JP2002142923A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 立体構造織編物からなる表皮材をシートフレ
ームの弯曲に合わせて上下及び左右方向に弯曲させて張
設する。シートフレームの端部や後部に着座者が接触し
たり衝突した場合にも後席着座者を十分に保護する。 【解決手段】 シートフレーム２１を後方開放された断
面略Ｖ字状に形成する。シートフレーム２１の外側端部
２４ａに係止部２２を形成する。表皮材２５を表裏の織
編物からなる表面基布２６と裏面基布２７及び弾力性を
有する中間層２８とからなる立体構造織編物から形成す
る。表皮材２５の端部２５ａにトリム材３１の一端部３
１ａとフック部材３３を固着する。フック部材３３を外
側端部２４ａの係止部２２に係止する。トリム材３１を
シートフレーム２１の後方開放部２１ｅを閉じる状態で
トリム材３１の他端部３１ｂをシートフレーム２１の内
側端部２４ｂに係止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに関
し、更に詳細に説明すると、シートフレームと、該シー
トフレームに取付けられる表皮材とを備える車両用シー
トに関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、車両用シート等は、シートフレー
ムと、このシートフレームに載置されたパッド材と、こ
れらシートフレーム及びパッド材を被覆する表皮材とか
ら形成されている。また近時車両用シートの通気性を向
上させ、重量を軽減するために、シートフレームに網目
状に形成されたネットをシートフレームに所定の張力で
引っ張った状態で取付けた車両用シート（特開２０００
−７９８４０号公報）が提案されている。

【０００３】また、図６に示す如く、車両用シート１の
重量を軽減するために、パッド材を省略し、パイプフレ
ーム等のシートフレーム４に表皮材５を張設しただけの
シートクッション２及びシートバック３からなる車両用
シート１も存在するが、クッション性に欠けるものであ
った。また、特開平６−５７５７９号公報には、ダブル
ラッセル織機等による表裏両面基布と、それら表裏両面
基布を連結する連結糸よりなる５mm以上の厚さを有する
嵩高織編物からなる多層構造織編物が開示されている。
この車両用シート１において、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材５をパイプフレーム等のシートフレーム４
に取付ける場合には、表皮材５の端部をシートフレーム
４に取付けたフック部材等に係止して取付けている。こ
れらのフック部材等が外部に露出するのを防止するため
に、カバーで覆っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の車両用シート１
において、嵩高の立体構造織編物からなる表皮材５を略
四角枠状のシートフレーム４に取付ける場合には、フッ
ク部材等が外部に露出したりするのを防止するカバーが
外方に突出することとなり、外観を悪化させると共に、
このカバーに着座者が接触する虞れを有し、またシート
フレーム４をマグネシウム合金等からダイカスト成型に
より形成した場合には、複雑な形状を簡易に形成するこ
とができるも、シートフレーム４の端部に着座者が接触
したり衝突した場合には後席着座者を十分に保護するこ
とができない虞れを有していた。また、横方向に引張力
を与えて表皮材５を張設することとなり、シートフレー
ム４に合わせて上下及び左右方向に弯曲させて表皮材５
を張設することができず、更に表皮材５の反発力の強さ
から着座者を必要以上に押圧し、座り心地が悪く、クッ
ション性及び感触性に欠けるものであった。

【０００５】本発明の目的は、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて上下及
び左右方向に弯曲させて張設することができ、シートフ
レームをダイカスト成型により形成した場合にも、シー
トフレームの端部や後部に着座者が接触したり衝突した
場合にも後席着座者を十分に保護することができ、外観
が優れ、クッション性及び感触性及び座り心地を向上さ
せることができ、通気性を向上させることができ、重量
を軽量化することができ、パッド材が不要でシートを薄
型化でき、後席着座者のレッグスペースを拡大すること
ができ、組付け作業能率を向上させることができる経済
性に優れた車両用シートを提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シートフレームと、該シートフレームに取
付けられる表皮材とを備える車両用シートにおいて、前
記シートフレームが後方開放された断面略Ｖ字状に形成
され、前記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏
面基布とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編
された弾力性を有する中間層とを有する立体構造織編物
から形成され、前記立体構造織編物からなる表皮材の端
部にトリム材の一端部が固着され、該トリム材が断面略
Ｖ字状のシートフレームの後方開放部を閉じる状態でト
リム材の他端部がシートフレームの内側端部に係止され
ていることを特徴とする。

【０００７】本発明の請求項２に記載の車両用シート
は、シートフレームと、該シートフレームに取付けられ
る表皮材とを備える車両用シートにおいて、前記シート
フレームが後方開放された断面略Ｖ字状に形成され、前
記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布と
を有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾
力性を有する中間層とを有する立体構造織編物から形成
され、前記立体構造織編物からなる表皮材の端部にトリ
ム材の一端部が固着され、該トリム材の他端部にフック
部材が固着され、前記トリム材が断面略Ｖ字状のシート
フレームの後方開放部を閉じる状態でトリム材の他端部
のフック部材がシートフレームの内側端部に係止されて
いることを特徴とする。

【０００８】本発明の請求項３に記載の車両用シート
は、シートフレームと、該シートフレームに取付けられ
る表皮材とを備える車両用シートにおいて、前記シート
フレームは略四角枠状に形成され、該シートフレームが
後方開放された断面略Ｖ字状に形成され、該断面略Ｖ字
状のシートフレームの外側端部に係止部が形成され、前
記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布と
を有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾
力性を有する中間層とを有する立体構造織編物から形成
され、前記立体構造織編物からなる表皮材の端部にトリ
ム材の一端部とフック部材が固着され、該フック部材が
前記シートフレームの外側端部の係止部に係止され、前
記トリム材が断面略Ｖ字状のシートフレームの後方開放
部を閉じる状態でトリム材の他端部がシートフレームの
内側端部に係止されていることを特徴とする。

【０００９】本発明の請求項４に記載の車両用シート
は、シートフレームと、該シートフレームに取付けられ
る表皮材とを備える車両用シートにおいて、前記シート
フレームは略四角枠状に形成され、該シートフレームが
後方開放された断面略Ｖ字状に形成され、該断面略Ｖ字
状のシートフレームの外側端部に係止部が形成され、前
記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布と
を有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾
力性を有する中間層とを有する立体構造織編物から形成
され、前記立体構造織編物からなる表皮材の端部にトリ
ム材の一端部とフック部材が固着され、該フック部材が
前記シートフレームの外側端部の係止部に係止され、前
記トリム材の他端部にフック部材が固着され、前記トリ
ム材が断面略Ｖ字状のシートフレームの後方開放部を閉
じる状態でトリム材の他端部のフック部材がシートフレ
ームの内側端部に係止されていることを特徴とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
の実施の形態について、図面を参照して詳述する。図１
乃至図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用シートを
夫々示すもので、図１はシートバックの側部フレームの
断面図、図２は立体構造織編物からなる表皮材の一部断
面斜視図、図３は車両用シートのシートバックフレーム
の斜視図、図４はシートバックの斜視図、図５はシート
バックの背面を夫々示すもので、（ａ）は斜視図、
（ｂ）はシートバックの表皮材の端末処理前の背面斜視
図である。尚、本実施の形態では本発明をシートバック
に適用した場合として説明するが、同様にシートクッシ
ョンにも適用することができるものである。

【００１１】図３及び図４に示す如く、車両用シートの
シートバック１２は略四角枠状に形成されたシートフレ
ーム２１を有し、このシートフレーム２１はマグネシウ
ム合金等からダイカスト成型により形成され、ヘッドレ
ストステー挿入穴を有する上部フレーム２１ａと両側部
フレーム２１ｂ及び下部フレーム２１ｃとから形成さ
れ、両側部フレーム２１ｂの下端に取付穴２１ｄが形成
されている。

【００１２】前記シートフレーム２１の上部フレーム２
１ａ，両側部フレーム２１ｂ及び下部フレーム２１ｃは
後方開放されて開放部２１ｅが形成された断面略Ｖ字状
に形成されている。尚、上部フレーム２１ａ，両側部フ
レーム２１ｂ及び下部フレーム２１ｃの断面略Ｖ字状の
形状は同一でなくてもよい。

【００１３】前記シートバック１２は前記シートフレー
ム２１に上下及び左右方向に引っ張られて張設された表
皮材２５を有している。この表皮材２５は、図２に示す
如く、表裏の織編物からなる表面基布２６と裏面基布２
７とを有すると共に、前記表裏の基布２６，２７と一体
に織編された弾力性を有する中間層２８とを有する立体
構造織編物から形成されている。

【００１４】前記立体構造織編物からなる表皮材２５は
ナイロン等の合成樹脂繊維から形成することができ、弾
力性や引張強さは糸のフィラメントの太さにより種々得
ることができ、表皮材２５の厚さは５mm以上の厚さに形
成することができる。この立体構造織編物からなる表皮
材２５はモケット織機やダブルラッセル編機等で製造す
ることができる。尚、立体構造織編物の更に詳細な構成
は従来の技術で示した、特開平６−５７５７９号公報の
技術を援用する。

【００１５】前記立体構造織編物からなる表皮材２５は
上下及び左右方向に引っ張られて前記シートフレーム２
１に端末処理されている。即ち、図１に示す如く、前記
断面略Ｖ字状の側部フレーム２１ｂの外側端部２４ａの
外周縁に沿うように係止部２２が形成されている。尚、
側部フレーム２１ｂと同様に上部フレーム２１ａ及び下
部フレーム２１ｃにも係止部２２が形成されている。

【００１６】前記立体構造織編物からなる表皮材２５の
端部２５ａの長手方向に沿ってトリム材３１の一端部３
１ａと断面略Ｊ字状の帯状のフック部材３３が固着さ
れ、この断面略Ｊ字状の帯状のフック部材３３は合成樹
脂等から形成されている。この断面略Ｊ字状のフック部
材３３が前記側部フレーム２１ｂの外側端部２４ａの係
止部２２に沿って係止されている。

【００１７】またトリム材３１が断面略Ｖ字状の側部フ
レーム２１ｂの後方開放部２１ｅを閉じる状態でトリム
材３１の他端部３１ｂが側部フレーム２１ｂの内側端部
２４ｂに係止されている。尚、トリム材３１の他端部３
１ｂに沿って断面略Ｊ字状のフック部材３５が取付けら
れ、このフック部材３５が側部フレーム２１ｂの内側端
部２４ｂに沿って係止されている。前記トリム材３１を
係止状態に保持することにより表皮材２５の張りを維持
することができる。

【００１８】尚、前記トリム材３１は表皮材２５と同一
であってもよく、また薄い表皮材であってもよい。また
フック部材３３は本実施の形態では断面略Ｊ字状とした
が、これに限定されるものではなく、フック部材３３を
側部フレーム２１ｂに直接係止することもでき、この場
合には係止部２２を省略することができる。

【００１９】図５（ａ），（ｂ）に示す如く、前記トリ
ム材３１はシートフレーム２１の上部フレーム２１ａ，
両側部フレーム２１ｂ及び下部フレーム２１ｃに対応し
て４分割され、トリム材３１の長手方向の端部に面ファ
スナー３７が取付けられ、４分割されたトリム材３１が
シートバック１２の裏面側で連結されている。

【００２０】尚、トリム材３１は４分割されたものに限
定されるものではなく、また面ファスナー３７に代えて
適宜の係止部材を用いることができる。また前記断面略
Ｊ字状の帯状のフック部材３３，３５を弾力性を有する
部材から形成することもできる。

【００２１】

【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの実施
の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シー
トによれば、シートフレームが後方開放された断面略Ｖ
字状に形成され、前記表皮材は表裏の織編物からなる表
面基布と裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基布と
一体に織編された弾力性を有する中間層とを有する立体
構造織編物から形成され、前記立体構造織編物からなる
表皮材の端部にトリム材の一端部が固着され、該トリム
材が断面略Ｖ字状のシートフレームの後方開放部を閉じ
る状態でトリム材の他端部がシートフレームの内側端部
に係止されているので、嵩高の立体構造織編物からなる
表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて上下及び左右
方向に弯曲させて張設することができ、シートフレーム
をダイカスト成型により形成した場合にも、シートフレ
ームの端部や後方開放部に着座者が接触したり衝突した
場合にもトリム材により後席着座者を十分に保護するこ
とができ、パッド材が不要でシートを薄型化でき、後席
着座者のレッグスペースを拡大することができ、外観が
優れ、クッション性及び感触性及び座り心地を向上させ
ることができる。

【００２２】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートによれば、シートフレームが後方開放された断面略
Ｖ字状に形成され、前記表皮材は表裏の織編物からなる
表面基布と裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基布
と一体に織編された弾力性を有する中間層とを有する立
体構造織編物から形成され、前記立体構造織編物からな
る表皮材の端部にトリム材の一端部が固着され、該トリ
ム材の他端部にフック部材が固着され、前記トリム材が
断面略Ｖ字状のシートフレームの後方開放部を閉じる状
態でトリム材の他端部のフック部材がシートフレームの
内側端部に係止されているので、嵩高の立体構造織編物
からなる表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて上下
及び左右方向に弯曲させて張設することができ、シート
フレームをダイカスト成型により形成した場合にも、シ
ートフレームの端部や後方開放部に着座者が接触したり
衝突した場合にもトリム材により後席着座者を十分に保
護することができ、パッド材が不要でシートを薄型化で
き、後席着座者のレッグスペースを拡大することがで
き、外観が優れ、クッション性及び感触性及び座り心地
を向上させることができる。

【００２３】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートによれば、シートフレームは略四角枠状に形成さ
れ、該シートフレームが後方開放された断面略Ｖ字状に
形成され、該断面略Ｖ字状のシートフレームの外側端部
に係止部が形成され、前記表皮材は表裏の織編物からな
る表面基布と裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基
布と一体に織編された弾力性を有する中間層とを有する
立体構造織編物から形成され、前記立体構造織編物から
なる表皮材の端部にトリム材の一端部とフック部材が固
着され、該フック部材が前記シートフレームの外側端部
の係止部に係止され、前記トリム材が断面略Ｖ字状のシ
ートフレームの後方開放部を閉じる状態でトリム材の他
端部がシートフレームの内側端部に係止されているの
で、嵩高の立体構造織編物からなる表皮材をシートフレ
ームの弯曲に合わせて上下及び左右方向に弯曲させて張
設することができ、シートフレームをダイカスト成型に
より形成した場合にも、シートフレームの端部や後方開
放部に着座者が接触したり衝突した場合にもトリム材に
より後席着座者を十分に保護することができ、パッド材
が不要でシートを薄型化でき、後席着座者のレッグスペ
ースを拡大することができ、外観が優れ、クッション性
及び感触性及び座り心地を向上させることができる。

【００２４】また、本発明の請求項４に記載の車両用シ
ートによれば、シートフレームは略四角枠状に形成さ
れ、該シートフレームが後方開放された断面略Ｖ字状に
形成され、該断面略Ｖ字状のシートフレームの外側端部
に係止部が形成され、前記表皮材は表裏の織編物からな
る表面基布と裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基
布と一体に織編された弾力性を有する中間層とを有する
立体構造織編物から形成され、前記立体構造織編物から
なる表皮材の端部にトリム材の一端部とフック部材が固
着され、該フック部材が前記シートフレームの外側端部
の係止部に係止され、前記トリム材の他端部にフック部
材が固着され、前記トリム材が断面略Ｖ字状のシートフ
レームの後方開放部を閉じる状態でトリム材の他端部の
フック部材がシートフレームの内側端部に係止されてい
るので、嵩高の立体構造織編物からなる表皮材をシート
フレームの弯曲に合わせて上下及び左右方向に弯曲させ
て張設することができ、シートフレームをダイカスト成
型により形成した場合にも、シートフレームの端部や後
方開放部に着座者が接触したり衝突した場合にもトリム
材により後席着座者を十分に保護することができ、パッ
ド材が不要でシートを薄型化でき、後席着座者のレッグ
スペースを拡大することができ、外観が優れ、クッショ
ン性及び感触性及び座り心地を向上させることができ
る。

【００２５】本発明の車両用シートによれば、嵩高の立
体構造織編物からなる表皮材をシートフレームの弯曲に
合わせて上下及び左右方向に弯曲させて張設することが
でき、シートフレームをダイカスト成型により形成した
場合にも、シートフレームの端部や後方開放部に着座者
が接触したり衝突した場合にも後席着座者を十分に保護
することができ、外観が優れ、クッション性及び感触性
及び座り心地を向上させることができ、通気性を向上さ
せることができ、重量を軽量化することができ、パッド
材が不要でシートを薄型化でき、後席着座者のレッグス
ペースを拡大することができ、組付け作業能率を向上さ
せることができる経済性に優れた車両用シートを得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートのシートバックの側
部フレームの断面図。

【図２】本発明に係る車両用シートの立体構造織編物か
らなる表皮材の一部斜視図。

【図３】本発明に係る車両用シートのシートバックフレ
ームの斜視図。

【図４】本発明に係る車両用シートのシートバックの斜
視図。

【図５】本発明に係る車両用シートのシートバックの背
面を夫々示すもので、（ａ）は背面斜視図、（ｂ）はシ
ートバックの表皮材の端末処理前の背面斜視図。

【図６】従来の車両用シートの斜視図。

【符号の説明】

１２ シートバック ２１ シートフレーム ２１ａ 上部フレーム ２１ｂ 側部フレーム ２１ｃ 下部フレーム ２１ｄ 取付穴 ２１ｅ 開放部 ２２ 係止部 ２４ａ 外側端部 ２４ｂ 内側端部 ２５ 表皮材 ２５ａ 端部 ２６ 表面基布 ２７ 裏面基布 ２８ 中間層 ３１ トリム材 ３１ａ 一端部 ３１ｂ 他端部 ３３ フック部材 ３５ フック部材 ３７ 面ファスナー

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートフレームと、該シートフレームに
   取付けられる表皮材とを備える車両用シートにおいて、 前記シートフレームが後方開放された断面略Ｖ字状に形
   成され、前記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と
   裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に織
   編された弾力性を有する中間層とを有する立体構造織編
   物から形成され、前記立体構造織編物からなる表皮材の
   端部にトリム材の一端部が固着され、該トリム材が断面
   略Ｖ字状のシートフレームの後方開放部を閉じる状態で
   トリム材の他端部がシートフレームの内側端部に係止さ
   れていることを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 シートフレームと、該シートフレームに
   取付けられる表皮材とを備える車両用シートにおいて、 前記シートフレームが後方開放された断面略Ｖ字状に形
   成され、前記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と
   裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に織
   編された弾力性を有する中間層とを有する立体構造織編
   物から形成され、前記立体構造織編物からなる表皮材の
   端部にトリム材の一端部が固着され、該トリム材の他端
   部にフック部材が固着され、前記トリム材が断面略Ｖ字
   状のシートフレームの後方開放部を閉じる状態でトリム
   材の他端部のフック部材がシートフレームの内側端部に
   係止されていることを特徴とする車両用シート。
3. 【請求項３】 シートフレームと、該シートフレームに
   取付けられる表皮材とを備える車両用シートにおいて、 前記シートフレームは略四角枠状に形成され、該シート
   フレームが後方開放された断面略Ｖ字状に形成され、該
   断面略Ｖ字状のシートフレームの外側端部に係止部が形
   成され、前記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と
   裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に織
   編された弾力性を有する中間層とを有する立体構造織編
   物から形成され、前記立体構造織編物からなる表皮材の
   端部にトリム材の一端部とフック部材が固着され、該フ
   ック部材が前記シートフレームの外側端部の係止部に係
   止され、前記トリム材が断面略Ｖ字状のシートフレーム
   の後方開放部を閉じる状態でトリム材の他端部がシート
   フレームの内側端部に係止されていることを特徴とする
   車両用シート。
4. 【請求項４】 シートフレームと、該シートフレームに
   取付けられる表皮材とを備える車両用シートにおいて、 前記シートフレームは略四角枠状に形成され、該シート
   フレームが後方開放された断面略Ｖ字状に形成され、該
   断面略Ｖ字状のシートフレームの外側端部に係止部が形
   成され、前記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と
   裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に織
   編された弾力性を有する中間層とを有する立体構造織編
   物から形成され、前記立体構造織編物からなる表皮材の
   端部にトリム材の一端部とフック部材が固着され、該フ
   ック部材が前記シートフレームの外側端部の係止部に係
   止され、前記トリム材の他端部にフック部材が固着さ
   れ、前記トリム材が断面略Ｖ字状のシートフレームの後
   方開放部を閉じる状態でトリム材の他端部のフック部材
   がシートフレームの内側端部に係止されていることを特
   徴とする車両用シート。