JP2002160589A - ジャッキ格納構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ジャッキの脱着作業が容易となると共に、乗
員の足元スペースを十分に確保できるジャッキ格納構造
を提供すること。 【解決手段】 前後方向にスライド自在の車両シート２
０の下方にジャッキ１０を格納するに際して、車両シー
ト２０の下方のフロアパネル２４にジャッキ格納ブラケ
ット１を固設し、このジャッキ格納ブラケット１に、ジ
ャッキ１０を、車両の前後方向に対して交差する方向を
指向するように保持して格納した。このように構成する
ことにより、ジャッキ１０は、車両の前後方向と交差す
る方向を指向するように格納されるため、ジャッキ１０
の格納スペース及び乗員の足元スペースを十分に確保す
ることができると共に、ジャッキ１０の脱着作業が容易
となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のジャッキ
格納構造、特にパンタグラフ式ジャッキを車両シート下
方のスペースを利用して格納するジャッキ格納構造に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、従来の自動車のジャッキ格納構
造として、図１３に示すように、車体後部の荷室のフロ
アに形成したスペアタイヤ収納スペース（図示省略）に
スペアタイヤ（図示省略）と一緒にジャッキ１０を格納
している。この場合、スペアタイヤ収納スペースのフロ
ア面に固設した固定ナット３４付きの基部ブラケット３
３上にジャッキ１０を横臥状態で載置し、その後ジャッ
キ１０のリンク部材１３の形状に合わせた保持ブラケッ
ト３１をジャッキ１０上に重ねて固定ボルト３２を固定
ナット３４に螺合して、ジャッキ１０が移動しないよう
に保持している。

【０００３】また、他のジャッキ格納構造として、図１
４に示すように、車体後部の荷室側面に配設したクオー
ターパネル（図示省略）の内側に片持ブラケット３５を
配設し、この片持ブラケット３５に、縮退させた状態の
ジャッキ１０を側方から挿入し、片持ブラケット３５内
にジャッキ１０が挿入配置された状態で、ハンドルジョ
イント１５を回動してリンク部材１３からなるパンタグ
ラフ機構を伸張させて、ジャッキヘッド１１とジャッキ
ベース１２を片持ブラケット３５の上下面に当設させ
て、ジャッキ１０が移動しないように保持している。そ
して、この場合には、片持ブラケット３５の側面開口部
にゴムバンド（図示省略）などを設けてジャッキ１０が
片持ブラケット３５から外れないように固定している。

【０００４】更に、特開平２−２７０６６２号公報に
は、車両シートの下方に配置した一対のシートアンダー
ブラケットの辺部に、ジャッキのジャッキヘッドとジャ
ッキベースを係合させて、フロントシートの下方スペー
スにジャッキを格納するジャッキ格納構造が開示されて
いる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図１３
に示す従来のスペアタイヤ収納スペースにジャッキを格
納するジャッキ格納構造は、スペアタイヤ収納スペース
内にジャッキを格納するための特別なスペースを確保し
なければならないので、荷室スペースが狭くなってしま
うという欠点があった。また、図１４に示す従来の荷室
側面のクオーターパネル内にジャッキを格納する場合に
は、車両走行時の振動などにより、ジャッキががたつい
て外れることがないようにゴムバンドなどの保持部材で
固定しているため、ジャッキの脱着作業が煩雑となって
しまうという欠点があった。そして、これら従来のジャ
ッキ格納構造の欠点を改善するために、特開平２−２７
０６６２号公報に示すように、フロントシートの下方に
ジャッキを格納するジャッキ格納構造も提案されている
が、ジャッキが車両の前後方向に指向するように格納さ
れているため、フロントシートの後方にジャッキ格納構
造を配設した場合、乗員の足元スペースを確保すること
が困難であり、また、フロントシートの前方にジャッキ
格納構造を配設した場合、ジャッキの脱着作業がしにく
くなるという欠点があった。

【０００６】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、本発明の目的は、ジャッキの脱着作業が容易とな
ると共に、乗員の足元スペースを十分に確保できるジャ
ッキ格納構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、車両シートの下方にジャ
ッキを格納するジャッキ格納構造において、車両シート
の下方に配設したジャッキ格納部位に、ジャッキを、車
両の前後方向に対して交差する方向を指向するように配
置して格納することを特徴とする。このように構成する
ことにより、ジャッキは、車両の前後方向と交差する方
向を指向するように格納されるため、ジャッキの格納ス
ペース及び乗員の足元スペースを十分に確保することが
できると共に、ジャッキの脱着作業が容易となる。

【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のジャッキ格納構造において、ジャッキは、車両の前後
方向に挿入した後、車両の前後方向に交差する方向に回
動させて格納することを特徴とする。このように構成す
ることにより、ジャッキの脱着作業が容易となると共
に、乗員の足元スペースを十分に確保することができ
る。

【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載のジャッキ格納構造において、ジャッキ格納部
位は、車両シートの最前端スライド位置では車両シート
の後端部からジャッキの一部が露出する位置であり、ま
た、車両シートの通常使用位置ではジャッキ全体が隠蔽
される位置であることを特徴とする。このように構成す
ることにより、車両シートの通常使用位置では、ジャッ
キは車両シートで隠蔽されているため、乗員の視界に入
ることがなく、乗員の足元スペースを十分に確保するこ
とができる。また、ジャッキの使用時には、車両シート
を最前端までスライドさせることにより、ジャッキの一
部（ハンドルジョイントの部分）が車両シートの後端部
から露出するためジャッキの脱着作業が容易となる。

【００１０】請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の
いずれかに記載のジャッキ格納構造において、車両シー
ト下方のフロアパネル上にジャッキ格納ブラケットを配
設し、該ジャッキ格納ブラケットに対してジャッキを着
脱自在に格納することを特徴とする。このように構成す
ることにより、ジャッキ格納ブラケットを構造部材であ
るフロアパネルに固設したので、ジャッキがみだりに移
動しないように確実に保持することができる。

【００１１】請求項５に記載の発明は、請求項４に記載
のジャッキ格納構造において、ジャッキ格納ブラケット
は、ジャッキの挿入側と対向する部位にストッパ部を設
けたことを特徴とする。このように構成することによ
り、ジャッキをジャッキ格納ブラケットに格納する場
合、ジャッキはジャッキ格納ブラケットの挿入口に案内
されて、その後ストッパ部に当接するため、ジャッキを
ジャッキ格納ブラケットに確実に保持して格納すること
が可能となり、ジャッキの誤組付を防止することができ
る。

【００１２】請求項６に記載の発明は、請求項５に記載
のジャッキ格納構造において、ジャッキ格納ブラケット
は、ジャッキの挿入側がストッパ部側よりも高くなるよ
うに傾斜していることを特徴とする。このように構成す
ることにより、ジャッキは、ジャッキ格納ブラケットの
ストッパ部に当接した状態で車両の前方に傾斜するよう
に格納されるため、車両の動作に影響されることなく、
安定した状態で保持される。

【００１３】本発明に係るジャッキ格納構造は基本的に
は以上のように構成されるが、ジャッキ格納構造は、車
両のフロントシートの下方に限らず、車両前後方向にス
ライドする他の車両シートの下方に配設することができ
る。また、ジャッキ格納ブラケットをブラケット本体と
保持部材から構成して、ブラケット本体をフロアパネル
に固設してもよい。更に、ジャッキ格納ブラケットを保
持部材だけで構成して、保持部材を直接フロアパネルに
固設してもよい。いずれの場合でも、ジャッキは、車両
シート下方に格納した状態で車両の前後方向に対して交
差する方向、すなわち、車両の前後方向に対して斜めに
傾斜した状態で配設される。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を、添付した図面を参照して詳細に説明する。図１は、
本発明の実施の形態に係る示すものである。なお、図１
３及び図１４に示す従来技術と同等の部分及び部材につ
いては同一の符号を付して、その説明は適宜省略する。

【００１５】本発明の第１実施の形態に係るジャッキ格
納構造を、図１〜図４に基づいて説明する。本発明の第
１実施の形態に係るジャッキ格納構造は、基本的には前
後方向にスライド自在の車両シートの下方にジャッキを
格納するもので、この第１実施の形態では、フロントシ
ート２０の下方にジャッキ格納ブラケット１を配置し
て、このジャッキ格納ブラケット１にジャッキ１０を保
持して格納している。そして、図１及び図２に示すよう
に、ジャッキ格納ブラケット１は、車両の前後方向（図
２のＦ−Ｒ線を参照）に対して交差する方向、すなわ
ち、車両の前後方向に対して所定角度傾斜する方向に配
置されており、このジャッキ格納ブラケット１に保持さ
れるジャッキ１０も、その長手方向が車両の前後方向と
交差する方向を指向して格納される。

【００１６】以下、添付した図面に従って本発明の第１
実施の形態に係るジャッキ格納構造を詳細に説明する。
図４に示すように、ジャッキ格納ブラケット１は、略長
方形状のブラケット本体３と、このブラケット本体３に
溶接部４により溶着された保持部材２により構成されて
いる。ブラケット本体３には、周辺部にフロアパネル２
４への固着部となるフランジ部５が、また、中央部にフ
ランジ部５よりも１段高く形成されたジャッキ載置部６
が形成されている。保持部材２は、ジャッキ１０のジャ
ッキヘッド１１を保持するジャッキヘッド保持部７と、
このジャッキヘッド保持部７の両側から同一方向に屈曲
形成されたサイド部８、８とから略コ字状に形成されて
おり、両サイド部８、８はブラケット本体３のジャッキ
載置部６の側部に溶接部４によりそれぞれ溶着されてい
る。また、ジャッキ格納ブラケット１に保持されるジャ
ッキ１０は、図３に示すように従来公知のジャッキであ
り、ジャッキヘッド１１とジャッキベース１２との間
に、リンク部材１３を、ピン軸１４と枢軸１７を介して
略菱形形状のパンタグラフ機構を形成するように設置
し、対向するピン軸１４間に、一端にハンドルジョイン
ト１５を固設したネジ棒１６を螺着して構成されてい
る。このジャッキ１０は、ハンドルジョイント１５に図
示しないハンドルを係合して、図３の矢印Ｃ方向にネジ
棒１６を回動することにより、対向するピン軸１４同士
が互いに接近するように移動してジャッキヘッド１１が
上昇する。また、ハンドルジョイント１５を矢印Ｃと反
対方向に回動すると、対向するピン軸１４同士が離間す
るように移動してジャッキヘッド１１が下降する。この
ように、ジャッキ１０のリンク部材１３はパンタグラフ
機構を構成して伸長縮退運動することによりジャッキヘ
ッド１１を上下動させる。

【００１７】一方、図１に示すように、ジャッキ格納ブ
ラケット１を配設する車両のフロントシート２０は、シ
ートクッション２１とシートバック２２から構成されて
おり、車体構造部材であるフロアパネル２４上に設置し
たシートインナレール２３ａとシートアウタレール２３
ｂとの間にシートスライド機構（図示省略）を介して車
両の前後方向にスライド自在に設置されている。また、
フロントシート２０の側部には、フロアパネル２４に連
設してフロアトンネル２５が形成されている。シートク
ッション２１の下面はフロアトンネル２５の上面と略同
じ高さに位置しており、シートインナレール２３ａとシ
ートアウタレール２３ｂとの間で、シートクッション２
１の下面とフロアパネル２４との間には所定の空スペー
スが形成される。そして、ジャッキ格納ブラケット１は
この空スペース内に配設される。

【００１８】そして、図１及び図２に示すように、ジャ
ッキ格納ブラケット１は、シートインナレール２３ａと
シートアウタレール２３ｂとの間で、シートクッション
２１の下面とフロアパネル２４との間に形成された空ス
ペース内に、フロアパネル２４の上面にブラケット本体
３を溶着してしっかりと固設される。その場合、図２に
示すように、ジャッキ格納ブラケット１は、フロントシ
ート２０の最前端スライド位置（二点鎖線で示す）で
は、ジャッキ１０のハンドルジョイント１５が露出する
ように、また、フロントシート２０の通常使用位置（一
点鎖線で示す）では、ジャッキ１０の全体がシートクッ
ション２１の下方に隠れるように配設される。また、ジ
ャッキ格納ブラケット１は、車両の前後方向（図２のＦ
−Ｒ線を参照）に対して所定角度傾斜するように配置さ
れており、ジャッキ１０も、パンタグラフ機構を構成す
るリンク部材１３がジャッキ格納ブラケット１と同じ方
向を指向するようにジャッキ格納ブラケット１に保持さ
れる。

【００１９】第１実施の形態に係るジャッキ格納ブラケ
ット１に対してジャッキ１０を脱着する手順を説明す
る。この場合、フロントシート２０は通常使用位置にあ
り、ジャッキ１０はジャッキ格納ブラケット１に保持さ
れて格納されているものとする。 （１）先ず、シートスライド機構を作動してフロントシ
ート２０を最前端スライド位置へ移動する。 （２）フロントシート２０が最前端スライド位置に移動
すると、ジャッキ１０のハンドルジョイント１５がシー
トバック２２の後端部から露出するので、露出したハン
ドルジョイント１５を、図３の矢印Ｃと反対方向に回動
してジャッキヘッド１１を、保持部材２のジャッキヘッ
ド保持部７から離間させる。 （３）ジャッキヘッド１１がジャッキヘッド保持部７か
ら離間すると、ジャッキ１０に作用していたジャッキ格
納ブラケット１の拘束力がなくなるため、ジャッキ１０
は自由に移動できるようになるので、ジャッキ１０のハ
ンドルジョイント１５側を把持して、ブラケット本体３
のジャッキ載置部６上で、ジャッキ１０のリンク部材１
３が車両の前後方向を指向するように回動する。 （４）ジャッキ１０のリンク部材１３が車両の前後方向
を向いた状態で、ジャッキ１０のハンドルジョイント１
５側を把持して、ジャッキ１０をシートバック２２の背
面側に引張って取り外す。

【００２０】（５）また、ジャッキ１０をジャッキ格納
ブラケット１に格納する場合には、フロントシート２０
を最前端スライド位置に移動する。 （６）シートバック２２の背面下方からジャッキ格納ブ
ラケット１の位置を確認しながら、ジャッキ１０のハン
ドルジョイント１５側を把持して、ジャッキ１０のリン
ク部材１３を車両の前後方向に向けたままで、ジャッキ
格納ブラケット１の保持部材２に挿入して、ジャッキ１
０のジャッキベース１２をブラケット本体３のジャッキ
載置部６上に載置する。 （７）ジャッキ１０のハンドルジョイント１５側を把持
して、ブラケット本体３のジャッキ載置部６上で、ジャ
ッキ１０のリンク部材１３が車両の前後方向と交差する
方向を指向するように回動する。 （８）ジャッキ１０のハンドルジョイント１５を、図３
の矢印Ｃの方向に回動してジャッキヘッド１１を上昇さ
せて、保持部材２のジャッキヘッド保持部７に当接させ
る。この状態で、ジャッキ１０は、リンク部材１３が車
両の前後方向と交差する方向を指向するようにジャッキ
格納ブラケット１に保持されて格納される。 （９）ジャッキ１０をジャッキ格納ブラケット１に保持
して格納した後に、フロントシート２０を後方にスライ
ドさせて通常使用位置に戻す。

【００２１】以上、第１実施の形態では、ジャッキ格納
ブラケット１は、ブラケット本体３と保持部材２から構
成する場合について説明したが、図５に示すように、保
持部材２をフロアパネル２４に溶接部４により直接的に
溶着することもできる。このように構成することによ
り、ジャッキ格納ブラケット１の構造が簡単となり、構
成部品の軽量化を図ることができる。

【００２２】次に、本発明の第２実施の形態に係るジャ
ッキ格納構造を、図６〜図１０に基づいて説明する。な
お、図１〜図４に示す第１実施の形態並びに図１３及び
図１４に示す従来技術と同等の部分及び部材については
同一の符号を付して、その説明は適宜省略する。本発明
の第２実施の形態に係るジャッキ格納構造は、前述した
第１実施の形態のジャッキ格納ブラケットと略同じ構成
部材から構成されており、保持部材の形状が第１実施の
形態の保持部材の形状と異なるだけである。また、本発
明の第２実施の形態に係るジャッキ格納構造は、第１実
施の形態のジャッキ格納構造と同様に、図１に示すよう
な前後方向にスライド自在の車両シートの下方にジャッ
キを保持して格納するものであり、ジャッキ格納ブラケ
ット１Ａは、車両の前後方向（図２のＦ−Ｒ線を参照）
に対して交差する方向、すなわち、車両の前後方向に対
して所定角度傾斜する方向に配置されており、このジャ
ッキ格納ブラケット１Ａに保持されるジャッキ１０も車
両の前後方向と交差する方向を指向して格納される。

【００２３】図６に示すように、ジャッキ格納ブラケッ
ト１Ａは、略長方形状のブラケット本体３Ａと、このブ
ラケット本体３Ａに溶接部４Ａで溶着された保持部材２
Ａとから基本的に構成されている。ブラケット本体３Ａ
には、周辺部にフロアパネル２４への固着部となるフラ
ンジ部５Ａが、また、中央部にフランジ部５Ａよりも１
段高く形成されたジャッキ載置部６Ａが形成されてい
る。また、保持部材２Ａは、角錐台形状のキャップ状部
材を４等分して、サイド部８Ａとなる対向する二つの部
分をジャッキヘッド保持部７Ａで接続するように残し
て、残りの二つの部分を切除した形状に形成されてい
る。そして、ジャッキ格納ブラケット１Ａは、保持部材
２Ａの両側から同一方向に屈曲形成されたサイド部８
Ａ、８Ａをブラケット本体３Ａのジャッキ載置部６Ａの
対向する隅部側面に溶接部４Ａによりそれぞれ溶着して
構成されている。この場合、図８に示すように、ジャッ
キ格納ブラケット１Ａを、車両の前後方向（図２のＦ−
Ｒ線を参照）に対して交差する方向、すなわち、車両の
前後方向に対して所定角度傾斜する方向に配置した場
合、両側に位置するサイド部８Ａと８Ａとの間の最小間
隔が、ジャッキ１のリンク部材１３の幅Ｗよりも若干大
きい幅となるようにしている。

【００２４】第２実施の形態に係るジャッキ格納ブラケ
ット１Ａに対してジャッキ１０を脱着する手順を説明す
る。第２実施の形態に係るジャッキ格納ブラケット１Ａ
に対してジャッキ１０を脱着する手順は、第１実施の形
態に係る手順（１）〜（９）と略同じであり、その詳細
な説明は省略するが、ジャッキ１０をジャッキ格納ブラ
ケット１Ａに格納する場合のみを、図７〜図１０に基づ
いて説明する。 （１）まず、図８及び図９に示すように、シートバック
２２の背面下方からジャッキ格納ブラケット１Ａの位置
を確認しながら、ジャッキ１０のハンドルジョイント１
５側を把持して、ジャッキ１０のリンク部材１３を車両
の前後方向（図９の矢印Ｐの方向）に向けたままで、ジ
ャッキ格納ブラケット１Ａの保持部材２Ａに挿入して、
ジャッキ１０のジャッキベース１２をブラケット本体３
Ａのジャッキ載置部６Ａ上に載置する。 （２）次に、図１０に示すように、ジャッキ１０のハン
ドルジョイント１５側を把持して、ブラケット本体３Ａ
のジャッキ載置部６Ａ上で、ジャッキ１０のリンク部材
１３が車両の前後方向と交差する方向を指向するよう
に、矢印Ｑ方向に回動する。 （３）その後、図７に示すように、ジャッキ１０のハン
ドルジョイント１５を、矢印Ｃの方向に回動して、リン
ク部材１３からなるパンタグラフ機構を伸長し、ジャッ
キヘッド１１を上昇させて、保持部材２Ａのジャッキヘ
ッド保持部７Ａにジャッキヘッド１１を当接させる。こ
の状態で、ジャッキ１０は、リンク部材１３が車両の前
後方向と交差する方向を指向するようにジャッキ格納ブ
ラケット１Ａに保持されて格納される。

【００２５】また、第２実施の形態のジャッキ格納ブラ
ケット１Ａの形状を変更して、図１１に示すように、ジ
ャッキ１０の挿入側と対向する部位にストッパ部９を形
成することもできる。そして、この場合、図１２に示す
ように、ジャッキ格納ブラケット１Ｂは、ジャッキ１０
の挿入側がストッパ部９側よりも高くなるように傾斜し
て構成されている。このように構成することにより、ジ
ャッキ１０をジャッキ格納ブラケット１Ｂに格納する場
合、ジャッキ１０はジャッキ格納ブラケット１Ｂの挿入
口に案内されて、その後傾斜面に沿ってストッパ部９に
当接するため、ジャッキ１０をジャッキ格納ブラケット
１Ｂに確実に保持して格納することが可能となり、ジャ
ッキ１０の誤組付を防止することができる。また、ジャ
ッキ１０は、ジャッキ格納ブラケット１Ｂのストッパ部
９に当接した状態で車両の前方に傾斜するように格納さ
れるため、車両の動作に影響されることなく、安定した
状態で保持されて格納させる。

【００２６】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載し
た発明によれば、ジャッキを、車両の前後方向と交差す
る方向を指向するように配置して格納できるので、車両
シート下方の空スペースを有効に利用してジャッキの格
納スペース及び乗員の足元スペースを十分に確保するこ
とができると共に、ジャッキの脱着作業が容易となる。

【００２７】請求項２に記載した発明によれば、上記効
果に加え、ジャッキを車両の前後方向に挿入した後、車
両の前後方向に交差する方向に回動させて格納できるの
で、ジャッキの脱着作業が容易となると共に、乗員の足
元スペースを十分に確保することが可能となる。

【００２８】請求項３に記載した発明によれば、上記効
果に加え、車両シートの通常使用位置、すなわち、車両
シートの前後方向の位置を調整した乗員が乗降する位置
では、ジャッキ全体が車両シートで隠蔽されているた
め、乗員の視界に入ることがなく、乗員の足元スペース
を十分に確保することができる。また、ジャッキを使用
する場合には、車両シートを最前端までスライドさせる
ことにより、ジャッキの一部（ハンドルジョイントの部
分）を車両シートの後端部から露出させることができる
ため、ジャッキの脱着作業が容易となる。

【００２９】さらに、請求項４に記載した発明によれ
ば、上記効果に加え、ジャッキ格納ブラケットを車両構
造部材であるフロアパネルに固設したので、車両動作の
影響によってジャッキがみだりに移動することがないよ
うに確実に保持して格納することができる。

【００３０】請求項５に記載した発明によれば、上記効
果に加え、ジャッキをジャッキ格納ブラケットに格納す
る場合、ジャッキはジャッキ格納ブラケットの挿入口に
案内されて、その後ストッパ部に当接することにより、
所定の位置に確実に停止されるので、ジャッキをジャッ
キ格納ブラケットに確実に保持して格納することが可能
となり、ジャッキの誤組付を防止することができる。

【００３１】請求項６に記載した発明によれば、上記効
果に加え、ジャッキ格納ブラケットは、ジャッキの挿入
側がストッパ部側よりも高くなるように傾斜しているた
め、ジャッキが、ジャッキ格納ブラケットのストッパ部
に当接した状態で車両の前方に傾斜するように格納され
るので、車両の動作に影響されることなく、ジャッキを
安定した状態で保持して格納することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の第１実施の形態に係るジャッ
キ格納構造の斜視図である。

【図２】図２は、本発明の第１実施の形態に係るジャッ
キ格納構造の平面図である。

【図３】図３は、本発明の第１実施の形態に係るジャッ
キ格納ブラケットにジャッキを格納した状態を示す斜視
図である。

【図４】図４は、本発明の第１実施の形態に係るジャッ
キ格納ブラケットの斜視図である。

【図５】図５は、本発明の第１の実施の形態に係るジャ
ッキ格納ブラケットの変形例を示す斜視図である。

【図６】図６は、本発明の第２実施の形態に係るジャッ
キ格納ブラケットの斜視図である。

【図７】図７は、本発明の第２実施の形態に係るジャッ
キ格納ブラケットにジャッキを格納した状態を示す斜視
図である。

【図８】図８は、ジャッキ格納ブラケットにジャッキを
格納する場合の挿入方向を示す平面図であり、特に、本
発明の第２実施の形態に係るジャッキ格納ブラケットに
ジャッキを挿入する場合を示している。

【図９】図９は、本発明の第２実施の形態に係るジャッ
キ格納ブラケットにジャッキを挿入する場合を示す図８
の斜視図である。

【図１０】図１０は、図９の状態から、ジャッキをジャ
ッキ格納ブラケットに挿入した状態を示す斜視図であ
る。

【図１１】図１１は、本発明の第２実施の形態に係るジ
ャッキ格納ブラケットの変形例を示す斜視図である。

【図１２】図１２は、図１１のＡ−Ａ線に沿った断面図
であり、ジャッキ格納ブラケットにジャッキを格納した
状態を示す。

【図１３】図１３は、従来のジャッキ格納構造を示す斜
視図である。

【図１４】図１４は、他の従来のジャッキ格納構造を示
す斜視図である。

【符号の説明】

１ ジャッキ格納ブラケット ２ ジャッキ保持部材 ３ ブラケット本体 ４ 溶接部 ５ フランジ部 ６ ジャッキ載置部 ７ ジャッキヘッド保持部 ８ サイド部 ９ ストッパ部 １０ ジャッキ ２０ フロントシート

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両シートの下方にジャッキを格納する
   ジャッキ格納構造において、車両シートの下方に配設し
   たジャッキ格納部位に、ジャッキを、車両の前後方向に
   対して交差する方向を指向するように配置して格納する
   ことを特徴とするジャッキ格納装置。
2. 【請求項２】 ジャッキは、車両の前後方向に挿入した
   後、車両の前後方向と交差する方向に回動させて格納す
   ることを特徴とする請求項１に記載のジャッキ格納構
   造。
3. 【請求項３】 ジャッキ格納部位は、車両シートの最前
   端スライド位置では車両シートの後端部からジャッキの
   一部が露出する位置であり、また、車両シートの通常使
   用位置ではジャッキ全体が隠蔽される位置であることを
   特徴とする請求項１または２に記載のジャッキ格納構
   造。
4. 【請求項４】 車両シート下方のフロアパネル上にジャ
   ッキ格納ブラケットを配設し、該ジャッキ格納ブラケッ
   トに対してジャッキを着脱自在に格納することを特徴と
   する請求項１〜３のいずれかに記載のジャッキ格納構
   造。
5. 【請求項５】 ジャッキ格納ブラケットは、ジャッキの
   挿入側と対向する部位にストッパ部を設けたことを特徴
   とする請求項４に記載のジャッキ格納構造。
6. 【請求項６】 ジャッキ格納ブラケットは、ジャッキの
   挿入側がストッパ部側よりも高くなるように傾斜してい
   ることを特徴とする請求項５に記載のジャッキ格納構
   造。