JP2002177081A - 乗物用シートのヒンジ機構 - Google Patents

乗物用シートのヒンジ機構

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JP2002177081A JP2001322487A JP2001322487A JP2002177081A JP 2002177081 A JP2002177081 A JP 2002177081A JP 2001322487 A JP2001322487 A JP 2001322487A JP 2001322487 A JP2001322487 A JP 2001322487A JP 2002177081 A JP2002177081 A JP 2002177081A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗物用シートのヒンジ機構を、より軽量で、
より安価で、強度を増す。 【解決手段】 ヒンジ機構は、固定チークプレート１０
７と、円形を成す１群の歯１１３を備えている可動チー
クプレート１０８と、互いに対して１２０°をなすよう
に配置され、固定チークプレート１０７に対してスライ
ドすることができ、そして可動チークプレート１０８を
ロックするために、円形を成す１群の歯と共慟するよう
になっている２つの歯付きロックスラグ１１１と、これ
らロックスラグ１１１の半径方向の移動を制御するため
のカム１１６と、固定チークプレート１０７に属する２
つの境界領域１２１とを有し、各チークプレート１０
７、１０８は、ロックスラグの対応する１つの後端部に
面し、カムのための支持面として作用する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗物用シートのヒ
ンジ機構、およびこのような機構を含むシートとに関す
る。
【０００２】特に、本発明は、シートの部品を形成し、
ピボット運動を中心にして互いに対してピボット運動す
るように取り付けられている２つの要素を互いに連結す
る、乗物用シートのヒンジ機構であって、２つのシート
要素にそれぞれ取り付けるための第１および第２のチー
クプレートであって、上記両チークプレートは上記ピボ
ット運動を中心にして互いに対してピボット運動するよ
うに取り付けられ、第２のチークプレートは前記ピボッ
ト軸を中心とする円の少なくとも弧全体にわたって延び
ている１群の歯に永続的に固定されている、第１および
第２のチークプレートと、第２のチークプレートの歯と
共働するのに適している１群の歯を各々が備えている複
数のロックスラグであって、各ロックスラグは、ヒンジ
機構をロックするために、ロックスラグの歯が第２のチ
ークプレートの歯と共働する係合位置と、ロックスラグ
が第２のチークプレートの歯と共働しない引込み位置と
の間を第１のチークプレートに対して可動である複数の
ロックスラグと、ピボット軸を中心にしてピボット運動
するように取り付けられ、そして静止角度位置の方へ弾
性的に付勢されているカムであって、このカムはロック
スラグに当たるように切り欠かれた外周縁部を有し、こ
のカムがその静止位置にあるとき、上記ロックスラグを
その係合位置におき、該カムはロックスラグをその引込
み位置の方へ動かすことができる作動角度位置に、利用
者によって移動させることができ、そして係合解除手段
は、このカムがその作動位置にあるとき、ロックスラグ
をその引込み位置に位置させるようになっているカムと
を有する乗物用シートのヒンジ機構に関する。
【０００３】
【従来の技術】上記の共働解除手段は特に、カムと共に
回転する制御プレートによって構成され、ロックスラグ
と共働するカム縁部を備えることができる。共働解除手
段は任意に、１つまたは２つ以上のばね、あるいは場合
によっては単に、カムがその作動位置にある間、２つの
チークプレートが互いに対して回転し始めると直ちに、
ロックスラグを半径方向内側にスライドさせるようにな
っている、第２のチークプレートの歯およびロックスラ
グの形状によって構成することもできる。
【０００４】ヨーロッパ特許出願公開明細書ＥＰ−Ａ−
０ ７２０ ９３０号は、シート本体に対する背もたれ
の角度位置の調整を可能にした、このようなヒンジ機構
の一例を記載している。このヒンジ機構は、互いに対し
て１２０°の角度で分散配置されている３つのロックス
ラグを有する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記刊行物に記載され
ているヒンジ機構は、完全に満足すべきものではある
が、本発明の発明者は、それをより軽くそしてより安価
に作ることができるように、または相応の重量と費用で
それをより強く作ることができるように、このヒンジ機
構をさらに改良することにした。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的のために、本発
明は、当該の種類のヒンジ機構において、２つのロック
スラグがあり、上記ヒンジ機構は、第１のチークプレー
トに対して固定され、かつそれぞれ中央のピボット軸
に、２つのロックスラグに向かってほぼ半径方向に面し
ている少なくとも２つの境界領域をさらに有し、カムの
外周縁部は、カムがその静止位置にあるとき、上記境界
領域に半径方向に当たるように形作られ、２つのロック
スラグはピボット軸と交差する直径線の一方の側に配置
され、そして２つの境界領域は上記直径線の反対側に配
置されていることを特徴とする。
【０００７】こうした構成によって、２つのチークプレ
ートを互いにロックする２つのロックスラグのみを有す
る場合、３つのロックスラグを有する従来技術の機構に
比肩する制動力を示し、一方でそれにもかかわらず、ロ
ックスラグの１つが省かれているので、より軽量で、よ
り安価なヒンジ機構が得られる。本発明の機構の強度
は、特に交通事故が発生した場合に、第１のチークプレ
ートと第２のチークプレート間に大きなトルクが加わる
と、ロックスラグを逆方向に動かそう力を吸収する２つ
の境界領域が存在することに基づいてる。特に、境界領
域はロックスラグの方に向かって見て、開いたＶ字形に
配置されているので、カムは安定した平衡状態にあり、
したがってヒンジ機構に大きなトルクが加えられている
ときに、上記境界領域から逃れるようなことはない。さ
らに、本発明のヒンジ機構の内部構成によって、第１の
チークプレートと第２のチークプレート間の内側空間の
一部が開放され、そしてこの空間をヒンジ機構に付加的
な機能を加えるために用いることができる。
【０００８】特に、この空き空間は、ヒンジ機構に、乗
物の後部シートにアクセスするために、乗物用シートの
背もたれを折り畳み、その後、その最初の角度位置に背
もたれを戻すことができるように、例えば、フランス国
特許公開明細書ＦＲ−Ａ−２７７０ ４６９号に記載さ
れている装置に類似している、角度位置を記憶する装置
または仏国特許公開明細書ＦＲ−Ａ−２ ７９０ ２３
０号に記載されている装置に類似しているジャム装置、
または下記に説明されるような種類のジャム装置の１つ
を付け加えるために用いることができる。
【０００９】本発明の好ましい実施態様では、以下の構
成の１つまたは２つ以上を任意に用いることができる。
即ち、２つの境界領域は、ピボット軸を中心とする円弧
状をなし、カム自体の外周縁部は、ピボット運動を中心
とする２つの円弧状部分をなし、少なくとも、カムが静
止位置にあるとき、それぞれ境界領域の各々と接触する
ようになる。
【００１０】カムの外周縁部の上記２つの円弧状部分は
同じ半径を有し、上記外周縁部に属する同じ円弧状セク
ターの一部を形成している。
【００１１】２つの境界領域はピボット軸のまわりに互
いにほぼ１２０°をなして配置され、２つのロックスラ
グもまた同様にピボット軸のまわりに互いにほぼ１２０
°をなして配置されている。
【００１２】この機構は、第２のチークプレートの歯に
向かって半径方向に広がっている形状を有し、第２のチ
ークプレートの上記歯に面している１群の歯を含む少な
くとも１つのジャム部材をさらに有し、上記ジャム部材
は、少なくとも、ヒンジ機構に所定値よりも大きいトル
クを加えられているとき、その歯が第２のチークプレー
トの歯と噛み合うように第１のチークプレート上に取付
けられ、第１のチークプレートはジャム部材に属する側
部支持縁部とこのような状況で共働するようになってい
る少なくとも１つの案内部材を有し、そしてくさび作用
によって第２のチークプレートの歯に上記ジャム部材を
付勢する。
【００１３】ヒンジ機構は４つのジャム部材を有し、こ
れらジャム部材の１つは上記直径線の一方の側で２つの
ロックスラグの間に配置され、他のジャム部材は上記直
径線の他方の側で、ロックスラグと向かい合って配置さ
れている。
【００１４】上記３つの他のジャム部材に対応する案内
部材は第１のチークプレートに対して固定されている２
つの凸状部分により形成され、この２つの凸状部分は上
記２つの境界領域を形成している。
【００１５】カムは、第１のチークプレート内に形成さ
れている中央のハウジング内に配置されている単一の渦
巻きばねによって弾性的に付勢され、上記ばねは、第１
のチークプレートに連結されている第１の端部と、カム
に連結されている第２の端部との間に延びている。
【００１６】本発明は、上記のように定義された少なく
とも１つのヒンジ機構によって互いに連結されているシ
ート本体および背もたれを有する乗物用シートも提供す
る。
【００１７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照する。
【００１８】様々な図面において、同一であるかまたは
類似している要素を示すために、同じ参照番号が用いら
れている。
【００１９】図１に概略的に示されているように、本発
明は、乗物用シート１０１、特に自動車の前部シートに
関し、自動車の床１０３に取付けられたシート本体１０
２と、水平な横軸Ｘを中心にしてピボット運動するよう
に取付けられた背もたれ１０４とを含む。
【００２０】より正確には、背もたれ１０４の剛性フレ
ームは、水平な横軸Ｘを中心にしてピボット運動するよ
うに取り付けられたハンドル１０６により操作されるヒ
ンジ機構１０５によって、シート本体１０２の剛性フレ
ームに連結されている。背もたれ１０４のフレームは、
シート１０１の両側に配置されている、同一または類似
で上記ハンドル１０６によって共に操作される２つのヒ
ンジ機構１０５によってシート本体１０２に連結するこ
とも可能である。
【００２１】ハンドル１０６を図１に示されている角度
方向Ａにまわすと、ヒンジ機構１０５のロックが外れ、
シート１０１の利用者は、少なくとも１つのばね（図示
されていない）によって、前方に向かって付勢されてい
る背もたれ１０４を直接動かすことによって、背もたれ
１０４の傾きを調整できるようになる。
【００２２】図２および３に示されているように、ヒン
ジ機構１０５は、ピボット軸Ｘに直交して延びており、
かつ、例えば、シート本体１０２の剛性のある枠に取り
付けることができる、金属製の固定チークプレート１０
７と、同様に軸Ｘに直交しており、例えば、背もたれ１
０４の剛性のある枠に取り付けることができ、固定チー
クプレート１０７に属している外側のリング１０７ａに
より囲まれている外側のリング１０８ａを有する金属製
の可動チークプレート１０８と、固定チークプレート１
０７および可動チークプレート１０８の外周面を囲み、
波形が付けられ、両チークプレート１０７、１０８と共
働して、円形の閉じボックスを形成する金属製のリング
１０９と、上記ボックス内に収められ、ハンドル１０６
が静止位置にある限り、可動チークプレート１０８が固
定チークプレート１０７に対して動くの防ぐようになっ
ている、スラグを備えたロック装置１１０を有してい
る。
【００２３】このロック装置１１０は、ピボット軸Ｘの
まわりに互いに１２０°をなすように配置され、各々
は、可動チークプレート１０８内に形成されている、円
形を成す１群の内向きの歯１１３と噛み合うようになっ
ている１群の外向きの歯１１２を有し、スラグの歯１１
２がヒンジ機構１０５をロックするように可動チークプ
レートの歯１１３と噛み合う係合位置と、スラグ１１１
が可動チークプレート１０８の歯１１３と共働しない引
込み位置との間をロックスラグが移動することができる
ように、各スラグは、固定チークプレート１０７に対し
て固定されている案内部材１１４（一例として、案内部
材１１４は、固定チークプレート１０７内に形成されて
いる２つの半切欠または型押し部でもよい）内を半径方
向にスライドするように取り付けられており、また各ス
ラグは可動チークプレート１０８に向かって軸方向に突
出している少なくとも１つの後部ペグ１１５をも含む２
つの金属製のロックスラグ１１１と、操作シャフト１０
６ａによってハンドル１０６に取り付けられ、ロックス
ラグ１１１の後端部に当たるようになっている、突出す
る２つのカム縁部１１６ｂ、１１６ｃを有する外周縁部
１１６ａを持ち、カム縁部１１６ｃが、一定半径の円弧
セクター１１６ｄ分だけロックスラグ１１１から角度方
向に離れるように延びている金属製のカム１１６と、固
定チークプレート１０７に型押しされたハウジング１１
７ａ内に設けられ、カム縁部１１６ｂ、１１６ｃがロッ
クスラグ１１１を係合位置に位置させる静止位置に向か
ってカム１１６を付勢させる渦巻きばね１１７であっ
て、引込み位置に向かってロックスラグ１１１をスライ
ドさせて、ヒンジ機構１０５のロックを解除できるよう
に、作動角度位置を解除するために、上記カムは、ハン
ドル１０６から駆動されて、角度方向Ａにピボット運動
するのに適している渦巻きばね１１７（図４参照）（有
利なことに、渦巻きばね１１７を収めるハウジング１１
７ａは、渦巻きばね１１７の折り曲げられた端部１１７
ｃを保持するノッチ１１７ｂを含むことができ、渦巻き
ばね１１７の他方の端部１１７ｄは、２つの側面平坦部
で形成されている操作シャフト１０６ａの一部のまわり
に留められている）、カム１１６上に固定されるように
係合し、かつカム１１６と可動チークプレート１０８と
の間を半径方向に延び、部分的にロックスラグ１１１の
上に重なっている、剛性のある金属製の制御プレート１
１８であって、ロックスラグのペグ１１５が係合する、
２つの切欠１１９を有し、これらペグ１１５の各々は、
カム縁部１２０半径方向外側面上の対応する切欠１１９
によって形成されている湾曲部の形状で、カム１１６が
角度方向Ａに回転するとき、対応するロックスラグ１１
１を半径方向内側に移動させるように形作られているカ
ム縁部１２０と共働する、剛性のある金属製の制御プレ
ート１１８を有している。
【００２４】特に、本シートが設置されている自動車が
事故にあった場合、ヒンジ機構１０５にかかるピボット
運動トルクに耐える能力を増大させるように、ヒンジ機
構１０５の機械的強度を増すために、固定チークプレー
ト１０７は、このチークプレート１０７内に形成された
２つの半切欠または型押し１２１ａによって形成される
のが好ましい２つの境界領域１２１（図３参照）をも有
している。
【００２５】これらの境界領域１２１は、カム１１６の
円弧セクター１１６ｄと同じ半径を有する、ピボット軸
Ｘを中心とした円弧縁部の形状であることが有利であ
り、この円弧セクター１１６ｄは上記境界領域１２１と
滑り接触している。
【００２６】２つの境界領域１２１は軸Ｘの方に半径方
向に面し、これら境界領域は両方とも直径線Ｄの一方の
側に配置され、これらのロックスラグ１１１は、各境界
領域１２１が１つのロックスラグ１１１の後部に面する
ように、境界領域１２１に対して上記直径線の反対側に
位置する。
【００２７】したがって、ヒンジ機構１０５の固定チー
クプレート１０７と可動チークプレート１０８の間にト
ルクが加えられると、２つのロックスラグ１１１を逆行
させようとする力Ｆ１およびＦ２がカム１１６によって
吸収され、そしてこれらの力は、カムの円弧セクター１
１６ｄの対応する部分１２２に、境界領域１２１によっ
て加えられる反力Ｒ１およびＲ２によって相殺される。
境界領域１２１が、２つのロックスラグ１１１に向かっ
て見てＶ字形の開いた構造を成していることを考える
と、カム１１６は、様々な力Ｆ１、Ｆ２、Ｒ１、Ｒ２の
作用で安定的な平衡位置にあり、その結果、この組立体
の機械的強度がさらに増し、そして非常に大きなトルク
が２つのチークプレート１０７と１０８との間に加えら
れた時でも、ロックスラグ１１１は逆行しないようにな
る。
【００２８】さらに、ロック装置１１０は、ジャムスラ
グと呼ばれる、剛性のある金属製のスラグ１２３、１２
４をさらに有している（図２および３参照）。これらの
ジャムスラグのうちの１つ１２４は、上記直径線Ｄの一
方の側の２つのロックスラグ１１１の間に配置されてい
るが、他の２つのジャムスラグ１２４とジャムスラグ１
２３は上記直径線Ｄの他方の側に配置されており、ジャ
ムスラグ１２３は、上記他の２つのジャムスラグ１２４
の間に配置されている。
【００２９】各ジャムスラグ１２３、１２４はそれぞ
れ、半径方向外側を向き、可動チークプレート１０８の
内向きの歯１１３と噛み合うようになっている１群の歯
１２５、１２６を有している。さらに、上記ジャムスラ
グ１２３、１２４が、以下の２つの位置、即ちジャムス
ラグの歯１２５、１２６が可動チークプレート１０８の
歯１１３と噛み合う作動位置と（図２、３、および６参
照）と、ジャムスラグ１２３、１２４が可動チークプレ
ート１０８の歯１１３と共働していない引込み位置（図
８および９参照）との間を移動することができるよう
に、ジャムスラグ１２３、１２４の各々は、固定チーク
プレート１０７に対して固定されている案内部材の中を
半径方向にスライドするように設置されている。
【００３０】種々のジャムスラグ１２３、１２４の案内
部材は、固定チークプレート１０７内に形成された半切
欠または型押しによって構成されている。特に、２つの
ロックスラグ１１１の間に配置されているジャムスラグ
１２４は、２つの型押し１１４ａの間を案内されてお
り、これらの型押し１１４ａもまた、同様にロックスラ
グ１１１を案内する役目をし、一方、他の３つのジャム
スラグ１２３、１２４は、上記型押し１２１ａによって
案内され、これらの型押し１２１ａもまた、ロックスラ
グ１１１の各々の２つの案内部材１１４ａのそれぞれ１
つを形成している。
【００３１】各ジャムスラグ１２３、１２４は通常、各
案内部材１１４ａ、１２１ａの小さな範囲としか接して
いないのが有利であり、したがって、ジャムスラグ１２
３、１２４には、半径方向にスライドすることができる
ことに加えて、ある大きさの角度遊びが生じる。
【００３２】各ジャムスラグ１２３、１２４は、半径方
向外側に向かって広がっており、したがって案内部材１
１４ａ、１２１ａにより形成され、外側に向かって広が
っている対応する支持縁部１２９、１３０に面している
２つの末広がりの側縁部１２７、１２８を有している。
【００３３】図２および３に示されているように、ジャ
ムスラグ１２３は、例えば、ジャムスラグ１２３に形成
されているハウジング１３２を通り、固定チークプレー
ト１０７内に形成されているハウジング１３３内に入り
込んでいる、ほぼＵ字形に折り曲げられたばねブレード
のようなばね１３１によって、その作動位置に向かって
弾性的に付勢されている。
【００３４】さらに、ジャムスラグ１２３は、可動チー
クプレート１０８に向かって軸方向に突出し、かつ制御
プレート１１８内に形成されている切欠１３５の中へ入
り込んでいるペグ１３４を有している。この切欠１３５
は、カム１１６が作動位置にあるとき、ジャムスラグ１
２３を半径方向内側にスライドさせるようになっている
湾曲部の形状をなす外側縁部１３６と、カム１１６が静
止位置にある間、ペグ１３４に当たって、ジャムスラグ
１２３を作動位置に保つ、湾曲部の形状をなす内側縁部
１３７とを有している。
【００３５】さらに、各ジャムスラグ１２４は、金属製
のばねブレード１３８（図６および７参照）を備えてお
り、このばねブレード１３８は、ジャムスラグ１２４の
前部を覆い、可動チークプレート１０８の歯１１３に当
たる支持プレート１３９と、支持プレート１３９から折
り曲げられ、ジャムスラグ１２４内に形成されたハウジ
ング１４１の中に入り込んでいる２つの弾性タブ１４０
とを有している。弾性タブ１４０は、ジャムスラグ１２
４をその引込み位置の方に弾性的に付勢する（図８およ
び９）。
【００３６】支持プレート１３９およびばねブレード１
３８は、ジャムスラグ１２４のハウジング１４１の中に
入り込んでいるフラップ１３９ａによって、固定チーク
プレート１０７の方へ延びているのが有利である。フラ
ップ１３９ａ自体は、ジャムスラグ１２４の下を通過
し、そしてばねブレード１３８がジャムスラグ１２４に
対して正確に位置するのを保証するタブ１３９ｂによっ
て半径方向外側に延びている。
【００３７】各ジャムスラグ１２４はまた、可動チーク
プレート１０８に向かって軸方向に突出しているペグ１
４２を有し、制御プレート１１８の外周縁部は、カム１
１６が作動位置にあるとき、弾性タブ１４０を圧縮し、
ジャムスラグ１２４をその作動位置に移動させるよう
に、ペグ１４２に当たるようになっている支持縁部１４
３を有している（図２、３および６参照）。
【００３８】ヒンジ機構１０５が通常の状態にあると
き、ジャムスラグ１２３、１２４は殆ど何の作用もしな
い。
【００３９】これに対して、特に、本シートが設置され
ている自動車が交通事故にあったために、格別に大きい
ピボット運動トルク（例えば、１００メータ・デカニュ
ートン（ｍ．ｄａＮ）より大きい）が、固定チークプレ
ート１０７と可動チークプレート１０８の間に加えられ
たとき、ロックスラグ１１１は、可動チークプレート１
０８がピボット運動をし始めるように、その案内部材１
１４を変形させ始める。このピボット運動が、ジャムス
ラグ１２３、１２４と案内部材１１４ａ、１２１ａとの
間に存在する間隙を取り除くのに充分な大きさ（例え
ば、約２度）に達すると直ちに、上記ジャムスラグ１２
３、１２４は、これらジャムスラグの各々の側縁部１２
７、１２８の１つと、対応する支持縁部１２９、１３０
との間のくさび作用によって、上記ジャムスラグ１２
３、１２４は可動チークプレートの歯１１３に強く押し
つけられるようになる。こうしたくさび作用を考える
と、ヒンジ機構１０５の機械的強度はさらに、かなりの
程度に増大する。
【００４０】ヒンジ機構１０５内の空になっている空間
をロックスラグ１１１によって占めるためにジャムスラ
グ１２３、１２４を用いずに、上記スペースは、例え
ば、フランス国特許公開明細書ＦＲ−Ａ−２ ７９０
２３０号に記載のジャム装置に類似した装置、および／
またはフランス国特許公開明細書ＦＲ−Ａ−２ ７７０
４６９号に記載の記憶装置に類似した装置によっても占
めることができるであろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】背もたれの傾きが本発明の少なくとも１つのヒ
ンジ機構によって調整可能であるシートの概略図であ
る。
【図２】本発明の一実施形態を構成し、かつ図１のシー
トに取り付けるのに適している機構の断面図であって、
静止位置にあるヒンジ機構を示している、図３の線ＩＩ
−ＩＩに沿った断面図である。
【図３】本発明の一実施例を構成し、図１のシートに取
り付けるのに適している機構の断面図であって、静止位
置にあるヒンジ機構を示している、図２の線ＩＩＩ−Ｉ
ＩＩに沿った断面図である（よりわかり易くするため
に、ヒンジ機構のスラグおよびカムは、あたかも断面図
ではないかのように表示されているが、断面より上に位
置する、この機構の制御プレートは点線で表示されてい
る）。
【図４】図２および３のヒンジ機構の中央のばねを示す
詳細図である。
【図５】図２および３のヒンジ機構の制御タブを示す詳
細図である。
【図６】図２および３のヒンジ機構におけるロックスラ
グの１つを貫通する、図３の線ＶＩ−ＶＩに沿って断面
の詳細図である。
【図７】図６のロックスラグに取り付けられたばねブレ
ードを下から見た図である。
【図８】作動位置にあるヒンジ機構を示す、図３に類似
した図面である。
【図９】作動位置にあるヒンジ機構を示す、図６に類似
した図面である。
【符号の説明】
１０１ 乗物用シート １０２ シート本体 １０３ 床 １０４ 背もたれ １０５ ヒンジ機構 １０６ ハンドル Ａ 角度方向 Ｘ ピボット軸 １０６ａ 操作シャフト １０７ 固定チークプレート １０８ 可動チークプレート １０９ リング １１０ ロック装置 １１１ ロックスラグ １１２ 歯 １１３ 歯 １１４ 案内部材 １１４ａ 案内部材（型押し） １１５ 後部ペグ １１６ カム １１６ａ 外周縁部 １１６ｂ カム縁部 １１６ｃ カム縁部 １１６ｄ 円弧セクター １１７ 渦巻きばね １１７ａ ハウジング １１７ｂ ノッチ １１７ｃ 第１の端部 １１７ｄ 第２の端部 １１８ 制御プレート １１９ 切欠 １２０ カム縁部 １２１ 境界領域 １２１ａ 案内部材（型押し） １２２ 円弧状部分 １２３ ジャムスラグ １２４ ジャムスラグ １２５ 歯 １２６ 歯 １２７ 側縁部 １２８ 側縁部 １２９ 支持縁部 １３０ 支持縁部 １３１ ばね １３２ ハウジング １３３ ハウジング １３４ ペグ １３５ 切欠 １３６ 外側縁部 １３７ 内側縁部 １３８ ばねブレード １３９ 支持プレート １３９ａ フラップ １３９ｂ タブ １４０ 弾性タブ １４１ ハウジング １４２ ペグ １４３ 支持縁部 Ｆ１ 力 Ｆ２ 力 Ｒ１ 反力 Ｒ２ 反力
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 シリエール フランソワ フランス国 61100 ラ セル ラ フォ ルジュ ル シァン ド レピン 21 Ｆターム(参考） 3B084 GA00 3B087 DD03 3B099 AA05 BA04 CA18 CA31

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートの部品を構成し、ピボット軸
    （Ｘ）を中心にして互いに対してピボット運動するよう
    に取り付けられている２つのシート要素（１０２、１０
    ４）を互いに連結する、乗物用シートのヒンジ機構であ
    って、 前記２つのシート要素（１０２、１０４）にそれぞれ取
    り付けるための第１および第２のチークプレート（１０
    ７、１０８）であって、前記両チークプレートは前記ピ
    ボット軸（Ｘ）を中心にして互いに対してピボット運動
    するように取り付けられ、前記第２のチークプレート
    （１０８）は前記ピボット軸（Ｘ）を中心とする円の少
    なくとも弧全体にわたって延びている１群の歯（１１
    ３）に永続的に固定されている、第１および第２のチー
    クプレート（１０７、１０８）と、 前記第２のチークプレートの歯（１１３）と共働するの
    に適している１群の歯（１１２）を各々が備えている複
    数のロックスラグ（１１１）であって、各ロックスラグ
    は、該ヒンジ機構をロックするために、前記ロックスラ
    グの前記歯（１１２）が前記第２のチークプレートの前
    記歯（１１３）と共働する係合位置と、前記ロックスラ
    グ（１１１）が前記第２のチークプレートの前記歯（１
    １３）と共働しない引込み位置との間を前記第１のチー
    クプレート（１０７）に対して可動である複数のロック
    スラグ（１１１）と、 前記ピボット軸（Ｘ）を中心にしてピボット運動するよ
    うに取り付けられ、そして静止角度位置の方へ弾性的に
    付勢されているカム（１１６）であって、該カムは前記
    ロックスラグ（１１１）に当たるように切り欠かれた外
    周縁部（１１６ａ）を有し、該カムがその静止位置にあ
    るとき、前記ロックスラグをその係合位置におき、該カ
    ム（１１６）は前記ロックスラグ（１１１）をその引込
    み位置の方へ動かすことができる作動角度位置に利用者
    によって移動させることができ、そして係合解除手段
    （１１８）は、該カム（１１６）がその作動角度位置に
    あるとき、前記ロックスラグ（１１１）をその引込み位
    置に位置させるようになっているカム（１１６）とを有
    する、乗物用シートのヒンジ機構において、 ２つのロックスラグ（１１１）があり、前記ヒンジ機構
    は、前記第１のチークプレート（１０７）に対して固定
    され、それぞれ中央の前記ピボット軸（Ｘ）に、前記２
    つのロックスラグ（１１１）に向かってほぼ半径方向に
    面している少なくとも２つの境界領域（１２１）をさら
    に有し、前記カムの前記外周縁部（１１６ａ）は、前記
    カムがその静止位置にあるとき、前記境界領域（１２
    １）に半径方向に当たるように形作られ、前記２つのロ
    ックスラグ（１１１）は前記ピボット軸と交差する直径
    線（Ｄ）の一方の側に配置され、そして前記２つの境界
    領域（１２１）は前記直径線の反対側に配置されている
    ことを特徴とする、乗物用シートのヒンジ機構。
  2. 【請求項２】 前記２つの境界領域（１２１）は前記ピ
    ボット軸（Ｘ）を中心とする円弧形状をなし、前記カム
    自体の前記外周縁部は、前記ピボット軸を中心とする２
    つの円弧状部分（１２２）をなし、少なくとも、前記カ
    ムが静止位置にあるとき、それぞれ前記境界領域（１２
    １）の各々と接触するようになる、請求項１に記載のヒ
    ンジ機構。
  3. 【請求項３】 前記カムの前記外周縁部の前記２つの円
    弧状部分（１２２）は同じ半径を有し、前記外周縁部に
    属する同じ円弧セクター（１１６ａ）の一部を形成して
    いる、請求項２に記載のヒンジ機構。
  4. 【請求項４】 前記２つの境界領域（１２１）はピボッ
    ト軸（Ｘ）のまわりに互いにほぼ１２０°をなして配置
    され、前記２つのロックスラグ（１１１）もまた同様に
    前記ピボット軸のまわりに互いにほぼ１２０°をなして
    配置されている、請求項１から３のいずれか１項に記載
    のヒンジ機構。
  5. 【請求項５】 前記第２のチークプレートの前記歯（１
    １３）に向かって半径方向に広がっている形状を有し、
    前記第２のチークプレートの前記歯（１１３）に面して
    いる１群の歯（１２５、１２６）を含む少なくとも１つ
    のジャム部材（１２３、１２４）をさらに有し、前記ジ
    ャム部材は、少なくとも、該ヒンジ機構に所定値よりも
    大きいトルクを加えられているとき、その歯（１２５、
    １２６）が前記第２のチークプレートの歯（１１３）と
    噛み合うように前記第１のチークプレート（１０７）上
    に取付けられ、前記第１のチークプレート（１０７）は
    前記ジャム部材に属する側部支持縁部（１２７、２８）
    とこのような状況下で共働するようになっている少なく
    とも１つの案内部材（１１４ａ、１２１ａ）を有し、そ
    してくさび作用によって前記第２のチークプレートの前
    記歯に前記ジャム部材を付勢する、請求項１から５のい
    ずれか１項に記載のヒンジ機構。
  6. 【請求項６】 ４つのジャム部材を有し、これらジャム
    部材の１つは前記直径線（Ｄ）の一方の側で前記２つの
    ロックスラグの間に配置され、他のジャム部材は前記直
    径線（Ｄ）の他方の側で前記ロックスラグ（１１１）と
    向かいあって配置されている、請求項５に記載のヒンジ
    機構。
  7. 【請求項７】 前記３つの他のジャム部材に対応する案
    内部材（１２１ａ）は前記第１のチークプレート（１０
    ７）に対して固定されている２つの凸状部分により形成
    され、前記２つの凸状部分は前記２つの境界領域（１２
    １）を形成している、請求項６に記載のヒンジ機構。
  8. 【請求項８】 前記カム（１１６）は前記第１のチーク
    プレート（１０７）内に形成されている中央のハウジン
    グ（１１７ａ）内に配置されている単一の渦巻きばね
    （１１７）によって弾性的に付勢され、前記ばね（１１
    ７）は、前記第１のチークプレートに連結されている第
    １の端部（１１７ｃ）と、前記カムに連結されている第
    ２の端部（１１７ｄ）との間に延びている、請求項１か
    ら７のいずれかに記載のヒンジ機構。
  9. 【請求項９】 請求項１から８のいずれか１項に記載の
    少なくとも１つのヒンジ機構（１０５）によって互いに
    連結されているシート本体（１０２）および背もたれ
    （１０４）を有する乗物用シート。
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