JP2002166779A - 格納式ステップ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 展開操作時に異音が生じることを回避できる
格納式ステップ装置を提供すること。 【解決手段】 格納式ステップ装置１は、車両の出入口
２に設けられたものであり、リンク機構８，９を介し
て、階段として使用可能な使用状態と、出入口２の内部
に格納された格納状態との間を互いに変移可能に構成さ
れている。右手摺り１０の中央やや上部寄りの位置に
は、ロック機構３０が設けられており、ロック受部３９
に係合することにより、格納式ステップ装置１を格納状
態にロックする。ロック機構３０から突設されたロック
レバー３５を右手摺り１０に近接する方向に押し倒すこ
とにより、ロック機構３０とロック受部３９との係合を
解除できるので、格納式ステップ装置１の展開操作とロ
ック解除操作とを同時に行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、格納式ステップ装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図９には、格納式ステップ１００を備え
た折り畳み式シート１０１を示した。このシート１０１
は、全体が折り畳まれた格納状態（図９（ａ））と、シ
ート部１０２のみを使用可能とした第一使用状態（図９
（ｂ））と、シートの下方にステップ１００を展開した
第二使用状態（図９（ｃ））との間を相互に変移可能に
構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のシー
ト１０１において、第一使用状態から第二使用状態に移
行するには、シート部１０２の下面側前部に設けられた
ロック機構（詳細には図示しないが、矢印Ａの位置に設
けられている）のロックを解除する。ところが、ロック
の解除操作によって、ステップ１００はシート部１０２
の前側下方に倒れるようにして展開するために、展開操
作に伴って異音が生じてしまう。これを避けるために
は、一方の手でロック解除を行いつつ、別の手でステッ
プ１００の下面側を保持しておかなければならないが、
そのような操作は煩雑である。

【０００４】また、ロック解除によって、ステップ１０
０にかかる重力で自然に展開方向に倒れてしまうため
に、誤って解除操作を行った場合にも、簡単にステップ
１００が展開してしまうという不都合があった。本発明
は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目
的は、展開操作時に異音が生じることを回避できる格納
式ステップ装置を提供することにある。また他の目的
は、ロック機構の誤動作によっても、自然に展開してし
まうことを規制できる格納式ステップ装置を提供するこ
とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに第一の発明は、ステップを格納位置と足部を載置す
る場所として使用可能な使用位置との間で相互に移行可
能とされ、前記格納位置を保持するロック機構が設けら
れた格納式ステップ装置であって、前記ロック機構を解
除するためのロック解除部と、前記格納位置から前記使
用位置へと展開操作するときに操作する展開操作部とが
同時に操作可能な位置に設けられていることを特徴とす
る。第二の発明は、足部を載置可能なステップと、この
ステップを格納された格納位置と足部を載置する場所と
して使用可能な使用位置との間で相互に移行可能な格納
機構と、前記ステップを前記格納位置から前記使用位置
へと展開操作するときに操作する展開操作部と、前記ス
テップを前記格納位置に保持するロック機構と、このロ
ック機構のロックを解除操作するロック解除部とを備え
た格納式ステップ装置であって、前記ロック解除部と前
記展開操作部とは、同時に操作可能な位置に設けられて
いることを特徴とする。第一及び第二の発明において、
「同時に操作可能」とは、時間的な意味と場所的な意味
との両者を含んでいる。すなわち、ロック解除部と展開
操作部とが場所的に近接したところに設けられており、
操作者が同じ手で操作可能であるということを意味して
いる。

【０００６】第三の発明は、第二の発明において、車両
の出入口に設けられ、前記使用位置にあるときには前記
ステップが車外に位置して階段を形成する一方、前記格
納位置にあるときには前記ステップが車両内に格納され
るように構成されていると共に、前記展開操作部は前記
ステップを階段として使用するときの手摺りとして使用
可能であることを特徴とする。第四の発明は、第二また
は第三の発明において、前記格納機構には、前記ステッ
プが使用位置にあるときに前記ロック機構のロックが不
用意に解除されたときに、前記ステップを格納位置側に
付勢する付勢部材が設けられていることを特徴とする。
付勢部材は、ステップが格納位置付近にあるときに、ス
テップを格納位置側に付勢する付勢力が作用するもので
あれば足りる。但し、ステップが格納位置から使用位置
に至るときに、重力に対して鉛直下方に移動するように
構成されている場合には、付勢部材の付勢力がステップ
に対して常に、つまり使用位置から格納位置のいずれの
場所にあるときにも、作用していることが好ましい。そ
のようにすれば、使用位置にあるステップを格納位置に
移動させるときに、付勢部材の付勢力がステップを重力
に抗して上昇させるように作用するので、格納操作が容
易となる。

【０００７】

【発明の作用、および発明の効果】第一及び第二の発明
によれば、展開操作部を操作できる状態としておき、ロ
ック解除部によってロック機構を解除し、ステップを格
納位置から使用位置へと移動させる。このように、操作
者がステップを操作できる状態でロック解除がなされる
ので、格納式ステップ装置が自然に展開してしまうとい
う事態を回避でき、ステップの展開に際して異音が生じ
ることがない。第三の発明によれば、ステップを格納位
置から使用位置への展開するときの展開操作部は、手摺
りとしても使用可能である。このため、展開操作部と手
摺りとを別々に設ける必要がなく、簡易な構成とでき
る。第四の発明によれば、ロック機構が不用意に解除さ
れたときであっても付勢部材がステップを格納位置側に
付勢するので、ステップが自然に展開してしまう事態を
回避できる。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に本発明の一実施形態につい
て、図１〜図８を参照しつつ詳細に説明する。図１に
は、格納式ステップ装置１（以下、単に「ステップ装置
１」と言う）が使用状態にあるときの様子を示した。こ
のステップ装置１は、車両の出入口２に設けられてお
り、足部を載置して階段として使用可能な使用状態と、
出入口２を開閉するドア７（図１にのみ示す。なお詳細
には示さないが、本実施形態のドア７は、車両の前後方
向にスライドするものである。）の内側に格納された格
納状態との間を相互に折畳み又は展開可能に構成されて
いる。なお、ステップ装置１が使用状態にあるときの各
ステップ３，４，５の位置（地面に対して、ほぼ水平な
状態となり、かつ互いに所定の段差を備えて整列した位
置）を使用位置という。また、ステップ装置１が格納状
態にあるときの各ステップ３，４，５の位置を格納位置
という。

【０００９】ステップ装置１が使用状態にあるときに
は、車両の出入口２からステップ３，４，５の一部が車
両の外側に飛び出しており、地上から車両の床面６まで
を適当な段差を備えて階段として使用可能となってい
る。なお、以下の説明において、地上にいる人が車両の
内部に乗り込むときにステップ装置１を進む姿勢に基づ
いて、図１中に矢印で示すように、前（Ｅ）後（Ｆ）、
左（Ｇ）右（Ｈ）、及び上（Ｊ）下（Ｋ）の方向を示
す。

【００１０】三段のステップ３，４，５が使用位置にあ
るときには、地上から近い順に一段目ステップ３、二段
目ステップ４及び三段目ステップ５とされており、四段
目が車両の床面６となっている。ステップ装置１におい
て左右両側縁部分には、一段目と二段目のステップ３，
４の間に第一リンク機構８が、また二段目と三段目のス
テップ４，５の間に第二リンク機構９が設けられている
（本実施形態において、各リンク機構８，９が、本発明
における「格納機構」に該当する。）。また、ステップ
装置１の左右には、一対の手摺り１０，１１が設けられ
ており、使用者がステップ装置１を昇降する際に使用で
きる。なお、後述するように、右手摺り１０は、本発明
における「展開操作部」を兼ねた構成とされている。

【００１１】次に、図２及び図３を参照しつつ、ステッ
プ装置１が格納状態または使用状態にあるときの各ステ
ップ３，４，５の位置（すなわち格納位置と使用位置）
と、格納機構であるリンク機構８，９の詳細とについて
説明する。車両側にはブラケット１２が固定されてお
り、このブラケット１２に対して左右一対のロアアーム
１５が軸ピン１５Ａによって回動可能に軸支されてい
る。そして、両ロアアーム１５の上面に載置された状態
で三段目ステップ５が一体化されている。後述するよう
に、ステップ装置１が格納状態と使用状態との間を変移
するときには、ロアアーム１５が軸ピン１５Ａを回動中
心として上下方向に回動するが、この回動と共に、三段
目ステップ５もほぼ垂直方向の格納位置とほぼ水平方向
の使用位置との間を回動する。また、三段目ステップ５
の後端縁５Ａは、使用位置において下方に折り曲げられ
ている。

【００１２】また、二段目ステップ４の左右両端縁に
は、一対の支持用ブラケット１３が固定されており、こ
の支持用ブラケット１３と二段目ステップ４とが一体と
なって、第二リンク機構９を介して回動可能とされてい
る。なお、支持用ブラケット１３は、カバー状に形成さ
れており、その内部にリンク機構８，９の一部を収容し
ている。車両側のブラケット１２の左右両側部からは、
各支持用ブラケット１３の方向に向かって、それぞれ上
下一対のアーム１４，１５が延設されており、これらの
アーム１４，１５が第二リンク機構９を構成している。
このうち上側のアッパアーム１４は、その一端部付近が
ブラケット１２に対して軸ピン１４Ａで上下方向に回動
可能に軸支されている。また、アッパアーム１４の他端
部は、支持用ブラケット１３の上端部に対して軸ピン１
４Ｂで上下方向に回動可能に軸支されている。

【００１３】また、ロアアーム１５は、その一端部がブ
ラケット１２に対して軸ピン１５Ａによって、上下方向
に回動可能に軸支されている。この軸ピン１５Ａには、
周囲を取り巻くようにして、コイル状のスプリング１７
（本発明における付勢部材に該当する）が設けられてい
る。スプリング１７は、常にロアアーム１５に作用して
三段目ステップ５を上方向（すなわち、三段目ステップ
５を使用位置から格納位置に移動させる方向）に付勢す
るように設けられている。また、軸ピン１５Ａの後側
（図２において左側）には、ブラケット１２の上面側に
ストッパゴム１６が配置されており、ロアアーム１５が
図６の位置に至ったときに、ロアアーム１５がストッパ
ゴム１６の上面に当接することにより、ロアアーム１５
の下方への回転が規制されると共に、二段目ステップ４
の位置決めがなされて、ステップ装置１が使用状態とな
る。

【００１４】二段目ステップ４及び支持用ブラケット１
３は、第二リンク機構９によって、上下の位置関係を維
持した状態で軸ピン１４Ａ，１５Ａの周りを上下方向に
回動するようになっている。ところで、その回動動作の
途中で、二段目ステップ４と三段目ステップ５との当接
を回避するために、ステップ装置１が使用状態となった
ときに二段目ステップ４の前端縁４Ａと三段目ステップ
５の後端縁５Ａとの間に前後方向の隙間Ｓ（図３を参
照）を設けることを避け得ない。この隙間Ｓを狭めるた
めに、本実施形態では、補助ステップ１８が設けられて
いる。補助ステップ１８は、左右一対のロアアーム１５
の内側に回動可能に軸支された支持部１９と、両支持部
１９の間を架設するステップ部２０とから構成されてお
り、全体として略コ字状とされている。

【００１５】支持部１９は全体として滑らかに湾曲する
と共に先細形状とされており、その先端部分が軸ピン２
１によってロアアーム１５に対して上下方向に回動可能
に軸支されている。この軸支により、補助ステップ１８
は、常にステップ部２０が最下方に位置するようにモー
メントがかかっている。また、支持部１９の下面側に
は、二つの凹部２２，２３が設けられている。このう
ち、先端に近い側の当接回避凹部２２は、後述する第１
リンク機構８との当接を回避するためのものである。ま
た、ステップ部２０側に近接する位置決め用凹部２３
は、ロアアーム１５から突設された位置決めピン２４に
当接可能に設けられている。

【００１６】位置決め用凹部２３が位置決めピン２４に
当接することで、補助ステップ１８の位置決めがなさ
れ、補助ステップ１８とロアアーム１５とがほぼ並行と
なる。この状態でステップ装置１が使用状態となり、補
助ステップ１８のステップ部２０が三段目ステップ５の
後端縁５Ａの僅かに後方（図３において左側）におい
て、両ステップ５，１８がほぼ水平となるように配置さ
れる。また、支持用ブラケット１３において、ステップ
装置１が使用状態のときに、支持部１９の上端縁から僅
かに上方の位置には、ストッパ２５が突設されている。
このストッパ２５は、使用状態において、支持部１９の
上端縁に当接することで、補助ステップ１８のがたつき
又は上方への回動を規制している。

【００１７】また、支持部１９において、両凹部２２，
２３の中間には、所定の長さを備えたがた止めワイヤ２
６の一端が取り付けられている。このがた止めワイヤ２
６の他端は、ロアアーム１５において、ストッパ２５の
後端側に取り付けられている。図２に示すように、ステ
ップ装置１が格納状態にあるときに、がた止めワイヤ２
６が補助ステップ１８の上方への回転を規制すること
で、がたつきを規制している。

【００１８】次に、一段目ステップ３と二段目ステップ
４とを接続する第一リンク機構８の構成について説明す
る。第一リンク機構８には、左右一対のアーム２９が設
けられている。アーム２９の上端部は、ロアアーム１５
に対して軸ピン３２で軸支されており、ロアアーム１５
の回動に伴ってアーム２９の上端部が連れ動きするよう
になっている。また、アーム２９の下端には、軸ピン３
３によって一段目ステップ３の前端部が上下方向に回動
可能に軸支されている。

【００１９】また、両支持用ブラケット１３からは、後
端下方に向かって、支持脚片２７が延設されており、こ
の支持脚片２７の下端には、軸ピン２８によって一段目
ステップ３が上下方向に回動可能に軸支されている。こ
うして、一段目ステップ３は、二つの軸ピン２８，３３
によって軸支された構成となっている。二段目ステップ
４と一段目ステップ３との高さ間隔は、支持脚片２７
（軸ピン２８）によって固定されている。このため、軸
ピン３３を軸ピン２８に対して上下の方向に移動するこ
とによって、一段目ステップ３が水平方向（図２）また
は垂直方向（図３）に回動する。実際には、ステップ装
置１が使用状態と格納状態との間を変移するときには、
ロアアーム１５が上下方向に回動し、その回動に連れて
アーム２９の上端部が移動する。このため、前方の軸ピ
ン３３が後方の軸ピン２８に対して相対的に上下方向に
回動するので、一段目ステップ３が軸ピン２８を回動中
心として、後端側（図示左端側）を上方（格納状態）ま
たは水平方向（使用状態）に回動する。

【００２０】次に、ステップ装置１を格納状態にロック
して、ステップ３，４，５を格納位置に保持するための
ロック機構３０の構成について、図７及び図８を参照し
つつ説明する。ロック機構３０は、右手摺り１０の中央
やや上端よりの位置に設けられている。ロック機構３０
は、カム機構によって可動するようになっており、本体
部３１と、この本体部３１に対して軸支されたロック金
具３４と、ロックを解除するためのロックレバー３５
（本発明における「ロック解除部」に該当する）と、ロ
ックレバー３５とロック金具３４とを連動させる連結部
３６とが設けられている。ロックレバー３５の先端は、
本体部３１から上方に突設されており、右手摺り１０の
延設方向に合わせて形成されている。こうして、ロック
レバー３５と右手摺り１０とは、同時に操作可能とされ
ており、ロックレバー３５によるロック機構の解除操作
と、右手摺り１０によるステップ装置１を使用状態に展
開する展開操作とが、操作者の同じ手で操作可能となっ
ている。

【００２１】ロックレバー３５の中間部分は、本体部３
１に対して軸ピン３７によって軸支されており、ロック
レバー３５は軸ピン３７を回動中心として、前後方向に
所定の角度で回動することができる。また、連結部３６
は、ロックレバー３５の後端部と、ロック金具３４の後
端部との両部に対して軸ピン４０，４１を介して軸支さ
れている。ロックレバー３５が前側（右手摺り１０に近
接する側、図８中の矢印Ｍ方向）に押し込まれると、連
結部３６が上側に移動すると共に、軸ピン４１を介し
て、ロック金具３４の後端を上方に移動させる。また、
ロック金具３４は、本体部３１に対して軸ピン３８によ
って回動可能に軸支されている。ロック金具３４の先端
には、上向きにロック爪３４Ａが突設されている。な
お、図には示さないが、軸ピン３８の周囲には、スプリ
ングが配置されており、ロック爪３４Ａが上側に回動す
る方向（図７中の矢印Ｌ方向）にロック金具３４を付勢
している。一方、車両側には、ステップ装置１が格納状
態となったときに、ロック爪３４Ａに整合する位置に、
ロック受部３９が設けられている。このロック受部３９
は、棒状金具を略Ｕ字状に折曲げ、その自由端を車両側
に固定することにより形成されている。

【００２２】次に上記のように構成された本実施形態の
作用および効果について、図４〜図８を参照しつつ詳細
に説明する。ステップ装置１が格納状態にあるときに
は、図４に示すように、ステップ装置１は、車両の出入
口２を開閉するドア７の内側に格納されている。このと
き、第二リンク機構９の両アーム１４，１５は、ほぼ垂
直方向に起立した状態となっており、三段目ステップ５
もロアアーム１５と共に起立した位置にある。また、一
段目ステップ３も同様にほぼ垂直方向に起立した状態と
なっている。一方、二段目ステップ４は、ステップ装置
１の状態に依らず常に水平状態を維持している。こうし
て各ステップ３，４，５は、所定の格納位置に格納され
ている。

【００２３】また、補助ステップ１８は、二段目ステッ
プ４の前端面（図示右端上面）に載置されており、各ス
テップ３，４，５及びリンク機構８，９との干渉が回避
されている。また、このときには、補助ステップ１８の
がた止めワイヤ２６がほぼ一直線状に牽引された状態と
なっており、格納状態における補助ステップ１８のがた
つきが規制されている。また、図７に示すように、ロッ
ク機構３０のロック爪３４Ａがロック受部３９に係合し
てロックした状態となっており、ステップ装置１が不用
意に使用状態の方向に変移しないようになっている。

【００２４】このステップ装置１を使用状態とするに
は、まず予めドア７を開放操作して出入口２を開放して
おき、ロック機構３０のロックを解除する。このロック
解除操作においては、ロックレバー３５を右手摺り１０
に近接する方向に押し倒す。このロック解除操作は、ス
テップ装置１を展開するための展開操作部としての右手
摺り１０を握る動作と同時に、操作者が片手で行うこと
ができるので、操作性が良好とされている。

【００２５】ロックレバー３５を押し倒すことにより、
ロックレバー３５が軸ピン３７を回動中心として図示右
方向に回動する。この回動が軸ピン４０を介して、連結
部３６に伝わり、連結部３６を上方に移動させる。する
と、その移動は軸ピン４１を介して、ロック金具３４を
軸ピン３８周りに回動させる。その回動は、ロック爪３
４Ａを下方に移動させるので、図８に示すように、ロッ
ク爪３４Ａとロック受部３９との係合が解除可能とな
る。そこで、右手摺り１０を握りながら、ステップ装置
１を出入口２の外側（図８中の矢印Ｎ方向）に引っぱり
出すようにして、展開操作を行う。また、このときに
は、スプリング１７がロアアーム１５を上方に（つま
り、第三ステップ５を格納位置側に）付勢しているの
で、たとえロック機構３０が不用意に解除されたときで
あっても、ステップが自然に展開してしまう事態を回避
できる。

【００２６】展開操作の途中では、図５に示すように、
両アーム１４，１５が軸ピン１４Ａ，１５Ａの周りに回
動し、前方（図示左方）に倒れ込むようにして変移が進
行する。なお、このときには、スプリング１７がロアア
ーム１５を上方に（変移方向とは逆方向に）付勢してい
るので、節度なく倒れ込む事態が回避されるので、適当
な節度感を備えつつ、使用性の良好な展開操作が行われ
る。

【００２７】また、このときには、ロアアーム１５の回
動に伴って、軸ピン３２が移動する。すると、アーム２
９下端位置の軸ピン３３が一段目ステップ３の軸ピン２
８の位置に対して、相対的に上側に位置するように移動
する。このため、一段目ステップ３は、軸ピン２８を回
動中心として回動し、格納状態時の垂直位置から使用状
態時の水平位置の方向に移動する。また、所定の位置
で、ロアアーム１５の位置決めピン２４が補助ステップ
１８の位置決め用凹部２３に当接して、補助ステップ１
８のそれ以上の回転が規制される。この位置では、支持
部１９はロアアーム１５の延設方向とほぼ同じ方向にな
っており、以降は、この位置関係を維持した状態で展開
操作が進行する。

【００２８】さらにステップ装置１の展開を続けると、
所定の位置でロアアーム１５がストッパゴム１６の上面
に載置することにより、展開操作が完了し、図６に示す
ように、ステップ装置１が使用状態に至る。このとき、
全てのステップ３，４，５は、ほぼ水平方向を向き、か
つ垂直方向には互いに所定の段差を備えた使用位置に配
置されており、階段として使用することが可能となる。
また、補助ステップ１８のステップ部２０は三段目ステ
ップ５の後端縁５Ａに近接した使用位置に至っており、
三段目ステップ５とステップ部２０とがほぼ水平位置に
あることで三段目ステップ５の面積が拡がっている。ま
た、補助ステップ１８は、二段目ステップ４と三段目ス
テップ５との間において、両ステップ４，５の隙間を狭
めるようにして配置されている。更に、このときには補
助ステップ１８の上端縁付近には、ストッパ２５が位置
しており、補助ステップ１８のがたつきや上方への回転
が規制されている。

【００２９】なお、使用状態にあるステップ装置１を格
納状態に変移させるには、上記の動作とは逆方向の操作
を行う。すなわち、手摺り１０又は１１を握りつつ、ス
テップ装置１を出入口２の方向に僅かに上方に持ち上げ
ながら押し入れるようにして格納する。このとき、スプ
リング１７の付勢力は、三段目ステップ５を使用位置か
ら格納位置に付勢するように作用している。

【００３０】格納操作の進行に伴って、両アーム１４，
１５が垂直方向に立ち上がることにより、支持用ブラケ
ット１３及び二段目ステップ４が出入口２の内部に移動
する。また、ロアアーム１５の回動に伴って、三段目ス
テップ５が軸ピン１５Ａを回動中心として垂直方向に回
動する。また、アーム２９が移動することにより、下端
の軸ピン３２が軸ピン２８に対して相対的に下方に移動
するので、一段目ステップ３が垂直方向に回動する。最
後に、右手摺り１０に設けられたロック機構３０がロッ
ク受部３９に押し付けられることにより、ロック爪３４
Ａがロック受部３９に係合し、全てのステップ３，４，
５が所定の格納位置に至ると共にステップ装置１が格納
状態となる。

【００３１】このように本実施形態によれば、手摺り１
０を操作できる状態としておき、ロックレバー３５によ
ってロック機構３０を解除し、ステップ装置１を格納位
置から使用位置へと展開する。このように、操作者がス
テップ装置１を操作できる状態でロック解除がなされる
ので、ステップ装置１が自然に展開してしまうという事
態を回避でき、ステップ装置１の展開に際して異音が生
じることがない。

【００３２】また、右手摺り１０は、手摺りとして使用
可能であると共に、ステップ３，４，５を格納位置から
使用位置へと展開するときの展開操作部として機能す
る。このため、展開操作部と手摺りとを別々に設ける必
要がなく、簡易な構成とできる。さらに、ロック機構３
０が不用意に解除されたときであっても、スプリング１
７が三段目ステップ５を使用位置側に付勢するので、ス
テップ装置１が自然に展開してしまう事態を回避でき
る。加えて、スプリング１７の付勢力は、三段目ステッ
プ５を使用位置から格納位置に付勢するように作用して
おり、スプリング１７の付勢力が重力に抗してステップ
装置１を上昇させるように作用するので、ステップ装置
１の格納操作が容易となる。

【００３３】なお、本発明の技術的範囲は、上記した実
施形態によって限定されるものではなく、様々に変更し
て実施することができる。その他、本発明の技術的範囲
は、均等の範囲にまで及ぶものである。 （１）本実施形態においては、ロック機構３０は右手摺
り１０に設けられているが、本発明によれば、ステップ
装置が固定されている固定側（例えば、本実施形態では
車両側）にロック機構を設けてもよい。 （２）本実施形態では、三段目ステップ５は階段の一部
であったが、本発明によれば、ステップは必ずしも階段
である必要はなく、例えばシートの下部に設けられるス
テップであってもよい。 （３）本実施形態では、格納式ステップ装置１には、三
段のステップ３，４，５が設けられているが、本発明に
よれば、一つ又は二つのステップが設けられていてもよ
く、更に四段以上のステップが設けられていてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態における格納式ステップ装置を使用
状態としたときの斜視図

【図２】格納式ステップ装置を格納状態としたときの要
部の側面図

【図３】格納式ステップ装置を使用状態としたときの要
部の側面図

【図４】格納式ステップ装置を格納状態としたときの全
体の側面図

【図５】格納式ステップ装置が使用状態と格納状態との
変移の途中にあるときの全体の側面図

【図６】格納式ステップ装置を使用状態としたときの全
体の側面図

【図７】ロック部がロックされているときの様子を示す
部分拡大図

【図８】ロック部を解除したときの様子を示す部分拡大
図

【図９】従来例において、格納状態と使用状態との変移
を示す図

【符号の説明】

１…格納式ステップ装置 ２…車両の出入口 ３，４，５…ステップ ８，９…リンク機構（格納機構） １０…右手摺り（展開操作部） １７…スプリング（付勢部材） ３０…ロック機構 ３５…ロックレバー（ロック解除部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加藤 文彰 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内 (72)発明者 高橋 充 愛知県豊田市四郷町宮下河原１番地 内浜 化成株式会社内 Ｆターム(参考） 3D022 AA02 AB08 AC02 AD02 AE10 AE22

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステップを格納位置と足部を載置する場
   所として使用可能な使用位置との間で相互に移行可能と
   され、前記格納位置を保持するロック機構が設けられた
   格納式ステップ装置であって、 前記ロック機構を解除するためのロック解除部と、前記
   格納位置から前記使用位置へと展開操作するときに操作
   する展開操作部とが同時に操作可能な位置に設けられて
   いることを特徴とする格納式ステップ装置。
2. 【請求項２】 足部を載置可能なステップと、このステ
   ップを格納された格納位置と足部を載置する場所として
   使用可能な使用位置との間で相互に移行可能な格納機構
   と、前記ステップを前記格納位置から前記使用位置へと
   展開操作するときに操作する展開操作部と、前記ステッ
   プを前記格納位置に保持するロック機構と、このロック
   機構のロックを解除操作するロック解除部とを備えた格
   納式ステップ装置であって、 前記ロック解除部と前記展開操作部とは、同時に操作可
   能な位置に設けられていることを特徴とする格納式ステ
   ップ装置。
3. 【請求項３】 車両の出入口に設けられ、前記使用位置
   にあるときには前記ステップが車外に位置して階段を形
   成する一方、前記格納位置にあるときには前記ステップ
   が車両内に格納されるように構成されていると共に、前
   記展開操作部は前記ステップを階段として使用するとき
   の手摺りとして使用可能であることを特徴とする請求項
   ２に記載の格納式ステップ装置。
4. 【請求項４】 前記格納機構には、前記ステップが使用
   位置にあるときに前記ロック機構のロックが不用意に解
   除されたときに、前記ステップを格納位置側に付勢する
   付勢部材が設けられていることを特徴とする請求項２ま
   たは請求項３のいずれかに記載の格納式ステップ装置。