JP2002153712A

JP2002153712A - 樹脂製オイルストレーナ

Info

Publication number: JP2002153712A
Application number: JP2000353201A
Authority: JP
Inventors: Kanetomo Nakai; 謙友中井; Hirotaka Kurita; 洋孝栗田
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2000-11-20
Filing date: 2000-11-20
Publication date: 2002-05-28

Abstract

(57)【要約】【目的】樹脂製フィルタの製造時における部品点数低
減を技術的課題とする。【構成】樹脂によって形成されるオイルストレーナで
あって、筒部と、筒部と連続して一体に形成される第１
ハウジングと、第１ハウジングとヒンジを介して一体に
形成される第２ハウジングと、第１または第２ハウジン
グのいずれか一方に一体に形成されるフィルタと、第１
及び第２ハウジングのいずれか一方又は両方に一体に形
成され、両ハウジングを互いに係合する係止部材とから
樹脂製オイルストレーナを構成したことである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂製オイルスト
レーナに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】樹脂製オイルストレーナに関する従来技
術として、例えば特開平９−１７３７２３号公報に開示
されたものがある。一般にオイルストレーナはエンジン
のオイルパン内に配設される。このオイルストレーナ
は、筒部と、筒部と一体に形成された第１ハウジング
と、第１ハウジングと接合面を介して溶着された第２ハ
ウジングと、両ハウジングの間に配設されたフィルタと
を備えている。しかし、ハウジングが２分割されていた
り、フィルタが別部材となっていることから製品製造時
の部品点数が増加し、また、接合面を溶着しているため
に製造時のコストアップも避けられない。

【０００３】なお、オイルストレーナと共に用いられる
オイルポンプとして、例えばハウジング内に互いに噛み
合うインナ及びアウタロータならびに調圧機構を配設し
たものがある。ここで、ハウジングとインナ及びアウタ
ロータとの間には、両ロータが円滑に回転するために所
定のクリアランスが設けられている。しかし、クリアラ
ンスが大きくなりすぎると、このクリアランスから洩れ
るオイルの量が増加し、ポンプ性能が低下してしまう。
従って、クリアランスを所定値に抑えるべく、ポンプ製
造時の加工精度を極めて高くしている。また、ポンプの
吐出容量を変更するには、インナ及びアウタロータの厚
さを変更することで対応できるが、その都度ハウジング
を別設計としなければならない。これらの問題も解決さ
れるべきである。但し、この問題は、前記したオイルス
トレーナの問題とは関係が無い。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、樹脂
製フィルタの製造時における部品点数低減を技術的課題
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の技術的手段は、筒部と、筒部と連続して一体に形成さ
れる第１ハウジングと、第１ハウジングとヒンジを介し
て一体に形成される第２ハウジングと、第１または第２
ハウジングのいずれか一方に一体に形成されるフィルタ
と、第１及び第２ハウジングのいずれか一方又は両方に
一体に形成され、両ハウジングを互いに係合する係止部
材とから樹脂製オイルストレーナを構成したことであ
る。これによって、従来は別部品であった樹脂製オイル
ストレーナのフィルタを第1または第２ハウジングに一
体にすることによって部品点数を減らすことができると
共に、フィルタの組み付けが不要となり、しかも安価と
なる。

【０００６】なお、オイルポンプに関する問題は、ハウ
ジングと、ハウジング内に収容される回転体と、回転体
の側面とハウジング内側面との間にハウジングとは相対
回転不能に配設されるスペーサとからオイルポンプを構
成することによって解決される。

【０００７】

【実施の形態】図１は本発明の第１の実施の形態におけ
る樹脂製オイルストレーナ１０である。ここで、オイル
ストレーナ１０は筒部１１、筒部１１と連続して一体に
形成される第１ハウジング１２、第１ハウジング１２と
ヒンジ１３を介して一体に形成される第２ハウジング１
４、第２ハウジング１４（または第１ハウジング１２）
に一体に形成されるフィルタ１５、第１ハウジングに一
体に形成される第１係止部材１６と第２ハウジングに一
体に形成される第２係止部材１７とから構成されてい
る。以上の符番１１乃至１７によって示される各構成部
材は、樹脂成型によって全て一体に形成される。

【０００８】オイルストレーナ１０の樹脂成型直後は図
２に示すように、第１及び第２ハウジング１２，１４が
一列に隣り合って並んで位置している。次いで、ヒンジ
１３を折り曲げることで両ハウジング１２，１４を対向
させ、第２係止部材１７に第１係止部材１６が嵌まり込
むことで両ハウジング１２，１４が互いに固定される。
なお、１８は吸込口を、１９はオイル出口をそれぞれ示
す。

【０００９】図３及び図４は本発明の第２の実施の形態
における樹脂製オイルストレーナ２０であり、第１の実
施の形態とは一部異なっている。即ち、第２ハウジング
１４にヒンジ３５を介して第３ハウジング２１が一体に
形成され、第３ハウジングにはバッフルプレート３２が
一体に形成されている。バッフルプレート３２の中央に
は円形の孔３４が形成されている。また、第２係止部材
３３が第２ハウジングではなく、第３ハウジングに一体
に形成されている。その他の構成については第１の実施
の形態と同一であり、同一の符番を付したので説明を省
略する。

【００１０】オイルストレーナ３０の樹脂成型直後は図
４に示すように、第１、第２及び第３ハウジング１２，
１４，３１が一列に隣り合って並んで位置している。次
いで、ヒンジ１３，３５を折り曲げることでハウジング
１２，１４とハウジング１４，３１をそれぞれ対向さ
せ、第２係止部材３３に第１係止部材１６が嵌まり込む
ことでハウジング１２，１４，３１が互いに固定され
る。

【００１１】以上のようなオイルストレーナ１０，３０
はエンジンのオイルパン内に配設され、オイルポンプの
働きによって、オイルパン内のオイルをストレーナ１
０，３０の吸込口１８からバッフルプレート３２を介し
て（第２の実施の形態のみ）吸い込む。そして、フィル
タ１５でオイル中のごみ類を除去し、筒部１１内を通っ
て出口１９からオイルポンプへと到達する。その後オイ
ルは、エンジンの各部へと送給される。以上の実施の形
態によれば、樹脂製オイルストレーナの部品点数が減
り、安価となり、軽量化でき、フィルタの取り付け方向
や位置の自由度が増し、フィルタの十分なろ過面積が確
保できた。

【００１２】図５および図６にオイルポンプの例を示
す。オイルポンプ４０は、ボデー（ハウジング）４１、
カバー（ハウジング）４２、インナロータ（回転体）４
３、アウタロータ（回転体）４４、スペーサ４５、リー
ド弁７０、リリーフ孔７１およびサポータ７２から構成
されている。ここで、スペーサ４５はボデー４１とイン
ナ及びアウタロータ４３，４４の側面との間に、それら
の軸方向において挟まれている。これら複数の部材間の
どこかに、軸方向にＯリングなどの弾性部材を配設して
もよい。符番５４，５５はそれぞれ吸込及び吐出ポート
を示す。また、ボデー４１に設けられた突起４６，４７
とスペーサ４５に設けられた穴４８，４９がそれぞれ互
いに係合することで、スペーサ４５とボデー４１との相
対回転が防止されている。あるいは、ボデー４１に穴
を、スペーサ４５に突起を設けても良い。なお、突起と
穴の数はいくつでも良い。なお、リード弁７０はボデー
４１に設けられたリリーフ孔７１をふさぐように、ボデ
ー４１の外面にサポータ７２によって固設されている。
リード弁７０、リリーフ孔７１およびサポータ７２はカ
バー４２に配設しても良い。

【００１３】図７に示す例では、スペーサ４５はカバー
４２とインナ及びアウタロータ４３，４４の側面との間
に、それらの軸方向において挟まれている。また、カバ
ー４２に設けられた突起５０，５１とスペーサ４５に設
けられた穴５２，５３がそれぞれ互いに係合すること
で、スペーサ４５とカバー４２との相対回転を防止して
いる。あるいは、カバー４２に穴を、スペーサ４５に突
起を設けても良い。図８に示す例では、図７に示す例に
おいて、スペーサ４５とカバー４２との間においてスペ
ーサ４５にスペース６２を設け、スペース６２に弾性部
材６３を配設した。この結果、ボデー４１とロータ４
３，４４との間の軸方向クリアランスと、ロータ４３，
４４とスペーサ４５との間の軸方向クリアランスを吸収
できる。スペース６２はカバー４２に設けても良い。同
様に図６に示す例において、スペーサ４５とボデー４１
との間においてスペーサ４５にスペースを設けたり、ボ
デー４１にスペースを設け、スペースに弾性部材を配設
することもできる。

【００１４】図９に示す例では、スペーサ５９の平面状
に係止部６０，６１を設けることで、スペーサ５９とボ
デー４１との相対回転を防止している。

【００１５】以上に示すオイルポンプの例によれば、ス
ペーサによりハウジングとロータとの間のクリアランス
を所定の値になるように調整でき、ロータの円滑な回転
を確保しながら性能低下を防ぐと共に、吸い込み及び吐
出ポートを形成できる。また、ロータの厚さを変更した
場合でも、ハウジングの変更なしにスペーサの厚さを変
更するだけでよい。また、吐出ポート５４内の過剰な油
圧は、この油圧がリード弁７０をボデー４１の外方へと
押し上げることでリリーフ孔７１が開き、外部へと逃げ
るため、オイルポンプの圧力が適正範囲内に調圧され
る。このような簡素な調圧機構はオイルポンプの省スペ
ース化や低コスト化に貢献する。なお、図５乃至図９に
挙げたオイルポンプは図１乃至図４に挙げたオイルスト
レーナとは無関係にエンジンに適用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態における樹脂製オイ
ルストレーナの側面、一部透視図である。

【図２】図１の上面視、一部透視図である。

【図３】本発明の第２の実施の形態における樹脂製オイ
ルストレーナの側面、一部透視図である。

【図４】図３の上面視、一部透視図である。

【図５】図１及び図３に示す樹脂製オイルストレーナに
用いられるオイルポンプの正面、一部透視図である。

【図６】図５のＡ−Ａ断面図である。

【図７】オイルポンプの他の例を示す断面図である。

【図８】オイルポンプの更に他の例を示す断面図であ
る。

【図９】オイルポンプの更に他の例を示す正面、一部透
視図である。

【符号の説明】

１０・・・オイルストレーナ１１・・・筒部１２・・・第１ハウジング１４・・・第２ハウジング１５・・・フィルタ１６，１７・・・係止部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】筒部と、筒部と連続して一体に形成される第１ハウジングと、第１ハウジングとヒンジを介して一体に形成される第２
ハウジングと、第１または第２ハウジングのいずれか一方に一体に形成
されるフィルタと、第１及び第２ハウジングのいずれか一方又は両方に一体
に形成され、両ハウジングを互いに係合する係止部材と
を備えた樹脂製オイルストレーナ。