JP2002202021A - 燃料噴射装置 - Google Patents

燃料噴射装置

Info

Publication number
JP2002202021A
JP2002202021A JP2001383140A JP2001383140A JP2002202021A JP 2002202021 A JP2002202021 A JP 2002202021A JP 2001383140 A JP2001383140 A JP 2001383140A JP 2001383140 A JP2001383140 A JP 2001383140A JP 2002202021 A JP2002202021 A JP 2002202021A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pressure
injection
intensifier
nozzle
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2001383140A
Other languages
English (en)
Inventor
Martin Kropp
クロップ マルティン
Hans-Christoph Magel
マーゲル ハンス−クリストフ
Wolfgang Otterbach
オッターバッハ ヴォルフガング
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JP2002202021A publication Critical patent/JP2002202021A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/025—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive hydraulic, e.g. with pressure amplification
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/105—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive hydraulic drive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧力アキュムレータ及び増圧器を備えた燃料
噴射系における費用を減じることである。 【解決手段】 噴射ノズル（３）を備えた行程制御され
る燃料噴射装置（１）であって、噴射ノズル（３）が、
ノズルニードル（１３）を制御するための制御室（１
２）と、増圧器（４）に接続可能なノズル室（１１）と
を有している形式のものにおいて、増圧器（４）の差圧
室（８）と漏れ導管（９）との間の接続部と、制御室
（１２）と漏れ導管（９）との間の接続部とが、１つの
共通の弁（５）を用いて制御可能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、噴射ノズルを備え
た行程制御される燃料噴射装置であって、噴射ノズル
が、ノズルニードルを制御するための制御室と、増圧器
に接続可能なノズル室とを有している形式のものに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】明細書の記載及び請求の範囲を良好に理
解するために以下においては幾つかの概念について説明
する：本発明の枠内において「行程制御される燃料噴射
装置」というのは、噴射開口の開閉が、シフト可能なノ
ズルニードルを用いて、ノズル室と制御室とにおける燃
料圧の液圧的な共働に基づいて行われることを意味す
る。制御室の内部における圧力降下はノズルニードルの
行程を生ぜしめる。燃料をノズル室から内燃機関のシリ
ンダ内に噴射する圧力は、「噴射圧」と呼ばれ、これに
対して「系圧」というのは、燃料噴射装置の内部におい
て燃料が有している圧力のことである。また「燃料調
量」というのは、規定された燃料量を噴射のために準備
することを意味する。さらにまた「漏れ」というのは、
燃料噴射装置の運転時に発生して（例えばガイド漏れ又
は制御量）、噴射のために使用されずに、燃料タンクに
戻される燃料量のことである。この漏れの圧力レベル
は、基準圧（Standdruck）を有することができ、この場
合燃料は次いで燃料タンクの圧力レベルに弛緩される。
【０００３】増圧器を備えた行程制御される燃料噴射装
置は、ドイツ連邦共和国特許公開第１９９１０９７０号
明細書によって公知である。この公知の燃料噴射装置で
はコモンレール系の各噴射ノズルには、液圧式の増圧器
が配属されており、この増圧器は最大噴射圧を、高い圧
力例えば１８００バールを越える圧力に高めること、及
び第２の噴射圧を準備することが可能である。増圧器に
よって圧力アキュムレータ及び噴射ノズルには、汎用の
コモンレール系におけるよりも低い持続的な圧力レベル
（レール圧）が負荷されており、これによって長い耐用
寿命が与えられている。同様に高圧ポンプもあまり負荷
を受けない。僅かな誤差しか有していない良好に調量可
能な前噴射が、低い（増圧されていない）噴射圧によっ
て可能である。そして噴射圧の間における切換えによっ
て、噴射率及び複数の前噴射もしくは後噴射のフレキシ
ブルなパターンを、高い噴射圧もしくは低い噴射圧にお
いて実現することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は冒頭に
述べた形式の燃料噴射装置を改良して、圧力アキュムレ
ータ及び増圧器を備えた燃料噴射系における費用を減じ
ることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、増圧器の差圧室と漏れ導管との間
の接続部と、制御室と漏れ導管との間の接続部とが、１
つの共通の弁を用いて制御可能である。
【０００６】
【発明の効果】本発明のように構成された燃料噴射装置
では、増圧器とノズルニードルとを英御するためにただ
１つのノズルニードルしか使用されない。したがって本
発明の構成によって、弁に関する製造コスト及び制御装
置における所属の電子制御装置に関する費用が減じられ
る。噴射経過もしくは噴射パターンのフレキシビリティ
が減じられるという欠点は、適当な遅延素子を用いるこ
とによって相殺することができる。また遅延素子のマッ
チングによって、増圧器による圧力形成の時間的な特性
を、機関の要求に合わせることが可能である。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に図面を参照しながら本発明の
実施の形態を説明する。
【０００８】図１に示された、行程制御される燃料噴射
装置１の第１実施例では、燃料ポンプが燃料を燃料タン
クからフィード導管を介して中央の圧力アキュムレータ
（コモンレール）も送り、この圧力アキュムレータから
は、個々のシリンダの数に相当する複数の圧力導管２
が、燃料供給される内燃機関の燃料室に突入する個々の
噴射ノズル３に延びている。図１には単に１つの噴射ノ
ズル３だけが示されている。燃料ポンプを用いて第１の
系圧が生ぜしめられ、圧力アキュムレータ内に蓄えられ
る。この第１の系圧はパイロット噴射もしくは前噴射の
ため、及び必要とあらばポスト噴射もしくは後噴射（排
ガス後処理又は煤煙減少を目的としたのＨＣ濃度増加）
のために、並びにプラトもしくは平坦部（Plateau）を
備えた噴射パターン（ブーツ型噴射（Bootinjektio
n））を示すために使用される。第２の高い系圧をもつ
燃料を噴射するために、各噴射ノズル３には各１つの局
部的な増圧器４が配属されている。この増圧器４及び噴
射ノズル３は、共通の３ポート２位置方向切換え弁５を
介して制御される。さらに増圧器４には逆止弁６が配属
されている。ピストン７は一端で圧力導管２を介して燃
料によって圧力負荷可能である。差圧室（Differenzrau
m）８は弁５を用いて漏れ導管９に接続可能であり、こ
れによって放圧可能であり、その結果ピストン７は圧力
室１０の容積を減じるためにシフト可能である。ピスト
ン７は圧縮方向に移動させられ、その結果圧力室１０内
における燃料は圧縮されて、ノズル室１１に供給され
る。逆止弁６は、圧力アキュムレータ内に圧縮された燃
料が逆流することを阻止する。
【０００９】噴射ノズル３の制御室１２は同様に弁５を
用いて接続される。弁５が制御されて、制御室１２が漏
れ導管９に接続されると、制御室１２における圧力と増
圧器４の差圧室８における圧力とが同時に降下する。こ
れによってノズルニードル１３の開放により、噴射が導
入される。増圧器４は同時に圧力形成のために制御され
る。弁５が再び閉鎖すると、ノズルニードル１３は液圧
的に閉鎖される。そして増圧器４はその出発位置に戻
る。
【００１０】増圧器４及びノズルニードル１３を制御す
るための２ポート２位置方向切換え弁１５と燃料噴射装
置１４の増圧器４との間には、図２に示されているよう
に、単数又は複数の付加的な遅延素子１６が設けられて
いてもよい。この場合制御室１２は逆止弁１７を介して
差圧室８から遮断されることができる。２ポート２位置
方向切換え弁１５が開放されると、制御室１２及び差圧
室８における圧力が同時に降下する。ノズルニードル１
３の開放によって、図１に対して記載したように、噴射
が行われる。同時に増圧器４が圧力形成のために活性化
し、この場合差圧室８が放圧される。弁１５が再び閉鎖
されると、ノズルニードル１３は液圧によって閉鎖され
る。増圧器４は非活性状態になり、その出発位置へと戻
る。増圧器４の接続時におけるブーツ型噴射及び後噴射
は、少なくとも１つの遅延素子１６によって達成するこ
とができる。
【００１１】図３には、遅延素子１９を備えた本発明に
よる１実施例（燃料噴射装置１８）が示されている。遅
延素子１９の弁ピストン２０は、弁２２の活性化の後で
開放方向２１に移動する。この場合ピストン２０は、必
要な流出横断面を開放するために必要であるよりも、さ
らに大きく開放方向に移動する。増圧器４の遮断時にピ
ストン２０はまず初めこの付加的な行程を移動しなくて
はならない。したがってピストン２０がゆっくりと運動
すると、相応な遅延が達成される。
【００１２】したがって、既に述べた増圧器４の差圧室
８は、２ポート２位置方向切換え弁２２及び弁ピストン
２０を用いて漏れ導管９に接続されることができる。後
噴射を実施するためにノズルニードル１３は弁２２を介
して閉鎖され、かつ再び開放され、この場合増圧器４が
ピストン２０を介して遮断されることはない。
【００１３】同様に、ブーツ型噴射を達成するために
も、増圧器４の接続の遅延が可能である。図４にはその
ための実施例が示されている。増圧器４の接続及び遮断
は、燃料噴射装置２３において遅延させることができ
る。増圧器４は、ピストン２０が行程ｈ１を進んだ時に
初めて、接続される。これによってブーツ型噴射及び後
噴射が高圧時に可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】行程制御される燃料噴射装置の第１実施例を示
す図である。
【図２】行程制御される燃料噴射装置の第２実施例を示
す図である。
【図３】付加的な遅延素子を備えた行程制御される燃料
噴射装置の第４実施例を示す図である。
【図４】付加的な遅延素子を備えた行程制御される燃料
噴射装置の第４実施例を示す図である。
【符号の説明】
１ 燃料噴射装置、 ２ 圧力導管、 ３ 噴射ノズ
ル、 ４ 増圧器、 ５３ポート２位置方向切換え弁、
６ 逆止弁、 ７ ピストン、 ８ 差圧室、 ９
漏れ導管、 １０ 圧力室、 １１ ノズル室、 １２
制御室、 １３ ノズルニードル、 １４ 燃料噴射
装置、 １５ ２ポート２位置方向切換え弁、 １６
遅延素子、 １７ 逆止弁、 １９ 遅延素子、 ２０
弁ピストン、 ２２ ２ポート２位置方向切換え弁、
２３ 燃料噴射装置
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 47/00 Ｆ０２Ｍ 47/00 Ｐ (72)発明者 ハンス−クリストフ マーゲル ドイツ連邦共和国 プフリンゲン バッハ シュトラーセ 10 (72)発明者 ヴォルフガング オッターバッハ ドイツ連邦共和国 シユツツトガルト ヴ ィキンガーヴェーク 45 Ｆターム(参考） 3G066 BA61 CC08U CC63 CE22 DA08 DA09 DA10

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 噴射ノズル（３）を備えた行程制御され
    る燃料噴射装置（１；１４；１８；２３）であって、噴
    射ノズル（３）が、ノズルニードル（１３）を制御する
    ための制御室（１２）と、増圧器（４）に接続可能なノ
    ズル室（１１）とを有している形式のものにおいて、増
    圧器（４）の差圧室（８）と漏れ導管（９）との間の接
    続部と、制御室（１２）と漏れ導管（９）との間の接続
    部とが、１つの共通の弁（５；１５；２２）を用いて制
    御可能であることを特徴とする燃料噴射装置。
  2. 【請求項２】 遅延素子が共通の弁（５；１５）と差圧
    室（８）との間に配置されている、請求項１記載の燃料
    噴射装置。
  3. 【請求項３】 共通の弁が３ポート２位置方向切換え弁
    （５）によって形成されている、請求項１又は２記載の
    燃料噴射装置。
  4. 【請求項４】 共通の弁が２ポート２位置方向切換え弁
    （１５）によって形成されている、請求項１又は２記載
    の燃料噴射装置。
JP2001383140A 2000-12-20 2001-12-17 燃料噴射装置 Withdrawn JP2002202021A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10063545A DE10063545C1 (de) 2000-12-20 2000-12-20 Kraftstoffeinspritzeinrichtung
DE10063545.8 2000-12-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2002202021A true JP2002202021A (ja) 2002-07-19

Family

ID=7667967

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001383140A Withdrawn JP2002202021A (ja) 2000-12-20 2001-12-17 燃料噴射装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6752325B2 (ja)
JP (1) JP2002202021A (ja)
DE (1) DE10063545C1 (ja)
FR (1) FR2818323B1 (ja)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006025165A1 (ja) * 2004-07-21 2006-03-09 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha 燃料噴射装置
WO2006033469A1 (ja) * 2004-09-24 2006-03-30 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha 燃料噴射装置
WO2006038636A1 (ja) * 2004-10-01 2006-04-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha 燃料噴射装置
JP2008531900A (ja) * 2005-02-22 2008-08-14 シーメンス ヴィディーオー オートモーティヴ コーポレイション 圧力増幅機能を有する共通レールシステム
JP2008232026A (ja) * 2007-03-20 2008-10-02 Denso Corp インジェクタ
EP2083166A2 (en) 2008-01-28 2009-07-29 Hitachi Ltd. Fuel injector and internal combustion engine
JP2009532603A (ja) * 2006-03-30 2009-09-10 ボルボ ラストバグナー アーベー 燃料噴射装置
JP4869342B2 (ja) * 2005-07-15 2012-02-08 ロラーンジェ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 燃料インジェクタ

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19939422A1 (de) * 1999-08-20 2001-03-01 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine
JP4345096B2 (ja) * 2001-09-28 2009-10-14 株式会社デンソー 燃料噴射装置
GB2394002B (en) * 2001-12-03 2004-06-16 Daimler Chrysler Ag Injection system operating with pressure intensification
DE10158951A1 (de) * 2001-12-03 2003-06-12 Daimler Chrysler Ag Mit Druckübersetzung arbeitendes Einspritzsystem
JP4308487B2 (ja) * 2002-07-11 2009-08-05 株式会社豊田中央研究所 燃料噴射装置における燃料噴射方法
JP4007103B2 (ja) 2002-07-11 2007-11-14 株式会社豊田中央研究所 燃料噴射装置
DE10247210A1 (de) * 2002-10-10 2004-04-22 Robert Bosch Gmbh Filteranordnung für Kraftstoffeinspritzsysteme
DE10315016A1 (de) * 2003-04-02 2004-10-28 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor mit leckagefreiem Servoventil
JP2006522254A (ja) * 2003-04-02 2006-09-28 ローベルト　ボツシユ　ゲゼルシヤフト　ミツト　ベシユレンクテル　ハフツング 増圧器を備えたサーボ弁制御式の燃料インジェクタ
DE10315015B4 (de) 2003-04-02 2005-12-15 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor mit Druckverstärker und Servoventil mit optimierter Steuermenge
DE10315489B3 (de) * 2003-04-04 2004-08-26 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor mit Druckübersetzer und in ein Düsenmodul integriertem Dämpfungskolben
DE602005002758T2 (de) * 2004-01-13 2008-07-24 Delphi Technologies, Inc., Troy Kraftstoffeinspritzventil
EP1577541A1 (de) * 2004-03-19 2005-09-21 Dualon International Holding SA Steuerventil für ein Einspritzsystem
JP4305394B2 (ja) * 2005-01-25 2009-07-29 株式会社デンソー 内燃機関用燃料噴射装置
DE102005030220A1 (de) * 2005-06-29 2007-01-04 Robert Bosch Gmbh Injektor mit zuschaltbarem Druckübersetzer
JP4400528B2 (ja) * 2005-08-02 2010-01-20 株式会社デンソー 内燃機関用燃料噴射装置
DE102005059163A1 (de) * 2005-12-12 2007-06-21 Robert Bosch Gmbh Kraftstoff-Einspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE102006038840A1 (de) * 2006-08-18 2008-02-21 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor mit Kolbenrückholung eines Druckübersetzerkolbens
DE102006039264A1 (de) * 2006-08-22 2008-02-28 Volkswagen Ag Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit Druckverstärker
EP2406175B1 (en) * 2009-03-13 2018-09-19 Powercell Sweden AB Fuel injection system and method for injecting hydrocarbon fuel into a fuel reformer
DE102011000872A1 (de) 2011-02-22 2012-08-23 Jochen Mertens Verfahren zur Einspritzung eines Kraftstoffs sowie zugehörige Vorrichtung
US10982635B2 (en) * 2012-05-29 2021-04-20 Delphi Technologies Ip Limited Fuel injector and method for controlling the same
DE102013009378A1 (de) 2013-05-28 2014-12-04 Jochen Mertens Vorrichtung zur Einspritzung eines Kraftstoffs und zur optionalen Nutzung innerhalb der Vorrichtung zur Speicherung und Verwendung von Bremsenergie
WO2016097799A1 (en) * 2014-12-19 2016-06-23 Volvo Truck Corporation Injection system of an internal combustion engine and automotive vehicle including such an injection system

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57124073A (en) * 1981-01-24 1982-08-02 Diesel Kiki Co Ltd Fuel injection device
JPS64352A (en) * 1987-06-19 1989-01-05 Nippon Denso Co Ltd Fuel injector
US5669355A (en) * 1994-07-29 1997-09-23 Caterpillar Inc. Hydraulically-actuated fuel injector with direct control needle valve
US5732679A (en) * 1995-04-27 1998-03-31 Isuzu Motors Limited Accumulator-type fuel injection system
JPH09209867A (ja) * 1996-02-07 1997-08-12 Mitsubishi Motors Corp 燃料噴射装置
DE19910970A1 (de) * 1999-03-12 2000-09-28 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzeinrichtung
DE19939429A1 (de) * 1999-08-20 2001-03-01 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzeinrichtung
DE19939420B4 (de) * 1999-08-20 2004-12-09 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzverfahren und -system für eine Brennkraftmaschine
JP2001323858A (ja) * 2000-05-17 2001-11-22 Bosch Automotive Systems Corp 燃料噴射装置

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006025165A1 (ja) * 2004-07-21 2006-03-09 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha 燃料噴射装置
US8100345B2 (en) 2004-07-21 2012-01-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel injection device
WO2006033469A1 (ja) * 2004-09-24 2006-03-30 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha 燃料噴射装置
US7370636B2 (en) 2004-09-24 2008-05-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel injection system
WO2006038636A1 (ja) * 2004-10-01 2006-04-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha 燃料噴射装置
US7506635B2 (en) 2004-10-01 2009-03-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel injection system
JP2008531900A (ja) * 2005-02-22 2008-08-14 シーメンス ヴィディーオー オートモーティヴ コーポレイション 圧力増幅機能を有する共通レールシステム
JP4869342B2 (ja) * 2005-07-15 2012-02-08 ロラーンジェ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 燃料インジェクタ
JP2009532603A (ja) * 2006-03-30 2009-09-10 ボルボ ラストバグナー アーベー 燃料噴射装置
JP2008232026A (ja) * 2007-03-20 2008-10-02 Denso Corp インジェクタ
EP2083166A2 (en) 2008-01-28 2009-07-29 Hitachi Ltd. Fuel injector and internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
DE10063545C1 (de) 2002-08-01
FR2818323A1 (fr) 2002-06-21
FR2818323B1 (fr) 2003-12-19
US6752325B2 (en) 2004-06-22
US20020088435A1 (en) 2002-07-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2002202021A (ja) 燃料噴射装置
JP4638604B2 (ja) 燃料噴射装置
US6619263B1 (en) Fuel injection system for an internal combustion engine
US6491017B1 (en) Combined stroke/pressure controlled fuel injection method and system for an internal combustion engine
US6655355B2 (en) Fuel injection system
US7293547B2 (en) Fuel injection system including a flow control valve separate from a fuel injector
JP2003507656A (ja) 内燃機関のための燃料噴射システム
US6675773B1 (en) Method and apparatus for performing a fuel injection
JP2001073901A (ja) 内燃機関用の燃料噴射法および燃料噴射系
US9593655B2 (en) Fuel delivery system
JP3887583B2 (ja) 燃料噴射装置
JP2005531711A (ja) 複数回噴射用の圧力増幅装置を備えた燃料インジェクタ
JP2003507636A (ja) 内燃機関のための燃料噴射システム
JP2003507651A (ja) 内燃機関用の燃料噴射系
US5868317A (en) Stepped rate shaping fuel injector
JP2003507623A (ja) 燃料噴射装置
JP2001073900A (ja) 内燃機関のための燃料噴射法および燃料噴射系
JP4126011B2 (ja) 増圧器を備えた燃料噴射装置
JP2004517259A (ja) 燃料噴射装置
JP2004527685A (ja) 燃料噴射装置の増圧器
JP2004506839A (ja) 燃料噴射装置
JP2002147315A (ja) 噴射ノズル
JP2002539374A (ja) １つの高圧ポンプと２つの圧力アキュムレータとを備えた、内燃機関に用いられる燃料噴射システム
JP2002539373A (ja) 多段式の高圧ポンプと２つの圧力アキュムレータとを備えた、内燃機関のための燃料噴射システム
JP2004514825A (ja) 燃料噴射装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20041216

A761 Written withdrawal of application

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761

Effective date: 20060704