JP4282637B2 - スクロール型圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、相互に噛み合わされて圧縮室を形成する固定スクロールと可動スクロールとを有し、前記可動スクロールの旋回によって流体を圧縮するスクロール型圧縮機に関する。

従来から、固定スクロールと可動スクロールとを含み、前記固定スクロールに対して噛み合わされた可動スクロールが旋回することにより流体を圧縮させるスクロール型圧縮機が知られている。

このようなスクロール型圧縮機としては、例えば、特許文献１に示されるように、ハウジングの内部に可動スクロールと固定スクロールとが配設され、前記固定スクロールには、可動スクロールと固定スクロールとの間に形成される圧縮室で圧縮された圧縮流体を吐出する吐出ポートが形成され、前記圧縮流体が吐出ポートから吐出室へと導出される。そして、吐出室は分離パイプが配設された分離筒と連通しているため、圧縮流体が前記分離筒に導入されることにより、前記圧縮流体中の潤滑油が分離され、前記潤滑油がハウジングの端部に設けられた貯油室に貯えられると共に、前記圧縮流体が分離パイプ内を通過して固定スクロールの端板に形成された流通路を通じて吐出口から吐出される。

特開２００４−６０６０５号公報

ところで、特許文献１に係る従来技術においては、分離筒及び分離パイプがハウジングの軸線と略平行に配設され、前記分離筒と吐出口とを連通する流通路が、固定スクロールの端板に対して前記軸線と略直交方向に形成されている。そのため、固定スクロールにおける端板の厚さ寸法を該流通路分だけ厚くする必要があり、それに伴って、前記固定スクロールが軸線方向に大きくなると共に、重量が増大してしまうという問題がある。

また、流通路は、固定スクロールにおける端板の内部に孔加工等で形成しているためその加工作業が複雑且つ煩雑である。

本発明は、前記の種々の課題を考慮してなされたものであり、ハウジングの加工組付性を向上させ、且つ、小型軽量化を図ることが可能なスクロール型圧縮機を提供することを目的とする。

前記の目的を達成するために、本発明は、固定スクロールとハウジングとの間に形成され、前記固定スクロールと噛み合わされた可動スクロールの旋回作用下に圧縮された流体が導出される吐出室と、前記吐出室と連通して前記流体中に含有された潤滑油を分離する分離室と、前記分離室と連通し、前記潤滑油が貯えられる貯油室とを備えるスクロール型圧縮機において、
前記ハウジングに形成され、前記分離室において前記潤滑油が分離された流体が導入され、且つ、該流体を外部に排出する吐出口と連通した排出室と、
前記ハウジングの軸線方向に沿って延在し、前記吐出室、分離室及び排出室をそれぞれ分割する分割壁と、
前記固定スクロールとハウジングとの間に配設され、前記分離室及び排出室を封止する封止手段と、
前記ハウジングと接合される固定スクロールの接合面に形成され、前記分離室及び前記排出室に対向して配置される連通路と、
を備え、
前記分離室には、前記固定スクロール側に開口し、前記流体が排出される排出口が設けられ、前記排出口と前記排出室とが前記連通路を介して連通することを特徴とする。

本発明によれば、吐出室、分離室、貯油室及び排出室をハウジングに設け、前記ハウジングが接合される固定スクロールの接合面に対して前記分離室及び排出室と対向するように連通路を設けている。そして、分離室内の流体が該分離室の排出口から排出された際、該流体が連通路を通じて排出室へと導出されて吐出口から外部に排出される。

このように、前記分離室と排出室とを連通させる連通路を、固定スクロールの接合面に対して加工することにより、前記固定スクロールの内部に孔加工等で連通路を形成する場合と比較して、簡便に前記連通路を形成することが可能となる。そのため、固定スクロールの加工性を向上させることができると共に、前記固定スクロールとハウジングとを接合させるだけで、前記連通路を介して前記分離室と排出室とを連通させることが可能となるため、スクロール型圧縮機の組付性を向上させることができる。

また、固定スクロールの内部に連通路を設けていた従来のスクロール型圧縮機に対して、前記連通路を接合面に設けることにより固定スクロールの軸線方向への厚さ寸法を小さくすることができるため、従来のスクロール型圧縮機と比較して前記固定スクロールの小型軽量化を図ることが可能となる。

さらに、ハウジングの内部に軸線方向に沿った分割壁を設けることにより、該分割壁が、吐出室、分離室及び排出室を備える前記ハウジングに対して補強リブとして機能させることができ、前記ハウジングの剛性を向上させることができる。

さらにまた、分離室を、ハウジングにおいて吐出室及び排出室の両方に隣接した位置に配置することにより、前記分離室と吐出室との離間距離、該分離室と排出室との離間距離を小さくすることができるため、前記吐出室及び排出室と分離室との間を連通させる通路を可及的に短く設定することができる。その結果、前記通路を形成するのに要する加工工数を低減させ、製造コストの削減を図ることが可能となる。

またさらに、封止手段を、排出室を封止する第１封止部と、分離室を封止する第２封止部とを有するガスケットとすることにより、前記排出室や分離室に対応して複数の封止部材をそれぞれ設ける場合と比較し、単一のガスケットで全ての封止を行うことができるため、部品点数及び製造コストの削減を図ることができ、且つ、その組付性を向上させることができる。

また、排出室に、該排出室内における前記流体の圧力が所定値以上となった場合に開弁する安全弁を配設することにより、圧縮室と連通した吐出室に安全弁を設けた従来の圧縮機と比較し、前記吐出室より流体の圧力が安定した排出室に安全弁を設けることにより、前記流体の急激な圧力変化による前記安全弁の誤作動を防止し、前記安全弁を所定の圧力で確実に作動させることが可能となる。

さらに、排出口を、分離室内に挿入される管部と、固定スクロールとハウジングとの間に保持されるフランジ部とを有する油分離部材に設けることにより、前記分離室内の流体を管部内を通じて連通路へと確実且つ好適に流通させることが可能となる。

本発明によれば、以下の効果が得られる。

すなわち、ハウジングにおける分離室と排出室とを連通させる連通路を、固定スクロールの接合面に対して加工することにより、前記固定スクロールの内部に通路を形成する場合と比較し、その加工性を向上させることができ、且つ、前記固定スクロールとハウジングとを接合させるだけで、前記連通路によって前記分離室と排出室とを連通させることが可能となるため、スクロール型圧縮機の組付性を向上させることができる。

また、連通路を接合面に設けることにより固定スクロールの軸線方向への厚さ寸法を小さくすることができるため、従来のスクロール型圧縮機と比較して前記固定スクロールの小型軽量化を図ることができる。

さらに、ハウジングの内部に設けられた分割壁によって、吐出室、分離室及び排出室を備える前記ハウジングの剛性を向上させることができる。

本発明に係るスクロール型圧縮機について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。

図１において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係るスクロール型圧縮機を示す。

このスクロール型圧縮機１０は、カップ状に形成されたフロントハウジング１２と、前記フロントハウジング１２に連結されるリアハウジング（ハウジング）１４とを備える。

フロントハウジング１２の上部には、例えば、冷媒ガス等からなる流体をその内部へと導入する吸入口１６が形成されている。一方、リアハウジング１４の上部には、スクロール型圧縮機１０により前記流体が圧縮された圧縮流体を、例えば、冷媒循環系へと吐出する吐出口１８が形成されている。なお、フロントハウジング１２及びリアハウジング１４には、スクロール型圧縮機１０を、例えば、エンジンや外部機器等に取り付けるための複数の取付部２０が設けられている。フロントハウジング１２の内部には、その開口した一端部側から固定スクロール２２と、該固定スクロール２２に対して旋回する可動スクロール２４が挿入されて配設される。

この固定スクロール２２は、フロントハウジング１２とリアハウジング１４とによって挟持される固定側基板部２６と、該固定側基板部２６から可動スクロール２４側へと渦巻状に立設される固定側渦巻壁２８とからなる。

固定側渦巻壁２８は、図２及び図３に示されるように、該固定側渦巻壁２８の最外周端から内周端側に向かって半径外方向に徐々に壁厚が厚くなるように形成され、スクロール型圧縮機１０における鉛直上方向となる部位が最も厚く形成される。この固定側渦巻壁２８における上部には、半径内方向に凹状に窪んだガイド通路３０が形成される。

このガイド通路３０は、断面略矩形状且つ固定スクロール２２の軸線と略平行に形成され、該ガイド通路３０と対向する固定側基板部２６には給油孔３２が形成される。前記給油孔３２は、固定側基板部２６を貫通した供給通路３４と連通し、該供給通路３４を介して固定スクロール２２の背面（接合面）２２ａ側と連通している（図４参照）。また、ガイド通路３０には、該ガイド通路３０を中心としてその両側部に半径外方向へと立設された一組の堰止壁３６が形成されている（図３参照）。なお、供給通路３４も、前記ガイド通路３０と同様に固定スクロール２２の軸線と略平行に形成されている。これにより、リアハウジング１４側から潤滑油（例えば、オイル）が供給通路３４へと供給された際に、該潤滑油が前記給油孔３２を介してガイド通路３０へと吐出され、前記堰止壁３６によって固定側渦巻壁２８の周方向に流れることが防止されるためガイド通路３０に沿って流通する。

一方、固定スクロール２２における固定側基板部２６の背面２２ａには、図１及び図２に示されるように、薄板状に形成されたガスケット３８を介してリアハウジング１４が装着される。この背面２２ａの略中央部には、圧縮室１１０からリアハウジング１４との間に形成される吐出室４０（後述する）へと連通する導出孔４２が形成されている。

また、固定スクロール２２の背面２２ａには、前記導出孔４２を閉塞し、圧縮室１１０において圧縮された流体が所定圧となった際に撓曲して開動作する吐出弁４４と、該吐出弁４４の弁開度を規制するリテーナ４６が設けられている。この吐出弁４４は、その一端部が導出孔４２と対向する位置に配置されると共に、他端部が該導出孔４２より所定間隔離間した一直線上にリテーナ４６と共にボルト４８を介して固着されている（図５及び図６参照）。そして、吐出弁４４が導出孔４２を閉塞するように着座し、前記導出孔４２に導入される圧縮流体の圧力によって吐出弁４４が導出孔４２から離間することにより、前記流体が導出孔４２を通じて吐出室４０へと供給される。

リテーナ４６は、ボルト４８によって固定された端部を基点として前記背面２２ａより離間する方向に所定角度で傾斜しているため、前記吐出弁４４が導出孔４２を通じて導出する圧縮流体によって弁開状態となった際に、該吐出弁４４がリテーナ４６に当接してその弁開度が規制される。

さらに、固定スクロール２２の背面２２ａに開口した供給通路３４は、図５及び図６に示されるように、該背面２２ａの上部に形成され、且つ、導出孔４２と略一直線上に配置される。そして、前記背面２２ａには、導出孔４２と供給通路３４との間に形成され、所定深さだけ窪んだ第１凹部５０と、該第１凹部５０と隣接し、油分離管（油分離部材）５２が配設される第２凹部（連通路）５４と、該背面２２ａの下部側に形成される第３及び第４凹部５６、５８を備える。なお、第１〜第４凹部５０、５４、５６、５８は、背面２２ａの表面より略同一の深さだけ窪んで形成されている。

この第１凹部５０は、吐出弁４４及びリテーナ４６と略平行に形成され、リアハウジング１４の吐出室４０と対向する位置に形成されている。

また、第２凹部５４は、導出孔４２の中心を通る鉛直線に対して第１凹部５０と略対称となる位置に配置され、背面２２ａの上下方向に延在してリアハウジング１４の分離室６２及び排出室６４（後述する）と対向するように形成される。この第２凹部５４の導出孔４２側となる一端部には、略円形状に形成された円形凹部６０を介して油分離管５２が装着される（図７参照）。なお、第２凹部５４の深さＤ１は、前記円形凹部６０の深さＤ２より若干量だけ深く設定されている（Ｄ１＞Ｄ２）（図８参照）。

この油分離管５２は、図６及び図７に示されるように、円筒状に形成される筒部（管部）６６と、該筒部６６の端部に形成されて半径外方向に拡径した円盤状のフランジ部６８とを含む。前記筒部６６は、円盤状のフランジ部６８の中心に対して偏心して接続され、前記筒部６６及びフランジ部６８の内部には、軸線方向に貫通した通路（排出口）７０が形成されている。

また、このフランジ部６８には、その周面から半径内方向に断面略三角形状に窪んだ係合溝７２が形成され、前記油分離管５２を円形凹部６０に装着した際に、前記係合溝７２が円形凹部６０に形成された係合突部７４と係合する。これにより、固定スクロール２２に対する油分離管５２の位置決めがなされると共に、フランジ部６８の円形凹部６０内における回転変位が規制される。換言すれば、円形凹部６０に形成された係合突部７４は、油分離管５２の回り止めとして機能している。

さらに、フランジ部６８には、円形凹部６０と対向する面に筒部６６側に向かって窪んだ溝部７６が形成され、該円形凹部６０にフランジ部６８を挿入した際に、前記溝部７６が第２凹部５４と対向する（図８参照）。すなわち、溝部７６を介して油分離管５２の通路７０と第２凹部５４とが連通した状態となる。

そして、油分離管５２は、そのフランジ部６８が円形凹部６０に挿入された状態で固定スクロール２２の背面２２ａにガスケット３８を当接し、且つ、該ガスケット３８にリアハウジング１４を当接させることにより、前記油分離管５２が固定スクロール２２とリアハウジング１４との間に挟持されて保持される。

なお、上述した油分離管５２の係合溝７２及び円形凹部６０の係合突部７４を設ける代わりに、図９に示される油分離管５２ａのフランジ部６８を円形凹部６０に対して固定ボルト７８で固定するようにしてもよい。これにより、油分離管５２が固定スクロール２２に対して位置決めされた状態で保持され、該油分離管５２が固定ボルト７８による締付力と固定スクロール２２とリアハウジング１４とによる挟持力によって一層確実に固定される。

第３凹部５６は、図６に示されるように、導出孔４２を中心として前記第２凹部５４と対称となる位置に配置され、第１凹部５０と同様にリアハウジング１４の吐出室４０と対向する位置に形成されている。

第４凹部５８は、吐出弁４４及びリテーナ４６と一直線上となる位置に配置され、リアハウジング１４の貯油室８０（後述する）と対向する位置に形成されている。

第２凹部５４における円形凹部６０と第４凹部５８との間には、吐出弁４４及びリテーナ４６と略平行に第１連通路８２が形成され、前記第１連通路８２は、背面２２ａより所定深さだけ窪んで略一直線上に形成される。そして、固定スクロール２２をリアハウジング１４に対して組み付けた際に、第１連通路８２の一端部が、リアハウジング１４の分離室６２に連通した供給通路３４と対向すると共に、その他端部が貯油室８０に対向するように配置される。

また、第４凹部５８の下部には、吐出弁４４及びリテーナ４６の軸線と略直交するように第２連通路８４が形成され、前記第２連通路８４が前記第１連通路８２と略同一の深さに窪んで略一直線上に形成される。そして、固定スクロール２２をリアハウジング１４に対して組み付けた際に、第２連通路８４の一端部がフィルタ８６が装着されるフィルタ室８８（後述する）と対向すると共に、その他端部がリアハウジング１４に形成された油供給溝９０（後述する）の端部と対向するように配置される。

さらに、固定スクロール２２の外周部近傍には、所定間隔離間して複数（例えば、４箇所）の第１ボルト孔９２が形成され、該第１ボルト孔９２に挿通される複数（例えば、４本）のボルト９４が、ガスケット３８の第２ボルト孔９６及びリアハウジング１４の第３ボルト孔９８を介してフロントハウジング１２のねじ孔１００に螺合される。これにより、固定スクロール２２が、リアハウジング１４及びフロントハウジング１２に対して一体的に固着される。この際、固定スクロール２２の固定側基板部２６には、環状溝を介してＯリング１０２が装着され、該Ｏリング１０２によって固定スクロール２２とフロントハウジング１２とから形成される吸入室１０４が封止されて気密が保持される（図１参照）。

可動スクロール２４は、図１に示されるように、可動側基板部１０６と、該可動側基板部１０６から固定スクロール２２側へと渦巻状に立設され、前記固定側渦巻壁２８に噛み合う可動側渦巻壁１０８とを有する。

そして、固定スクロール２２における固定側基板部２６及び固定側渦巻壁２８と、可動スクロール２４における可動側基板部１０６及び可動側渦巻壁１０８とによって圧縮室１１０が形成される。

この圧縮室１１０を封止するために、固定側渦巻壁２８及び可動側渦巻壁１０８の各端部には、それぞれ可動側基板部１０６及び固定側基板部２６に摺接するようにシール部材１１２が装着されている。

また、可動側基板部１０６が固定側渦巻壁２８に当接することにより、該可動側基板部１０６によって固定スクロール２２のガイド通路３０の端部が閉鎖され、前記ガイド通路３０と可動側基板部１０６によって囲繞されることにより潤滑油が所定量だけ貯えられる貯油槽１１４として機能する（図４参照）。

フロントハウジング１２の他端部には、回転シャフト１１６の一端である軸部１１８が挿入される。この軸部１１８は、フロントハウジング１２の他端部に保持された第１軸受１２０を介して回転自在に支持される。また、回転シャフト１１６の軸部１１８には、前記吸入室１０４を封止するための封止部材１２２が嵌挿される。前記封止部材１２２は、フロントハウジング１２の開口肩部に支持され、例えば、金属材料からなるリング状のコアにゴム系材料、あるいは樹脂系材料を被覆することにより構成される。

一方、回転シャフト１１６の他端には、一端より拡径した支持体１２４が備えられている。前記支持体１２４は、その外周面がフロントハウジング１２に保持された第２軸受１２６に嵌挿されることによって回転自在に支持される。この支持体１２４には、その軸心に対して偏心したピン１２８が固着されている。すなわち、回転シャフト１１６は、第１及び第２軸受１２０、１２６によって回転自在に支持されている。

可動スクロール２４の可動側基板部１０６には、第２軸受１２６側に向かって開口した装着穴１３０が形成され、前記装着穴１３０には、旋回軸受１３２を介してブッシュ１３４が回転自在に支持されている。前記ブッシュ１３４には、その軸心に対して偏心した孔部１３６が形成され、前記孔部１３６に前記支持体１２４のピン１２８が挿入される。

このピン１２８の先端には、環状溝が形成され、該環状溝に係止リング１３８が嵌合される。従って、ピン１２８は前記環状溝に装着された係止リング１３８によってブッシュ１３４に対する軸線方向の移動が規制される。また、ブッシュ１３４の根元近傍には円盤状のバランスウェイト１４０が装着される。

フロントハウジング１２の内部には、可動スクロール２４を摺接面によって摺動可能に支持するスラストプレート１４２と、前記可動スクロール２４の自転を規制し、且つ、該可動スクロール２４の旋回を許容するオルダムリング１４４と、回転シャフト１１６の軸線に対して直交する一方向にオルダムリング１４４を往復変位可能に支持すると共に、前記可動スクロール２４に付与される前記軸線方向のスラスト力を、スラストプレート１４２を介して受け止めるオルダムベース１４６とが配設される。

可動スクロール２４における可動側基板部１０６の前面側には、該可動スクロール２４を径方向にのみ往復変位可能とする一対の第１係合凹部１４８が形成されている。前記第１係合凹部１４８には、オルダムリング１４４の径方向に突出した一対の第１係合凸部１５０が摺動可能に係合される。

また、可動スクロール２４を前記第１係合凹部１４８に対して直交する方向にのみ往復変位可能とするために、オルダムリング１４４には、前記第１係合凸部１５０に対して直交して径方向に突出した一対の第２係合凸部（図示せず）が形成されている。前記一対の第２係合凸部は、オルダムベース１４６の径方向に突出した図示しない一対の第２係合凹部に摺動可能に係合される。

さらに、オルダムベース１４６は、シム１５２を介して複数（例えば、２本）のボルト１５４によって締め付けられる。このシム１５２は、固定スクロール２２と可動スクロール２４との前記軸線方向の隙間を所定値に調節するために装着されるものであり、前記隙間が適切に調整される場合には、前記シム１５２を装着しなくてもよい。

フロントハウジング１２の他端部には、その外周部に第３軸受１５６を介してプーリ１５８が装着されている。このプーリ１５８に図示しないエンジン等の回転駆動源から回転力が伝達され、該プーリ１５８の内部に配設される電磁クラッチ１６０のオン・オフ動作によって前記回転シャフト１１６への前記回転力の伝達あるいは切り離しが行われる。

図２に示されるように、フロントハウジング１２の端面には、一対の第１位置決め孔１６２が対角線状に所定間隔離間して形成される。前記第１位置決め孔１６２には、その軸線方向の所定位置に一対の位置決めピン１６４が挿入されて固定されている。この位置決めピン１６４は、フロントハウジング１２、固定スクロール２２、ガスケット３８及びリアハウジング１４を組み付ける際の位置決め基準として機能する。

すなわち、前記位置決めピン１６４に対応して、固定スクロール２２には一対の貫通した第２位置決め孔１６６が形成され、また、リアハウジング１４には一対の第３位置決め孔１６８が形成されると共に、ガスケット３８には一対の貫通する第４位置決め孔１７０が形成されている。

なお、位置決めピン１６４は、固定スクロール２２の貫通する第２位置決め孔１６６内に予め挿入し、あるいは、リアハウジング１４の第３位置決め孔１６８に予め嵌挿して固定させておいてもよい。

リアハウジング１４は、図１に示されるように、固定スクロール２２及びガスケット３８を介してフロントハウジング１２に連結される。このリアハウジング１４は、固定スクロール２２との間にガスケット３８が挟持され、図５及び図１０に示されるように、該ガスケット３８が当接する接合面１７２側に開口し、圧縮室１１０において圧縮された流体が導入される吐出室４０と、前記吐出室４０と連通して前記流体に含有された潤滑油を分離する分離室６２と、前記分離された潤滑油が貯えられる貯油室８０と、前記潤滑油が分離された後に流体が導入される排出室６４が形成される。

なお、リアハウジング１４は、吐出室４０と貯油室８０とが第１境界壁（分割壁）１７４によって分離され、前記吐出室４０と排出室６４とが第２境界壁（分割壁）１７６によって分離されると共に、前記貯油室８０と排出室６４とが第３境界壁（分割壁）１７８で分離されている。また、分離室６２は、該分離室６２の周囲に形成された環状壁（分割壁）１８０によって吐出室４０、貯油室８０及び排出室６４に対して分離されている。

吐出室４０は、図１１に示されるように、リアハウジング１４に対して固定スクロール２２を組み付けた際に、該固定スクロール２２の導出孔４２、第１及び第３凹部５０、５６と対向する位置に形成され、リアハウジング１４の軸線方向に沿って所定深さだけ窪んで形成される。

この吐出室４０は、前記リアハウジング１４の接合面１７２においてその表面積の約半分となる大きさに形成されている。なお、吐出室４０の内部には、吐出弁４４及びリテーナ４６が挿入される。

分離室６２は、環状壁１８０を介して吐出室４０及び排出室６４に隣接して設けられ、リアハウジング１４に対して固定スクロール２２を組み付けた際に、油分離管５２と対向する位置に形成される（図１２参照）。この分離室６２は、図１０及び図１１に示されるように、断面略円形状でリアハウジング１４の軸線方向に沿って所定深さで形成される。この分離室６２には、吐出室４０との間に環状壁１８０が切り欠かれた第１及び第２導入通路１８２、１８４が形成され、前記第１及び第２導入通路１８２、１８４を通じて吐出室４０の流体が分離室６２の内部へと導入される。第１及び第２導入通路１８２、１８４は、互いに略直交するように所定間隔離間して形成されると共に、分離室６２の内周面に対してそれぞれ接線方向となるように形成される。そのため、第１及び第２導入通路１８２、１８４から分離室６２へと導入された流体が、前記分離室６２内においてその内周面に沿って旋回しながら流通する。

また、分離室６２には、図１２に示されるように、接合面１７２側となる開口部位から離間した底部６２ａに導出通路１８６が形成され、該導出通路１８６は、前記分離室６２の軸線に対して所定角度傾斜し、前記接合面１７２に向かって延在している。詳細には、前記導出通路１８６は、その一端部が前記底部６２ａにおいて鉛直下方向となる内周面との境界部位に接続され、前記底部６２ａから所定角度下方に傾斜した状態で延在し、その他端部が接合面１７２の第１境界壁１７４に開口している（図１０参照）。すなわち、導出通路１８６を通じて分離室６２の内部と接合面１７２とが連通した状態にある。なお、この導出通路１８６は、第１境界壁１７４における環状壁１８０との接合部位近傍に接続されている。

導出通路１８６には、図１１及び図１２に示されるように、固定スクロール２２の第１連通路８２の一端部が対向し、該第１連通路８２の他端部は貯油室８０に対向している。

さらに、分離室６２には油分離管５２の筒部６６が挿入され、前記筒部６６と前記分離室６２の内周面との間には所定間隔のクリアランス１８８が設けられている。すなわち、吐出室４０から分離室６２へと導入された流体が、前記クリアランス１８８を介して底部６２ａ側へと流通した後に、前記筒部６６の通路７０を通じて油分離管５２のフランジ部６８側へと流通し、該油分離管５２の溝部７６を介して第２凹部５４へと導出される。

貯油室８０は、リアハウジング１４における下部側に設けられ、該リアハウジング１４に対して固定スクロール２２を組み付けた際に、該固定スクロール２２の第４凹部５８と対向する位置に形成されている。

また、貯油室８０の下部には、図１３に示されるように、潤滑油中の塵埃等を除去可能なフィルタ８６が装着されるフィルタ室８８が設けられ、該フィルタ室８８は、軸線方向に沿って所定深さで有底状に形成されている。なお、前記フィルタ室８８は、貯油室８０に対して独立して形成されている。

このフィルタ８６は、円筒状に形成され、メッシュ状に形成された網目を有する濾過部材１９０と、該濾過部材１９０を保持してフィルタ室８８へと装着する保持ケース１９２とを含む。そして、図１０に示されるように、フィルタ室８８と貯油室８０との間に形成された一組の第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂを介して潤滑油が前記フィルタ室８８へと連通し、前記潤滑油が濾過部材１９０の外周側から内周側へと通過することにより、該潤滑油に含有される塵埃（例えば、鉄粉）が除去される。この際、前記塵埃が、有底状に形成されたフィルタ室８８の内部に保持されることとなる。

図１３に示されるように、第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂの深さＤ３は、フィルタ室８８の軸線方向に沿った深さＤ４より浅く形成される（Ｄ３＜Ｄ４）と共に、前記第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂにおける貯油室８０側の深さは、前記第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂにおけるフィルタ室８８側の深さより浅く形成されている。これにより、フィルタ室８８へと進入した塵埃等が第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂを通じて再び貯油室８０へと戻ることが防止され、且つ、第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂの深さはフィルタ室８８側がより深くなるように形成されているため、該第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂ内において塵埃がフィルタ室８８側へと導かれ、前記塵埃をフィルタ室８８で好適に収集することが可能となる。

排出室６４には、図１０及び図１４Ａに示されるように、該排出室６４の内壁面に外部と連通した弁孔６４ａが形成され、該弁孔６４ａには前記排出室６４内の流体を外部に排出する開放弁（安全弁）８９が装着されている。この開放弁８９は、有底円筒状に形成されるボディ８９ａと、該ボディ８９ａに形成されたポート８９ｂに対して着座可能に設けられる弁体８９ｃと、該弁体８９ｃを前記ポート８９ｂ側に向かって付勢するスプリング８９ｄと、該スプリング８９ｄの端部を保持する保持部８９ｅとを含む。

このボディ８９ａは、その外周面に刻設されたねじを介して弁孔６４ａに螺合され、該ボディ８９ａの一端部側に形成されたポート８９ｂが排出室６４の内部に配置される。そして、排出室６４内に流体が供給され、該流体の圧力が予め設定された所定値以上となった際に、前記流体がポート８９ｂを通じてボディ８９ａ内に流入することにより、前記流体の圧力によって弁体８９ｃが押圧され、該弁体８９ｃのシート部８９ｆがスプリング８９ｄの弾発力に抗してポート８９ｂから離間する方向に変位する（図１４Ｂ参照）。これにより、流体がポート８９ｂから弁体８９ｃの外周面に形成された複数のスリットを通じてボディ８９ａの内部を流通し、該ボディ８９ａの他端部から外部へと排出される。

そして、排出室６４内の圧力が低下して所望の圧力値となることにより、該圧力に対してスプリング８９ｄの弾発力が打ち勝って再び弁体８９ｃがシート部８９ｆを介してポート８９ｂに着座して該ポート８９ｂが閉塞される。このように、排出室６４の内部における圧力の大きさに応じて弁体８９ｃが開閉することにより、前記排出室６４の圧力が所望の圧力値に保持される。

一方、リアハウジング１４の接合面１７２には、図１０に示されるように、フィルタ８６が装着されるフィルタ室８８の近傍から該接合面１７２における吐出室４０の外周部位に沿って延在し、該吐出室４０と排出室６４との間の第２境界壁１７６の端部近傍まで延在する油供給溝９０が形成されている。この油供給溝９０は、接合面１７２から所定深さだけ窪んで形成される。また、油供給溝９０は、図１１に示されるように、前記リアハウジング１４に対して固定スクロール２２を組み付けた際に、その一端部が固定スクロール２２の背面２２ａに形成された第２連通路８４の一端部と対向すると共に、他端部が供給通路３４と対向した位置となる。

すなわち、この第２連通路８４は、フィルタ室８８の中心と油供給溝９０にそれぞれ対向するように接続されているため、前記フィルタ室８８において塵埃が除去された潤滑油が、前記第２連通路８４から油供給溝９０へと流通して供給通路３４から給油孔３２へと供給される。

ガスケット３８は、図１１及び図１５に示されるように、固定スクロール２２の背面２２ａ及びリアハウジング１４の接合面１７２に対応した形状に形成され、略一定の厚さからなる薄板状に形成される。

このガスケット３８には、リアハウジング１４の接合面１７２に当接させた際に、吐出室４０と略同一形状に開口した吐出開口部１９６と、貯油室８０と略同一形状に開口した貯油開口部１９８と、排出室６４と対向した位置に形成される排出開口部２００と、分離室６２と対向した位置に形成され、該分離室６２の一部を閉塞する分離開口部２０２とを含む。

排出開口部２００は、該排出開口部２００と隣接して該排出室６４の一部を閉塞する第１隔壁部（第１封止部）２０４が形成されている。

分離開口部２０２は、油分離管５２の筒部６６が挿通されるように形成され、前記分離開口部２０２には、前記筒部６６の外周側となる分離室６２を閉塞する第２隔壁部（第２封止部）２０６が隣接して形成される。なお、分離開口部２０２の直径は、筒部６６の外周径と略同等に形成されるため、前記筒部６６が挿通された後に分離室６２が第２隔壁部２０６によって閉塞される。

また、フィルタ室８８と対向する位置には、フィルタ８６の中心部と対向する部位が開口したフィルタ開口部２０８が形成され、前記フィルタ開口部２０８の外周部位には、フィルタ室８８の一部を閉塞する第３隔壁部２１０が形成される。この第３隔壁部２１０は、フィルタ８６における保持ケース１９２の端面に当接するように配置されている。

さらに、吐出開口部１９６と貯油開口部１９８との間には、リアハウジング１４の導出通路１８６と対向する位置に、該導出通路１８６の通路径より縮径した絞り孔２１２が形成される。すなわち、導出通路１８６は、絞り孔２１２を通じて第１連通路８２と連通している（図１２参照）。この絞り孔２１２は、例えば、ガスケット３８に対する打抜き加工等によって形成され、前記絞り孔２１２の直径は、該絞り孔２１２を介して流通させる所望の流量に応じて任意に設定される。

一方、ガスケット３８の外周部位には、図１３に示されるように、固定スクロール２２の第１ボルト孔９２、リアハウジング１４の第３ボルト孔９８に対向した第２ボルト孔９６が形成され、該第２ボルト孔９６より半径内方向には、ガスケット３８の外周部位に沿って環状のビード２１４が形成される。このビード２１４が、ガスケット３８の軸線方向に若干だけ膨出し、リアハウジング１４における油供給溝９０の内周側、第１及び第２境界壁１７４、１７６、環状壁１８０と対向する部位にそれぞれ形成されている。これにより、ガスケット３８が固定スクロール２２とリアハウジング１４との間に挟持された際に、前記ビード２１４をガスケット３８を固定スクロール２２及びリアハウジング１４に対して確実に当接させることができるためそのシール性を高めることが可能となる。

本発明の実施の形態に係るスクロール型圧縮機１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、固定スクロール２２、ガスケット３８及びリアハウジング１４を組み付ける場合について説明する。

先ず、可動スクロール２４に対して噛み合わされた固定スクロール２２の背面２２ａに、吐出弁４４及びリテーナ４６が装着され、且つ、円形凹部６０にフランジ部６８を介して油分離管５２が予め装着された状態とする（図５参照）。そして、この背面２２ａに対してガスケット３８の分離開口部２０２を油分離管５２の筒部６６に挿通させるように該ガスケット３８を装着する。

この際、ガスケット３８の吐出開口部１９６が、図１１に示されるように、固定スクロール２２の導出孔４２、第１及び第３凹部５０、５６と対向し、且つ、その内部に吐出弁４４及びリテーナ４６が挿入されると共に、排出開口部２００が第２凹部５４と対向し、貯油開口部１９８が第４凹部５８と対向した位置となる。

また、ガスケット３８の絞り孔２１２が第１連通路８２の一端部側に対向し、フィルタ開口部２０８が第２連通路８４の一端部に対向している。

次に、固定スクロール２２の背面２２ａにガスケット３８が装着された状態で、該固定スクロール２２の油分離管５２が分離室６２の内部に挿入されるようにリアハウジング１４の接合面１７２を該ガスケット３８に当接させる。これにより、ガスケット３８の第２隔壁部２０６が、分離室６２の開口部を覆うように当接して該分離室６２が閉塞される。また、第２隔壁部２０６を介して油分離管５２のフランジ部６８が挟持されるため、該フランジ部６８を介して前記油分離管５２が固定スクロール２２とリアハウジング１４との間に保持される。

この際、リアハウジング１４の吐出室４０が、ガスケット３８の吐出開口部１９６を介して固定スクロール２２の導出孔４２、第１及び第３凹部５０、５６と対向し、分離室６２が分離開口部２０２を介して油分離管５２と対向すると共に、貯油室８０が貯油開口部１９８を介して第４凹部５８と対向した位置となる。

また、排出室６４は、排出開口部２００を介して第２凹部５４と対向し、供給通路３４の開口部位が絞り孔２１２を介して第１連通路８２の一端部と対向した位置となる。なお、排出室６４の一部は、ガスケット３８の第１隔壁部２０４によって覆われている。

さらに、フィルタ室８８が、フィルタ開口部２０８を介して第２連通路８４の一端部と対向した位置となり、前記フィルタ室８８に設けられたフィルタ８６の保持ケース１９２が第３隔壁部２１０によって覆われている。これにより、保持ケース１９２が第３隔壁部２１０によって押圧された状態で固定スクロール２２による押圧力によってフィルタ８６がフィルタ室８８に保持される。

さらにまた、油供給溝９０の一端部がガスケット３８を介して第２連通路８４の他端部と対向し、前記油供給溝９０の他端部が供給通路３４と対向した位置となる。

そして、リアハウジング１４の第３ボルト孔９８からボルト９４をガスケット３８側へと挿通させ、該ボルト９４をガスケット３８の第２ボルト孔９６、固定スクロール２２の第１ボルト孔９２へと順次挿通させた後に、フロントハウジング１２のねじ孔１００へと螺合することにより、前記リアハウジング１４、ガスケット３８及び固定スクロール２２が前記フロントハウジング１２に対して一体的に組み付けられる。

このように、吐出室４０、分離室６２、貯油室８０、排出室６４及びフィルタ室８８を、全てリアハウジング１４の軸線方向に窪むように設けているため、前記吐出室４０、分離室６２、貯油室８０及び排出室６４を加工する際に前記リアハウジング１４の接合面１７２側から同一方向にのみ加工を行えばよく、前記リアハウジング１４に対する加工工程を短縮化させ、該リアハウジング１４の生産効率を向上させることができる。

また、吐出室４０と分離室６２とを連通する第１及び第２導入通路１８２、１８４、貯油室８０とフィルタ室８８とを連通する第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂを、それぞれリアハウジング１４の接合面１７２を臨む位置に形成している。一方、前記分離室６２と貯油室８０とを連通する第１連通路８２、前記フィルタ室８８と油供給溝９０とを連通する第２連通路８４を、固定スクロール２２の背面２２ａに形成している。これにより、吐出室４０等の各区画室間を連通する各通路を固定スクロール２２の背面２２ａ及びリアハウジング１４の接合面１７２に対して加工によって形成することが容易である。

さらに、固定スクロール２２の背面２２ａとリアハウジング１４の接合面１７２との間にガスケット３８を挟持することにより、前記リアハウジング１４及び固定スクロール２２に形成される各区画室及び各通路の気密を単一のガスケット３８で確実に保持することができる。

さらにまた、固定スクロール２２とリアハウジング１４をガスケット３８を介して連結した際に、吐出室４０と対向する位置には該吐出室４０とは反対方向に窪んだ第１及び第３凹部５０、５６が形成されているため、前記吐出室４０の容量を簡便に増大させることができ、同様に、排出室６４と対向する位置に該排出室６４と反対方向に窪んだ第２凹部５４を設けると共に、貯油室８０と対向する位置に該貯油室８０と反対方向に窪んだ第４凹部５８を設けることにより、前記排出室６４及び貯油室８０の容量を増大させることができる。

次に、このように組み付けられたスクロール型圧縮機１０の動作並びに作用効果について説明する。

電磁クラッチ１６０の動作作用下に、回転シャフト１１６に回転力が伝達されると、支持体１２４が第２軸受１２６を介して回転し、これによって支持体１２４に固着されたピン１２８が回転シャフト１１６の軸心に対して偏心した状態で旋回する。

そして、前記ピン１２８を介してブッシュ１３４が回転してオルダムリング１４４が摺動し且つその自転が規制され、さらにスラストプレート１４２の摺接面による摺動支持されているため、可動スクロール２４が自転を拘束された状態で固定スクロール２２に対して旋回する。

その結果、固定スクロール２２と可動スクロール２４との間で形成される圧縮室１１０が外周部位から徐々に中央部位へと進行し、シール部材１１２の封止作用下に吸入室１０４に導入された流体が徐々に圧縮される。そして、圧縮された流体がその圧力作用下に吐出弁４４を導出孔４２より離間させて該導出孔４２から吐出室４０へと導出される。

次いで、前記流体が、吐出室４０から第１及び第２導入通路１８２、１８４を通じて分離室６２に導入される。この際、流体は、分離室６２の内周面に対して接線方向に導入されるため、油分離管５２の筒部６６と前記内周面との間のクリアランス１８８の内部を該内周面に沿って旋回しながら流通する。これにより、流体中に含有された潤滑油が、その流体の旋回流によって生じる遠心力によって該流体から遠心分離されて前記内周面側へと分離される。

この潤滑油が分離された流体は、分離室６２と筒部６６との間のクリアランス１８８から油分離管５２の通路７０を通じてフランジ部６８側へと流通し、一旦、固定スクロール２２の第２凹部５４に流通した後に、リアハウジング１４の排出室６４へと導入される。その結果、流体が前記排出室６４と連通した吐出口１８を介して図示しない冷媒循環系へと吐出される。

一方、流体から分離された潤滑油は、図１２に示されるように、分離室６２の内周面に沿って流動した後に、その底部６２ａに形成された導出通路１８６を通じて接合面１７２側へと流動し、前記導出通路１８６と対向したガスケット３８の絞り孔２１２によってその流量が所定量に絞られる。そして、絞り孔２１２と対向した固定スクロール２２の第１連通路８２を通じてリアハウジング１４の貯油室８０に導入されて貯えられる。この際、貯油室８０に導入される潤滑油の流量は、導出通路１８６を流通する流量に対して絞り孔２１２によって減少しているため、前記貯油室８０に対して緩やかに導入させることができ、該貯油室８０内の潤滑油の油面を乱すことなく常に安定した状態とすることができる。

次に、貯油室８０に貯えられた潤滑油は、一組の第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂを通じて該貯油室８０に隣接したフィルタ室８８へと流通し、該フィルタ室８８に設けられた濾過部材１９０によって該潤滑油中に含有される塵埃等が除去される。このフィルタ８６によって除去された塵埃等は、フィルタ室８８の内部に残存するため、前記塵埃が再び貯油室８０内に進入することが防止される。

そして、フィルタ８６によって濾過された潤滑油は、フィルタ開口部２０８、固定スクロール２２の第２連通路８４を通じてリアハウジング１４の油供給溝９０へと供給され、該油供給溝９０に沿って流通することにより、該油供給溝９０の他端部に接続された供給通路３４へと流通する。

最後に、供給通路３４から給油孔３２を介して潤滑油がガイド通路３０内に吐出され、該ガイド通路３０に沿って可動スクロール２４側へと流通する。この際、前記可動スクロール２４の可動側基板部１０６と固定側渦巻壁２８との摺動面に供給され、前記摺動面が潤滑される。

また、ガイド通路３０の両側に設けられた堰止壁３６及び該ガイド通路３０と対向する可動スクロール２４の可動側基板部１０６によって囲繞された貯油槽１１４に潤滑油が徐々に貯えられ、その油面高さが上昇する。そして、前記可動スクロール２４の旋回作用下に可動側基板部１０６の端面が、前記油面高さより低い位置に変位した際（図４中、二点鎖線形状参照）に、潤滑油が前記可動側基板部１０６を乗り越えて前記可動スクロール２４の外壁面に沿ってブッシュ１３４及び回転シャフト１１６側へと流通する。これにより、ブッシュ１３４及び回転シャフト１１６等が前記潤滑油によって潤滑される。

以上のように、本実施の形態では、圧縮された流体を排出する排出通路として機能し、分離室６２と排出室６４とを連通する第２凹部５４を、固定スクロール２２の背面２２ａに対して溝状に加工することにより、前記固定スクロール２２の内部に孔加工等で通路を形成する場合と比較して簡便に前記第２凹部５４を形成することが可能となるため、前記固定スクロール２２に対する加工性を向上させることができる。

また、固定スクロール２２とリアハウジング１４とを接合させるだけで、前記第２凹部５４を介して前記分離室６２と排出室６４とを連通させることが可能となるため、該分離室６２と排出室６４とを連通させるための煩雑な作業が不要であり、スクロール型圧縮機１０の組付性を向上させることができる。

さらに、固定スクロール２２の内部に流通路を設けていた従来のスクロール型圧縮機に対して、排出通路として機能する第２凹部５４を背面２２ａに溝状に設けることにより固定スクロール２２の軸線方向への厚さ寸法を抑制することができるため、従来のスクロール型圧縮機と比較して前記固定スクロール２２の小型軽量化を図ることが可能となる。

さらにまた、リアハウジング１４の内部には、該リアハウジング１４の軸線方向に沿った第１〜第３境界壁１７４、１７６、１７８及び環状壁１８０が形成され、吐出室４０、分離室６２、貯油室８０、排出室６４及びフィルタ室８８をそれぞれ分割している。この第１〜第３境界壁１７４、１７６、１７８及び環状壁１８０は、リアハウジング１４においてリブ状に形成されているため、該リアハウジング１４の剛性を向上させることができる。

またさらに、ガスケット３８に、排出室６４をシールする第１隔壁部２０４と、分離室６２をシールする第２隔壁部２０６とをそれぞれ備えることにより、前記排出室や分離室に対応して複数の封止部材をそれぞれ設ける場合と比較し、単一のガスケット３８で排出室６４及び分離室６２の封止を行うことが可能となる。そのため、部品点数及び製造コストの削減を図ることができ、且つ、その組付性を向上させることができる。

さらにまた、排出室６４に、該排出室６４の内部における前記流体の圧力が所定値以上となった場合に開弁する開放弁８９を配設している。すなわち、圧縮室１１０と連通した吐出室４０に開放弁を設けた従来のスクロール型圧縮機と比較し、前記吐出室４０に対して流体の圧力がより安定した排出室６４に開放弁８９を設けることにより、前記流体の急激な圧力変化による前記開放弁８９の誤作動を防止し、前記開放弁８９を所定の圧力で確実に作動させることが可能となる。これにより、この開放弁８９を介して排出室６４内の圧力を所定の圧力値に確実に保持することができ、過大な圧力となった流体が、排出室６４を通じて吐出口１８から吐出されることを防止できる。

さらにまた、分離室６２を、リアハウジング１４において吐出室４０及び排出室６４の両方に隣接した位置に配置しているため、前記分離室６２と吐出室４０との離間距離、該分離室６２と排出室６４との離間距離が小さくなり、前記分離室６２と吐出室４０とを連通させる第１及び第２導入通路１８２、１８４、前記分離室６２と排出室６４とを連通させる第２凹部５４の長さを可及的に短く設定することができる。その結果、第１及び第２導入通路１８２、１８４、第２凹部５４を加工する際の工数を低減させ、製造コストの削減を図ることが可能となる。

なお、上述したスクロール型圧縮機１０では、分離室６２からの流体が導入される排出室６４が、リアハウジング１４の軸線方向に沿った所定容量を有する空間状に形成される場合について説明したが、前記排出室６４はこのような空間状に形成される場合に限定されるものではなく、単に分離室６２と吐出口１８との間を連通する通路状としてもよい。

次に、固定スクロール２２の背面２２ａに設けられる油分離管の変形例について説明する。なお、上述した本実施の形態に係るスクロール型圧縮機１０と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明を省略する。

図１６に示されるように、第１変形例に係る油分離管２５０では、リアハウジング１４側に該油分離管２５０のフランジ部６８を挿入可能な円形凹部２５２を設け、前記円形凹部２５２に前記フランジ部６８を挿入した状態で該フランジ部６８の端面にガスケット３８を当接させ、前記リアハウジング１４と固定スクロール２２との間に挟持している。

このように構成することにより、油分離管２５０を固定スクロール２２又はリアハウジング１４に対して固定する固定手段を設ける必要がなく、前記油分離管２５０を前記固定スクロール２２とリアハウジング１４との間に挟持して簡便且つ確実に保持することができる。

第２変形例に係る油分離管２６０では、図１７に示されるように、該油分離管２６０をガスケット２６２に一体的に成形している。詳細には、ガスケット２６２における分離室６２と対向する部位を、該分離室６２側に向かって円筒状に突出させている。

このように構成することにより、ガスケット２６２と油分離管２６０とを単一の部品から構成することができるため、スクロール型圧縮機１０における部品点数の削減を図ることができると共に、前記ガスケット２６２を固定スクロール２２とリアハウジング１４との間に挟持するという簡単な作業のみで油分離管２６０を分離室６２に対向する位置に確実に配設することが可能となる。

本発明の実施の形態に係るスクロール型圧縮機の全体縦断面図である。 図１のスクロール型圧縮機における一部省略分解斜視図である。 図２のスクロール型圧縮機における固定スクロールを固定側渦巻壁側から見た平面図である。 図１のスクロール型圧縮機における可動スクロール、固定スクロール、ガスケット及びリアハウジングを示す縦断面図である。 図１の固定スクロールとリアハウジングをその接合面を境として互いに離間させる方向に展開させた分解斜視図である。 固定スクロールにおけるガスケットが装着される背面側から見た平面図である。 図６の固定スクロールの背面から油分離管を離脱させた状態を示す分解斜視図である。 油分離管を固定スクロールの円形凹部に装着し、ガスケットを介して前記固定スクロールとリアハウジングとの間に挟持した状態を示す縦断面図である。 変形例に係る油分離管が固定スクロールに固定ボルトを介して固定された状態を示す縦断面図である。 ガスケットが装着される接合面側から見たリアハウジングの平面図である。 リアハウジングの接合面に対してガスケットを装着し、且つ、固定スクロールの第１〜第４凹部、導出孔を重ね合わせた状態を示す平面図である。 固定スクロール、ガスケット及びリアハウジングが組み付けられた状態で、分離室、導出通路及びガスケットの絞り孔との関係を示す縦断面図である。 図１１のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿った断面図である。 図１４Ａ及び図１４Ｂは、図１０のＸＩＶ−ＸＩＶ線に沿った安全弁の弁開・弁閉状態を示す断面図である。 ガスケットを固定スクロール側から見た平面図である。 第１変形例に係る油分離管がガスケットとリアハウジングとの間に装着された状態を示す拡大縦断面図である。 ガスケットと一体成形された第２変形例に係る油分離管が固定スクロールとリアハウジングとの間に装着された状態を示す拡大縦断面図である。

符号の説明

１０…スクロール型圧縮機 １２…フロントハウジング
１４…リアハウジング １６…吸入口
１８…吐出口 ２２…固定スクロール
２２ａ…背面 ２４…可動スクロール
２６…固定側基板部 ２８…固定側渦巻壁
３０…ガイド通路 ３２…給油孔
３４…供給通路 ３６…堰止壁
３８、２６２…ガスケット ４０…吐出室
４２…導出孔 ４４…吐出弁
５２、５２ａ、２５０、２６０…油分離管
６０、２５２…円形凹部 ６２…分離室
６４…排出室 ６６…筒部
６８…フランジ部 ８０…貯油室
８２…第１連通路 ８４…第２連通路
８６…フィルタ ８８…フィルタ室
８９…開放弁 ９０…油供給溝
１０６…可動側基板部 １０８…可動側渦巻壁
１１０…圧縮室 １１６…回転シャフト
１２４…支持体 １２８…ピン
１３４…ブッシュ １５８…プーリ
１６０…電磁クラッチ １７２…接合面
１８２…第１導入通路 １８４…第２導入通路
１８６…導出通路 １９４ａ…第３導入通路
１９４ｂ…第４導入通路 １９６…吐出開口部
１９８…貯油開口部 ２００…排出開口部
２０２…分離開口部 ２０４…第１隔壁部
２０６…第２隔壁部 ２０８…フィルタ開口部
２１０…第３隔壁部 ２１２…絞り孔
２１４…ビード

Claims (5)

1. 固定スクロールとハウジングとの間に形成され、前記固定スクロールと噛み合わされた可動スクロールの旋回作用下に圧縮された流体が導出される吐出室と、前記吐出室と連通して前記流体中に含有された潤滑油を分離する分離室と、前記分離室と連通し、前記潤滑油が貯えられる貯油室とを備えるスクロール型圧縮機において、
   前記ハウジングに形成され、前記分離室において前記潤滑油が分離された流体が導入され、且つ、該流体を外部に排出する吐出口と連通した排出室と、
   前記ハウジングの軸線方向に沿って延在し、前記吐出室、分離室及び排出室をそれぞれ分割する分割壁と、
   前記固定スクロールとハウジングとの間に配設され、前記分離室及び排出室を封止する封止手段と、
   前記ハウジングと接合される固定スクロールの接合面に形成され、前記分離室及び前記排出室に対向して配置される連通路と、
   を備え、
   前記分離室には、前記固定スクロール側に開口し、前記流体が排出される排出口が設けられ、前記排出口と前記排出室とが前記連通路を介して連通することを特徴とするスクロール型圧縮機。
2. 請求項１記載のスクロール型圧縮機において、
   前記分離室は、前記ハウジングにおいて前記吐出室及び排出室の両方に隣接した位置に配置されることを特徴とするスクロール型圧縮機。
3. 請求項１又は２記載のスクロール型圧縮機において、
   前記封止手段は、前記排出室を封止する第１封止部と、前記分離室を封止する第２封止部とを有するガスケットからなることを特徴とするスクロール型圧縮機。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載のスクロール型圧縮機において、
   前記排出室には、該排出室内における前記流体の圧力が所定値以上となった場合に開弁する安全弁が配設されることを特徴とするスクロール型圧縮機。
5. 請求項１〜３のいずれか１項に記載のスクロール型圧縮機において、
   前記排出口は、前記分離室内に挿入される管部と、前記固定スクロールとハウジングとの間に保持されるフランジ部とを有する油分離部材に設けられることを特徴とするスクロール型圧縮機。

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