JP2002188413A - ロッカアーム - Google Patents
ロッカアームInfo
- Publication number
- JP2002188413A JP2002188413A JP2000388152A JP2000388152A JP2002188413A JP 2002188413 A JP2002188413 A JP 2002188413A JP 2000388152 A JP2000388152 A JP 2000388152A JP 2000388152 A JP2000388152 A JP 2000388152A JP 2002188413 A JP2002188413 A JP 2002188413A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rocker arm
- roller
- spacer
- shaft
- rocker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 耐摩耗性をより一層高められるように構成さ
れたロッカアームを提供する。 【解決手段】 カム対向部（４ｃ）に形成された一対の
支持壁（８）間に架設されたローラ軸（９）に軸支され
たローラ（１１）と、ローラの軸方向端と支持壁との対
向面間に挟設されたスペーサ（１２）とを有し、且つロ
ッカシャフト（３）に揺動自在に枢支されるロッカアー
ム（４）を、前記スペーサと前記支持壁との間に、例え
ば、スペーサに径方向外向きに延設された突出部（１
３）と、突出部を受容する凹部（１５）とからなる回転
規制手段を設けるものとする。これにより、ロッカアー
ムにローラが接触しないようにすることができるので、
ロッカアームを摩耗し難くすることができる。しかもス
ペーサはローラと共回りしないので、スペーサとの接触
による摩耗も抑制することができる。
れたロッカアームを提供する。 【解決手段】 カム対向部（４ｃ）に形成された一対の
支持壁（８）間に架設されたローラ軸（９）に軸支され
たローラ（１１）と、ローラの軸方向端と支持壁との対
向面間に挟設されたスペーサ（１２）とを有し、且つロ
ッカシャフト（３）に揺動自在に枢支されるロッカアー
ム（４）を、前記スペーサと前記支持壁との間に、例え
ば、スペーサに径方向外向きに延設された突出部（１
３）と、突出部を受容する凹部（１５）とからなる回転
規制手段を設けるものとする。これにより、ロッカアー
ムにローラが接触しないようにすることができるので、
ロッカアームを摩耗し難くすることができる。しかもス
ペーサはローラと共回りしないので、スペーサとの接触
による摩耗も抑制することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、動弁装置の一部を
構成するロッカアームに関し、特にカムに転がり接触す
るローラを備えたロッカアームに関するものである。
構成するロッカアームに関し、特にカムに転がり接触す
るローラを備えたロッカアームに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】動弁系の摩擦損失トルクを低減するため
に、ロッカアームのカム対向部に形成された一対の支持
壁間に架設されたローラ軸にローラを軸支し、このロー
ラをカムに転がり接触させるようにすることが有効であ
る。
に、ロッカアームのカム対向部に形成された一対の支持
壁間に架設されたローラ軸にローラを軸支し、このロー
ラをカムに転がり接触させるようにすることが有効であ
る。
【０００３】他方、動弁系の応答性を高めるために、ロ
ッカアームをアルミニウム合金で形成して軽量化するこ
とが有効である。ところが、アルミニウム合金製のロッ
カアームにおけるローラの支持壁間にローラを組み込む
と、支持壁よりも硬度の高いローラの端部が接触するた
め、支持壁が摩耗するという不都合が生ずる。
ッカアームをアルミニウム合金で形成して軽量化するこ
とが有効である。ところが、アルミニウム合金製のロッ
カアームにおけるローラの支持壁間にローラを組み込む
と、支持壁よりも硬度の高いローラの端部が接触するた
め、支持壁が摩耗するという不都合が生ずる。
【０００４】このような不都合を解消するために、ロッ
カアームとローラとの摺接面にスペーサを介装する構造
が、実公平４−４４８０３号公報に開示されている。
カアームとローラとの摺接面にスペーサを介装する構造
が、実公平４−４４８０３号公報に開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記公報に
開示された技術によると、ローラが回転するとスペーサ
が共回りするため、スペーサとの摺接によってロッカア
ームの支持壁に摩耗の生ずることが懸念される。
開示された技術によると、ローラが回転するとスペーサ
が共回りするため、スペーサとの摺接によってロッカア
ームの支持壁に摩耗の生ずることが懸念される。
【０００６】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、耐
摩耗性をより一層高められるように構成されたロッカア
ームを提供することにある。
解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、耐
摩耗性をより一層高められるように構成されたロッカア
ームを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本願請求項１の発明は、カム対向部（４ａ）に
設けられた一対の支持壁（８）間に架設されたローラ軸
（９）に軸支されたローラ（１１）と、ローラの軸線方
向端部と支持壁との対向面間に設けられたスペーサ（１
２）とを有し、且つロッカシャフト（３）に揺動自在に
軸支されるロッカアーム（４）を、スペーサの回転を規
制するための回転規制手段を有することを特徴とするも
のとした。
ために、本願請求項１の発明は、カム対向部（４ａ）に
設けられた一対の支持壁（８）間に架設されたローラ軸
（９）に軸支されたローラ（１１）と、ローラの軸線方
向端部と支持壁との対向面間に設けられたスペーサ（１
２）とを有し、且つロッカシャフト（３）に揺動自在に
軸支されるロッカアーム（４）を、スペーサの回転を規
制するための回転規制手段を有することを特徴とするも
のとした。
【０００８】このようにすれば、ロッカアームにローラ
が接触しないようにすることができるので、ロッカアー
ムを摩耗し難くすることができる。しかもスペーサはロ
ーラと共回りしないので、スペーサとの接触による摩耗
も抑制することができる。
が接触しないようにすることができるので、ロッカアー
ムを摩耗し難くすることができる。しかもスペーサはロ
ーラと共回りしないので、スペーサとの接触による摩耗
も抑制することができる。
【０００９】そして本願請求項２の発明は、カム対向部
に設けられた一対の支持壁間に架設されたローラ軸に軸
支されたローラと、ローラの軸線方向端部と支持壁との
対向面間に設けられたスペーサとを有し、且つロッカシ
ャフトに揺動自在に軸支されるロッカアームにおいて、
径方向外向きの突出部（１３）をスペーサに延設すると
共に、ロッカアームにおけるロッカシャフトの軸心とロ
ーラ軸の軸心とを結んだ直線（Ａ）上を避けた位置に突
出部受容凹部（１５）を設け、これら突出部および凹部
でスペーサの回転を規制するものとした。
に設けられた一対の支持壁間に架設されたローラ軸に軸
支されたローラと、ローラの軸線方向端部と支持壁との
対向面間に設けられたスペーサとを有し、且つロッカシ
ャフトに揺動自在に軸支されるロッカアームにおいて、
径方向外向きの突出部（１３）をスペーサに延設すると
共に、ロッカアームにおけるロッカシャフトの軸心とロ
ーラ軸の軸心とを結んだ直線（Ａ）上を避けた位置に突
出部受容凹部（１５）を設け、これら突出部および凹部
でスペーサの回転を規制するものとした。
【００１０】このようにすれば、薄肉の箇所を避けて凹
部を形成することでロッカアームの剛性低下を抑制し得
る。また凹部を形成するために特別な厚肉部を設ける必
要がないので、ロッカアームの大型化を招かずに済む。
部を形成することでロッカアームの剛性低下を抑制し得
る。また凹部を形成するために特別な厚肉部を設ける必
要がないので、ロッカアームの大型化を招かずに済む。
【００１１】さらに本願請求項３の発明は、スペーサに
径方向外向きに延設された突出部を受容するための凹部
を、一対の支持壁間のローラの外周面に対向する位置に
設けるものとした。これにより、ロッカアームの内側に
回り止めを設けることができるので、ロッカアームを大
型化させずに済む。また支持壁に凹部を設けなくても良
いので、ローラ軸の支持剛性を低下させずに済む。
径方向外向きに延設された突出部を受容するための凹部
を、一対の支持壁間のローラの外周面に対向する位置に
設けるものとした。これにより、ロッカアームの内側に
回り止めを設けることができるので、ロッカアームを大
型化させずに済む。また支持壁に凹部を設けなくても良
いので、ローラ軸の支持剛性を低下させずに済む。
【００１２】さらに本願請求項４の発明は、凹部の内面
に当接する折曲部（１４）を突出部に設けるものとし
た。これにより、回り止めがロッカアームと面接触する
こととなるので、より一層摩耗し難くすることができ
る。しかも曲折部によって回り止め部の剛性を高められ
るので、スペーサを薄肉化することができる。
に当接する折曲部（１４）を突出部に設けるものとし
た。これにより、回り止めがロッカアームと面接触する
こととなるので、より一層摩耗し難くすることができ
る。しかも曲折部によって回り止め部の剛性を高められ
るので、スペーサを薄肉化することができる。
【００１３】さらに本願請求項５の発明は、ローラ軸を
挟んでカムと対向しない側に凹部を設けるものとした。
これにより、カムとの対向側に特別な厚肉部を設けずに
凹部を設けることができ、ロッカアームをカムに対して
より一層近づけることができるので、動弁室の小型化、
ひいてはエンジンの小型化を推進することができる。
挟んでカムと対向しない側に凹部を設けるものとした。
これにより、カムとの対向側に特別な厚肉部を設けずに
凹部を設けることができ、ロッカアームをカムに対して
より一層近づけることができるので、動弁室の小型化、
ひいてはエンジンの小型化を推進することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面を参照して本発
明について詳細に説明する。
明について詳細に説明する。
【００１５】図１は、本発明が適用される動弁装置の概
略構成を示している。この動弁装置は、回転するカムシ
ャフト１上に設けられたカム２に当接して揺動運動を行
うべくロッカシャフト３に軸支されたロッカアーム４
と、エンジンのシリンダヘッド５に設けられ、且つバル
ブスプリング６によって常時閉弁付勢された吸気弁７と
からなっている。
略構成を示している。この動弁装置は、回転するカムシ
ャフト１上に設けられたカム２に当接して揺動運動を行
うべくロッカシャフト３に軸支されたロッカアーム４
と、エンジンのシリンダヘッド５に設けられ、且つバル
ブスプリング６によって常時閉弁付勢された吸気弁７と
からなっている。
【００１６】ロッカアーム４は、カム２に当接するカム
対向部４ａと、ロッカシャフト３に軸支されるセンタボ
ス部４ｂと、吸気弁７の上端に当接する弁対向部４ｃと
からなり、アルミニウム合金材のダイキャスト成型で一
体形成されている。このロッカアーム４がカム軸１の回
転に連動して揺動運動を行うことにより、バルブスプリ
ング６の閉弁付勢力に抗して吸気弁７が開弁駆動され
る。
対向部４ａと、ロッカシャフト３に軸支されるセンタボ
ス部４ｂと、吸気弁７の上端に当接する弁対向部４ｃと
からなり、アルミニウム合金材のダイキャスト成型で一
体形成されている。このロッカアーム４がカム軸１の回
転に連動して揺動運動を行うことにより、バルブスプリ
ング６の閉弁付勢力に抗して吸気弁７が開弁駆動され
る。
【００１７】ロッカアーム４のカム対向部４ａは、図２
及び図３に示すように、二股状をなしており、その一対
の支持壁８に、ローラ軸９が圧入にて固着されている。
そしてローラ軸９の中央部には、ニードルベアリング１
０付きのローラ１１が枢着されている。このローラ１１
が、回転するカム２の高位部Ｈからの押圧力を受けつつ
カム２の外周面に転がり接触することにより、動弁装置
の摩擦損失トルクの低減が図られている。
及び図３に示すように、二股状をなしており、その一対
の支持壁８に、ローラ軸９が圧入にて固着されている。
そしてローラ軸９の中央部には、ニードルベアリング１
０付きのローラ１１が枢着されている。このローラ１１
が、回転するカム２の高位部Ｈからの押圧力を受けつつ
カム２の外周面に転がり接触することにより、動弁装置
の摩擦損失トルクの低減が図られている。
【００１８】ローラ軸９には、一対のスペーサ１２が遊
嵌されている。このスペーサ１２は、ローラ１１の外径
よりも小さな外径であり、且つニードルベアリング１０
並びにローラ１１の各端と各支持壁８との間の隙間より
も小さな厚さに設定されている。なお、スペーサ１２の
材質は、ニードルベアリング１０並びにローラ１１との
接触に対して耐摩耗性に富むものであれば良い。
嵌されている。このスペーサ１２は、ローラ１１の外径
よりも小さな外径であり、且つニードルベアリング１０
並びにローラ１１の各端と各支持壁８との間の隙間より
も小さな厚さに設定されている。なお、スペーサ１２の
材質は、ニードルベアリング１０並びにローラ１１との
接触に対して耐摩耗性に富むものであれば良い。
【００１９】スペーサ１２は、その外周の一部に径方向
外向きに突出部１３が形成されている。この突出部１３
の遊端は、狭角が略９０度をなす矢印状に形成されてい
る。そしてその遊端には、スペーサ１２の面に対して直
角をなす向きに、すなわちローラ軸９の軸線に沿う向き
に折り曲げられた折曲部１４が形成されている。なお、
この曲折部１４は、一対の支持壁８同士の内方へ向け
て、つまりローラ１１側へ折り曲げられているので、ロ
ッカアーム４を大型化せずに済む。
外向きに突出部１３が形成されている。この突出部１３
の遊端は、狭角が略９０度をなす矢印状に形成されてい
る。そしてその遊端には、スペーサ１２の面に対して直
角をなす向きに、すなわちローラ軸９の軸線に沿う向き
に折り曲げられた折曲部１４が形成されている。なお、
この曲折部１４は、一対の支持壁８同士の内方へ向け
て、つまりローラ１１側へ折り曲げられているので、ロ
ッカアーム４を大型化せずに済む。
【００２０】一対の支持壁８内に於けるローラ軸９を挟
んでカム２と対向しない側であり、且つロッカシャフト
３の軸心とローラ軸９の軸心とを結んだ直線Ａ上を避け
た位置には、スペーサ１２の突出部１３を比較的緊密に
受容し得る凹部１５が、一対の支持壁８同士の対向内面
から窪ませられて形成されている。この凹部１５の内面
に、スペーサ１２の突出部１３の突端に形成された折曲
部１４が当接するようになっている。なお、凹部１５
は、カム２からの押圧反力に耐え得る剛性を確保するた
めに特に厚肉とされた側に設けられており、特に、カム
シャフト１の軸心とローラ軸９の軸心とを結んだ直線Ｂ
上から、応力が集中する凹部１５のコーナー部がずらさ
れている。以上のような構成を採ることにより、ロッカ
シャフト３とローラ軸９との軸心間寸法を増大せずに凹
部１５を形成することができ、しかもカム２からの叩か
れ荷重による剛性低下、および凹部１５を設けたことに
よるカム対向部４ａの剛性低下を共に抑制することがで
きるので、ロッカアーム４を大型化せずに済む。
んでカム２と対向しない側であり、且つロッカシャフト
３の軸心とローラ軸９の軸心とを結んだ直線Ａ上を避け
た位置には、スペーサ１２の突出部１３を比較的緊密に
受容し得る凹部１５が、一対の支持壁８同士の対向内面
から窪ませられて形成されている。この凹部１５の内面
に、スペーサ１２の突出部１３の突端に形成された折曲
部１４が当接するようになっている。なお、凹部１５
は、カム２からの押圧反力に耐え得る剛性を確保するた
めに特に厚肉とされた側に設けられており、特に、カム
シャフト１の軸心とローラ軸９の軸心とを結んだ直線Ｂ
上から、応力が集中する凹部１５のコーナー部がずらさ
れている。以上のような構成を採ることにより、ロッカ
シャフト３とローラ軸９との軸心間寸法を増大せずに凹
部１５を形成することができ、しかもカム２からの叩か
れ荷重による剛性低下、および凹部１５を設けたことに
よるカム対向部４ａの剛性低下を共に抑制することがで
きるので、ロッカアーム４を大型化せずに済む。
【００２１】以上の如くして、スペーサ１２がローラ軸
９回りに回転することが防止されている。なお、このス
ペーサ１２は、支持壁８に対して着脱自在であり、必要
に応じて取り外すことができるようになっている。
９回りに回転することが防止されている。なお、このス
ペーサ１２は、支持壁８に対して着脱自在であり、必要
に応じて取り外すことができるようになっている。
【００２２】上記構成の動弁装置において、カムシャフ
ト１が回転運動を行うと、カム２の高位部Ｈと接してい
るローラ１１が押圧力を受けつつ回転する。そしてこの
押圧力によってロッカアーム４が揺動運動を行い、弁対
向部４ｃに当接した吸気弁７が開弁駆動される。
ト１が回転運動を行うと、カム２の高位部Ｈと接してい
るローラ１１が押圧力を受けつつ回転する。そしてこの
押圧力によってロッカアーム４が揺動運動を行い、弁対
向部４ｃに当接した吸気弁７が開弁駆動される。
【００２３】この時、カム２との接触状態の変化によっ
てローラ１１に軸力が加わっても、ローラ１１の軸方向
両端面はスペーサ１２に摺接しているので、ローラ１１
に比して硬度が低いにも係わらず、アルミニウム製の支
持壁８内面にはローラ１１の回転による摩耗が生じな
い。また、ニードルベアリング１０もローラ１１の回転
と共に周方向に移動するが、ニードルベアリング１０の
軸端もスペーサ１２に摺接しているので、ニードルベア
リング１０に比して硬度が低いにも係わらず、アルミニ
ウム製の支持壁８内面にはニードルベアリング１０によ
る摩耗が生じない。しかもスペーサ１２はローラ１１と
共回りしないので、スペーサ１２との接触による摩耗も
生ずることはない。
てローラ１１に軸力が加わっても、ローラ１１の軸方向
両端面はスペーサ１２に摺接しているので、ローラ１１
に比して硬度が低いにも係わらず、アルミニウム製の支
持壁８内面にはローラ１１の回転による摩耗が生じな
い。また、ニードルベアリング１０もローラ１１の回転
と共に周方向に移動するが、ニードルベアリング１０の
軸端もスペーサ１２に摺接しているので、ニードルベア
リング１０に比して硬度が低いにも係わらず、アルミニ
ウム製の支持壁８内面にはニードルベアリング１０によ
る摩耗が生じない。しかもスペーサ１２はローラ１１と
共回りしないので、スペーサ１２との接触による摩耗も
生ずることはない。
【００２４】このようにして、アルミニウム製の支持壁
８内面が擦られることはないので、微粉末などを発生す
る心配がなく、ローラ１１の回転部分の摩擦抵抗トルク
の経時的増大や劣化が抑制される。
８内面が擦られることはないので、微粉末などを発生す
る心配がなく、ローラ１１の回転部分の摩擦抵抗トルク
の経時的増大や劣化が抑制される。
【００２５】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明の請求項１の
構成によれば、ローラとロッカアームとの間にスペーサ
を介在させ、ローラがロッカアームに摺接しないように
すると共に、スペーサがローラと共回りしないようにし
たので、ロッカアームの摩耗を抑制する上に大きな効果
を奏することができる。
構成によれば、ローラとロッカアームとの間にスペーサ
を介在させ、ローラがロッカアームに摺接しないように
すると共に、スペーサがローラと共回りしないようにし
たので、ロッカアームの摩耗を抑制する上に大きな効果
を奏することができる。
【００２６】そして請求項２の構成によれば、ロッカア
ームにおけるロッカシャフトの軸心とローラ軸の軸心と
を結んだ直線上を避けた位置に回転規制手段を設けるも
のとしたので、凹部を形成するために特別な厚肉部を設
ける必要がなく、しかも凹部を設けたことによるロッカ
アームの剛性低下を抑制し得るので、ロッカアームの小
型化を企図する上に大きな効果が得られる。
ームにおけるロッカシャフトの軸心とローラ軸の軸心と
を結んだ直線上を避けた位置に回転規制手段を設けるも
のとしたので、凹部を形成するために特別な厚肉部を設
ける必要がなく、しかも凹部を設けたことによるロッカ
アームの剛性低下を抑制し得るので、ロッカアームの小
型化を企図する上に大きな効果が得られる。
【００２７】さらに請求項３の構成によれば、ロッカア
ームの内側に回り止めを設けることができるので、ロッ
カアームの大型化を招かずに済み、また支持壁に凹部を
設けなくても良いので、ローラ軸の支持剛性を低下させ
ずに済み、請求項４の構成によれば、スペーサに設けた
折曲部がロッカアームと平面で当接するので、回り止め
の当接が摩耗の要因とはならずに済み、しかも曲折部に
よって回り止め部の剛性を高められるので、スペーサを
薄肉化することができ、さらに請求項５の構成によれ
ば、カムとの対向側に特別な厚肉部を設けずに凹部を設
けることができ、しかもロッカアームとカムとをより一
層近接配置することができるので、動弁室の小型化、ひ
いてはエンジンの小型化を推進することができる。
ームの内側に回り止めを設けることができるので、ロッ
カアームの大型化を招かずに済み、また支持壁に凹部を
設けなくても良いので、ローラ軸の支持剛性を低下させ
ずに済み、請求項４の構成によれば、スペーサに設けた
折曲部がロッカアームと平面で当接するので、回り止め
の当接が摩耗の要因とはならずに済み、しかも曲折部に
よって回り止め部の剛性を高められるので、スペーサを
薄肉化することができ、さらに請求項５の構成によれ
ば、カムとの対向側に特別な厚肉部を設けずに凹部を設
けることができ、しかもロッカアームとカムとをより一
層近接配置することができるので、動弁室の小型化、ひ
いてはエンジンの小型化を推進することができる。
【図１】本発明が適用された動弁装置の要部側面図
【図２】本発明によるロッカアームの要部断面図
【図３】図２中のIII−III線に沿う部分断面図
【図４】スペーサの斜視図
２ カム ３ ロッカシャフト ４ ロッカアーム ４ａ カム対向部 ８ 支持壁 ９ ローラ軸 １１ ローラ １２ スペーサ １３ 突出部 １４ 折曲部 １５ 凹部
フロントページの続き (72)発明者 山田 真嗣 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 中村 弘 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 小島 禎夫 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 岩本 純一 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台143番地 株式 会社ピーエスジー内 Ｆターム(参考） 3G016 AA06 AA19 BA18 BB19 BB22 CA02 CA04 CA06 CA12 CA20 CA21 CA22 CA50 GA01
Claims (5)
- 【請求項１】 カム対向部に設けられた一対の支持壁間
に架設されたローラ軸に軸支されたローラと、前記ロー
ラの軸線方向端部と前記支持壁との対向面間に設けられ
たスペーサとを有し、且つロッカシャフトに揺動自在に
軸支されるロッカアームであって、 前記スペーサの回転を規制する回転規制手段を有するこ
とを特徴とするロッカアーム。 - 【請求項２】 カム対向部に設けられた一対の支持壁間
に架設されたローラ軸に軸支されたローラと、前記ロー
ラの軸線方向端部と前記支持壁との対向面間に設けられ
たスペーサとを有し、且つロッカシャフトに揺動自在に
軸支されるロッカアームであって、 前記スペーサと当該ロッカアームとの間に前記スペーサ
の回転を規制するための回転規制手段が設けられ、 前記回転規制手段は、前記スペーサに径方向外向きに延
設された突出部と、前記突出部を受容すべく当該ロッカ
アームに設けられた凹部とからなり、 前記凹部は、当該ロッカシャフトの軸心と前記ローラ軸
の軸心とを結んだ直線上を避けた位置に設けられること
を特徴とするロッカアーム。 - 【請求項３】 前記回転規制手段は、前記スペーサに径
方向外向きに延設された突出部と、前記一対の支持壁間
の前記ローラの外周面に対向する位置に前記突出部を受
容可能に設けられた凹部とからなることを特徴とする請
求項１若しくは２に記載のロッカアーム。 - 【請求項４】 前記突出部は、前記凹部の内面に当接す
る折曲部を備えることを特徴とする請求項２若しくは３
に記載のロッカアーム。 - 【請求項５】 前記凹部は、前記ローラ軸を挟んで前記
カムと対向しない側に設けられることを特徴とする請求
項２乃至４のいずれかに記載のロッカアーム。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000388152A JP3683807B2 (ja) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | ロッカアーム |
| TW90130905A TW494174B (en) | 2000-12-21 | 2001-12-13 | Rocker arm |
| CNB011338628A CN1189644C (zh) | 2000-12-21 | 2001-12-21 | 摇臂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000388152A JP3683807B2 (ja) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | ロッカアーム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002188413A true JP2002188413A (ja) | 2002-07-05 |
| JP3683807B2 JP3683807B2 (ja) | 2005-08-17 |
Family
ID=18854944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000388152A Expired - Fee Related JP3683807B2 (ja) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | ロッカアーム |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3683807B2 (ja) |
| CN (1) | CN1189644C (ja) |
| TW (1) | TW494174B (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010168941A (ja) * | 2009-01-21 | 2010-08-05 | Nsk Ltd | カムフォロア装置 |
| CN101968000A (zh) * | 2010-09-27 | 2011-02-09 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种连续可变气门升程装置及装配有该装置的配气机构 |
| JP2012163057A (ja) * | 2011-02-08 | 2012-08-30 | Honda Motor Co Ltd | ロッカーアームの構造 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100422513C (zh) * | 2004-03-03 | 2008-10-01 | 蒂姆肯公司 | 可切换的指状随动件组件 |
| US8915224B2 (en) * | 2010-12-18 | 2014-12-23 | Caterpillar Inc. | Rocker shaft shim |
| CN102966390B (zh) * | 2011-08-30 | 2016-06-29 | 光阳工业股份有限公司 | 引擎的可变汽门扬程机构 |
-
2000
- 2000-12-21 JP JP2000388152A patent/JP3683807B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-12-13 TW TW90130905A patent/TW494174B/zh not_active IP Right Cessation
- 2001-12-21 CN CNB011338628A patent/CN1189644C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010168941A (ja) * | 2009-01-21 | 2010-08-05 | Nsk Ltd | カムフォロア装置 |
| CN101968000A (zh) * | 2010-09-27 | 2011-02-09 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种连续可变气门升程装置及装配有该装置的配气机构 |
| JP2012163057A (ja) * | 2011-02-08 | 2012-08-30 | Honda Motor Co Ltd | ロッカーアームの構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1189644C (zh) | 2005-02-16 |
| JP3683807B2 (ja) | 2005-08-17 |
| TW494174B (en) | 2002-07-11 |
| CN1360136A (zh) | 2002-07-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3892373B2 (ja) | ロッカーアーム | |
| JP2002188413A (ja) | ロッカアーム | |
| JP6133087B2 (ja) | 可変動弁機構 | |
| JP5093920B2 (ja) | ロッカアーム | |
| JP5936001B2 (ja) | 動弁装置のロッカアーム | |
| JP5287648B2 (ja) | ローラ付カム構造 | |
| JP2003013711A (ja) | ロッカアーム | |
| WO2020148943A1 (ja) | ロッカアーム | |
| JP2011140903A (ja) | カムシャフトの支持構造 | |
| JP2005351190A (ja) | ローラ付きカムフォロア | |
| JPH0625606Y2 (ja) | 軽金属製ロッカ−ア−ム | |
| JPH0444289Y2 (ja) | ||
| JP2004360564A (ja) | エンジンの動弁装置 | |
| JP6026242B2 (ja) | ロッカアーム | |
| JP2001065313A (ja) | ロッカーアーム及びその製造方法 | |
| JP3362137B2 (ja) | ロッカアーム | |
| JP2005308155A (ja) | カムフォロワ | |
| JP3389070B2 (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| JP2003307104A (ja) | カムフォロワ | |
| JP6661490B2 (ja) | ロッカアーム | |
| JPH0452407Y2 (ja) | ||
| JP2004100540A (ja) | ロッカーアーム | |
| JP2004308828A (ja) | カムフォロア | |
| JP2011149319A (ja) | カムシャフトの軸受支持構造 | |
| JPH0754562Y2 (ja) | エンジンの動弁機構におけるロッカアームの付勢構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041005 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041129 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050105 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050307 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20050311 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050524 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050526 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |