JP3434779B2 - 乗り物シート用関節機構 - Google Patents

乗り物シート用関節機構

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JP3434779B2
JP3434779B2 JP2000119330A JP2000119330A JP3434779B2 JP 3434779 B2 JP3434779 B2 JP 3434779B2 JP 2000119330 A JP2000119330 A JP 2000119330A JP 2000119330 A JP2000119330 A JP 2000119330A JP 3434779 B2 JP3434779 B2 JP 3434779B2
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は乗り物シート用関節
機構に関する。
【０００２】特に、本発明は、シートに付属し、回転軸
の周りを互いに相対的にピボット回転するように取り付
けられた２つの部品を連結する乗り物シート用関節機構
であって、前記２つのシート部品にそれぞれ固定される
第１、第２のチーク板であって、前記回転軸の周りを互
いに相対的にピボット回転するように取り付けられ、第
２のチーク板は、前記回転軸を中心とした少なくとも円
弧に渡って延びる歯部分に常に固定されている第１、第
２の側板と、各々が、第２のチーク板の歯部分と噛み合
うようになっている歯部分を備えたいくつかのロック挿
入体であって、ロック挿入体の歯部分が、関節機構をロ
ックするように第２のチーク板の歯部分と噛み合う噛み
合い位置と、ロック挿入体が第２のチーク板の前記歯部
分と噛み合わない引っ込み位置との間で、各々が第１の
チーク板に対して移動可能ないくつかのロック挿入体
と、外側へ突出して前記回転軸の周りをある角度方向に
間隔をおいて分散配置された第１、第２、および第３の
支持端を備え、第３の支持端が第１および第２の支持端
とともに１００度よりも大きい各々の角度を作る、ロッ
ク挿入体の動作を制御するカムであって、前記回転軸の
周りをピボット回転するように取り付けられ、前記支持
端がロック挿入体をそれらの噛み合い位置に位置させる
角度方向オフ位置に向けて弾性手段によって力を受けて
おり、ロック挿入体をそれらの非噛み合い位置へと移動
させる角度方向動作位置へと使用者によって移動可能な
カムと、カムがその動作位置にある時にロック挿入体を
それらの引っ込み位置に位置させるようになっている解
除手段とを有する乗り物シート用関節機構に関する。
【０００３】上述した解除手段は、以下の手段、すなわ
ち、ロック挿入体の一部と噛み合っているカムエッジを
備えたピボット回転する挿入体、１つまたは複数のば
ね、第１のカムがその動作位置にある時に前記２つのチ
ーク板が互いに相対回転するや否や、その時にロック挿
入体を半径方向内側にスライドさせるようになってい
る、第２のチーク板およびロック挿入体の歯部分の歯の
形状の１つまたは２つ以上から構成することができる。
【０００４】
【従来の技術】ヨーロッパ特許出願公開明細書0 720 93
0号には、シート部に対するシート背もたれの角度位置
の調整を可能にする上記のような関節機構の例が記載さ
れている。この関節機構は、互いに１２０度の角度で分
散配置された３つのロック挿入体を有している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この文献に記載された
関節機構は完全に満足できるものであるが、本発明の発
明者たちは、それをより軽くし、かつ、より安価にする
ことによって、それをより一層改善することを望んだ。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このために、本発明によ
れば、当該種類の関節機構は、ロック挿入体が、２つ
で、かつカムの第１および第２の支持端と係合し、関節
機構が、第１のチーク板と一体であり、カムがそのオフ
位置にある時にカムの第３の支持端がストップ部上で半
径方向に支持されるように配置されたストップ体をさら
に有し、ストップ体が、ピボット回転トルクが第１と第
２のチーク板の間に加えられた時にロック挿入体によっ
てカムに働く半径方向の応力と釣り合うようになってい
る半径方向の反作用をストップ体がカムに作用させるこ
とができるように、カムの第３の支持端が第１および第
２の支持端とともに１００度よりも大きい各々の角度を
作っていることを本質的な特徴とする。
【０００７】これらの構成によって、従来の技術による
３つのロック挿入体の機構と同等の制動力を有し、１つ
のロック挿入体の除去によって、より軽く、かつ、それ
より高価でない関節機構が得られる。
【０００８】さらに、本発明による関節機構の内部部品
は、従来の技術による３つのロック挿入体の機構のそれ
と概して同一であり、３つのロック挿入体の機構のため
に従来使用されていた製造および組み立て工具を大部分
そのまま使えることと、および／または、３つのロック
挿入体の機構、または本発明による２つのロック挿入体
の機構を作るために、製造工程に対する柔軟性の増大を
もたらすこれらの工具を交互に使用することを可能にす
る。
【０００９】これらの利点は、本発明による関節機構の
コストを減らすことにより一層役立つ。
【００１０】最後に、本発明による関節機構の内部部品
が、第１および第２のチーク板の間の内側空間の一部
や、関節機構に機能を加えるために有益に使用できる空
間を開放することを可能にする。
【００１１】特に、この自由な空間は、車両の後部の場
所へのアクセスをもたらすために、そしてシートの後部
がその元の角度位置に復帰するために、乗り物のシート
背もたれが下方に折り畳まれることを可能にする、例え
ばフランス特許出願第97-13702に記載されたものに類似
している角度位置記憶装置を関節機構に備えるために使
用することができる。
【００１２】本発明の好ましい実施態様では、次の構
成、すなわち、カムの第３の支持端が第１および第２の
支持端とともに１２０度に近い各々の角度を作ること、
カムの第１および第２の支持端の各々が、複数のロック
挿入体の１つに設けられている後端と係合し、ストップ
体が、ロック挿入体が噛み合い位置にある時に回転軸か
らロック挿入体の後端とほぼ同じ距離に配置されている
こと、第１のチーク板が、概ね隙間なく第２のチーク板
と半径方向に常に接触している少なくとも１つの支持領
域を有し、この支持領域は、ピボット回転トルクが第１
と第２のチーク板の間に加えられた時にロック挿入体に
よって第２のチーク板に及ぼされた半径方向の応力を受
け取るようにロック挿入部の近くに配置されているこ
と、第１のチーク板が、概隙間なく第２のチーク板と半
径方向に常に接触する２つの支持領域を有し、各々の支
持領域が複数のロック挿入体の１つに対して配置されて
いること、ロック挿入体が、それらが噛み合い位置にあ
る時に、各挿入体の各々の歯が、ストップ部と向き合っ
ている第２のチーク板の歯部分の一面に支持されるよう
に配置されていることの１つおよび／または他のものを
追加的に用いることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。
【００１４】異なる図面では、同一の参照符号は、同じ
あるいは類似した構成要素を指す。
【００１５】図１に概略的に示されるように、本発明
は、乗り物シート１、特に、乗り物の床３に取り付けら
れたシート部２と、水平な横軸Ｘの周りをピボット回転
するようにシート部２に取り付けられた背もたれ４とか
ら構成される自動車フロントシートに関する。
【００１６】より正確には、背もたれ４の剛性フレーム
は、水平な横軸Ｘの周りをピボット回転するように取り
付けられたハンドル６によって操作される関節機構５に
よってシート部２の剛性フレームに連結され、あるい
は、後部のフレームが、ハンドル６によって操作される
同一あるいは類似した２つの関節機構５によってシート
部２に連結されている。
【００１７】図１に示された角度方向Ａへハンドル６を
操作すると、関節機構５のロックが解除され、その結
果、シートの使用者は、少なくとも１つのばね（不図
示）によって前方へと通常付勢されている背もたれ４に
直接作用することによって背もたれ４の傾きを調整でき
る。
【００１８】図２および図３に示すように、関節機構５
は、軸Ｘに対して直角に延び、例えばシート部２の剛性
フレームに固定できる金属製の固定チーク板７と、同様
に軸Ｘに対して直角に延びるとともに、例えば背もたれ
４のフレームに固定することができ、固定チーク板７に
付属した外側リング７ａによって取り囲まれた外側リン
グ８ａを有する金属性の可動チーク板８と、閉じた円形
のケースを形成する固定チーク板７と可動チーク板８の
外縁に重ねられた金属リング９と、前記ケースの中に収
容され、ハンドル６がそのオフ位置にある限り可動チー
ク板８を、対応する固定側板７に対して動けなくするよ
うになっている挿入ロック装置１０とから構成されてい
る。
【００１９】挿入ロック装置１０は、軸Ｘを中心として
互いに１２０度の角度をなすように配置されるととも
に、各々が、可動チーク板８内に配置された内側の円形
歯部分１３と噛み合うようになっている外側の歯部分１
２を有し、関節機構５をロックするために、歯部分１２
が対応する可動チーク板８の歯部分１３と噛み合う噛み
合い位置と、挿入体１１が可動チーク板８の歯部分１３
と噛み合わない引っ込み位置との間でロック挿入体１１
が移動可能であるように、各々が、固定チーク板７と一
体のガイド１４（ガイド１４は、固定チーク板７に備え
られた、例えば２つの半切り抜き部あるいはプレス加工
部１４ａによって横方向を定めることができる）内を半
径方向にスライドするように取り付けられており、各々
が、可動チーク板８に向かって軸方向に突出するピン１
５をさらに有している２つの金属製のロック挿入体１１
と、ハンドル６に固定されるとともに、軸Ｘを中心とし
て互いに１２０度の間隔で配置されて半径方向に外側へ
と突出している３つの支持端１６ａを有し、これらの支
持端１６ａの２つが、ロック挿入体１１を噛み合い位置
へと戻すためにロック挿入体１１の後端１１ａとそれぞ
れ係合するようになっている金属カム１６と、固定チー
ク板７上に取り付けられるとともに、金属カム１６の支
持端１６ａが２つのロック挿入体１１をそれらの係合位
置に位置させるオフ位置に向けて金属カム１６に作用
し、金属カム１６が、２つのロック挿入体１１をそれら
の引っ込み位置へとスライドさせて、それにより関節機
構５を解除するハンドル６の動作により、角度方向Ａへ
ピボット回転可能になっている２つのばね１７と、金属
カム１６に不動に連結されるとともに、金属カム１６
と、ロック挿入体１１を部分的に覆っている可動チーク
板８との間を半径方向に延び、ロック挿入体１１のピン
１５が引っかかる３つの切欠き１９を有し、これらのピ
ン１５の各々が、対応する切欠き１９の半径方向の外側
の範囲を規定し、かつ金属カム１６が角度方向Ａへ回転
する時に、対応するロック挿入体１１を半径方向に内側
へと移動させるように形作られた傾斜面の形状をしたエ
ッジ２０と係り合う剛体の金属円板１８とから構成され
ている。
【００２０】特に、シートが据え付けられた自動車が事
故を受けたときに関節機構５に加えられることがあるト
ルクに対して、関節機構５が抵抗するようにするため
に、固定チーク板７は、その固定チーク板７内に備えら
れた好ましくは半切欠部あるいはプレス加工で形成され
ているストップ部２１をさらに有している。
【００２１】このストップ体２１は、２つのロック挿入
体１１が、軸Ｘを基準としてこれらロック挿入体１１の
各々に対して１２０°の角度で噛み合い位置にある時
に、２つのロック挿入体１１の後端１１ａと同じ半径方
向の位置に配置され、その結果、ロック挿入体１１と係
合していない金属カム１６の支持端１６ａが、金属カム
１６がそのオフ位置にある時にストップ体２１に接して
半径方向に支持される。
【００２２】したがって、関節機構５が厳しいピボット
回転トルクを受けると、ロック挿入体１１によってカム
１６に作用する反力はストップ体２１によって受け止め
る。
【００２３】さらに、ピボット回転トルクに対する関節
機構５の抵抗は、可動チーク板８のリング８ａを取り囲
む固定チーク板７のリング７ａより内側へ突出している
２つの支持領域２２の存在のために、より一層改善され
ている。
【００２４】２つの支持領域２２は、可動チーク板８の
リング８ａに常に接触しており、その結果、支持領域２
２は、関節機構５が大きなピボット回転トルクを受ける
とロック挿入体１１によって可動チーク板８に作用する
半径方向の反力を受け止める。
【００２５】これら２つの支持領域２２を、好ましくは
ストップ体２１を通過する直径に沿った軸を中心とした
単一の支持領域に置き換えることができるであろう。
【００２６】さらに、有利には、２つのロック挿入体１
１のスライド軸の間に形成された角度αは、ロック挿入
体１１の歯が歯部分１３の歯と正確に一致しないよう
に、１２０°よりわずかに小さいこと、例えば１１９°
であることが好ましく、しかしながら、これに反して、
ロック挿入体１１の各々の歯１２ａが、ストップ体２１
に向き合っている歯１３の１つの１つ１３ａ上だけで支
持されるように（図４参照）、ロック挿入体１１の歯が
ごくわずかにオフセットされている。したがって、ロッ
ク挿入体１１による可動チーク板８のロック動作は、フ
ランス特許出願公開明細書2 599 684に示されているよ
うに可動チーク板８のいかなる隙間もなくすことによっ
て改善される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による少なくとも１つの関節機構によっ
て背もたれの傾きが調整可能なシートの概略図である。
【図２】図１のシートに備え付けられることが可能な、
本発明の１つの実施形態による関節機構の図３のII-II
線に沿った断面図である。
【図３】図１のシートに備え付けられることが可能な、
本発明の１つの実施形態による関節機構の図２のIII−I
II線に沿った断面図である。
【図４】図３の左に設置されたロック挿入体の、可動フ
ランジの歯部分との噛み合いを示す拡大詳細図である。
【符号の説明】
１ 乗り物シート ２ シート部 ３ 床 ４ 背もたれ ５ 関節機構 ６ ハンドル ７ 固定チーク板 ８ 可動チーク板 ７ａ、８ａ 外側リング ９ 金属リング １０ 挿入ロック装置 １１ 製ロック挿入体 １１ａ 後端 １２、１３ 歯部分 １２ａ 歯 １３ａ 面 １４ ガイド １４ａ プレス加工部 １５ ピン １６ 金属カム １６ａ 支持端 １７ ばね １８ 金属円板 １９ 切欠き ２０ エッジ ２１ ストップ体 ２２ 支持領域
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開2000−102440（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−196969（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A47C 1/02 - 1/03

Claims (6)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートに付属し、回転軸（Ｘ）の周りを
    互いに相対的にピボット回転するように取り付けられた
    ２つの部品（２，４）を連結する乗り物シート用関節機
    構であって、 前記２つのシート部品（２，４）にそれぞれ固定される
    第１、第２のチーク板（７，８）であって、前記回転軸
    の周りを互いに相対的にピボット回転するように取り付
    けられ、第２のチーク板（８）は、前記回転軸を中心と
    した少なくとも円弧に渡って延びる歯部分（１３）に常
    に固定されている第１、第２のチーク板（７，８）と、 各々が、前記第２のチーク板の前記歯部分と噛み合うよ
    うになっている歯部分（１２）を備えたいくつかロック
    挿入体（１１）であって、該ロック挿入体の該歯部分
    が、前記関節機構をロックするように前記第２のチーク
    板の前記歯部分と噛み合う噛み合い位置と、前記ロック
    挿入体が前記第２のチーク板の前記歯部分と噛み合わな
    い引っ込み位置との間で、各々が前記第１のチーク板
    （７）に対して移動可能ないくつかのロック挿入体（１
    １）と、 外側へ突出して前記回転軸（Ｘ）の周りをある角度で間
    隔をおいて分散配置された第１、第２、および第３の支
    持端（１６ａ）を備え、前記第３の支持端が前記第１お
    よび第２の支持端とともに１００度よりも大きい角度を
    作る、前記ロック挿入体（１１）の動作を制御するカム
    であって、前記回転軸の周りをピボット回転するように
    取り付けられ、前記カムの支持端（１６ａ）が前記ロッ
    ク挿入体をそれらの噛み合い位置に位置させる角度方向
    オフ位置に向けて弾性手段（１７）によって力を受けて
    おり、前記ロック挿入体をそれらの非噛み合い位置へと
    移動させる角度方向動作位置へと使用者によって移動可
    能なカム（１６）と、 前記カムがその動作位置にある時に前記ロック挿入体を
    それらの引っ込み位置に位置させるようになっている解
    除手段とを有する乗り物シート用関節機構において、 前記ロック挿入体（１１）が２つで、かつ前記カムの前
    記第１および第２の支持端（１６ａ）と係合し、 前記関節機構が、前記第１のチーク板（７）と一体のス
    トップ体(２１)であり、ピボット回転トルクが前記第１
    と第２のチーク板（７，８）の間に加えられた時に前記
    ロック挿入体によって前記カムに働く半径方向の応力と
    釣り合うようになっている半径方向の反作用をストップ
    体(２１)が前記カム（１６）に作用させることができる
    ように、前記カムがそのオフ位置にある時に前記カムの
    前記第３の支持端（１６ａ）がストップ体（２１）上で
    半径方向に支持されるように配置されたストップ体（２
    １）をさらに有することを特徴とする乗り物シート用関
    節機構。
  2. 【請求項２】 前記カムの前記第３の支持端（１６ａ）
    が、前記第１および第２の支持端とともに１２０度に近
    い角度を作る、請求項１に記載の関節機構。
  3. 【請求項３】 前記カムの前記第１および第２の支持端
    （１６ａ）の各々が、複数の前記ロック挿入体の１つに
    設けられている後端（１１ａ）と係合し、前記ストップ
    体（２１）が、前記ロック挿入体が前記噛み合い位置に
    ある時に前記回転軸（Ｘ）から前記ロック挿入体の前記
    後端と概ね同じ距離に配置されている、請求項１または
    ２に記載の関節機構。
  4. 【請求項４】 前記第１のチーク板（７）が、概ね隙間
    なく前記第２のチーク板（８）と半径方向に常に接触し
    ている少なくとも１つの支持領域（２２）を有し、この
    支持領域は、ピボット回転トルクが前記第１と第２のチ
    ーク板の間に加えられた時に前記ロック挿入体によって
    前記第２のチーク板（８）に及ぼされた半径方向の応力
    を受け取るように前記ロック挿入体（１１）の近くに配
    置されている、請求項１〜３のいずれか１項に記載の関
    節機構。
  5. 【請求項５】 前記第１のチーク板（７）が、概ね隙間
    なく前記第２のチーク板（８）と半径方向に常に接触す
    る２つの支持領域（２２）を有し、各々の支持領域が複
    数の前記ロック挿入体（１１）の１つに対して配置され
    ている、請求項４に記載の関節機構。
  6. 【請求項６】 前記ロック挿入体（１１）が、それらが
    前記噛み合い位置にある時に、各ロック挿入体の各々の
    歯（１２ａ）が、前記ストップ体（２１）と向き合って
    いる前記第２のチーク板の前記歯部分の１つの面（１３
    ａ）に支持されるように配置されている、請求項１〜５
    のいずれか１項に記載の関節機構。
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