左右のチェックチェーン１９Ｌ、１９Ｒによって振止
めされており、このロワーリンク１７Ｌ、１７Ｒとチェ
ックチェーン１９Ｌ、１９Ｒによって平面視でほぼ三角
形状の空間２０Ｌ、２０Ｒが左右に画成されている。
【００１１】トラクタ車体６から左右外方に後車軸ケー
ス２１Ｌ、２１Ｒが延設されており、この左右の後車軸
ケースのそれぞれに左右の支持ブラケット２２Ｌ、２２
Ｒが設けられている。左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１
Ｒのそれぞれは、上下面および前後面の外形が矩形状と
された鋳物製等で作成されており、その根本部分は大径
ケース部２１Ｌ−１、２１Ｒ−１に形成されていて実質
的にブレーキケースを構成していて複数本のボルトでト
ラクタ車体６の両側面に締着されている。
ス２１Ｌ、２１Ｒが延設されており、この左右の後車軸
ケースのそれぞれに左右の支持ブラケット２２Ｌ、２２
Ｒが設けられている。左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１
Ｒのそれぞれは、上下面および前後面の外形が矩形状と
された鋳物製等で作成されており、その根本部分は大径
ケース部２１Ｌ−１、２１Ｒ−１に形成されていて実質
的にブレーキケースを構成していて複数本のボルトでト
ラクタ車体６の両側面に締着されている。
【００１２】左右の支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒは、
平板状の基板２２Ｌ−１、２２Ｒ−１とこの基板に下設
されている対の支持板２２Ｌ−２、２２Ｒ−２とで構成
されており、左右の基板２２Ｌ−１、２２Ｒ−１のそれ
ぞれが左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１Ｒの下面に重ね
合されている。左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１Ｒの上
面には上基板２２Ｌ−３、２２Ｒ−３がそれぞれ重ね合
されており、この上基板と前述の下基板とで後車軸ケー
ス２１Ｌ、２１Ｒを上下から挟みつけており、上・下基
板の前後左右の４箇所にボルト締結体２３Ｌ、２３Ｒを
備えて、実質的にこのボルト締結体２３Ｌ、２３Ｒによ
って左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１Ｒに左右の支持ブ
ラケット２２Ｌ、２２Ｒが着脱自在として固定されてい
る。
平板状の基板２２Ｌ−１、２２Ｒ−１とこの基板に下設
されている対の支持板２２Ｌ−２、２２Ｒ−２とで構成
されており、左右の基板２２Ｌ−１、２２Ｒ−１のそれ
ぞれが左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１Ｒの下面に重ね
合されている。左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１Ｒの上
面には上基板２２Ｌ−３、２２Ｒ−３がそれぞれ重ね合
されており、この上基板と前述の下基板とで後車軸ケー
ス２１Ｌ、２１Ｒを上下から挟みつけており、上・下基
板の前後左右の４箇所にボルト締結体２３Ｌ、２３Ｒを
備えて、実質的にこのボルト締結体２３Ｌ、２３Ｒによ
って左右の後車軸ケース２１Ｌ、２１Ｒに左右の支持ブ
ラケット２２Ｌ、２２Ｒが着脱自在として固定されてい
る。
【００１３】左右のリフトアーム７Ｌ、７Ｒを有する油
圧装置８は、油圧ハウジング（油圧ケース）８Ａ内に、
油圧シリンダとこのシリンダに嵌合された油圧ピストン
を備えてなり、油圧ピストンに油圧を作用させることに
よりアーム軸８Ｂを左右軸心廻りに回動することでこの
アーム軸８Ｂに套嵌支持した左右のリフトアーム７Ｌ、
７Ｒがリフト動作可能であり、油圧を解放すると、自重
等でダウン動作可能である。この左右のリフトアーム７
Ｌ、７Ｒのリフト動作を油圧で補助する左右のアシスト
シリンダ２４Ｌ、２４Ｒは伸縮形油圧シリンダで構成さ
れており、この上部が左右のリフトアーム７Ｌ、７Ｒの
中途に左右方向のピン又は軸よりなる枢支体２４Ｌ−
１、２４Ｒ−１によって回動自在に連結され、下部が対
の支持板２２Ｌ−２、２２Ｒ−２に架設されて片持支持
されている軸又はピンで構成した支持体２４Ｌ−２、２
４Ｒ−２に回動自在として連結されている。
圧装置８は、油圧ハウジング（油圧ケース）８Ａ内に、
油圧シリンダとこのシリンダに嵌合された油圧ピストン
を備えてなり、油圧ピストンに油圧を作用させることに
よりアーム軸８Ｂを左右軸心廻りに回動することでこの
アーム軸８Ｂに套嵌支持した左右のリフトアーム７Ｌ、
７Ｒがリフト動作可能であり、油圧を解放すると、自重
等でダウン動作可能である。この左右のリフトアーム７
Ｌ、７Ｒのリフト動作を油圧で補助する左右のアシスト
シリンダ２４Ｌ、２４Ｒは伸縮形油圧シリンダで構成さ
れており、この上部が左右のリフトアーム７Ｌ、７Ｒの
中途に左右方向のピン又は軸よりなる枢支体２４Ｌ−
１、２４Ｒ−１によって回動自在に連結され、下部が対
の支持板２２Ｌ−２、２２Ｒ−２に架設されて片持支持
されている軸又はピンで構成した支持体２４Ｌ−２、２
４Ｒ−２に回動自在として連結されている。
【００１４】左右のアシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの
上・下部は実質的に球接手構造であり、この左右のアシ
ストシリンダのそれぞれは前述した三角形状の空間２０
Ｌ、２０Ｒに配置されていて、図４で示すように左右の
アシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの軸心がほぼ垂直面上
になるようになり、ここに、アシストシリンダ２４Ｌ、
２４Ｒによるリフト補助に際して油圧力（リフト力量）
が左右のリフトアーム７Ｌ、７Ｒにロスなく伝播（伝
達）するようになっている。左右のアシストシリンダ２
４Ｌ、２４Ｒの下部（実質的に球接手）を支持する支持
体２４Ｌ−２、２４Ｒ−２の支持部分は、図３で示すよ
うに内向とされてそれぞれ対峙されている。
上・下部は実質的に球接手構造であり、この左右のアシ
ストシリンダのそれぞれは前述した三角形状の空間２０
Ｌ、２０Ｒに配置されていて、図４で示すように左右の
アシストシリンダ２４Ｌ、２４Ｒの軸心がほぼ垂直面上
になるようになり、ここに、アシストシリンダ２４Ｌ、
２４Ｒによるリフト補助に際して油圧力（リフト力量）
が左右のリフトアーム７Ｌ、７Ｒにロスなく伝播（伝
達）するようになっている。左右のアシストシリンダ２
４Ｌ、２４Ｒの下部（実質的に球接手）を支持する支持
体２４Ｌ−２、２４Ｒ−２の支持部分は、図３で示すよ
うに内向とされてそれぞれ対峙されている。
【００１５】左右の支持ブラケット２２Ｌ、２２Ｒにお
ける下基板２２Ｌ−１、２２Ｒ−１のそれぞれには、チ
ェックチェーンの取付ブラケット１９Ｌ−１、１９Ｒ−
１が対の支持板２２Ｌ−２、２２Ｒ−２の各外方側に並
設して固着されており、又、上基板２２Ｌ−３、２２Ｒ
−３上には、ハット（帽子）形乃至倒立溝形に形成され
た支持台２５が立設固着され、この左右の支持台２５の
頂部には防振ゴム等の弾持体２６を介してキャビン枠２
７等が支持されている。図示した実施の形態によれば、
トラクタ車体６に備えた油圧装置８に、制御バルブ等を
経由した油圧を作用させて油圧のリフトアーム７Ｌ、７
Ｒをリフト動作することにより、三点リンク３を介して
作業機２が持上げられる。
ける下基板２２Ｌ−１、２２Ｒ−１のそれぞれには、チ
ェックチェーンの取付ブラケット１９Ｌ−１、１９Ｒ−
１が対の支持板２２Ｌ−２、２２Ｒ−２の各外方側に並
設して固着されており、又、上基板２２Ｌ−３、２２Ｒ
−３上には、ハット（帽子）形乃至倒立溝形に形成され
た支持台２５が立設固着され、この左右の支持台２５の
頂部には防振ゴム等の弾持体２６を介してキャビン枠２
７等が支持されている。図示した実施の形態によれば、
トラクタ車体６に備えた油圧装置８に、制御バルブ等を
経由した油圧を作用させて油圧のリフトアーム７Ｌ、７
Ｒをリフト動作することにより、三点リンク３を介して
作業機２が持上げられる。
【００１６】このとき、左右のアシストシリンダ２４
Ｌ、２４Ｒのそれぞれを油圧によって伸長させると、左
右のリフトアーム７Ｌ、７Ｒのそれぞれに油圧力が付加
されてリフト力量が増大され、ここに、畑作仕様であっ
ても充分なリフト力量が得られるのである。
Ｌ、２４Ｒのそれぞれを油圧によって伸長させると、左
右のリフトアーム７Ｌ、７Ｒのそれぞれに油圧力が付加
されてリフト力量が増大され、ここに、畑作仕様であっ
ても充分なリフト力量が得られるのである。
【００１７】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、Ｐ
ＴＯ軸、ドローバ装置等と干渉（制約）されることなく
左右のアシストシリンダを装備できて持上力量を増大で
きる。
ＴＯ軸、ドローバ装置等と干渉（制約）されることなく
左右のアシストシリンダを装備できて持上力量を増大で
きる。
【図１】トラクタに作業機を装着した全体の側面図であ
る。
る。
【図２】作業機持上装置の側面図である。
【図３】同じく平面図である。
【図４】同じく背面図である。
６ トラクタ車体 ７Ｌ、７Ｒ リフトアーム ８ 油圧装置 ２１Ｌ、２１Ｒ 後車軸ケース ２２Ｌ、２２Ｒ 支持ブラケット ２４Ｌ、２４Ｒ アシストシリンダ ２４Ｌ−２、２４Ｒ−２ 支持体
Claims (4)
- 【請求項１】 油圧でリフト動作する左右のリフトアー
ム（７Ｌ）（７Ｒ）を有する油圧装置（８）をトラクタ
車体（６）に備え、前記リフトアーム（７Ｌ）（７Ｒ）
のリフト動作を油圧で補助する左右のアシストシリンダ
（２４Ｌ）（２４Ｒ）を備えているトラクタの作業機持
上装置において、 前記トラクタ車体（６）から左右外方に延設されている
左右の後車軸ケース（２１Ｌ）（２１Ｒ）のそれぞれに
左右の支持ブラケット（２２Ｌ）（２２Ｒ）を設け、前
記左右のアシストシリンダ（２４Ｌ）（２４Ｒ）の下部
を回動自在として支持する支持体（２４Ｌ−２）（２４
Ｒ−２）を前記左右の支持ブラケット（２２Ｌ）（２２
Ｒ）のそれぞれに備え、前記左右のアシストシリンダ
（２４Ｌ）（２４Ｒ）の上部を左右のリフトアーム（７
Ｌ）（７Ｒ）に回動自在として連結していることを特徴
とするトラクタの作業機持上装置。 - 【請求項２】 前記左右の支持体（２４Ｌ−２）（２４
Ｒ−２）は、軸心を左右方向にした軸又はピンであり、
前記左右のアシストシリンダ（２４Ｌ）（２４Ｒ）の下
部を片持ち支持していることを特徴とする請求項１に記
載のトラクタの作業機持上装置。 - 【請求項３】 前記左右の支持ブラケット（２２Ｌ）
（２２Ｒ）は、左右の後車軸ケース（２１Ｌ）（２１
Ｒ）の下面に重ね合されて取着した平板状の基板（２２
Ｌ−１）（２２Ｒ−１）とこの基板（２２Ｌ−１）（２
２Ｒ−１）に下設されている対の支持板（２２Ｌ−２）
（２２Ｒ−２）とで構成されていることを特徴とする請
求項１に記載のトラクタの作業機持上装置。 - 【請求項４】 軸又はピンで構成した左右の支持体（２
４Ｌ−２）（２４Ｒ−２）は、前記支持ブラケット（２
２Ｌ）（２２Ｒ）における対の支持板（２２Ｌ−２）
（２２Ｒ−２）に架設されて片持ち支持されており、左
右のアシストシリンダ（２４Ｌ）（２４Ｒ）の下部を回
動自在として支持する部分が内向とされてそれぞれ対峙
していることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記
載のトラクタの作業機持上装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001002908A JP2002204604A (ja) | 2001-01-10 | 2001-01-10 | トラクタの作業機持上装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001002908A JP2002204604A (ja) | 2001-01-10 | 2001-01-10 | トラクタの作業機持上装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002204604A true JP2002204604A (ja) | 2002-07-23 |
Family
ID=18871336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013141451A (ja) * | 2012-01-12 | 2013-07-22 | Yanmar Co Ltd | 作業車両 |
| WO2013132678A1 (ja) * | 2012-03-09 | 2013-09-12 | ヤンマー株式会社 | 農業用トラクタ |
| JP2013183709A (ja) * | 2012-03-09 | 2013-09-19 | Yanmar Co Ltd | 農業用トラクタ |
-
2001
- 2001-01-10 JP JP2001002908A patent/JP2002204604A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013141451A (ja) * | 2012-01-12 | 2013-07-22 | Yanmar Co Ltd | 作業車両 |
| WO2013132678A1 (ja) * | 2012-03-09 | 2013-09-12 | ヤンマー株式会社 | 農業用トラクタ |
| JP2013183709A (ja) * | 2012-03-09 | 2013-09-19 | Yanmar Co Ltd | 農業用トラクタ |
| CN104135844A (zh) * | 2012-03-09 | 2014-11-05 | 洋马株式会社 | 农业用拖拉机 |
| US9155239B2 (en) | 2012-03-09 | 2015-10-13 | Yanmar Co., Ltd. | Agricultural tractor |
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